Wiele osób zadaje mi pytania dotyczące bezpieczników w aucie, a mianowicie do czego służą, jak działają, dlaczego się przepalają? Pytania nie są skomplikowane, ale interesujące, ponieważ jeszcze (szczegółowo) nie wdarliśmy się w okablowanie! A dlaczego nie zacząć od elementów bezpieczeństwa, których w samochodzie jest kilkadziesiąt. Postaram się o nich opowiedzieć prostymi słowami, a także pokażę, że na koniec zdjęcia i filmy będą miały ...
Najpierw mała definicja
Bezpieczniki lub element zabezpieczający - Jest to element, który ma za zadanie chronić sieć lub urządzenia elektryczne, elementy pojazdu, przed awariami, zwarciami, dużymi obciążeniami, uszkodzeniem osłony - ogólnie przed wszelkimi przeciążeniami, które mogą wyłączyć urządzenie.
W prostych słowach on sam „cierpi”, ale nie dopuszcza do uszkodzenia reszty wyposażenia, tym samym często ratując auto przed pożarem.
Struktura bezpiecznika
To bardzo prosty element, który chcę podkreślić, jest naprawdę kompaktowy, co ułatwia użytkowanie w aucie. Składa się:
- Etui - zwykle składa się z tworzywa sztucznego, rzadziej z metalu lub ceramiki
- Grupa kontaktów to dwie odnogi (lub tylko kontakty), które są połączone z siecią samochodową
- Elementem roboczym jest zwykle nić lub część metalowej płytki, która ulega zniszczeniu przy określonej sile prądu, zwykle wypala się lub „paruje”.
Wcześniej, w samochodach, pamiętajmy przynajmniej o naszym „pierwszym” VAZie, stosowano cylindryczne bezpieczniki z metalową listwą, zwykle składające się z aluminium i korpusu ceramicznego.
W tej chwili zastosowano płaską konstrukcję, dwie płaskie nogi, plastikową obudowę i cienką część roboczą (zwykle wykonaną z drutu ogniotrwałego).
Jak to działa
W naszym przypadku porozmawiamy o bezpiecznikach do samochodów, przypomnę, że w tej chwili takie elementy występują prawie we wszystkich urządzeniach elektrycznych, tylko że mają inne napięcie i natężenie prądu z jakim pracują.
A więc bezpiecznik jest zainstalowany w sieci, w szczelinie, to znaczy płyną przez niego prądy, jest to rodzaj przełącznika. Ale może działać tylko z prądem o określonej wartości, co oznacza. Załóżmy, że jest zaprojektowany dla maksymalnie 10 amperów, jeśli prądy osiągną 2-4-8-10 amperów, wszystko będzie w porządku, ale jak tylko prąd zostanie przekroczony, na przykład - 12 amperów i więcej, wątek, który wbudowany wewnątrz wypala się, chroniąc w ten sposób przewody i inne urządzenia przed uszkodzeniem.
Chłopaki stawiają je nie bez powodu, ale w celu ochrony - banalne są przewody, aby nie topiły się od wysokich prądów, a nie niszczą (aw najgorszych przypadkach spalają) twojego samochodu! Są potrzebne, jeśli chcesz, to jest rodzaj alarmu przeciwpożarowego!
Dlatego producenci umieszczają je w prawie każdym łańcuchu maszyny, bo to ważne!
Czy możesz to usunąć?
Tak, oczywiście, że możesz, czemu nie! Przecież ten element po prostu chroni, jeśli chodzisz, listwę przeciwprzepięciową lub UPS, chroni komputer, laptop lub telewizor, monitor przed skokami napięcia lub zwarciami. Jeśli podłączysz komputer bezpośrednio do gniazdka, to też będzie działał, ale tylko jeśli napięcie w elektrowni zostanie zmieszane, Twój sprzęt się przepali.
Również tutaj, jeśli wykluczysz bezpiecznik z obwodu, to po przekroczeniu napięcia znamionowego inne elementy obwodu nagrzeją się i spalą - przewody, urządzenia itp. Często prowadzi to do pożarów, ponieważ zanim gorący drut zerwie się, jego uzwojenie zapali się, a następnie podpali wnętrze samochodu! Samochód spala się w ciągu kilku minut.
Więc chłopaki, NIE MOŻNA USUNĄĆ BEZPIECZNIKÓW! To fakt, a nie po to, aby je umieścić, aby je usunąć.
Nie robimy bzdur, jeśli się wypali, to zmieniamy.
Dlaczego się palą?
Odpowiedziałem już z góry, wypiszmy punkty do naprawienia w mojej głowie:
- Zwarcie
- Zwiększenie prądu w sieci
- Jeśli podłączyłeś urządzenie, które nie jest przeznaczone do sieci
To są wszystkie powody. Często świeci bezpiecznik zapalniczki (). Ponieważ po prostu niczego w nim nie uwzględniamy - rejestratorów wideo, wykrywaczy radarów, nawigatorów, czajników, grzejników itp. Przesadzili z czymś i wszystko się wypaliło, to znaczy uratowało twoją sieć przed uszkodzeniem.
Czy można włożyć mocniejszy bezpiecznik?
Wielu z nas z wami w tej samej zapalniczce próbuje włożyć bezpiecznik o większej mocy. Nie rób tego - w żaden sposób !!!
W końcu, jeśli masz, powiedzmy, jest zaprojektowany na 10 amperów, a ustawisz go na 16 amperów, twoje okablowanie spali się (stopi) szybciej niż sam bezpiecznik!
Mniejsza moc jest możliwa, ale często jest to niepraktyczne, będzie się stale wypalać, więc trzeba użyć tego, który zamówił lekarz.
Przydatne wideo
Właściwie to kończę, myślę, że to było pouczające, przeczytaj nasz AUTOBLOG.
»Dlaczego bezpieczniki w Twoim samochodzie przepalają się?
Diagnozowanie bezpieczników i dlaczego przepalają się w Twoim aucie.
Każdy obwód w układzie elektrycznym samochodu ma bezpiecznik, który przepala i chroni drogie okablowanie samochodu. Bezpiecznik służy do ochrony przed:
- zwarcie,
- prąd przeciążenia.
- awaria sprzętu samochodowego
Jego koszt jest niski, dlatego to właśnie one służą jako ochrona.
Przede wszystkim przy zwarciu bezpiecznik ulega zniszczeniu, przerywając w ten sposób obwód okablowania. Kupno i wymiana wkładki to nie jest dużo pracy i pieniędzy.
Dowolny bezpiecznik zaprojektowane dla określonej wartości przepływającego prądu. Dopiero po przekroczeniu tej wartości wypala się. Czasami producent instaluje kilka bezpieczników, w zależności od pojemności i liczby urządzeń elektrycznych w samochodzie. Gdy prąd płynie większy niż wartość nominalna, wkładka topi się, tj. przepalił się bezpiecznik. Teraz należy go wymienić na nowy o tej samej wartości nominalnej.
Jeśli na przykład zainstalujesz na przykład 16 A zamiast 10 A, to podczas przeciążenia bezpiecznik może wytrzymać nadmiar prądu, ale okablowanie nie. W rezultacie topik pozostanie nienaruszony, a przewody i urządzenie należy wymienić. Jeśli bezpiecznik jest ustawiony na 8 A zamiast 10 A, to niezawodność wzrośnie, ale gdy płynie prąd, na przykład 9 A, załamie się, chociaż z poprzednim analogiem obwód wytrzymałby przeciążenie. Producenci samochodów uwzględniają również rezerwę mocy w obwodzie elektrycznym.
Istnieje kilka błędów kierowcy podczas używania sprzętu elektrycznego i bezpieczników. Na przykład zamiast topliwej wkładki wpisz:
- kawałek drutu
- monety,
- gwóźdź,
- inne metalowe przedmioty
Nie zapewnia to niezawodnej ochrony. W końcu takie obiekty mogą wytrzymać bardzo duże prądy, które mogą prowadzić do przegrzania instalacji elektrycznej, a co gorsza.
Ponadto po wykryciu przepalonego bezpiecznika dowiedz się, co jest przyczyną przeciążenia obwodu elektrycznego. Możliwe, że wystąpiła awaria alarmu świetlnego lub generatora. Jeśli wymieniona wkładka ponownie się przepali, należy oddzwonić do obwodu elektrycznego i poszukać zwarcia w okablowaniu lub wyposażeniu pojazdu.
Na rynku konsumenckim istnieje wiele urządzeń niskiej jakości, które są wkładane do zapalniczki i powodują przepalenie bezpiecznika, który jest odpowiedzialny za działanie samej zapalniczki.
Niestandardowe wyposażenie pojazdu i przeciążenie obwodów elektrycznych może również spowodować przepalenie bezpieczników.
Identyfikacja uszkodzonego bezpiecznika
Samochody są wyposażone w jeden blok i dwa bloki bezpieczników, z reguły jeden znajduje się w komorze silnika, a drugi pod deską rozdzielczą po prawej stronie kierowcy.
Jednostka znajdująca się w komorze silnika odpowiada za wyposażenie związane z bezpośrednią pracą silnika i wszystkim, co z nim współpracuje, a także za oświetlenie zewnętrzne.
Jak można się domyślić, skrzynka bezpieczników znajdująca się w kabinie pasażerskiej odpowiada za całe wyposażenie znajdujące się w kabinie, w tym deskę rozdzielczą i oświetlenie.
Często na okładkach tych bloków podano wyjaśnienie, do którego wyposażenia samochodu należy dany bezpiecznik. Można również określić, wpisując, sortując każdy bezpiecznik pod kątem jego awarii, w tym przypadku najważniejsze jest ustalenie, w którym bloku się znajduje.
Naprawa bezpiecznika
Co zrobić, jeśli bezpiecznik jest uszkodzony w drodze? Jednocześnie nie ma wolnego. W tej sytuacji istnieje wyjście, jeśli jest cienki drut miedziany. Ale tutaj ważne jest, aby wybrać odpowiednią średnicę cienkiego drutu w zależności od wartości nominalnej. Ten kawałek drutu należy wsunąć w końcówki bezpiecznika i mocno docisnąć szczypcami. Rozważ to, że robisz to na własne ryzyko i ryzyko!
Pompa paliwa - diagnostyka i naprawa Reflektory nie zapalają się - nie działają światła mijania diagnostyka i naprawa 
Elektryczna pokrywa bagażnika jest zawsze wygodna! 
Wymiana pompy gazu zrób to sam - wideo Nie działa ogrzewanie tylnej szyby - jak naprawić 
Naprawa i wymiana zapalniczki - instrukcja wideo
Przepalony bezpiecznik w samochodzie jest oznaką zwarcia. Ale zdarza się, że wypalają się z innych powodów. Rozważmy wszystkie przypadki.
Pierwszą rzeczą do zrobienia, jeśli przepali się bezpiecznik, jest upewnienie się, że nie ma zwarcia. Jeśli kontrola wykazała, że \u200b\u200bw sieci pokładowej nie ma takiego zjawiska, możliwe są opcje:
Zbyt duże obciążenie bezpiecznika
Przyczyną przepalenia bezpiecznika może być podłączenie do linii zasilającej urządzenia o nieprawidłowej mocy. Na przykład, jeśli w reflektorach zainstalujesz 100-watowe żarówki zamiast standardowych 55-watowych, to z dużym prawdopodobieństwem będziesz musiał wymienić również bezpiecznik, ponieważ „normalny” będzie się ciągle przepalał.
Taka sama sytuacja może mieć miejsce w przypadku „niezależnego” wystąpienia nieprawidłowego obciążenia bezpiecznika. Na przykład przy słabo poruszających się i zablokowanych napędach elektrycznych prąd w ich linii elektrycznej wzrasta, a bezpiecznik może się przepalić.
Nieprawidłowa wartość bezpiecznika
Zbyt niski bezpiecznik przepali się. Jeśli umieścisz ten sam bezpiecznik w gnieździe, w którym powinien znajdować się bezpiecznik dla 20 amperów, ale dla 5 amperów, to przepali się przy pierwszym obciążeniu. W związku z tym warto wiedzieć (tabela nominałów na linku).
Odwrotna sytuacja, gdy bezpiecznik jest zbyt mocny, jest znacznie bardziej niebezpieczna. W takim przypadku może wytrzymać zwiększony prąd, dla którego nie zaprojektowano okablowania, co może doprowadzić do jego pożaru.
Słaby bezpiecznik
Jeśli kupisz bezpieczniki od nieznanego sprzedawcy na poboczu autostrady, wszystko może się spalić, aż do samochodu. Nieznani producenci, niezrozumiałe marki, niskiej jakości ogniwa topliwe itp. - nie dla tych, którzy kochają swój samochód. Kupuj bezpieczniki tylko od autoryzowanych salonów samochodowych!
Być może najtrudniejsza sytuacja ma miejsce, gdy bezpiecznik przepala się od zwarcia, ale nie jest stabilny, ale pojawia się od czasu do czasu, na przykład w wyniku przypadkowego kontaktu luźnego styku. W tym przypadku czeka nas długa i bardzo ponura praca.
Połowa usterek elektrycznych w samochodach jest związana z bezpiecznikami. Ich liczba w samochodzie może przekraczać sto.
Kierowca musi znać rodzaje bezpieczników samochodowych, ich przeznaczenie, metody sprawdzania ich działania, metody wymiany i ustalania wartości znamionowej.
Spotkanie
Bezpieczniki samochodowe (inaczej bezpieczniki) w obwodach elektrycznych służą do:
- ochrona przed przeciążeniami obwodów elektrycznych, pożar w przypadku zwarcia;
- ochrona jednostek elektronicznych samochodu w przypadku awarii sprzętu elektrycznego i okablowania;
- kontrola maksymalnych prądów w obwodach samochodowych;
- rodzaj diagnostyki awarii wyposażenia elektrycznego samochodu.
Ostatnia funkcja odnosi się do faktu, że w przypadku awarii któregokolwiek z urządzeń elektronicznych w samochodzie, przepalony bezpiecznik obsługujący to urządzenie będzie dowodem problemów w urządzeniu.
Rodzaje i typy bezpieczników samochodowych
Bezpieczniki samochodowe są klasyfikowane według materiału topliwego wkładki na:
- prowadzić;
- stop cyny z ołowiem;
- spławny (cyna + ołów);
- aluminium.
Ich ważną cechą jest czas odpowiedzi. Im szybciej wkładka topi się, tym pewniej obwód będzie chroniony w przypadku zwarcia z powodu przegrzania przewodów, możliwego zapłonu. W tym celu wkładki są wykonane z metali i stopów o niższej temperaturze topnienia (przejście ze stanu stałego do ciekłego skupienia). W niektórych typach do przyspieszenia odpowiedzi wykorzystywane jest obciążenie sprężynowe (typy FJ).
W pojeździe zastosowano bezpieczniki o różnych rozmiarach.
Najpowszechniej stosowanymi w układach samochodowych są bezpieczniki następujących typów:
- MAXI FX - bezpieczniki mocy w komorze silnika;
- FTX NORM - bezpieczniki w komorze silnika i blokach kabiny;
- FNL VINI - w komorze silnika i skrzynce bezpieczników w kabinie;
- FJ10 - w skrzynce bezpieczników komory silnika.
W zależności od wartości znamionowej bezpiecznika, zwykle wskazanej na obudowie, stosowane jest dodatkowe kodowanie kolorami, a dokładniej główny kolor obudowy.
Dlaczego w samochodzie topnieją bezpieczniki?
Zastanów się, dlaczego bezpieczniki w samochodzie są włączone - najczęstsze typowe przyczyny.
1. Zapalniczka
Bezpiecznik zapalniczki często zawodzi. W większości przypadków nie jest to związane z paleniem. W zapalniczce często instalowane są złącza zasilania dodatkowego wyposażenia (wykrywacze radarów, nawigatory, inne gadżety samochodowe), kompresor, ładowarki do urządzeń mobilnych, rozgałęźniki i trójniki wątpliwej jakości.
W niektórych przypadkach jednoczesne podłączenie kilku gadżetów może doprowadzić do przekroczenia maksymalnego prądu w obwodzie zasilania gniazda zapalniczki.
Są właściciele samochodów, którzy sztucznie zwiększają wartość bezpiecznika w obwodzie zasilania zapalniczki. Jest to niezwykle niebezpieczne! Przekrój przewodu prowadzącego do złącza może nie odpowiadać zwiększonemu prądowi, może się przegrzać, powodując zwarcie i pożar.
Takie sytuacje często pojawiają się podczas korzystania z reklamowanego dodatkowego elektrycznego.
2. Podkładka
Awaria tego bezpiecznika wiąże się z możliwością zamarznięcia wody w zbiorniku i rurach układu spryskiwacza przy ujemnych i nieznacznie dodatnich temperaturach. Ruchliwość napędu pompy elektrycznej jest zakłócona, w wyniku czego wzrasta prąd, przepala się bezpiecznik. Aby temu zapobiec, konieczne jest niezwłoczne zastąpienie wody płynem niezamarzającym i oczyszczenie całego układu wodą.
3. Woźnych
Zawodzi, jeśli wycieraczki przymarzną do szyby, skrzynia biegów jest zakleszczona, dlatego przed jazdą rano w zimnych porach roku należy sprawdzić szczotki pod kątem przymarznięcia do szyby.
4. Podgrzewane szyby i lustra
Może się przepalić z powodu zwarcia w okablowaniu. „Najsłabsze” punkty okablowania znajdują się w karbowanych przewodach przednich drzwi, tylnej klapy, pod progiem kierowcy.
5. Piece
Za piec jest zwykle odpowiedzialny bezpiecznik o wartości 30 amperów. W przypadku zużycia silnika elektrycznego pieca, a zwłaszcza łożysk i tulei, prąd w obwodzie napędu elektrycznego znacznie wzrasta. Terminowa konserwacja wentylatora pieca pomaga uniknąć takich sytuacji.
6. Systemy oświetlenia
Często się wypalają, jeśli moc jest ustawiona, instalowane są niestandardowe lampy, zwłaszcza ksenonowe z jednostką zapłonową, których pobór prądu jest znacznie wyższy. W przypadku podwyższenia wartości znamionowej należy jednocześnie „wzmocnić” instalację elektryczną lamp, układając przewody o większej sekcji.
7. Układy chłodzenia silnika
Zawodzą, gdy pobór prądu przez wentylator chłodnicy wzrasta z powodu:
- wnikanie ciał obcych w obszar obrotu łopatek wentylatora;
- zużycie silników wentylatorów;
- rozwój smarowania silników.
8. Jednostka sterująca silnika
Ich wypalenie prowadzi do awarii rozruchu silnika. Z tego powodu kierowca musi wiedzieć, gdzie znajdują się bezpieczniki obsługujące sterownik silnika. Prawie połowa wszystkich usterek związanych z awarią rozruchu silnika wynika z ich wypalenia.
9. Elektryczne wspomaganie kierownicy
W pojazdach coraz częściej stosuje się elektryczne wspomaganie kierownicy. Napęd elektryczny wzmacniacza elektrycznego zużywa dużo prądu; przy zwiększonym obciążeniu bezpieczniki często zawodzą.
10. Elektryczne hamulce postojowe
Elektryczne hamulce postojowe niektórych modeli samochodów (np. VW PASSAT B6) są utrapieniem dla wielu właścicieli samochodów. Elektryczny hamulec postojowy znajduje się w „niewygodnym” miejscu w pobliżu kół.
Przyczynia się to do mechanicznego zniszczenia obudowy, wnikania wilgoci i brudu, w wyniku zakleszczenia silnika, przepalenia bezpieczników wzdłuż obwodów mocy.
11. Systemy ABS
W wyniku zużycia pompy prąd wzrasta, przepala się bezpiecznik układu ABS. Prowadzi to do niesprawności układu przeciwblokującego, co jest szczególnie konieczne w złych warunkach drogowych.
12. Centralny zamek, elektryczne szyby
Napędy centralnego zamka i regulatory okien często się zacinają, powodując przepalenie bezpieczników. Problematyczne jest również zwarcie okablowania w pofałdowanym kanale okablowania drzwi.
Jak sprawdzić bezpiecznik pod kątem sprawności
Konieczne jest sprawdzenie sprawności bezpiecznika, wyjmując go z gniazda. Wstępną kontrolę można przeprowadzić w miejscu instalacji, ale w przypadku najmniejszego podejrzenia awarii należy ją usunąć.
Wideo - jak sprawdzić bezpiecznik w aucie:
Przed sprawdzeniem bezpiecznika za pomocą multimetru należy go wyjąć z gniazda. Samo sprawdzenie odbywa się w pozycji pomiaru rezystancji przy najniższej granicy lub brzęczyka. Rezystancja dobrego bezpiecznika musi wynosić zero.
Możesz to również sprawdzić wizualnie. Element roboczy jest zwykle widoczny przez specjalne okienko, przeźroczysty korpus lub wystaje z korpusu. Taka kontrola jest często myląca, ponieważ w obszarze przewodzącym prąd występują mikropęknięcia, które nie są widoczne gołym okiem.
Jak znaleźć miejsce instalacji w samochodzie
Aby znaleźć miejsce instalacji konkretnego bezpiecznika, należy skorzystać z instrukcji obsługi pojazdu. Nie wszystkie instrukcje zawierają informacje na temat skrzynek bezpiecznikowych. Najczęstsze miejsca ich instalacji:
- w komorze silnika od strony kierowcy;
- w pobliżu dodatniego bieguna akumulatora;
- w kabinie pod deską rozdzielczą;
- w kabinie w pobliżu schowka na rękawiczki;
- na końcach torpedy;
- pod tylną kanapą (w niektórych modelach BMW);
- w bagażniku pod tapicerką po prawej lub lewej stronie.
W Internecie są specjalne zasoby, w których można znaleźć lokalizację tych bloków, a zwłaszcza bezpieczników obsługujących określone systemy i urządzenia samochodów.
Jak usunąć bezpiecznik w samochodzie
Skrzynka bezpieczników samochodu zwykle zawiera plastikowe pincety, których można użyć do jej wyjęcia.
Niektóre samochody (np. Honda) używają do demontażu specjalnie ukształtowanego narzędzia.
W przypadku braku specjalnego narzędzia bezpiecznik można również wyjąć ręcznie.
Duże bezpieczniki usuwa się szczypcami. Niektóre typy bezpieczników (FJ12, FJ14, FJ15) wymagają wyjęcia klucza lub śrubokręta.
Wideo - wymiana bezpieczników zapalniczki w Nissanie Qashqai:
Obliczanie jego oceny podczas instalowania dodatkowego sprzętu
Podczas instalowania dodatkowego wyposażenia często konieczna jest zmiana wartości znamionowej bezpiecznika w obwodzie zasilania. Do obliczeń musisz mieć dane dotyczące mocy urządzenia lub jego rezystancji. Przykładowo podłączając dodatkowe źródło światła w postaci 60-watowej lampy należy zastosować wzór:
- P - moc lampy,
- U - napięcie sieci pokładowej (12 V),
- Ja jest prądem w obwodzie.
Ze wzoru wynika:
I \u003d P / U \u003d 60/12 \u003d 5 Amperów.
Oznacza to, że instalując dodatkową lampę, konieczne jest zwiększenie wartości znamionowej bezpiecznika w obwodzie o około 5 amperów, biorąc pod uwagę margines prądu 50%, należy wybrać 7,5 ampera. Jeśli wzdłuż obwodu są zainstalowane dwie lampy, wówczas wartość znamionowa jest pomnożona przez 2, okazuje się, że 15 amperów.
Jeśli moc urządzenia nie jest znana, mierzona jest jego rezystancja. Pomiar należy wykonać, gdyż Chińczycy mają duży błąd, zwłaszcza przy pomiarze małych rezystancji. Na przykład podczas instalowania słynnej elektrycznej nagrzewnicy powietrza w kabinie pomiary wykazały rezystancję R 0,4 oma. Prąd jest określany przez prawo Ohma.
I \u003d U / R \u003d 12 / 0,4 \u003d 30 amperów
Jeśli włączysz tylko grzałkę do gniazda zapalniczki, biorąc pod uwagę margines, wartość bezpiecznika powinna wynosić co najmniej 40 amperów.
Wideo - dobór wysokiej jakości bezpieczników samochodowych, sprawdzenie ich integralności, obliczenie wartości znamionowej:
Należy pamiętać, że zwykle przy obliczaniu pola przekroju poprzecznego przewodnika maksymalny prąd na 1 m2 Mm przekroju poprzecznego przewodu jest przyjmowany jako maksymalny prąd 4 amperów. Zatem pole przekroju poprzecznego przewodu prowadzącego do gniazda zapalniczki powinno być większe niż 30/4 \u003d 7,5 mm². Najbliższa standardowa sekcja to 8 mkw. (na pewno jest przewód o przekroju nie większym niż 6 mm kw.) Jeżeli w trakcie pracy grzejnika zechcesz go zapalić (za pomocą podwójnego złącza), prąd może wzrosnąć, a jest to obarczone przepalonym bezpiecznikiem, co gorsza, zapłonem okablowania.
Dlatego przed zwiększeniem wartości bezpiecznika i zainstalowaniem dodatkowych odbiorników w obwodzie należy sprawdzić przekrój poprzeczny okablowania elektrycznego w obwodzie, w razie potrzeby zainstalować inne przewody.
Jeśli dodatkowe wyposażenie jest zasilane ze skrzynki bezpieczników, konieczne jest również zwiększenie wartości znamionowej bezpiecznika zasilającego obsługującego to urządzenie. Zwykle znajduje się pod maską lub w bagażniku, jeśli tam znajduje się bateria.
Częste błędy i ich konsekwencje
Główne błędy podczas instalacji i wymiany bezpieczników samochodowych w obwodzie:
- Niemożliwe jest zwiększenie wartości znamionowej bezpiecznika bez obliczenia wymaganego przekroju przewodów w obwodzie. Jeśli przewody nie mogą wytrzymać wysokich prądów, mogą się przegrzać, co prowadzi do zwarcia i pożaru.
- Wymień bezpiecznik na dobry tego samego typu. Jeśli zostanie zainstalowany inny typ, obszary styków gniazda bezpiecznika mogą się przegrzać, co może również doprowadzić do pożaru.
- W żadnym wypadku nie powinieneś instalować „błędu”. Jeśli bezpiecznik się przepalił, oznacza to, że w obwodzie są już problemy, prawdopodobnie zwarcie. Błąd prawdopodobnie spowoduje stopienie okablowania. Lepiej jest tymczasowo wyjąć działający bezpiecznik o tej samej wartości z obwodu wtórnego w skrzynce bezpieczników, na przykład z pieca, ogrzewania tylnej szyby, świateł przeciwmgielnych itp. Zestawy bezpieczników można kupić na najbliższej stacji benzynowej.
- Niektórzy kierowcy, gdy częstotliwość przepalania określonego bezpiecznika wzrasta, zwiększa (czasem podwaja) jego ocenę. Może to doprowadzić do awarii obsługiwanej jednostki. W takiej sytuacji trzeba zająć się przyczyną, a nie skutkiem.
Jeśli stale korzystasz z samochodu, pobierz i wydrukuj schemat bezpieczników dla swojej marki samochodu, zachowaj ten schemat w schowku.
Wszystkie obwody w instalacji elektrycznej pojazdu są chronione przez bezpieczniki, które chronią odbiorniki elektryczne przed różnego rodzaju przeciążeniami i zwarciami. Wyjątkiem jest obwód, ponieważ w momencie rozruchu pobiera bardzo duży prąd, około 350 A.
Zadaniem bezpiecznika jest oszczędzanie drogiego sprzętu elektrycznego oraz ochrona całego samochodu przed ewentualnym zwarciem w obwodzie w celu uniknięcia okablowanie przeciwpożarowe i samochód jako całość. W większości przypadków bezpiecznik jest przepalany przez zwarcie w dowolnym odbiorniku lub okablowaniu. Cena bezpiecznika jest niewspółmiernie niższa niż jakiegokolwiek zasilacza, a jeśli zostanie wyzwolony (przepalony), wystarczy go wymienić na sprawny z zestawu części zamiennych.
Każdy bezpiecznik jest zaprojektowany dla określonej siły prądu, którą może wytrzymać, w zależności od liczby i mocy chronionych odbiorców, a jeśli prąd przekroczy wartość znamionową bezpiecznika, przepali się. Dlatego po przepaleniu się bezpiecznika należy zawsze wymienić przepalony bezpiecznik o tej samej wartości.
Dozwolone jest tymczasowe zainstalowanie bezpiecznika o mniejszym amperażu, a następnie wymiana na wymaganą wartość. Na przykład przepalony bezpiecznik 10 A można zastąpić bezpiecznikiem 8 A, po prostu wyłączy się przy niższej wartości prądu, ale ochroni obwód przed przeciążeniem i na samochód to będzie bezpieczne. Jeśli wymienimy spalony bezpiecznik 8 A na 16 A, wówczas odbiornik w obwodzie zaprojektowanym dla maksymalnego prądu 8 A może po prostu przepalić się po przeciążeniu, ponieważ bezpiecznik 16 A wytrzyma obciążenie większe niż 8 A.
Kiedy bezpiecznik przepala się, wielu z braku zapasowego wkłada różne przedmioty, które nie mają nic wspólnego z koncepcją bezpiecznika. Mogą to być kawałki gwoździa, monety i inne przewodzące przedmioty, które pozostaną nienaruszone nawet po całkowitym spaleniu całego obwodu, ponieważ na przykład ta sama moneta może wytrzymać prąd spawania.
Drugą rzeczą, którą wielu kierowców „grzeszy”, jest wymiana przepalonego bezpiecznika bez znalezienia przyczyny jego przepalenia. Na przykład, przyczyny nieprawidłowego działania generatora, optyka lub sygnał powodujący przepalenie bezpiecznika. Dobrze, jeśli zamontowany nowy bezpiecznik natychmiast się przepali, co powinno zaalarmować właściciela auta i zmusić go do znalezienia przyczyny.
Jednak w większości przypadków zmienia się bezpieczniksterowniki nadal się poruszają, ponieważ zainstalowany bezpiecznik nie przepala się i wydaje się, że w chronionym obwodzie wszystko jest w porządku.
Ale w większości przypadków (poza skokiem napięcia spowodowanym awarią przekaźnik-regulator) coś się wydarzyło w łańcuchu i jeśli nie znajdziesz od razu przyczyny, mogą wystąpić nieprzyjemne konsekwencje.
Znajdź konsumenta i poznaj przyczynę. dlaczego przepala się bezpiecznik, który został łatwo ponownie zainstalowany i można go naprawić zrób to sam samochód bez korzystania z pomocy serwisu samochodowego.
W drodze nie każdy ma urządzenie do rozwiązywania problemów i możesz to ustalić, wykonując proste czynności, rezygnując z testera lub sterowania.
Aby to zrobić, wystarczy spojrzeć na wszystkie obwody, które chroni, kierując się opisem bezpieczników. Dowiedziawszy się, że „siedzi” na tym bezpieczniku należy zacząć odłączać odbiorniki jeden po drugim i bez wkładania nowego bezpiecznik (może się natychmiast wypalić) po prostu przez krótkie połączenie uchwytu bezpiecznika za pomocą śrubokręta.
Jeśli nadal występuje problem, iskra ślizga się po zmostkowaniu gniazd. Gdy po odłączeniu kolejnego odbiornika iskrzenie między gniazdami bezpieczników zniknie, to problem tkwi w odłączonym odbiorniku, który należy naprawić lub wymienić. W ten sposób sam określisz przyczynę dlaczego się przepala bezpiecznik.