Renault Sandero Stepway drugiej generacji. „Właz terenowy” Renault Sandero Stepway II Wyposażenie wersji „Confort” obejmuje

Rynek zbytu: Rosja.

Wygląd zewnętrzny samochodu podkreśla zamontowany zestaw karoserii wykonany z niemalowanego tworzywa sztucznego, relingi dachowe oraz 16-calowe koła o specjalnej konstrukcji. Sandero Stepway jest dostępny w nowym kolorze nadwozia w kolorze onyx gold. Standardowe wyposażenie wersji Confort obejmuje elektryczne szyby przednie, klimatyzację, tempomat, podgrzewane lusterka zewnętrzne i centralny zamek. Za opłatą podstawową wersję można uzupełnić o klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę, system multimedialny z czterema głośnikami i nawigatorem, odtwarzacz CD, podgrzewaną przednią szybę. Najwyższa wersja obejmuje klimatyzację, komputer pokładowy, tylne elektryczne szyby, kierownicę pokrytą skórą.

W najprostszej modyfikacji zainstalowany jest 1,6-litrowy silnik K7M o mocy 82 KM, który jest uzupełniony konwencjonalną „mechaniką” lub zautomatyzowaną (robotową) ręczną skrzynią biegów. Rozpędza samochód do maksymalnej prędkości 165 km/h (158 km/h z RCP), do 100 km/h w 12,3 sekundy. (12,6 s z RCP) średnie zużycie paliwa wynosi 7,3 l/100 km (7,2 l z RCP). Mocniejsza 16-zaworowa jednostka o tej samej objętości K4M wytwarza 102 KM, oferowana jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów lub 4-biegowa „automatyczna”. Silnik ten rozpędza samochód do maksymalnej prędkości 170 km/h (165 km/h z automatyczną skrzynią biegów), do 100 km/hw 11,2 sekundy. (12 sek. z automatyczną skrzynią biegów), średnie zużycie paliwa - 7,2 l/100 km (8,4 l z automatyczną skrzynią biegów). Nowy silnik H4M (od czerwca 2016) ma moc 113 KM. Jest oferowany tylko z „mechaniką” i rozpędza Sandero Stepway do maksymalnej prędkości 172 km/h, do 100 km/hw 11,1 s, średnie zużycie paliwa zmniejsza się do 6,9 l/100 km.

Podwozie Sandero Stepway zawiera przednie zawieszenie McPherson z wahaczami poprzecznymi i sprężynową belkę skrętną (półniezależną) z tyłu. Przednie hamulce to tarcze wentylowane, tylne to hamulce bębnowe. W standardzie samochód otrzymuje felgi o wymiarze 205/55 R16 na felgach ze stopów lekkich. Przyzwoity prześwit (od zwykłej wersji hatchbacka Sandero różni się zwiększonym prześwitem do 195 mm (+40 mm)), a także minimalnymi zwisami zapewniają wysoką zdolność do jazdy w terenie dla konwencjonalnego napędu na przednie koła samochód. Mały promień skrętu wynoszący 4,85 m ułatwi manewrowanie w ciasnych warunkach miejskich. Standardowy wzmacniacz adaptacyjny dostosowuje wzmocnienie w zależności od prędkości pojazdu.

Standardowo Sandero wyposażony jest w przednie poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera z przodu), mocowania Isofix w tylnym rzędzie, dzięki którym można zamontować trzy foteliki dziecięce: dwa na bocznych siedzeniach, a na środku znajduje się siedzisko z uniwersalnym System mocowania. Standardowe światła do jazdy dziennej poprawiają widoczność o każdej porze dnia. ABS z rozkładem siły hamowania jest również standardem. W konfiguracji Privilege dostępny jest opcjonalny system ESP, który jest montowany po raz pierwszy w Renault Sandero Stepway. Uzupełnieniem jest również funkcja ROM (system ochrony przed przewróceniem). W tej wersji Sandero może być wyposażony w tylne czujniki parkowania. Bezpieczne nadwozie zapewnia niezawodną ochronę kierowcy i pasażerom.

Renault Sandero Stepway zajmuje szczególną pozycję w gamie modeli. Ten dość dynamiczny (zwłaszcza w wersji z nowym 113-konnym silnikiem 1,6-litrowym) kompaktowy samochód ma godną pozazdroszczenia geometryczną charakterystykę przełajową, nie gorszą od innych crossoverów, choć zdecydowanie brakuje mu napędu na wszystkie koła. Ekonomiczny i niedrogi hatchback jest doskonale dostosowany do rosyjskich warunków eksploatacji i ma wysoką funkcjonalność. Składane oparcie tylnej kanapy (1/3-2/3) zwiększa użyteczną pojemność bagażnika z 320 litrów do 1200 litrów. Prostota projektu zapożyczonego od „Logana” zamienia się zarówno w niepodważalne zalety, jak i wady tkwiące we wszystkich samochodach budżetowych.

Sandero Stepway nowej generacji zyskał krąg wielbicieli od momentu produkcji. Biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych egzemplarzy, samochód ten cieszy się niewielką, ale stabilną popularnością.

Samochód zbudowany jest na jednej zunifikowanej platformie B0, na której produkowane są również Logan/Sandero koncernu Renault. Druga generacja auta otrzymała nowe, nowoczesne wnętrze, odpowiadające najnowszym trendom mody, a także nowy design paneli nadwozia. Według wszystkich relacji, Renault Sandero Stepway z „brzydkiego kaczątka” zamienił się, jeśli nie w „białego łabędzia”, to w samochód, który budzi sympatię dla swojego wyglądu. Pod względem wyposażenia technicznego samochód nie przeszedł większych zmian, ponieważ prawie wszystkie elementy konstrukcyjne okazały się być po dobrej stronie.

Dmitrij ma 31 lat. Okres posiadania wynosi 1,5 roku.

Swoje drugie pokolenie dostałem prawie półtora roku temu w przeciętnej konfiguracji. Potem po prostu wszedł do serialu i jeszcze nie zaznajomił się z ulicami miasta, było o nim niewiele recenzji. Oczywiście Sandero Stepway przekupił zaktualizowanym wyglądem, który stał się znacznie bardziej nowoczesny w porównaniu do swojego poprzednika.

Silnik mojego Renault Sandero Stepway to zwykły 8-zaworowy silnik o mocy 82 koni mechanicznych. Postanowiłem poeksperymentować z przekładnią i wziąłem zrobotyzowaną skrzynię biegów. Oczywiście przekupiła mnie cena robota i deklarowane niskie zużycie paliwa. Ta skrzynia biegów Sandero Stepway naprawdę wymaga przyzwyczajenia się i stara się dopasować do stylu właściciela. Zużycie z nim naprawdę okazało się niewielkie, w mieście pasuję do 8 litrów, ale „zamyślenie” tego pudełka jest czasami bardzo irytujące. Przebieg Sandero Stepway wynosi obecnie 44 000 kilometrów, a zbliża się wielka 3 konserwacja.

Z niedociągnięć Sandero Stepway chciałbym zwrócić uwagę na twardy plastik przedniego panelu, już na 30 000 kilometrów zaczęły pojawiać się "świerszcze" i piski plastiku.

W przypadku modelu budżetowego jego faktura jest wybaczalna, jednak pojawienie się pisków przy tak niskim przebiegu jest moim zdaniem niedopuszczalne. W okresie zimowym słychać pukanie w tylne rozpórki, gdy się rozgrzewają pukanie mija.

Nie byłem zadowolony z kosztów konserwacji u autoryzowanego dealera. Pozycjonując model Sandero Stepway jako model budżetowy, nie powinno to kosztować dużo pieniędzy w trakcie konserwacji. W moim kompletnym zestawie aut jest podgrzewana przednia szyba, w zimnych porach często nie radzi sobie ze swoim głównym zadaniem, a nie mogłem określić zależności temperatury i nagrzewania. Odniosłem wrażenie, że od czasu do czasu nagrzewa się z inną mocą, nawiasem mówiąc, mówią o tym inne recenzje w Internecie.

Teraz do plusów modelu.

• Niskie zużycie w mieście i na autostradzie.
• Co nie, ale samochód na dwa pedały, który dodaje właścicielowi komfortu w prowadzeniu.
• Duży prześwit pozwala na pokonywanie wszelkich wybojów i dołów bez obaw o stan dna, a także parkowanie przy najwyższych krawężnikach.

W rezultacie ja jako właściciel uważam, że samochód jest wart swoich pieniędzy i w pełni uzasadnia pokładane w nim nadzieje.

Paweł ma 26 lat. Okres własności wynosi 1 rok.

Kupiłem nowe Renault Sandero Stepway rok temu, po przeczytaniu opinii właścicieli. Harmonogram pracy i zamiłowanie do aktywnej turystyki wymagały wysokiego samochodu, a opinie są dobre. Postanowiłem wybierać spośród SUV-ów, ale widząc koszt nawet najbardziej „pustych” konfiguracji, sapnąłem i postanowiłem przyjrzeć się innym modelom.

Głównymi kryteriami wyboru Sandero Stepway dla mnie, jako przyszłego właściciela, były kompaktowe wymiary, koniecznie duży prześwit i najlepiej niskie zużycie paliwa. Po długiej agonii z wyborem modelu samochodu mój wzrok skupił się na Sandero Stepway. Paradoksalnie, ale to ona pasowała pod każdym względem. Wziąłem sprzęt „topowy” na „mechanikę” z najmocniejszym silnikiem, czego wcale nie żałuję, bo wierzył w tym sensie w recenzje.

Oczywiste zalety to:

• Pewna prawie ciągnikowa przyczepność samochodu. Podczas wspinania się po stromych zboczach, z pełnym obciążeniem, Stepway w żaden sposób nie mijał i nadal pewnie ciągnął mnie, przyjaciół i cały nasz dobytek.
• Dobra widoczność. Zwiększony prześwit Sandero Stepway ma pozytywny wpływ na widoczność. Ponieważ samochód jest wyraźnie wyższy niż jego koledzy z klasy, widok do przodu, moim zdaniem, jako właściciela, jest doskonały. Duże lusterka boczne o szerokim polu widzenia podczas parkowania znacznie ułatwiają zadanie.
• Dobry stosunek jakości do ceny / poziom wyposażenia, co jest chwalone i recenzje. Przy stosunkowo niskich kosztach Sandero Stepway może pochwalić się wieloma opcjami niedostępnymi dla konkurencji, m.in. podgrzewaną przednią szybą, klimatyzacją i standardowym systemem nawigacji.
• Wystarczająco pojemne wnętrze samochodu. Oczywiście w aucie nie ma wystarczająco dużo miejsca dla pięciu dorosłych pasażerów, jednak czworo motocyklistów dowolnej wielkości może bez problemu przetrwać dalekie podróże.

Teraz minusy modelu:

• Wysoki poziom hałasu, ostrzegały przed nim recenzje. Tak, izolacja akustyczna w moim Sandero Stepway to naprawdę katastrofa.

Gdy Sandero Stepway osiąga prędkość 120 km/h dudnienie silnika pewnie przenika do wnętrza, a odgłos opon staje się wyraźnie słyszalny.

• Nie mogę powiedzieć, że w warunkach miejskich sytuacja zmienia się diametralnie, gdyż izolacyjność akustyczna samych łuków jest na słabym poziomie.
• Plastik złej jakości. Z wrażeń dotykowych, dla mnie, jak dla właściciela samochodu, można odnieść wrażenie, że nie dotykasz panelu samochodu za 650 000 rubli, ale powierzchnię plastikowej chińskiej zabawki.
• Są pytania dotyczące obsługi. Jako właściciel rozumiem, że nie kupiłem samochodu sportowego, ale wjeżdżając w zakręty uważam takie rolki za niedopuszczalne dla samochodu.
• Na 27 000 kilometrów jednostka sterująca elektroniki karoserii uległa awarii. Długo nie chciał wymieniać w ramach gwarancji, ale nadal wymieniał. Po wymianie elektronika czasami nie działa poprawnie.

W efekcie uważam, że auto jest warte swojej ceny, przebieg jest jeszcze niewielki, ale mnie to nie zawiodło. Rozpoczyna się na każdym mrozie, zużycie nie przeraża przy dużych wartościach. Koszt może być niższy, w końcu jest to hatchback budżetowy, ale nie przekracza kosztów bezpośrednich konkurentów.

Konstantyn ma 42 lata. Okres własności wynosi 2 lata.

Na moim Stepway przejechałem ponad 120 000 kilometrów w ciągu dwóch lat. Wynika to z mojej pracy, ponieważ wiąże się to z częstymi podróżami. Po tym czasie pracy mogę w pełni ocenić auto pod kątem niezawodności i dokonać szczegółowego przeglądu. Od razu podam mój wynik właściciela - ten samochód nie zrobił na mnie wrażenia a oto dlaczego:

• Mam klasyczną automatyczną skrzynię biegów. Przy przebiegu 110 000 kilometrów skrzynia przeszła w tryb awaryjny i nie pozwoliła na zmianę wyższego biegu niż drugi. Po oględzinach w serwisie wyciągnąłem wniosek o usterce sprzęgła hydrokinetycznego i konieczności całkowitej wymiany całego zespołu, co w konsekwencji zaowocowało dla mnie „ładną groszką”. Producent Sandero uznał sprawę za niegwarancyjną, a wszystkie naprawy spadły na moje barki.
• Po 100 000 kilometrów wymieniono prawie wszystkie elementy podwozia, być może tylko rama pomocnicza i belka stabilizatora były na swoim miejscu.
• Wnętrze samochodu jest zaśmiecone skrzypieniami i „świerszczami”, które pojawiły się po 45-50 000 kilometrów.
• Okna w drzwiach były wymieniane dwukrotnie. Producent przyznał, że części były wadliwe. Jak można dopuścić wadę części w nowym samochodzie o wartości poniżej 700 000 rubli?
• Moim zdaniem parowanie silnik/przekładnia jest obrzydliwe. Transmisja działa wolno i ma tylko 4 stopnie. Wszyscy konkurenci od dawna mają sześciobiegowe automatyczne skrzynie biegów.

W rezultacie jako właściciel uważam, że ten samochód nie jest wart tyle pieniędzy. Mam zamiar sprzedać swój egzemplarz, jestem zadowolony z wysokiej płynności modelu. Z jakiegoś powodu nasi właściciele uważają je za niezawodne. Przy cenie 400 000 rubli byłoby to naprawdę prawdziwe, ale przy tak kosztach pozabudżetowych chcesz innego poziomu niezawodności.

W 2015 roku na rosyjskie drogi wjechał zaktualizowany samochód marki Renault Sandero Stepway 2. Charakterystyka techniczna modelu zadziwiła zarówno ekspertów, jak i kierowców. Historia tego samochodu sięga 2008 roku. Wtedy też do recenzji został przedstawiony pierwszy model.

Zmiany w drugiej generacji Renault Sandero Stepway

Zmiany w wyglądzie są widoczne gołym okiem. Zgodnie z podanymi kryteriami samochód należy do klasy crossoverów. Wygląd nowego modelu wywołuje niezwykłe uczucia. Dzięki oryginalnemu projektowi i przedniej optyce producentowi udało się osiągnąć indywidualność „Sandero Stepway 2”.

Znacznie się poprawiły. Pierwszą rzeczą, która staje się zauważalna, jest to, że jest lekko podniesiona do góry, nie ma już przechyłu do przodu. Takie zmiany pozwalają pojazdowi bez przeszkód pokonywać bariery bez psucia ogólnego wyglądu. Ponadto, jako dodatkowe zabezpieczenie, na zderzaku zamontowano dolne wykończenie. Miłym faktem jest to, że nie tylko przód został podniesiony, ale także prześwit pojazdu zwiększy się o 2 cm, a całkowita wysokość to 185 mm. Patrząc na bok drugiej generacji samochodu Renault Sandero Stepway, można zauważyć nieodłączną „obrzęk” marki, a duże drzwi pozwalają bez problemu dostać się do salonu nawet dużym osobom.

Wady modelu Renault Sandero Stepway 2

Eksperci mają mieszane recenzje z tyłu samochodu. Zauważono, że nowy kształt świateł, a także zmniejszony rozmiar pokrywy bagażnika i powiększony zderzak nie należą do najlepszych osiągnięć producentów. Szczególnie zdenerwuje to osoby, które stale korzystają z bagażnika do przewożenia czegoś. Widać, że pierwsze jazdy testowe mówią o słabej aerodynamice Sandero Stepway, czyli drobne zmiany nie poprawiły przepuszczalności barier powietrznych. Ale na małym terenie 2” pokazuje dobre wyniki.

Poziom izolacji akustycznej ciała jest niepokojący: podczas jazdy słychać szum wiatru za oknem.

Funkcje kontrolne

Wchodząc do salonu, zauważasz, że wystrój wnętrza jest podobny do innych tanich samochodów. Podobnie jak Logan, konsola środkowa jest wyposażona w 7-calowy monitor, a dysze powietrzne są zamknięte w osobnej ramie. Wszystkie funkcje są sterowane bezpośrednio z monitora. Na ekranie dotykowym wyświetlane są wszystkie systemy multimedialne, w jakie wyposażony jest Renault Sandero Stepway 2.

Ekwipunek:

• system nagłośnieniowy;
• Zestaw Bluetooth;
• radio;
• system nawigacyjny.

Zalety pulpitu nawigacyjnego

Producenci wypróbowali wygodę lokalizacji jednostki sterującej klimatem. Teraz nie ma potrzeby sięgania daleko, aby włączyć ten czy inny tryb – wszystko jest w zasięgu ręki. To niezaprzeczalna zaleta Renault Sandero Stepway 2.

Charakterystyka techniczna i wyposażenie deski rozdzielczej wykonane są w duchu współczesności. Stylizacja wyczuwalna w każdym szczególe. Pośrodku, jak zwykle, pyszni się duży prędkościomierz, po bokach znajdują się dodatkowe czujniki poziomu paliwa i temperatury, a także obrotomierz. Należy zauważyć, że trójramienna kierownica wskazuje na chęć producenta, aby dodać wnętrzu nowości odrobinę sportowego charakteru.

Komfort dla kierowcy i pasażerów

Już w podstawowej konfiguracji daje się odczuć, że producent poświęcił wystarczająco dużo uwagi wygodzie Renault Sandero Stepway 2. Cena takiego sprzętu jest niska i zaczyna się od 570 tysięcy rubli. Kierowca ucieszy przemyślana konstrukcja przednich siedzeń. Projektanci zwrócili uwagę na boczne podparcie. Materiał poszycia siedzenia jest bardzo dobry, plastik na części wewnętrzne nie jest złej jakości, ale może lekko skrzypić w terenie lub na mrozie. Trzech pasażerów wygodnie usiądzie z tyłu, dodatkowo wygodne pochylenie oparcia pozwoli Ci być w podróży przez długi czas bez uczucia zmęczenia. Wśród dodatkowych funkcji w samochodzie można zainstalować klimatyzację, która zapewnia pełną wygodę.

Kilka słów o bagażniku

Bagażnik w nowym modelu Renault Sandero Stepway 2 ma 360 litrów. Wystarczające wskaźniki do układania w stosie w sklepie. Ponadto w razie potrzeby wystarczy złożyć tylne siedzenia, a wtedy całkowita objętość wzrośnie do 1000 litrów. Dodatkowo ładunek można przewozić za pomocą relingów dachowych.

Wyposażenie techniczne

Przejdźmy teraz do najważniejszego - osiągów Renault Sandero Stepway 2. Specyfikacje pojazdu nadal bazują na dobrej platformie B0. W nowości można zainstalować nie tylko silnik benzynowy, ale także jednostkę wysokoprężną. Pierwsza opcja jest prezentowana w dwóch rodzajach. Są to subkompaktowe objętości 0,9 i 1,2 litra. Jednocześnie pierwsza jednostka wykonana jest w technologii TCE, która pomaga dodać łączną moc równą 90 KM, a wersja 1,2 litra ma tylko 75 „koni”. Silniki Diesla wykonane w technologii DCI mają pojemność 1,5 litra, ale moc znamionowa takich urządzeń to 80 „koni”. Ogólnie rzecz biorąc, w tym pojeździe nie będziesz chodził po autostradzie.

Jednak dla rosyjskiego nabywcy zakład obiecał wyprodukować kolejną wersję silnika napędzanego benzyną. Jego pojemność wyniesie 1,6 litra, w sprzedaży będą zarówno 8-, jak i 16-zaworowe. Moc takich modeli wyniesie 83 i 105 KM. odpowiednio. Ten ostatni jest zawarty w zestawie Privelege. To właśnie ten rodzaj treści „Sandero Stepway 2” (cena na 2015 rok - od 650 tysięcy rubli) jest najbardziej odpowiedni dla osób, które często podróżują na duże odległości.

Skrzynia biegów jest reprezentowana przez pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Podobnie jak we wszystkich samochodach Renault, Sandero może być wyposażony w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. W systemie bezpieczeństwa będzie dostępnych 6 poduszek powietrznych. Istnieje również system stabilizacji pojazdu na wybojach.

Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2012 roku Renault zaprezentowało jednocześnie kilka nowych produktów, z których jednym był hatchback drugiej generacji Sandero Stepway. W porównaniu do modelu auto otrzymało przeprojektowaną karoserię i więcej możliwości do jazdy w terenie.

Na rynku rosyjskim nowe Renault Sandero Stepway 2 zadebiutowało dopiero w drugiej połowie 2014 roku, a produkcja samochodów powstała w AvtoVAZ w Togliatti. Maszyny na nasz rynek zostały przygotowane do pracy w trudnych zimowych warunkach, z wieloma „ciepłymi” opcjami oraz ochroną podwozia.

Zewnętrzny

Jeśli model pierwszej generacji był w zasadzie tylko modyfikacją zwykłego Sandero, to Renault Sandero Stepway z lat 2017-2018 poszedł znacznie dalej od źródła. Na zewnątrz można go odróżnić od zestawu terenowego.

Zgrabne wykończenia są dostępne na przednim zderzaku, nadkolach i progach. Stanowią nie tylko rodzaj elementu dekoracyjnego, ale również pełnią funkcję ochronną. Dodatkowo nowe Renault Sandero Spetway 2 2017 otrzymało bardziej wyrazisty przedni zderzak, w którego konstrukcji zauważalnie mniej chromu, a w jego dolnej części pojawiła się plastikowa nakładka „pod metal”.

Ponadto Francuzi zainstalowali relingi dachowe na dachu cross-country hatchback. Wszystkie te zmiany sprawiły, że pojawienie się Renault Sandero Stepway 2017 w nowym nadwoziu stało się bardziej agresywne i odważne.

Już w podstawowej konfiguracji pięciodrzwiowy ma 16-calowe felgi (zwykle Sandero ma 15-calowe felgi) z oponami 205/55. Tłoczone krążki z pięcioma ramionami pokryte są standardowymi plastikowymi nasadkami, dzięki czemu można je łatwo pomylić z lekkimi stopami.

Paleta kolorów nowego Sandero Stepway II została uzupełniona ekskluzywną złoto-zieloną kolorystyką, podczas gdy Francuzi zrezygnowali z odcieni bieli i błękitu, pozostawiając je dostępne tylko dla zwykłej wersji włazu.

Salon

Wnętrze modelu Renault Sandero Stepway 2016 ma wiele wspólnego z wnętrzem źródła, jednak i tutaj są pewne różnice. Jest obszyty wystarczająco wysokiej jakości materiałami, na przykład przednie siedzenia wyglądają tu jeszcze bogato, a nazwa modyfikacji pyszni się na ich plecach.

W takim przypadku fotel kierowcy już w podstawie posiada regulację wysokości. Zwróć uwagę, że logo Stepway można również zobaczyć na dywanikach tekstylnych. W podstawowej konfiguracji system audio hatchback nie jest wymagany i jest dostępny tylko jako opcja.

Właściciele topowego modelu Privilege będą musieli dopłacić za pełnoprawny system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym. Same multimedia cieszą się akceptowalną grafiką i szybką reakcją, ale ekran mocno błyszczy w słońcu.

Mimo swojej prostoty salon Renault Sandero Stepway 2017 jest dość przemyślany pod względem ergonomii. Jest przestronny z przodu, ale w tylnym rzędzie podczas długich podróży pasażerowie nie będą szczególnie wygodni, ale ta wada jest nieodłączna w większości kompaktowych samochodów tej klasy.

Francuzi poprawili też nieco izolację akustyczną modelu, dzięki czemu nawet podczas jazdy po drogach szutrowych i gruntowych kabina hatchbacka jest dość cicha, co oznacza, że ​​pasażerowie mogą spokojnie ze sobą rozmawiać lub słuchać muzyki.

Specyfikacje

Renault Sandero Stepway II jest zbudowany na platformie B0, a jego wymiary całkowite to odpowiednio 4080, 1757 i 1618 mm długości, szerokości i wysokości. Odległość między osiami modelu wynosi 2 589 mm. W zależności od wybranej konfiguracji, wyposażony pojazd waży od 1111 do 1165 kg.

Pojemność bagażnika hatchbacka wynosi 320 litrów. Trochę, ale kierowca zawsze może złożyć oparcie tylnej kanapy w proporcji 1:3 lub 2:3, po czym użyteczna przestrzeń bagażnika wyniesie już 1200 litrów.

Z przodu Sandero Stepway 2 zastosowano niezależne zawieszenie typu MacPherson, a z tyłu półniezależną sprężynę. W porównaniu do swojego poprzednika zawieszenie samochodu stało się sztywniejsze i lepiej przystosowane do rosyjskich dróg.

Przednie koła modelu wyposażone są w hamulce tarczowe o średnicy 259 mm, natomiast tylne koła w standardowe 8-calowe hamulce bębnowe. Jeśli chodzi o prześwit, prześwit nowego Renault Sandero Stepway został zwiększony do 195 mm (+40 mm w porównaniu do zwykłego Sandero).

Warto zauważyć, że Francuzi zabezpieczyli również spód samochodu powłoką anty-żwirową, a skrzynia korbowa silnika pokryta jest stalową płytą.

Na rynku rosyjskim hatchback cross-country oferowany jest tylko z dwoma silnikami o pojemności 1,6 litra. Pierwszy z nich to ośmiozaworowy o mocy 82 KM. Współpracuje z pięciobiegową mechaniką lub czterobiegowym robotem.

Druga jednostka jest już 16-zaworowa. Dostępny jest w dwóch opcjach doładowania - dla 102 i 113 sił. Mniej mocny silnik opiera się na czterozakresowej automatycznej skrzyni biegów, a górna jednostka jest połączona z pięciobiegową mechaniką. Wszystkie wersje mają wyłącznie napęd na przednie koła.

Oparty na uniwersalnej platformie B0. W arsenale modelu znajdują się trzy silniki o pojemności 1,6 litra: 8-zaworowy K7M o mocy 82 KM, 16-zaworowy K4M o mocy 102 KM. i 16-zaworowy H4M 113 KM. Dostępne są również trzy skrzynie biegów: 5-biegowa „mechanika”, 5-biegowa „robot” oraz 4-zakresowa „automatyczna” DP2. Mechaniczne i zrobotyzowane skrzynie biegów opierają się na „młodszym” 82-konnym silniku, ta sama manualna skrzynia biegów i 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów są instalowane wraz z jednostką o mocy 102 KM. Nowy 113-konny silnik jest oferowany tylko z „mechaniką”. Ogólnie rzecz biorąc, pod względem parametrów technicznych Renault Sandero Stepway jest bardzo zbliżony do bazowego hatchbacka i sedana Sandero, a także do niektórych innych modeli Renault i Nissana. Off-roadową wersję Sandero można odróżnić od zwykłej dzięki następującym cechom:

• prześwit 195 mm (+40 mm);
• długość i wzrost ciała wzrosły odpowiednio do 4080 i 1618 mm;
• 16-calowe felgi z oponami 205/55 R16 (Sandero ma 15-calowe felgi i opony 185/65 R15);
• mocniejsze zawieszenie i inny stabilizator;
• ochronne plastikowe podkładki na całym obwodzie ciała.

Zużycie paliwa Renault Sandero Stepway 2 jest w przybliżeniu takie samo dla wszystkich modyfikacji - 6,9-7,3 litra na 100 km. Z ogólnej oferty wyróżnia się jedynie wersja z „automatem”, zużywająca średnio około 8,5 litra.

Pojemność bagażnika hatchbacka z pionowym położeniem oparć wszystkich siedzeń wynosi 320 litrów. Złożone siedzenia drugiego rzędu zwiększają przestrzeń ładunkową do 1200 litrów.

Pełne parametry techniczne Renault Sandero Stepway podsumowano w tabeli: