Przy wyborze felg właściciel powinien zwrócić szczególną uwagę nie tylko na średnicę felgi, jej wagę i konstrukcję, ale także na ważne parametry techniczne. Jednym z kluczowych parametrów kompatybilności kół i pojazdów jest układ śrub.
Składnik ten jest wartością (typowa wartość dla przeważającej większości samochodów VAZ to 4/98), która określa liczbę otworów (pierwszy wskaźnik) i średnicę obwodu odległości między otworami (odpowiednio drugi wskaźnik ).
Obliczanie parametrów
Aby uzyskać dokładniejsze obliczenie zgodności różnych typów kół z różnymi wskaźnikami i modelami samochodów, dostępne są specjalne tabele zgodności. W celu prawidłowego doboru wskaźnika właściciel musi dokładnie znać parametry fabryczne.
Tabele kompatybilności różnych typów zawierają informacje o większości istniejących modeli (w przypadku samochodów VAZ istnieją tabele certyfikowane przez producenta).
Znalezienie takich tabel nie jest trudne, w Internecie jest wiele tabel zgodności. Oto przykład dla samochodów krajowych.
Na zdjęciu schemat śrub tabeli kompatybilności tarcz kół:
W poniższych tabelach wskazano kilka ważnych parametrów:
- Odejście dysku (konkretny parametr dla każdego modelu jest indywidualny), jest oznaczony literami (ET);
- Rozluźnienie - PCD. Parametr jest wspólny dla samochodów VAZ i jest przyjmowany jako pojedynczy standard dla rodzin z napędem na przednie koła jako 4/98. Taki indeks dotyczy zdecydowanej większości samochodów z rodziny AvtoVAZ (z wyjątkiem modyfikacji sportowych (Kalina NFR, gdzie zainstalowane są tarcze z modeli francuskich, a wzór śrub ma inne dane);
- Średnica tarczy - DIA. Ten parametr wskazuje dozwoloną wartość średnicy. W samochodach VAZ maksymalna wartość dla większości modeli wynosi 14 cali, ale w przypadku kilku modeli wartość ta jest o 1 cal więcej. Maksymalna średnica 14 cali to VAZ 2114, 2115, 2113, 2110, 2111, 2112, czyli linia samochodów,
- Którego seryjna produkcja została przerwana... Maksymalna wartość 15 cali jest typowa dla modeli - Kalina, Granta, Priora. W przypadku modeli Vesta, Kalina NFR maksymalna wartość to odpowiednio 16 i 17 cali.
Na wideo schematu śrub tarcz kół:
Na podstawie wartości tabeli dla różnych modeli właściciel będzie mógł skorelować parametry nowej tarczy i ustawienia fabryczne, aby wybrać produkt z optymalną wartością. W niektórych przypadkach średnica śruby jest nieco większa niż fabryczna średnica śruby.
W takim przypadku na dyskach zawieszane są specjalne ciężarki, aby zachować optymalne centrowanie. Jednak metoda ta szybko traci swoją skuteczność, a tarcza zaczyna mechanicznie współdziałać z piastą, co w konsekwencji prowadzi do awarii.
W przypadku tabel firmy AvtoVAZ właściciele mogą zaufać danym producenta, ponieważ model przechodzi wiele testów podczas procesu produkcji i projektowania, najważniejsze jest to, że tabele te są oficjalnie prezentowane przez koncern samochodowy Togliatti.
We wszystkich modyfikacjach VAZ 2110 układ śrub w konfiguracji fabrycznej to 4x98. „Dziesiątki” z wytłoczonymi tarczami kół - średnica R13, a także odlewanymi - średnica R14 stoczyły się z przenośników.
Koła zostały wyposażone w gumę o wymiarach 175/70 R13 lub 175/65 R14. Jeśli jednak rozmiary felg i opon są względnie wyraźnymi wartościami, to czym jest wzór śrub jest dla wielu wielką zagadką.
Teoria
Zatem liczba 4 to liczba otworów na śruby. Druga liczba to średnica koła, w którym się znajdują, w mm. Nie jest tak trudno obliczyć, że odległość, w jakiej śruba jest od śruby, jeśli rozstaw śrub wynosi 98, wyniesie 69,3 mm.
To ta sama wartość dla wszystkich kół zainstalowanych w VAZ 2110. Ale w samochodach zagranicznych, z których większość ma rozstaw śrub 100, jedna śruba od drugiej znajduje się w odległości 70,7 mm.
Różnica wynosi 1,4 mm, a to nie pozwoli Ci już idealnie zainstalować tarcz z rozstawem śrub 4x100 na VAZ 2110.
Instalacja dysków 4 * 100
Rozważ kilka metod używanych przez dealerów samochodowych do instalowania dysków z zagranicznych samochodów w VAZ 2110:
- Czasami wiercone są otwory w piaście dysku na tokarce, dzięki czemu można zainstalować dyski, które obecnie masz. Odpowiedni jest rozstaw śrub 98 i 100. A jeśli trzeba wymienić tarczę, to również nie jest trudne. Wymiary śrub są standardowe;
- Najłatwiejszą, ale nie najlepszą metodą jest zamontowanie tarczy za pomocą wydłużonych śrub koła o zwykłej średnicy. Ale nie zdziw się później, że ta wymiana doprowadziła do zwisania tarczy, pojawia się luz koła, niemożliwe jest ustalenie prawidłowego pochylenia i zbieżności, a także kątów kół;
- Popularnym, stosunkowo bezpiecznym sposobem jest montaż śrub o standardowym rozmiarze z mimośrodem na VAZ 2110 (jest to również możliwe, jeśli śruba ma przesunięty środek). Obecnie sklepy internetowe oferują wiele zestawów takich śrub;
- Niektórzy używają specjalnych podkładek dystansowych. Ale w tym przypadku zwis koła z pewnością zwiększy się o szerokość elementu dystansowego. Ze względów bezpieczeństwa szerokość musi wynosić co najmniej 20 mm. Jako środek kompensacyjny można zainstalować dyski z małym zwisem;
Dystans montowany na piaście Dystans SS20 15mm Zestaw dystansowy OZ Racing
- Najgorszy sposób to zamontowanie tarczy za pomocą nie 4, ale 3 wydłużonych śrub. Czym zatem może być ochrona kół przed „rajdem”, a użytkowników dróg - przed śmiercią w wypadku? Nigdy tego nie rób!
Jeśli wymiana standardowych tarcz VAZ 2110 na tarcze ze wzorem śrub 4x100 jest nieprawidłowa, to po zwiększeniu prędkości okaże się, że koło jest luźne, a przy ostrym hamowaniu może nawet spaść i nie wiadomo jak ta „przygoda” dobiegnie końca.
Camber-convergence
Po wymianie tarcz kół, których wymiary i wzór śrub różnią się od przewidzianych w konstrukcji VAZ 2110, konieczne jest dokonanie wszystkich niezbędnych regulacji, aby zapewnić niezawodną ochronę całego podwozia, a także opon i łuki.
Dla każdego przedniego koła wymagane są odpowiednie kąty mocowania. Istnieją trzy parametry, które należy poprawnie ustawić: zbieżność, kąty kół i pochylenie kół dla każdego koła.
Zasady ustawiania parametrów przedniego koła są następujące:
Przygotowanie do regulacji
Najczęściej pochylenie i konwergencja VAZ 2110 jest instalowana na stacji paliw, ale możesz to zrobić samodzielnie. Przede wszystkim sprawdzają, czy nie ma luzów w łożyskach, czy układ kierowniczy jest luźny. Jednocześnie sprawdzają średnicę i brak odkształceń tarcz, ciśnienie powietrza w oponach i zużycie bieżnika.
Oczywiście, jeśli koło jest luźne, należy podjąć działania, a koło z nieprawidłowym zużyciem bieżnika może wymagać wymiany. Koła stojące na ziemi muszą być skręcone względem pionu. Jeśli zauważysz jakąkolwiek grę, poproś asystenta o zaciągnięcie hamulca i sprawdź ponownie grę.
Jeśli zniknie, łożysko należy wymienić. Jeśli po tym rozmiar luzu nie jest czymś, co nie zniknęło, a tylko nieznacznie zmniejszyło się, trzeba sprawdzić, naprawić, a czasem wymienić zawieszenie.
Następnie zawieś koło, sprawdź ponownie luz. Możliwe, że luz zniknął, ale koło obraca się szarpnięciami lub po prostu mocno, wtedy trzeba nieco zwiększyć średnicę miejsca montażu łożyska.
Jeśli słychać zgrzytanie, łożysko wymaga wymiany.
Samoregulacja
Pierwsza regulacja polega na ustawieniu kątów kół osi kierownicy. Drugi to upadek, trzeci to konwergencja.
W tym przypadku kąt pochylenia w stanie obciążonym powinien wynosić 0 ° 30 '+ - 30'. Zbieżność powinna mieścić się w granicach 0 ° 15 '+ - 10', a kąty kół jezdnych - 0 ° 20 '+ - 30'.
Pamiętaj, że pochylenie kół i inne regulacje kół są konieczne we wszystkich przypadkach, gdy zakłócasz w jakikolwiek sposób działanie przedniego zawieszenia VAZ 2110.
Ochrona przed korozją
Wszystko jest ważne dla niezawodnego działania podwozia: rozstaw śrub, wymiary wszystkich komponentów, ustalenie pochylenia / zbieżności, a nawet ochrona łuków przed korozją. To łuki są bardziej podatne na niekorzystne czynniki niż inne części ciała - od zwykłej wilgoci podczas deszczu po odczynniki na zimowych drogach.
Aby zapewnić niezawodną ochronę łuków, najlepiej zainstalować szafki (błotniki) na VAZ 2110. Taka ochrona będzie kosztować znacznie mniej niż późniejsza naprawa zardzewiałych łuków. Ważne jest, aby dobrać odpowiedni rozmiar szafek i zapewnić ich szczelne dopasowanie w obszarze łuków.
Mamy nadzieję, że wykonując samodzielnie wszystkie prace naprawcze, zapewnisz swojemu VAZ 2110 wieloletnią, bezproblemową obsługę na drodze.
Wszyscy właściciele samochodów VAZ 2107 wiedzą, że bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiednie koła do swojego samochodu. Ten wybór wpływa nie tylko na jakość zarządzania, ale także na bezpieczeństwo. Dlatego na każdą porę roku zapewniony jest określony rodzaj gumy: latem lub zimą. Ale dla tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, specjalnie stworzono opony całoroczne, które zachowują wysoką jakość manewrowania przy każdej pogodzie. Zastanówmy się, jak prawidłowo „podkuć” żelaznego konia, rozważmy takie pojęcia, jak „promień”, „czapki” i „wzór śruby”.
Wybór tarcz kół do VAZ
Producent produkuje samochody VAZ 2107 z tarczami oznaczonymi 5J × 13H2 ET29. Oznaczenia i rozmiary, które są złożone i niezrozumiałe na pierwszy rzut oka, są rozszyfrowane w bardzo prosty sposób:
„5” - szerokość felgi;
„J” - oznacza profil obręczy tarczy koła;
„13” to średnica tarczy koła;
„H2” - obecność dwóch pierścieniowych występów;
„ET” to rozmiar występu obręczy tarczy.
W samochodzie VAZ 2107 wzór śrub tarczy ma wymiary 4 × 98. To jest standardowe. Ale z jakiegoś powodu właściciele chcą używać dysków w swoim VAZ 2107, na którym pojawia się zupełnie inny wzór śrub. Na przykład niektórzy entuzjaści samochodów lubią bardziej masywne dyski, więc chcą zastąpić swoje kopiami w innych rozmiarach. Ten mały tuning jest całkowicie bezpieczny i pomoże Ci uczynić Twój samochód stylowym i oryginalnym. Ponadto wzór śrub sprawi, że Twój samochód będzie bardziej stabilny i zwrotny.
Na poniższym obrazku pokażemy, jak wyraźnie wygląda wzór śrub kół (rozmiary 4 × 98 i 4 × 100).
Jeśli jednak nie jesteś pewien swoich umiejętności i nigdy nie wykonywałeś tego rodzaju montażu, lepiej, aby wzór śrub był wykonany przez profesjonalistów. W przeciwnym razie podczas ruchu poczujesz wibracje.
Którą „gumę” wybrać?
Oznakowanie standardowych opon do VAZ 2107-175 / 70R13 82T.
„175” to szerokość profilu opony;
„70” - stosunek parametrów takich jak wysokość i szerokość profilu opony;
„R” to oznaczenie opony radialnej (zwróć uwagę, że nie jest to promień, jak błędnie uważa większość ludzi);
„13” - średnica miejsca lądowania (czyli średnica, a nie promień);
„82” - wskaźnik nośności, który wskazuje masę, z jaką można wywierać nacisk na każdą z opon;
„T” to maksymalna prędkość, z jaką można używać tej magistrali.
Dla wielu kierowców zmiana wyglądu swojego „żelaznego konia”, nadanie mu ekskluzywności, uczynienie go rozpoznawalnym w strumieniu innych pojazdów to prawdziwe marzenie.
Ale z reguły nie ma wystarczającej ilości pieniędzy na poważne zmiany, ale instalacja nowych dysków jest prostym i dość niedrogim rodzajem strojenia.
Jest jednak jeden problem - początkujący tracą z oczu wzory śrub kół.
Co to jest?
Prawie każda marka (model) samochodu ma własny wzór śrub tarczy. Aby wyznaczyć parametr, stosuje się skrót PCD, obok którego wskazane są oznaczenia numeryczne.
Mówiąc najprościej, wzór śrub to średnica, wzdłuż której wykonane są otwory do mocowania koła.
Z reguły kierowcy nie zwracają uwagi na ten parametr i często przechodzą do instalacji dysków z niewłaściwym wzorem śrub.
W konsekwencji koło staje się złe. Trudno jest wizualnie zidentyfikować problem, ale konsekwencje mogą być bardzo tragiczne.
Oznakowanie dysków
Wybierając tarczę warto wziąć pod uwagę nie tylko jej rozstaw śrub, ale także szereg innych kluczowych parametrów.
Powiedzmy, że masz dysk z parametrami - 6.5Jx15 H2 5x100 ET45 d54.1... Dla niedoświadczonego entuzjasty motoryzacji jest to typowy zestaw liczb. W rzeczywistości tutaj jest pełna informacja o produkcie:
- 6,5 to szerokość (W) mierzona w calach (a nie centymetrach, jak wielu ludzi myśli);
- 15 to średnica (D). Tutaj jednostka jest również calowa;
- 5 * 100 to oznaczenie, które wskazuje liczbę śrub do lądowania (5) i średnicę (100).
Inny przykład.
Najbardziej interesuje nas średnica (to parametr PCD, o którym wspominaliśmy powyżej).
Rozmiar PCD podaje się w milimetrach:
- ET45 to parametr, na podstawie którego można ocenić odchylenie dysku. W rzeczywistości jest to odległość między płaszczyzną dociskaną do piasty a osią symetrii produktu. ET45 oznacza zwis 45 mm.
- d54.1 - wskazuje średnicę centralnego otworu (DIA, mierzona w milimetrach). Wśród wielu producentów modne stało się przecenianie tego parametru.
W przyszłości stosowane są specjalne pierścienie, które wykluczają pojawienie się wibracji.
Jeśli chodzi o oznaczenia cyfrowe " jot"I" H2", Są używane tylko przez specjalistów.
Pierwszy parametr dostarcza informacji o cechach konstrukcyjnych kołnierzy bocznych, a drugi jest symbolem pierścieniowych występów na obręczy (garbów).
Funkcje pomiarowe
Jak już wspomnieliśmy, PCD to średnica koła, na którym znajdują się specjalne otwory do mocowania koła (patrzyliśmy już na przykład z oznaczeniem tarczy).
Mamy więc parametr PCD 5 * 100. Przy pierwszej liczbie wszystko jest jasne - wskazuje liczbę śrub użytych do zabezpieczenia koła.
Jeśli chodzi o średnicę koła, tutaj możesz użyć prostej metody obliczeniowej.
Weź suwmiarkę i zmierz między sąsiednimi ścianami otworu.
Tak więc dla każdego wzoru śrub są własne obliczenia:
- dla trzech otworów średnica wynosi X * 1,55,
- na cztery otwory - X * 1,414,
- dla pięciu otworów - X * 1.701.
Wskazane jest sprawdzenie uzyskanej liczby z danymi w specjalnych tabelach producenta. Zapewni to poprawność pomiarów.
Należy pamiętać, że rozmiary wzorów śrub nie są wskazane na standardowych tarczach stalowych - są one oznaczone na podstawie wewnętrznego kodu fabrycznego.
Aby dokładniej wyjaśnić parametry, możesz skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą.
Wielu kierowców ma pytanie, jak sprawdzić wzór śrub kół.
Poniżej parametry popularnych marek samochodów.
Samochody VAZ.
Dopasuj funkcje
Luz obręczy kół powinien być zgodny z zaleceniami producenta. Co zrobić, jeśli samochodem PCD 100 * 4, ale bardzo podobała mi się płyta z PCD 98 * 4? Eksperci zalecają rezygnację z takiego zakupu.
Ale dlaczego w końcu nie można wizualnie określić różnicy? Rozbieżność na pewno się pokaże.
Po całkowitym dokręceniu jednej ze śrub pozostałe otwory przesuwają się nieznacznie w bok.
Oczywiście śruby można jakoś wkręcić, ale z powodu niepełnego lądowania na piaście nie można marzyć o wysokiej jakości dokręceniu (rozważymy kilka sposobów wyjścia z sytuacji poniżej).
Pamiętaj, że montaż tarczy z różnymi wzorami śrub jest niebezpieczny. Najpierw pojawia się lekkie bicie. Może się to wydawać nieistotne, ale z czasem prowadzi do zniszczenia mechanizmu kierowniczego i zawieszenia pojazdu.
Może być jeszcze gorzej - ze względu na kiepską jakość przeciągnięcia koło podczas ruchu odkręca się i wtedy nie da się uniknąć wypadku.
Wielu kierowców jest zainteresowanych pytaniem, jaki jest wzór śrub tarcz kół w krajowych samochodach VAZ.
Tutaj standardowy PCD to 4 * 98. Ale taki wzór rygla ma jedną dużą wadę - nie ma miejsca na lot wyobraźni i możliwość wyboru bardziej unikalnego dysku.
Jednocześnie „obok” to standard PCD - 4 * 100, gdzie wybór dysków jest znacznie szerszy. Czy możesz więc ryzykować wymianę? Jak już wspomnieliśmy, jest to niedopuszczalne przy standardowych metodach dokręcania, ponieważ nawet mały błąd nie pozwoli na prawidłowe dokręcenie śrub.
Są kierowcy, którzy podejmują ryzyko. Używają dłuższych śrub lub w ogóle nie dokręcają jednej z nich. Ale to niebezpieczne - takie metody mogą prowadzić do poważnych konsekwencji (w tym wypadku).
Ale jest wyjście.
Aby zainstalować tarcze 4 * 100 w samochodach VAZ, można użyć specjalnych śrub z przesuniętym środkiem lub mimośrodem (można je łatwo znaleźć w sklepach samochodowych lub w Internecie).
Ponadto często stosuje się szpilki typu głowicy cylindrów VAZ 2108.
Osobliwością montażu jest to, że szpilki wkręcane są bezpośrednio w piastę, a tarczę dokręcamy za pomocą innych nakrętek (można ją „pożyczyć” od Nivy).
Inną opcją jest wywiercenie otworu w piaście. W takim przypadku możliwe będzie umieszczenie dysków z różnymi wzorami śrub PCD - 4 * 100 lub 4 * 98.
Wniosek
Luźność felg to ważny parametr, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Pamiętaj, że wszelkie niedopasowanie PCD i błędy instalacji są przede wszystkim dużym ryzykiem dla twojego życia.
Dlatego starając się za wszelką cenę udekorować samochód, rozważ zalety i wady. Warto porzucić niebezpieczne zmiany na rzecz innego rodzaju tuningu.
Wybierając dyski do VAZ, należy spojrzeć nie tylko na ich wygląd, ale także na możliwość zastosowania ich w konkretnym modelu. Ponadto należy wziąć pod uwagę pewne parametry techniczne.
Najważniejsze z nich to:
- wzór śrub;
- średnica;
- wyjazd;
- łączniki;
- średnica otworu centrującego.
Podstawowe funkcje płyty
Koła w samochodzie osobowym spełniają szereg ważnych zadań:
- gumowe uszczelnienie na obwodzie;
- zapewnienie sztywnej konstrukcji pod całkowitą masą pojazdu;
- przeniesienie momentu obrotowego na koło.
Na podstawie tych funkcji entuzjasta samochodów może sformułować wymagania dotyczące dysków, a także ich parametry techniczne. Każdy produkt na kółkach musi być zrównoważony wymiarowo, trwały i bezpieczny. Dopiero potem możesz przystąpić do wiercenia kół w samochodach VAZ.
Syverlovka i wzór śrub dysków VAZ
Poluzowanie kół w VAZ 2107
Konstrukcja siódemki zakłada, że \u200b\u200bkoła są nawiercane 4 × 98, gdzie liczba 4 oznacza liczbę śrub, a 98 oznacza średnicę otworów w konstrukcji tarczy.
Wiele zagranicznych samochodów używa schematu śrub o podobnych parametrach - 4 × 100. W pierwszej sytuacji odległość między śrubami centrującymi wynosi 69,3 mm, aw drugim 70,7 mm. Błąd wynosi 1,4 mm i jednocześnie uniemożliwia wykonanie szczelnego mocowania niestandardowego krążka.
Ponadto zainstalowanie autodysku o niestandardowych parametrach może prowadzić do odkształcenia elementów, a mianowicie otworów montażowych i śrub.
Istnieją inne metody montażu dysków 100 × 4 na 7. Na przykład można zastosować śruby wydłużone, pierścienie adaptera, kołki i mimośrody. Jednak te części mogą ostatecznie skomplikować lub osłabić mocowanie produktu na kółkach.
Dyski w VAZ 2107 są wyposażone w 13-calowe wytłoczone dyski lub analogi o identycznych parametrach. Rozmiar opon 175/70 / R13.
Ciśnienie nominalne w „siedmiu” oponach zależy bezpośrednio od rozmiaru gumy:
175/70 / R13 - 1,9 tylne, 1,6 przednie koła;
165/80 / R13 - 2,0 z tyłu, 1,7 z przodu.
Wzór śrub koła w 2106
W przypadku szóstki śruba koła to 4 × 98. Jeśli chodzi o wymiary fabryczne dysków, to:
- standardowa szerokość to 5,0J,
- otwór centrujący 58,5 mm,
- wyjazd ET
Rozmiar opon dla szóstki to 175/70 / R13.
W ramach zmiany stylizacji można zamontować koła 185/60/14, 195/50 / R15.
Wiercenie w modelu VAZ 2109
VAZ 2109, „dziewięć” samochodów, ma fabryczny rozstaw śrub autodisc 4 × 98. Fabrycznie wyposażone w opony 175/70 / R13 i 13-calowe koła.
| Rozmiary opon | Rozmiary dysków | Rozluźnienie | wyjazd | Środkowy otwór |
| 175/70 / R13 | 13 | 4 × 98 5Jx13 | ET29 | 58,6 |
| 175/65 / R14 | 14 | 4 × 98 5,5Jx14 | ET29 | 58,6 |
| 195/50 / R15 | 15 | 4 × 98 6,5Jx15 | ET32 | 58,6 |
| 205/45 / R16 | 16 | 4 × 98 7Jx16 | ET34 | 58,6 |
Wzór śrub koła w VAZ 2110
W dziesiątym modelu VAZ zamontowane są fabrycznie wytłoczone 13-calowe felgi i opony 175/70 / R13. Były też dziesiątki kompletnych zestawów z 14-calowymi listwami i oponami 175/65 / R14.
Jeśli chodzi o wymiary fabrycznych dysków VAZ, szerokość wynosi 5,0-5,5J, wiercenie wynosi 4 × 98, podobnie jak w innych modelach, otwór centrujący ma 58,5 mm, a przesunięcie to ET 37-40.
Wiercenie w 2111
Kombi Łada 2111 wyposażono w fabryczne tarcze o średnicy 13 lub 14 cali, w zależności od konfiguracji pojazdu. Można użyć obu opcji.
Rozmiary opon: 175/70 / R13, 175/65 / R14, felga: szerokość 5,0 J, nawiercane 4 × 98, otwór środkowy 58,6 mm, przesunięcie ET40.
Wiercenie w modelu VAZ 2114
Samochody Łada Samara 2113, 2114 były wyposażone w fabryczne stemple z wierceniem 4 × 98.
Jeśli chodzi o felgi, przesunięcie wynosiło ET40, szerokość 5,0 J, a otwór centrujący 58,5 mm. Koła 175/70 / R13.
Wiercenie w modelu VAZ 2115
Piętnasty model Łada 2115 jest wyposażony w fabryczne wytłoczki o wymiarach 13 i 14 cali oraz nawiercane 4 × 98.
Jako opcję zmiany stylizacji możesz użyć opon samochodowych:
Wiercenie w modelu VAZ 2121
Pierwszy rosyjski SUV Niva od VAZ lub Lada 4 × 4 wyposażony jest w stalowe felgi fabryczne 16 cali oraz opony o wymiarach 175/80 / R16 i 185/75 / R16.
Wymiary tarczy: odsadzenie ET40, nawiercenie 5 × 139,7, otwór środkowy 98,6 mm i szerokość 6,5J.
Poluzowanie kół w samochodzie Chevrolet Niva
Rosyjski samochód terenowy Niva Chevrolet jest wyposażony w fabryczne felgi samochodowe 15 i 16 cali o parametrach wiercenia 5 × 139,7, przesunięciu ET40-48, centrowaniu 98,6 mm i szerokości 6-6,5J.
Rozmiary kół: 205/75 / R15 i 215/65 / R16.