Zaktualizowany Patriot UAZ: szczegóły. Zbiorniki paliwa UAZ patriot Najwyższa wersja będzie już miała

Popularny krajowy SUV UAZ Patriot otrzymał następującą modernizację, dzięki której samochód był bardziej zaawansowany technologicznie i nowocześniejszy. Po raz pierwszy było już jasne, że będzie to 5-drzwiowy samochód z ramą z ciągłymi mostami. Innowacje będą miały mostki o niskim poziomie hałasu, których urządzenie zostało całkowicie przeprojektowane. Całość.

Rozpoczęcia sprzedaży UAZ Patriot w salonach Federacji Rosyjskiej można się spodziewać dopiero w sierpniu tego roku. Ale, jak to często bywa, jest spora szansa, że ​​termin może zostać przesunięty na koniec jesieni lub początek zimy.

Jeśli mówimy o przyczynach, są to typowe ulepszenia wraz z ulepszeniami pojazdu. Z wielu, nawet pośrednich powodów, było jasne, że pod względem wyposażenia nowy Patriot UAZ 2017 będzie mógł posunąć się daleko do przodu.

SUV-y to coś, co rosyjski przemysł samochodowy radził sobie mniej więcej dobrze. Samochody zawsze okazywały się doskonałe, bezpretensjonalne przejezdne, które łatwo naprawiały jednostki napędowe.

Dlatego rok modelowy 2017 nie był wyjątkiem. W tym artykule znajdziesz przegląd zaktualizowanego Patriota UAZ 2017. W artykule opisano zużycie paliwa przez samochód, jego opis, a także możliwe strojenie.

Zewnętrzny

Jeśli chodzi o niektóre ulepszenia nowiutkiego UAZ-Patriot 2017, możemy wprost powiedzieć, że zmiany dotyczyły maski samochodu, która stała się nowa, przedniej szyby, która jest teraz bardziej pionowa, oraz luksusowego nowego systemu oświetlenia optycznego . Niepowtarzalny styl może być wspierany przez niezwykłe tłoczenia na masce oraz masywne elementy na przednim zderzaku.

Nowa osłona chłodnicy wygląda bardzo wyjątkowo, gdzie są ostre rogi i trzy poprzeczne paski. Istnieją modyfikacje, które mają bardziej agresywny zestaw karoserii i mają specjalne oczy do montażu wyciągarki.

Strona Patriota ma wielkość i męskość. Pojawiła się teraz zupełnie nowa płaska linia dużego dachu, która powtarza podobną linię z parapetu. Obszar na bocznej szybie potrafił mile zaskoczyć, dzięki czemu widoczność już nie ucierpi, jak w poprzednich pojazdach.

Mocniejszy wygląd UAZ Patriot 2017 był w stanie dać masywne lusterka boczne, które otrzymały skrócone rozpórki. Są wyposażone w obecność pasków repeaterów zwojów, a także otrzymały funkcję składania.

Drzwi samochodu mają teraz zwiększoną szerokość, a same drzwi zamykają się wystarczająco ciasno, nie wymagając zbędnych sił. Nawiasem mówiąc, ustalono obecność składanego szerokiego podnóżka, co w żaden sposób nie wpłynęło na wielkość prześwitu.

Ciało

Nowa karoseria samochodu terenowego została poddana znacznej przebudowie. Teraz miał obecność sztywnych podpór, które zmniejszają amplitudę drgań, szczególnie podczas ostrych manewrów. Dzięki wklejonym szybom samochód nie tylko wyglądał bardziej stylowo, ale także poprawił własne właściwości akustyczne i termoizolacyjne.

Postanowiono również zainstalować pojedynczy zbiornik paliwa, więc nie było potrzeby instalowania pompy przelewowej. Ponadto, jeśli wcześniej zbiorniki były metalowe, a po pewnym czasie zaczęły rdzewieć, co doprowadziło do zatkania filtra paliwa, to teraz używano już plastikowego zbiornika.

Surowa część SUV-a UAZ Patriot z 2017 roku również zaczęła wyglądać solidnie i reprezentacyjnie. Byłoby niezrozumiałe, gdyby zespół projektowy firmy zmienił dziób i bok samochodu, ale pozostawił rufę bez zmian. Jest ogromna, masywna tylna klapa, w której znajduje się zawiasowe koło zapasowe, które nadaje samochodowi niesamowity wygląd.

Jeśli mówimy o widoczności do tyłu, wszystko jest w porządku, ponieważ zainstalowano masywne szkło, a tylne słupki były nieco węższe niż w poprzedniej rodzinie. Zainstalowali także inne światła hamowania, nowe klipsy do 5 drzwi, przeprojektowali mocowanie koła zapasowego i wzmocnili relingi dachowe.

Oprócz wszystkiego innego, rama samego Patriota UAZ została wzmocniona w 2017 roku. Tam, gdzie mocowane jest nadwozie, w pobliżu ramy zaczęto montować dodatkowe wzmocnienia. Takie ulepszenia znacznie poprawiły zachowanie w terenie i zapewniły możliwość osiągnięcia dość dobrych wyników w testach zderzeniowych.

Wnętrze

Wsiadając do samego samochodu, zauważasz, że i tutaj pojawiły się zmiany. Od razu uderzająca deska rozdzielcza jest teraz bardziej pouczająca. Otrzymała ekran komputera pokładowego i szeroki, płytki daszek.

Dalej widać wygodną czteroramienną kierownicę, która w topowej konfiguracji jest wielofunkcyjna. Przyjemne zielone podświetlenie instrumentów było w stanie cieszyć oko, co pozwala na stworzenie w aucie wyjątkowej, uspokajającej atmosfery.

W najbardziej zaszczytnym miejscu znajduje się luksusowa szeroka konsola środkowa. Kierowca ma wystarczająco dużo wolnego miejsca w głowie i okolicy kolan, a kierownica posiada ustawienia, które pozwalają zasiąść za kierownicą domowego SUV-a z najwyższym komfortem.

Po zwróceniu uwagi na zdjęcia zmodernizowanego modelu Patriota zauważysz, że standardowa lokalizacja instrumentów na konsoli została zmieniona. Górna część to para pionowych prostokątnych deflektorów, poniżej których zainstalowano 7-calowy ekran obsługujący obsługę dotykową.

Dolna komora w kształcie litery U ma przyciski i elementy sterujące do ustawiania systemu klimatyzacji. Pomiędzy przednimi siedzeniami SUV-a znajduje się szeroki, ale wygodny tunel, który, jak to już w zwyczaju, ma panel zmiany biegów i miękki podłokietnik. Jeśli dotkniesz samych siedzeń, to okazały się dobrze wyprofilowane i mają szereg ustawień.

Do tego wygodny zagłówek i wysokiej jakości podparcie lędźwiowe. Materiały wykończeniowe SUV-a, które były zarówno najtańsze, jak i takie pozostały, zostały nieco napompowane. Dotyczy to głównie plastiku, który skrzypi, a po chwili pokazuje pęknięcia.

Zamontowaną z tyłu sofę 80 mm postanowiono przesunąć z powrotem do tyłu. Dzięki temu udało się zwiększyć wolną przestrzeń w nogach. Może pomieścić trzech dorosłych pasażerów. Jeśli chodzi o bagażnik, jego objętość utrzymała się na tym samym poziomie (700 litrów). Nowością jest pokrywa bagażnika z żółtą obwódką.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Dzięki żmudnej pracy, którą fabryka wyprodukowała z urządzeniami zasilającymi, udało się zwiększyć komponent techniczny zupełnie nowego modelu samochodów z roku modelowego 2017. Dzięki temu możliwe było zwiększenie wydajności silników przy niskich prędkościach.

Kupującym oferowane są dwa warianty silników - na benzynę i na olej napędowy. W minimalnej konfiguracji instalowana jest jednostka benzynowa o pojemności 2,7 litra, która wytwarza około 135 koni mechanicznych. Ten silnik zużywa około 11,5 litra na 100 kilometrów.

Silnik spełnia europejskie normy środowiskowe Euro-4. Oprócz benzyny dostępny jest również silnik wysokoprężny o pojemności 2,3 litra, który wytwarza 114 koni mechanicznych. Istnieje system napędu na wszystkie koła.

Zużycie paliwa takiego silnika na 100 kilometrów wynosi około 9,5 litra. Maksymalna prędkość to 150 kilometrów na godzinę. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 68 litrów.

A z najnowszych wiadomości wynika, że ​​Patriot może mieć inny silnik. Jest to całkowicie innowacyjny silnik o pojemności 2,0 litra. Produkuje około 140 koni mechanicznych. Na bloku napędowym zasilanym benzyną zostanie zainstalowana turbina niskociśnieniowa, która będzie w stanie zwiększyć sprawność przy średnich i dużych prędkościach. Nie wiadomo jednak, czy samochód z nowym silnikiem będzie mógł trafić do masowej produkcji.

Przenoszenie

Wszystkie dwie wersje układu napędowego będą wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów. Na razie warto tylko pomarzyć o wprowadzeniu automatycznej skrzyni biegów.

Oczywiste jest, że osiągów UAZ Patriot-2017 nie można nazwać najlepszymi, ale model nie został stworzony do wyścigów. Dzięki temu samochód ma doskonałe właściwości terenowe, wytrzymałość i niezawodne nadwozie. Dystrybutor jest dwustopniowy z napędem elektrycznym.

Zawieszenie

Zawieszenie montowane z przodu to zależne zawieszenie sprężynowe z drążkiem stabilizatora.

Tylne zawieszenie jest zależne od pary podłużnych półeliptycznych dolnych resorów, w których znajduje się również stabilizator.

Układ hamulcowy

Z przodu zainstalowano hamulce tarczowe, a na tylnych kołach zainstalowano mechanizmy bębnowe.

Opcje i ceny

Zakup tego pojazdu będzie możliwy w Federacji Rosyjskiej w pierwszym kwartale 17 roku. Minimalny sprzęt szacowany jest na 699 000 rubli.

Ta wersja będzie miała wersję benzynową samochodu. Koszt bardziej wyposażonych modeli może osiągnąć 1 039 000 rubli.

Minimalna wersja Comfort posiada:

• Alarmy z centralnym zamkiem;
• Światła przeciwmgielne;
• Aktywna antena;
• Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego;
• Regulacja wysokości fotela kierowcy;
• Klimatyzator;
• Tylne czujniki parkowania;
• Funkcje ogrzewania przednich siedzeń;
• Poduszki powietrzne dla kierowcy i siedzącego obok pasażera z przodu.

Topowy wariant będzie już posiadał:

• System nawigacyjny;
• Kompleks multimedialny;
• Tylna kamera;
• Chromowane wykończenie deski rozdzielczej;
• Ulepszone wykończenie wnętrza;
• Regulowane podparcie lędźwiowe;
• Funkcja podgrzewania przedniej szyby i tylnych siedzeń.

Porównanie z konkurencją

W swojej kategorii cenowej Patriot UAZ nie ma wielu rywali, ale istnieją i pod pewnymi względami nawet go przewyższają. Należą do nich DW Hower H3/H5 i francuski. Każda maszyna ma swoje zalety i wady. Warto tylko zauważyć, że Chevrolet Niva ma mechaniczną blokadę sprzęgła, a „Francuz” elektromagnetyczną, więc Niva będzie wyraźnie bardziej niezawodna.

Mimo to większość kierowców preferuje samochody zagraniczne. W UAZ jest miejsce zawodności, skarłowaciały silnik, słaba odporność na korozję nadwozia i niewyraźne właściwości jezdne. Jednak model ma dobre zdolności przełajowe, mocne zawieszenie i dobrą stabilność. Jednak ostatnie zmiany stylizacji samochodu z Uljanowsk sprawiają, że konkurenci Patriota są poważnie zaniepokojeni.

Zeszłej wiosny, siedząc w biurze dyrektora centrum naukowo-technicznego UAZ Jewgienija Galkina, zobaczyłem na jego stole kierownicę z emblematem UAZ. Niby nic dziwnego, ale kierownica nie była seryjna – trójramienna, wielofunkcyjna, z obręczą ze szlachetnej skóry. To się nigdy nie zdarzyło w samochodach Uljanowsk. Zauważając moje zainteresowanie, Galkin pospiesznie usunął „kierownicę” z pola widzenia. Ale już połknąłem przynętę – od razu zorientowałem się, że nowa kierownica została przygotowana dla zmodernizowanego Patriota, którego pojawienie się zaplanowano na wrzesień.

Inne bezpośrednie i pośrednie znaki wskazywały na to, że pod względem wyposażenia Patriot posunie się daleko do przodu. Dlatego jak tylko nadarzyła się okazja do zapoznania się z odświeżonym autem, a jeszcze przed oficjalną premierą, chwyciłem się za nogi i pojechałem na lotnisko.

Pull-pull

Zewnętrznie samochód niewiele się zmienił. Inna osłona chłodnicy i powiększony emblemat UAZ tylko nieznacznie odświeżyły wygląd.

Ale co to jest? Nie mogę uwierzyć własnym oczom! Klapka wlewu paliwa zniknęła z lewej strony! Wreszcie UAZ zainstalował pojedynczy zbiornik paliwa, dlatego nie ma potrzeby stosowania pompy transferowej. Co więcej, kiedyś zbiorniki były metalowe iz czasem zaczęły rdzewieć, zatykając filtr paliwa. A teraz zbiornik jest plastikowy! Problem blokad został rozwiązany w zarodku.

Ostrożnie wziąłem klamkę - nagle oderwałem ją, jak jeden osławiony wojskowy.

Pull-pull, nie bój się! - śmieje się Galkin. „Po incydencie z generałem przeprowadziliśmy burzę mózgów z dostawcami i jak najszybciej poprawiliśmy mocowanie uchwytu. Pracę przyjęli nasi ludzie z linii montażowej, wśród których są mocni ciężarowcy - nikomu nie udało się wyciągnąć rączki.

Drzwi mnie zaskoczyły. Wszystkie miejsca toczenia są starannie obrabiane plastizolem, a wzdłuż górnej części drzwi uruchamiany jest drugi kontur uszczelek. Jak dawno by to było!

Siedzę na miejscu kierowcy i... nie poznaję cię, Patriocie! Modne, zaawansowane, nowoczesne. Na pretensje do wysokiego stylu wskazują przynajmniej dekoracyjne nakładki na aluminium. Jedynie deska rozdzielcza pozostała taka sama i nawet ta otrzymała białe podświetlenie zamiast zielonego.

Konsola środkowa została całkowicie przerysowana. Monitor powędrował na górę, dzięki czemu mniej odwracasz uwagę od drogi, gdy patrzysz. Na dole konsoli pojawiła się wygodna kieszeń.

A oto kierownica - ta sama trójramienna. Tyle że teraz nie patrzę na nią z daleka – a mój wzrok przykuwa napis: Air Bag. To samo pyszni się przed pasażerem z przodu.

Oferowanie samochodu bez poduszek powietrznych nie jest już comme il faut – kontynuuje swoje przemówienie Jewgienij. - Wprowadzimy je do podstawowego wyposażenia. Dodatkowo wprowadzili przednie pasy z napinaczem i ogranicznikiem siły. Przedni słupek nadwozia został wzmocniony, a przy zderzeniu czołowym kolumna kierownicy nie „chodzi” już po kabinie. Wzmocniono również podłogę i stelaż siedziska. Nadwozie dodało dwa punkty mocowania do ramy - teraz nie zeskakuje z niej nawet w razie poważnych wypadków.

Zacząłem dostrajać kierownicę dla siebie i znowu niespodzianka - nastąpiła korekta do lotu! Osoba o niemal każdym wzroście ciała będzie mogła wygodnie usiąść na miejscu kierowcy.

Kolejną nowością jest ogrzewanie obręczy kierownicy. Nawiasem mówiąc, Patriot stał się pierwszym rodzimym samochodem z tak przydatną funkcją w naszych warunkach. UAZ, czy to ty?

Zamiast prymitywnych ośmiomałopatkowych manetek poruszających się z wyczuwalnym wysiłkiem i chrzęstem pojawiły się bardziej nowoczesne - z rozszerzoną funkcjonalnością: jest regulacja pauzy wycieraczek, tryb trzykrotnego migania kierunkowskazów z lekkiego dotyku, a także możliwość sterowania komputerem pokładowym. Łatwość i bezgłośność ruchu - na poziomie samochodu zagranicznego. Przyciski i przełączniki na przednim panelu również zadowoliły nas ich zweryfikowanymi opiniami.

Poprzedni klimatyzator został wycofany. Zamiast tego jest pełnoprawna klimatyzacja (jednostrefowa), bardziej wydajna. Jeśli okno ma temperaturę +35 ºС, chłodzi wnętrze o 12 stopni, podczas gdy poprzedni system mógł obniżyć temperaturę tylko o dziewięć. A zimą nie potrzebujesz dodatkowej grzałki. Co więcej, klimatyzacja działa bardzo cicho: na pierwszym i drugim biegu wentylatora nawet tego nie słychać.

W górach, w dolinach

Pod względem izolacji hałasu i wibracji zmodernizowany Patriot daleko odszedł od swojego poprzednika. Dzięki dodatkowej izolacji panelu silnika, podłogi, dachu, drzwi oraz wspomnianego drugiego obwodu ich uszczelek, poziom hałasu został obniżony o 6-8 dB w zależności od warunków ruchu. To dużo, dużo! A jeśli w poprzedniku kierowca nie słyszał pasażerów z tyłu, a oni nie słyszeli kierowcy, to teraz problem zniknął.

Wszystko to jest bardzo przydatne, bo Galkin, siedzący w drugim rzędzie (oddał fotografowi fotel pasażera z przodu), opowiada ciekawe rzeczy.

Jedną z najważniejszych innowacji w Patriocie jest system stabilizacji. Jej implantacja odbyła się przy udziale niemieckich specjalistów. Prace były prowadzone w Niemczech, ESP był tuningowany przez cały rok - zarówno na letnich, jak i zimowych drogach. Okazało się z godnością.

Ale ESP to chyba fanaberia dla Patriota, prawda? Chwyt marketingowy. Dlaczego „żelazny” samochód potrzebuje nowomodnej elektroniki? W rzeczywistości okazało się, że była bardzo przydatna. ESP nie tylko pomaga utrzymać stabilny ruch na śliskich drogach, ale także utrzymuje samochód na pochyłości – z pomocą przychodzi funkcja Hill Hold Control. Dodatkowo system stabilizacji posiada tryb pracy w terenie, który aktywowany jest przyciskiem ESP Off-Road i pozostaje aktywny przy prędkościach do 60 km/h. Gdy jest włączony, system symuluje blokady kół krzyżowych, hamowanie kół w poślizgu i pozwala na większą przyczepność na kołach o dobrej „przyczepności”. Patriot z taką elektroniką na naszych platformach rolkowych (ZR, 2016, nr 2) nie wyglądałby już na bezradnego! Od tej pory nie będziesz go straszył zawieszaniem się po przekątnej.

Nie mogę uwierzyć własnym oczom: klapka zbiornika gazu zniknęła po lewej stronie - w końcu UAZ zainstalował jeden zbiornik paliwa!

Dla tych, którym to za mało, jako opcja oferowany będzie tylny mechanizm różnicowy Eaton z blokadą. Dzięki niemu przepuszczalność Patriota wznosi się na nowy poziom. Łowcy to docenią. Co więcej, dodatkowa opłata za nowy stopień wolności wyniesie boskie 29 tysięcy rubli. Zainstalowanie tego samego mechanizmu różnicowego z boku będzie kosztować przynajmniej nie taniej, ale możesz zapomnieć o gwarancji fabrycznej. A policjanci drogowi mogą być zainteresowani legalnością instalacji takiego sprzętu. A oto legalny produkt.

Silnik? Podczas gdy były. Silenok wystarczy mu od początku do końca i nie jest to tajemnicą. W niedalekiej przyszłości Patrioty będą wyposażone w silniki z turbodoładowaniem. Nie oznacza to jednak, że zrezygnowali z obecnych silników: trwają systematyczne prace nad poprawą niezawodności. W szczególności całkiem niedawno w ZMZ, mówiąc w kategoriach urzędniczych, wdrożono zestaw środków mających na celu wyeliminowanie wady „zerwany pasek na silniku”. Przeszliśmy na ulepszone koło napinające ze zwiększonym zasobem i lepszą ochroną przed kurzem i brudem.

Fajnie, że mieszkańcy Uljanowsk nie męczą się wyrastaniem ponad siebie i konstruktywnie przyjmują krytykę. Ostatnio moi koledzy w podróży Patriota do Kaliningradu mieli zepsutą wycieraczkę (ZR, 2016, nr 7). Gorąco po piętach zmienili nakrętkę mocującą na większą, z gwintem M8 i zwiększyli moment dokręcania. Ponadto za pomocą pierścieniowych śladów wyeliminowano wycieki płynu hamulcowego na zaciskach hamulcowych. Wzmocniliśmy zbiornik wyrównawczy i zabezpieczyliśmy go solidnym wspornikiem. Bez wątpienia Patriot stopniowo staje się coraz nowocześniejszy i bardziej niezawodny.

Na tym jednak rozwój się nie skończy. W 2017 roku zostanie zaprezentowana modyfikacja dla surowych Jeepów.

Jego charakterystycznymi cechami są dźwignia sterowania skrzynią rozdzielczą, opony z „zębatym” bieżnikiem, wciągarka zintegrowana z przednim zderzakiem, wzmocniona osłona podwozia i inne innowacje ułatwiające poruszanie się po trudnym terenie. Sądząc po konspiracyjnym wyglądzie Galkina, niespodzianki na tym się nie kończą.

Nowy rok modelowy UAZ Patriot 2017 nie było niespodzianką, bo zmiany zostały ogłoszone w zeszłym roku. Ostatnio UAZ Patriot stał się najbardziej zmodernizowanym samochodem w kraju, ponieważ co roku wypuszczane są nowe wersje SUV-a. Producent pracuje zarówno nad wyglądem, jak i technicznym wypełnieniem, nie wspominając o wprowadzeniu nowoczesnych opcji i poprawie jakości wykonania.

Na pierwszy rzut oka nie ma wielu zewnętrznych zmian w wyglądzie zewnętrznym nowego Patriota. W obudowach lusterek bocznych znajduje się osłona chłodnicy o nowej strukturze plastra miodu, nowe większe logo i diody LED. Z tyłu można zauważyć jedynie pojawienie się dodatkowego światła hamowania. Klient ma do wyboru 7 kolorów nadwozia i felg od 16 do 18 cali. Wzmocniono konstrukcję nośną podłogi, przednie słupki oraz mocowanie zabudowy do ramy. Patrzymy zdjęcia nowego Patriota 2017 poniżej.

Zdjęcie UAZ Patriota 2017

Salon nowego Patriota, od tego rozpoczęto całą tegoroczną modernizację. Zupełnie nowa przednia torpeda, konsola środkowa z monitorem dotykowym i klimatyzacją. Teraz w nowym panelu ukryta jest nie tylko automatyczna klimatyzacja, ale także poduszki powietrzne Takata. Kierownica ma nie tylko nowy design z przyciskami sterującymi, ale także wbudowaną poduszkę powietrzną. Ale to nie wszystko, teraz kolumna kierownicy jest teleskopowa, kierownica jest nie tylko regulowana do wyjazdu, ale także składa się w razie wypadku. Ekran dotykowy został przesunięty i przechylony. W bogatych wersjach nowego Patriota UAZ skórzana tapicerka pojawiła się na kierownicy, dźwigni zmiany biegów i siedzeniach. Centralna część siedzeń wraz z zagłówkami wykonana jest z perforowanej skóry naturalnej.

Salon fotograficzny UAZ Patriot 2017

Bagażnik nowego Patriota kolejny mocny punkt SUV-a. Oficjalnie możesz pomieścić 650 litrów, ale jeśli zdejmiesz zasłonę i załadujesz bagażnik do sufitu, otrzymasz 1130 litrów. Ale to nie jest maksimum, bo tylną kanapę można częściowo (lub całkowicie) złożyć, zwiększając bagażnik do 2415 litrów. Zdjęcia bagażnika w załączeniu.

Zdjęcie bagażnika UAZ Patriot 2017

Charakterystyka techniczna UAZ Patriot 2017

Porozmawiajmy teraz o zmianach w części technicznej. Po pierwsze, producent nie instaluje już dwóch 36-litrowych zbiorników gazu, pozostawiając jeden plastikowy (sześciowarstwowy polimer, grubość 6 mm) o pojemności 68 litrów. Po drugie, poprawiono izolację akustyczną wnętrza. Według projektantów udało się obniżyć poziom hałasu o 6-8 dB. Po trzecie pojawił się system kontroli stabilności ESP z dodatkową funkcją elektronicznej imitacji blokad międzykołowych firmy Bosch. Co więcej, za dodatkowe 29 tysięcy rubli można teraz zmodernizować sztywną tylną blokadę mechanizmu różnicowego z elektronicznym sterowaniem firmy Eaton. Wszystkie te fakty powinny zadowolić entuzjastów off-roadu. Ponadto pojawiły się nowe funkcje, takie jak Brake Assist, system utrzymujący samochód na wzniesieniu lub rozkładający siły hamowania na zakręcie.

Jeśli chodzi o jednostkę napędową, to teraz jest jedna, jest to rzędowa 4-cylindrowa 16-zaworowa benzyna wolnossąca o pojemności 2,7 litra (z napędem łańcuchowym). Zrezygnowano z produkcji wersji z silnikiem Diesla w UAZ, ponieważ zapotrzebowanie na taką modyfikację stanowiło zaledwie kilka procent sprzedaży. Zaktualizowany Patriot 2.7 (ZMZ-40906) rozwija teraz 135 KM. z momentem 217 Nm. Nadal można zatankować benzyną AI-92.

Wielu kierowców rozwiązuje problem wysokiego zużycia tego silnika instalując LPG i przekładając samochód na paliwo gazowe. Dowolny sprzęt LPG na Ukrainie, komponenty wiodących producentów na stronie mln.com.ua, gdzie można również sprawdzić koszt instalacji i konserwacji. Oszczędności, biorąc pod uwagę różnicę w kosztach benzyny i gazu, sięgają sporej kwoty nawet przy niskim przebiegu.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, nie ma większych zmian. Napęd na tylne koła z wtykaną przednią osią. Jako skrzynia biegów dostępna jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów, 2-biegowa skrzynia rozdzielcza z napędem elektrycznym i niskim zasięgiem. Napęd na wszystkie koła UAZ Patriot 4x4 łączy się, obracając zgrabną podkładkę umieszczoną obok dźwigni zmiany biegów. Dostępne są trzy tryby przekładni - 2H (napęd na tylne koła), 4H (napęd na cztery koła) i 4L (napęd na cztery koła z reduktorem). Co więcej, masowo-wymiarowa charakterystyka nowego Patriota.

Wymiary, waga, objętości, prześwit UAZ Patriot 2017

• Długość - 4750 mm
• Szerokość - 1900 mm (z lustrami 2110 mm)
• Wysokość - 1910 mm
• Masa własna - od 2125 kg
• Waga brutto - 2650 kg
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2760 mm
• Rozstaw kół przednich i tylnych - odpowiednio 1600/1600 mm
• Pojemność bagażnika - 650 litrów
• Pojemność bagażnika ze złożonymi siedzeniami - 2415 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 68 litrów
• Rozmiar opon - 225/75 R16, 245/70 R16 i 245/60 R18
• Prześwit - 210 mm

Wideo Patriota UAZ 2017

Recenzja wideo nowego Patriota UAZ.

Ceny i konfiguracje dla UAZ Patriot 2017

Cena nowego Patriota wzrosła zgodnie z oczekiwaniami. Najtańsza wersja „Standard” kosztuje 809 000 rubli... Za te pieniądze kupujący ma dostęp do przednich poduszek powietrznych, układu przeciwblokującego (ABS), elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD), elektrycznych podnośników szyb we wszystkich drzwiach, ogrzewania i elektrycznych lusterek, regulacji wysokości i zasięgu kierownicy oraz immobilisera .

W następnej konfiguracji „Komfort” dla 909 000 rubli jest klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, 4-głośnikowy system audio, tylne czujniki parkowania i 16-calowe felgi aluminiowe.

Wersja Patriota UAZ „Privilege” ma cenę 989 000 rubli... Ta konfiguracja obejmuje tempomat, 18-calowe felgi aluminiowe, system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym i systemem nawigacji, kamerę cofania, przednie i tylne czujniki parkowania.

Najdroższa wersja „Stylu” Patriota 2017 za 1 030 000 rubli posiada relingi dachowe, skórzane wnętrze, klimatyzację, regulację wysokości fotela kierowcy z regulacją podparcia lędźwiowego oraz wiele przydatnych opcji.

Za dopłatą 8 tys. rubli karoseria zostanie pomalowana na kolor metaliczny, za 6 tys. zainstalują dodatkową grzałkę, blokada tylnego mechanizmu różnicowego kosztuje 29 tys., a podgrzewacz silnika 35 tys. rubli.

UAZ Patriot SUV to połączenie potężnego SUV-a z pięknym zagranicznym samochodem. Ten samochód znacznie różni się od innych typów pojazdów, na przykład niewiele osób wie, że obecność dwóch korków do tankowania wynika z obecności dwóch zbiorników paliwa. Zgadza się, SUV Patriot UAZ jest wyposażony w dwa zbiorniki paliwa, które są przeznaczone do przechowywania i transportu paliwa. Co więcej, konstrukcja w postaci dwóch zbiorników jest nieodłączna w obu SUV-ach z silnikiem benzynowym ZMZ-409 i silnikiem wysokoprężnym Iveco. W tym materiale rozważymy cechy konstrukcyjne zbiorników paliwa w SUV-ie, ile mają, jak wymienić jedno z urządzeń i inne subtelności.

W konstrukcji układu paliwowego SUV Patriot UAZ znajdują się dwa zbiorniki, które są przeznaczone do przechowywania i transportu paliwa. SUV Patriot UAZ ma przyzwoite zużycie paliwa, więc obecność dwóch czołgów to nie tylko pomysł inżynierów, ale konieczność.

Zbiorniki paliwa znajdują się bezpośrednio pod podwoziem SUV-a po lewej i prawej stronie. Całkowita pojemność tych produktów to według producenta 76 litrów, ale panuje opinia, że ​​w rzeczywistości można zmieścić znacznie więcej paliwa. Korki wlewowe są usuwane ze zbiorników po obu stronach, umożliwiając tankowanie z obu stron. Ta miła funkcja jest nieodłączna wyłącznie dla rosyjskiego SUV-a Patriot UAZ.

Zbiorniki są połączone gumowymi rurociągami. Paliwo dostarczane jest do silnika bezpośrednio z prawego zbiornika, a z lewego palna ciecz wpływa do prawego. W miarę zużywania paliwa prawy zbiornik jest napełniany od lewego. Schemat strukturalny układu paliwowego SUV Patriot UAZ jest następujący, pokazany na poniższym zdjęciu.

Jak przebiega proces przesyłu paliwa? Od lewego zbiornika do prawego paliwo przepływa stale dzięki pracy eżektorowej pompy strumieniowej. W konstrukcji lewego urządzenia nie ma pompy paliwa, a jedynie czujnik poziomu. System działa w następujący sposób:

• po uruchomieniu silnika samochodu działa pompa paliwowa, która dostarcza paliwo z prawego zbiornika;
• w konstrukcji przewodu paliwowego między prawym elementem a silnikiem SUV-a znajduje się specjalny trójnik;
• z trójnika nadmiar paliwa, który nie dostał się na rampę, jest zwracany do odpowiedniego zbiornika, który jest dostarczany ze względu na ciśnienie w systemie;
• ta ciecz, która przepływa z dużą prędkością, powoduje gwałtowny spadek ciśnienia w układzie, co powoduje powstanie próżni;
• dzięki próżni płyn przelewa się z lewego do prawego zbiornika.

Zjawisko to występuje tylko podczas pracy silnika i do momentu całkowitego opróżnienia lewego elementu. Nie ma przelewu paliwa, nawet gdy prawy wkład jest pełny. Widać więc, że główny zbiornik SUV-a UAZ Patriot znajduje się po prawej stronie, a dodatkowy czołg po lewej. Zbiorniki dodatkowe i główne mają absolutnie identyczną konstrukcję i pojemność.

Regularny i zwiększony zbiornik

Jak spuścić benzynę ze zbiorników?

Czasami istnieje duże zapotrzebowanie na niewielką ilość benzyny, albo do umycia części zamiennych, albo do rozpalenia ognia. Nie jest łatwo spuścić benzynę ze zbiornika SUV-a UAZ Patriot, ponieważ, jak pamiętamy, to nie tylko samochód, ale prawdziwe dzieło technologii.
Aby spuścić benzynę, musisz odkręcić korek spustowy i przeciągnąć przez niego wymaganą ilość paliwa. Zbiorniki gazu do samochodów terenowych mają zakrzywiony system rurociągów wychodzących z korka wlewu, więc nie można przełożyć węża przez korek i w znany sposób zassać benzynę. Spuszczanie benzyny z dowolnego zbiornika gazu, zarówno prawego, jak i lewego, jest nierealne.

Jest jeszcze jeden sposób, ale jest trochę bardziej skomplikowany. W tym celu konieczne jest wstępne uwolnienie ciśnienia w szynie za pomocą zaworu. Następnie zdejmij wąż z rampy i opuść go do pojemnika, który należy napełnić benzyną. Następnie włącza się zapłon, podczas gdy obserwuje się napełnianie pojemnika. Gdy pojemnik zostanie napełniony do wymaganej ilości, wystarczy wyłączyć zapłon. Jednocześnie w ogóle nie ma potrzeby uruchamiania silnika, ponieważ już po włączeniu zapłonu pompa gazu działa. W ten sposób benzyna jest spuszczana ze zbiorników gazu SUV-a UAZ Patriot.

Wymiary pojemników

Rozmiar jednego zbiornika gazu SUV-a lub jego objętość wynosi 38 litrów, ale w rzeczywistości długość szyjki, która trafia do korka wlewu, zwiększa objętość urządzenia. W takim przypadku można zastąpić, że całkowicie puste zbiorniki gazu można napełnić 43 litrami benzyny lub oleju napędowego.
Dlatego jeśli weźmiemy pod uwagę tylko objętość samych zbiorników, to jest to 38 litrów, a w sumie system pozwala zatankować samochód 86 litrami. To miły dodatek, ponieważ samochód potrzebuje zapasowego paliwa.

System ma taką wadę, jak przesyłanie paliwa, o czym była mowa powyżej. Przesył paliwa to proces, który zapewnia ciągłe uzupełnianie prawego zbiornika gazu. Ale kiedy kłopoty w postaci uszkodzeń mogą przydarzyć się temu bardzo właściwemu zbiornikowi, to taki system pompowania tylko przyspieszy utratę paliwa. Dlatego nie zaszkodziłaby obecność specjalnego przycisku na panelu, za pomocą którego można włączyć lub wyłączyć funkcję pompowania benzyny.

Korek zbiornika

SUV Patriot UAZ ma dwa otwory wlewowe, co oznacza, że ​​są też dwie osłony. Korek wlewu paliwa to szczelny element, który zamyka wlot paliwa. W tej kwestii ważna jest szczelność, ponieważ nieszczelne uszczelnienie przyczynia się do wycieku i parowania benzyny.

Pokrowiec na Patriota jest zwyczajny i nie jest wyposażony w specjalny zamek. Zasadniczo SUV nie wymaga blokady korka wlewu paliwa, ale nie będzie to zbyteczne, jeśli martwisz się o bezpieczeństwo swojego samochodu. Dlatego zaleca się zamontowanie zamykanego korka wlewu paliwa, który można zablokować za pomocą klucza. Dzięki temu na pewno możesz spać spokojnie i nie martwić się, że rzemieślnicy nadal będą próbowali spuścić benzynę.

Usuwanie i wymiana

Z biegiem czasu w eksploatacji samochodu można zaobserwować taką cechę, jak naruszenie integralności jednego ze zbiorników lub konieczność ich czyszczenia. Usuwanie jest wymagane do czyszczenia lub wymiany produktów. Czym jest usunięcie tych urządzeń, rozważymy dalej.

Usuwanie zbiorników gazu w SUV-ie UAZ Patriot odbywa się w następujący sposób:

1. Na początek zmniejsza się ciśnienie w układzie zasilania.
2. Aby spuścić całe paliwo z urządzenia, należy odkręcić korek spustowy i wymienić zbiornik.
3. Kolejnym krokiem jest odłączenie bloku z przewodami i odkręcenie nakrętki mocującej rurę.
4. Rurociąg zostaje odłączony od pompy paliwowej, a zacisk jest poluzowany.
5. Wąż dopływowy jest usuwany, który jest podłączony do zbiornika.
6. Przeprowadzane jest odkręcanie połączeń śrubowych mocowania zacisków. Po poluzowaniu zaciski trzeba będzie odsunąć na bok i zdemontować zbiornik gazu.

Ta technologia jest odpowiednia do usuwania zarówno lewego, jak i prawego urządzenia. Tuż przed wyjęciem lewego należy odłączyć od niego rurociągi i bloki okablowania.

Jeśli wymagana jest wymiana produktu, to po usunięciu instalowane jest podobne urządzenie, tylko nowe. Wymiana zbiornika nie jest szczególnie trudna i kończy się w ciągu 2-3 godzin. Dopuszcza się również zastąpienie standardowego produktu tuningowanym lub tzw. podwyższonym zbiornikiem marki Bakor. Pojemność tego urządzenia wynosi 53 litry, ale należy wziąć pod uwagę, że wzrasta obciążenie zawieszenia. Dlatego powinieneś wybierać między przyjemnym a użytecznym.

Ochrona zbiornika

Ale w zasadzie wymiana na nowy zbiornik gazu marki Bakor potwierdzają tylko pozytywne recenzje właścicieli samochodów. W tym miejscu podsumujemy i zauważymy, że ważne jest kontrolowanie integralności zbiorników paliwa, ponieważ najmniejszy wpływ spowoduje pojawienie się mikropęknięć. Dlatego zaleca się w tym przypadku wykonanie instalacji ochrony zbiorników.

Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?

Jeśli czytasz te wiersze, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:

• STO lomat duże pieniądze na prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• Proste klucze sprawdzają się w usługach, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty

I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto, a nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOSKANERA ELM327, który łączy się z dowolnym autem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, zrealizuj CHECK i zaoszczędź dużo !!!

Poziom poprawy UAZPatriota 2017 w nowym nadwoziu jest imponująca i na szczęście ilość zmian w poziomy wykończenia i ceny niewymierzalny. Koszt nowego modelu od oficjalnych dealerów UAZ w Moskwie wyniesie 809 000 rubli, czyli o 30 000 więcej niż podstawowa konfiguracja w poprzednim cenniku. W tym samym czasie nabywca nowego UAZ Patriot 2017 (zdjęcie) z roku modelowego dostaje znacznie więcej. Już w początkowej wersji model posiada pojedynczy 72-litrowy zbiornik paliwa, poważnie zmodyfikowaną izolację akustyczną, a w drzwiach pojawiają się dodatkowe uszczelki. Kierowcę i pasażera z przodu chronią przednie poduszki powietrzne i pasy z napinaczami, struktura energetyczna podłogi nadwozia, ramy i ich mocowania są poważnie wzmocnione, a kolumna kierownicy jest wolna od obrażeń i jest teraz regulowana nie tylko w wzrost, ale także w zasięgu.

Poza wersją podstawową Standardowy dla roku modelowego UAZ Patriot 2017 w nowej konfiguracji nadwozia i cenach przewidują jeszcze trzy opcje: Komfort, Przywilej oraz Styl... Pierwotny Standard zastąpił dotychczasowego Classica i oprócz powyższych ulepszeń, tak jak poprzednio, oferuje: elektrycznie sterowane szyby i podgrzewane lusterka, kanały powietrzne dla pasażerów z tyłu oraz wspomaganie kierownicy. O bezpieczeństwo modelu dodatkowo dbają: system zapobiegający blokowaniu się kół, tylne pasy dla trzech pasażerów, mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX oraz dwa zagłówki na tylnej kanapie. Fajnie, że już w podstawowej konfiguracji Standard za dopłatą do ceny UAZ Patriot 2017 można zamówić: tylną blokadę mechanizmu różnicowego (29 000 rubli), podgrzewacz (35 000 rubli), kolor z efektem metalicznym (8 000 rubli) oraz dodatkowy ogrzewacz wnętrza za 6 tysięcy rubli.

Następna na liście jest Wyposażenie komfortowe za 909 000 rubli. W cenie takiego UAZ Patriot 2017 dodatkowo: 16-calowe aluminiowe felgi zamiast stali tej samej wielkości, pokrowiec na koło zapasowe z napisem Patriot, autorski system audio z 4 głośnikami i MP3, klimatyzacja, podgrzewany przód fotele i regulacja wysokości fotela kierowcy ... Nie będzie to zbyteczne: czujnik temperatury silnika zaburtowego na desce rozdzielczej, chłodzony, podświetlany schowek, tylne czujniki parkowania i pneumatyczne ograniczniki maski. Za dopłatą 19 000 rubli za Patriot UAZ w nowym nadwoziu zaoferują pakiet „Zima”, który obejmuje: podgrzewaną przednią szybę, akumulator o dużej pojemności 75 A * h i podgrzewaną tylną kanapę.

Cena Konfiguracja uprawnień to 989 000 rubli. Cena ta zakłada obecność: sześciogłośnikowego systemu audio z 7-calowym ekranem dotykowym, wielofunkcyjnej kierownicy, dźwigni zmiany biegów i hamulca postojowego, obszytego skórą, gniazda 12 V w bagażniku z oświetleniem i zasłoną, tempomat, system nawigacji i kamera cofania z graficznymi wskazówkami. Elektronika pokładowa jest uzupełniona o: system stabilizacji z trybem terenowym OFF-ROAD, asystentów ruszania na wzniesieniu i hamowania awaryjnego Hydraulic Brake Assist. Na zewnątrz UAZ Patriot 2017 Privilege można rozpoznać po 18-calowych aluminiowych felgach z oponami 245/60 R18 i światłami przeciwmgielnymi. Za pakiet „Zima” będziesz musiał zapłacić te same 19 000 rubli.

Flagowy model UAZ Patriot 2017 rok modelowy in Styl konfiguracji oferowane w cenie 1 030 000 rubli. Najwyższa wersja jest inna: skórzane wnętrze, klimatyzacja dla pasażerów na przednich siedzeniach, regulowane podparcie lędźwiowe dla fotela kierowcy i tylny podłokietnik. Elementy zewnętrzne obejmują relingi dachowe, ekskluzywne 18-calowe aluminiowe felgi Sahara i bezramkowe pióra wycieraczek. Pakiet „Zima”, który obejmuje podgrzewaną przednią szybę, tylne siedzenia i większy akumulator, jest zawarty w podstawowym wyposażeniu wersji Style. Jednak za dodatkową nagrzewnicę wnętrza, kolor z efektem metalicznym, blokadę tylnego mechanizmu różnicowego i podgrzewacz wstępny trzeba będzie dopłacić osobno, tak jak w początkowej wersji Standart.

Nowe ciało

Najbardziej zauważalna zmiana zewnętrzna, która ma do zaoferowania nowa karoseria UAZ Patriot 2017 rok modelowy (zdjęcie) - przeprojektowana osłona chłodnicy z chromowanym obramowaniem i powiększonym emblematem. Główne zmiany we wnętrzu i dotyczą nie tylko wzmocnienia nowego nadwozia, punktów jego mocowania do ramy i ulepszonej izolacji akustycznej, ale także poważnie zmodernizowanej ergonomii kabiny. Przedni panel, oprócz nowych owiewek wentylacyjnych i ekranu dotykowego, otrzymał zmodyfikowaną kierownicę, manetki zmiany biegów oraz dźwignie hamulca ręcznego. Nowe przyciski sterujące blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i podgrzewaną kierownicą znajdują się w tunelu środkowym. Sama kierownica wielofunkcyjna (opcja) posiada: skórzaną tapicerkę, klawisze ogrzewania i tempomatu, system multimedialny oraz funkcję zestawu głośnomówiącego.

Wypełni cenę roku modelowego UAZ Patriot 2017 nowym nadwoziem i deską rozdzielczą, która zastąpiła ascetyczne zielonkawe podświetlenie bardziej szlachetnym białym. Nawiasem mówiąc, w początkowej konfiguracji Standart, tablica przyrządów zawiera tylko prędkościomierz i obrotomierz - funkcje wyświetlania dopływu paliwa i temperatury płynu chłodzącego są przypisane do komputera pokładowego. W następnym konfiguracja Komfort w cenie 909 000 rubli skale wskaźnika paliwa i termometru są już wpisane w główne studzienki wagi prędkościomierza i obrotomierza. Najlepsze opcje Privilege i Style, plus wszystko, mają chromowane wykończenia na desce rozdzielczej. Kolejnym nabytkiem nowego nadwozia UAZ Patriot 2017 jest możliwość trzykrotnego mrugania kierunkowskazów oraz funkcja zmiany interwałów ruchów wycieraczek.

Specyfikacje

Całkowite wymiary SUV-a Uljanowsk to 4785 x 1900 x 2005 mm, jednak w podstawowych wersjach bez obudowy koła zapasowego na tylnej klapie i relingach dachowych w charakterystyka techniczna UAZ Patriot 2017 rok modelowy (zdjęcie) to odpowiednio 4750 i 1910 mm dla długości i wysokości. Sprawdzona skrzynia biegów ma: sztywno (bez mechanizmu różnicowego) wtykowy napęd na przednie koła, 5-biegową manualną skrzynię biegów i 2-biegową skrzynię rozdzielczą. Zasłużony czterocylindrowy silnik ZMZ-40906 o pojemności 2,7 litra rozwija teraz 135 sił i 217 Nm momentu obrotowego. Parametry techniczne Patriota UAZ podają prędkość maksymalną 150 km / h i zużycie paliwa 11,5 i 14 litrów na 100 km przy prędkości odpowiednio 90 km / h oraz w cyklu miejskim.