Rewelacje lekarza pogotowia: śmierć, niebezpieczni pacjenci i uratowane życie. Fakty dotyczące karetek pogotowia w ZSRR Wyposażenie techniczne: dwa kije, a między nimi rozciągnięta plandeka

Często widujemy je na ulicach miast. Katastrofy medyczne lub po prostu karetki pogotowia. Niewielu widziało ich od środka, z reguły są to sami lekarze i pacjenci. Ale pacjent karetki zwykle nie ma czasu na wnętrza i sprzęt, żyłbym, a lekarze też niechętnie eksponują zdjęcia od środka. Ale to ciekawe.

Wejdźmy więc do środka jako czytelnik. Lepiej patrzeć teraz niż od czasu do czasu.
Oto samochód dla zespołów resuscytacyjnych. Dalsze wyposażenie.


Dużo światła, dużo przestrzeni. W razie potrzeby po drodze dwie ofiary można obsłużyć samochodem.
Pacjenci wsiadają do auta tylnymi drzwiami, więc chodźmy od bocznych drzwi.


Lewa strona karetki jest całkowicie zajęta sprzętem medycznym, sprzętem i lekami.


Wykorzystana jest cała wolna przestrzeń, np. zaczepy na karku na poręczy, po prawej stronie wisi koc elektryczny.


Monitor resuscytacji łączy się z pacjentem i wyświetla informacje, puls, tętno, temperaturę i kilka innych parametrów. Widziałeś w filmach? Nasadkę zakłada się na palec i pacjent jest pod kontrolą.


Urządzenie do sztucznej wentylacji płuc, jest jak pokładowe, ale może być również używane autonomicznie, zdarzają się przypadki, gdy osoba zamknięta w samochodzie musi zostać przewietrzona.
A w prawym dolnym rogu znajduje się dozownik strzykawki. Nie wszystkie leki można wstrzykiwać strumieniem i szybko lub w kroplówce.
Następnie wprowadzana jest strzykawka i lek wchodzi do organizmu z określoną prędkością. Lekarze są w tej chwili zajęci pacjentem.


Monitor defibrylatora. Cóż, wszyscy widzieli go w filmach. Za pomocą defibrylatora można również wykonać kardiogram.


Aparat anestezjologiczny i oddechowy. Jest również przenośny.


Lekarze nazywają ten aparat „jednopokojowym mieszkaniem” - kosztuje tyle samo.
Urządzenie do sztucznej wentylacji LTV-1200. Może pracować całkowicie autonomicznie, nie zależy od butli ze sprężonym tlenem, jak wentylator powyżej.
LTV-1200 natychmiast wytwarza powietrze do oddychania.


Jest jeszcze jedna interesująca rzecz, wykrywacz stresu bólu, który do tej pory jest rzadko spotykany w Rosji.
Urządzenie może określić, czy dana osoba odczuwa ból, nawet w znieczuleniu, czy jest nieprzytomna. Możesz podłączyć się i zobaczyć, czy znieczulenie jest wzmożone.
Analizator wydychanego powietrza. Prawie laboratorium chemiczne. Możesz określić, czym dana osoba została otruta i jakiej pomocy udzielić.
System dostępu doszpikowego. Wstrzyknięcie dożylne nie zawsze jest możliwe. Żyły mogą się chować przy niskim ciśnieniu, pacjent może też gdzieś się uszczypnąć.
Aby to zrobić, możesz szybko i niezawodnie wstrzykiwać leki bezpośrednio do kości.


Czerwony przypadek resuscytacji, jest wiele rzeczy.


Wszystko na zastrzyki, wszystko pod ręką.




Jest też zestaw położniczy, chłopcy mogą rodzić. Istnieją zestawy toksykologiczne, w przypadku zatrucia wypłucz żołądek i tak dalej.
Narzędzia chirurgiczne. Zszyj, wytnij, szybko napraw. Zestawy do tracheostomii i nakłucia opłucnej


A poza tym opony, koce, butle z tlenem, azotem i inne rzeczy, kilka półek z lekarstwami, kilka walizek z rzeczami, których nie pokazano. Ogólnie wszystkiego jest dużo, ale po prostu nie radzę używać tego wszystkiego! Dbaj o siebie!

Czy wiesz, co się dzieje, gdy wybierasz numer 03 na telefonie? Twoja rozmowa automatycznie trafia do centralnego centrum dyspozytorskiego republiki. Specjalista w zakresie odbioru i transmisji rozmów odbiera telefon...

1. Prawie wszystkie połączenia wychodzące na numery „03”, „103” są odbierane przez zunifikowaną służbę dyspozytorską republikańskiej stacji pogotowia ratunkowego. Stacja obsługuje ponad 75 procent mieszkańców republiki: około stu brygad służbowych wykonuje telefony ponad tysiąc razy dziennie. Pracują tu przez całą dobę.

2. Gdy prosisz o pomoc przez telefon, pierwszą osobą, którą słyszysz, jest głos dyspozytora. Lekarz dyżurny zacznie zadawać Ci konkretne pytania. Niestety często zdarzają się fałszywe połączenia.

3. Wydawać by się mogło, że okazuje obojętność, ale za pomocą wyjaśnień ustala się stan pacjenta i który zespół wysłać na pomoc (wezwania od obywateli dzielą się na karetkę i karetkę).

4. Starszy lekarz koordynuje pracę dyżurów. Poznaj Irinę Serovą, starszy lekarz medycyny ratunkowej.

5. Przed jej oczami pojawiają się dwa monitory, na których wyświetlane są połączenia przychodzące, uszeregowane według priorytetu. W praktyce już doświadczeni pacjenci wiedzą, co należy powiedzieć, aby karetka przyjechała: „popełnić błąd” w obniżającym się wieku, ukryć przewlekły charakter choroby, zaostrzyć objawy. Słowo „umieranie” działa najlepiej.

6. Wszystko, co powiesz, jest rejestrowane na komputerze, wszystkie rozmowy są nagrywane. Innowacje techniczne pozwoliły zredukować do minimum liczbę nieodebranych i nieobsługiwanych połączeń, optymalnie alokować zasoby na obsługę połączeń

7. Cały proces trwa około dwóch do trzech minut. Dane są przetwarzane i, w zależności od Twojej lokalizacji, wezwanie trafia do podstacji pogotowia ratunkowego, zwykle do tej znajdującej się najbliżej poszkodowanego.

8. Za pomocą systemu Glonass ruch załóg karetek jest monitorowany w czasie rzeczywistym: lokalizacja, czas spędzony pod adresem, a nawet prędkość w trakcie przemieszczania się.

9. Każdy parametr jest rejestrowany, analizowany, co pomaga w dalszej pracy np. w sytuacjach kontrowersyjnych, jeśli takie występują.

10. Od momentu wezwania do przyjazdu karetki powinno to zająć około dwudziestu minut. Z pomocą służb dyspozytorskich karetki dowożą pacjenta o ostrych stanach chorobowych do samej kliniki, gdzie mogą szybko udzielić pomocy.

11. Budynek Republikańskiej Stacji Pogotowia posiada własną podstację pogotowia, która obsługuje głównie połączenia miejskie. Lekarze pracujący w nagłych wypadkach nie mają urlopów ani weekendów.

12. W podstacji stworzono wszystkie warunki do pracy. Harmonogram prac jest trzy dni później. Jest tu pomieszczenie do odpoczynku, gdzie w czasie wolnym od telefonów można się trochę zrelaksować.

13. Jadalnia. Tutaj można podgrzać jedzenie i zjeść w przerwie w podróży.

14. Leki w wystarczających ilościach są przechowywane w specjalnych szafkach w określonej temperaturze.

16. Oprócz analgin, nitrogliceryny i walidolu, zespoły karetek mają najnowocześniejsze leki, które mogą pomóc w ciągu kilku minut w przypadku zawałów serca i udarów.

17. Tak wygląda torba medyczna pogotowia ratunkowego. Waży około 5 kilogramów i zawiera nie tylko wystarczającą ilość środków przeciwbólowych, ale również narkotycznych.

18. Szczyt połączeń na numery „103” lub „03” występuje w godzinach 10-11 i od 17:00 do 23:00. Wezwania są wyposażone w karetki pogotowia wyposażone we wszystko, co niezbędne.

19. Jest też centrum symulacji, wyposażone w specjalne manekiny, które maksymalnie imitują funkcje życiowe ludzkiego ciała. Dzięki stworzonym warunkom przyszli lekarze i ratownicy medyczni doskonalą swoje umiejętności udzielania pierwszej pomocy.

Praca lekarzy nie należy do najłatwiejszych, staraj się jak najlepiej pomóc personelowi karetki: nie terroryzuj fałszywymi i błahymi wezwaniami, ustępuj na autostradzie, zachowuj się odpowiednio po przybyciu brygady pogotowia.

Karetka pogotowia to doskonała szkoła, przez którą każdy przyszły lekarz powinien przejść. Uczy szybkiego podejmowania decyzji, walki z obrzydzeniem, daje bezcenne doświadczenie zachowania w niestandardowych sytuacjach.

Specjalne karetki medyczne są wykorzystywane do pilnego transportu pacjentów lub do udzielania pomocy w nagłych wypadkach w domu. Pojazdy tej kategorii, wchodząc w połączenie, mają przewagę na drodze, mogą mijać czerwone światło lub poruszać się na nadjeżdżającym pasie, koniecznie włączając specjalne sygnalizatory dźwiękowe i sygnalizacyjne.

Kategoria liniowa

Jest to najczęstsza odmiana karetek pogotowia. W naszym kraju dla brygad liniowych najczęściej wykonuje się modyfikacje karetek pogotowia na bazie Gazeli, Sobola z niskim dachem, UAZ i VAZ-2131 SP (zorientowane na wieś).

Zgodnie z międzynarodowymi standardami maszyny te, ze względu na niewystarczające wymiary kabiny, mogą służyć wyłącznie do przewozu osób niewymagających natychmiastowej pomocy lekarskiej. Zgodnie z wymogami europejskimi transport w celu leczenia podstawowego, monitorowania i transportu pacjentów wymagających interwencji w nagłych wypadkach musi mieć zwiększoną część roboczą.

Reanimobile

Według GOST karetki pogotowia ratunkowego, kardiologiczne, zespoły toksykologiczne i lekarze intensywnej terapii muszą odpowiadać określonej kategorii. Z reguły jest to transport z wysokim dachem, wyposażony w urządzenia do przeprowadzania intensywnych imprez, monitorowania stanu i transportu pacjenta. Oprócz standardowego zestawu leków i specjalnych urządzeń do analogów liniowych, muszą mieć pulsoksymetr, perfuzatory i inny sprzęt, który omówimy bardziej szczegółowo poniżej.

W rzeczywistości powołanie brygady determinowane jest nie tyle wyposażeniem reanimobilu, ile kwalifikacjami personelu i profilem choroby, do której jest używany. Istnieją specjalne analogi maszyn do resuscytacji dla dzieci, które są bardzo rzadkie w naszym kraju. O ile nam wiadomo, nawet w Moskwie jest tylko jedna taka brygada - w Szpitalu Klinicznym Dziecięcego Miasta Filatowa.

Model noworodkowy dla noworodków

Główną różnicą między tym typem karetki jest obecność specjalnego przedziału dla noworodka (inkubator typu inkubator). Jest to dość skomplikowane urządzenie w formie pudełka z przezroczystymi plastikowymi ściankami otwierającymi. Utrzymuje optymalny, stabilny poziom temperatury i wilgotności. Lekarz może monitorować stan dziecka, pracę ważnych narządów. W razie potrzeby podłącza sztuczny respirator, tlen i inne urządzenia, które zapewniają przeżycie małego pacjenta. Jest to szczególnie ważne w przypadku wcześniaków.

Karetki dla noworodków są przydzielane do specjalnych ośrodków pielęgniarskich. Na przykład w Moskwie jest to GKB nr 13, 7, 8, w Petersburgu - specjalistyczne centrum konsultingowe.

Inne modyfikacje

Między innymi transportu medycznego można wymienić następujące opcje:

Klasy samochodów pogotowia

W zależności od wielkości, wyposażenia i parametrów technicznych wyróżniamy trzy kategorie karetek:

Poniżej znajduje się tabela przedstawiająca leki i sprzęt na pokładzie karetek, w zależności od ich kategorii.

W historii i epoce nowożytnej zdarzały się przypadki, gdy niekonwencjonalne pojazdy, czasem bardzo oryginalne, były wykorzystywane jako powozy do szybkiej pomocy medycznej. Na przykład w czasie II wojny światowej w dużych miastach tramwaje często pełniły rolę karetek pogotowia. Wynikało to z faktu, że prawie cały transport drogowy, nie mówiąc już o specjalistycznych pojazdach medycznych, został zmobilizowany do sektorów frontowych.

Wzdłuż linii demarkacyjnej, także w czasie II wojny światowej, kursowały pociągi pogotowia ratunkowego, które raczej warunkowo można zaliczyć do pomocy w nagłych wypadkach. Odpowiadali za pilne dostarczanie rannych i chorych ze strefy frontowej do szpitali.

Na odległych terytoriach współczesnej Rosji (w regionach tajgi na Syberii i na Dalekim Wschodzie) jako pojazdy ratunkowe służą skutery śnieżne lub pojazdy terenowe. Ludy Czukotki i innych regionów Dalekiej Północy często używają uprzęży reniferów do dostarczania pacjentów. W niektórych regionach, zarówno teraz, jak iw przeszłości, najszybszym sposobem dotarcia do szpitala jest woda. Stosowane są szpitale „pływające” (łodzie z silnikami, łodzie, statki motorowe).

Podsumowując

W większości miast krajowych najpopularniejszym karetką pogotowia jest GAZ-32214 lub 221172. To właśnie te samochody najczęściej chodzą na standardowe rozmowy, mają minimalne wyposażenie i ratują wiele istnień.

Mam nadzieję, że ta branża będzie się rozwijać, zwłaszcza że jej finansowanie odbywało się od kilku lat kosztem wpływów z obowiązkowego ubezpieczenia medycznego.

W różnych warunkach życia ludzi trzeba ratować na różne sposoby. A jeśli w Rosji tę funkcję pełnią głównie karetki, to w Europie i USA wszystko jest znacznie ciekawsze. Tam rodzą się wyjątkowo dziwne i niezwykłe karetki pogotowia. Przedstawiam Państwu 11 najbardziej niezwykłych karetek medycznych stworzonych do ratowania życia w różnych warunkach.

Renault alaskan

W Hanowerze, na tegorocznych targach pojazdów użytkowych, Renault Pro+ zaprezentowało kilka wersji pickupa Alaskan, w tym karetkę pogotowia. Medyczna wersja pickupa Renault Alaskan to tylko koncepcja, więc nie wiadomo, czy ktoś ją zobaczy w pośpiechu, aby pomóc, czy nie.

Na wystawie pokazano również następujące wersje Renault Alaskan: wóz strażacki, pickupa wyposażonego w podnoszony kosz oraz radiowóz bezpieczeństwa drogowego. Wszystkie modyfikacje, w tym karetka pogotowia, oparte są na monochromatycznym Alaskanie z podwójną kabiną.

Ford F-seria

W Stanach Zjednoczonych pickupy od dłuższego czasu są przebudowywane na potrzeby medyczne. To jest przykład pickupa pogotowia Ford F-Series.

Nawiasem mówiąc, w USA pickupy serii F są używane przez wszystkich strażaków, ekipy budowlane, służby drogowe, elektryków i innych.

Ogólnomiejskie odpowiedzi mobilne

W tej karetce nie ma nic szczególnego, czego nie można powiedzieć o wnętrzu samochodu. To prawdopodobnie najbardziej luksusowa karetka na świecie.

Wnętrze, wykończone skórą i mahoniem, oferuje Wi-Fi, telewizję cyfrową, system audio, bar, masażystę i lekarza osobistego. Tę przyjemność zapewnia Citywide Mobile Response. Za te usługi proszą od 350 USD za godzinę.

Renault Twizy Cargo

Karetka pogotowia to niezwykle przydatny wynalazek. Ale bardzo często sama koncepcja karetki zapewnia dostępność miejsca do transportu osoby. Ale ta jednostka na pewno się nie pomieści. Nierzadko jednak zdarza się, że pacjent nie musi być nigdzie zabierany, a po prostu potrzebuje pomocy w odpowiednim czasie.. Sanitarno-elektryczny Renault Twizy Cargo został zbudowany po to, aby jak najszybciej dostarczyć lekarza do pierwszej pomocy.

Wersja medyczna bazuje na Twizy Cargo, który nie ma tylnego siedzenia, ale zamiast tego ma specjalny bagażnik o pojemności 180 litrów, w którym zmieści się niezbędny sprzęt do pierwszej pomocy.

Renault Master

Ten van medyczny Renault Master to w zasadzie nic specjalnego. Jest napędzany konwencjonalnym silnikiem wysokoprężnym o mocy 118 KM. Wyjątkiem jest to, że sam Sebastian Vettel niedawno go włączył.

Pilot Ferrari Sebastian Vettel próbował swoich sił za kierownicą ambulansu Renault Master z silnikiem wysokoprężnym o mocy 118 koni mechanicznych. W tym samym czasie kierowca karetki Alex Knapton, na którego konto dzwoni 1354, po raz pierwszy w życiu wypróbował w drodze 670-konne Ferrari 488 GTB, aby sprawdzić, czy jest szybszy od czterokrotnego mistrza świata. Zwycięstwo pozostało z Vettelem, który przejechał jedno okrążenie za kierownicą Mistrza szybciej niż Knapton w Ferrari o siedem sekund szybciej.

Mercedes-Benz SLS AMG

A to chyba najszybsza karetka na świecie. Mercedes-Benz SLS AMG Emergency Medical jest wyposażony w 6,3-litrowy silnik V8 o mocy 571 koni mechanicznych i momencie obrotowym 650 Nm. Niemiecki supersamochód z silnikiem umieszczonym z przodu przyspiesza od 0 do 100 km/hw zaledwie 3,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 317 km/h.

SLS AMG, zmodyfikowany dla karetki pogotowia, otrzymał odpowiedni lakier i migające światła ostrzegawcze zgodnie ze wszystkimi prawami gatunku. Nie wiadomo, co znajduje się na pokładzie medycznego supersamochodu.

Lotos Evora

Flota policji w Dubaju od dawna znana jest z obecności egzotycznych samochodów sportowych, a karetka pogotowia została tam naprawdę „pogotowia”. Wóz ratownictwa medycznego oparty na samochodzie sportowym Lotus Evora nie jest przeznaczony do szybkiego transportu pacjentów do szpitali. Zmodyfikowany supersamochód służy do pilnego transportu sprzętu medycznego, takiego jak defibrylatory czy worki z tlenem, na miejsce wypadku.

Przedział, który osiąga prędkość maksymalną ponad 260 km/h, pozwoli lekarzom na jak najszybsze dotarcie do poszkodowanych w celu udzielenia pierwszej pomocy.

Nissan 370Z

Również we flocie lekarzy z Dubaju jest Nissan 370Z. Podobnie jak Lotus Evora jest wyposażony w sprzęt medyczny. A transport chorych również nie wchodzi w rachubę.

„Szybki” Nissan 370Z jest wyposażony w 3,7-litrowy benzynowy V6 o mocy 325 KM. Silnik może współpracować zarówno z siedmiobiegową automatyczną, jak i sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Ford Mustang

Oprócz Lotusa Evory i Nissana 370Z lekarze z Dubaju mają już dwa Forda Mustanga.

Samochód, podobnie jak dwa poprzednie, będzie wychodził na rozmowy, a także brał udział w kampaniach społecznych.

Mercedes-Benz Citaro

Oto kolejny bardzo interesujący eksponat we flocie pojazdów medycznych w Dubaju. Karetka oparta na miejskim autobusie Mercedes-Benz Citaro może przyjąć na pokład jednocześnie 20 pacjentów.

Medyczny mobilny autobus wyposażony jest we wszystko, czego potrzebują lekarze. Jest nawet prześwietlenie i EKG. Ta maszyna akceptuje tych, którzy cierpieli z powodu ogromnych katastrof i katastrof.

Trekol-39294

Do miejsc, w których zwykła karetka nie dojedzie do chorych i rannych, jest amfibia Trekol-39294 przerobiona na karetkę.

Sześciokołowy rosyjski potwór na ultraniskociśnieniowych oponach dotrze niemal wszędzie. Samochód terenowy może być wyposażony w jeden z trzech silników: benzynę o pojemności 2,3 i 2,7 litra oraz 2,5-litrowy silnik wysokoprężny.

Schemat kolorystyczny karetek pogotowia - biały i czerwony - został po raz pierwszy ustalony przez ZSRR GOST w 1962 roku.

Według GOST od 1968 r. Na karetkach zainstalowano pomarańczowy migający sygnał ostrzegawczy. W przeciwieństwie do niebieskiej latarni (współczesnego „flashera”) nie dawała przewagi nad innymi uczestnikami ruchu.

Najszybszą karetką w historii Związku Radzieckiego i wśród pojazdów produkcyjnych była Wołga GAZ 24-03, której prędkość maksymalna wynosiła 142 km/h, czyli o 2 km/h więcej niż w przypadku specjalnego autobusu ZIL-118M Yunost z silnikiem V8.

W latach 70. minibusy RAF-22031 jako pierwsze otrzymały niebieskie migające światło na dachu. Ze względu na zamieszanie z GOST podobne UAZ („tabletki”) były produkowane z pomarańczowym światłem ostrzegawczym przez ponad 10 lat.

Moda na umieszczanie w lustrzanym odbiciu napisów na przodzie pojazdów uprzywilejowanych przyszła z Zachodu. Kierowca auta z przodu mógł już w normalnej formie odczytać napis w lusterkach i ustąpić.

Według opinii weteranów karetek, najbardziej niezawodnymi pojazdami medycznymi były modyfikacje Volga GAZ-22. Przebieg miliona kilometrów w ciągu 8-10 lat był dla nich wspólny.

Syrena karetki różni się tonem zarówno od policji, jak i straży pożarnej. Samochody takie jak ZIM, Pobeda i Wołga GAZ-22 nie były wyposażone w syreny.

W 1965 r. w całym ZSRR wprowadzono jeden numer telefonu do wezwania karetki pogotowia „03”, równocześnie z numerami alarmowymi policji i straży pożarnej.