Nowy kompaktowy crossover Volkswagena T-Cross został oficjalnie zaprezentowany późnym wieczorem 25 października 2018 r. podczas specjalnej imprezy w holenderskim Amsterdamie. Nowy mały SUV Volkswagen T-Cross jest deklarowany przez niemieckiego producenta jako model globalny, a oprócz Europy będzie sprzedawany w Chinach i Ameryce Południowej. W naszym przeglądzie Volkswagen T-Cross 2019-2020 - zdjęcia i filmy, cena i konfiguracja, parametry techniczne nowego subkompaktowego crossovera z napędem na przednie koła Volkswagena T-Cross, zbudowanego na platformie MQB-A0 z tylnym pół-niezależnym zawieszenie, jak.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu Volkswagena w Europie SUV-a T-Cross rozpocznie się w kwietniu 2019 roku. Cena od 17975 euro. Jeszcze za wcześnie, aby mówić o perspektywach wejścia Volkswagena Tikrossa na rynek rosyjski, ale najprawdopodobniej model nie pojawi się w Rosji. Wysoka cena, brak klimatycznych silników i napędu na cztery koła nie dają Volkswagenowi T-Crossowi szansy na rodzimym rynku.
Jednocześnie Volkswagen T-Cross jest modelem globalnym, a poza Europą (zaczęli już montować nowy produkt na rynek europejski w fabryce Volkswagena w hiszpańskiej Pampelunie, obok Volkswagen Polo hatchback), mały SUV, wejdzie na rynek chiński i południowoamerykański w połowie 2019 roku. Na te rynki Volkswagen T-Cross zostanie poddany pewnym adaptacjom: inny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, skromniejsze wyposażenie, inna gama silników i być może nawet różne rozmiary rozstawu osi. Poświęcamy recenzję europejskiej wersji SUV-a Tikross, która stała się najmniejszym i najtańszym SUV-em w linii modelowej.
Przy okazji, o dostępności. Cena wywoławcza 17.975 euro za Volkswagena T-Crossa z 95-konnym silnikiem benzynowym 1.0 TSI z turbodoładowaniem w połączeniu z manualną skrzynią biegów 5 to tylko 600 euro więcej niż koszt Volkswagena Polo w wersji hatchback z podobnym silnikiem i skrzynią biegów (podstawa). Polo z 65-konnym silnikiem 1.0 MPI kosztuje od 13 025 €) i 250 € mniej niż opłata podstawowa. Tak więc cena Volkswagena T-Crossa jest bardzo, bardzo ciekawa, a mając na uwadze stale rosnącą popularność crossoverów w Europie można śmiało założyć, że po nowość będą ustawiać się kolejki.
We wstępnej recenzji staraliśmy się zebrać wszystkie dostępne informacje na temat, od ceny i parametrów technicznych, po wyposażenie nowego przedmiotu, ale… pełna recenzja nowego przedmiotu nie zaszkodzi, a ujawni pełną potencjał nowego małego SUV-a.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Volkswagena T-Cross 2019-2020 to 4110 mm długości, 1751 mm szerokości, 1543 mm wysokości, przy rozstawie osi 2564 mm.
Nadwozie SUV-a Volkswagen Tikross jest o 57 mm dłuższe i ma 97 mm wysokości niż nadwozie soplatformowego brata hatchbacka Volkswagen Polo, natomiast szerokość nadwozia i wymiary rozstawu osi modeli są identyczne. Sportowy crossover T-Cross w postaci czarnych plastikowych listew progowych i nadkoli, a także dużych 16,17 i 18-calowych felg.
SUV T-Cross wygląda wyraźnie solidniej niż hatchback Polo. Samochód otrzymał organiczny, nowoczesny i stylowy wygląd zewnętrzny, zdecydowany w stylu większych crossoverów z logo VW na fałszywej osłonie chłodnicy. Na obrazie małego SUV-a Volkswagena istnieje połączenie z i, i, i.
W obecności potężnego przodu nadwozia z surowymi reflektorami, schludną fałszywą osłoną chłodnicy i masywnym zderzakiem. Złożony, atletyczny i harmonijny profil nadwozia. Znakomicie stylowy tył z oryginalnymi światłami obrysowymi i tylną klapą.
Salon nowego SUV-a Volkswagena T-Crossa od razu zaskakuje praktycznością, doprawionym wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i bogatym wyposażeniem. Tylne siedzenia przesuwają się w przód i w tył o 140 mm wzdłuż przedziału pasażerskiego, a dzielone oparcie w proporcji 40:60 może zmieniać kąt nachylenia. Pojemność użytkowa bagażnika waha się od 385-455 litrów za plecami drugiego rzędu do 1281 litrów po złożeniu. Jeśli konieczne jest umieszczenie w kabinie długiego ładunku, możesz złożyć nie tylko oparcia tylnych siedzeń, ale także oparcie przedniego siedzenia pasażera.
Ogólnie wnętrze nowego SUV-a Volkswagena Tikrossa, a zwłaszcza jego przednia część, przypomina wnętrze hatchbacka Polo, ale… kierowca i pasażerowie siedzą o 10 cm wyżej, a fotele są zamontowane jak w kinie ( tylne są o 55 mm wyższe niż przednie). Przedni panel wygląda na masywniejszy, lepszą widoczność we wszystkich kierunkach.
Podstawowe wyposażenie T-Crossa obejmuje elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, światła pozycyjne LED, system multimedialny z kolorowym ekranem o przekątnej 6,5 cala, 16-calowe tłoczone koła, regulację wysokości fotela kierowcy, automatyczny system hamowania oraz system utrzymujący samochód na pasie. Ale za klimatyzator trzeba dodatkowo zapłacić.
Bardziej nasycone konfiguracje Life and Style zachwycą Cię dodatkowym wyposażeniem, ale lista opcji jest imponująca: dwustrefowa klimatyzacja, wirtualny panel wskaźników Active Info Display, kompleks multimedialny z 8-calowym wyświetlaczem, reflektorami LED i mgłą LED światła, adaptacyjny tempomat, podgrzewane przednie fotele, Park Assist i 300-watowy system audio Beats.
Specyfikacje Volkswagen T-Cross 2019-2020.
Sercem nowego SUV-a jest platforma MQB-A0 (budżetowa wersja platformy modułowej MQB) z przednim niezależnym zawieszeniem (kolumny MacPhersona) i tylnym półniezależnym zawieszeniem z belką skrętną. Tak więc bezpośrednimi krewnymi nowego SUV-a Volkswagena T-Crossa są nie tylko Volkswagen Polo, ale także hatchbacki, a także SUV.
Domyślny napęd to więc na przednie koła, a w podstawowej wersji nawet hamulce bębnowe tylnych kół. W najmniejszym SUV-ie Volkswagena dostępne są cztery silniki: trzy benzynowe z turbodoładowaniem i jeden turbodiesel.
Turbodiesel dla Volkswagena T-Cross to czterocylindrowy silnik 1.6 TDI (95 KM 250 Nm), w połączeniu z 6 manualną skrzynią biegów lub „robotem” 7 DSG. Dzięki mechanice SUV zdobywa pierwszą „setkę” w 12,0 sekundy i rozpędza się do maksymalnej prędkości 180 km/h, ze zautomatyzowaną skrzynią biegów od 0 do 100 km/h w 12,4 sekundy, a maksymalna prędkość to 181 km/h .
Silniki benzynowe turbo do Volkswagena T-Cross:
- Początkowy trzycylindrowy silnik 1.0 TSI (95 KM 175 Nm) w połączeniu z 5 manualną skrzynią biegów zapewnia auto dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 km/hw 11,5 sekundy, maksymalną prędkość 180 km/h.
- Mocniejszy turbo triple 1.0 TSI (115 KM 200 Nm) współpracuje z 6 manualną skrzynią biegów lub 7 DSG oferowanymi za dopłatą - przyspieszenie od 0 do 100 km zajmuje 9,9 sekundy, prędkość maksymalna 193 km/h.
- Najmocniejszy benzynowy silnik turbodoładowany to czterocylindrowy silnik 1.5 TSI (150 KM 250 Nm), agregowany wyłącznie z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów DSG. Silnik turbo i „robot” przyspieszają subkompaktowego SUV-a do 100 km/hw zaledwie 7,8 sekundy, maksymalna prędkość to 220 km/h.
Dosłowne tłumaczenie nazwy koncernu Volkswagen – „samochód ludowy” – nie ma już większego znaczenia. Koszt SUV-ów i stylowych crossoverów firmy dąży do ceny elitarnej klasy, ale to nie powstrzymuje miłośników niezawodnej i klasycznej technologii od zakupów. Niemal co roku na rynku pojawiają się nowe oferty, Niemcy weszli w fazę aktywnego rozwoju i nie zwalniają tempa. Wszystkie nowoczesne crossovery Volkswagena mają niesamowity zestaw funkcji.
Popularna marka Volkswagen rozpoczęła swoją działalność na rynku jeepów i innych samochodów przejezdnych około dziesięć lat temu. W tym czasie korporacja stworzyła doskonałe projekty, które są popularne na całym kontynencie i poza nim. Gama modeli Niemców zadziwia stylowymi zdjęciami, a niektóre modele mogą również zadowolić kupującego w cenie.
Volkswagen Touareg - korona gamy modelowej producenta
Aby zacząć mówić o przejezdnych pojazdach od Volkswagena, po raz pierwszy z SUV-em Touarega. Maszyna jest niezwykle wydajna, ma na pokładzie jedne z najbardziej niesamowitych technologii i oferuje dużą przestrzeń wewnętrzną z elitarnymi funkcjami. To prawdziwy jeep z następującymi opcjami:
- zaktualizowany w 2014 roku SUV oferuje dwie wersje 3-litrowego silnika wysokoprężnego - dla 204 i 245 koni;
- silniki benzynowe 3,6 i 4,2 litra wytwarzają odpowiednio 249 i 360 sił;
- najwyższej klasy silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 litra z 340 końmi;
- instalacja hybrydowa z podstawą w postaci 3-litrowego TSI wytwarza 333 konie mechaniczne;
- wszystkie modele są wyposażone w automatyczny i tylko napęd na cztery koła.
Jeśli przeliczymy opcje konfiguracyjne dla jeepa Volkswagena z różnymi dodatkami, palców na dłoniach i nogach zabraknie. Jeśli zbierzesz indywidualny sprzęt, prawdopodobnie drugiego takiego Touarega w Rosji po prostu nie będzie. Cena SUV-a zaczyna się od 2 500 000 rubli, co jest całkiem do przyjęcia dla takiego jeepa.
Volkswagen Tiguan to elitarny crossover z umiarkowaną ceną
O crossoverach Volkswagena zaczniemy mówić od jedynego do tej pory modelu sprzedawanego w Rosji. Oto Volkswagen Tiguan - model o najbardziej stylowym i dobrze zaprojektowanym designie wśród konkurencji. Nazwa Tiguan została wymyślona przez fanów Volkswagena, ta nazwa wygrała konkurs, co oznacza, że jest połączeniem nazw dwóch zwierząt - tygrysa i iguany.
To nazewnictwo w pełni się usprawiedliwiało, a Volkswagen starał się zapewnić crossoverowi optymalną technikę. Co zaskakujące, aktualizacja 2015 zaczyna się od 1,4-litrowego silnika i tylko 125 koni mechanicznych, podczas gdy droższe wersje są wyposażone w instalacje o mocy 150, 190 i 220 koni mechanicznych o różnym charakterze. Crossover ma dość adekwatną wartość - cena podstawowa to 1 120 000 rubli.
Volkswagen Taigun to nowość w kompaktowych SUV-ach
W przyszłym roku do gamy modelowej koncernu Volkswagen dołączy nowy kompaktowy crossover o nazwie Taigun. Ciekawa gra imion, ale pobieżne odczytanie nazwy Taigun brzmi jak Tiguan. Ten nowy mały jeep przekroczy Twoje oczekiwania pod każdym względem.
Podstawowym silnikiem jest TSI o mocy 109 KM z niewiarygodnie niską emisją CO2, nowe technologie w podstawie crossovera będą dostępne od wersji podstawowej. Mały SUV stanie się podstawą oferty Volkswagena dla młodych ludzi, o której korporacja już dawno zapomniała z powodu rozwoju poważnego, drogiego sprzętu. Nawiasem mówiąc, cena w prawie wszystkich krajach będzie równa równowartości 18 000 dolarów amerykańskich.
Volkswagen CrossBlue – przełomowy nowy rozwój Niemców
Volkswagen bardziej stara się o rynek amerykański niż o Europę. Świadczy o tym rozwój nowego koncepcyjnego SUV-a czy dużego crossovera CrossBlue. Wszystkie cechy modelu wskazują, że już niedługo zobaczymy całkowitą zmianę cech konstrukcyjnych samochodów spod skrzydła niemieckiej marki. CrossBlue najpierw dołączy do grona amerykańskich salonów, a następnie, być może, trafi do sprzedaży na całym świecie. Główne znane cechy jeepa to:
- na zdjęciu design samochodu wygląda po prostu świetnie, wygląd wzbudza zaufanie;
- kompaktowy SUV już w bazie otrzyma 7-miejscową limuzynę;
- głównym napędem jeepa będzie hybryda oparta na silniku V6;
- firma będzie oferować wiele nowoczesnych technologii nowej generacji w sprzęcie;
- samochód będzie początkiem nowej ery, jeśli odniesie sukces i zaplanowaną sprzedaż.
Prawdopodobnie przyszedł czas na duże aktualizacje, więc SUV-y i pełnoprawne jeepy niemieckiej korporacji Volkswagen zmieniają swój wygląd i poszukują optymalnego projektu przyszłych samochodów firmy. Wszystkie nowoczesne modele obecne na rynku rosyjskim są produkowane według starych parametrów i rozwiązań konstrukcyjnych, które już są dość nudne dla wymagającego nabywcy.
Podsumowując
Doskonałe crossovery młodzieżowe i najbardziej wydajne jeepy - tak Volkswagen widzi swoją przyszłość na rynku Rosji i niektórych innych krajów. Główny nacisk kładziony jest na klasę jeepów w najnowszych osiągnięciach, samochody otrzymują szykowną technologię cross-country, która wędruje nawet po najdroższych wersjach elitarnych sedanów.
Dziś fortunę marki Volkswagen w Rosji wzmacnia lokalna produkcja, ale obecna polityka cenowa koncernu pozostaje tajemnicza. Dlatego nie można jeszcze przewidzieć, ile będą kosztować crossovery koncernu i bardziej przejezdne samochody.
Wprowadzony w 2014 roku koncepcyjny crossover Volkswagena T-Roc wreszcie doczekał się seryjnej kontynuacji. Co więcej, otrzymał to całkowicie: „spadkobierca” jest pod wieloma względami podobny do „przodka”, ma to samo imię - ale stał się znacznie bardziej praktyczny. W szczególności mówimy o znacznie bardziej znanym nadwoziu z czterema drzwiami, a nie skromnej koncepcyjnej dwójce.
Od teraz rodzina crossoverów Volkswagena ma aż cztery modele. Z oczywistych względów kompaktowy crossover stał się najmłodszym w ofercie, a sam Tiguan w końcu stracił tytuł najmniejszego w rodzinie. W ofercie firmy jako całości łatwiej jest porównać crossovera z obecnym Golfem.
Więc. Kim jest Volkswagen T-Roc, z czym lepiej go używać i dlaczego w ogóle jest potrzebny? Okej, zgadzamy się, ostatnie pytanie jest nietaktowne: kompaktowe crossovery są teraz w cenie i cieszą się największym zainteresowaniem jako połączenie stosunkowo przestronnego wnętrza, stosunkowo przestronnego bagażnika, stosunkowo skromnego zużycia paliwa i stosunkowo skromnej ceny. Kompromis? Mało wszechstronnego marketingu. Zwłaszcza biorąc pod uwagę, że wygląd zewnętrzny VW T-Roc jest dość interesujący, nie ma bezpośrednich zapożyczeń od konkurentów, a nawet jest samowystarczalny. Ogólnie rzecz biorąc, choć niewielki rozmiar - ale uroczy, chwytliwy i stylowy.
Nadwozie kompaktowego crossovera T-Rock 2018
Jak wspomniano powyżej, pojawienie się nowego crossovera Volkswagena w dużej mierze kontynuowało koncepcję o tej samej nazwie. Różnice są jednak dostępne: światła przeciwmgielne przesunęły się prawie do samego dołu na niepomalowanym zderzaku, wielokąty LED DRL zostały umieszczone wyżej w „niszach”. Optyka głowicy jest na właściwym miejscu - i to z pewnością dobrze - ponieważ jest tradycyjna i znajoma. Wizualny element przodu, między innymi, jest „utworzony” przez zjednoczenie reflektorów i osłony chłodnicy w jedną szeroką linię, co nadaje samochodowi przysadzisty (ale nie przyziemny) wygląd. Zmruż oczy bez gniewnego uśmiechu, ale to zwierzę jest w stanie skoczyć do przodu bez przygotowania.
W obecności już dość dobrze znanego tyłu crossovera, minimum ozdobnych rozkoszy z boku i dachu w innym kolorze niż nadwozie. Chrome to też pewne wystarczająco-niezbędne minimum: bez niego byłoby nudno, ale więcej byłoby zbyt chwytliwe.
Skoro mowa o kolorach: Volkswagen T-Roc na początku sprzedaży będzie oferowany tylko w dwóch wersjach nadwozia (złotej i niebieskiej), a na dach ze słupkami przygotowano trzy niezależne wersje.
Charakterystyka techniczna i wymiary kompaktowego SUV-a Volkswagen T-Roc 2018
Wymiary ogłoszone podczas prezentacji T-Roc są następujące:
- długość - 4234 mm
- szerokość - 1819 mm
- wysokość - 1573 mm
- rozstaw osi - 2603 mm
- pojemność bagażnika - 445 litrów (1290 - ze złożonymi tylnymi siedzeniami)
Dla porównania Volkswagen Golf ma 4,26 m długości i 2,62 m rozstawu osi. Z kolei Tiguan jest o 25 cm dłuższy, 2 cm szerszy i 10 cm wyższy.
Dla porównania, zwróć uwagę, że powiązane Audi Q2 ma bagażnik o pojemności odpowiednio 405 i 1050 litrów. Dlaczego pokrewni? Przynajmniej dlatego, że obie zwrotnice bazują na tak znanej modułowej platformie MQB. A co za tym idzie – warto poczekać na znane już z innych modeli poprzecznych rzędowych doładowanych „czwórek” i „trojaczków”.
Zostało to ostatecznie potwierdzone: podstawowym silnikiem dla T-Roc będzie 1-litrowy silnik turbo o mocy 113 KM. 200 Nm, wcześniej oferowane w obecnej generacji Skody Octavii. Podstawowa skrzynia biegów to mechaniczny napęd na przednie koła. Napęd na wszystkie koła będzie dostępny w starszych wersjach i z większą liczbą silników o wysokim momencie obrotowym:
- 1,5-litrowy TSI Evo (148 KM 250 Nm) w komplecie z 6MKP lub DSG - oraz do wyboru odpowiednio między napędem na przednie i na wszystkie koła;
- 2-litrowy TSI (197 KM, 320 Nm) w połączeniu z „robotem” DSG i napędem na wszystkie koła;
- 1,6-litrowy TDI (113 KM, 250 Nm) z manualną skrzynią biegów i tym samym napędem mono;
- 2-litrowy TDI (siły 148 i 197, odpowiednio 340 Nm i 400 Nm), w połączeniu ze skrzyniami mechanicznymi i zrobotyzowanymi, oferujący zarówno napęd na przednie, jak i na wszystkie koła.
Wnętrze Volkswagena T-Rock
Jasne, nie nudne, stylowe, nowoczesne - to zupełnie nowy crossover VW. Kolorowe wstawki na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i kartach drzwi, a także kolorowe przeszycia na siedzeniach - całość przynajmniej nie wygląda nudno na szaro. Do tego w pełni cyfrowa deska rozdzielcza (opcja), 8-calowy panel multimedialny z ekranem dotykowym (opcja, domyślnie montowany jest skromniejszy 6,5-calowy) oraz intuicyjny układ przycisków zarówno na kierownicy, jak i na konsoli środkowej. Ogólnie wszystko w języku niemieckim jest spójne i sprawdzone w najlepszych tradycjach marki.
Analogowe „podkładki” i przyciski zostały zachowane na jednostce klimatyzacji. Opcjonalnie nowa pięciodrzwiowa może być „zapakowana” w szereg asystentów kierowcy, w tym adaptacyjny tempomat, kamerę cofania, system śledzenia ruchu za samochodem, czujniki martwego pola, podłączany autopilot i automatyczny system parkowania. Dodatkowo za dopłatą będzie można zamówić samochód z adaptacyjnym zawieszeniem i bezkluczykowym dostępem do salonu.
Tylny rząd siedzeń, oprócz podłokietnika i opcjonalnych spojlerów powietrznych, będzie umożliwiał składanie siedzeń w proporcji 60/40 w celu przewożenia długich przedmiotów.
Krótko o konfiguracjach i wyposażeniu
Wcześniej wiadomo o niektórych modyfikacjach „projektowych” T-Roc oprócz rzeczywistego podstawowego projektu. Wersja Sport dostanie np. „sportowy” design siedzeń (dziwne, po co?), a wersja Style dostanie właśnie wspomniane kolorowe panele dekoracyjne.
Jeśli chodzi o wyposażenie, crossover już w „bazie” będzie oferowany z systemem zapobiegania powtarzającym się kolizjom po wypadku, systemem utrzymywania samochodu na pasie ruchu, systemem awaryjnego automatycznego hamowania w przypadku wykrycia pieszego z kierunku podróży lub innego pojazdu - ale wszystko w dozwolonych prędkościach miejskich. Do tego tradycyjna klimatyzacja, elektryczne szyby i poduszki powietrzne.
Rozpoczęcie sprzedaży i ceny
Światowa premiera Volkswagena T-Roc odbędzie się w ramach wrześniowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, przedsprzedaż zostanie otwarta w listopadzie, a zimą crossover zostanie w całości dostarczony do europejskich dealerów. Cena crossovera zaczyna się od 20 tysięcy euro - to (dla porównania) o 2,1 tysiąca droższe niż ten sam Golf, ale o 6,5 tysiąca tańsze niż Tiguan. I dla porównania, Q2 od Audi w domu jest oferowane tylko od 23,4 tys. euro.
W Rosji Volkswagen T-Roc pojawi się prawdopodobnie dopiero w przyszłym 2018 roku.
Wideo Volkswagen T-Roc i zagraniczna recenzja wideo
Galeria zdjęć Volkswagena T-Roc
Plus galeria zdjęć z prezentacji we Frankfurcie:
Crossover powstał nie tylko na nasz rynek: jako pierwsi kupią go Chińczycy, SAIC-VW JV rozpocznie produkcję tego lata.
Samochód został nazwany Tharu. Volkswagen twierdzi, że pochodzi od słów Toughness i Ruggedness, które można przetłumaczyć jako „trwałe i niezawodne”. Chociaż początkowo chodziło o tharu - lud, który zamieszkuje terytorium między granicami Indii i Pakistanu.
Do tej pory firma wydała tylko zdjęcia zewnętrzne. Wynika z nich jasno, że wersja produkcyjna crossovera praktycznie nie różni się od konceptu Volkswagen Powerfull Family, który został zaprezentowany w marcu tego roku.
Crossover zbudowany jest na bazie seryjnej już Skody Karoq w wersji na rynek chiński (ma o 50 mm dłuższy rozstaw osi), dlatego z profilu Volkswagen Tharu i czeski samochód są całkowicie identyczne. Ale Niemcy całkowicie przeprojektowali przód i tył crossovera, dzięki czemu Tharu jest bardziej podobny do innych modeli Volkswagena, w szczególności Tiguana. Długość chińskiego crossovera wynosi 4453 mm, szerokość - 1841 mm, wysokość - 1632 mm, a rozstaw osi to 2680 mm.
Crossover, podobnie jak Skoda Karoq, zbudowany jest na modułowej platformie MQB. Inne szczegóły techniczne są nadal utrzymywane w tajemnicy, ale według nieoficjalnych informacji w Chinach VW Tharu będzie sprzedawany z silnikami turbo o pojemności 1,2 i 1,4 litra o mocy 116 i 150 KM. odpowiednio. Na rynek rosyjski najprawdopodobniej zostanie dodany silnik wolnossący o pojemności 1,6 litra, znany nam z sedana Volkswagen Polo.
Nowy crossover od Volkswagena 2018 dla Rosji Tharu.
Chińczycy jako pierwsi otrzymają nowego SUV-a Volkswagena – w Imperium Niebieskim model rozpocznie produkcję jeszcze w tym roku. Później produkcja SUV-ów może zostać uruchomiona w innych krajach, w tym w Rosji.
Zwiastun nowego crossovera, koncept Powerful Family SUV, został zaprezentowany przez Volkswagena w Pekinie w marcu 2018 roku. Teraz Niemcy rozpowszechnili oficjalne zdjęcia modelu produkcyjnego przeznaczonego na rynek chiński i ogłosili jego nazwę – Tharu. Nazwa składa się z dwóch słów: wytrzymałość i wytrzymałość, które można przetłumaczyć jako „siła” i „niezawodność”.
Sądząc po zdjęciach, na zewnątrz komercyjny „SUV” nie różni się niczym od prototypu. Według wstępnych danych najbliższym „krewnym” Tharu jest crossover Skoda Karoq (oba modele zbudowane są na platformie MQB). Długość nowego Volkswagena wynosi 4453 mm, szerokość 1841 mm, wysokość 1620 mm, rozstaw osi 2680 mm. Dla porównania wymiary chińskiej wersji Karoka: 4 432/1 841/1 614 mm, rozstaw osi - 2 688 mm. Przypomnijmy, że „niebiańska” wersja crossovera Skody jest o 50 mm dłuższa od europejskiego Karoqa, odległość między osiami chińskiej wersji jest również zwiększona o 50 mm w porównaniu do modelu „starego świata”.
Volkswagen Tharu 2018: dane techniczne
Volkswagen do tej pory milczał na temat silników Tharu, ale cechy modelu pojawiły się niedawno w bazie danych Ministerstwa Przemysłu Chin: w tym kraju crossover będzie oferowany z tymi samymi silnikami, co Skoda Karoq. Mówimy o benzynie „turbo cztery” 1.2 TSI i 1.4 TSI o powrocie 116 i 150 KM. odpowiednio. Oczekuje się, że „Niemiec” otrzyma siedmiobiegowy „robot” DSG. Karoq nie ma wersji 4×4 w Chinach, więc Tharu prawdopodobnie będzie dostępny tylko z napędem na przednie koła na „niebiańskim” rynku. W crossie Volkswagena zastosowano optykę LED, panoramiczny szyberdach i okrągłe kamery nadzoru wideo.
Volkswagen Tharu 2018: kiedy premiera nowego crossovera
Produkcja Tharu zostanie uruchomiona w Chinach w zakładzie joint venture VW i SAIC, produkcja ruszy w tym roku. Później nowy krzyż powinien stać się modelem globalnym, będzie sprzedawany tam, gdzie SUV T-Roc nie jest reprezentowany - to znaczy w składzie marki Tharu będzie o krok niższy niż Tiguan. Jak wcześniej informowaliśmy, w 2020 roku premiera nowego crossovera Volkswagena ma zostać zorganizowana w Meksyku (stamtąd będzie dostarczany do Stanów Zjednoczonych), Argentyny i Rosji (w fabryce koncernu Kaluga). Możliwe, że dla innych krajów zmieni się nazwa modelu, a na każdym rynku SUV prawdopodobnie będzie miał własną, inną niż chińska modyfikacja, linię silników. Ponadto w innych krajach model prawdopodobnie będzie miał napęd na cztery koła.