W 2017 roku rosyjscy fani marki BMW i wreszcie będą mogli zakupić najpopularniejszy bawarski samochód elektryczny - BMW i3 z nowymi akumulatorami 94 Ah i 33 kWh energii. Ogniwa litowo-jonowe o zwiększonej gęstości energii, przy zachowaniu podstawowych wymiarów akumulatora, pozwoliły na zwiększenie zasięgu o ponad 50% w stosunku do pierwszego modelu BMW i3 (60 Ah) - do 300 km według standardowego cyklu NEDC. Nowe BMW i3 zostanie dostarczone do Rosji w stałej konfiguracji z akumulatorami o pojemności 94 Ah i systemem rozszerzenia zasięgu (REX), który wydłuży przebieg przy jednym tankowaniu o kolejne 150 km. Podstawowy koszt BMW i3 (94 Ah) REX wyniesie 4360 000 rubli.
Kompaktowy samochód elektryczny na każdą okazję.
Przez pierwsze dwa lata BMW i3 było produkowane z akumulatorami 60 Ah, ale od lata 2016 jest wyposażone w nowe akumulatory litowo-jonowe 94 Ah. Jednocześnie w swoim segmencie i3 jest nie tylko najbardziej dynamicznym, ale i najbardziej wydajnym pojazdem elektrycznym - jego zużycie energii wynosi zaledwie 11,3 kWh / 100 km (wg testu NEDC). Takie cechy, nawet w codziennym użytkowaniu, czyli przy złych warunkach atmosferycznych, włączenie klimatyzacji i systemów grzewczych, a także zastosowanie systemu multimedialnego, zapewnia gwarantowany zasięg na trakcji elektrycznej 200 km.
Wszystkie BMW i3s, które trafią do sprzedaży na rynku rosyjskim w 2017 roku, wyposażone są w system zwiększania zasięgu oparty na dwucylindrowym silniku benzynowym o pojemności 650 cm³ i mocy 28 KM, co pozwala na utrzymanie naładowania akumulatora na poziomie ten sam poziom i zwiększa gwarantowany przebieg nawet podczas codziennej eksploatacji i włączania pokładowych odbiorników energii do 330 km na jednym tankowaniu. Jednocześnie zamontowanie pomocniczego silnika spalinowego nie wpływa na objętość bagażnika - pozostaje na tym samym poziomie 260 litrów.
Charakterystyka silnika elektrycznego pozostała niezmieniona - 170 KM. i 250 Nm. Umożliwia BMW i3 (94 Ah) REX przyspieszenie od 0 do 100 km / hw zaledwie 8,1 sekundy. Maksymalna prędkość w trybie całkowicie elektrycznym jest ograniczona do 150 km / h.
Nowe standardy jakości w segmencie samochodów kompaktowych premium.
Podstawowa wersja BMW i3 na rynek rosyjski jest wyposażona we wszystkie niezbędne funkcje zwiększające komfort i bezpieczeństwo ruchu, lakierowana na wysoki połysk w kolorze białym Capparis z niebieskimi akcentami BMW i i jest dostarczana na 19-calowych felgach aluminiowych Star style 427 z oponami mieszanymi.
Podstawowe wnętrze Atelier obejmuje tapicerkę z tkaniny Neutronic oraz matowe listwy ozdobne Andesite Silver, a opcjonalnie pojazd dostępny jest w jednym z trzech wykończeń - Loft, Lodge lub Suite - z których każde zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów.
Klimatyzacja i podgrzewane przednie fotele stworzą w kabinie przyjemny mikroklimat nie tylko latem, ale także mroźną zimą. Alarm zbliżeniowy podczas cofania pozwoli zaparkować samochód nawet na najbardziej ruchliwych ulicach miasta, a standardowy system nawigacji Business pozwoli wytyczyć najbardziej optymalne trasy w oparciu o kryteria wyznaczone przez kierowcę.
Nowa elektronika do szybkiego ładowania prądem trójfazowym.
Nowe BMW i3 z akumulatorem 94 Ah jest przystosowane do ładowania prądem przemiennym o mocy do 11 kW, zgodnie z najbardziej rozpowszechnionymi standardami w publicznych stacjach ładowania. Pomimo zwiększonej pojemności akumulatora, nowy zoptymalizowany system ładowania akumulatora umożliwia pełne naładowanie akumulatora energią w mniej niż trzy godziny. Standardowo BMW i3 (94 Ah) REX wyposażone jest w kabel ładujący z konwencjonalnego gniazda oraz w złącze ładowania DC o mocy do 50 kW. Nowoczesne stacje ładowania DC są w stanie naładować akumulator BMW i3 do 80% w mniej niż 40 minut.
29 lipca 2013 r. W tym samym czasie w Nowym Jorku, Londynie i Pekinie odbyła się oficjalna prezentacja seryjnej wersji kompaktowego elektrycznego hatchbacka BMW i3. Światowa premiera nowości miała miejsce na wrześniowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie.
W porównaniu z koncepcją pokazaną po raz pierwszy latem 2011 roku, wersja produkcyjna BMW i3 2018-2019 nie różni się zbytnio od prototypu. Kluczową różnicą były bardziej tradycyjne tylne drzwi (drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy), z których zniknęło przeszklenie w dolnej części, a także przeprojektowany przód z innym zderzakiem i zmodyfikowaną optyką.
Konfiguracje i ceny BMW i3 2019
EV - silnik elektryczny, RWD - napęd na tylne koła
Wnętrze modelu również stało się mniej futurystyczne, ale nadal zachowało rozwiązanie zastosowane w oryginale z dwoma pływającymi wyświetlaczami LCD na panelu przednim. Pierwsza pełni rolę deski rozdzielczej, a większa nad konsolą środkową odpowiada za wyświetlanie wszystkich pozostałych informacji, w tym danych z usługi BMW ConnectedDrive.
Długość całkowita BMW ai 3 2019 to 3999 mm (rozstaw osi - 2570), szerokość - 1775, wysokość - 1578, prześwit (prześwit) - 140 mm. Model waży 1195 kg, a jego przełożenie osiowe ma idealny rozkład w proporcji 50:50.
Samochód napędzany jest nowoczesnym silnikiem elektrycznym umieszczonym z tyłu 170-konnego (250 Nm), który waży zaledwie 50 kilogramów i jest według twórców jednym z najbardziej zaawansowanych obecnie jednostek napędowych tej klasy. Dzięki niemu hatchback odbiera setkę z postoju w 7,2 sekundy (od 0 do 60 km / hw 3,8 sekundy), a maksymalna prędkość osiąga 150 km / h.
Za zasilanie silnika elektrycznego odpowiada akumulator litowo-jonowy o pojemności 22 kWh, którego pełne naładowanie wystarcza na przebieg 130-200 kilometrów w zależności od cyklu jazdy i wybranego trybu pracy elektrowni. Jednocześnie początkowo można było zamówić BMW i3 z dodatkowym silnikiem benzynowym o pojemności 650 cm3 i 34-konnym silnikiem (później całkowicie porzuconym), który pełni rolę generatora i zamienia samochód elektryczny w seryjną hybrydę.
Dzięki niemu zasięg przelotu można zwiększyć do 300 km. Naładowanie baterii z domowego gniazdka trwa 8 godzin, a naładowanie baterii do 80% za pomocą specjalnej ładowarki ekspresowej o mocy 50 kW zajmuje mniej niż pół godziny. Za dwa tysiące szesnaste Bawarczycy obiecują wypuścić zaktualizowaną wersję samochodu elektrycznego ze zwiększoną rezerwą mocy.
Standardowe wyposażenie BMW i3 2019 obejmuje zaawansowany regeneracyjny układ hamulcowy, który przełącza się w tryb generatora, spowalniając samochód, nawet przy najmniejszym zwolnieniu pedału przyspieszenia. W tym samym czasie praca systemu automatycznie zmienia się na torze, pozwalając na żeglowanie bez takiego aktywnego hamowania.
Europejska sprzedaż samochodu elektrycznego BMW i3 rozpoczęła się trzynastego listopada w cenie 34 950 euro, ale nowy produkt można kupić tylko u wybranych dealerów. Na przykład w Niemczech producent wybrał tylko 45 z 200 salonów, podczas gdy w Rosji jest ich nawet dwa - po jednym w Moskwie i Petersburgu.
Mieliśmy nowe BMW ah 3, które miało pojawić się w 2014 roku, ale ostatecznie tak się nie stało. Samochód sportowy trafił później na rynek rosyjski, ale oficjalne dostawy kompaktowego hatchbacka jeszcze się nie rozpoczęły.
Wiosną 2016 roku BMW i3 hatchback otrzymało nowy zestaw akumulatorów o dużej pojemności, dzięki którym rezerwa mocy auta elektrycznego wzrosła o 50%. Firma zwraca uwagę, że rozwój nowych baterii prowadzony był wspólnie z Samsungiem. Dzięki połączeniu sił specjaliści zwiększyli pojemność baterii z 22 do 33 kWh, a rezerwa mocy elektrycznej wersji ai wzrosła ze 190 km do 300 km.
Według przedstawicieli bawarskiej marki BMW i3 2019 z ulepszonymi akumulatorami może przejechać ponad 200 km nawet w zimne dni i działającą klimatyzacją.
Zwróć uwagę, że nowy zestaw akumulatorów jest dostępny nie tylko dla 170-konnego elektrycznego BMW i3, ale także dla wersji hybrydowej. Ten ostatni ma dodatkowo silnik benzynowy o pojemności 647 cm3, który służy do ładowania akumulatorów, zwiększając zasięg o kolejne 150 kilometrów.
Niemcom udało się zachować te same wymiary nowego pakietu akumulatorów, ale jednocześnie okazał się on o 50 kg cięższy od poprzedniego, co nieznacznie wpłynęło na dynamikę modelu. Tak więc przyspieszenie od zera do setki elektrycznego BMW ai 3 2019 wymaga 7,3 sekundy (+ 0,1), a hybrydy - 8,1 sekundy (+ 0,2). Maksymalna prędkość jest nadal ograniczona do 150 km / h.
Cena kompaktowego BMW i3 2019 z nowym zestawem akumulatorów w Niemczech zaczyna się od 36150 euro, podczas gdy Bawarczycy proszą o minimum 41 150 euro za wersję z silnikiem spalinowym. W Rosji początkowo prosili o co najmniej 4 360 000 euro. rubli za zaktualizowaną hybrydę, ale później koszt został zmniejszony do 3 840 000 rubli
BMW i3 2018 będzie miało swoją premierę podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 2017. Samochód otrzymał w pełni diodową optykę głowicy, zmodyfikowane zderzaki, dzięki czemu całkowita długość auta wzrosła o 12 mm (do 4011), a także nową konstrukcję tarcz kół.
Ponadto nowe BMW ai 3 2019 wyróżnia się na zewnątrz inną kolorystyką nadwozia i „nozdrzami” markowej osłony chłodnicy, która straciła niebieskie obramowanie. W kabinie, której 80% widocznych elementów wykonano z materiałów pochodzących z recyklingu, nie zaszły żadne większe zmiany.
Jedyne, na co można zwrócić uwagę, to ulepszony system iDrive, który otrzymał 10,25-calowy ekran o wysokiej rozdzielczości, a także nową strukturę menu i rozszerzoną funkcjonalność. Na przykład stało się możliwe wyszukanie wolnego miejsca parkingowego za pomocą specjalnej aplikacji. Pod względem technologii i3 wszystko pozostało takie samo.
Specjalny oddział z przedrostkiem i zajmuje się tworzeniem samochodów elektrycznych BMW. W tym artykule znajdziesz informacje o wszystkich
Historia powstania linii
Historia bawarskiej linii pojazdów elektrycznych zaczyna się w 2010 roku. To wtedy firma zarejestrowała cały skład z indeksem i. Dzięki temu możliwe jest śledzenie, które samochody mają być w przyszłości produkowane z silnikami elektrycznymi.
W 2011 roku pojawił się pierwszy model gamy pojazdów elektrycznych. I3 to miejski minivan napędzany wyłącznie silnikami elektrycznymi umieszczonymi w kołach. Po dobrym początku firma zdecydowała się poszerzyć swoją gamę modeli o pojazdy niemal każdej klasy.
BMW i1
Samochody elektryczne BMW otwiera najmłodszy model - i1. Ten samochód nie wszedł jeszcze do masowej produkcji, ale są informacje, że powinien konkurować ze Smart Fortwo amerykańskiego koncernu.
BMW i2
Ten model jest obecnie tylko plotki. Po pojawieniu się w Internecie renderingów nowej koncepcji od Bawarczyków, eksperci doszli do wniosku, że przed nami jest próbka przyszłej produkcji BMW i2. Zewnętrznie samochód bardzo przypomina starszy model i8. Na zdjęciach widać, że samochód ma dwudrzwiowe coupe, więc powinien zajmować wnękę między i1 a i3 minivanem.
BMW i3
Pierwszy samochód elektryczny. Jest to kompaktowy minivan miejski. Karoseria wykonana jest w całości z aluminium i węgla. Jego masa nie przekracza 1300 kg. Silnik elektryczny ma moc 170 koni mechanicznych i rezerwę mocy do 160 kilometrów na jednym ładowaniu. Samochód doskonale sprawdza się w warunkach miejskich, ale nie na długie podróże ze względu na małą rezerwę mocy. Oficjalna sprzedaż i3 rozpoczęła się w 2013 roku. Niemal natychmiast po rozpoczęciu sprzedaży firma ogłosiła nową wersję - i3 Coupe. Ten pojazd jest hybrydą minivana i samochodu sportowego. Nowa modyfikacja nie została na razie uwzględniona w serii.
i i5
Samochody elektryczne BMW planują zająć niemal każdą klasę na dzisiejszym rynku motoryzacyjnym. Świadczą o tym ich plany wydania sportowego coupe o nazwie i4. Najprawdopodobniej prototypem będzie coupe BMW serii 4.
I5 to pełnowymiarowy rodzinny sedan, który będzie napędzany dwoma silnikami elektrycznymi. Za bezpośredniego konkurenta tego modelu uważa się dzieło Tesli - Model X.
BMW i6
Samochód ten powinien wypełnić niszę pełnowymiarowych crossoverów na rynku aut elektrycznych. Nie wcześniej niż w 2020 roku - tak mówią o dacie premiery nowego samochodu elektrycznego. będzie prototypem nowego SUV-a.
BMW i8
Najdroższym i najbardziej efektownym samochodem elektrycznym w całej gamie jest samochód sportowy i8. Samochód wszedł do produkcji seryjnej w 2014 roku. To jest hybryda. Posiada 4 silniki elektryczne na koło o łącznej mocy 150 koni mechanicznych. Ponadto coupe jest przyspieszane przez 170-konny silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Elektryczny roadster BMW i8 trafił do sprzedaży kilka miesięcy po pokazaniu głównego modelu.
Samochody elektryczne BMW dla dzieci
Dzieci mogą poczuć się jak kierowcy prawdziwego BMW. Producenci produkują dziecięce samochody elektryczne w nadwoziach różnych popularnych modeli (na przykład coupe Z4, crossover X6 itd.).
Elektryczny samochód dla dzieci może jechać z prędkością do 5 km / h przez 2-3 godziny. W tym czasie dziecko będzie w pełni cieszyć się jazdą prawdziwym BMW, choć w mniejszych rozmiarach. Droższe modele mają pełny system audio.
Elektryczny samochód dla dzieci w pełni symuluje funkcje prawdziwego samochodu. Posiada pedały, kierunkowskazy, imitację dźwięku silnika i inne „chipy”. Niektóre modele są nawet wyposażone w pasy bezpieczeństwa i prawdziwą optykę.
Nic nie zachwyca nas bardziej niż początek nowej ery. Tam, gdzie niedawno słyszano hałas silników, teraz jest prawie cisza. Napięta dynamika megalopoli nagle się uspokoiła. Ponieważ BMW i jest pionierem nowych kierunków elektromobilności i uczynił ją zrównoważoną. BMW i3 to pierwszy samochód, który powstał wyłącznie do jazdy na prąd.
Na starcie wystarczy lekkie naciśnięcie pedału przyspieszenia, a pełny moment obrotowy natychmiastowo i prawie bezgłośnie przyspiesza BMW i3 z postoju. Możesz jednak hamować również tym samym pedałem: gdy tylko zdejmiesz nogę z gazu, natychmiast poczujesz efekt hamowania. Dzieje się tak, ponieważ Twoje BMW i3 odzyskuje uwolnioną energię kinetyczną i przechowuje ją bezpośrednio w akumulatorze. Ta innowacja nazywana jest „czuciem na jednym pedale” i nie tylko pozwala jeździć w zupełnie nowy sposób, ale także zwiększa jej zasięg.
Zwiększa przyjemność z jazdy: Range Extender znajduje się obok silnika elektrycznego z tyłu BMW i3 i może podwoić zasięg pojazdu w trybie COMFORT. Mały i cichy 2-cylindrowy silnik benzynowy napędza generator, który z kolei utrzymuje stały ładunek w akumulatorze wysokonapięciowym, dzięki czemu BMW i3 może nadal pracować na energii elektrycznej. System zwiększania zasięgu włącza się automatycznie, gdy poziom naładowania akumulatora jest niski.
Jak kupić niestandardowe elektryczne BMW i3?
Maszyny są dostarczane na zamówienie z Europy.
Bardzo łatwo je kupić:
Krok 1. Zostaw zgłoszenie na stronie internetowej lub telefonicznie do managera. Wskaż, jak można się z Tobą skontaktować.
Krok 2. Kierownik uzgadnia wyposażenie i kolorystykę, a my dobierzemy dla Ciebie samochód.
Krok 3. Zawierasz umowę na dostawę i wpłacasz zaliczkę w wysokości 10%, po czym sprawdzamy prawną czystość pojazdu elektrycznego i rezerwujemy go dla Ciebie (~ 7-14 dni)
Krok 4. Płacisz 70% dopłaty i spodziewasz się samochodu elektrycznego (~ 45-50 dni)
Krok 5. Samochód zostaje dostarczony do Federacji Rosyjskiej i wjeżdża do odprawy celnej w Federacji Rosyjskiej, samochód przechodzi odprawę celną i jest instalowany przez GLONASS, po czym zostaje przekazany Tobie wraz z kompletem dokumentów w zamian za pozostałe 20%.
Tylko 5 kroków - i jesteś właścicielem wspaniałego samochodu elektrycznego BMW i3.
W Romanov Motors możesz kupić sprzęt elektryczny na kredyt lub leasing. Możesz kupić samochód elektryczny BMW, klikając przycisk „kup” lub dzwoniąc do naszych menedżerów. Dostarczamy na terenie Moskwy, Soczi i całej Rosji. Samochód elektryczny to najlepszy środek transportu na terenach czystych ekologicznie. Wszystkie pojazdy elektryczne objęte są zastrzeżoną gwarancją.
Rosyjscy dealerzy zaczęli przyjmować zamówienia na elektryczne BMW i3 oraz i3s hatchback o zwiększonym zasięgu. Zaprezentowano takie maszyny: pojemność akumulatora trakcyjnego przy niezmienionych wymiarach wzrosła z 33,2 do 42,2 kWh. Wygląd zewnętrzny samochodów pozostał ten sam, ale wyposażenie zostało rozszerzone: pojawiły się opcjonalne reflektory matrycowe i bezprzewodowe ładowanie smartfona, przeprojektowano menu systemu multimedialnego, dodano nowe opcje wykończenia wnętrza i lakieru nadwozia.
Nowy akumulator zwiększył przebieg na jednym ładowaniu do 260 km (więcej niż poprzedni o około 80 km): BMW korzysta z własnych danych „ze świata rzeczywistego”. Chociaż przytaczane są również oficjalne dane z cyklu WLTP: 285-310 km dla zwykłego BMW i3 z silnikiem o mocy 170 KM. i 270-285 km dla „sportowego” BMW i3s (184 KM). Przyspieszenie do „setek” - odpowiednio 7,3 i 6,9 s, a od 80 do 120 km / h - 5,1 i 4,3 s.
Najciekawsze jest to, że w Rosji cena samochodu spadła. Za podstawowe BMW i3 żądają teraz 3 miliony 840 tysięcy rubli - o 520 tysięcy mniej niż wcześniej. Jednak wcześniej wszystkie „ay-trzecie” były nam dostarczane z benzynowym „przedłużeniem skoku”: jednostka dwucylindrowa została włączona w celu doładowania akumulatora i nie była podłączona do kół. Ale wraz z pojawieniem się nowej baterii ta modyfikacja została przerwana i teraz BMW i3 jest samochodem czysto elektrycznym. A cena wywoławcza wersji BMW i3s to 4 miliony 140 tysięcy rubli.
Jak poprzednio, do wyboru są cztery konfiguracje: Atelier, Loft, Lodge i Suite. Najtańszy samochód będzie oferował białe nadwozie i wnętrze z tkaniny, reflektory LED, czujnik deszczu, klimatyzację, nawigację i 19-calowe koła. Esca ma bardziej agresywne zderzaki, przedłużenia nadkoli, błyszczące słupki A i dach oraz 20-calowe koła. Ale we wszystkich wersjach są tylko cztery poduszki powietrzne.
W tej chwili BMW i3 to jeden z dwóch seryjnych samochodów elektrycznych oferowanych na rynku rosyjskim przez oficjalnych przedstawicieli. Drugi to crossover Jaguar I-Pace w cenie 5 milionów 825 tysięcy rubli.