Czy potrzebuję immobilizera. Co to jest immobiliser i do czego służy?

Immobilizery znajdują się w prawie każdym nowoczesnym samochodzie. Zadaniem tego urządzenia jest ochrona samochodu przed kradzieżą, co osiąga się poprzez blokowanie obwodów elektrycznych układów (zasilanie paliwem, zapłon, rozrusznik itp.). Ale zdarzają się nieprzyjemne sytuacje, w których immobiliser blokował uruchomienie silnika. Co robić w takim przypadku? Porozmawiamy o tym.

Czym w ogóle jest immobiliser?

Czym różni się to urządzenie od konwencjonalnego systemu bezpieczeństwa? Przede wszystkim fakt, że stopień znacznie wzrasta wraz z jego użyciem. To urządzenie posiada wyrafinowany inteligentny system, który pozwala sterować mechanizmem tylko z bliskiej odległości, a nie zdalnie, jak to ma miejsce w przypadku konwencjonalnego alarmu. Oznacza to, że w momencie otwarcia drzwi intruzi nie mają możliwości przechwycenia sygnału pochodzącego z pilota urządzenia. Aby go przechwycić, musisz być bezpośrednio w samochodzie.

Pamiętaj, że właściciele samochodów z alarmami, które są serwisowane w wątpliwych warsztatach, mogą być zagrożeni. Faktem jest, że wykonanie kopii z breloczka alarmowego jest dość proste i nie zajmuje dużo czasu. A mając istniejącą kopię breloczka, jest to łatwe. Ale jeśli chodzi o immobilizer, trudno jest zrobić jego kopię, ponieważ intruzi zwykle nie mają karty master.

Nowoczesne immobilizery zabezpieczające słyną ze swojej kompaktowości. Są instalowane w ukrytych miejscach. A jeśli immobilizer jest poprawnie zainstalowany, prawie niemożliwe jest określenie jego typu i lokalizacji. Ale to nie wszystko. Niektóre typy urządzeń posiadają funkcję ochrony przed napadami, która nie wymaga nawet udziału właściciela.

Elementy konstrukcyjne immobilizera

Jak zrozumieć, dlaczego immobilizer zablokował, co robić w tym przypadku? Najpierw musisz zrozumieć, jak to działa i określić jego główne elementy konstrukcyjne.

Głównym składnikiem immobilizera jest jego funkcjonalność, którą zapewnia mikroukład zszywany dla określonego programu działania. Mikroukład zawiera specjalny kod wymiany, który jest używany podczas „odpytywania” kluczyka do samochodu. Wewnątrz znajduje się również cewka, która odczytuje informacje z klucza.

Drugim ważnym elementem jest kilka przekaźników elektromagnetycznych. Gdy tylko jednostka elektroniczna wyda polecenie, mechanizmy przełączające przerywają łańcuchy sygnałowe, które trafiają do ważnych elementów samochodu. W razie potrzeby można podłączyć dodatkowy system elektromagnetyczny, który będzie blokował urządzenia nieelektryczne.

Trzecim elementem jest transponder, czyli zaprogramowany chip. Znajduje się w każdym kluczyku, który jest włożony do stacyjki. Transponder przesyła niepowtarzalny kod do systemu pojazdu, po rozpoznaniu którego jednostka sterująca zezwala lub odmawia uruchomienia silnika.

Immobiliser zablokował uruchomienie silnika. Co robić?

Immobiliser można odblokować na kilka sposobów: za pomocą przycisku centralnego zamka oraz za pomocą nadajnika podczerwieni.

Jeżeli immobilizer zablokował samochód, to odryglowanie za pomocą nadajnika IR jest odpowiednie dla pojazdów, w których kluczyk z nadajnikiem IR steruje centralnym zamkiem i immobilizerem. Do wyłączenia immobilizera wymagany jest kod (4 cyfry). Wprowadza się go naciskając pedał gazu i przycisk sterujący komputera pokładowego. Zazwyczaj ten przycisk znajduje się na końcu przełącznika środka do czyszczenia szkła.

Proces odblokowania

Gdy immobilizer jest aktywny, należy włączyć zapłon. W takim przypadku lampka immobilizera na tablicy wskaźników zacznie migać, co oznacza, że \u200b\u200bimmobilizer zablokował uruchomienie silnika. Co zrobic nastepnie? Wciśnij i przytrzymaj pedał gazu, po czym lampka przestanie migać.

Teraz musimy wpisać kod za pomocą przycisku komputera pokładowego. Aby to zrobić, należy nacisnąć przycisk w ilości równej pierwszej cyfrze kodu. Puszczamy pedał gazu, kontrolka znów zacznie migać. Powyższą czynność należy wykonać dla wszystkich numerów.

Po wpisaniu całego kodu lampka będzie świecić cały czas. To dobry znak, że silnik jest odblokowany i można go teraz uruchomić. Nie ma co się dziwić, jeśli po naciśnięciu przycisku w kluczyku z nadajnikiem immobiliser zablokował wcześniej uruchomienie silnika. Co robić w takim przypadku? W porządku.

Jeśli trzy razy z rzędu wprowadzisz zły kod, kolejne próby będą możliwe dopiero po 15 minutach. Aby skonfigurować inne klucze, immobiliser musi być odblokowany. Jego światło nie powinno się świecić. Następnie musisz włączać i wyłączać zapłon, szybko naciśnij przycisk centralnego zamka. Drzwi zamkną się i otworzą ponownie (lub odwrotnie). Z tym immobilizerem. W ciągu następnych 15 sekund musisz wykonać następujące czynności:

1. Kierujemy klucz IR do odbiornika sygnału i wciskamy przycisk klucza 2 razy w odstępie półtorej sekundy. W takim przypadku drzwi powinny się otwierać i zamykać.
2. Teraz musisz wykonać podobne czynności z kluczami, które chcemy zaprogramować dla prawidłowego immobilizera.

Wszystkie czynności należy wykonać tylko raz dla każdego skojarzonego klucza. Zauważ, że jest to uogólniony proces. Jeśli immobiliser zablokował uruchomienie silnika Nissana Almera lub innego samochodu, to być może kluczyki są odblokowane i wiążą się trochę inaczej. W każdym razie informacje na ten temat znajdują się w instrukcjach.

Odblokowanie za pomocą przycisku centralnego zamka

Często na forach właściciele piszą, że na „Ładzie Kalinie” immobiliser blokował uruchomienie silnika. Co robić i jak to odblokować? Wprowadzenie kodu alarmowego zwykle pomaga. Do tego potrzebujesz:

1. Wyłącz zapłon. Kontrolka powinna zacząć powoli migać.
2. Włącz zapłon, po czym niektóre lampki zaświecą się i znikną, a lampka immobilizera zacznie szybko migać.
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk sterujący centralnego zamka. Lampka sygnalizacyjna powinna przestać świecić.
4. Po naciśnięciu przycisku centralnego zamka miganie lampki zmniejszy się. Liczymy ilość błysków lampki i zwalniamy przycisk, gdy zbiega się ona z pierwszą cyfrą kodu.
5. Wykonujemy tę operację ponownie dla wszystkich innych cyfr kodu.

Jeżeli immobilizer zablokował odpalanie "Kaliny" lub "Łady", a ty zrobiłeś wszystko poprawnie żeby odblokować to silnik da się odpalić. Lampka powinna zgasać i świecić co 3 sekundy, przypominając o braku zabezpieczenia auta.

Czy możliwe są dalsze blokady?

Po odblokowaniu immobiliser może ponownie zablokować pojazd w następujących przypadkach:

1. Gdy akumulator jest odłączony.
2. 10 sekund po wyłączeniu zapłonu.

Po wyłączeniu zapłonu konieczne będzie ponowne wprowadzenie kodu. Jeśli wpiszesz go niepoprawnie 3 razy z rzędu, następna próba będzie możliwa za pięć minut. Należy pamiętać, że wszystkie te czynności nie nadają się do dekodowania kodowanego zaworu elektromagnetycznego lub komputera. Wpisanie kodu awaryjnego spowoduje jedynie uruchomienie silnika.

inne metody

Jeżeli immobilizer zablokował uruchomienie silnika auta "Granta" lub innych samochodów, to można skontaktować się ze stacją obsługi, gdzie można go całkowicie wyłączyć lub zainstalować liniowego. Ten ostatni jest w stanie dostarczyć napięcie do niektórych zacisków, a tym samym zamknąć niezbędne styki. Takie urządzenie oszukuje ECU i silnik uruchamia się pomyślnie.

Profesjonalni rzemieślnicy mogą interweniować w elektronikę, odłączając sam immobilizer od elektroniki samochodowej. Ale jeśli zrobisz to sam, możesz zaszkodzić całemu systemowi.

Wreszcie

Sam immobilizer jest dobrym zabezpieczeniem przed kradzieżą, które uratowało setki pojazdów. Tak, czasami pojawiają się z tym problemy, które powodują ból głowy dla właściciela, ale wszystkie można rozwiązać. I generalnie problem z immobilizerem to minimum, które może spotkać samochód. Dlatego nie powinieneś się denerwować. Można to rozwiązać, choć wcale nie, ale na wielu stacjach paliw.

Artykuł o immobilizatorach elektronicznych - rodzaje urządzeń, cechy działania, możliwe problemy. Na końcu artykułu znajduje się film o tym, czym jest immobilizer.

Ale mogą też stać się źródłem problemów. Aby tego uniknąć, konieczna jest znajomość cech i zasad działania systemów elektronicznych, ich konstrukcji konstrukcyjnej.

Wdrożenie, rozwój technologii

Inteligentne klucze wyposażone w chip transpondera wysyłają kod bezpieczeństwa do immobilizera pojazdu. Za każdym razem, gdy pojazd jest uruchamiany, generowana jest losowa kombinacja, a klucz jest jedynym źródłem, które może wysłać prawidłowy token dla pojazdu. Tylko w ten sposób można uruchomić silnik.

1. Przy użyciu klucza do zdalnego zamykania drzwi samochodu brak recenzji... Niestety, wiele nowoczesnych pojazdów nie ma cylindrów zamka po zewnętrznej stronie drzwi, więc nie można ich ręcznie otworzyć kluczem. Drzwi bez sprawnego pilota można zamknąć tylko od wewnątrz. Nie jest to wygodne i niebezpieczne, zwłaszcza jeśli musisz zostawić samochód na niestrzeżonym parkingu.
2. Odblokowywanie problemów... Kontynuacja poprzedniego objawu, gdy właściciel nie jest w stanie otworzyć drzwi inteligentnym kluczykiem. Oznacza to, że jeśli są zamknięte, nie ma możliwości powrotu do samochodu.
3. Silnik się nie uruchamia... Może być wiele powodów, dla których silnik się nie uruchomi. Nie powinieneś szukać usterki w jednostce napędowej - najprawdopodobniej problem leży w immobilizerze.
4. Awarie alarmowe... Ponieważ immobilizer jest główną funkcją bezpieczeństwa pojazdu, system antykradzieżowy nie będzie działał, jeśli ten element sterujący jest uszkodzony.

Aby zaoszczędzić czas i pieniądze, przed zamówieniem nowego immobilizera należy przeprowadzić diagnostykę komputerową układów elektronicznych. Niesprawne czujniki, uszkodzone okablowanie mogą powodować awarie w ich pracy.

• kontakt - są rzadko używane przez właścicieli samochodów, ponieważ nie są praktyczne. Zasada działania - uruchomienie silnika poprzez wprowadzenie specjalnej kombinacji cyfrowej lub przyłożenie chipa do specjalnego czujnika;
• zbliżeniowy - najbardziej poszukiwany typ urządzeń. Samochód sterowany jest na odległość za pomocą pilota. Immobilizer oddziałuje na kilka układów samochodu: zamki w drzwiach, moduł sterujący silnika, co znacznie utrudnia kradzież. Należy zwrócić uwagę na zasięg zabezpieczenia przed kradzieżą - im większy, tym lepiej. Nie powinieneś wybierać modeli, które przestają działać w odległości kilku metrów od samochodu;
• „Obrona w ruchu” - zasada działania systemu polega na wyłączeniu silnika jakiś czas po kradzieży. Jest to skuteczny środek przeciwdziałania rabunkowi i napadowi z bronią w ręku.

• bateria;
• świeca;
• czujnik wału korbowego;
• pompa benzyny;
• wtryskiwacze paliwa.

Klasyczna i najprostsza rada to stosowanie się do zaleceń producenta systemu. Są zawarte w dokumentacji technicznej. Konieczne jest poświęcenie czasu na zapoznanie się z nim, aby uniknąć dalszych problemów operacyjnych i technicznych.

Na przykład instrukcje wskazują typ lub producenta baterii, które zapewnią najdłuższą pracę pęku kluczy. Wskazuje również opcje dostosowywania:

• sposób podłączenia kanału uniwersalnego;
• tryby pracy;
• opcje opóźnienia czasowego przed zablokowaniem drzwi po rozpoczęciu ruchu;
• dźwięk, sygnalizacja świetlna;
• algorytm blokowania przerywanego.

Komfort obsługi, bezproblemowe współdziałanie układu przeciwkradzieżowego z modułem sterującym i układami pojazdu zadaje się już na etapie jego montażu. Tutaj powinieneś skorzystać z usług wykwalifikowanego specjalisty. Nadmierne oszczędności i nieprofesjonalne podejście będą prowadzić do częstych zakłóceń.

Nie powinieneś próbować samodzielnie naprawiać urządzenia bez umiejętności i specjalnego narzędzia. Uszkodzenie styków mikroukładu doprowadzi do nieodwracalnej awarii immobilizera. Tutaj najlepszym rozwiązaniem byłoby skontaktowanie się z wykwalifikowanym specjalistą. Doświadczeni rzemieślnicy rozwiązują następujące problemy:

• przywróć ustawienia - przepisz klucz chipowy lub brelok. Wykonane przez prywatnych specjalistów i sprzedawców samochodów;
• oczyścić styki z utleniania, tłuszczu i brudu;
• przywrócić kontakty.

Jeżeli w trakcie jazdy pojawi się sygnał dźwiękowy ostrzegający o zablokowaniu, należy natychmiast zatrzymać samochód. Zablokowanie silnika może zwiększyć siłę potrzebną do obrócenia kierownicy i naciśnięcia pedału hamulca. Jest to niezwykle niebezpieczne, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością.

Film o tym, czym jest immobilizer:

Immobiliser (immobiliser) - urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą, które zapobiega działaniu głównych podzespołów samochodu podczas próby wprawienia go w ruch bez wiedzy właściciela. Bardzo przydatne i skuteczne urządzenie - wiele firm ubezpieczeniowych zawiera ubezpieczenie od kradzieży samochodu tylko wtedy, gdy jest wyposażone w immobilizer.

Niemożliwe jest wizualne określenie obecności urządzenia w samochodzie, nie daje ono sygnałów dźwiękowych. Zadaniem immobilizera jest zapobieganie porywaczowi. Nawet jeśli atakujący znajdzie urządzenie i zniszczy je lub zdoła je wyłączyć, wszystkie elementy pozostaną zablokowane. Czasami stwarza to problemy dla właściciela samochodu wyposażonego w system bezpieczeństwa.

Jak działa immobilizer

Zobaczmy, jak działa immobilizer. Gdy intruz próbuje uruchomić samochód, urządzenie blokuje główne elementy pojazdu: zapłon, rozrusznik, dopływ paliwa. Samochód gaśnie i nie odpala.

Przewód z immobilizera (2) łączy się z układem zapłonowym pojazdu za pomocą złącza (1). W takim przypadku możliwość iskry zapłonowej jest zablokowana.

Są też bardziej pomysłowe modyfikacje: samochód bezpiecznie odpala, wyjeżdża z parkingu i dopiero po chwili zaczyna „śmieci”. Chodzi o to, że do tego czasu porywacz opuścił odosobnione miejsce, w którym dokonywał porwania, i znalazł się na ulicy, na widoku. Jak pokazuje praktyka, przestępca zostawia „niesprawny” samochód w miejscu, w którym „zepsuł się”.

Czy właściciel potrzebuje alarmu, jeśli samochód ma immobiliser?

Immobiliser nie zastąpi alarmu - doskonale uzupełnia alarm, ale nie może sygnalizować kradzieży. Możliwe, że do czasu wykrycia kradzieży samochód pozostawiony bez opieki zostanie splądrowany. Immobilizer to podstawowy poziom ochrony drogiego pojazdu przed porywaczami. Konieczne jest wyposażenie pojazdu, który powiadomi właściciela, że \u200b\u200bpróbuje ukraść samochód.

Znalezienie immobilizera jest bardzo trudne. Istnieją modele, które składają się z kilku (do 10) mikro-urządzeń, które są sterowane przez okablowanie pojazdu i sygnały wysokiej częstotliwości lub są osadzone w skrzynkach bezpiecznikowych. Niestety, jeśli chodzi o profesjonalne porywacze, w wielu przypadkach standardowe urządzenia są nieskuteczne.

Jakie są części immobilizera?

Immobilizer składa się z 3 głównych elementów:

1. jednostka sterująca - „mózg”, który daje sygnał do aktywacji urządzenia;
2. przekaźniki elektromagnetyczne - przerywają sieci elektryczne i unieruchamiają samochód;
3. klucz - element kontrolny, który posiada właściciel i aktywuje system.

Odmiany immobilizerów

Ręczne immobilizery należą już do przeszłości. Wielu producentów przeszło na produkcję immobilizerów elektronicznych - są one aktywowane za pomocą kodowanego klucza elektronicznego. Aby je aktywować, nie trzeba wybierać kodu blokującego urządzenie. Właściciel po prostu nosi w kieszeni brelok lub kartę (kopię karty bankowej), które wysyłają sygnał i blokują działanie urządzenia w obecności właściciela. Gdy tylko właściciel oddali się od samochodu, urządzenie łączy się automatycznie.

Wszystkie immobilizery uruchamiają się automatycznie po z góry określonym czasie, w którym kierowca nie wykonuje żadnych manipulacji przy samochodzie.

Wiele modeli samochodów jest wyposażonych w standardowy immobilizer nawet w podstawowej konfiguracji. Wbudowany standardowy immobilizer występuje w pojazdach wyposażonych w systemy RFID (montaż azjatycki i europejski) lub VATS (montaż amerykański). Znaczenie wbudowanego immobilizera polega na tym, że samochód można uruchomić tylko „swoim” kluczykiem, który jest podłączony do elektroniki konkretnego samochodu. Nie można uruchomić samochodu innym kluczykiem.

Jeśli samochód nie ma immobilizera, można go kupić osobno. Immobilizery Prizrak (Ghost) opracowane przez TEK Electronics LLC są popularne wśród właścicieli samochodów. Duch ma następujące możliwości:

• Ochrona przed kradzieżą z miejsca parkingowego (funkcja „Immobiliser”) oraz przed gwałtownym zajęciem w drodze (funkcja „Anti HiJack”);
• Pełna kompatybilność z elektroniką pojazdu (obsługa standardowych protokołów magistrali CAN pojazdu);
• Uwierzytelnienie właściciela za pomocą kodu PIN (tajna kombinacja naciskania standardowych przycisków samochodu);
• Blokowanie silnika za pomocą przekaźnika bezprzewodowego pLine.

Immobilizer Prizrak-520 (cena bez instalacji około 6000 rubli)

Immobilizer ducha aktywuje się za pomocą standardowego przycisku w samochodzie, którego położenie znane jest tylko właścicielowi. Kod PIN służy do identyfikacji. Kierowca może zmienić kod PIN lub tymczasowo wyłączyć system.

W serwisie samochodowym można zainstalować niestandardowy immobilizer. Koszt instalacji może wynosić 4-5 tysięcy rubli. Jeśli jesteś dobrze zorientowany w motoryzacjielektronika , możesz spróbować samodzielnie zainstalować immobilizer, w przeciwnym razie lepiej nie ryzykować i skontaktować się ze specjalistą.

Jak ominąć immobilizer podczas instalacji alarmu?

Istnieje kilka sposobów na obejście immobilizera podczas instalowania alarmu.
Jeśli immobilizer jest wbudowany w samochód, ale istnieje potrzeba zainstalowania alarmu samochodowego, musisz ominąć immobilizer. W takim przypadku stosowane są moduły obejściowe immobilizera (gąsienica). Moduł obejścia immobilizera można kupić od firmy sprzedającej systemy bezpieczeństwa lub dodatkowe wyposażenie.

Obejście immobilizera (moduł obejściowy) - urządzenie elektroniczne umieszczone w niewielkiej obudowie, wyposażone w anteny odbiorcze i nadawcze wewnątrz i na zewnątrz. Wewnątrz obudowy znajduje się również klucz lub chip z urządzenia. W momencie uruchomienia auta z sygnalizacji antena wewnętrzna odczytuje zakodowany sygnał, a zewnętrzna przekazuje go do anteny w stacyjce. Jeśli samochód jest uruchamiany kluczykiem, liniowy nie działa.
Wybór gąsienicy do immobilizera należy pozostawić specjaliście. Główną trudnością jest wybór modułu, który pasuje do konkretnego modelu. W niektórych modelach sygnał immobilizera jest bardzo słaby i konieczne jest przeprowadzenie prac w celu wzmocnienia sygnału.

Jeśli zgubisz jeden z kluczyków zapłonu z wbudowanym immobilizerem, możesz zdemontować pozostały kluczyk i wyjąć chip. Chip jest przymocowany do stacyjki - wtedy dowolny kluczyk użyty do uruchomienia auta wyłączy urządzenie.

Z reguły producenci alarmów produkują również linerzy. Przykładowo, jeśli w samochodzie jest zainstalowany system alarmowy StarLine A91 Dialog, to można dokupić moduł StarLine BP-03 przeznaczony do ominięcia standardowego immobilizera.

Obejście immobilizera StarLine BP-03

Możesz samodzielnie podłączyć przeszukiwacz StarLine BP-03.

Możliwe problemy z immobilizerem i ich rozwiązania

Kluczowe problemy

Nieprawidłowo działający immobilizer z reguły objawia się problemami z kluczykiem:

• utrata klucza;
• kasowanie kodu;
• niedopasowanie kodów podczas instalacji używanych jednostek sterujących.

Chip immobilizera można również nazwać „kluczem chipowym” - urządzeniem, które wysyła zakodowany sygnał do jednostki sterującej i dezaktywuje urządzenie. Chip ręczny to klawiatura, za pomocą której wprowadza się kod PIN. Od 1994 roku większość producentów przeszła na klucze elektroniczne. Standardowy chip immobilizera jest wbudowany w kluczyk zapłonu lub jest brelokiem, kartą i jest aktywowany po uruchomieniu samochodu lub w bezpośrednim sąsiedztwie właściciela.

Ponieważ chip w wielu modelach jest wszczepiony w kluczyk zapłonu, nazwa chip-key lub po prostu klucz immobilizera jest zablokowany, chociaż w rzeczywistości chip jest bardziej hasłem, zestawem liczb lub hasłem numerycznym, które jest przesyłane do jednostki sterującej immobilizera w celu jego aktywacji.

Znacznik numeryczny działa jako odpowiedź na żądanie systemu i jest zasilany energią pola magnetycznego żądania, które dało początek połączonej nazwie tagu - transpondera. Immobilizer z transponderem to model, w którym kluczyk immobilizera jest osadzony w główce kluczyka zapłonu.

Jeżeli podczas uruchamiania auta immobiliser nie otrzyma sygnału odpowiedzi z klucza chipowego, auto reaguje analogicznie jak przy próbie kradzieży - silnik gaśnie, a pojazd jest unieruchomiony. Taki system bezpieczeństwa stwarza dla właściciela problemy w przypadku zgubienia klucza (pilota, karty).

Możliwe są również przypadki awarii oprogramowania urządzenia, w takim przypadku należy je przeprogramować. Nowy klucz należy przeprogramować lub „sflashować” w taki sposób, aby immobilizer odbierał jako „swój” sygnał z nowego chipa. Procedura przeprogramowania klucza chipowego immobilizera nazywa się inaczej: flash, ożenić się, dostosować, zarejestrować. Ale istota jest taka sama - połączyć jednostkę sterującą immobilizera z nowym kluczykiem. Co więcej, niekoniecznie jest to kluczyk do stacyjki - może to być ten sam brelok lub karta, która działa jak kluczyk do immobilizera, a nie samochód.

Oprogramowanie układowe immobilizera

Oprogramowanie immobilizera jest wykonywane, gdy jest dostęp serwisowy do programu systemowego. Możesz uzyskać dostęp za pomocą kodu PIN. Pin do immobilizera, niektóre korporacje wydają właścicielowi przy zakupie samochodu z wbudowanym immobilizerem na karcie. Nawet na pojedynczej karcie pin jest chroniony ochronnym kasowalnym paskiem. Karty z numerami PIN są wydawane dla Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan i innych.

Od 1998 roku wielu producentów nie wydaje swoim właścicielom kart z kodem PIN do przeprogramowania kluczyka z immobilizerem. Pin należy zamówić u producenta za pośrednictwem autoryzowanego sprzedawcy. Hasło jest stosowane tylko raz. W efekcie w przypadku zgubienia karty z kodem PIN lub kluczem kupujący staje przed perspektywą zakupu kompletu części immobilizera od producenta.
Centra serwisowe oferują rejestrację kluczy do immobilizera w przypadku braku kodu PIN za pomocą specjalnego sprzętu komputerowego i oprogramowania. Dostępna jest również usługa produkcji kluczyków z wbudowanym immobilizerem i duplikatów w przypadku, gdy samochód ma kilku właścicieli lub jest w rezerwie.

W każdym przypadku wszelkie manipulacje immobilizerem w renomowanym serwisie samochodowym będą wykonywane tylko po przedstawieniu dokumentów wskazujących na własność samochodu przez klienta.

Co zrobić, jeśli immobiliser nie pozwala na uruchomienie auta?

W przypadku problemów z urządzeniem lub zgubienia kluczyka, a immobiliser nie pozwala właścicielowi na uruchomienie auta, można go wyłączyć tak, aby nie przeszkadzał w pracy auta. W tym celu instalowane jest specjalne urządzenie elektroniczne - emulator.

Emulator immobilizera

Emulator „omija” program zabezpieczający bezpośrednio w centrali, a immobilizer w żaden sposób nie wpływa na sterowanie pojazdem.

Na tej stronie dowiemy się, jak szybko i absolutnie bez żadnych urządzeń i urządzeń sprawdzić immobilizer w samochodzie.

Czasami zdarza się, że jak najbardziej konieczne jest sprawdzenie działania immobilizera. Lub dowiedz się, czy jest w ogóle zainstalowany. Może były właściciel auta go wyłączył, a może w ogóle nie był zainstalowany fabrycznie. A może wziął go i wypadł z porządku i nikomu o tym nie powiedział. A może gdzieś w ustronnym miejscu jest liniowiec, ale nawet o tym nie wiesz.

Po co w ogóle wiedzieć, czy immobilizer działa, czy nie? Jest ku temu wiele powodów. Zaczynając od prostej ciekawości, a kończąc na przykład na chęci zrobienia klucza z ostrzem sprężynowym.

Sposób wykonania klawisza odwracania opisano na stronie

Jak działa immobilizer

Algorytm działania immobilizera jest dość prosty. Jest to rodzaj strażnika, który decyduje, czy pozwolić ci iść dalej, czy wysłać cię we wszystkie cztery kierunki. Znajduje się między stacyjką a sterownikiem silnika. To zależy od jego decyzji - możesz odpalić silnik lub zapomnieć o swoich planach. Bez jego zgody nie uzyskasz nawet dostępu do bloku diagnostycznego. Raczej uzyskasz dostęp do bloku, ale bez diagnostyki

Ponieważ i to również przechodzi przez immobilizer

Chodzi o to, że w kluczyku znajduje się chip elektroniczny, a antena z czujnikiem znajduje się w pobliżu stacyjki pod okładziną.

Po włożeniu kluczyka do stacyjki czujnik odczytuje chip w kluczyku i przekazuje tę informację do modułu immobilizera. Immobilizer przetwarza otrzymane dane i jeśli zna chip, daje zezwolenie na dostęp do ECU.

Tak prostym językiem można wyjaśnić algorytm działania immobilizera.

A teraz przejdźmy właściwie do naszego celu - jak sprawdzić immobilizer. Raczej jak sprawdzić działanie immobilizera.

Do tych celów potrzebujemy małego kawałka folii i trzech minut

Folia jest potrzebna do osłony chipa klucza. Tym samym czujnik w pobliżu stacyjki nie będzie w stanie go rozpoznać.

Naszym zadaniem jest owinięcie klucza folią. Lubię to

Teraz wkładamy całość do stacyjki i włączamy właśnie ten zapłon

Przede wszystkim podczas działania immobilizera powinna zaświecić się dioda na drzwiach kierowcy

Sygnalizuje, że kluczyk, którym włączyłeś zapłon nie jest rozpoznawany. To pierwszy objaw, że immobilizer najprawdopodobniej działa prawidłowo.

Przekręcamy kluczyk do pozycji „START” i próbujemy uruchomić silnik. Gdy immobiliser pracuje, nic z tego nie wyjdzie - rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala

Jeśli w Twoim przypadku wszystko jest takie samo to immobiliser w Twoim aucie działa poprawnie. Niektórym się to podoba, ale niezbyt.

Dodam jeszcze jeden punkt. Mimo swoich zalet immobilizer dość często staje się źródłem problemów w najmniej odpowiednim momencie. Wyobraź sobie sytuację - rano w pośpiechu, spóźniając się w interesach, uruchamiasz silnik swojego samochodu, a on zdradziecko odmawia posłuszeństwa. Dzwonisz do inteligentnego sąsiada, on szuka iskry, ale jej nie ma. Wszystko, kapety, dojazd do serwisu, przepalił się moduł zapłonowy. Przyjeżdżasz do serwisu lawetą i jesteś zdiagnozowany - zgasł czujnik położenia wału korbowego, więc nie ma iskry. Dzień minął, ścigaj nowy czujnik, kup, zainstaluj, a rzeczy nadal tam są. Przy dobrym serwisie odgadną pułapkę, a przy niezbyt dobrym serwisie potępią ECU.

W efekcie za wszystko będzie winny banalny brak kontaktu w złączu immobilizera ... Pamiętaj o tym w takich sytuacjach - z powodu usterki immobilizera silniki absolutnie sprawne często nie odpalają.

W kolejnych artykułach pokażę, jak nie stracić głowy i dość dokładnie określić winowajcę w systemie sterowania silnikiem, przez co silnik się nie uruchamia.

Teraz już wiemy, jak sprawdzić immobiliser. Proponuję również obejrzenie filmu na ten temat.

Będą uzupełnienia lub pytania - proszę w komentarzach poniżej.

Całe spokojne i gładkie drogi!

Immobilizer to urządzenie blokujące, które zapobiega nieautoryzowanemu uruchomieniu silnika samochodu. Istnieją 4 sposoby na wyłączenie immobilizera, wszystko zależy od właściwości technicznych samochodu.

[Ukryć]

W jakich przypadkach może być konieczne wyłączenie immobilizera?

Konieczność wyłączenia standardowego immobilizera w samochodzie pojawia się w następujących przypadkach:

1. Kluczyk zapłonu został zgubiony. Jeśli właściciel samochodu nie ma duplikatu, użytkowanie pojazdu będzie niemożliwe.
2. Wystąpiła awaria modułu sterującego ECU lub innych elementów składowych blokera. Takie problemy prowadzą również do awarii maszyny.
3. Konieczne stało się skorzystanie z funkcji zdalnego uruchamiania silnika, którą posiada wiele systemów antykradzieżowych. Obecność zwykłego blokera często nie pozwala na jego wdrożenie.
4. Gdyby właściciel auta zdecydował, że nie potrzebuje blokady silnika spalinowego, wystarczy mu tylko system antykradzieżowy.
5. Pojazd nie ma wartości dla profesjonalnych porywaczy. W Internecie można znaleźć zerową ocenę modeli samochodów wśród porywaczy. Stosowanie blokerów w takich samochodach nie ma sensu.

Kanał 100video Inc pokazał na filmie jedną z usterek układu blokowania silnika.

Sposoby wyłączenia immobilizera

Istnieje kilka możliwości wyłączenia systemu blokowania silnika:

• kod wyłącz immo;
• używanie zduplikowanych kluczy;
• korzystanie ze specjalistycznego oprogramowania;
• instalacja emulatora.

Dezaktywacja kodu

Blokery silnika mogą mieć opcję dezaktywacji kodu. Jest wdrażany w taki sposób, aby uruchomienie jednostki napędowej było możliwe w przypadku utraty klucza głównego i duplikatu. W celu odłączenia kodu właściciel samochodu musi wprowadzić kombinację składającą się z kilku cyfr. Wprowadzanie można przeprowadzić zarówno na specjalnym panelu we wnętrzu samochodu, jak i za pomocą standardowych przełączników na konsoli środkowej. Wprowadzenie kodowania pozwoli mechanizmowi blokującemu zidentyfikować właściciela samochodu.

Przykład wyłączenia blokady silnika w samochodzie Łada Kalina za pomocą klucza centralnego zamka (wymagany klucz):

1. Układ zapłonowy jest wyłączony. Kontrolka inhibitora ICE będzie powoli migać.
2. Kluczyk w ZZ jest przekręcany, aby aktywować zapłon. Niektóre kontrolki na panelu sterowania mogą zapalać się i znikać. Wskaźnik blokady silnika będzie migał szybciej.
3. Kluczyk do wyłączania i aktywacji centralnego zamka jest zaciśnięty i przytrzymany. Wskaźnik diodowy blokady silnika powinien przestać migać.
4. Przy wciśniętym klawiszu aktywacji centralnego zamka prędkość migania kontrolki powinna się zmniejszać. Właściciel samochodu musi policzyć liczbę mignięć źródła światła i zwolnić kluczyk, gdy liczba odpowiada pierwszej cyfrze kodowania.
5. Podobne czynności są wykonywane dla pozostałych cyfr hasła.

Korzystanie z zapasowego klucza

Jeśli masz zapasowy klucz, możesz ominąć blokadę silnika, podłączając antenę urządzenia do chipa transpondera. Chip jest ostrożnie wyjmowany z korpusu klucza i mocowany na module anteny; do mocowania służy taśma elektryczna lub opaska. Zrębki nie są używane w nowoczesnych maszynach, więc musisz korzystać ze specjalnych urządzeń - gąsienic.

Kanał Negencars mówił o uruchamianiu silnika spalinowego z wyłączonym blokerem bez użycia klucza.

Stosowanie specjalnych programów i urządzeń

Za pomocą oprogramowania można samodzielnie wyłączyć urządzenie, które będzie blokować zasilacz. Do flashowania sprzętu używane jest specjalne oprogramowanie.

Ogólnie procedura flashowania blokera jest wykonywana w następujący sposób:

1. Urządzenie zostało usunięte z maszyny. W tym celu usuwa się okładzinę wokół stacyjki (umiejscowienie immo może być inne). Styki są odłączane od urządzenia, a elementy mocujące są zdemontowane.
2. Program blokujący jest podłączony do laptopa lub komputera. Do podłączenia urządzenia do komputera służą specjalne adaptery.
3. Komputer uruchamia oprogramowanie, które powinno być dostarczane z blokerem.
4. Trwa procedura flashowania pamięci immo.

Jeśli właściciel samochodu nie ma doświadczenia w używaniu oprogramowania do flashowania, może to doprowadzić do awarii blokady.

Roman Gusev opowiedział o flashowaniu klucza blokującego.

Właściciel samochodu musi dokładnie wiedzieć, gdzie znajduje się kontroler blokady. Aby odłączyć, można zamknąć obwody elektryczne, które odpowiadają elementom stykowym przekaźnika. Ważne jest, aby upewnić się, że te działania nie prowadzą do zakłócenia modułu automatycznego sterowania. Nie wolno zwierać niebieskich i czerwonych obwodów elektrycznych, ponieważ taka manipulacja spowoduje uszkodzenie modułu elektronicznego i zapalenie okablowania. W zależności od cech konstrukcyjnych samochodu takie zwarcie może spowodować ciągłą aktywację pompy paliwa.

Instalowanie emulatora

Możesz samodzielnie wyłączyć immobilizer za pomocą emulatora (przeanalizujemy połączenie obwodu na przykładzie robota Starline):

1. Otworzy się centrala alarmowa Starline. Urządzenie znajduje się za lub pod konsolą środkową. Emulatory Starline mogą współpracować tylko z alarmami tego producenta. Do otwierania urządzenia służą śrubokręty.
2. Wewnątrz obudowy znajduje się specjalne miejsce do zainstalowania liniowego. Urządzenie jest w nim zainstalowane.
3. Obudowa jednostki sterującej jest zamknięta.
4. Urządzenie jest mocowane w miejscu lądowania, jego mocowanie musi być niezawodne.
5. Obwody elektryczne urządzenia są połączone zgodnie ze schematem. Czerwony styk reprezentuje zasilanie, dodatnie wyjście trafia do obwodu, w którym występuje napięcie 12 V. Gdy zapłon jest włączony, na przewodzie musi być napięcie.
6. Czarny obwód elektryczny - wejście ujemne. W przypadku podania potencjału ujemnego na tym styku wykonywana jest procedura odczytu kodu ze standardowego klucza immo. Czarny styk jest podłączony do wyjścia zdalnego urządzenia rozruchowego silnika.
7. Podłączenie szarych kabli odbywa się z uwzględnieniem całego zestawu. Styki są podłączone do zewnętrznej anteny pętlowej, która jest zamontowana obok wyłącznika zapłonu. Dozwolone jest podłączenie standardowego blokera do przerwy w obwodzie elektrycznym modułu anteny.

Czy powinieneś sam wyłączyć immobilizer?

Samodzielne wykonywanie tego zadania ma sens tylko wtedy, gdy właściciel samochodu jest pewien swoich umiejętności. Jeśli nie ma doświadczenia w przeprowadzaniu takich manipulacji, wskazane jest zwrócenie się do profesjonalistów. Błędy popełnione w trakcie wykonywania zadania mogą doprowadzić do uszkodzenia zamka, a nawet sterownika silnika. Konsekwencje będą smutne, a przywrócenie działania urządzeń będzie wymagało kosztownych napraw.

Wideo „Samodzielna produkcja emulatora”

Kanał telewizyjny Dilettante mówił o samodzielnym montażu emulatora i podłączeniu crawlera do blokady silnika.