Wymiana tłoka sprzęgania wazonów 2107. Jako główny cylinder sprzęgu jest umieszczony

A dzisiaj dowiesz się, co jest mistrzowskie i robocze wazony sprzęgła cylindrycznego, jak usunąć i zainstalować je na samochodzie, projekt.

Aby zrozumieć, jak działają główne i robocze cylindry sprzęgła wazonów, musisz znać ich konstrukcję i szczegóły, z którymi są zbudowane.

Zasadniczo wazy sprzęgła głównego i roboczego mają bardzo podobną wydajność i konstrukcję.

1 - obudowa głównego cylindra; 2 - podkładka zabezpieczająca; 3 - dopasowanie; 4 - podszewka; 5 - czapka; 6 - pierścień zabezpieczający; 7 - tłok nurnika; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - tłok głównego cylindra; 10 - wiosna.

Przed demontażem głównego i roboczego cylindra sprzęgła należy je usunąć, w tym celu:

- Usuwamy płyn roboczy z systemu, w tym celu zakładamy wąż, zastępujemy pojemnik i odkręcamy go na podłodze - trzy czwarte obrotu złącza;

- nacisnąć pedał, aż ustanie przepływ cieczy z układu;

- odłączyć główne i robocze cylindry od rurociągów;

- zdejmij sprężynę naciągową 7 i zawleczkę z krawędzi popychacza, a następnie wyjmij cylinder roboczy, odkręcając dwie śruby;

- Aby zdemontować cylinder główny, odłącz wąż od zbiornika i odkręć dwie nakrętki, które trzyma na kołkach wspornika pedałów.

Aby złożyć to wszystko w garść, zrób to samo tylko na turę.

I nie zapomnij napełnić płynu i pompować system po montażu.

Demontaż sprzęgła głównego VAZ

1. Odkręć korek, zdejmij gumową nasadkę ochronną 5 i pierścień blokujący 6.

To da ci możliwość wyekstrahowania całej zawartości z korpusu tłoka 7, pierścienia uszczelniającego 8, pływającego tłoka 9 z pierścieniem uszczelniającym i sprężyny powrotnej 10 tłoka.

2. Sprawdzamy na drodze oględzin zewnętrznych, czy cylinder i zewnętrzna powierzchnia tłoka nie powinny mieć żadnych uszkodzeń, pasków ani zadrapań. Średnica wewnętrzna obsługiwanego cylindra głównego powinna znajdować się w przejściach: 19.05: +0.025 -0.015 mm.

3. Sprawdzamy również elastyczność sprężyny powrotnej tłoka i, w razie potrzeby, wymieniamy go na nowy.

4. Wymień O-ringi i sprawdź nasadkę ochronną z tyłu

cylinder i jeśli widoczne są na nim uszkodzenia, należy wymienić je na nowe. Aby zebrać wszystkie przedmioty w stercie, należy je oczyścić z zanieczyszczeń i przepłukać płynem hamulcowym.

Zachowaj ostrożność i nie dopuszczaj do kontaktu z produktami gumowymi różnych płynów, które mogą je zniszczyć.

5. Wszystkie części są smarowane płynem hamulcowym i zbierane w odwrotnej kolejności. Może być stosowany do smarowania płynem do konserwacji NG-213.

1 - obudowa; 2 - dopasowanie; 3 - czapka; 4 - popychacz; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - tłok; 7 - pierścień uszczelniający; 8 - płyta; 9 - wiosna; 10 - pralka; 11 - pierścień zabezpieczający.

Demontaż siłownika sprzęgła VAZ

1. Wyjmij zatyczkę, zdejmij nasadkę ochronną 3 wraz z popychaczem 4, zdejmij

tłok i zdemontować go, po uprzednim usunięciu pierścienia zabezpieczającego 11.

2. Po demontażu delikatnie przepłucz i sprawdź wszystkie części zgodnie z oznaczeniem

cylinder główny. Nie instaluj zdeformowanego popychacza.

3. Po sprawdzeniu przystąpić do montażu (odwrotna kolejność demontażu), nasmarować części

płyn do napędu hydraulicznego.

Nagłówek

Sprzęgło VAZ 2107 jest częścią mechanizmu przenoszącego, zaangażowanego w przenoszenie momentu obrotowego na koła napędowe samochodu. Między skrzynią biegów a silnikiem samochodu znajduje się sprzęgło i przekazuje rotację z silnika do skrzyni. W momencie naciśnięcia pedału sprzęgło wyłącza się, a silnik jest oddzielony od skrzyni biegów. Po zwolnieniu pedału połączenie zostanie przywrócone. Sprzęgło zapewnia płynne uruchamianie samochodu z siedzenia i cichą skrzynię biegów.

Podstawowe usterki

Cylinder roboczy ma kilka gumowych uszczelek, które często ulegają zniszczeniu lub są zabrudzone, a następnie sprzęgło samochodu "ześlizguje się". Wymiana starych uszczelek na nowe wymaga użycia podnośnika lub dołu obserwacyjnego, ponieważ główny cylinder znajduje się w niewygodnym miejscu.

Wymieniając uszczelki, nie zapominaj, że układ ma płyn hamulcowy, musi być wstępnie spuszczony.

Wskazane jest, aby nie dotykać nakrętki stożkowej, w przeciwnym razie wymagana będzie dodatkowa regulacja. Aby wymienić uszczelki bez demontażu cylindra głównego, potrzebujesz pewnych umiejętności i doświadczenia.

Inną przyczyną awarii sprzęgła może być zużycie noszące.   Aby go wymienić, musisz wyjąć skrzynię biegów. Nie mniej często zużywają się okładziny klocków hamulcowych, co łatwo zauważyć po charakterystycznym hałasie w momencie zwolnienia pedału. A najczęstszym problemem braku połączenia jest powietrze, które dostało się do systemu. Powietrze można usunąć przez pompowanie.

Prorolling

Do pompowania potrzebny jest płyn hamulcowy i pojemnik do opróżnienia, a także przezroczysty wąż o średnicy 5 mm. i asystenta, który będzie musiał naciskać pedał sprzęgła, dopóki nie pojawi się w nim siła ciężkości. Następnie musi zostać zaciśnięty, a druga osoba w tym momencie powinna odkręcić złącze i spuścić cały płyn hamulcowy. Pęcherzyki powietrza będą widoczne w wężu. Procedurę należy powtarzać aż do zniknięcia tych bardzo pęcherzyków. Nie zapomnij również o poziomie płynu w zbiorniku wyrównawczym.

Dostosowanie

Regulacja sprzęgła w VAZ 2107 odbywa się poprzez regulację napędu sprzęgła, a dokładniej, śruby regulacyjnej, która znajduje się na końcu kabla w komorze silnika. Nieprawidłowa regulacja prowadzi do tego, że sprzęgło ześlizguje się.

1. Samochód jest zainstalowany na wiaduktem lub w jamie obserwacyjnej.
2. W kabinie pasażerskiej sprawdzany jest swobodny ruch pedału sprzęgła i, w razie potrzeby, regulacja. Aby to zrobić, użyj klucza 10, aby poluzować nakrętkę ogranicznika pedału i ustawić wymagany odstęp, około 0,4-2 mm.
3. Popychacz jest oczyszczany z brudu i nakładany jest penetrujący smar.
4. Cylinder roboczy jest sprawdzany pod kątem swobodnego przesuwu popychacza, od którego zależy swobodna praca łożyska ślizgowego. W tym celu widły sprzęgła dociska się ręcznie do oporu, a swobodny ruch popychacza powinien wynosić 4-5 mm.
5. Regulacja swobodnego przesuwu popychacza odbywa się za pomocą klucza 17, który nie będzie obracał nakrętki regulacyjnej, a poprzez dokręcenie nakrętki zabezpieczającej nakrętka zabezpieczająca zostanie poluzowana o 13.
6. Klawisz dla 8 jest trzymany przez popychacz, jednocześnie z kluczem dla 17 czopów
7. nakrętka regulacyjna jest dokręcona i ustawia się wymagany swobodny ruch popychacza, który wynosi około 4-5 mm.
8. Nakrętka blokująca jest dokręcona, w tym celu przytrzymywana jest nakrętka regulacyjna popychacza.
9. W samochodzie sprawdza się całkowity wolny bieg sprzęgła, który powinien wynosić około 25-30 mm. od górnej pozycji pedału do początku włączania. Jeśli to konieczne, cała operacja powtarza się kilka razy, aż do momentu, gdy nie będzie już ślizgania się sprzęgła.

Wymiana głównego i roboczego cylindra

Wymiana głównego cylindra odbywa się w następującej kolejności:

1. Ciecz jest odprowadzana ze zbiornika. Można to zrobić zwykłą strzykawką lub usuwając wąż z dyszy głównego cylindra.
2. Połączenie rurowe prowadzi do cylindra sprzęgła.
3. Klucz do 13 odkręcić dwie nakrętki, które są przymocowane do głównego cylindra.

Wymiana cylindra roboczego:

1. Sprężyna jest wyjmowana z cylindra roboczego.
2. Klucz na 10 wyłącza rurkę łączącą cylinder główny i roboczy.
3. Dwie śruby cylindra roboczego odkręca się kluczem 13 i wyjmuje razem z płytką.

Po wymianie cylinder roboczy musi zostać przepompowany.

Samoregenerujące się sprzęgło

Podczas wymiany sprzęgła należy dokładnie sprawdzić wszystkie części, które mają zostać usunięte, jest całkiem możliwe, aby wymienić cały zespół, wystarczy wymienić tylko niektóre części.

Wymień sprzęgło w następującej kolejności:

1. Zaciski akumulatora są odłączone.
2. Dźwignia zmiany biegów jest odłączona od przekładni.
3. Rura wydechowa jest odłączona od rezonatora, następnie cylinder roboczy jest odłączony od obudowy przekładni. Z punktu kontrolnego kardan jest odłączony.
4. Odkręć śruby mocujące rozrusznik do obudowy skrzyni biegów, ale przedtem zwolnij dwie dolne nakrętki mocujące skrzynię biegów do bloku silnika.
5. Skrzynia biegów została zdjęta, a następnie zdjęty kosz sprzęgła. Po wyjęciu kosza następuje zwolnienie tarczy sprzęgła
6. Na tym etapie, jeśli to konieczne, wymieniony jest główny cylinder i inne komponenty, na przykład zmieniana jest widelec sprzęgła lub anteny na koszu.
7. Montaż i instalacja urządzenia odbywa się w odwrotnej kolejności.

Podczas montażu wszystkie części muszą być dokładnie przepłukane, ale w żadnym wypadku nie można tego dokonać w benzynie lub w oleju. Smarowanie odbywa się tylko za pomocą płynu hamulcowego.

Clutch jest jednym z najważniejszych węzłów w samochodzie, bez którego po prostu nie porusza się z miejsca. Dlatego ten złożony system wymaga odpowiedniej uwagi i troski. Niesprawności w działaniu sprzęgła mogą prowadzić do spontanicznego ruchu samochodu, a to już stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia innych.

Rytm życia współczesnego społeczeństwa pozwala nam oszczędzać czas. Obecność pojazdu już dawno przestała być oznaką luksusu i podkreślała jasny status reklamowy. Samochód jest koniecznością, jego dostępność pozwala na swobodne poruszanie się z osobistym komfortem bez wiązania czasowego.

Gwarancją wysokiej jakości użytkowania maszyny do celów osobistych i służbowych jest łatwość serwisowania i niezawodność. Te parametry są osiągane poprzez regularne wizyty w punkcie serwisowym i terminową wymianę wymaganych materiałów eksploatacyjnych.

Często problem z funkcjonalnością samochodu leży w węzłach, które podlegają stałemu zużyciu, na przykład w układzie sprzęgła. W samochodach marki VAZ, model 2107, główny cylinder sprzęgła czasami wychodzi z naprawy, naprawa w takiej sytuacji nie jest skuteczna i konieczne jest wykonanie wymiany. Warto ten szczegół w sobie od 600 rubli do 1000 rubli   w zależności od dostawcy i regionu Federacji Rosyjskiej.

Objawy nieprawidłowego działania głównego cylindra sprzęgła

Zadaniem głównego cylindra sprzęgła jest wymuszenie działania siłownika bezpośrednio z pedału sprzęgła podczas korzystania z płynu roboczego. W sytuacji, gdy cylinder nie wykonuje swojej pracy, istnieje ryzyko utraty kontroli nad samochodem i nie jest możliwe zatrzymanie pracy skrzyni biegów i silnika.

Istnieje szereg działań, które pomogą sprawdzić funkcjonalność systemu i odpowiednio wcześnie zareagować na ewentualne awarie:

• Systematycznie dokonać uzgodnienia normalnego poziomu płynu roboczego w zbiorniku, z ostrym upadkiem jest ostrzeżenie i podejrzewają awarię.
• Jeżeli na głównym i roboczym cylindrze znajdują się ślady płynu roboczego, istnieje ryzyko uszkodzenia układu.
• Obecność zapadów w działaniu pedału sprzęgła może wskazywać na możliwe obniżenie ciśnienia w układzie i wlot powietrza.
• Niemożliwość ściskania pedału sprzęgła i niestabilnej pracy dźwigni, obcych dźwięków i wibracji nie są normą.

Oprócz powyższych punktów, istnieje szereg parametrów, które bezpośrednio wskazują na rodzaj nieprawidłowego działania i poszukiwanie możliwych rozwiązań i rozwiązywanie problemów. Tak więc w systemie sprzęgła VAZ 2107 mogą wystąpić trudności z:

1. Główny cylinder jest zniszczony, ma pęknięcie, rozszczepia się i wytwarza nieszczelny płyn.
2. Mankiet przestał działać i stał się bezużyteczny.
3. Tłok nie działa.
4. Wewnątrz obudowy znajdują się uszkodzenia.

W celu wymiany sprzęgła na VAZ-2107 wystarczy zakupić nowe części zamienne. Są takie same dla wszystkich modeli "klasyków". Ponadto istnieją dwa wyjścia z sytuacji, gdy główny cylinder hamulcowy sprzęgła jest uszkodzony - naprawić i zastąpić go nowym. Napraw ciało i wymień gumowe mankiety. Jednak, jak pokazuje praktyka, naprawy nie dają właściwego efektu na samochody o dużym przebiegu. Dlatego lepiej zdecydować się na wymianę.

Proces wymiany

Jeśli powierzysz pracę specjalistom na stacji obsługi samochodów w celu wymiany sprzęgła głównego (GTS), wtedy ilość części zamiennych warto dodać około 500-700 rubli za pracę. Jeśli istnieją umiejętności i warunki, w których możliwe jest samodzielne wykonywanie prac konserwacyjnych, to sama ta praca jest dość realistyczna.

Konieczne będzie zadbanie o dostępność narzędzi pomocniczych:

• Nowe GCC.
• Płyn hamulcowy.
• Klucze.
• Gruszka jest gumowa.

Działania, które pomogą w wykonaniu zadania, muszą być jasne i spójne:

1. Podczas korzystania z gruszki konieczne jest wypompowanie całej cieczy ze zbiornika hydraulicznego.
2. Wymontuj zbiornik wyrównawczy.
3. Weź klucz numer 13 i odkręć odbiornik.
4. Odkręć zacisk, a tym samym odłącz gumowy wąż łączący cylinder i zbiornik.
5. Wyjmij główny cylinder.
6. Zainstaluj nowy GCC, wykonując wszystkie kroki w odwrotnej kolejności.

  Tak więc nie ma nic skomplikowanego w niezależnym zastąpieniu GPC, ale jeśli nie ma możliwości zarówno znajomości usługi, jak i samochodu, najlepiej powierzyć taką pracę profesjonalistom. Wykonają wymianę, zacieśnią wszystkie połączenia i wypompują system po zainstalowaniu nowego GCC.

• klucz ślusarski 8 i 13

• głowica końcowa z 13 przedłużaczami

• płaski i kręcony śrubokręt

Tutaj widoczna końcówka

2. Asystent gwałtownie naciśnie pedał sprzęgła 4-5 razy w odstępach 2-3 sekund i przytrzymaj.
3. Klucz 8 odwraca się sutek około 3/4 obrotu, do banku płyn wychodzi z pęcherzyków powietrza.

4. Po upływie płynu zostanie zakończone, wstawka owijane i powtórzyć kroki 2 i 3, aż do zaniku uwalnianiu pęcherzyka. Upewnij się, że poziom płynu był powyżej minimum, a jeśli to konieczne, dodaj ją.
5. owijających montażu, usuwania przewodu i ścieranie nasadkę ochronną.
Naciśnięcie pedału sprawdzić sprzęgło - powinny być wyraźnie odczuwalne na pedale sprzęgła cutoffs chwila nie może „spaść”.
Jeśli wszystko jest w porządku, należy sprawdzić szczelność węża Junction i rurę, aby dodać płyn w zbiorniku do normy i zamknąć pokrywę.

Witaj!
  Sprzęgło Pompa hamulcowa - dzięki niemu chwyt oddala od koła zamachowego, i jak to działa to w ten sposób: Po naciśnięciu pedału sprzęgła, popychacz, który na jednym końcu jest zamocowana na pedał, a drugi koniec jest włożony do pompy hamulcowej popycha tłok w cylindrze, a więc tłok znajduje się w cylindrze porusza się do przodu, a w ten sposób wypycha płyn hamulcowy tłok, który jest umieszczony w cylindrze głównym. Po wyrzucania płynu, szybko przepływa do siłownika sprzęgła, a tym samym rozłączenie sprzęgła do koła zamachowego.

Z biegiem czasu, cylinder główny staje się bezużyteczny i musi zostać zmieniony, abyś znał wszystkie szczegóły dotyczące wymiany i miejsca, gdzie znajduje się cylinder główny, przestudiuj ten artykuł i mamy nadzieję, że wszystko zrozumiesz. Jeśli masz jakieś pytania po przeczytaniu, poproś ich w komentarzach, a my ci odpowiemy!

Uwaga!
  Aby wymienić cylinder główny, będziesz potrzebował: klucza "13" i nadal możesz korzystać z przedłużki z głowicą złączkową. Musisz także zaopatrzyć się w gumową gruszkę i śrubokręt!

Podsumowanie:

Gdzie jest główny cylinder sprzęgła?
  Znajduje się w komorze silnika samochodu na zdjęciu oznaczonym żółtą strzałką. Przy tym jest do wspomagania hamulców próżniowej (czerwona strzałka), jak również pompa hamulcowa cylindra (niebieska strzałka) i na nim znajduje się kilka pojemników, z których jeden zbiornik płynu hamulcowego wspomniane zielonej strzałki.

  Kiedy muszę wymienić sprzęgło pompy hamulcowej?
  Musi zostać zastąpiony przez:

1. Pojawienie się wycieku płynu hamulcowego.

2. Tak jak przy niepełnym zwolnieniu sprzęgła i przy niepełnym sprzężeniu. Wielu zada pytanie: "Skąd wiesz, że sprzęgło jest włączane i wyłączane nie do końca?" Wyjaśnimy.

Jeśli wyciskanie pedał do końca, należy wyłączyć, a następnie włączyć transmisję i czuć, że transmisja składa się ciężki i z kryzysu, to znaczy, że sprzęgło nie jest w pełni włączona.

A jeśli jesteś w podróży samochodem i gwałtownego przyspieszenia wystąpić drgania samochodu, lub nawet igła obrotomierz podskakuje, a samochód nie wychodzi, to znaczy, że sprzęgło jest rozłączone niekompletnie.

Uwaga!
  Ale jest jeden niuans, te same problemy z wyłączaniem i włączaniem sprzęgła mogą się również zdarzać z użyciem sprawnego cylindra głównego, powiedzmy, że szczegóły samego sprzęgła są zużyte itp. Dlatego najlepiej jest przejść na wymianę cylindra, tylko wtedy, gdy pojawi się na nim wiele pęknięć, przez które płyn hamulcowy opuszcza się, co z kolei jest niedopuszczalne!

Jak wymienić główny cylinder sprzęgła na VAZ 2101-VAZ 2107?

  Wypłata:
  1) Najpierw należy podnieść gumową żarówkę, a następnie użyć jej do wypompowania całego płynu hamulcowego ze zbiornika płynu sprzęgła.

2) Następnie ręcznie rozłączyć gumowy pas, który rozwiązuje ten zbiornik wyrównawczy do nadwozia pojazdu, a następnie ostrożnie usunąć rozłącznie zbiornika i umieścić w taki sposób, że nie wylewa się z cieczy i nie zakłóca pracy.

Uwaga!
Wąż jest podłączony do zbiornika od dołu, należy go odłączyć tylko wtedy, gdy zbiornik wyrównawczy jest całkowicie pusty, a zatem zbiornik można całkowicie usunąć z pojazdu!

3) Za pomocą śrubokręta odkręć nakrętkę mocującą rurkę do cylindra, a po obróceniu nakrętki pociągnij rurę w bok.

4) Teraz za pomocą śrubokręta poluzuj zacisk, który utrzymuje wąż na cylindrze głównym, a następnie wyjmij go z cylindra.