Objętość oleju Łada Vesta 1.6. Wszystko o oleju w silniku Vesta: od wymiany do wyboru

Producent samochodu Łada Vesta zaleca wymianę oleju przy przebiegu 15 tys. Km. Dozwolone jest zmniejszenie częstotliwości procedury do 10 tys. Km, jeśli używana jest benzyna niskiej jakości, warunki pracy są złe.
Wymiana materiałów eksploatacyjnych to proste zadanie. Główną cechą tego procesu jest uzyskanie dostępu do filtra oleju. Konieczne jest najpierw zdjęcie lub zdjęcie koła znajdującego się z przodu, usunięcie zabezpieczenia skrzyni korbowej. Spuszczenie starego płynu nie jest trudne. Ponieważ w ochronie znajduje się specjalny otwór, który ma na celu rozwiązanie tego problemu.
Firma Łada radzi wymieniać materiały eksploatacyjne co 15 tysięcy kilometrów. Uwzględnił przy tym jakość rosyjskich dróg i benzyny. Ale doświadczeni kierowcy zmniejszają tę liczbę do 10 tys. Km. Ponieważ nie tylko długie rozgrzewanie się silnika, które następuje podczas postoju, ale także wiele innych czynników podczas eksploatacji auta, których producent nie przewidział, wpływa niekorzystnie na zużycie jednostki.
Wysokiej jakości olej pomoże uniknąć problemów w eksploatacji pojazdu. Producent zdecydował się na płyny syntetyczne. Ich wskaźnik lepkości jest wysoki, są odporne na ekstremalne temperatury i długo zachowują swoje właściwości.

Co i ile płynu wlać do Łady Vesta

Objętość olejów i płynów paliw i smarów LADA Vesta ostatnio zmodyfikowano: 3 października 2018 r. przez Administrator

Oleje silnikowe to gęsta płynna mieszanina olejów bazowych i dodatków przeznaczona do układów smarowania silników spalinowych.

Bardzo ważnym elementem jest olej silnikowy. Jakość smarowania wszystkich powierzchni trących w silniku, a także okres, w którym olej zachowuje swoje właściwości, zależy od jakości oleju silnikowego.

Każdy samochód, każdy silnik ma swoje zalecane oleje. Dane te są wskazane przez producenta w instrukcji pojazdu.

Istnieją trzy rodzaje olejków. Mineralne, syntetyczne i półsyntetyczne. Oleje mineralne otrzymywane są przez destylację ropy naftowej. Syntetyczny - metodą syntezy organicznej. Jest to trudniejsze, dlatego syntetyki są znacznie droższe niż woda mineralna (jeśli wziąć jednego producenta olejków). Półsyntetyki to z grubsza olej mineralny oraz składniki syntetyczne.

Lepkość oleju podana jest na opakowaniu (kanister). Na przykład 5W30, gdzie W oznacza wielosezonową wydajność tego oleju, 5 to lepkość w niskich temperaturach, a 30 w wysokich temperaturach.

Lepkość w niskich temperaturach jest łatwa do obliczenia. Musimy odjąć 35.
0W używane do -35 ° C
5W do -30°C
10W do -25°C
15W do -20°C
20W do -15°C

Wysoka temperatura lepkość jest trudniejsza do obliczenia. Tutaj musisz wziąć pod uwagę kombinację wielu czynników. Pokazuje lepkość w temperaturze roboczej 100-150 stopni. Im wyższa wartość, tym wyższa lepkość.

Wszystkie tolerancje są wskazane przez producenta w tabeli tolerancji oleju silnikowego.

Oto tolerancje dla samochodu Łada Vesta:

Jaki rodzaj oleju uzupełnić i jakiego producenta wybrać, zależy od właściciela samochodu. Droższy olej nie zawsze jest lepszej jakości. Tutaj, jak mówią, smak i kolor. Warto jednak pamiętać, że drogie marki są częściej podrabiane. Istnieje również opinia, że ​​syntetyczny olej silnikowy jest bardziej preferowany do nowych samochodów.

Na przykład wzięliśmy Rosneft Premium 5W40 dla Vesty w TO-0. Kupiony na oficjalnej stacji benzynowej Rosneft, aby wykluczyć podróbkę. Fabrycznie silnik Vesta jest napełniony olejem serwisowym Rosneft 5w30. O tym, czy TO-0 zostanie wykonane, decyduje również właściciel samochodu. Postanowiliśmy grać bezpiecznie i osuszyć fabryczny, uzupełnić nowy po 3000 km, po dotarciu.

Częstotliwość wymiany oleju silnikowego jest ustawiona fabrycznie. Na AwtoVAZ uważam, że wystarczy wymiana oleju co 15 tys. Bardziej poprawne jest obliczenie interwału nie według przebiegu, ale według godzin pracy silnika i warunków pracy. Ponieważ w Rosji latem jest gorąco, a zimą zimno, jest dużo piasku, kurzu, nierównego terenu itd. - lepiej zmieniać co 10 tys. biegów, a nawet 8 tys. Ale każdy sam decyduje.

Kupiono 4 litry oleju plus kolejny litr. Mamy Vestę z francuską skrzynią biegów. Ma odlewaną paletę, zgodnie z instrukcją, w zestawie 4,2 litra.

Filtr kupił Mahle - OS384. Możesz wziąć MAN. Na Westa odpowiednie są te same filtry, które zostały zainstalowane we wszystkich modelach VAZ z napędem na przednie koła.

Istnieją również różne opinie na temat tego, czy przepłukać silnik, czy nie. A właściciel samochodu również musi sam zdecydować. Postanowiliśmy nie spłukiwać. To pozostawia nam trochę starego oleju w skrzyni korbowej. A przy użyciu oleju do płukania pozostanie taka sama ilość tego płukania.

Więc, sami wymieniamy olej silnikowy... Oprócz oleju i filtra potrzebujemy:

1. Środek do usuwania filtra oleju
2. Grzechotka lub pokrętło do głowic
3. Głowa 10
4. Sześciokąt 8
5. Klucz do 10
6. Pojemnik na zużyty olej
7. Podszybia, wiadukt lub winda.

Wymień olej silnikowy na ciepłym silniku. Konieczne jest albo rozgrzanie samochodu przed wymianą, albo wymiana oleju po krótkiej podróży. Gorący stary olej lepiej spłynie z silnika.

Wjeżdżamy Westą do dołu. Pożądane jest, aby prawe koło samochodu (w kierunku jazdy) znajdowało się bliżej dołu. Filtr oleju znajduje się bliżej prawej strony samochodu.

Dostęp do filtra oleju od góry jest utrudniony. Jest głęboko poniżej, a dysza przeszkadza. Możesz spróbować odkręcić filtr od góry, ale zdecydowaliśmy - od dołu będzie łatwiej.

Najpierw musisz zdjąć błotnik silnika (lub zabezpieczenie skrzyni korbowej, kto co ma). Osłona mocowana jest 13 śrubami do nadwozia i ramy pomocniczej.

Bierzemy głowę o 10 i odkręcamy wszystkie śruby.

Zdejmij osłonę silnika i odłóż ją na bok. Teraz jest dostęp do korka spustowego i filtra oleju.

Odkręcamy korek z szyjki wlewu oleju.

Za pomocą sześciokąta 8 „odrywamy” korek spustowy na misce silnika, uprzednio stukając w nią młotkiem.

Jeśli to działa, to dobrze. Jeśli nie, pomoże klucz "gaz". Ale korek staje się wtedy bezużyteczny - metal jest zbyt miękki. Na niektórych maszynach można go łatwo odkręcić, na innych nie.

Na zużyty olej zastępujemy pojemnik o pojemności co najmniej 5 litrów. Każdy odcięty plastikowy kanister będzie działał. Spuszczamy stary olej.

Odsączony olej roślinny jest bardzo rzadki i brudny. Po 3000 km jest za ciemno. Ale niektórzy jeżdżą nim za kolejne 12 tysięcy przed pierwszym przeglądem technicznym.

Aby nie uszkodzić wiązki elektrycznej, zdecydowano się wymontować złącze i czujnik położenia wału korbowego. Najpierw odłączyli blok wiązki przewodów od złącza czujnika i zabrali go na bok.

Za pomocą klucza płaskiego 10 odkręć śrubę mocującą czujnik i wyjmij sam czujnik położenia wału korbowego. Można to pominąć, ale istnieje ryzyko uszkodzenia czujnika.

Teraz możesz odkręcić filtr oleju. Konieczne jest zwolnienie go ściągaczem od dołu, można go mocno dokręcić. Gdy filtr się podda, można go odkręcić ręcznie. Uwaga: stary olej może wyciekać z filtra.

Usuwamy stary filtr. Filtr oleju Livny jest montowany fabrycznie.

Trzeba trochę poczekać, jeśli filtr został zrobiony zbyt szybko i cały stary olej nie miał czasu na spuszczenie. Wystarczy pięć do dziesięciu minut, im więcej, tym lepiej.

Teraz musisz wkręcić nowy korek spustowy. Jeśli nie, kup. Korek pasuje od Kaliny lub Granta z automatyczną skrzynią biegów.

Aby wybrać olej samochodowy, nie jest wymagane doświadczenie zawodowe - wystarczy minimalna wiedza teoretyczna, która znajduje się w instrukcji obsługi. Aby nie pomylić się przy wyborze, wystarczy znać parametry lepkości, tolerancji, stopnia jakości, rodzaje olejów silnikowych, a także ich najlepszych producentów. Należy również zdawać sobie sprawę z ilości oleju, który należy wlać, w przeciwnym razie niedopełnienie lub przepełnienie może prowadzić do awarii silnika. W tym artykule, na przykładzie popularnego samochodu Łada Vesta, szczegółowo zastanowimy się, jak wybrać odpowiedni olej silnikowy.

AvtoVAZ zaleca wlewanie oleju do silnika Vesta co 10 tysięcy kilometrów. W opinii ekspertów samochodowych jest to całkowicie optymalny wskaźnik, biorąc pod uwagę trudne warunki klimatyczne w Rosji. W regionie europejskim wymagania są zupełnie inne i mogą się różnić na lepsze. Pod wpływem negatywnych czynników klimatycznych ciecz szybko staje się bezużyteczna, w wyniku czego olej traci swoje właściwości użytkowe i nie jest już w stanie chłodzić elementów silników, a tym samym zapobiegać ich przegrzaniu. Jeżeli maszyna jest poddawana ekstremalnym obciążeniom – np. jeżdżąc po lekkim terenie, w tym po zakurzonych drogach, lub przewożąc ciężki ładunek i poruszając się z dużą prędkością, wpływa to również negatywnie na żywotność oleju, a jednocześnie wpływa na niezawodność elektrowni. W takich przypadkach wskazane byłoby jeszcze większe skrócenie harmonogramu wymiany oleju - do 7-5 tysięcy kilometrów. To co najmniej ochroni silnik przed przedwczesnym zużyciem elementów, ze względu na szybką utratę jego użytecznych właściwości przez olej.

Jak zrozumieć, że olej stał się bezużyteczny?

Istnieje kilka powodów, dla których można zidentyfikować zły stan oleju. Więc najpierw powinieneś sprawdzić ilość oleju. Można to zrobić za pomocą miarki znajdującej się w otworze wlewu oleju. Miarkę należy wyciągnąć z otworu i spojrzeć na odcisk oleju. Jeśli jego kolor jest ciemnobrązowy (początkowo był przezroczysty), to wyraźnie wskazuje to na ślady zużycia mechanicznego. Ponadto istnieją inne czynniki - na przykład zapach - jeśli płyn pachnie spalonym powietrzem, to również wskazuje na problemy spowodowane napełnianiem oleju niskiej jakości oraz konsekwencje niesprzyjających warunków pogodowych i drogowych. Sytuację pogarsza fakt, że olej może zawierać osad w postaci cząstek metalu. W takim przypadku olej będzie musiał zostać pilnie wymieniony, w przeciwnym razie możesz ponieść nieodwracalne konsekwencje, obarczone poważnymi remontami silnika.

Kiedy potrzebna jest kontrola oleju

Zazwyczaj kierowcy wolą poczekać na harmonogram wymiany, a dopiero potem sprawdzić olej - kiedy jest za późno. Wskazane jest wcześniejsze sprawdzenie stanu materiałów eksploatacyjnych, ponieważ pozwoli to uniknąć problemów z silnikiem. Dlatego konieczne jest sprawdzenie oleju po znalezieniu następujących znaków:

1. Niewystarczająca moc silnika
2. Silnik nie jest w stanie rozwijać wysokich obrotów
3. Wysokie zużycie paliwa
4. Nadmierne zużycie oleju
5. Przesunięcia transmisji z opóźnieniami
6. Hałasy i wibracje

Olej fabryczny

W zakładzie silnik Łada Vesta jest wypełniony półsyntetycznym olejem o parametrach 5W-40 od ​​znanych rosyjskich firm Rosnieft i Łukoil. Użytkownicy twierdzą, że takie oleje nie są przyzwoitej jakości. Ich właściwości użytkowe szybko się pogarszają i w związku z tym wymagana jest częstsza wymiana materiałów eksploatacyjnych.

Jak wybrać olej do Łady Vesty?

Doświadczeni kierowcy radzą, aby do silnika Łada Vesta wlewać tylko importowany produkt. Tak więc wśród uznanych marek o dobrej reputacji można wyróżnić Mobile, Castrol, Shell, Kixx, Elf i słynne oleje. Wymieńmy więc kilka optymalnych opcji:

• Mobilny 5W-30
• Motul Specyficzne DEXO S2
• Shell Helix HX8 5W-30

Ile do wypełnienia

Gama silników Łady Vesta składa się z dwóch jednostek napędowych, które wymagają różnych ilości oleju - w zależności od pojemności roboczej silnika spalinowego i rodzaju skrzyni biegów. Na przykład, podstawowy 1,6-litrowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych zużywa 4,4 litra oleju z manualną skrzynią biegów lub 3,2 litra z automatyczną skrzynią biegów. Flagowy silnik spalinowy o pojemności 1,8 litra i mocy 122 koni mechanicznych wymaga 4,4 litra oleju silnikowego.

Rodzaje olejów silnikowych

Dziś na rynku dostępne są trzy rodzaje olejków, rozważmy je bardziej szczegółowo.

• Syntetyczny to najlepszy dostępny obecnie olej silnikowy. Posiada wysokie wskaźniki płynności i odporności na niskie temperatury. Można go śmiało polecić do Łady Vesty, a także do innych nowoczesnych samochodów, w tym premium. Łada Vesta to najnowocześniejszy samochód AvtoVAZ, zużywający tylko wysokiej jakości materiały eksploatacyjne.
• Mineral to najtańszy olej silnikowy. Posiada niepotrzebnie gęstą konsystencję, co uniemożliwia stosowanie go w mroźnych warunkach. Nadaje się tylko do ciepłych klimatów. Ponadto będzie musiał być wymieniany znacznie częściej niż olej syntetyczny.
• Półsyntetyczny - mieszanka olejów syntetycznych i mineralnych. Najlepsza opcja dla Łady Vesty pod względem kosztów i zestawu przydatnych właściwości. Zdecydowanie lepszy i nowocześniejszy niż olej mineralny.

Wyjście

Na końcu artykułu możemy stwierdzić, jaki rodzaj oleju silnikowego jest najlepszy dla Łady Vesta. Oczywiście jest to produkt syntetyczny. Jeśli chodzi o półsyntetyki, lepiej jest używać go przy dużym przebiegu lub gdy brakuje środków na drogi olej syntetyczny.

Film o wymianie oleju

Olej, który wlewa się do silnika, ma za zadanie stworzyć specjalną folię ochronną, która stwarza optymalne warunki do funkcjonowania wszystkich ruchomych części w silniku Łada Vesta. Oprócz smarowania olej myje silnik, oczyszcza go z nagromadzonych zanieczyszczeń i osadów węglowych. Im częściej ten materiał eksploatacyjny jest wymieniany w silniku, tym dłużej samochód będzie służył, ważne jest też, jaki olej wlewasz.

Aby właściciele samochodów wiedzieli, kiedy należy wymienić olej, zakład wydaje zalecenia w tej sprawie. Na Ladzie Vesta pierwsza wymiana oleju w silniku następuje po 30 000 km. Nowy samochód jest w stanie wytrzymać znacznie dłużej bez wymiany w porównaniu do innych produktów AvtoVAZ. Po pierwszej wymianie w silniku Łada Vesta olej należy wymieniać co 15 000 km. W zależności od obciążenia silnika czas wymiany materiałów eksploatacyjnych może się różnić.

Etap przygotowawczy

Przede wszystkim musisz zdecydować, jaki olej będziesz wlewać do silnika. Następnie Lada Vesta wjeżdża na wiadukt, dzięki czemu można łatwo dostać się do wszystkich niezbędnych elementów systemu.

Będziesz potrzebować:

• olej, który konkretnie zależy od twoich preferencji i zaleceń producenta;
• sześciokąt do odkręcania korka spustowego;
• urządzenie do demontażu filtra;
• pojemnik, do którego spłyniesz wydobycie;
• lejek do napełniania oleju;
• filtr.

Łada Vesta wykazuje niższy poziom zużycia oleju w porównaniu do innych poprzednich modeli.

Instrukcja wymiany oleju

Bez względu na to, jaki olej wybierzesz, jaki masz rozmiar silnika i ile jest w nim zawartych, wykonywane są następujące czynności:

• Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika, odkręcając dolne śruby mocujące osłonę. Ochrona Łady Vesta ma specjalny otwór, więc nie zawsze trzeba odkręcać śruby osłony. Jednak podczas pracy wieczko przykleja się lub pokrywa się warstwą korozji. W takich przypadkach możesz potrzebować dodatkowego sprzętu, nawet szczypiec i młotka.

• Przygotowany pojemnik do testów umieść pod otworem spustowym Łady Vesta, taki pojemnik powinien mieć objętość ponad 4 litry.
• Odkręć korek spustowy i spuść zawartość zbiornika.

• Wyczyść i wytrzyj komorę silnika Lada Vesta na dole.
• Używając specjalnego urządzenia do wyjmowania filtra, zdemontuj go i zainstaluj nowy, zaleca się to robić z taką samą częstotliwością, jak przy wymianie oleju.

• Dokręć korek spustowy korkiem wulkanizacyjnym, aby zapewnić maksymalną szczelność i brak wycieków. Jeśli pokrywa jest zdeformowana lub pojawiają się na niej inne wady, należy ją wymienić.
• Wlej olej w ilości, która sugeruje typ silnika Twojej Łady Vesty. Więcej szczegółów na temat tomów napiszemy w dalszej części artykułu. Miej oko na napełnianie układu, ponieważ w silniku może pozostać trochę starego oleju, powodując nieunikniony przelew. Zamknij pokrywę. Z reguły wszystkie najnowsze modele VAZ, w tym Vesta, zawierają około 4 litrów.

• Uruchom silnik na biegu jałowym. Pozwól mu działać, aż czujnik poziomu oleju przestanie się palić, a następnie dodaj tyle, ile jest to konieczne. Dokręć wtyczkę, należy to zrobić tak mocno, jak to możliwe. Następnie należy dokładnie sprawdzić szczelność komory, w której znajduje się silnik.

Wymagana ilość oleju w zależności od modelu silnika

Vesta może wymagać wlania innej ilości oleju, w zależności od modelu silnika.

Łada-21129

• Ten silnik ma pojemność 1,6 litra. Jednocześnie Vesta wyposażona w taki silnik ze zautomatyzowaną skrzynią biegów mieści 3,2 litra oleju.
• Ten sam silnik z manualną skrzynią biegów ma pojemność 2,9 litra.

Łada 21179

• Silnik ma pojemność 1,8 litra, w skrzyni biegów AMT ma pojemność 4,4 litra.
• Podobny silnik w mechanice wymaga 4,1 litra na jedno pełne napełnienie.

HR16DE

• Ten silnik to rozwój zagranicznych fabryk, zawierający 4 litry oleju.

Wynik

Wymiana oleju w LadaVesta to prosta operacja, która nie jest bardziej skomplikowana niż podobne czynności w innych rosyjskich samochodach, więc możesz to zrobić samodzielnie, bez żadnego ryzyka.

Produkcja rodzimego samochodu klasy B Łada Vesta rozpoczęła się w 2015 roku i stała się prawdziwym wydarzeniem na rosyjskim rynku samochodowym. Celem wydania modelu było zastąpienie przestarzałej Priory nowoczesnym samochodem, który może konkurować z popularnymi zagranicznymi odpowiednikami: Skodą Fabią, Kia Rio, Hyundai Solaris, Chevroletem Aveo i Peugeotem 301. Vesta została opracowana na zmodernizowanej platformie i zajmuje pierwsze miejsce w gama modeli Łada pod względem wymiarów.

Pod względem technicznym nowość nie może pochwalić się różnorodnością, ponieważ następca Priory ma tylko dwie jednostki napędowe: jedną o pojemności 1,6 litra, a drugą o pojemności 1,8 litra. Silnik benzynowy 1.6 ma 2 modyfikacje - na 8 i 16 zaworów (drugi jest instalowany tylko w drogiej wersji samochodu). Obie jednostki są zapożyczone z poprzedniego modelu. Wyposażony w Vestę i inny silnik wyprodukowany przez Nissana. To również jednostka o pojemności 1,6 litra, ale o mocy 114 KM. Zużycie paliwa Łada Vesta w cyklu mieszanym nie przekracza 6,4-6,8 litra na 100 km. Zużycie oleju - od 200 do 500 ml (ten i rodzaje oleju, który należy wlać, zostaną omówione w dalszej części artykułu). Silniki są sparowane z zrobotyzowaną maszyną lub mechaniką w 5 krokach. Priorytetem dla Łady jest instalacja HBO w samochodzie. Tym samym jego możliwości zostaną znacznie rozszerzone dzięki możliwości wyboru jako paliwa zredukowanego gazu lub benzyny.

Na uwagę zasługuje fakt, że to właśnie w Veście producent zdecydował się na jednoczesne zamontowanie kilku dodatkowych systemów: wielofunkcyjnej kierownicy, automatycznego blokowania drzwi podczas jazdy, crashboxów w zderzakach oraz chłodzonego schowka na rękawiczki. Do wyboru nabywcy są 3 wersje Vesty: Lux, Comfort i Classic. Koszt modelu podstawowego na rynku zaczyna się od 529 tysięcy rubli.

Generacja 2180 (2015 - obecnie)

Silnik Łada Vesta 1,6 l. (VAZ 21129) 106 KM

• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,2 litra. (AMT), 4,4 l. (Ręczna transmisja)
• Zużycie oleju na 1000 km: do 200 ml.

Silnik Nissan-Renault HR16DE-H4M 1,6 litra. 114 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7500-15000