Niezwykły, emocjonujący design, wygodne przestronne wnętrze z ogólną kompaktowością samochodu, praktyczność i niskie zużycie paliwa sprawiają, że Chevrolet Spark to prawdziwie miejski samochód. Zewnętrznie hatchback ma ekscentryczny design. Wszystko w wyglądzie zewnętrznym samochodu wydaje się podporządkowane głównej zasadzie – minimalizmowi i kompaktowości. Niezwykły design reflektorów dodaje Chevroletowi Sparkowi uśmiechu. Jasne kolory zarówno nadwozia, jak i wnętrza jeszcze bardziej podkreślają „zabawę” w wyglądzie auta.
To, co sprawia, że hatchback jest prawdziwym mieszkańcem miasta, to jego zwinność. Wśród korków i zatłoczonych ulic wielkiej metropolii czuje się jak ryba w wodzie. Niewielkie wymiary pozwalają zaparkować samochód praktycznie w każdym miejscu. Chcę opowiedzieć o wnętrzu tylko przymiotnikami. Ergonomiczny? Wygodny? Przestronny? Praktyczny? Odpowiedź na każde z pytań jest takie samo „tak”. Kiedy patrzysz na salon, masz wrażenie, że wszystko jest na swoim miejscu i nie ma potrzeby niczego odejmować ani dodawać. Wszystkie detale są tak przemyślane i tak harmonijnie ze sobą połączone, że mimowolnie sprawia się wrażenie „zabawki” maszyny. Tylne siedzenie wygodnie pomieści trzy osoby. Wystarczająco wysoki sufit z tyłu auta zapewnia komfortową jazdę pasażerom. Instrumenty deski rozdzielczej na konsoli środkowej pasują do koloru tapicerki. "Zabawka" wyposażona jest w 1 litr. silnik o mocy 68 KM Automatyczna skrzynia biegów ma 4 stopnie. Pojemność bagażnika 170 litrów. spokojnie pomieści wszystko, czego mieszkaniec miasta może potrzebować w drodze z domu do pracy lub do sklepu. W razie potrzeby pojemność bagażnika można zwiększyć 4-krotnie, usuwając tylne siedzenia. Opcje w standardzie Sparka: wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, poduszki powietrzne, wbudowany system audio. Mały, ale agresywny hatchback jest bardzo ekonomiczny: tylko 6 litrów na 100 km. Spark jest pionierem w dziedzinie izolacji akustycznej — pierwszym w swojej klasie, który łączy dobre właściwości jezdne z niskim poziomem wibracji i hałasu.
Chevrolet Spark 2013 (Chevrolet Spark) jest wyposażony we wszystkie klasyczne systemy bezpieczeństwa, to jest ABS, to jest system mocowania fotelika dziecięcego Isofix, to mocna rama zapewniająca dodatkowe bezpieczeństwo w przypadku kolizji, są to pasy bezpieczeństwa biernego. Chevrolet Spark jest chroniony przed kradzieżą przez immobilizer.
Możesz kupić nowego Chevroleta Sparka u oficjalnych dealerów firmy Chevrolet.
Zdjęcia Chevrolet Spark 2013
2013 Chevrolet Spark Wideo
Chevrolet Spark z 2013 roku to typowy, niedrogi, mały samochód z napędem na przednie koła. Zawieszenie samochodu MacPherson, napęd na przednią parę kół. Hamulce tylne - bębnowe. Zapewnione jest elektryczne wspomaganie kierownicy. Spark pracuje na niskich oporach opon, co znacznie zwiększa przebieg.
Producent bardzo poważnie traktuje bezpieczeństwo swoich konsumentów. Chevrolet umieścił w rejestrze bezpieczeństwa funkcje, które można znaleźć głównie w samochodach średniej klasy. Spark 2013 jest wyposażony w system kontroli stabilności (StabiliTrak) i ABS. Istnieje dziesięć standardowych poduszek powietrznych, w tym przednie boczne poduszki powietrzne i przednie poduszki powietrzne kolanowe. Spark ma również OnStar w nagłych wypadkach drogowych.
Chevrolet Spark 2013 to najmniejszy i najtańszy model Chevroleta w Stanach Zjednoczonych. Po wszystkich zmianach Spark oferuje jeszcze większą oszczędność paliwa i zwinność. Fotele samochodowe zapewniają znacznie większą elastyczność w porównaniu z niektórymi innymi małymi samochodami.
Spark to świetny pojazd, który idealnie nadaje się do użytku miejskiego. Ze względu na niewielkie rozmiary Chevrolet Spark cieszy się dużą popularnością wśród przedstawicieli słabej połowy ludzkości. Model ten uwielbiany jest za bezpretensjonalny charakter, wysoką wydajność i ciekawy wygląd zewnętrzny. Spark posiada wiele pozytywnych cech, które korzystnie wpływają na wzrost sprzedaży tego modelu. Silnik samochodu, mimo dość skromnych rozmiarów, oferuje dobrą moc.
Jednym z obszarów, w który angażuje się amerykańska firma Chevrolet jest produkcja pojazdów przystosowanych do warunków miejskich. Maszyny wymagają doskonałej zdolności do jazdy w terenie po zatłoczonych ulicach, zwrotności i niskiego zużycia paliwa. Takim właśnie modelem jest Chevrolet Spark. Po raz pierwszy samochód został wydany w 2010 roku. Następnie General Motors głosowało wśród trzech opracowań koncepcyjnych. Spark został zwycięzcą i został wprowadzony do masowej produkcji. Głosowało na nią ponad 2 miliony fanów.
Chevrolet Spark z 2013 roku jest sprzedawany głównie jako hatchback. Nic w tym dziwnego, bo główną zaletą modelu jest jego kompaktowy rozmiar. Samochód ma nadmuchane kształty przypominające małego chrząszcza. Materiały zdjęciowe i wideo dadzą ogólne pojęcie o możliwościach pojazdu, ale do bardziej szczegółowej znajomości wymagana jest jazda próbna lub przegląd.
Przegląd Chevroleta Spark 2013
Pomimo niewielkich rozmiarów samochód ma pięcioro drzwi. W klasie A samochodów kompaktowych po prostu nie ma sobie równych. Za głównego konkurenta tego dzieciaka uważana jest Kia Picanta, ale pod względem parametrów technicznych odbiega on również od modelu Chevroleta. Oględziny zewnętrzne najlepiej rozpocząć od przodu obudowy. Nadwozie w tym obszarze ma łagodne krzywizny, tak charakterystyczne dla pojazdów marki Chevrolet. Uderzają ogromne reflektory. Wygląda na to, że są domem dla prawdziwych reflektorów. Płynnie przechodzą do fałszywej osłony chłodnicy, podzielonej na dwie sekcje. Pomiędzy nimi w standardzie znajduje się imponujących rozmiarów złoty krzyż z metalową ramką - logo producenta.
Z boku model wygląda nawet trochę nijako. Absolutnie bez wkładek i akcesoriów. Inżynierowie uznali, że wybór nabywców nadal będzie decydował o praktyczności samochodu, więc projekt można nieco zaniedbać. Niemniej jednak można zauważyć ogólne tłoczenie nadkoli. Drzwi zajmują prawie całą krawędź boczną. Niezwykle wysoka linia szkła, która częściowo ogranicza widoczność. Na tylnych drzwiach nie ma klamki. Dach ma kształt kopuły i płynnie przechodzi w przód kadłuba. Za nim, przeciwnie, nagle się kończy.
Największym problemem Chevroleta Sparka są koła. Po prostu nie sposób wymyślić bardziej miniaturowych kół. Opony w rozmiarze 13 z oponami 155/80R13 są uważane za standardowe. Alternatywa w postaci tarcz 155/70R14 również nie przynosi większych korzyści. W rzadkich przypadkach dołączane są opony w rozmiarze 15. Kolejną wadą jest słusznie uważana za klapę tylną. Ma niezgrabny kształt z wąskim otworem. Lwią część rufy zajmuje ogólna technologia oświetleniowa. Zamykany jest przezroczystymi nakrętkami.
Chevrolet Spark hatchback 2013 charakteryzuje się następującymi wymiarami:
- Długość - 3650 mm;
- Szerokość - 1600 mm;
- Wysokość - 1520 mm;
- Rozstaw osi - 2370 mm;
- Prześwit - 140-150 mm.
Standardowe kolory modelu to biały, jasnoczerwony. Emalia metaliczna będzie kosztować dodatkowe 7000 rubli. Wielu kierowców ma pytanie, gdzie jest montowany ten kompaktowy pojazd. Chevrolet ma kilka fabryk na całym świecie, ale według przedstawicieli firmy Spark jest produkowany bezpośrednio w Ameryce i Korei. Eksperci zalecają zakup dodatkowej ochrony antykorozyjnej dna i komory silnika przy zamawianiu samochodu.
Pomimo kompaktowych wymiarów samochodu wnętrze Chevroleta Sparka jest dość przestronne. Na szerokość sięga półtora metra, więc duże osoby nie będą w nim szczególnie wygodne. Krzesła przeznaczone są dla kobiet i mężczyzn o średnim wzroście i budowie. Plecy pomieszczą dwie osoby i ewentualnie dziecko.
Fotele w pierwszym rzędzie są małe, ale bardzo wygodne. Warto zauważyć, że inżynierowie zaniedbali boczne podparcie nadwozia, przez co kierowca i pasażer z przodu odczuwają lekki dyskomfort podczas pokonywania zakrętów. Kompletny zestaw zawiera pionową regulację kolumny kierownicy oraz wbudowane ogrzewanie.
Prowadzenie Chevroleta Sparka nie jest łatwe, zwłaszcza dla początkujących kierowców. Skrzynia biegów spoczywa na udzie prawej nogi, co utrudnia dostęp do dźwigni. Podobnie jest z kolanami. Ledwo sięgają dna konsoli i kierownicy. Deska rozdzielcza wykonana jest w stylu motocyklowym. Dwa duże promienie obrotomierza i prędkościomierza są podkreślone przez ekran komputera pokładowego. Kierownica ma dużą średnicę i wytrzymały materiał wykończenia, typowy dla wszystkich modeli Chevroleta. Podłokietniki na drzwiach są zamontowane zbyt wysoko, więc kładzenie na nich rąk jest niewygodne. Zamki nie pasują ciasno do ramek. Z tego powodu liście zamykają się charakterystycznym metalicznym brzękiem.
Umieszczenie paneli sterujących klimatyzacją i systemem audio nie budzi zastrzeżeń. Liczba przycisków jest minimalna, rozpoznawanie symboli nie jest trudne. Podświetlenie ekranów systemu informacyjnego ma delikatny niebieski odcień. Ogólnie opcjonalność konsoli środkowej jest zadowalająca.
Ku zaskoczeniu ekspertów, w tylnym rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca na nogi. Zapas jest gorszy. Podstawowa ładowność Chevroleta Spark wynosi 170 litrów. Tylny rząd siedzeń składa się, tworząc płaską półkę przeznaczoną na bagaż. Działania te zwiększają pojemność bagażnika do 994 litrów.
Materiały do wykończenia wnętrza to tani plastik i szary, który zastępuje skórę. Mimo to wnętrze wygląda przyzwoicie i solidnie. Osiąga się to dzięki wielu aluminiowym wstawkom. Takie elementy znajdują się w drzwiach, na konsoli i na panelu sterowania klimatyzacją. Wadą jest również izolacja akustyczna. Pasażerowie i kierowca słyszą pracę mechanizmów silnika, skrzypienie nadkoli i ślizgające się kamienie pod kołami. Jazda terenowa będzie prawdziwym wyzwaniem.
Specyfikacje
Zaktualizowany Chevrolet Spark 2013 zbudowany na platformie General Motors DAT z następującymi charakterystycznymi detalami:
- Przednie zawieszenie jest niezależnego typu;
- Obsługiwane przez stojaki MacPherson;
- Z tyłu system jest reprezentowany przez belkę skrętną;
- Tylne hamulce są bębnowe, a przednie tarczowe;
- Minimalna droga hamowania.
Liczba opcji zainstalowanych jednostek w Chevrolecie Spark, jak poprzednio, to tylko dwie. Oba silniki to czterocylindrowe silniki benzynowe.
Pierwszy to słaby, jednolitrowy silnik o mocy 68 koni mechanicznych. Skrzynia biegów jest reprezentowana przez 5-biegową instrukcję obsługi. Zastępuje go 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Model osiąga setkę w 15-17 sekund. Maksymalna prędkość nie przekracza 150 km/h. Zużycie paliwa jest bardzo niskie, a konkretnie w mieście – 7,5 litra, natomiast na autostradzie – 5 litrów. Ta wersja jednostki jest odpowiednia dla miłośników cichej i bezpiecznej jazdy. Warto też zauważyć, że w rzeczywistości Chevrolet Spark potrzebuje w mieście około 8 litrów, a w sezonie zimowym wszystkie 9.
Małe samochody zawsze były popularne, ponieważ oferują swoim właścicielom korzyści, których nie może zapewnić żadna inna klasa. Producent nie musi nawet reklamować samochodu i angażować się w jego gęste pozycjonowanie na rynku, bo konkurencja nie jest tak duża. Najlepszą reklamą będzie jaskrawo ubarwione dziecko z pięknym wzorem jadące zatłoczoną aleją.
W ten sposób nowy Chevrolet Spark przenosi się do mas - jedno z głośnych występów ostatnich lat na rynku rosyjskim. Mały samochód jest „kolegą z klasy” swojego brata w koncernie - legendarnego Daewoo Matiz. Prawie ta sama podstawa, natywne silniki i wiele wspólnego wyposażenia technicznego sprawia, że te samochody są podobne, ale nie mogę ich tak nazwać. Spark wyszedł daleko poza swojego pierwszego konkurenta.
Design jest główną atrakcją małego Chevy
Amerykanie pieszczotliwie nazywają jedną ze swoich ulubionych marek Chevy, w ten sposób odnoszą się do dużych SUV-ów, luksusowych i sportowych sedanów, które są popularne na ich rynku. Taką nazwę mamy idealną dla nowego przedstawiciela klasy A.
Gdy tylko w sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia Chevroleta Sparka, eksperci natychmiast zaczęli przewidywać jego upadek na rynku rosyjskim. Ale zwyciężyło amerykańskie myślenie marketingowe – samochód trafił do mas dokładnie wtedy, kiedy było to właściwe. Od samego początku sprzedaży jasny design i najbardziej niestandardowe rozwiązania w salonie stały się przyczyną szybkiego wzrostu popularności.
Jeśli opiszesz wygląd dziecka w kilku tezach, powinno to wyglądać tak:
- jasne i wesołe kolory ciała;
- jasne i żywiołowe elementy wnętrza;
- wizualnie wysokie ciało;
- brak postrzegania samochodu jako wadliwego uczestnika ruchu;
- ciekawy i wesoły salon z wieloma odważnymi decyzjami.
Takie cechy odważnego małego samochodu działają zamiast reklamy. Panie, które chcą zdobyć wiernego asystenta zakupów, studentki, które chcą wyróżnić się z tłumu, pracownicy biurowi, którzy nie chcą wydawać dużych pieniędzy na podróż do i z pracy – to wszystko jest docelowym odbiorcą małego samochodu .
Samochód pojawił się na rynku rosyjskim dokładnie w 2013 roku, ale w USA i niektórych innych krajach istnieje od 2006 roku w pierwszej generacji. Jeśli porównasz zdjęcia dwóch braci na taśmie, różnice są uderzające: samochód stał się bardziej nowoczesny, interesujący, odważny i agresywny.
Charakterystyka techniczna nowych przedmiotów
Biorąc pod uwagę niewielkie rozmiary i wagę auta, parametry techniczne nie wyróżniają się zbytnio odwagą, objętościami i mocą. A technologie są sprawdzone – zostały już zastosowane w więcej niż jednym modelu General Motors.
Specyfikacje Chevroleta Sparka bazują na układach napędowych. I niestety nie ma ich tak wielu. Silniki prezentowane są w dwóch wersjach:
- 1-litrowa mała jednostka o mocy 68 koni mechanicznych;
- 1,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 84 koni mechanicznych.
W zestawie znajdują się również dwie skrzynie biegów:
- mechaniczna 5-biegowa skrzynia biegów z krótkimi przełożeniami;
- zamyślona i spokojna maszyna dla młodszego lokomotywy.
Jednostka o pojemności 1 litra jest wyposażona tylko w automatyczną skrzynię biegów, co czyni ją zbyt spokojną. Przyspieszenie do upragnionych „setek” będzie musiało poczekać aż 17 sekund. Ale starszy silnik jest połączony z mechaniką i jest w stanie zapewnić dziecku przyzwoitą dynamikę.
Małe koła to jeden z głównych problemów samochodów na naszych markowych drogach. W przypadku dużego wyboju koło nie będzie w stanie zneutralizować swojego wpływu na kierowcę i pasażerów. Cała kabina drży w nieprzyjemnych konwulsjach, a kierowca stara się w tym momencie nie stracić kontroli. Dlatego takie samochody są dość popularne w Europie, ale w Rosji nadal preferowane są bardziej stabilne i ciężkie pojazdy.
Ale na dobrej drodze Spark porusza się dość pewnie. Komfortowe środowisko w kabinie uzupełnia doskonała izolacja akustyczna. Po osobistej znajomości doświadczony kierowca zrozumie, że Chevrolet Spark 2013 ze swoimi parametrami technicznymi i wymiarowymi daje maksymalne możliwości. Przyczepność i chęć auta do szybszej jazdy to ciekawe właściwości małego, ale bardzo dumnego władcy miejskich dróg. Oczywiście nie ma szczególnej ochoty jechać na tor na dziecku, ale w miejskiej dżungli czuje się jak ryba w wodzie.
Ceny i oferty na rynku rosyjskim
Podobnie jak w innych krajach WNP, cena podstawowa Chevroleta Spark wynosi 416 tysięcy rubli. To dobra cena za taki samochód, biorąc pod uwagę, że producent oferuje tylko dwie konfiguracje: Base i LS.
Konsument krajowy będzie raczej zainteresowany pierwszą wersją samochodu, która jest dostępna zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i starszą jednostką, a także z automatyczną skrzynią biegów i 1-litrowym silnikiem (droższy o 30 tysięcy rubli).
Głównymi propozycjami tej konfiguracji są następujące funkcje komfortu i ergonomii:
- adaptacyjne wspomaganie kierownicy;
- elektryczne szyby w przednich drzwiach;
- tył tylnej kanapy składa się w proporcji od 60 do 40;
- zaawansowany system audio;
- klimatyzacja;
- przednie poduszki powietrzne;
- komputer pokładowy.
Interesujące funkcje, które wyglądają wystarczająco bogato. A koszt samochodu jest dość zgodny z wypełnieniem. Chevrolet Spark 2013 jest gotowy do konkurowania na konkurencyjnym rynku, który nie jest zbyt ruchliwy. Wszyscy europejscy przedstawiciele klasy A przeszli do następnego segmentu z powodu braku popytu w krajach WNP. Ale amerykański koncern wyraźnie odczuł początek ery małych samochodów w Rosji.
Wyniki i wnioski
Wciąż trudno wyciągnąć jednoznaczne wnioski na temat losu małego samochodu w Rosji. Popyt wciąż nie jest tak duży, ale sprzedaż dopiero się rozpoczęła. Samochód powinien być doskonałą opcją na prezent dla ukochanej żony lub dziewczyny i być może pierwszym samochodem rodzinnym. Dzieciak ma do tego wszystkie niezbędne funkcje.
Miejmy nadzieję, że nasze społeczeństwo nie zlekceważy tak ciekawego produktu wspólnej myśli inżynierskiej Ameryki i Korei.
