Ilość oleju w Mitsubishi Outlander 2.4. Cechy wymiany oleju w silniku Mitsubishi Outlander: wybór, objętość, instrukcje krok po kroku

Jest to obowiązkowa część rutynowej konserwacji. Wielu kierowców, polegając na bezpretensjonalności silnika Mitsubishi Outlander, zaniedbuje tę procedurę, aby zaoszczędzić pieniądze. Ta niedbałość skutkuje skróceniem żywotności silnika i słabą wydajnością. Oprócz częstotliwości wymiany ważne jest, aby dobrać odpowiedni środek smarny do typu silnika. Niespójność prowadzi do słabych osiągów i zwiększonego przebiegu na gazie. Jeśli intensywność użytkowania samochodu nie wymaga wymiany częściej niż raz w roku, warto skorzystać z opcji całorocznych. Zalecany do Outlandera rodzaj oleju to 5w40 - olej całoroczny do stosowania w szerokim zakresie temperatur: od -30 do +40 stopni Celsjusza.

Prawidłowa wymiana oleju w silniku Mitsubishi Outlander wymaga wymiany oleju tylko w układzie narastającym.

Jak sprawdzić, czy nadszedł czas na wymianę

• złe warunki pogodowe: nagłe zmiany temperatury, wysoka wilgotność, silne mrozy;
• niekorzystne środowisko: brud, kurz;
• praca silnika pod dużym obciążeniem;
• jazda na krótkich dystansach w dużym natężeniu ruchu z częstymi postojami, zwłaszcza w chłodne dni.

W Outlanderze XL, 3-litrowej wersji modelu, zalecany jest również co 10-15 tys. km. Musisz to również zrobić przynajmniej raz w roku, nawet jeśli w tym czasie nie osiągnąłeś deklarowanego przebiegu. Pomimo tego, że trwałość większości marek wynosi około 5 lat, to w silniku olej ma kontakt z otoczeniem i utlenia się. Gromadzi również sadzę, wodę, niespalone pozostałości paliwa, kurz, produkty zużycia silnika oraz produkty rozkładu samego smaru. Składniki zapewniające lepkość tracą z czasem swoją skuteczność w wyniku utleniania, co prowadzi do powstawania różnych osadów i zanieczyszczenia silnika. Dlatego decyzję o wymianie należy podejmować nie tylko na podstawie przebiegu i warunków eksploatacji, ale także w zależności od czasu, jaki upłynął od poprzedniej konserwacji.

Jak wybrać odpowiedni olej?

Dla Mitsubishi Outlander istnieje szereg zalecanych olejów, których wybór zależy od temperatury pracy. Im wyższa temperatura, tym bardziej musi mieć lepkość, aby utrzymać wystarczające ciśnienie. Zalecane rodzaje olejów przedstawiono w tabeli:

Modele XL i 3 wymagają oleju wyższej jakości. Możesz określić typ według temperatury i lepkości w następujący sposób:

• litera W w skrócie oznacza możliwość użytkowania zimowego;
• aby poznać dolny limit temperatury, należy od pierwszej cyfry odjąć 30 - 35 stopni (na przykład 5W40 zakłada użycie do 20 - 25 stopni mrozu);
• druga cyfra wskazuje wartości graniczne w czasie upałów (5W40 - do 40 stopni ciepła).

Ważny! Zmieniając rodzaj oleju, możesz przejść tylko w górę w systemie klasyfikacji jakości. Wystarczy przejść 1 - 2 punkty, ponieważ smar do nowoczesnych silników może być zbyt agresywny dla starszych modeli.

Możesz określić, czy jest to konieczne przy wymianie, z dokumentacji technicznej samochodu. W przypadku modeli Outlander należy przestrzegać następujących wartości:

• 2003 - 2010 (2,0) - 4,3 litra;
• 2003 - 2006 (2,0 Turbo) - 4,6 litra;
• 2010 - 2013 (2,3) - 5,5 litra;
• 2004 - 2010 (2,4) - 4,6 litra;
• 2007 - 2009 (2,2 oleju napędowego) - 5,3 litra;
• 2010 - 2013 (2,2) - 5,5 litra.

W modelach Mitsubishi XL i Outlander 3 objętość oleju silnikowego wyniesie 4,3 - 4,6 litra. Wszystkie wartości oparte są na zużyciu 0,3 litra. na filtrze oleju. Do wszystkich typów silników należy stosować wyłącznie olej syntetyczny lub półsyntetyczny. Producent poleca olej marki Mitsubishi Motor Oil, a wśród najlepszych marek syntetyków i półsyntetyków warto zwrócić uwagę:

• Mobil 1;
• Castrol;
• Powłoka;
• Valvoline;

Narzędzia zastępcze

Do silnika Mitsubishi Outlander 3 i wcześniejszych będziesz potrzebować:

• klucz płaski 17 mm;
• środek do usuwania filtra oleju;
• pojemnik do opróżniania;
• szmaty (najlepiej);
• Filtr oleju.

Możesz również potrzebować płynu do płukania i różnych dodatków, aby poprawić wydajność silnika. Płukanie jest wymagane w następujących przypadkach:

• zamierzasz dodać olej innego rodzaju lub marki;
• samochód był eksploatowany w ekstremalnych warunkach przy zwiększonym obciążeniu.

Kwestia stosowania dodatków dotyczy starych silników, ale celowość budzi wiele kontrowersji wśród specjalistów. Składniki dodatkowe mogą wchodzić w nieoczekiwane interakcje z silnikiem i należy je wybierać ostrożnie.

Proces wymiany

Technicznie cała procedura sprowadza się do 3 etapów:

• spuszczanie starego oleju;
• płukanie silnika (w razie potrzeby);
• zatoka nowego.

Jak prawidłowo spuścić olej w silniku „Outlander”?

Niezależnie „Mitsubishi Outlander” podczas wymiany możesz postępować zgodnie z następującymi instrukcjami:

Ważny! Gorący olej ma lepszą płynność, dlatego opróżnianie najlepiej wykonywać przy gorącym silniku.

Jak dodać nowy olej

Jeśli zdecydujesz się przepłukać silnik, to po spuszczeniu starego smaru musisz napełnić płyn do płukania zgodnie z instrukcjami. Niektóre produkty działają szybko, pozwalając na rozpoczęcie napełniania nowym olejem w ciągu 5-15 minut. W niektórych przypadkach przed przejściem do następnego etapu konieczne jest prowadzenie samochodu przez 1 - 2 dni, po czym powtarza się procedurę spuszczania płynu odpadowego.

Aby zakończyć proces wymiany, wykonaj następujące czynności:

Zgodnie z podaną instrukcją możesz to zrobić samodzielnie, wymieniając olej w silniku Mitsubishi Outlander 3 i wcześniejszych modeli. Najtrudniejszym i najbardziej żmudnym etapem jest opróżnianie starego płynu odpadowego, wymaga to cierpliwości i dokładności. Nie zaleca się samodzielnego płukania silnika bez uprzedniej diagnozy w centrum serwisowym.

Mitsubishi Outlander to kompaktowy model terenowy japońskiej firmy Mitsubishi, jednego z przedstawicieli segmentu SUV-ów. Podobne modele to Toyota TAV-4, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 i inne kompaktowe crossovery. Samochód modelu z 2001 roku zaczął być sprzedawany w Japonii. Tam samochód był sprzedawany pod nazwą Airtrek. W 2003 roku Mitsubishi zorganizowało sprzedaż crossovera w Ameryce Północnej. W tym czasie samochód był dostępny w Europie i Rosji. Samochód otrzymał dwa silniki o pojemności 2,0 i 2,4 litra. Ten ostatni miał moc wyjściową 160 koni mechanicznych.

W 2005 roku zadebiutował Mitsubishi Outlander drugiej generacji. Samochód otrzymał w nazwie prefiks PHEV. Samochód uderzająco różnił się od swojego poprzednika, ale nie było kardynalnych zmian w zakresie silnika. Tak więc podstawowa wersja otrzymała 170-konną jednostkę o pojemności 2,4 litra, a 220-konny 3-litrowy silnik spalinowy był dostępny w najwyższej konfiguracji. Wersja maksymalna oferowana była z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów, natomiast wersję 1707-mocną można było zamówić również z manualną skrzynią biegów. Należy zauważyć, że Mitsubishi Outlander drugiej generacji posłużył jako podstawa do stworzenia dwóch podobnych samochodów - Citroen C-Crosser i Peugeot 4007, które były sprzedawane na rynku rosyjskim. Oba samochody nie miały większych zmian w porównaniu z Outlanderem, z wyjątkiem zaktualizowanego designu z przodu i z tyłu.

Zalecana ilość oleju do silników Mitsubishi Outlander

W 2012 roku rozpoczęła się sprzedaż Mitsubishi Outlander trzeciej generacji. Samochód otrzymał nową koncepcję projektową, a także rozszerzoną gamę silników. Tak więc podstawowa konfiguracja była oferowana z 2-litrowym 146-konnym silnikiem spalinowym, a bardziej topowa wersja otrzymała 2,4-litrowy 167-konny silnik. Pojawiła się również modyfikacja z hybrydowym dwulitrowym silnikiem o pojemności 121 litrów. z., agregowane z automatyczną skrzynią biegów. Najbardziej topowym sprzętem jest trzylitrowy 230-konny silnik spalinowy.

W 2014 roku rozpoczęła się sprzedaż odnowionej wersji Outlandera, a w 2015 roku obecny Outlander otrzymał nową tożsamość korporacyjną Mitsubishi.

Linia Mitsubishi Outlander została wprowadzona w 2001 roku. Wtedy pierwsza generacja crossovera średniej wielkości stała się dostępna w Japonii pod nazwą Airtrek, a już 2 lata później model trafił na rynek europejski i północnoamerykański. Outlander powstał na wspólnej platformie z Citroenem C-Crossem i Peugeotem 4007 i był wyposażony w 2 silniki wysokoprężne i 3 benzynowe o różnej mocy. Następnie porozmawiamy o tym, jaki rodzaj oleju i ile do nich wlano.

W pierwszej generacji Outlander otrzymał jednostki 2,0 i 2,4 litra o mocy 136 i 160 KM, które w 2004 roku zostały uzupełnione o 2-litrowy silnik turbo o mocy 201 KM. Pomimo istnienia modyfikacji napędu na przednie koła, Outlander I był dostarczany na rynek krajowy tylko z napędem na wszystkie koła. Generacja II (znana jako XL w Rosji) była produkowana od 2006 do 2013 roku. W tym okresie SUV stał się nieco mocniejszy: w wersji podstawowej był wyposażony w silnik o pojemności 2 litrów (148 KM), a wersja 2,4 litra miała 170 KM. W 2009 roku zaktualizowano Outlandera drugiej generacji, który ograniczał się jedynie do kilku kosmetycznych zmian. Salon Samochodowy w Genewie 2011 otworzył nową kartę w historii SUV-ów, pokazując światu jego trzecią generację. Popularny samochód zachował te same wymiary, otrzymał przeprojektowany przedni panel i kilka nowych opcji we wnętrzu. Po zmianie stylizacji w 2014 roku SUV otrzymał zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i lepszą izolację akustyczną, a wygląd zewnętrzny stał się bardziej widoczny. Linia silników benzynowych reprezentowana jest przez tradycyjne jednostki o pojemności 2,0, 2,4 i 3,0 litra (118-230 KM) oraz silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra (150 KM).

Mitsubishi Outlander III był pierwotnie przystosowany do rosyjskich dróg i klimatu i był dostarczany do Rosji ze starymi silnikami serii B (do Japonii - seria J). Przy tej samej objętości moc modeli krajowych była niższa o kilka KM.

Generacja 1 (2001 - 2008)

Silnik Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 KM

Silnik Mitsubishi 4G63T 2,0 l. 201 i 240 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,1 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7000-10000

Silnik Mitsubishi 4G64 2,4 litra. 139 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,0 litry.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7000-10000

Silnik Mitsubishi 4G69 2,4 litra. 160 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7000-10000

Generacja 2 - CW (2006 - 2013)

Silnik Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,1 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.

Silnik Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 litra. 170 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7500-15000

Generacja 3 - GG / GF (2012 - obecnie)

Silnik Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 i 146 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 5,8 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7500-15000

Silnik Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 litra. 167 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,6 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7500-15000

Mitsubishi Outlander 2 lub Xl był produkowany od 2007 do 2012 roku. Piękny SUV o dużym wnętrzu i wyrazistym wyglądzie. Japończycy dobrze zgadli z projektem, a sprzedaż tego SUV-a nie była zła, jednak jeśli teraz się rozejrzysz, takich samochodów jest coraz mniej.
Tajemnica zaginionych samochodów na ulicach miasta tkwi w jego jednostkach.

Silniki Mitsubishi Outlander najpierw zainstalowano 2,4 i 3 litry, a następnie na prośbę kupujących zaczęli umieszczać 2-litrową jednostkę. Wszystkie silniki są łańcuchowe i zużywają tylko dobrej jakości benzynę 95. 2-litrowy silnik jest słaby dla tego samochodu, spalanie w mieście sięga 16 litrów. Silnik 2,4 średnio 170 l/s, zużycie w mieście 14 litrów, ale v6 3 litry to mniej więcej, ale prawda to już 223 konie.Wszystkie silniki wolnossące bez turbin, diesle nie zostały nam dostarczone. Łańcuch jest już rozciągnięty na 10 tysięcy, a jego wymiana zajmie około 20 tysięcy, na 3-litrowe 30 tysięcy świece irydowe za 500-700 rubli za sztukę. NGK DFR6C11 jest zainstalowany na 2-litrowym silniku. Do silnika 2.4 denso K16PRS-B8 i 3-litrowego Denso SXU22HDR8.

Głównym problemem silników Mitsubishi Outlander jest to, że nie są naprawiane, nie są w ogóle naprawiane, a jedynie wymiana. A koszt silnika to około 300 tysięcy rubli. 3-litrowy silnik kosztuje około 600 tysięcy rubli. Mitsubishi nie dostarcza zestawów naprawczych do tego typu silnika. To znaczy jedno złe tankowanie, po którym będziesz musiał zmienić pierścienie, ale nie ma pierścieni. Wszyscy przyszli ... ...
Mechanika została zainstalowana tylko w Mitsubishi Outlander z 2-litrowym silnikiem. Nie ma z tym specjalnych problemów, obsługuje około 150 tys. Km, a następnie wymienia się sprzęgło.

CVT Mitsubishi Outlander załóż 2 litry i 2,4. Wariator służy w zależności od operacji właściciela. Jeśli się poślizgniesz, to nie wystarczy na 50 tysięcy, skrzynia CVT również nie jest naprawiana, tylko wymiana, kosztująca 150 tysięcy rubli. Jeśli wariator utknie i przegrzeje się, musisz wymienić płyn w wariatorze, a to kosztuje około 10 tysięcy rubli. Wydaje się, że jest to Mitsubishi Outlander z napędem na 4 koła, ale nie zaleca się zjeżdżania z asfaltu, ponieważ naprawa może kosztować sporo.

Jeśli weźmiesz używanego Mitsubishi Outlander, to tylko 3 litry i na pełnoprawnej maszynie, której nie można zabić. Mimo to Mitsubishi Outlander wymaga dokładnej diagnozy skrzyni biegów, a zwłaszcza silnika, poprzez pomiar kompresji i obserwację ścian cylindrów za pomocą kamery.

Ilość tankowań Mitsubishi Outlander

Olej silnikowy silnik 2 litry 4,3 litra
Silnik 2,4 litra 4,7 litra
silnik 3 litry 4,3 litra
Płyn do spryskiwaczy 4,5 l
Płyn chłodzący
silnik 2 litry - 7,5 litra
silnik 2,4 litra - 7,5 litra
silnik 3 litry - 9,5 litra
Płyn do automatycznej skrzyni biegów 8,2 l DIA QUEEN ATF-J3
Płyn do bezstopniowego wariatora CVT 7,1l DIA QUEEN CVTF-J1
Olej M/G 5-stopniowy M/T 2,5 l DIA QUEEN NEW MULTI GEAR OIL Klasyfikacja nr API GL-3, SAE 75W-80
Olej do skrzyni rozdzielczej 0,49 l Hypoid Gear Oil API GL-5, SAE 80 lub 90
Olej różnicowy tylnego mostu 0,5L Olej przekładni hipoidalnej API GL-5, SAE 80
Czynnik chłodniczy (klimatyzator) 480-520 g HFC-134a

Zawieszenie Mitsubishi Outlander powalony i mocny, przedni niezależny - McPherson, a tylny niezależny - wielowahaczowy. Zawieszenie poprosi o naprawę po 100 tysiącach kilometrów i dość drogiej operacji. Niektóre stojaki kosztują po 7 tysięcy rubli.

Mitsubishi Outlander z magistralą CAN, dlatego sygnalizacja jest instalowana z modułem CAN.

W Mitsubishi Outlander występuje bardzo droga karoseria, samochód jest kradziony głównie do analizy elementów karoserii. Casco na Mitsubishi Outlander jest droższy niż ci sami koledzy z klasy.

Ramka adaptera Mitsubishi Outlander, do wymiany jednostki głównej, artykuł Intro RMS-N03