Pełna tabela parametrów dysku. Przy wyborze opon samochodowych należy pamiętać

Aby uprościć określanie rozmiaru opony, opracowano specjalny kalkulator opon, który pozwala użytkownikowi zrezygnować z rozszyfrowywania wartości liczbowych na bocznych powierzchniach gumy. Za pomocą takiego kalkulatora określa się różnicę w rozmiarach opon, wysokości profilu i innych parametrach. Ponadto taki kalkulator umożliwia otrzymywanie innych powiązanych informacji, na przykład o odchyleniach prędkościomierza, zmianach prześwitu i tak dalej.

Cel wizualnego kalkulatora autobusów

Kalkulator wizualny pozwala każdemu właścicielowi samochodu łatwo określić rozmiar opon i szerokość wymaganych felg. Za jego pomocą można określić średnicę kół, błąd prędkościomierzy, podwyższenie toru jazdy i zmiany prześwitu pod spodem auta. Za pomocą kalkulatora opon niezwykle łatwo jest określić optymalny rozmiar odpowiedni dla konkretnego modelu samochodu. Wbudowany system konwersji rozmiarów pozwala na błyskawiczną konwersję wartości z cala na metry i odwrotnie.

Wskazane jest skorzystanie z możliwości kalkulatora w przypadkach, gdy właściciel samochodu przestawia się na używanie opon i felg innych niż oryginalny rozmiar. Pozwala wizualnie określić główne wymiary, a następnie zasymulować je dla wybranego pojazdu. Z kolei dobór opon za jego pomocą jest niemożliwy, gdyż początkowo nie przewiduje podziału ze względu na producenta.

Dobór i porównanie opon według kalkulatora 2.0

Jeżeli na podstawie danych otrzymanych z kalkulatora montuje się nowe felgi i opony o innym rozmiarze, warto dodatkowo wykonać szereg pomiarów. Wskazane jest określenie odległości po wewnętrznej stronie między kołem a zawieszeniem, a także od bieżnika do miski amortyzatora. Ponadto będziesz musiał zmierzyć odległość między bieżnikiem, błotnikiem i drążkami kierowniczymi.

Z kolei przy wyborze nowych opon należy wyjść z celowości niewielkiego odchylenia wymiarów geometrycznych nowych opon od dotychczas używanych. Znaczny rozmiar gabarytów spowoduje niestabilność w ruchu samochodu.

Każdy samochód jest początkowo tworzony pod określone parametry i wymiary. Dotyczy to w pełni dopuszczalnego rozmiaru używanych tarcz i gumy. Odpowiednio wybrane modele gumowe muszą mieścić się w ustalonych granicach. Zastosowanie kalkulatora opon pozwala maksymalnie uprościć proces selekcji, w zależności od konkretnego pojazdu.

Rosjanie muszą regularnie mierzyć się z wymianą gumy, przede wszystkim sezonową. Najprostszym rozwiązaniem w takiej sytuacji jest użycie gumy o tym samym rozmiarze. Zachowując wymiar gumy, koło zachowa również swoje pierwotne wymiary.

W przypadku wyboru gumy o innym rozmiarze wymagany jest dobór odpowiednich tarcz, aby uzyskać koło o wymaganych wymiarach. Jednocześnie, zmieniając standardowe rozmiary opon, można kontrolować właściwości jezdne auta, nadając mu dodatkową miękkość lub sztywność. Im wyższy zastosowany profil, tym samochód jest bardziej miękki na drodze. Wraz ze spadkiem profilu wzrasta sztywność, a wąskie opony zapewniają lepszą przyczepność na ośnieżonych nawierzchniach, dzięki czemu wyglądają korzystniej na zimowych drogach.

Jednocześnie przy doborze wymiarów opon i felg należy przestrzegać dopuszczalnych wymiarów. Na przykład zbyt szerokie opony będą w ruchu dotykać nadkoli, ocierając się o nie i samoczynnie intensywnie się zużywają. Warto również wziąć pod uwagę fakt, że zmiana wielkości kół wpływa na pracę prędkościomierza, w szczególności na wielkość błędu.

Z zewnątrz może wydawać się, że różnorodność dostępnych konfiguracji znacznie komplikuje obliczenia, jednak kalkulator autobusowy znacznie upraszcza proces doboru za pomocą modelowania 3D. Prawidłowy dobór opon to nie tylko niezbędne bezpieczeństwo, ale także optymalizacja możliwości drogowych samochodu. Jednocześnie obecność metrycznego i calowego systemu rozmiarów umożliwia bezproblemową pracę z rozmiarami standardowymi zarówno amerykańskimi, jak i europejskimi.

Zawsze lepiej jest kupić kompletne koła od razu, ale jeśli nagle musiałeś podjąć wybór opon na tarcze, nie martw się, teraz przestudiujemy wszystkie cechy tego procesu, aby poradzić sobie nawet niedoświadczony.

Podstawowe parametry i ich oznaczenie

Najpierw musisz zapoznać się z głównymi parametrami i ich oznaczeniem. Średnica koła jest oznaczona symbolem „D” i jest uważana za najważniejszą cechę. Bardzo ważne jest przestrzeganie zalecanych przez producenta wymiarów. Zwiększona średnica przyczyni się do zniekształcenia wskazań prędkościomierza. Możliwe jest również nadpisanie przez koło elementów nadwozia i podwozia.

Średnica tarcz jest oznaczona jako „dd”, ale ich szerokość (odległość między wewnętrznymi krawędziami felgi) – „Wd”, a w oznaczeniu jest to zwykle podawana w calach. Wysokość również ma znaczenie, ta cecha ma szyfr „dt”. Opony niskoprofilowe zużywają się szybciej i nie nadają się na wszystkie drogi. Jeśli stan nawierzchni drogi nie jest idealny, lepiej nie kupować takich opon, ponieważ w tym przypadku zwiększa się obciążenie zawieszenia i istnieje możliwość deformacji tarcz. Są też głośniejsze.

„Wt” to szerokość opon. Do jazdy po suchych drogach lepiej nadają się szerokie opony, ponieważ skraca to drogę hamowania. W warunkach miejskich i na śliskich drogach zalecane są wąskie opony.

Zanim porozmawiasz bezpośrednio o doborze opon według dysków, powinieneś trochę rozeznać się w oznaczeniu jednej i drugiej. Zacznijmy od dysków. Oznaczenie może być wytłoczone w dowolnym miejscu poza wewnętrzną powierzchnią zwróconą do obręczy. Aby ułatwić zrozumienie, rozważ odszyfrowanie na konkretnym przykładzie.

Załóżmy, że znalazłeś następujący kod „6.5JJx13FH6x98ET20d62.1”. Pierwsza to szerokość krążka i jest podana w calach, w naszym przypadku jest to 5,5. aby przeliczyć tę wartość na milimetry, pomnóż ją przez 25,4. Po nim następuje litera łacińska (P, D, B, K, J) lub ich kombinacja (JJ, JK). Symbol ten charakteryzuje kształt konturu profilu, wysokość półek, ich kąt nachylenia oraz promień krzywizny. „JJ” oznacza, że ​​samochód jest na pełnych obrotach.

Jeśli widzisz symbol „x” za oznaczeniami literowymi, oznacza to, że płyta ma integralną konstrukcję, ale składane kopie w oznaczeniu zawierają znak „-”. Następnie wskazuje się średnicę krążków, a następnie indeks garbów. Jest to wartość oznaczająca pierścieniowe grzbiety wzdłuż kołnierzy. Powierzono im bardzo ważną funkcję – mocowanie opon bezdętkowych na zakrętach. Prosty garb jest oznaczony jedną literą „H”, płaski, jak w naszym przypadku „FH”, a asymetryczny - „AH”. Są konstrukcje pozbawione garbów.

Ponadto wskazana jest wartość, na którą należy zwrócić szczególną uwagę przy doborze opon do felg, jest to lokalizacja otworów montażowych, w naszym przypadku „6x98”. Sugeruje to, że jest ich 6, a średnica koła to 98 mm. Ilość otworów waha się od 4 do 6, a obwód od 98 do 137,9 mm. Następna to odległość między płaszczyzną mocowania tarczy do piasty a jej osią pionową. Ten parametr nazywa się przesunięciem dysku i jest oznaczony kombinacją liter „ET”. Kolejna liczba oznacza wartość przesunięcia w milimetrach, w naszym przypadku jest to 20 mm.

Wyjazd może być dodatni, zerowy lub ujemny. Zawieszenie i przekładnia kierownicza są regulowane według tego parametru. Ostatni w oznaczeniu to średnica otworu. W przypadku samochodów osobowych wartość ta waha się od 50 do 70 mm. Dość często określane jest również maksymalne obciążenie, data produkcji i metoda produkcji. Tarcze są dostępne kute, odlewane i tłoczone.

Oznakowanie opon

Jeśli zdecydujesz się na wybór opon w zależności od szerokości felg, to na pewno musisz umieć rozszyfrować oznaczenia gumy. W końcu to ten kod zawiera wszystkie niezbędne informacje. Znajdziesz go na bocznej powierzchni opony. Zawiera jednak wiele innych informacji na temat gumy, począwszy od kraju produkcji, modelu, a skończywszy na przeznaczeniu i rodzaju. Ta informacja ma oczywiście ogromne znaczenie, ponieważ wpływa na jakość produktu, ale jeśli mówimy o doborze gumy do niektórych krążków, to nie odgrywają one decydującej roli.

Ale najważniejsza informacja zawarta jest w kodzie zwanym typem. Aby było to jak najbardziej jasne, rozważ odszyfrowanie na konkretnym przykładzie. Załóżmy, że z boku gumki znajduje się następujący kod „225/50 R14”. Pierwsza liczba oznacza szerokość profilu w milimetrach. Ponadto pomiary dokonywane są z uwzględnieniem ścian bocznych. Następna jest wysokość wyrażona jako procent szerokości. U nas jest to 50%, co oznacza, że ​​aby dojść do rozmiaru w milimetrach potrzeba 225x50%, wychodzi 112,5 mm.

Kolejny symbol informuje o budowie sznurka. „R” oznacza, że ​​opona ma kord radialny. A następująca po nim liczba wyraża rozmiar montażowy felgi, podana jest w calach. Właściwie jest to najważniejsza informacja potrzebna przy doborze opon według rozmiaru. Oznakowanie zawiera również kolumnę z indeksami prędkości i obciążenia. W Internecie jest wiele tabel, w których te oznaczenia liczbowo-literowe są tłumaczone na konkretne wartości obciążeń i prędkości.

Co pomoże Ci wybrać odpowiednią gumę?

Wybór gumy jest bardzo odpowiedzialnym zajęciem, ponieważ jeśli założysz do samochodu opony, które nie spełniają jego właściwości technicznych, nie da się uniknąć problemów. Mogą to być nieprawidłowe wskaźniki prędkościomierza, a nawet tarcie gumy o nadkola. Skąd wiesz, jakie opony są potrzebne, jeśli na przykład kupiłeś używany samochód i po raz pierwszy masz do czynienia z wymianą?

Można to zrobić na kilka sposobów. Najłatwiej zajrzeć do książki o działaniu maszyny, w niej na pewno znajdziesz potrzebne dane. Czasami nie mamy takiej możliwości, w takim przypadku można zajrzeć pod pokrywę schowka, gdzie znajduje się specjalny stolik z niezbędnymi informacjami. To prawda, że ​​są samochody, w których takiego stołu nie ma. Co robić?

Nie zniechęcaj się, zawsze możesz udać się do wyspecjalizowanych witryn sprzedających opony, a wypełniając tabliczkę (rok, marka i inne informacje o pojeździe) otrzymasz szczegółowe informacje na temat gumy, która jest idealna do Twojego samochodu. Jeśli zdecydujesz się założyć do samochodu opony o innym rozmiarze, kalkulator opon pomoże Ci śledzić zmianę wymiarów liniowych gumy i odczyt prędkościomierza.

Jak dopasować opony i felgi?

Ale zdarzają się przypadki, że są one częściej kojarzone z obsługiwanymi samochodami, kiedy konieczne jest dobranie opon do rozmiaru felg, ponieważ te dwa elementy powinny jak najbardziej odpowiadać sobie. Wtedy pomogą proste zasady. Na przykład, szerokość gumowego profilu powinna być o 25-30% większa od rozmiaru obrzeża tarczy... Czyli na przykład, jeśli szerokość płyty wynosi 5,5 cala, to dodamy do tej wartości 30%, otrzymamy 7,15 cala lub 185 mm. Ważne jest, aby te dwie części również pokrywały się w swoich środkowych otworach. Ale jeśli z jakiegoś powodu to nie zadziała, na ratunek przyjdzie specjalny pierścień nastawczy. Jego średnica zewnętrzna odpowiada otworowi w tarczy, a średnica wewnętrzna odpowiada piaście.

Ale to nie wszystkie cechy doboru opon. Konieczne jest również, aby opony ściśle odpowiadały średnicy okręgu środków mocowań tarcz. Dozwolony jest maksymalny rozbieg 2 mm. W takim przypadku do mocowania stosuje się specjalne śruby mimośrodowe. Ale najlepiej, jeśli te parametry pasują do 100%.

Aby nie popełnić błędu przy wyborze, możesz zapoznać się ze specjalnymi tabelami doboru opon do dysków, w których wskazano ich standardowe rozmiary i zgodność.

Jest też coś takiego jak maksymalne obciążenie. Zwykle rzadko zwracają na to uwagę, ponieważ producenci płyt wytwarzają swoje produkty z dobrym marginesem bezpieczeństwa. Jeśli jednak zdecydujesz się poeksperymentować i na przykład zainstalować dyski z sedana w jeepie, koniecznie dowiedz się o tej właściwości. Całkiem możliwe, że płyta nie wytrzyma takiego obciążenia, a pierwsza dziura lub uderzenie doprowadzi do bardzo smutnych konsekwencji.

Właściciele samochodów używają kalkulatora opon, aby znaleźć odpowiedni rozmiar opony i koła. Wszystkie obliczenia wykonywane są online. Użytkownik nie musi borykać się z długimi, niezrozumiałymi obliczeniami. Aplikacja jest wielofunkcyjna, ponieważ kierowca będzie w stanie zrozumieć, jak zmienić wymiary koła, biorąc pod uwagę zmiany rozmiaru opon i felg. Rozważmy cechy korzystania z usługi.

Funkcjonalność kalkulatora opon

Kalkulator doboru opon pomoże w doborze opon odpowiednich do konkretnego samochodu pod względem rozmiaru i charakterystyki. Właściciele transportu kierują się do usług serwisu, gdy przychodzi czas na wymianę opon i felg z pojazdem. Aby nie tracić czasu na bezsensowne „wymianę butów”, czeki, skorzystaj z proponowanej usługi online. Funkcje kalkulatora autobusowego:

• możesz obliczyć wymiary opon;
• usługa podaje różne parametry - średnice kół, zmiany wysokości prześwitu między drogą a samochodem (prześwit), poszerzenie toru;
• pomoc w przeliczaniu cali na milimetry lub odwrotnie, korzystając z tabel rozmiarów amerykańskich i europejskich.

Kalkulator opon został zaprojektowany, aby przyspieszyć dobór opon, czyniąc procedurę wielokrotnie łatwiejszą. Ponieważ każdy właściciel samochodu miał trudności z wyborem, kalkulatory online szybko zyskały popularność wśród użytkowników.

Jak korzystać z kalkulatora opon

Istnieje kilka wskazówek, które pomogą Ci używać kalkulatora rozmiaru opon zgodnie z jego przeznaczeniem. Instrukcja krok po kroku składa się z następujących kroków:

1. W formularzu będziesz musiał wpisać rozmiar opon zamontowanych w aucie, a także te, które chciałbyś zamontować.
2. Przed użytkownikiem pojawi się specjalna tabela z wynikami obliczeń. Na podstawie tych danych będzie można dowiedzieć się, jakie opony są potrzebne do konkretnego transportu.
3. Po wybraniu opon możesz przystąpić do obliczania rozmiaru dysków. Tutaj musisz podać dokładne dane - maksymalną / minimalną szerokość dysku zainstalowanego w samochodzie. Serwis wykona wszystkie obliczenia automatycznie.
4. Jeśli chcesz przekonwertować cale na milimetry, możesz skorzystać z konwertera online. Ta akcja pozwoli ci znaleźć analogi o rozmiarach amerykańskich i europejskich. Porównanie za pomocą kalkulatora opon będzie jak najdokładniejsze, ponieważ wszystkie niezbędne informacje zostały wprowadzone do bazy danych serwisu internetowego.

Ogólna procedura wyboru jest bardzo prosta, ale właściciel samochodu na pewno będzie musiał wprowadzić dane początkowe. Parametry powinny być jak najdokładniejsze, aby w kolejnych wynikach nie było błędów ani nieścisłości.

Możesz skorzystać z tej usługi na naszej stronie internetowej. Program jest dostępny bezpłatnie, każdy może wykonać obliczenia w kilka minut. Aby uprościć proces użytkowania, warto skorzystać z podanych instrukcji.

Każdy właściciel samochodu staje przed wyborem opon do samochodu. Może to być zmiana sezonowości (lato, zima), planowana wymiana lub wymiana opon w celu poprawy dowolnych właściwości. Przed przystąpieniem do wyboru każdy właściciel powinien wiedzieć, jak dobrać odpowiednie opony do swojego samochodu - oznacza to nie tylko zrozumienie wymaganych cech, ale także parametrów, takich jak średnica zewnętrzna opony i odpowiednie rozmiary kół (zalecane do montażu) .

Średnica i wymiary

Współczesny rynek oferuje ogromną liczbę opon o różnych standardowych rozmiarach na każde warunki. Ale każdy samochód ma swoje własne dopuszczalne wymiary średnicy opon. Aby dowiedzieć się, który jest odpowiedni dla samochodu, należy skorzystać z instrukcji obsługi samochodu (jeśli jest guma fabryczna) lub skorzystać z oznaczeń, które są naniesione na opony.

Cechowanie

Jest stosowany do każdej opony i zawiera wszystkie informacje. Przykładem byłoby 205/55 / ​​​​R16 94HXL:

• 205 - wskaźnik wskazuje szerokość opony w milimetrach;
• 55 - stosunek wysokości do szerokości. W rozważanym wariancie wartość ta wynosi 55%. Jeśli nie ma tej wartości, to wartość wynosi 80-82% (stosowana w lekkich samochodach dostawczych).

Ważne: jeśli właściciel samochodu zdecyduje się na zamontowanie szerszych opon (na przykład 215/55), będzie to oznaczać, że opony będą wyższe.

• R - oznacza, że ​​opona jest typu radialnego. Istnieje konstrukcja ukośna (wskazana przez oznaczenie - D), która jest rzadko stosowana we współczesnym świecie. Wyjaśnia to fakt, że charakterystyka pracy jest niższa niż w przypadku promienia.
• 16 - wewnętrzna średnica koła (w calach). Jeśli musisz przeliczyć wartość na centymetry, warto pamiętać, że 1 cal to 2,54 centymetra i jest obliczany przez mnożenie.

Uwaga: wartość służy do wyboru dysków. W przypadku dysków 16 to średnica zewnętrzna (podestu). Inną wartością jest promień całego koła.

• 94 - możliwe obciążenie jednego koła to około 670 kg. Wartość wskazuje możliwe obciążenie.
• H to maksymalna prędkość, jaką można uzyskać na oponach (wskaźnik prędkości).
• XL - opona wykonana jest ze wzmocnionego karkasu i posiada margines bezpieczeństwa w przypadku "przeciążenia" auta.

Istnieje wiele oznaczeń, które mogą dostarczyć dodatkowych informacji o oponie, aż do numeru inspektora w zakładzie produkcyjnym. Możesz całkowicie rozszyfrować wartości, ale główne parametry, które pomogą podać informacje przy wyborze, zostały opisane powyżej.

Rozmiar i felgi

Aby dokonać prawidłowego doboru średnicy i rozmiaru opon, należy skontaktować się ze specjalistą lub zgodnie z zaleceniami producenta, aby znaleźć odpowiednie wartości dla konkretnej maszyny. Wśród wszystkich średnic opon zimowych i letnich można wyróżnić najpopularniejsze: R19; R18; R17; R16; R15; R14.

Ważne: należy przestrzegać zaleceń - jeśli standardowy rozmiar nie odpowiada, możliwe jest, że opona podczas jazdy dotknie nadwozia lub, z powodu przesunięcia środka ciężkości, niektóre wskaźniki ulegną pogorszeniu , możliwie szybkie wycieranie gumy, przy zakładaniu opon z niewłaściwym offsetem.

Gdy potrzebujesz dobrać felgi do konkretnego rozmiaru opon, możesz skorzystać z tabeli:

Warto zauważyć, że nie wszystkie wartości wyboru są podane w tabeli - są felgi od 3 cali i więcej, ale wszystko zależy bezpośrednio od promienia koła, które zostanie wybrane do konkretnego samochodu. Dlatego należy przede wszystkim polegać na zaleceniach producenta samochodu lub komentarzach specjalisty.

Zmiana rozmiaru

Niektórzy właściciele samochodów specjalnie zmieniają promień kół, a takie zmiany są podzielone na kilka kategorii:

• Zwiększenie szerokości - dopuszczalne jest zwiększenie tego wskaźnika o nie więcej niż 24mm, ale tylko przy zachowaniu tej samej wysokości. W przeciwnym razie koło będzie ocierało się o karoserię, przez co szybko stanie się bezużyteczne. Przykładem może być średnica opony R15 o wymiarze 185/65. Po wzroście charakterystyka wyniesie 195/65 (24mm to maksymalna wartość rozszerzalności, średnia to 12). Po tym czasie droga hamowania zmniejszy się, a samochód będzie jechał trochę bardziej miękko, ale cena zakupu nowych opon wzrośnie.
• Wysokość - instalacja nieznacznie zwiększy zdolność biegania, ale nie można znacznie zwiększyć wskaźnika. Spowoduje to, że opony szybko ocierają się o karoserię.
• Zwis koła - niektórzy właściciele samochodów dążą do zwiększenia szerokości tarczy i okazuje się, że koło okazuje się lekko wystać z łuku. Taka zmiana jest szkodliwa dla samochodu i szybko doprowadzi do awarii zawieszenia. Optymalny offset koła jest regulowany przez producenta i nie zaleca się jego zmiany.

• Zewnętrzna średnica tarczy - właściciele samochodów czasami dążą do zwiększenia średnicy tarczy, a jako opon używają niskoprofilowej gumy. Na przykład przy średnicy opony R16 i standardowym rozmiarze 195/60 nadaje się do wymiany koła o charakterystyce 185/65 i promieniu 15 - w tym przypadku trzeba będzie poświęcić właściwości jezdne i płynność. Są chwile, kiedy zmniejszenie średnicy prowadzi do poprawy właściwości jezdnych maszyny, a mianowicie zwiększenia miękkości zawieszenia. Ale będzie to miało też wady – przy dużych prędkościach samochód może stracić stabilność kierunkową.

Konkluzja jest następująca: przy wyborze nowych felg i opon najlepszym rozwiązaniem będzie wybór w oparciu o zalecenia fabryczne. Aby zmienić parametry opon, musisz jasno zrozumieć, czym może to zagrażać podczas prowadzenia samochodu.

Nie zaleca się samodzielnego montażu i doboru zmodyfikowanych opon bez konsultacji ze specjalistą i może doprowadzić do awarii całego pojazdu.

Niektóre rzeczy wydają się nudne i trudne do zapamiętania, ale musisz je znać. Specjalnie dla kierowców. Zwłaszcza tych, którzy uważają się za specjalistów i mają własne zdanie w każdej sprawie. Diabeł tkwi w drobiazgach, a ten artykuł dotyczy tylko jednej z takich drobiazgów.

Opona nie ma promienia

Wielu teraz nawet nie rozumie, do czego zmierzam. — Cóż, promień, więc co z tego? Mam felgi 195-65R15, promień 15, wszystko jest napisane, po co sprytnie?!” Oto, w czym jestem sprytny. R15 nie ma nic wspólnego z promieniem. Ani R, ani 15.

Teraz w Internecie można znaleźć wiele informacji, tylko takie drobiazgi jak znakowanie opon samochodowych nie należą do najbardziej poszukiwanych. Lepiej porozmawiajmy o mocy silnika lub ilości "gadżetów" w kabinie, prawda? A wybór kół pozostawiamy kierownikowi sklepu. Cóż, lub zapytaj znajomego. On wie na pewno! Ma już trzeci samochód!

W rzeczywistości zrozumienie tych nudnych liczb nie zaszkodzi nawet ogólnemu rozwojowi. Co więcej, pomoże to zaoszczędzić pieniądze i wpłynie na zachowanie maszyny, ale o tym później. Do tej pory - program czysto edukacyjny, aby później można było się dobrze zrozumieć.

A więc 195/65R15. Klasyczny futerał. Przykucnijmy obok naszego samochodu. Pierwsza liczba to szerokość bieżnika, z grubsza mówiąc, szerokość bieżnika. Wyrażony w milimetrach. Czyli 195 mm. to szerokość twojego koła. Większość nie ma problemów ze zrozumieniem tej liczby.

Przez frakcję 65 to rozmiar profilu. Wyrażony jako procent szerokości. Nie w milimetrach! Profil to część opony „wystająca ponad tarczę”. Ściana boczna. Oznacza to, że wysokość tej ściany bocznej wyniesie 195x65% = 125,75 mm. Nie 65 mm. I nie coś innego. Co więcej, z tego schematu jasno wynika, że ​​wysokość 65% przy szerokości 195 będzie jeden, a jeśli opona będzie oznaczona (warunkowo) 225 / 65R15, będzie zupełnie inaczej! 225x65% = 146,25 mm. Chociaż liczby 65 są takie same!

R to radialna budowa opony, a raczej sposób, w jaki metalowy kord jest ułożony w jej wnętrzu. Dawno, dawno temu, projekt opony obejmował usztywnienie ukośne, ale to było dawno temu. W dzisiejszych czasach prawie nie znajdziesz opon „ukośnych”, wszystko jest całkowicie radialne, a litera R nikomu nic nowego nie powie, tylko spory o sławetny promień spowodują…

I na koniec liczba 15. To jest średnica. Średnica osadzenia opony, średnica wewnętrzna, część stykająca się z tarczą. Wyrażony w calach. 1 cal = 2,54 cm czyli 15x2,54 = 38,1 cm To też zewnętrzna średnica krążka, jeśli ktoś nie zgadł...

Jakich opon można, a jakich nie można używać?

I wtedy zaczyna się zabawa. Możemy bawić się tymi liczbami, jeśli chcemy założyć różne opony (tarcze) do samochodu. W idealnym przypadku najważniejsze jest to, aby całkowita średnica nie różniła się lub nie różniła się znacząco. Przykład.

Koło 195/65R15 ma następującą średnicę całkowitą: 38,1 cm - wewnątrz, plus 125,75 mm x2 = 251,5 mm (na górze i na dole jest profil). Dla uproszczenia przełóżmy na centymetry, otrzymujemy 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm.Oto jak! To jest całkowita średnica koła.

Teraz, jeśli chcesz umieścić inne koła, właściciel samochodu musi zrozumieć, co następuje: producenci samochodów rozumieją tę liczbę w taki sam sposób, jak my. Biorąc pod uwagę średnicę koła, projektuje się zawieszenie, układ hamulcowy i karoserię. Dlatego w przypadku tego samego modelu samochodu (na przykład sedana Volkswagen Polo) oficjalnie dozwolone są trzy wymiary kół. Najprostsza wersja jest zadowolona z 175/70R14 (całkowita średnica 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) i 195/55R15 (59,55 cm).

Okazuje się, że „koło 14” to WIĘCEJ, choć nieco, niż koło o 15 w przypadku 195/55. Chodzi o postawione wyżej pytanie, o zakładanie większej ilości kół na zimę... Trzeba wszystko dokładnie przeliczyć. Czy większa liczba średnicy oznacza większe całkowite koło? Nie zawsze.