Szczegółowy schemat połączeń VAZ 2106 z opisem. Schematy elektryczne LADA Samara

Skrzynka bezpieczników VAZ 2106 jest jednym z najprostszych urządzeń, od których zależy działanie wyposażenia elektrycznego pojazdu. Do normalnego funkcjonowania właściciele „szóstki” muszą wiedzieć, za jaki sprzęt odpowiadają bezpieczniki i jak są wymieniane. Podczas działania „szóstki” często występują awarie w obwodzie elektrycznym, które są trudne do zidentyfikowania, jeśli nie ma e-maili. schemat wyposażenia elektrycznego samochodu. Schemat elektryczny jest niezbędny do naprawy lamp oświetleniowych, systemów alarmowych, wyłączników zapłonu i innych urządzeń. Nie możesz się bez niego obejść w przypadkach, gdy musisz podłączyć dodatkowe urządzenia.

Schemat połączeń samochodów VAZ-2106 1 - reflektory; 2 - światła boczne; 3 - boczne kierunkowskazy; 4 - akumulator; 5 - przekaźnik wskaźnika naładowania akumulatora; 6 - przekaźnik do włączania świateł mijania; 7 - przekaźnik do włączania świateł drogowych; 8 - lampka oświetlenia komory silnika; 9 - zawór elektromagnetyczny gaźnika; 10 - starter; 11 - generator; 12 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika; 13 - sygnał dźwiękowy; 14 - czujnik do włączania silnika wentylatora; 15 - świece zapłonowe; 16 - czujnik wskaźnika niewystarczającego ciśnienia oleju; 17 - czujnik wskaźnika ciśnienia oleju; 18 - czujnik wskaźnika niewystarczającego poziomu płynu hamulcowego; 19 - wskaźnik do wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 20 - silnik wycieraczek szyby przedniej; 21 - cewka zapłonowa; 22 - dystrybutor zapłonu; 23 - silnik spryskiwacza przedniej szyby; 24 - przekaźnik do włączania silnika wentylatora; 25 - regulator napięcia; 26 - przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; 27 - dodatkowa skrzynka bezpieczników; 28 - główna skrzynka bezpieczników; 29 - włącznik światła cofania; 30 - włącznik świateł hamowania; 31 - gniazdo na przenośną lampę; 32 - przekaźnik-przerywacz alarmów i kierunkowskazów; 33 - wyłącznik silnika elektrycznego nagrzewnicy; 34 - dodatkowy rezystor silnika elektrycznego nagrzewnicy; 35 - silnik elektryczny nagrzewnicy; 36 - lampa do oświetlenia schowka; 37 - godziny; 38 - zapalniczka; 39 - przełącznik alarmu; 40 - przełącznik wskaźnika zasłonięcia przepustnicy powietrza gaźnika; 41 - włącznik oświetlenia przyrządów; 42 - włącznik wycieraczki i spryskiwacza przedniej szyby; 43 - przełącznik reflektorów i kierunkowskazów; 44 - wyłącznik zapłonu; 45 - włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych; 46 - włącznik oświetlenia zewnętrznego; 47 - przełączniki do oświetlenia wewnętrznego, znajdujące się w stojakach przednich drzwi; 48 - przełączniki do abażurów wewnętrznych, znajdujące się w stojakach tylnych drzwi; 49 - plafony oświetlenia wewnętrznego; 50 - przełącznik przełącznika hamulca postojowego; 51 - lampa oświetlenia urządzenia; 52 - wskaźnik poziomu paliwa ze wskaźnikiem rezerwy; 53 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 54 - wskaźnik ciśnienia oleju z niewystarczającym wskaźnikiem ciśnienia; 55 - wskaźnik włączenia hamulca postojowego; 56 - wskaźnik naładowania baterii; 57 - urządzenie sygnalizacyjne do zasłaniania przepustnicy powietrza gaźnika; 58 - obrotomierz; 59 - sygnalizator do włączania światła bocznego; 60 - wskaźnik włączenia kierunkowskazów; 61 - wskaźnik świateł drogowych; 62 - prędkościomierz; 63 - sygnalizator niedostatecznego poziomu płynu hamulcowego; 64 - tylne światła; 65 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 66 - czujnik wskaźnika poziomu i rezerwy paliwa; 67 - lampa oświetlenia bagażnika; 68 - tylne światło przeciwmgielne; 69 - włącznik klaksonu; A - warunkowa numeracja wtyczek w podkładkach wycieraczki przedniej szyby i jej przekaźnika; B - numeracja wtyczek w bloku wyłącznika przekaźnikowego 32 sygnalizatorów alarmowych i kierunkowskazów; B - numeracja wtyczek w bloku wyłącznika 39 alarmu

Projekt okablowania elektrycznego „szóstki”

Główną cechą obwodu VAZ 2106 jest to, że wszystkie wyjścia zespołów i urządzeń ze znakiem „minus” są bezpośrednio połączone z „masą” karoserii. Ze względu na swoją konstrukcję okablowanie elektryczne „szóstki” ma następujące rozwiązanie.

Biorąc pod uwagę cechy posiadane przez e-mail. schemat połączeń „szóstki”, ważny jest punkt: wymianę jakiejkolwiek części należy przeprowadzić po wyjęciu bieguna ujemnego z akumulatora. Jeśli podczas naprawy dotkniesz zacisków i nadwozia pojazdu metalowymi narzędziami, nastąpi zwarcie. Szczególnie w przypadku możliwych sytuacji awaryjnych, niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce, zasilane są następujące urządzenia elektryczne:

• e-mail łańcuch róg;
• podświetlenie i światła hamowania;
• alarm;
• zapalniczka;
• gniazdo elektryczne.

Jeśli sam serwisujesz swój pojazd, od czasu do czasu napotykasz problem awarii jednego lub drugiego układu elektrycznego. Aby zrozumieć awarię, pomoże Ci e-mail. schemat połączeń. Mając schemat elektryczny VAZ 2106, możesz zadzwonić do obwodu woltomierzem, określić lokalizację awarii i naprawić sprzęt.

Poszukiwanie awarii należy rozpocząć od stacyjki. To wielofunkcyjne urządzenie pełni rolę mechanizmu kontroli zapłonu, systemu bezpieczeństwa samochodu i umożliwia holowanie samochodu przy włączonym alarmie.

Schemat okablowania VAZ-2114 został zaimplementowany w najprostszy możliwy sposób. Funkcję przewodu przenoszącego ujemny biegun zasilacza pełni karoseria. Ten schemat jest stosowany w większości nowoczesnych samochodów. W projektowaniu okablowania nie ma skomplikowanych zespołów, każdy kierowca może wykonać niezależną konserwację i naprawy. Najważniejsze jest, aby móc zrozumieć obwody elektryczne. Nie musisz znać na pamięć wszystkich przewodów i za jaki konkretny węzeł odpowiadają. Niezbędna jest umiejętność poruszania się po skomplikowanym splocie drutów.

Kluczowe cechy

Główną cechą schematu okablowania VAZ-2114 jest to, że konieczne jest doprowadzenie zasilania do wszystkich węzłów zapewniających wtrysk paliwa:

1. Elektryczna pompa paliwa.
2. Wtryskiwacze w listwie paliwowej.
3. System czujników.

Zasilanie jest również dostarczane do elektronicznej jednostki sterującej i układu zapłonowego. Ponadto zainstalowano tylko moduły zapłonowe, które w rzeczywistości są przełącznikiem z wbudowanymi cewkami (w sumie są dwa). Ale w silnikach 16-zaworowych zainstalowano jedną cewkę na każdą świecę zapłonową. Ten schemat jest doskonalszy, ponieważ jeśli cewka ulegnie awarii, tylko jeden cylinder ulegnie awarii.

Ogólnie cały samochód oparty jest na konstrukcji swojego poprzednika - VAZ-2109. Ten sam kształt nadwozia, zastosowane elementy zawieszenia, zapłonu i zasilania paliwem, nawet tylne światła są takie same. Ale istnieją znaczne różnice w konstrukcji silnika i skrzyni biegów. Nowy Europanel wygląda znacznie atrakcyjniej. Wykorzystuje bardziej atrakcyjne czujniki i inne instrumenty.

Projekt okablowania samochodowego

Ogólny schemat połączeń VAZ-2114 można podzielić na kilka elementów:

1. System oświetlenia zewnętrznego.
2. Sytem zapłonu.
3. Zapas paliwa.
4. Zarządzanie silnikiem (czujniki, siłowniki i ECU).
5. Rozruch silnika (rozrusznik).
6. Zasilanie (akumulator i generator).
7. Dodatkowe systemy wyposażenia - wycieraczki, spryskiwacze, kuchenka, podgrzewane lusterka, fotele i szyby, zapalniczka itp.

Absolutnie wszystkie obwody podłączone do akumulatora są chronione przez topikowe (bezpieczniki). Są instalowane pod maską (podobnie jak w jego poprzedniku, VAZ-2109).

Przełączanie odbywa się za pomocą przekaźników elektromagnetycznych. Pozwalają pozbyć się przepływu dużego prądu przez przyciski po włączeniu potężnych odbiorników. Powodem jest to, że przy bezpośrednim przełączaniu wysokich prądów przyciski są niszczone, a styki wypalają się. Pod tym względem przekaźniki elektromagnetyczne są znacznie bardziej niezawodne.

Układ rozruchowy silnika

Na schemacie elektrycznym VAZ-2114 (wtryskiwacz i gaźnik w układzie zasilania) musi być obecny rozrusznik. Z jego pomocą uruchamia się silnik. W takim przypadku akumulator pełni rolę źródła zasilania.

Rozrusznik składa się z następujących elementów:

1. Uzwojenie stojana (część stała).
2. Uzwojenie obrotowe (wzbudzenie).
3. Bendix - przeznaczony do mechanicznego połączenia wirnika rozrusznika i pierścienia koła zamachowego na wale korbowym. Składa się z widelca napędowego, wolnego koła i przekładni.
4. Przekaźnik elektromagnetyczny - napędza styki bendix i zasilania.
5. Osłony, montaż szczotek i inne części.

Jak działa rozrusznik?

Rozrusznik zasilany jest bezpośrednio z akumulatora - przewód biegnie do zacisku dodatniego z górnego wyjścia przekaźnika elektromagnetycznego. Układ rozruchowy działa według następującego schematu:

1. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce zasilanie jest dostarczane do wszystkich elementów układu paliwowego, ECU.
2. Gdy kluczyk jest ustawiony w pozycji „Start”, zasilanie jest dostarczane do wyjścia sterującego przekaźnika trakcyjnego.
3. Uzwojenia zwijacza wytwarzają pole magnetyczne, które powoduje ruch rdzenia.
4. Styki mocy są zamknięte, a wirnik zaczyna się obracać.
5. Bendix porusza się jednocześnie wzdłuż osi wirnika, a koło zębate sprzęga się z obręczą koła zamachowego.
6. Wał korbowy zaczyna się obracać, do komór spalania wtryskiwane jest paliwo, a na elektrody świecy zapłonowej podawane jest wysokie napięcie.

Tak działa cały układ rozruchowy silnika dowolnego samochodu, w tym VAZ-2114.

Projekt generatora

Drugim źródłem zasilania każdego samochodu jest generator. Konieczne jest zasilanie wszystkich odbiorników podczas pracy silnika. Generator składa się z następujących części:

1. Obrotowe uzwojenie wzbudzenia.
2. Pierścienie ślizgowe na rotorze.
3. Namiar.
4. Okładki przednie i tylne.
5. Uzwojenie stojana.
6. Regulator napięcia.
7. Koło pasowe z wirnikiem.
8. Blok diodowy.
9. Kondensator.

Jak działa generator?

Gdy silnik jest zatrzymany, uzwojenie wirnika jest zasilane. Stąd wokół niego jest pole magnetyczne. Ale ponieważ wirnik się nie obraca, pole jest nieruchome. W związku z tym nie jest spełniony jeden z warunków pracy zespołu prądotwórczego – pole magnetyczne musi być stałe i ruchome. Wszystkie warunki są spełnione tylko wtedy, gdy rozrusznik zaczyna kręcić wałem korbowym. W takim przypadku generator generuje napięcie dostarczane do akumulatora.

Ale osobliwością projektu każdego generatora samochodowego jest to, że generowany jest prąd przemienny. Co więcej, na wyjściu pojawiają się trzy fazy, a do zasilania wszystkich odbiorców potrzebny jest przemienny prąd stały. W przeciwnym razie całe okablowanie podpanelowe VAZ-2114, którego schemat przedstawiono poniżej, po prostu się wypali.

Blok półprzewodnikowych diod krzemowych służy do prostowania prądu przemiennego. Konstrukcja generatora z trzema fazami wyjściowymi jest używana z jednego prostego powodu - jest znacznie mniej tętnień. Na wyjściu prostownika zainstalowany jest kondensator - z jego pomocą okazuje się, że pozbywa się całej składowej prądu przemiennego.

Działanie regulatora napięcia

Ale jest jeden ogromny problem – w zależności od prędkości wału korbowego generator może generować napięcie od 10 do 30 woltów, a taki rozrzut jest niedopuszczalny. Dlatego konieczne jest ustabilizowanie napięcia na tym samym poziomie - 12 V. W rzeczywistości oczywiście generatory generują nieco więcej - 13,6-14,6 V. Tylko w tym przypadku akumulator będzie ładowany normalnie. Można ustabilizować napięcie wyjściowe, ale problem polega na tym, że pobór prądu jest bardzo duży.

A dioda Zenera powinna mieć odpowiednio znaczne wymiary i koszt. Ale znacznie łatwiej jest ustabilizować zasilanie uzwojenia wirnika. Jeśli wielkość przyłożonego do niego napięcia jest stabilna, pole magnetyczne nie zmieni się w żadnych okolicznościach. Ta czynność jest wykonywana za pomocą regulatora napięcia. Maksymalny pobór prądu uzwojenia wzbudzenia nie przekracza 2 A. Konstrukcyjnie regulator jest połączony z zespołem szczotek.

Elektroniczna jednostka kontrolująca

Schemat okablowania ECU VAZ-2114 okazuje się bardzo skomplikowany, ponieważ podłączona jest do niego duża liczba czujników i

Elektroniczna jednostka sterująca jest „mózgiem” całego systemu, składa się z następujących elementów:

1. Korpus wykonany jest z tworzywa sztucznego i metalu.
2. Układ oparty jest na mikrokontrolerze.
3. Czujniki są podłączone do wejść mikrokontrolera poprzez
4. Do wyjść sterownika podłączone są wzmacniacze sygnału, klucze elektroniczne i przekaźniki.

Mikrokontroler umożliwia wysyłanie sygnałów do siłowników, w zależności od tego, jak pracuje silnik. Pamięć ECU zawiera algorytm działania wszystkich systemów. Ponadto schemat połączeń 8 zaworów VAZ-2114 (wtryskiwacz) różni się od V16, ponieważ do sterowania silnikiem potrzeba nieco więcej parametrów.

Czujniki systemu sterowania

W samochodach VAZ-2114 stosuje się kilka czujników, które są połączone z elektroniczną jednostką sterującą. Wpływają na wtrysk paliwa i czas zapłonu.

System składa się z następujących czujników:

1. Pozycje przepustnicy.
2. Pozycje wału korbowego.
3. Fazy ​​(pozycja wałka rozrządu).
4. Prędkość (znajduje się na
5. Przepływ powietrza. Zamiast tego można użyć czujnika MAP.
6. Nacisk.
7. Detonacja.
8. Tlen.

Wszystkie te urządzenia odczytujące dostosowują dopływ mieszanki paliwowej do komór spalania oraz czas zapłonu. Schemat elektryczny VAZ-2114 (wtryskiwacz) wraz z opisem znajduje się w instrukcji użytkowania i konserwacji samochodu. Można tam również dowiedzieć się, jak samodzielnie rozwiązywać problemy, dokument i główne objawy awarii są podane w dokumencie.

Okablowanie VAZ 2106 jest ułożone zgodnie z zasadą jednoprzewodowego, co oznacza sytuację, w której wszyscy obecni odbiorcy są zasilani masą samochodu. W tym przypadku pełni rolę drugiego przewodu (minus). W związku z tym wszystkie elementy elektryczne są wykonane i podłączone do konkretnego modelu pracy.

Cechy okablowania elektrycznego modeli „klasycznych”

Główne cechy schematu elektrycznego VAZ 2106 są następujące:

• aktywacja obwodów elektrycznych bezpośrednio przez wyłącznik zapłonu;
• podłączenie do akumulatora przy udziale skrzynki bezpieczników;
• przewodzące obudowy zespołów kluczy.

Dlatego w przypadku awarii dowolnego systemu wskazane jest szukanie usterek bezpośrednio ze stacyjki i grupy styków.

Rola tego węzła jest następująca:

• kontroluje układ zapłonowy samochodu;
• odgrywa funkcje antykradzieżowe, w tym funkcje zabezpieczające;
• umożliwia holowanie niesprawnego auta wraz z dołączonym „gankiem ratunkowym”.

Przyczyny naprawy stacyjki

Blokada zapłonu „sześć” ma 4 tryby o różnej funkcjonalności:

1. Tryb „0” pozwala na zasilanie tylko przewodów 30 i 30/1. Pozostałe funkcje są wyłączone.
2. Tryb „I” umożliwia obsługę świateł pozycyjnych, napędu wycieraczek, silnika pieca.
3. Tryb „II” - w tym przypadku okablowanie VAZ 2106 aktywuje kierunkowskazy, deskę rozdzielczą i układ zapłonowy.
4. Pozycja „III” klucza daje zasilanie do zacisków 30/1 i 30-INT. Rozrusznik samochodu działa.

Wymiana blokady zapłonu we własnym zakresie może być wymagana z kilku powodów:

• Po pierwsze jest to możliwe w przypadku zgubienia kluczy.
• Po drugie, z biegiem czasu głowica cylindrów ulega zużyciu, co wpływa na rozruch silnika.
• Ponadto mogą wystąpić problemy z grupą przewodów jezdnych, do których może dojść.

Wskazówka: Nawiasem mówiąc, ta praca nie jest trudna do wykonania samodzielnie, chociaż cena usług elektryka samochodowego również nie będzie wygórowana. Aby wykonać tego typu prace, przygotuj wcześniej szydło i śrubokręt krzyżakowy (w razie potrzeby nowy wyłącznik zapłonu).

Składa się z następujących elementów i detali:

• korpus zamka;
• dysk kontaktowy;
• pręt blokujący;
• wałek i tuleja kontaktowa;
• blok.

Sprawdzenie działania dystrybutora

Jak zmienić blokadę?

Demontaż starej jednostki

Instrukcja samodzielnej wymiany stacyjki będzie wyglądać mniej więcej tak:

• odłączyć akumulator;
• odkręć śruby mocujące plastikowej obudowy pod kolumną kierownicy i wyjmij ją;
• wyłącz urządzenie antykradzieżowe, dla którego musisz włożyć klucz do pozycji „0”;
• okablowanie VAZ 2106 wymaga usunięcia zamka - w tym celu wkładamy szydło do otworu i odpinamy zatrzask;
• po zdjęciu blokady (patrz wideo) zdecydowanie zaleca się oznaczenie przewodów stykowych, aby nie pomylić ich podczas ponownego łączenia;
• umieść nowy zamek w odwrotnej kolejności.

Wymiana grupy kontaktów

Schemat połączeń VAZ 2106 został zaprojektowany w taki sposób, że jeśli konieczna jest wymiana grupy styków, można to zrobić bez demontażu stacyjki. Jeśli jednak możesz go usunąć, prawie na pewno nie będziesz w stanie go ponownie włożyć. Z tego powodu musimy wykonać wszystkie powyższe operacje.

Ważny! Po zdjęciu blokady ściągamy pierścień ustalający z jego tylnej strony i montujemy nową grupę styków (jak na zdjęciu).

Zaleca się kupowanie tylko wysokiej jakości części zamiennych i lepiej robić to od zaufanych dealerów samochodowych, ponieważ dziś w sprzedaży jest wiele podróbek. Charakterystycznymi właściwościami oryginalnej stacyjki będą następujące cechy:

• korpus jest starannie odlany i ma gładkie krawędzie;
• szczyt zamku jest równo zszyty;
• nie da się zerwać szerokiego hologramu bez jego zniszczenia;
• swobodny ruch klucza w larwie, bez ingerencji.

Co to jest zapłon bezstykowy i jakie są jego zalety

Inną interesującą opcją tuningu klasycznych modeli jest instalacja bezstykowego typu zapłonu. Zdecydowanie samochód tylko zyskuje na takiej innowacji - silnik pracuje płynniej, spadki znikają podczas przyspieszania samochodu znacznie łatwiej jest uruchomić silnik w zimnych porach roku. Ponadto istnieją oszczędności związane ze zużyciem paliwa.

Schemat połączeń VAZ 2106 w tym przypadku jest prawie identyczny: główne różnice to obecność czujnika tętna i brak dystrybutora. Podczas pracy silnika czujnik wytwarza impulsy, które trafiają do przełącznika tranzystorowego.

Już z jego pomocą generowane są inne impulsy, charakterystyczne dla uzwojenia pierwotnego na cewce. Z przerwą uzwojenie wtórne wytwarza prąd o wysokim napięciu. Ze styku dystrybutora prąd jest dostarczany do świec zapłonowych w wymaganej kolejności.

Otrzymujesz więc kompletny zestaw bezdotykowego zapłonu do „klasyków” VAZ, który powinien odpowiadać swoim właściwościom silnikowi samochodowemu. Następnie potrzebujemy schematu elektrycznego dla VAZ 2106.

W kompletnym zestawie takiego zapłonu muszą znajdować się następujące części zamienne:

• jednostka przełączająca;
• cewka;
• zestaw okablowania wysokiego napięcia;
• świece zapłonowe - DVRM;
• przewody łączące.

Etapy pracy

Dla pomyślnej wymiany zapłonu bezstykowego ważne jest przestrzeganie zasad przestrzegania prawidłowej technologii pracy. Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Każdy rodzaj naprawy elektrycznej musi zawsze zaczynać się od tej czynności.

Tutaj na ratunek przyjdzie okablowanie w VAZ 2106:

1. Odłącz przewody i główny przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
2. Zdejmij pokrywę dystrybutora.

1. Suwak należy ustawić tak, aby nie zakłócał jego niezbędnych ustawień.
2. Oznaczenie na bloku znajduje się w miejscu, w którym znajdują się szczeliny w dolnej części korpusu dystrybutora.
3. Odkręć nakrętkę i wyjmij stary rozdzielacz starego stykowego układu zapłonowego.
4. Przed zainstalowaniem nowego systemu otwórz pokrywę zaktualizowanego dystrybutora i umieść suwak w tej samej pozycji, co na starym dystrybutorze. Możesz umieścić go w otworze w głowicy bloku.
5. Przesuń znak do wymaganego poziomu i dokręć nakrętki.

Teraz możesz złożyć, jak sugeruje schemat połączeń VAZ 21063 - załóż pokrywę, podłącz przewody wysokiego napięcia. Możesz rozpocząć demontaż starej cewki zapłonowej (omówiono to powyżej).

1. Instalujemy nową cewkę i doprowadzamy do niej kolejne wyjście przewodu wysokiego napięcia.
2. Teraz umieszczamy wszystkie przewody wysokiego napięcia na swoich miejscach. Potrzebujemy kontaktu "K" dla brązowych przewodów nowej cewki, podczas gdy niebieskie przewody przejdzie do kontaktu „B”.
3. Musisz wybrać miejsce na umieszczenie przełącznika, częściej odbywa się to w obszarze zbiornika spryskiwacza. Jest mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących.

Okablowanie VAZ 2106 zostało wymienione, przewody można dokręcić taśmą elektryczną. Pozostaje uruchomić silnik i poprawić działanie układu zapłonowego.

Notatka! Jeśli silnik twojej „szóstki” zaczął działać z przerwami i z przerwami, a towarzyszy temu również utrata mocy, to niewypały mogą łatwo stać się przyczyną.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę w tym przypadku, jest integralność okablowania, w tym wysokiego napięcia, a także sprawność innych elementów układu zapłonowego. Świece zapłonowe są testowane na osobnym stanowisku. W niektórych przypadkach przyczyną może być wadliwy generator VAZ 2106 i okablowanie do niego.

Podsumowując

Jak widać, nie ma nic trudnego w opiece nad elektrykiem samochodowym. Ważne jest tylko prawidłowe i dokładne wykonanie całej pracy. W ten sposób przedłużysz życie swojego żelaznego przyjaciela. Powodzenia w drodze!

VAZ 2107 to samochód z napędem na tylne koła oparty na VAZ 2105. Jest to jeden z przedstawicieli tak zwanych klasyków. Jego wydanie zostało zakończone w 2012 roku. Produkowany w nadwoziu sedana. Obwód elektryczny VAZ 2107 niewiele różni się od obwodu VAZ 2105.

Wielu właścicieli samochodów chce nie tylko korzystać z samochodu, ale także zrozumieć, jak działa jeden z jego systemów. Dla tych, którzy kierują się schematem elektrycznym 2107, znalezienie przyczyny problemu i samodzielne wykonanie drobnych napraw nie będzie trudne.

Schemat połączeń gaźnika vaz 2107

Sprzęt elektryczny samochodu, schematycznie pokazany na schemacie, nazywa się obwodem elektrycznym. Graficznie wyświetla powiązania między elementami. Zwróć uwagę na kolor przewodów na schemacie, dość dokładnie odzwierciedlają one rzeczywisty obraz. Oznacza to, że jeśli przewód jest pokazany na żółto, to najprawdopodobniej w rzeczywistości jest żółty.

Sprzęt elektryczny VAZ 2107. Systemy

Obwód elektryczny „siódemki” jest jednoprzewodowy, ciało pełni rolę „minusu”. Taki układ pozwala na użycie mniejszej liczby przewodów i znacznie upraszcza okablowanie. Wyposażenie elektryczne gaźnika VAZ 2107 jest warunkowo podzielone na następujące systemy:

Zasilacz

Ten system jest reprezentowany przez generator i baterię. Odpowiada za zasilanie wszystkich urządzeń elektrycznych i elektronicznych w samochodzie.

Generator

Gdy silnik pracuje, urządzenia elektryczne są zasilane przez alternator. Generatory VAZ 2107 zostały wyprodukowane w dwóch wersjach o oznaczeniach 372.3701 i 9412.3701. Najnowszy model jest ulepszony, ponieważ ma jednostkę prostowniczą chronioną plastikową skrzynką, wirnik znajduje się wewnątrz, rozmiar pierścieni ślizgowych jest zmniejszony, co znacznie zmniejsza zużycie części.

Bateria akumulatora

Akumulator odpowiada za zasilanie wszystkich urządzeń przy wyłączonym silniku. Zapewnia również ruch w przypadku awarii generatora, jeśli ładunek jest wystarczający. Przy wyborze akumulatora ważne jest, aby wziąć pod uwagę typ silnika (gaźnik lub wtryskiwacz), ponieważ wydajność akumulatora jest różna dla tych typów silników.

Rozruch silnika

Układ rozruchowy silnika składa się z dwóch elementów – rozrusznika i stacyjki.

Rozrusznik

Jest to urządzenie zasilane energią elektryczną i odpowiada za uruchomienie silnika. Działa to w ten sposób: obraca wał stopniowo, aż prędkość jest wystarczająca do uruchomienia. Rozruszniki w różnych modelach VAZ 2107 mają pewne różnice, dlatego należy dokładnie rozważyć zakup nowej jednostki, jeśli stara stanie się bezużyteczna. Musisz kupić dokładnie ten model, który był dostarczany z samochodem od producenta.

Zapłon

System ten jest kombinacją urządzeń, które w procesie interakcji zapewniają pojawienie się iskry zapalającej paliwo w silniku spalinowym. Reprezentują go trzy główne elementy - stacyjka (lub przełącznik), cewka i świece zapłonowe oraz wiele dodatkowych.

Stacyjka

Służy do dostarczania prądu do układu zapłonowego i odłączania go od prądu. Wykonany w formie zamka ze specjalnym kluczem. System jest prosty - jeśli klucz zostanie włożony do zamka i obrócony, styki zamykają się i zapłon jest włączony, a po wypchnięciu kluczyka styki otwierają się i system jest pozbawiony napięcia.

Świece

Są to specjalne urządzenia do rozpalania paliwa. W silnikach benzynowych są iskrami. Pomiędzy elektrodami świecy w wyniku wyładowania elektrycznego powstaje bardzo wysokie napięcie (dziesiątki tysięcy woltów), które zapewnia zapłon.

Cewka

Jest to urządzenie, które zamienia prąd o niskim napięciu dostarczany z akumulatora lub generatora na prąd o wysokim napięciu i przekazuje go na świece. Jest to ważny element układu zapłonowego, którego awaria nie pozwoli na doprowadzenie silnika do stanu pracy.

Oświetlenie i sygnalizacja

Samochód posiada zewnętrzne urządzenia oświetleniowe oraz te, które odpowiadają za oświetlenie kabiny. System oświetleniowy reprezentowany jest przez następujące elementy - reflektory blokowe, tylne światła, lampa pod maską, oświetlenie wnętrza, lampa oświetlająca tablicę rejestracyjną. W skład systemu wchodzi również blok montażowy oraz włączniki światła.

Urządzenia sterujące

Deska rozdzielcza samochodu wyposażona jest w wagi, za pomocą których można określić poprawność działania wszystkich systemów samochodu oraz zidentyfikować usterki. Nawet niedoświadczony kierowca musi być w stanie odczytać odczyty tych urządzeń. Nawet jeśli w ogóle nie rozumiesz maszyny, przeczytaj instrukcje i naucz się odczytywać odczyty przyrządów na panelu, to nie tylko uprości ci życie, ale także zaoszczędzi ci niepotrzebnych wydatków, ponieważ jeśli nie zareagujesz na czas na błąd w działaniu dowolnego elementu elektrycznego, w przyszłości będziesz musiał dokonywać kosztownych napraw.

Dodatkowe urządzenia

Są to urządzenia elektroniczne, bez których samochód może pracować. Należą do nich wycieraczka, elektryczne szyby, spryskiwacze szyb i reflektorów, zapalniczka i tym podobne. Niektórzy kierowcy wypełniają swoje klasyki różnymi dodatkowymi opcjami, na przykład instalują dodatkowe światła LED, dostrajają deskę rozdzielczą. Dzięki temu nawet prosty, niedrogi samochód będzie stylowy i nowoczesny.

Schemat elektryczny VAZ 2107 stanie się dla Ciebie punktem odniesienia, jeśli planujesz samodzielnie naprawić elektryka samochodowego. Pokazuje szczegółowo, jak działają urządzenia, przewody są oznaczone kolorami i nawet początkujący w kwestii elektryki może zidentyfikować usterkę i ją naprawić. Jeśli nadal nie masz pewności co do swoich umiejętności, powierz pracę doświadczonemu elektrykowi samochodowemu, a wtedy będziesz pewien wyniku.

OKABLOWANIE ELEKTRYCZNE VAZ-2105

Napięcie akumulatora jest dostarczane do większości odbiorników przez wyłącznik zapłonu.Niezależnie od pozycji kluczyka w stacyjceobwody zasilania sygnału dźwiękowego, zapalniczki samochodowej, światła hamowania, oświetlenia wnętrza, włącznika alarmu i gniazda lampy przenośnej są zawsze włączone. Wszystkie plusy są podawane przez jeden przewód, a drugim przewodem łączącym odbiorców ze źródłem zasilania jest karoseria. Samochód VAZ-2105 jest ulepszeniem samochodu VAZ-21011.

Obwód elektryczny:

1. Zablokuj reflektor. 2. Boczne kierunkowskazy. 3. Akumulator. 4. Przekaźnik do załączania rozrusznika. 5. Zawór pneumatyczny układu biegu jałowego gaźnika. 6. Górny martwy punkt czujnika tłoka w pierwszym cylindrze. 7. Rozrusznik. 8. Gaźnik z mikroprzełącznikiem. 9. Silniki elektryczne do czyszczenia reflektorów. 10. Generator. 11. Sygnały dźwiękowe. 12. Świece zapłonowe. 13. Lampa okapu. 14. Czujnik miernika temperatury cieczy chłodzącej. 15. Czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju. 16. Rozdzielacz zapłonu. 17. Silnik spryskiwacza szyby przedniej. 18. Cewka zapłonowa. 19. Czujnik niedostatecznego poziomu płynu hamulcowego. 20. Silnik spryskiwacza reflektorów. 21. Jednostka sterująca zaworem pneumatycznym. 22. Blok diagnostyki. 23. Przekaźnik wycieraczek. 24. Przekaźnik przerywacza kierunkowskazów i alarmu. 25. Silnik wycieraczek. 26. Gniazdo wtykowe do lampy przenośnej. 27. Włącznik świateł hamowania. 28. Silnik elektryczny nagrzewnicy VAZ 2105. 29. Dodatkowy rezystor silnika elektrycznego nagrzewnicy. 30. Przełącznik lampki ostrzegawczej hamulca postojowego. 31. Włącznik świateł cofania. 32. Blok montażowy VAZ 2105. 33. Przekaźnik świateł mijania. 34. Przekaźnik świateł drogowych. 35. Zworka w miejscu przekaźnika do włączania sygnałów dźwiękowych. 36. Przekaźnik włączenia spryskiwacza i środków do czyszczenia reflektorów. 37. Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby. 38. Lampa do oświetlania schowka. 39. Zapalniczka do papierosów. 40. Włączniki światła umieszczone w półkach drzwiowych. 41. Plafon wewnętrznego oświetlenia korpusu. 42. Przełącznik alarmu. 43. Przełącznik kierunkowskazów. 44. Włącznik reflektorów. 45. Przełącznik klaksonu. 46. ​​​​Przełącznik spryskiwacza i wycieraczki przedniej szyby. 47. Blok lampek kontrolnych. 48. Przełącznik zapłonu. 49. Przełącznik-regulator urządzeń oświetleniowych. 50. Grzałka tylnej szyby. 51. Czujnik poziomu i rezerwy paliwa. 52 Włącznik ogrzewania tylnej szyby z lampką kontrolną. 53. Wyłącznik silnika elektrycznego nagrzewnicy. 54. Prędkościomierz. 55. Lampa oświetlenia przyrządów. 56. Lampka kontrolna świateł drogowych reflektorów. 57. Lampka kontrolna kierunkowskazów. 58. Lampka kontrolna oświetlenia zewnętrznego. 59. Lampka kontrolna hamulca postojowego. 60. Lampka kontrolna do włączania tylnego światła przeciwmgielnego. 61. Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego. 62. Woltomierz. 63. Połączenie urządzeń. 64. Lampka kontrolna ładowania akumulatora. 65. Wskaźnik poziomu i zapasu paliwa. 66. Lampka kontrolna ciśnienia oleju. 67. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. 68. Przekaźnik lampki ostrzegawczej hamulca postojowego. 69. Włącznik oświetlenia zewnętrznego. 70. Przełącznik świateł przeciwmgielnych w tylnych światłach. 71. Tylne światła. 72. Latarnie oświetlenia tablicy rejestracyjnej. 73. Przekaźnik zapłonu VAZ 2105.