Na początkowym etapie przerabiania własnego samochodu wiele uwagi należy poświęcić tuningowi panelu VAZ 2110. Wielu właścicieli „tuzinu” wyznaje, że ich samochód nie powinien pozostawać w tyle za nowoczesnymi trendami mody w świecie czterokołowych szybkie „żelazne konie”.
Oczywiście każdy chce, aby jego samochód, pomimo pewnego zużycia i już dość bogatej historii marki VAZ 2110, wyglądał pięknie, „czuł się” mocny i zapewniał wysoki komfort w kabinie wszystkim pasażerom. W trakcie poruszania się pojazdem wielu pasażerów zwraca uwagę na urządzenia.
Oczywiście zawsze ciekawsze będą dla nich oryginalne urządzenia z ekskluzywnymi rozwiązaniami projektowymi, które dosłownie zachwycają i zachwycają. Tuning należy rozpocząć od znalezienia paneli. Aby ustalić taki szczegół, będziesz musiał wykorzystać własne umiejętności i zręczność, jeśli nie chcesz oddawać ciężko zarobionych pieniędzy w różnych salonach samochodowych.
Co więcej, praca ta nie wymaga użycia specjalnych narzędzi. Wystarczą szczypce i śrubokręt krzyżakowy.
Jak stworzyć nowy projekt deski rozdzielczej VAZ 2110
Cały proces aktualizacji deski rozdzielczej własnymi rękami nie zajmuje dużo czasu. Wystarczy zdemontować przestarzałą „część” i zainstalować zmodernizowany model. Jak usunąć panel VAZ, możesz dowiedzieć się w instrukcji naprawy i eksploatacji samochodu. Ale należy przypomnieć główne kroki:
- najpierw musisz odłączyć zaciski akumulatora. Kierownica powinna być opuszczona do najniższej pozycji.
- konieczne jest odkręcenie wkrętów samogwintujących nakładki panelu.
- następnie odłączamy złącze po lewej stronie, w tej sytuacji mówimy o przełączniku maszyny do zewnętrznego odświeżania. Następnie za pomocą szczypiec należy odgiąć mocowania zestawu wskaźników.
- Następnie usuwamy go. Niektóre modele są mocowane za pomocą śrub M5. Na koniec odłącz złącza.
Następnie możesz zainstalować nowy panel w odwrotnej kolejności. To zawsze wzbudzi podziw wśród pasażerów i poczucie własnej dumy.
Żywa różnorodność kolorów
Dziś moda na zmianę podświetlenia deski rozdzielczej nabiera fantastycznego rozpędu. Prawie wszędzie samochody mają neony lub wewnętrzne oświetlenie LED. Jednak wszystkie te innowacje nie są tanią przyjemnością, na którą nie każdy może sobie pozwolić. Inaczej wygląda sytuacja z wymianą podświetlenia fabrycznego na wielokolorowe.
Możesz bez wątpienia skorzystać z gotowych opcji tuningu, ale będzie to sporo kosztować. Najlepiej zrobić to samemu. W tej sytuacji najważniejsze jest posiadanie niezbędnych materiałów i cierpliwości. Najpierw musisz zdemontować „porządek”. Konieczne jest zdjęcie szkła ochronnego. Następnie usuń strzałki. Aby to zrobić, musisz użyć śrubokręta i twardego kartonu.
Należy go umieścić pod strzałką, a następnie podważyć śrubokrętem. Następnie delikatnie i powoli podnieś go do góry. Następnie usuń podkład. Przydaje się do tego nóż biurowy. Należy go wsunąć pomiędzy panel a podłoże i przeciąć warstwę szczeliwa w kółko. Następnie usuwamy podkład. Demontujemy panel i zaczynamy.
1. Usuń warstwę filtrującą za pomocą noża biurowego. Filtr światła to kolorowa warstwa farby. Jest nakładany od tyłu podłoża i daje kolorowe podświetlenie liczb prędkościomierza i reszty. Aby całkowicie pozbyć się filtra, możesz użyć acetonu lub innego płynu zawierającego alkohol.
2. Następnie zmień kolor podświetlenia. Podświetlenie licznika kilometrów można najpierw zmienić. Aby to zrobić, musisz zdemontować ekran licznika kilometrów, a następnie usunąć niebieską folię i wyjąć żarówkę podświetlenia. Należy ją zastąpić wielokolorową uniwersalną diodą LED. Potrafi zmieniać kolory. Diodę mocujemy do standardowej oprawki żarówki. Instalujemy ekran licznika na miejscu.
3. Teraz możesz zacząć całkowicie wymieniać podświetlenie. Diody LED mocujemy do schludnej ramy. Te diody LED można kupić z przełącznikiem kolorów. Instalujemy je na miejscu i przyczepiamy do standardowych styków podświetlenia instrumentu.
4. Idźmy dalej. Teraz musisz upewnić się, że strzałki mają możliwość zmiany podświetlenia. Aby to zrobić, usuń warstwę czerwonej farby ze strzałek. Do tej operacji możesz użyć noża biurowego i acetonu. Po oczyszczeniu strzały można ją pomalować białym lakierem do paznokci. Najważniejsze jest to, że strzałka jest biała, ponieważ ten kolor odzwierciedla gamę kolorów diod LED.
5. Przed ostatnim krokiem musisz naprawić przełącznik kolorów LED na panelu. Taki przełącznik można zamontować np. w prawym dolnym rogu „porządku”. Wtedy możesz wszystko umieścić na swoim miejscu. Najpierw montuje się podłoże. Aby uzyskać większą niezawodność, możesz użyć uszczelniacza. Następnie umieszczamy strzały na miejscu. Wstawiamy szkło ochronne. Potem podziwiamy wynik.
Jak pięknie podświetlić przyciski na panelu VAZ 2110
Tuningując między innymi panel prezentowanego auta, można również pięknie podświetlić „porządne” przyciski. Weźmy na przykład przycisk zasilania. Najpierw musisz go zdemontować i zdemontować. Aby to zrobić, musisz pociągnąć jego ruchomą część i ciało w różnych kierunkach.
Po wyciągnięciu przycisku można uzyskać dostęp do żarówki. Jeśli chcesz, możesz go wyjąć. Jeśli nie można wyciągnąć żarówki, kontynuuj. Za pomocą śrubokręta lub noża podważamy zatrzaski po obu stronach. Przed nami pojawi się mechanizm przełącznika. Potrzebujemy tutaj czarnego aparatu. Wyważając, spokojnie rozrzucimy cały mechanizm.
Teraz możemy łatwo wyjąć lampę, nadają się do tego pęsety. Teraz możesz połączyć swoją fantazję. Istnieje możliwość zakupu lampy LED w dowolnym kolorze. Należy pamiętać, że kontakt pozytywny to nr 6, a kontakt negatywny to nr 7. Możesz określić biegunowość, patrząc na tył obudowy. Tutaj wstawiany jest blok z przewodami. Następnie sprawdźmy, jak działa podświetlenie. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do następnej części.
Pozbądź się zielonego filtra. Można go wywiercić, należy to zrobić ostrożnie, aby wiertło nie przeszło przez całą konstrukcję. W rezultacie usuwamy filtr światła z konstrukcji i sprawdzamy jego działanie.
Należy zauważyć, że w razie potrzeby prawie wszystkie przyciski można modyfikować w ten sposób. Jedynym wyjątkiem jest położenie styków ujemnych i dodatnich, należy je sprawdzić na schemacie elektrycznym. Jeśli nie ma schematu, możesz bezpiecznie znaleźć jego zdjęcie w Internecie. Styk ujemny jest zwykle oznaczony czarnym przewodem, dodatni - dowolnego koloru.
Najczęściej jest biały. Możesz pamiętać, ale lepiej naszkicować lub sfotografować połączenia stykowe, wtedy nie będzie zamieszania podczas procesu montażu. Proces montażu należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
Instalowanie głośników wysokotonowych w desce rozdzielczej VAZ 2110
Panel można ładnie uzupełnić instalując głośnik wysokotonowy (tweeter). Wiercenie otworów to jeden z najtrudniejszych etapów. Szyba przednia przeszkadza w wierceniu pod kątem prostym. Ale nie da się obejść bez wiertarki, ponieważ pod plastikową powłoką znajduje się metalowy pasek. W takiej sytuacji pozory szablonu lub szablonu powinny być wykonane z papieru.
Za pomocą noża można usunąć miękki obszar panelu (od zewnątrz - plastik, od wewnątrz - rodzaj gumy piankowej). Następnie bierzemy wiertarkę i wiercimy wokół zaznaczonego wcześniej obszaru. Lepiej używać kompaktowych wiertarek. Po wywierceniu otworu należy skorygować postrzępione krawędzie. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnych wierteł.
Musisz odwiercić się od instrumentów i czujników. Należy pamiętać, że druty lub wsporniki mogą zostać uchwycone pod metalową taśmą. Montowany element wysokotonowy musi ściśle przylegać do otworu. Jeśli istnieje pewna doza swobody, konieczne jest uszczelnienie tego obszaru szczeliwem. Przewody głośnika wysokotonowego można zaczepić na krawędziach kanałów.
Ten głośnik wysokotonowy jest ważnym elementem, jeśli system głośników ma być wbudowany w samochód. Bez takich detali dźwięk i głośność nie będą kompletne.
Samochód krajowy 2110 nie może pochwalić się wysokiej jakości panelem. Podczas silnych mrozów lub letnich upałów plastik często zaczyna pękać. Ponadto jego róg czasami się odkleja. „Porządek” tej maszyny składa się z trzech części: środkowej, górnej okładziny i dolnej plastikowej okładziny. Narożnik najczęściej odkleja się poprzez: odkręcenie wkrętów samogwintujących, które przyciągają górną pokrywę, lub przez to, że jego miękka część odsunęła się od metalowej części górnej pokrywy.
W pierwszej opcji musisz zdjąć panel, ponieważ w przeciwnym razie nie będziesz w stanie dokręcić górnej pokrywy. Jeśli odeszła tylko miękka część, może istnieć kilka rozwiązań. Można go przykleić, ale nie będzie trzymał się mocno na plastikowej owiewce. Inną opcją jest zamaskowanie szczeliny, która powstaje po oderwaniu rogu panelu.
Bez wątpienia możesz zakryć szczelinę drutem. Układa się go w środku za pomocą śrubokręta. Zamiast drutu możesz użyć uszczelki reflektora. W takim przypadku możesz przywrócić róg na swoje miejsce. Do klejenia narożnika służy pianka poliuretanowa. Obudowa dzięki piance będzie dokładnie przylegać do metalowego korpusu, ale najpierw trzeba ją wyczyścić i odtłuścić.
Następnie nakładamy piankę do środka, za pomocą mokrej szmatki usuwamy nadmiar piany. Ściśnij rogi spinaczami do papieru. Nie musisz natychmiast usuwać pianki. Poczekaj, aż wyschnie. Po wyschnięciu pianki należy ją pomalować markerem. Może się wydawać, że pianka pęka, ale w rzeczywistości rogi panelu nie wyjdą.
Teraz możesz przystąpić do naprawy pęknięć na panelu. Aby to zrobić, użyj narzędzia do naprawy plastiku lub zbyt mocno dokręć podszewkę materiałem. Jeśli chodzi o pierwszą opcję, jest najprostsza, ponieważ nie trzeba zdejmować osłony podczas napraw. Pęknięcie można usunąć za pomocą specjalnej żywicy epoksydowej.
Można również stosować spawanie kosmofenowe i na zimno. Aby zapobiec wystawaniu pęknięcia, deskę rozdzielczą należy przemalować. W drugiej metodzie, podczas dokręcania tej części samochodowej, używana jest skóra lub skóra. Najpierw należy wypełnić pęknięcie. Jeśli problem tkwi w rogu panelu, który się odkleił, naprawa nie będzie trudna.
Jeśli „porządek” jest pęknięty, bardzo trudno jest całkowicie ukryć pęknięcie i jednocześnie nie usuwać go. Jeśli sprawa dotyczy naprawy, lepiej natychmiast wymienić ją na podszewkę Euro. możesz zobaczyć szczegółowo, jak lutować plastik.
Stylowa i nowoczesna nakładka
Nudny standardowy panel (na filmie) szybko przeszkadza wielu właścicielom VAZ 2110, ale nie chcę kupować alternatywnego, który jest wyposażony w komputer i kosztuje dużo pieniędzy. Co zrobić w takiej sytuacji? Jest świetna opcja, która pozwoli na wykonanie ekonomicznego tuningu własnymi rękami. Jednym z najprostszych sposobów jest zakup nakładki.
Bez problemu można je znaleźć w sklepach internetowych (przedstawione tam zdjęcia dają ogólne wyobrażenie o takich szczegółach). Aby go zainstalować, musisz usunąć „porządek” i ostrożnie wyciągnąć strzałki. Instalując strzały na miejscu, należy upewnić się, że nic nie przeszkadza w ich ruchu. W przeciwnym razie będziesz musiał wszystko ponownie rozebrać.
Jeśli dodasz podświetlenie skali i strzałek do tej opcji tuningu, możesz niemal natychmiast przekształcić swój samochód nie do poznania.
Jak przeprowadzić najbardziej wydajną izolację akustyczną panelu VAZ 2110?
Dla nikogo nie jest tajemnicą, że panel VAZ 2110 często skrzypi. Eliminacja pisku nazywana jest również wygłuszaniem. Proces ten rozpoczyna się od demontażu „porządku” na trzy części, które skręca się śrubami. Modelin może być używany jako „antyskrip”, a Bitoplast będzie działał jako pochłaniacz hałasu.
W miejscach styku części panelu należy zastosować modelinę. Wszystkie otwory od bolców należy zamknąć modelinem w celu wyeliminowania utraty przepływu powietrza w piecu. Tył deski rozdzielczej należy okleić bitoplastem.
Resztę można wkleić do środka. Bardziej szczegółowo, jak przykleić izolację akustyczną. Często piski są spowodowane czarną skrzynką bezpieczników i schowkiem na rękawiczki. Bitoplast należy ułożyć na spodzie tych ostatnich, a boki pokryć modeliną. Boki czarnej skrzynki stykające się z panelem należy okleić modelinem. Należy zauważyć, że bitoplast jest kruszony podczas lądowania i nie powinno być problemów z instalacją „porządku”.
Nic tak nie może zadowolić właścicieli, jak cisza i całkowity brak różnych dokuczliwych pisków w aucie. Komfort w kabinie, jaki powstaje po wygłuszeniu panelu, powoduje tylko przyjemne doznania.
W kontakcie z
koledzy z klasy
Znalazłeś błąd? Zaznacz tekst myszą i naciśnij Ctrl + Enter
Deska rozdzielcza w pojeździe może z czasem wymagać działań konserwacyjnych, takich jak całkowity demontaż i odpowiednia naprawa/wymiana części składowych. Dlatego wiedza o jego demontażu będzie bardzo przydatna dla każdego kierowcy. Jako przykład możesz rozważyć samochody marki VAZ - niech to będzie 2114.
Będziesz potrzebować
- - śrubokręty;
- - bawełniane rękawiczki;
- - instrukcja obsługi samochodu VAZ 2114.
Instrukcje
Najpierw musisz otworzyć maskę i wyjąć ujemny zacisk z akumulatora. Spowoduje to wyłączenie zasilania układu elektrycznego pojazdu. Następnie musisz zdemontować przełączniki kolumny kierownicy za pomocą adapterów. Zdejmij ozdobne wykończenia oraz dźwignie sterujące nagrzewnicą w przedziale pasażerskim. Zdemontuj panel deski rozdzielczej. Następnie otwiera się centralną obudowę kierownicy, odkręca się nakrętkę mocującą kierownicę do wału, a następnie jej (kierownicę) wyjmuje się.
Pociągnij kolumnę kierownicy w dół, aż się zatrzyma. Nie odłączaj go od przekładni wału kierownicy. Po lewej stronie znajdź parę wkrętów samogwintujących, które zabezpieczają deskę rozdzielczą. Znajdują się jeden na górze, drugi na dole. Po prawej stronie są też wkręty samogwintujące, podobnie zlokalizowane - również je odkręcamy.
Następnie następuje demontaż „uszów”, które zabezpieczają deskę rozdzielczą i kolumnę kierownicy. Ostrożnie zdejmij panel, a następnie delikatnie pociągnij go do siebie. Następnie znajdź podkładki przewodów idących do elektroniki. Ostrożnie odłącz wszystkie przewody.
Teraz wyjmij deskę rozdzielczą z przedziału pasażerskiego, wcześniej zdecydowawszy, jak będzie to wygodniejsze. I wygodniej jest przeprowadzić tę operację przez prawe przednie drzwi samochodu. Usuń kanały powietrzne z tyłu, znajdź śruby mocujące pokrywę. Odkręcamy te śruby, odginamy zaczepy trzymające podkładkę (powinno być ich 3), wtedy można bezpiecznie wyjąć go razem ze schowkiem, czyli jego korpusem.
Zdemontować lewą i prawą poprzeczkę deski rozdzielczej wraz ze wspornikami. Nie zapomnij zdjąć obudowy górnego schowka. Zawiasy na pokrywie przytrzymują śruby. Odkręć je i zdejmij pokrywę.
Deska rozdzielcza jest montowana w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu montażu sprawdź, czy deska rozdzielcza działa prawidłowo.
Prawie każdy kierowca prędzej czy później dochodzi do wniosku, że konieczne jest wprowadzenie zmian w jego samochodzie. Często jest to spowodowane pewnego rodzaju awarią. Na przykład prędkościomierz jest zepsuty lub jaka część płyta... Możesz sam go wymienić, ale musisz go zdemontować płyta... Więc jak to robisz?
Będziesz potrzebować
- Zestaw narzędzi, bawełniane rękawiczki.
Instrukcje
Zdecyduj, czy całkowicie zdemontujesz płyta lub po prostu usuń zewnętrzną nakładkę panelu. Przed całkowitym demontażem panelu należy usunąć ujemny zacisk z akumulatora, aby odłączyć zasilanie pojazdu.
Przed przystąpieniem do demontażu panelu wybierz lokalizację. Garaż może być do tego odpowiedni, ale pojazd powinien być ustawiony tak, aby zapewnić dobry dostęp światła. Zadbaj również o jasną latarkę, ponieważ będziesz musiał pracować w miejscach, w których jest mało światła. Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby zrozumieć schemat mocowania torped.
Wszystkie zewnętrzne części i wykończenia muszą być najpierw usunięte. Zdejmij również kierownicę. W tym celu zdemontuj środkową część kierownicy. Jeśli jest poduszka powietrzna, wyjmij ją i odłącz wszystkie prowadzące do niej przewody. Następnie odkręć środkową nakrętkę. Samą kierownicę można teraz zdjąć. Znajdź wszystkie wkręty samogwintujące, na których płyta i odkręć je. Zwykle płyta składa się z kilku części, dlatego należy je zdjąć, zaczynając od tej, która jest bliżej kierowcy.
Po zdemontowaniu wszystkich zewnętrznych elementów torpedy można przejść bezpośrednio do usunięcia samej torpedy. Aby to zrobić, ostrożnie podważ go śrubokrętem. Uważaj, aby nie zarysować ani nie złamać plastiku torpedy. Ostrożnie oddziel torpedę o kilka centymetrów, po czym konieczne jest odłączenie wszystkich kanałów powietrznych pieca. Teraz pozostaje tylko zdemontować okablowanie prowadzące do deski rozdzielczej i konsoli środkowej, na której znajdują się przyciski. Wszystkie przewody powinny być oznaczone przed demontażem, aby uniknąć późniejszych pomyłek. Kiedy płyta nie będzie trzymał niczego, ostrożnie wyjmij go przez prawe drzwi frontowe.
Pomocna rada
Przystąp do demontażu panelu tylko wtedy, gdy masz pewność co do swoich umiejętności.
Pomocna rada
Noś bawełniane rękawiczki, aby chronić ręce przed obrażeniami.
Oznacz wszystkie podkładki, aby nie pomylić ich w miejscach podczas łączenia.
Zaznacz, gdzie znajdowała się każda śruba i śruba. Faktem jest, że są różne, a zły wybór gniazda na wkręt samogwintujący może prowadzić do jego (gniazdo) uszkodzenia, ponieważ jest plastikowy, a nie metalowy.
Uwaga, tylko DZIŚ!
Wszystkie interesujące
Wielu właścicieli samochodów stara się zmodernizować i ulepszyć swojego żelaznego konia. Ulepszenia dotyczą nie tylko wyglądu zewnętrznego, ale także wnętrza. Na przykład wielu nie jest zadowolonych z fabrycznego panelu przedniego samochodu. Może skrzypieć lub być ...
Deska rozdzielcza Gazelle, podobnie jak inne elementy konstrukcji motoryzacyjnej, jest z czasem ulepszana. Usunięcie deski rozdzielczej, a następnie zainstalowanie nowej jest łatwe: nawet początkujący kierowca może to zrobić. Będziesz potrzebować-…
W każdym aucie panel jest jednym z najważniejszych detali wnętrza. To na nim znajdują się przyciski i dźwignie sterujące klimatyzacją, oświetleniem, alarmem i innymi systemami samochodowymi. Są chwile, kiedy trzeba wymienić panel na ...
Wysoki panel w samochodzie VAZ 2109 jest uważany za najgłośniejszy. Właściciele tych samochodów są gotowi poświęcić dużo czasu na rozwiązanie problemu z piszczeniem. Usunięcie wysokiego panelu jest dość trudne. Instrukcja 1 Najpierw usuń zaciski z ...
Deska rozdzielcza samochodu jest częścią najbardziej narażoną na obciążenia mechaniczne. Dlatego może wymagać wymiany lub naprawy. Lepiej samemu zdemontować torpedę, aby nie przepłacać dodatkowych pieniędzy w usłudze. ...
Deska rozdzielcza to jedna z najważniejszych części wnętrza pojazdu. Z czasem może wymagać naprawy lub wymiany. Każdy właściciel VAZ 2114 powinien wiedzieć, w jaki sposób zdejmuje się tablicę rozdzielczą w tym samochodzie. Będziesz potrzebował zestawu ...
Ford Focus jest trwały i niezawodny. Ale nawet przy takim samochodzie czasami deska rozdzielcza staje się całkowicie bezużyteczna i wymaga wymiany lub naprawy. Tę procedurę można wykonać niezależnie, ponieważ niewiele się różni ...
Dla tych, którzy dużo czasu spędzają na prowadzeniu własnego samochodu, mikroklimat w samochodzie jest bardzo ważny. Dlatego konieczne jest prawidłowe działanie pieca. Ale co, jeśli musisz go naprawić? W serwisie samochodowym do tej procedury z ...
Dla zapalonego kierowcy samochód to nie tylko środek transportu, ale także rodzaj osobistej przestrzeni, w której spędza część swojego czasu. Dlatego tak ważny jest dla kierowcy komfort i przytulność we własnym samochodzie. Niestety nie zawsze...
Samochód jest bardzo wygodnym i wygodnym środkiem transportu. Pozwala swobodnie poruszać się po drogach i być we właściwym miejscu o właściwym czasie. Jednak bardzo często zdarzają się drobne problemy - awarie. Na przykład przestałem ...
Jeśli jedna lub więcej lampek na panelu twojego samochodu przestało się świecić lub wskazówka prędkościomierza nie reaguje na wzrost prędkości, musisz pilnie zdiagnozować problem. Usunięcie deski rozdzielczej samochodu to prosta sprawa, najważniejsze jest, aby podejść do niej z całą odpowiedzialnością.
Spójrzmy, jak usuwa się panel w starym dobrym samochodzie VAZ 2107.
Instrumenty
Czego potrzebujemy:
- Phillips i płaski śrubokręt.
- Latarnia.
- Notatnik i długopis.
Precz z panelem!
Najpierw musisz odłączyć zasilanie samochodu - wyjmij zaciski z akumulatora. Dla wygody pracy lepiej zdjąć kierownicę. Odpinamy zaciski sygnałowe z czterech stron i odsuwamy je na bok. Kluczem 24 odkręć śrubę mocującą kierownicę. Aby to naprawić, wyjmij kluczyk ze stacyjki i przekręć kierownicę - blokada zadziała.
Aby po pracy kierownica była dokładnie na swoim miejscu, przed jej zdjęciem ustaw ją w pozycji, w której koła będą stać prosto.
Usuwanie elementów dekoracyjnych
- Małe plastikowe uchwyty na włączniku grzałki uniemożliwią zdejmowanie panelu bez przeszkód. Aby je usunąć, musisz z wysiłkiem pociągnąć je na bok.
- Następnie musisz usunąć przycisk, aby zresetować dzienny przebieg.
- Aby dostać się do wkrętu samogwintującego mocującego panel, po prawej stronie przy dźwigniach włącznika ogrzewania zdejmij ozdobną osłonę.
Teraz nic nie stoi na przeszkodzie, aby panel został wyjęty, odkręć wkręt samogwintujący śrubokrętem krzyżakowym i zdejmij go na bok.
Przed zdjęciem deski rozdzielczej połóż na siedzeniu lekką szmatkę lub małe pudełko. Wszystkie elementy plastikowe i wkręty samogwintujące muszą być tam umieszczone, aby nie zgubić ich w całej kabinie.
Instrukcje
Aby swobodnie usunąć, należy ostrożnie włożyć płaski śrubokręt po prawej stronie i podważając, wykręcić krawędź, aby można ją było zahaczyć ręką. Zatrzaski nie pozwolą na swobodne jej wyjęcie, a żeby ich nie złamać należy pociągnąć panel w kierunku fotela pasażera. Ale bądź ostrożny, będziesz musiał odłączyć kilka dodatkowych części.
Po zwolnieniu osłony należy włożyć rękę pod panel i odkręcić okrągłą nakrętkę radełkowaną z kabla prędkościomierza. Po odkręceniu wyciągnij go i odłóż na bok. Po lewej stronie odłącz wąż podciśnieniowy. Nie jest niczym zabezpieczony - wystarczy pociągnąć, łatwo odpada. Użyj latarki, aby lepiej widzieć.
Przejdźmy do najbardziej krytycznej części - odłączenia przewodów. Weź notatnik z długopisem i wyciągając zaciski, zapisz, jaki kolor, gdzie stał, aby nie pomylić się podczas montażu.
Teraz nic nie stoi na przeszkodzie - zdejmij panel i przeprowadź ewentualne naprawy. Zmontuj w odwrotnej kolejności.
Wideo
Szczegółowy film pomoże ci to rozgryźć:
Są różne sytuacje, które wymuszają prędzej czy później zmianę deski rozdzielczej samochodu, czasem tylko dla urody, doprowadzenia tuningu lub na nowszą, czasem z tego, że stara się pogorszyła. Ale czasami od uszkodzeń po wypadku. Demontaż i instalacja to bardzo ważny proces. Ponieważ panele są często wykonane z plastiku lub miękkiego materiału, można coś bardzo, bardzo szybko zarysować lub odłamać. W takim przypadku musisz być bardzo ostrożny. Przykładem takiej wymiany może być awaria obrotomierza lub przepalone styki na podświetleniu. Przede wszystkim zdecydujmy się na markę deski rozdzielczej, ponieważ ta sama marka i model samochodu może mieć różne panele, na przykład jedna marka ma czujnik prędkości obrotowej silnika (obrotomierz), druga nie. Niektóre mogą mieć inny układ urządzeń, co oznacza, że istnieje możliwość, że łączniki lub chipy stykowe mogą nie pasować. Dlatego polecam, aby przed rozpoczęciem tak trudnego procesu rozebrać stary i przyjrzeć się wszystkim niuansom, a jeszcze lepiej, dużo łatwiej będzie go uchwycić na zdjęciu, by pasował do tych samych mocowań i styków.
Zdejmowanie tablicy rozdzielczej
Nie musiałem często zmieniać, ale powodem napisania takiego artykułu był częsty powód, jest to wypalenie podświetlenia, niezbyt przyjemnie jest jeździć w nocy i nie widzieć co się dzieje na desce rozdzielczej po pierwsze ze wszystkich, jeśli tak się stanie, spójrz na bezpieczniki, ponieważ mogą się również przepalić, jeśli nie, przystąp do demontażu tablicy rozdzielczej. Weźmy za przykład samochód marki Mercedes, to właśnie on muszę najczęściej „dręczyć”. Plotka głosi, że istnieją dwie możliwości usunięcia deski rozdzielczej. Pierwszy to wsunięcie zatrzasków i ściśnięcie panelu w kierunku kierownicy, do tego potrzebujemy metalowej linijki lub czegoś podobnego i wpychając ją pomiędzy torpedę a panel, odłamujemy zatrzaski. Teraz chowając rękę za panel, wypychamy go, czasem może to być trudne, bo z czasem przyzwyczaił się do torpedy. Jeśli po raz pierwszy zdejmujesz panel na koniu, lepiej nie wykonywać takich manipulacji, ponieważ zatrzaski pękną w stu procentach. Tak i spotkałem się w dokładnie tym samym aucie od znajomego, kiedy nie tylko miał panel na zatrzaski, ale też przykręcał do torpedy czterema śrubami od środka. Dlatego dobrze się ucz, zanim zaczniesz usuwać deskę rozdzielczą. Tylko raz spróbowałem go tak zdjąć, ale zdałem sobie sprawę, że nie będzie sensu, torpeda była osłonięta skórą, więc nie ryzykowałem grzebania przez dłuższy czas.
Druga opcja jest bardziej żmudna, długa, ale jak dla mnie najbardziej praktyczna. Do tego potrzebujemy długiego kręconego śrubokręta, latarki. Jeśli masz kierownicę z poduszką powietrzną, to nie radzę jej zdejmować, po pierwsze sama poduszka może strzelać, a po drugie trudno będzie ją założyć. Miałem drugą opcję z poduszką powietrzną, więc nie zdejmowałem kierownicy. Opuściłem go do najniższej pozycji za pomocą regulatora. Procedura była następująca. Na początek odciążamy samochód, wyjmujemy akumulator, teraz zdejmujemy osłonę kierownicy, są to dwie śruby na samym dole osłony i zatrzaski w kółko. Teraz zdejmujemy zabezpieczenie nad pedałami, dla większości trzyma się na zatrzaskach, można świecić latarką z nutrii, są bardzo dobrze widoczne. Po zdjęciu zabezpieczenia uzyskujemy pełny dostęp do tablicy rozdzielczej. Teraz sprawdzamy na obecność śrub, jak już pisałem, że może ich brakować lub nie, po znalezieniu śrub odkręcamy, często są zamiatane.
Często zatrzaski znajdują się na całym obwodzie, gdzieś około ośmiu, ręczne ich usunięcie jest dość proste. Po zdjęciu elementów mocujących wypychamy panel na zewnątrz, dla wygody i szybkości można poprosić znajomego o wyciągnięcie go od tyłu, ponieważ jeśli panel nigdy nie był zdejmowany, będzie bardzo ciasny. I tak usunęliśmy panel. Teraz należy odłączyć wszystko, co będzie przeszkadzało w wymianie na nowy lub dostrojeniu istniejącego panelu. Jeśli po prostu wymieniasz żarówkę, nie powinieneś wszystkiego odłączać, z tyłu jest wskazane, gdzie jest żarówka i jakiej wartości. Bardzo ostrożnie odkręcamy zaślepki żarówek, ponieważ jest to bardzo delikatna część. Powodem wymiany żarówek było przyciemnione oświetlenie standardowe, w nocy w ogóle nie było widać, co pokazują urządzenia. Zerwałem śrubokrętem jeden łącznik, więc powoli przewijałem go szczypcami. Teraz najważniejsze jest, aby nie mylić gdzie i który, więc radzę zmieniać i przekręcać jeden po drugim. Zmieniłem ją na LED z niebieską poświatą, wyszło bardzo ładnie. Takie żarówki są bardzo ekonomiczne, a jakość świecenia jest znacznie wyższa niż w standardowych. Niemniej jednak, jeśli zamierzasz zmienić na nowy, warto odłączyć wszystko, co przeszkadza, wcześniej numer lub zdjęcie w jakiej kolejności zostały podłączone przewody.
Zbieranie deski rozdzielczej
Po wprowadzeniu naszych pragnień do deski rozdzielczej zaczynamy odkładać ten cud technologii z powrotem, powiem, że im bardziej skomplikowana deska rozdzielcza, tym łatwiej ją usunąć, widziałem, jak proces usuwania Opla omegi, usunęli maksymę w 15-20 minut, chociaż wygląda trzy razy bardziej niż moja.
W odwrotnej kolejności łączymy przewody i kabel prędkościomierza. Dla większej pewności sprawdziłem to z mocowaniem na zawiasach, czyli gdy panelu jeszcze nie było w torpedzie podłączyłem akumulator i sprawdziłem wszystkie czujniki i samo podświetlenie. Odbywa się to tak, że po instalacji połowa niedziałających urządzeń nie pojawia się. Teraz ponownie wyjmujemy baterię i przystępujemy do samej instalacji. Tutaj dobrze jest zrobić wszystko razem, jeden daje panel sterowania, drugi podciąga go od środka prostując przewody i kable. Po prawidłowym zainstalowaniu panelu powinieneś usłyszeć charakterystyczny dźwięk zatrzasków, jeśli nie ma takiego, to coś jest nieprawidłowo zainstalowane lub nie do końca. Śruby dokręcamy, nie dokręcamy zbyt mocno, ponieważ łączniki są plastikowe i łączniki mogą pękać. Ostatnim krokiem jest założenie osłony na pedały, założenie zatrzasków i przykręcenie śrub na miejscu, a także osłony kierownicy. Nie ma nic skomplikowanego, teraz podłączamy akumulator i widzimy, co zrobiliśmy, dla większej wygody sprawdzenia odpalamy samochód, ponieważ niektóre urządzenia w stanie wyłączonym silnika po prostu nie będą działać. W zasadzie na tym kończy się cały proces wymiany. Najważniejsze jest prawidłowe połączenie i nie rób tego siłą.
Deska rozdzielcza w pojeździe może z czasem wymagać działań konserwacyjnych, takich jak całkowity demontaż i odpowiednia naprawa/wymiana części składowych. Dlatego wiedza o jego demontażu będzie bardzo przydatna dla każdego kierowcy. Jako przykład możesz rozważyć samochody marki VAZ - niech to będzie 2114.
Będziesz potrzebować
- - śrubokręty;
- - bawełniane rękawiczki;
- - instrukcja obsługi samochodu VAZ 2114.
Instrukcje
Będziesz potrzebować
- Zestaw narzędzi, bawełniane rękawiczki.