Zmodernizowany crossover Kia KX5: Sportage z nową twarzą. Co jest lepsze Kia Sportage lub Mazda cx5 Kiedy wyjdzie nowy sportage 5?

Już przed wejściem do sprzedaży, przed zmianą stylizacji było oczywiste, że Kia Sportage 2018 w nowej konfiguracji nadwozia i cenach (zdjęcie) to jedna z najlepszych ofert na rynku. W rezultacie koreański crossover udowodnił swoją popularność i śmiało plasuje się w czołówce w swojej klasie. Według najnowszych wiadomości, dziś cena Kia Sportage 2018 u oficjalnych dealerów w Moskwie zaczyna się od 1 269 900 rubli za podstawowy pakiet Classic. Ta wersja oznacza obecność pod maską 2-litrowego wolnossącego silnika benzynowego o mocy 150 sił, napęd na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynię biegów. W sumie obszerna lista dostępnego wyposażenia jest podzielona na 6 poziomów wyposażenia, a parametry techniczne Kia Sportage 2018 z nowym nadwoziem są w stanie zaoferować: 3 różne silniki, 2 rodzaje napędu i 3 rodzaje skrzyń biegów. W efekcie powstaje 15 różnych wariantów nowego modelu, które mogą zaspokoić życzenia jak najszerszego grona potencjalnych nabywców.

Wyposażenie podstawowej wersji Kia Sportage 2018 Klasyczne poziomy wykończenia nie nazywaj mnie biednym. W skład wyposażenia wchodzą: klimatyzacja, markowy system audio z MP3, elektryczne szyby i regulacja lusterek, pilot centralny zamek, wielofunkcyjna kierownica, kolumna kierownicy i regulacja wysokości fotela kierowcy, nawiewy dla pasażerów z tyłu, lakier metaliczny i aluminiowe felgi. Bezpieczeństwo czynne i bierne w Kia Sportage 2018 w konfiguracji Classic w cenie 1 269 900 rubli zapewniają: 6 poduszek powietrznych, system stabilizacji, czujnik ciśnienia w oponach, system reagowania awaryjnego ERA-GLONASS w razie wypadku oraz pod górę i asystenci startu w dół. Wyposażenie techniczne pakietu Classic obejmuje tylko napęd na przednie koła i manualną skrzynię biegów w połączeniu z podstawowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych.

Następna na liście jest sprzętKomfort, gdzie cena Kia Sportage 2018 za 1 424 900 rubli obejmuje dodatkowo: oddzielną klimatyzację, podgrzewane lusterka, przednie fotele i kierownicę, czujnik światła, światła przeciwmgielne, tempomat, telefon głośnomówiący i Bluetooth. Dopłata za 6-biegową automatyczną skrzynię biegów wyniesie 60 tysięcy rubli, a za napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem wielopłytkowym poproszą o kolejne 80 tysięcy rubli. Następna w tabeli rang jest sprzętluksus, gdzie koszt crossovera zaczyna się od 1 544 900 rubli. W tej wersji dostępne są: kamera cofania, czujniki parkowania, autorski system nawigacji i czujnik deszczu. Automatyczna skrzynia biegów jest zawarta w podstawowym wyposażeniu konfiguracji Luxe, a dopłata za napęd na wszystkie koła wynosi te same 80 tysięcy rubli. Możesz zaoszczędzić pieniądze, zamawiając wersję 4 x 4 z mechaniką, szacowaną na 1 564 900 rubli.

Wszystkie kolejne konfiguracje są łączone wyłącznie z napędem na wszystkie koła i automatycznymi skrzyniami biegów. Do konfiguracja Prestige cena Kia Sportage 2018 wynosi 1 784 900 rubli. Wyposażenie jest uzupełniane: reflektory ksenonowe, kombinowana tapicerka siedzeń, bezkluczykowy dostęp z przyciskiem uruchamiania silnika i automatyczny hamulec postojowy. SprzętPremia za 2.019.900 rubli otrzymuje: adaptacyjne światło bi-ksenonowe, kontrolę martwego pola, automatyczny system parkowania, skórzane wnętrze, elektrycznie sterowane przednie fotele z wentylacją, panoramiczny dach, system audio premium i elektrycznie sterowaną tylną klapę. Dopłata do oleju napędowego (185 KM) w obu wersjach wyposażenia - 120 tysięcy rubli. Z wyjątkiem stylizacji zewnętrznej i wewnętrznej, sportowa kierownica z manetkami zmiany biegów oraz oryginalne 19-calowe koła, sprzętGT-linia o wartości 2 084 900 rubli powtarza wersję Premium. Charakterystyczną cechą takiego Sportage jest 177-konny silnik turbodoładowany, dopłata za silnik wysokoprężny w konfiguracji GT-Line wyniesie symboliczne 10 tysięcy rubli.

Nowe ciało

Do Kia Sportage 2018 nowe nadwozie(zdjęcie) dało kilka zalet w stosunku do modelu poprzedniej generacji. Jednym z głównych osiągnięć, zwłaszcza na rynku rosyjskim, jest zwiększony prześwit do 182 (+10) mm. Poważnie pracowano również nad komfortem. Zmodernizowane zawieszenie charakteryzuje się lepszą jazdą i energochłonnością, a wnętrze otrzymało podwyższoną izolację akustyczną i wyższej jakości materiały wykończeniowe. Znacznie rozszerzono także listę wyposażenia podstawowego i opcjonalnego. Za główną innowację w parametrach technicznych nowego modelu należy uznać niedostępny wcześniej 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 177 sił, współpracujący z 7-biegowym robotem z dwoma sprzęgłami. Zwiększona przestrzeń wewnętrzna jest również obecna w nowym nadwoziu Kia Sportage 2018. Było to możliwe dzięki zwiększonemu rozstawowi osi o 2670 (+30) mm i wysokości 1645 (+10) mm, co z pewnością docenią mieszkańcy drugiego rzędu siedzeń. Za większą pojemność bagażnika 491 (+26) litrów należy podziękować całkowitej długości (4470 mm) crossovera powiększonej o 30 mm. Po złożeniu oparć bagażnik ma pojemność 1480 (+127) litrów.

Specyfikacje

W początkowej modyfikacji nowego modelu Specyfikacje Kia Sportage 2018 oferują 2-litrowy 150-konny silnik, napęd na przednie koła i 6-biegową manualną skrzynię biegów. Przyspieszenie do setek to 10,5 sekundy, prędkość maksymalna to 186 km/h, a średnie zużycie paliwa to 7,9 litra na 100 km. Montaż maszyny nie wpływa na zużycie benzyny, ale przyspieszenie jest wydłużone do 11,1 sekundy, a prędkość maksymalna spada do 181 km/h. Wersje z napędem na wszystkie koła, w zależności od dostępności mechaniki (automatyczne), mają przyspieszenie 11,1 (11,6) sekundy, prędkość maksymalną 184 (180) km/h i średnie zużycie paliwa 8,2 (8,3) litra. Najbardziej dynamiczna jest modyfikacja z napędem na wszystkie koła z silnikiem turbo o mocy 177 koni mechanicznych i robotem. Przyspieszenie do setek to 9,1 sekundy. Średnie zużycie benzyny na poziomie 7,5 litra nie jest wysokie, ale wciąż wyższe niż w przypadku wersji z silnikiem Diesla 6,3 litra na 100 km. Ponadto specyfikacje techniczne 2018 Kia Sportage z silnikiem wysokoprężnym, napędem na wszystkie koła i automatyką to 9,5 sekundy przyspieszenia do setek i 201 km / h maksymalnej prędkości.

Rozpoczęcie sprzedaży

Światowa premiera crossovera czwartej generacji miała miejsce na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a kilka miesięcy później miała miejsce data wejścia na rynek europejski. ale rozpoczęcie sprzedaży Kia Sportage w Rosji spadł 1 kwietnia przyszłego roku. Takie opóźnienie spowodowane jest adaptacją koreańskiego crossovera do trudnych warunków pracy, certyfikacją, instalacją systemu reagowania awaryjnego ERA-GLONASS oraz konwersją przenośnika na nową generację modelu zlokalizowanego. Z najnowszych doniesień wynika, że ​​w pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku Kia Sportage w nowym nadwoziu, z wynikiem 18 298 sprzedanych egzemplarzy, zajęła piąte miejsce wśród crossoverów klasy C+. To tylko nieco mniej niż w najnowszym Volkswagenie Tiguanie, który sprzedał 18 981 sztuk. Przed nami tylko budżetowa trójka: Hyundai Creta (37 188 sztuk), Renault Duster (30 636 sztuk) i jego brat Renault Kaptur (22 064 sztuki). Wszystko to, od samego początku sprzedaży Kia Sportage 2018 po zmianie stylizacji i narracji poziomów wyposażenia i cen, pozwala nam powiedzieć, że koreański model nie straci na popularności, zachowując swoją atrakcyjność w przyszłym roku.

Na stronach motoryzacyjnych dość często można znaleźć spory na ten temat: co jest lepsze - koreańskie lub japońskie crossovery. Dzisiaj zrobimy co w naszej mocy, aby wyjaśnić to odwieczne pytanie, porównując Kia Sportage i Mazda CX-5.

Sportage jest uważany za jeden z pierwszych pełnoprawnych crossoverów azjatyckich i nie jest to zaskakujące, ponieważ narodził się w 1992 roku. Początkowo samochód był montowany w Niemczech, ale później procesy produkcyjne zostały całkowicie przeniesione do Korei. Co ciekawe, szczególnie dla amerykańskich fanów modelu, crossover był dostępny z tyłu pickupa.

W 2004 roku prezentacja Sportage 2 odbyła się w Paryżu, który dzielił tę samą modułową platformę z Toussan. Po 6 latach twórcy wprowadzili model trzeciej generacji, który, jak się później okazało, stał się najpopularniejszym w ofercie i otrzymał kilka prestiżowych nagród i nominacji.

W 2015 roku w ramach Salonu Samochodowego we Frankfurcie zadebiutował koreański SUV czwartej generacji. Nawiasem mówiąc, pojawienie się nowych przedmiotów zostało uznane za najjaśniejsze i najbardziej stylowe w klasie.

Model CX-5 można nazwać stosunkowo młodym, gdyż jego debiut miał miejsce w 2011 roku, 19 lat po prezentacji Sportage. Crossover jest uważany za pierwszy samochód wykonany w czysto japońskim stylu, a mianowicie KODO, co dosłownie tłumaczy się jako „Duch Ruchu” i jest ściśle związany z japońską kulturą i mentalnością. Co ciekawe, samochód pod koniec roku został dwukrotnie uznany za najlepszy w Japonii.

W 2014 roku crossover przeszedł pierwszą zmianę stylizacji na dużą skalę, w wyniku której wszystkie niedociągnięcia zostały naprawione. Planuje się, że w 2018 roku na rynek wejdzie druga generacja CX-5.

Na pytanie: co jest lepsze - Mazda CX-5 czy Kia Sportage, pod względem sukcesu zawodowego, można stanowczo odpowiedzieć - Kia Sportage.

Wygląd

Należy od razu powiedzieć, że na zewnątrz oba samochody mają ze sobą wiele wspólnego. Na przykład są to podobne kontury nadwozia i niesamowicie dynamiczna i jasna obudowa.

Kiedy spojrzysz na najnowszą modyfikację Sportage, od razu widać, że na zewnątrz jest zaprojektowana przez doświadczonych projektantów. Rzeczywiście, dlatego na zewnątrz crossovera praktycznie nie ma słabych punktów. Na „przodzie” samochodu można znaleźć ulepszone reflektory i bardzo stylową markową osłonę chłodnicy. Osobno chciałbym zwrócić uwagę na duże światła przeciwmgielne i kompaktowy wlot powietrza.

Z boku samochód może pochwalić się gładkimi vyshtampovki na drzwiach, które nadają modelowi jeszcze bardziej sportowy wygląd. Nikogo nie zdziwiły duże nadkola i spadzisty dach, bo te momenty dało się zaobserwować w poprzedniku. Projekt rufy również nikogo nie zaskoczył – tradycyjne duże klapy bagażnika i stylowy daszek na wyciętym dachu. Z funkcji można wyróżnić tylko duże światła do jazdy.

Jak wspomniano powyżej, wygląd zewnętrzny obu samochodów ma ze sobą wiele wspólnego i rzeczywiście pod pewnym kątem można je pomylić. CX-5, podobnie jak jego przeciwnik, ma bardzo mocny i agresywny przód. Nawet poszczególne elementy znajdują się prawie tak samo, z wyjątkiem reflektorów, które są zainstalowane nieco szerzej. Ogólnie projekt frontu CX-5 na pewno nie jest wyjątkowy, ale nie umniejsza to zalet zwrotnicy.

Z boku Sportage i CX-5 są jak dwaj bracia bliźniacy. Z tego powodu pomiędzy fanami obu firm powstaje wiele kontrowersji. Jedni mówią, że Japończycy robią plagiat, inni obwiniają Koreańczyków.

Cieszę się, że feed CX-5 ma przynajmniej trochę osobowości. Z tyłu crossovera zamontowano stosunkowo niewielką wypukłą klapę bagażnika, z dużym oknem i osłoną nad nim. Chciałbym również zwrócić uwagę na ogromne tylne światła i niesamowicie mocny zderzak.

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, trudno jest preferować jeden z przeciwstawnych crossoverów, ponieważ są one zasadniczo bardzo podobne, z wyjątkiem różnicy w konstrukcji tylnej.

Salon

Na pierwszy rzut oka wnętrza obu samochodów wykonane są w stylu ekstremalnego rygoru i minimalizmu. Z drugiej strony tutaj deweloperom udało się w pełni pokazać swoje umiejętności i zupełnie inaczej podeszli do aranżacji wnętrz. Jeśli Sportage stawia na jasność i progresywność, to w kabinie CX-5 można zaobserwować progresywność i niesamowitą ergonomię. Chociaż w układzie deski rozdzielczej i kierownicy można znaleźć wiele wspólnego.

Jeśli chodzi o materiały wykończeniowe, to japońska zwrotnica jest wyraźnie lepsza i droższa. Należy również zauważyć, że wnętrze CX-5 jest bardziej przestronne niż jego koreańskiego odpowiednika.

Specyfikacje

Porównamy dwa modele montażu 2017 z dwulitrowymi silnikami benzynowymi. Więc chodźmy.

Należy od razu powiedzieć, że silniki obu samochodów mogą pracować tylko na benzynie 95 i wyższej i są wyposażone wyłącznie w napęd na przednie koła. Ponadto obie jednostki napędowe wytwarzają tę samą moc - 150 koni mechanicznych. Jednak ze względu na fakt, że CX-5 jest o 100 kg lżejszy od swojego przeciwnika, jego prędkość maksymalna sięga 210 km/h wobec 191 dla Sportage.

Jeśli chodzi o gabaryty, „japoński” jest o 70 mm dłuższy i 25 mm wyższy. Prześwit CX-5 wynosi 215 mm, a jego odpowiednik 182 mm.

Bardzo dziwnie wygląda to, że Sportage ma bardziej pojemny bagażnik - 564 litry wobec 403 dla japońskiego crossovera.

O tak, należy również zauważyć, że jednostka napędowa CX-5 jest bardziej oszczędna, ponieważ jej średnie zużycie paliwa zwykle nie przekracza 6,3 litra. A w przypadku koreańskiego crossovera liczba ta wynosi około 8,5 litra.

Cena £

Japońska firma Mazda zawsze słynęła z lojalnej polityki cenowej, co jest doskonałym potwierdzeniem kosztu podstawowej konfiguracji CX-5 2017, który wynosi 1 380 000 rubli. Za podobną wersję trzeba zapłacić 230 000 rubli mniej.

Chyba trudno wyobrazić sobie osobę, która nie chciałaby zostać szczęśliwym posiadaczem dobrego crossovera. W końcu takim samochodem można jeździć nie tylko po asfalcie. Słabe nawierzchnie, pobocza, leśne szlaki – nie ma nic, z czym taki pojazd sobie nie poradzi.

W takim przypadku nie jest konieczne kupowanie potwora z potężną jednostką napędową. Według statystyk największym zainteresowaniem cieszą się kompaktowe crossovery o pojemności około 2,0 litra. To właśnie te samochody to Kia Sportage lub Mazda CX 5. Porozmawiamy teraz o wszystkich zaletach i wadach tych samochodów.

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że takie samochody są dość podobne, ale różnice, jak wiadomo, tkwią w szczegółach. To właśnie różne niuanse pomogą ci dokonać właściwego wyboru. Na przykład, jeśli mówimy o Mazdzie, to standardowe wyposażenie obejmuje felgi o średnicy 17 cali. W Kia są one nieco mniejsze – 16 cali – ale za dodatkową dopłatą można je zwiększyć do 19 cali. Opony są zwykłe, nie przebite.

W przeciwieństwie do Mazdy, Kia Sportage 5 nie jest prostą zmianą stylizacji, ale nową generacją. W efekcie koreański crossover wygląda dość nowocześnie. Cały jego wygląd tchnie dynamiką i agresją. Niektóre elementy zewnętrzne i przyciągają wzrok. Dotyczy to zwłaszcza optyki i wytłaczanego kaptura. Ale jest mały minus - w pogoni za pięknem zapomnieli trochę o praktyczności. W ten sposób brud spadnie na niezabezpieczone progi.

Przednia optyka jest halogenowa, tak jak w japońskim aucie. Co więcej, porównując Kia Sportage i Mazdę CX5, możemy powiedzieć, że pierwszy samochód w droższych wersjach wyposażenia jest wyposażony w reflektory ksenonowe lub biksenonowe, podczas gdy dla Mazdy dostępne są oświetlenie LED.

Mazda tej modyfikacji istnieje na rynku od kilku lat, a w 2015 roku została odnowiona. Jednocześnie nie oznacza to, że auto stało się dla użytkowników nudne. Japoński crossover do dziś pozostaje atrakcyjny, zachwycając kierowców atletyczną sylwetką i jasnymi elementami wnętrza.

Piękna połowa ludzkości szczególnie kocha projekt tego pojazdu.

Jeśli porównamy Mazdę CX 5 z Kia Sportage, dziewczęta i kobiety wybierają pierwszy model.

A jeśli mówimy o poziomach wyposażenia z oświetleniem LED, to kobiecość karoserii samochodu jest jeszcze bardziej podkreślona.

Oszałamiająca jazda testowa wideo w piasku SUV Mazda CX-5 vs KIA Sportage:

Lusterka boczne z nogami, a także rury wydechowe po bokach, nie wyglądają na zbyt nieporęczne, ale uzupełniają obraz. Ogólnie samochód wygląda dość harmonijnie.

Cechy wnętrza

Jeśli nadal nie wiesz co jest lepsze: Mazda CX5 lub Kia Sportage, to warto zajrzeć do wnętrza kabiny. Otwierając drzwi koreańskiego auta zobaczymy modną architekturę, przemyślaną geometrię lądowania, wysokiej jakości wykończenia i funkcjonalny system multimedialny.

Zarówno pasażerowie, jak i kierowcy czują się w środku całkiem wygodnie, nawet jeśli weźmiesz model z panoramicznym dachem (w tym przypadku wolna przestrzeń jest nieco zmniejszona). Z drugiej strony są też wady.

Przede wszystkim zbyt wystający zagłówek na siedzeniu kierowcy nieco psuje ogólny obraz. Dodatkowo szerokie słupki i niewygodny środkowy podłokietnik pogarszają widok kabiny.

We wnętrzu dominują europejskie trendy – świadczą o tym zarówno same materiały, jak i ogólna architektura. Czy to jest dobre, czy złe, zależy od Ciebie.

Kontynuując wybór pomiędzy Sportage lub Mazdą CX5, warto powiedzieć, że japoński producent samochodów oferuje nam dosyć dobrze zaprojektowany pojazd w środku.

Zarówno montaż, jak i wykończenie są po prostu piękne. Jednocześnie Mazda nie zrobi wiele dla Ciebie jako samochód rodzinny. Jeśli z przodu jest wystarczająco dużo miejsca, to dla pasażerów na tylnych siedzeniach sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana.

Drzwi są dość wąskie, progi różnią się wysokością, praktycznie nie ma miejsca na kolana. A wysokim ludziom będzie ciężko. Całość dopełnia fakt, że tył sofy nie ma możliwości regulacji.

Ale narzekanie kierowcy jest grzechem. On i optymalne umiejscowienie kierownicy z pedałami oraz wyrazista deska rozdzielcza i maksymalna przestrzeń. Jeśli chcesz skonfigurować system multimedialny, najlepiej zrobić to za pomocą ekranu dotykowego.

Możesz oczywiście spróbować sięgnąć do podkładki kontrolera, ale w tym celu będziesz musiał cofnąć łokieć zbyt daleko do tyłu, co nie jest zbyt wygodne. Ale poza tym nie ma żadnych skarg na siedzenie kierowcy. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Japończyków ustawia nas na motyw bojowy. Dzięki temu samochód jest odpowiedni dla tych, którzy lubią siedzieć za kierownicą, a nie dla tych, którzy siedzą z tyłu.

Pojemność

Następnie w naszym konkursie Kia Sportage vs Mazda CX 5 warto porozmawiać o tym, jak dobrze można spakować bagażnik tych samochodów. Zaszczytne drugie miejsce zajmuje tutaj Mazda – zmieści się tam tylko 403 litry.

W przypadku koreańskiego crossovera liczba ta wzrasta aż do 466 litrów. Jednocześnie oba samochody zapewniają możliwość złożenia oparć tylnych siedzeń. Jednocześnie sytuacja dramatycznie się zmienia.

Po złożeniu oparcia Kia zmieści 1455 litrów, podczas gdy Japończyk nadaje się do przewożenia towarów do 1560 litrów. Oparcie w Mazdzie składane jest na trzy części, dodatkowo samochód ma najszerszy otwór, natomiast w Kia wysokość załadunku jest o rząd wielkości mniejsza.

CX 5 lub Sportage: cechy silnika

Jeśli chcesz również Mazdę CX 5, warto zauważyć, że pierwszym samochodem może być napęd na przednie lub na wszystkie koła. Jednocześnie pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, automatyczną skrzynię biegów, a także preselekcyjny „robot”. Ale na tym też się nie kończy. Silniki to:

• benzyna (atmosferyczna i doładowana);
• diesel (z turbiną).

Moc jednostek napędowych waha się od 150 do 185 koni mechanicznych. Tak więc wybór kierowców jest dość duży.

Wybierając CX 7 lub Sportage, warto zauważyć, że zarówno dla przyszłych posiadaczy Mazdy, jak i dla silników benzynowych, których moc sięga 150-192 koni mechanicznych. W tym przypadku skrzynka może być automatyczna lub mechaniczna, napęd to również dwie opcje.

Mazda CX5 lub Kia Sportage: cechy dynamiczne

W rzeczywistości samochody nie różnią się mocą. Ale jeśli wybierzesz Mazdę CX 5 lub Kia Sportage, to pierwszy pojazd będzie nieco szybszy (samochód zabierze setkę w 9,4 sekundy, podczas gdy Koreańczyk potrzebuje aż 11,6 sekundy).

Co więcej, w rzeczywistości różnica wydaje się jeszcze większa. Ale to wcale nie wpłynęło na ekonomię pojazdu. Japończyk bierze 8,4 litra na sto, a Koreańczyk 8,8.

W ruchu Mazda wyróżnia się zwiększoną stabilnością. Z zalet Kia warto podkreślić dobrą reakcję na kierownicę oraz bardzo wytrzymałe zawieszenie – praktycznie nie podlega zużyciu. Tak, a hamulce Sportage są nieco chłodniejsze.

Co wybrać?

Więc by podsumować, wybierz Mazdę CX 5 lub Kia Sportage Warto zauważyć, że pierwszy samochód to świetna opcja, która wygląda równie dobrze, jak jeździ.

Agresywny wygląd, doskonała dynamika – to wszystko jest odpowiednie dla osób lubiących nabierać prędkości na torze lub jeździć w terenie.

Jednocześnie wartości rodzinne są Japończykom obce, więc nie szukaj tu komfortu. Kia też wygląda całkiem nieźle, choć wolniej zachowuje się na drodze. Ale wygodniej jest w nim siedzieć, a hamulce są lepsze, co po raz kolejny potwierdza fakt, że koreański samochód jest typem rodzinnym.

Specyfikacja przeglądu wideo Kia Sportage vs Mazda CX-5:

Te popularne samochody są całkiem ładne i nowoczesne. Crossovery to klasa samochodów, które kojarzą się z wszechstronnością i doskonałymi zdolnościami przełajowymi. Jakimi parametrami wybrać te samochody?

Niektórym kierowcom podoba się zwiększony prześwit i mocny silnik, innym podoba się agresywny wygląd tych samochodów. Samochody te są bardzo popularne w naszym kraju, przedstawię porównanie Mazdy CX 5 i Kia Sportage.

Zaktualizowany koreański, który pojawił się u nas niedawno, zyskał już wielu fanów. Widać to wyraźnie w pięknym wyglądzie, samochód jest po prostu wspaniały. Odważny wygląd, dynamiczna stylistyka i linie, doskonała kolorystyka auta, wyraziste rysy karoserii – cały wygląd Koreańczyka jest nienaganny. Samochód ten przyciąga uwagę nawet ludzi, którzy są mocno spokrewnieni z samochodami z Korei.

Jeśli chodzi o przedstawiciela Japonii, w niczym nie ustępuje Kia Sportage pod względem koloru i jasności wyglądu. Nie chcę narzekać na deweloperów, którzy brali udział w tworzeniu tego samochodu. Duża liczba gładkich linii na całym ciele nadaje samochodowi wygląd statku chodzącego po powierzchni morza i pokonującego wszelkie przeszkody.

Wnętrze Mazda CX 5 i Kia Sportage

Wnętrze koreańskiego modelu wykończone w rodzinnej tradycji i wysokiej jakości. Wnętrze jest wygodne, luksusowe i przestronne. Zastosowano materiały wykończeniowe tylko wysokiej jakości, zarówno w podstawie, jak i w modyfikacjach boków. Kierowca ma bardzo wygodny fotel z doskonałym podparciem bocznym i lędźwiowym. Liczba możliwych do dostosowania ustawień fotela i kierownicy zadowoli osobę o dowolnej konfiguracji.

Konsola pośrodku doskonale współgra z wystrojem wnętrza, oświetlenie wewnątrz jest miękkie i przyjemne dla oka. Arsenał sprzętu w podstawowej modyfikacji posiada system klimatyzacji, oczywiście system muzyczny, pełny el. opakowanie i ABS.

Wewnątrz Mazdy CX 5 wszystko wygląda stylowo, świeżo i równie komfortowo. Podświetlenie urządzeń jest miękkie i nie irytuje, nawet przy bardzo długim oglądaniu. Deska rozdzielcza podzielona jest na trzy nisze. Wyposażenie modyfikacji początkowych odmian jest prawie takie samo: system klimatyzacji, PB i system stereo - ten arsenał jest dostępny we wszystkich nowoczesnych samochodach.

Również na kierownicy znajdują się klawisze do sterowania muzyką, ekran dotykowy umieszczony pośrodku deski rozdzielczej, gałka zmiany biegów i kierownica obszyta skórą. I doskonałe podparcie boczne na wszystkich siedzeniach.

Wideo

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji

Sprzedaż tych rywali w naszym kraju rozpoczęła się w połowie wiosny 2016 roku.

Kompletny zestaw

Mazda CX 5:

• Napęd MT - silnik 2,0 litra. 150 l. siły, paliwo benzyna, mechaniczna 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na przednie koła.
• Napęd AT - silnik 2,0 litra. 150 l. siły, paliwo benzyna, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na przednie koła.
• Aktywna AT - silnik 2,0 l. 150 l. siły, paliwo benzyna, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na przednie koła.
• Aktywny AT 4 * 4 - silnik 2,0 l. 150 l. siły, paliwo benzyna, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła.
• Silnik Supreme AT 4 * 4 - 2,0 l. 150 l. siły, paliwo benzyna, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła.
• Aktywny + AT 4 * 4 - silnik 2,5 l. 192 l. moc, paliwo benzyna, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła.
• Silnik Supreme AT 4 * 4 - 2,5 litra. 192 l. moc, paliwo benzyna, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła.
• Aktywny AT 4 * 4 - silnik 2,2 l. 175 l. siły, olej napędowy, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła.
• Najwyższy AT 4 * 4 - silnik 2,2 litra. 175 l. siły, olej napędowy, automat 6 łyżek. Skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła.

Kia Sportage:

• Klasyczny - silnik 2,0 litra. 150 l. siły, paliwo benzyna, manualna skrzynia biegów, samochód z napędem na przednie koła, przyspieszenie w 10,6 s, prędkość maksymalna - 186 km/h, zużycie: 10,8 / 6,4 / 8,0
• Klasyczne „Ciepłe opcje” - silnik o pojemności 2,0 litra. 150 l. siły, paliwo benzyna, manualna skrzynia biegów, samochód z napędem na przednie koła, przyspieszenie w 10,6 s, prędkość maksymalna - 186 km/h, zużycie: 10,8 / 6,4 / 8,0
• Silnik 2,0 l. 150 l. siły, paliwo benzyna, automatyczna skrzynia biegów, samochód z napędem na wszystkie koła, przyspieszenie w 11,2 s, prędkość maksymalna - 181 km/h, zużycie: 11,0 / 7,2 / 8,0
• Komfort - silnik 2,0 litra. 150 l. siły, paliwo benzyna, manualna skrzynia biegów, samochód z napędem na przednie koła, przyspieszenie w 10,6 s, prędkość maksymalna - 186 km/h, zużycie: 10,8 / 6,4 / 8,0
• Silnik 2,0 l. 150 l. siły, paliwo benzyna, automatyczna skrzynia biegów, samochód z napędem na wszystkie koła, przyspieszenie w 11,7 s, prędkość maksymalna - 180 km/h, zużycie: 11,3 / 6,8 / 8,3
• Prestige - silnik 2,0 litra. 150 l. siły, paliwo benzyna, automatyczna skrzynia biegów, samochód z napędem na wszystkie koła, przyspieszenie w 11,7 s, prędkość maksymalna - 180 km/h, zużycie: 11,3 / 6,8 / 8,3
• Silnik 2,0 l. 185 l. siły, olej napędowy, automatyczna skrzynia biegów, samochód z napędem na wszystkie koła, przyspieszenie w 9,6 s, prędkość maksymalna - 201 km/h, zużycie: 8,0 / 5,4 / 6,4

Wymiary

• Długość Kia Sportage to 4 m 48 san. Mazda cx 5 - 4 m 54 san.
• Szerokość Kia - 1 m 85,5 san. CX 5 - 1 m 84 san.
• Wysokość Kia - 1 m 65 san. CX 5 - 1 m 70,5 san.
• Rozstaw osi Kia - 2 m 67 san. CX 5 - 2 m 70 san.
• Prześwit Kia 17,5 San. CX 5 - 21,5 san.

Cena wszystkich pakietów

Koszt w bazie danych Kia Sportage zaczyna się od 1 miliona 220 tysięcy rubli, a kończy na 2 milionach 220 tysięcy rubli.

Koszt Mazdy CX 5 zaczyna się od 1 miliona 180 tysięcy rubli, a kończy na 1 milion 750 tysięcy rubli.

Silnik Mazda CX 5 i Kia Sportage

Silniki Mazda CX 5 oferowane są w 2 wersjach - 2 i 2,5 litra. - benzyna. Ich moc to 150 i 192 litry. siła. A także 2,2-litrowy silnik wysokoprężny. i pojemności 175 litrów. siły. Od 6 łyżek. „automatyczny” i „mechaniczny”.

W „bazie” Kia Sportage będzie miała 1,6 litra. atmosferyczny silnik benzynowy, którego moc wynosi 132 litry. siła (161 Newtonów na metr). I 2 l. silnik 150 i 185 KM siły, od 6 łyżek. „mechanika” i „automat”.

Bagażnik Mazda CX 5 i Kia Sportage

Objętość bagażnika Mazda CX 5 - 403 litry. Przy złożonym tylnym rzędzie - 1560 litrów.

Pojemność Kia Sportage wynosi 564 litry, a po złożeniu tylnego rzędu 1353 litry.

Wynik

Konkurencyjne samochody są znakomicie wyposażone, zarówno pod względem technicznym, jak i jezdnym. Z powyższej recenzji dokonasz własnego wyboru.

Pod anonimowym indeksem Kia KX5 w Chinach czwarta generacja jest nam dobrze znana. Ale jego biznes na lokalnym rynku jest zupełnie nieważny. W ubiegłym roku sprzedano tylko 21 tys. aut, a wynik trzech kwartałów tego roku wyniósł 7156 egzemplarzy, podczas gdy Tiguan znalazł w tym czasie 205 tys. nabywców. Powodem tej porażki było pogorszenie stosunków politycznych między Chinami a Koreą Południową, więc trudno winić za niepowodzenie pojawienie się a la Porsche Cayenne. Jednak, zwłaszcza w przypadku chińskiej wersji, Kia nie ograniczyła się do osobnej (i bardzo dużej!) zmiany stylizacji z całkowitą wymianą przodu.

Ani śladu dawnej twarzy nie pozostał. Teraz crossover Kia KX5 wygląda bardziej jak poprzedni Sportage, w którym przednie reflektory i osłona chłodnicy zostały wizualnie połączone w jedną całość. W celu zmiany wizerunku należało opracować nowe błotniki, maskę i zderzak. Zmiany w tylnej części: piąty panel drzwi, zderzak i powiększone światła chińskiego auta są oryginalne, nie powtarzając globalnej wersji crossovera. Ale klapka wlewu paliwa pozostała okrągła, chociaż Sportage ma prostokątny element.

Na lusterkach i osłonie chłodnicy pojawiły się kamery wszechstronnego systemu obserwacji, których nasz Sportage jest pozbawiony. Ale, niestety, wnętrze zaktualizowanego modelu KX5 jest nadal ukryte za matowym zabarwieniem. A firma milczy na temat układów napędowych. Ale jeśli zmiany w kabinie są bardzo prawdopodobne, silniki prawdopodobnie pozostaną takie same. Teraz Kia KX5 jest oferowana w Chinach z wolnossącym 2.0 (165 KM) i „automatycznym” lub turbodoładowanym silnikiem 1.6 (177 KM) oraz preselekcyjnym „robotem”. Napęd na wszystkie koła jest oferowany za dodatkową opłatą tylko w wersji turbo.

W tej formie Kia KX5 pojawi się przed publicznością na targach motoryzacyjnych w Kantonie, ale pełna premiera „bez przyciemniania” odbędzie się na początku przyszłego roku. Który frontend lubisz najbardziej?