Nieudokumentowane ustawienia głównego urządzenia muzycznego. Jakie radio wybrać do Mazdy? Podstawowe funkcje systemu RDS

Wskazanie wyświetlacza cyfrowego

Zdalne sterowanie kolumną kierownicy

Dane techniczne

Zabezpieczenie przed kradzieżą: urządzenie zakodowane 4-cyfrowym kodem.

Zdalne sterowanie kolumną kierownicy: dźwignia ze sterowaniem zamontowana na kolumnie kierownicy po prawej stronie kierownicy.

Odbiornik radiowy: moc wyjściowa: 4x12 W (4x3,5 W przy współczynniku zniekształceń nieliniowych do 1%). System danych radiowych RDS.

Pasma częstotliwości radiowych:

– FM: 87,5-108 MHz;
– MW: 531-1629 kHz;
– LW: 144-288 kHz.

Liczba stałych ustawień:

– FM (automatyczne zapisywanie w trybie AST): 6;
– FM (zapamiętywanie ręczne): 12 (2 podzakresy FM1 i FM2, po 6 stacji każde);
– MW (magazynowanie ręczne): 6;
– LW (przechowywanie ręczne): 6.

Kodowane zabezpieczenie przed kradzieżą

Urządzenie opiera się na mikroprocesorze. Po odłączeniu radia samochodowego od sieci elektrycznej samochodu (wyjęcie akumulatora, demontaż radia lub jego pierwszy montaż) konieczne jest wprowadzenie kodu zabezpieczającego. Radio można włączyć dopiero po wpisaniu prawidłowego kodu.

Wpis kodu

Jeżeli podczas wprowadzania kodu popełniono błąd, rozlegnie się krótki, niski dźwięk. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat „ERR CODE”. Ponowna próba wpisania hasła możliwa jest dopiero po 1 minucie przerwy. Po kolejnej nieudanej próbie czas oczekiwania ulega podwojeniu. Okres ten jest ograniczony do około 32 minut. Wyłączenie radia nie ma wpływu na czas trwania obowiązkowej pauzy. Odliczanie czasu pauzy rozpocznie się ponownie po włączeniu radia. Po zakończeniu pauzy na wyświetlaczu pojawi się komunikat „KOD”. Teraz możesz wprowadzić kod.

Po włączeniu zapłonu czerwona lampka 7 miga, sygnalizując włączenie zabezpieczenia antykradzieżowego. Lampka gaśnie po włączeniu zapłonu lub radia.

Po odłączeniu lub ponownym podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu radia pojawia się komunikat „CODE”. Wpisz kod.

System nagłośnienia

Włączanie i wyłączanie odbywa się za pomocą przycisku ON. Jeśli zapłon jest wyłączony, radio wyłączy się automatycznie po 1 godzinie.

Radio

Przyciski 1–6 (patrz rys. Panel przedni i elementy sterujące). Krótkie naciśnięcie: Aktywacja stałego strojenia wybranej stacji radiowej. Długie naciśnięcie: zapamiętywanie bieżącego ustawienia w trybie ręcznym.
16. Krótkie naciśnięcie: przełączanie pasma FM1/FM2/AST/MW/LW. Długie naciśnięcie: aktywacja funkcji automatycznego zapisywania stacji FM.
17. Przycisk wyszukiwania (automatycznego lub ręcznego) stacji radiowych z dolnej części zakresu.
19. Przycisk wyszukiwania (automatycznego lub ręcznego) stacji radiowych z górnej części zakresu.
21. Krótkie naciśnięcie: włączenie/wyłączenie trybu TA. Długie naciśnięcie: włączanie/wyłączanie funkcji AF.

Funkcje odbioru sygnałów radiowych

Odbiornik radiowy może odbierać sygnały systemu danych radiowych (RDS). Jeśli wybrana stacja radiowa FM ma sygnał RDS, odbiornik automatycznie dostroi się do częstotliwości zapewniającej najlepszy odbiór.

Wybieranie stacji radiowej (automatyczne wyszukiwanie)

Naciśnij przycisk 17 lub 19 (patrz rys. Panel przedni i elementy sterujące), aby rozpocząć automatyczne wyszukiwanie i dostrajanie stacji radiowej. Podczas wyszukiwania wybrany zakres jest skanowany, co jest odzwierciedlane na wyświetlaczu. Po dostrojeniu do najbliższej stacji radiowej pod względem częstotliwości sygnału, częstotliwość nadawania tej stacji zostanie ustalona na wyświetlaczu. Gdy tryb TA jest włączony, automatyczne wyszukiwanie ogranicza się do stacji RDS, które nadają komunikaty drogowe. Tryb TA to jedna z funkcji systemu RDS.

Automatyczne wyszukiwanie można także włączyć za pomocą dźwigni pilota na kolumnie kierownicy.

Podczas ręcznego wyszukiwania stacji radiowych należy nacisnąć i przytrzymać przycisk 17 lub 19. Ostrzeżenie

Jeżeli po przeskanowaniu całego zasięgu nie zostaną znalezione żadne stacje radiowe, radio przejdzie w tryb wyszukiwania stacji zdalnych o słabszym sygnale.

Za pomocą sześciu przycisków 1-6 można zaprogramować odbiornik na 30 stacji: 6 stacji w podzakresie FM1, 6 stacji w podzakresie FM2, 6 stacji w paśmie AST, 6 stacji w paśmie MW, 6 stacji w paśmie LW zespół. Częstotliwości sześciu stacji w paśmie AST są zapisywane automatycznie. Zapamiętywanie ustawień stałych dla wybranych stacji radiowych działających w innych pasmach odbywa się ręcznie.

Ręczne zapamiętywanie dostrojenia wybranej stacji

Wybierz żądany zakres (z wyjątkiem AST). Dostrój odbiornik do dowolnej stacji. Naciśnij jeden z sześciu przycisków 1-6 i przytrzymaj go przez co najmniej 2 sekundy. Poczekaj na krótki sygnał dźwiękowy, który potwierdzi zapamiętanie aktualnego ustawienia odbiornika. Nowa zapamiętana stacja zastępuje poprzednią stację radiową odpowiadającą temu przyciskowi stacji w tym paśmie.

Automatyczne zapisywanie stacji radiowych w paśmie FM

Funkcja AST zapewnia automatyczne wyszukiwanie i zapamiętywanie dostrojenia odbiornika do 6 najmocniejszych stacji działających w paśmie FM. Z tej funkcji można korzystać wyłącznie w paśmie FM. Przy próbie włączenia funkcji AST w paśmie MW lub LW usłyszysz krótki, niski ton, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat „NO AST”. Naciśnij przycisk AST 16 na co najmniej 2 sekundy. Jednocześnie usłyszysz krótki sygnał o niskim tonie. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat „FM AST”. Odbiornik automatycznie zapamięta częstotliwości sześciu najsilniejszych stacji radiowych w ustawionym zakresie. Po zapamiętaniu strojenia 6 stacji odbiornik wyemituje krótki sygnał dźwiękowy i dostroi się do częstotliwości odpowiadającej przyciskowi stacji 1. Po ponownym włączeniu funkcji AST nowe częstotliwości sześciu najpotężniejszych radiotelefonów zastąpią stare częstotliwości zapisane w pamięci. Jeżeli odbiornik nie znajdzie 6 aktywnych stacji w paśmie FM, w pozostałych wolnych komórkach pamięci zostanie zapisany kod „0000 AST” (który wyświetli się po naciśnięciu odpowiedniego przycisku wyboru stacji). Gdy funkcja AST jest włączona, a odbiornik znajduje się w trybie TA, priorytet pamięci mają te stacje, które mogą nadawać komunikaty drogowe.

Zapamiętywanie stacji radiowych, gdy funkcja AF jest wyłączona

Jeżeli zapamiętywanie stacji działających w paśmie FM w standardzie systemu RDS odbywało się przy wyłączonej funkcji AF, to włączenie zaprogramowanej stacji w odbiorniku nie powoduje automatycznego włączenia funkcji AF (funkcja AF wybiera jedną z nadawanych częstotliwości stacja, na której odbiór sygnału jest najlepszy).

System danych radiowych (RDS)

Odbiornik dekoduje informację nadawaną jednocześnie z głównym sygnałem radiowym FM i wykorzystuje ją do optymalizacji jakości odbioru oraz wyświetlenia nazwy wybranej stacji.

Podstawowe funkcje systemu RDS

Optymalizacja odbioru radiowego (funkcja AF). Jeżeli stacja radiowa nadaje jednocześnie na kilku częstotliwościach, odbiornik automatycznie wybiera częstotliwość zapewniającą najlepsze warunki odbioru.

Nazwa stacji radiowej. Jeżeli stacja nadaje w standardzie RDS, zamiast częstotliwości sygnału i pasma, na wyświetlaczu radia wyświetlana jest nazwa odbieranej stacji.

Odbieranie komunikatów drogowych (tryb TA). System RDS umożliwia otrzymywanie na bieżąco informacji o ruchu drogowym nawet przy włączonym odtwarzaczu kasetowym. Tryb TA ma pierwszeństwo przed kasetą. System RDS odbiera także komunikaty drogowe z innych stacji radiowych sieci EON.

Optymalizacja odbioru radiowego

Gdy funkcja AF jest włączona, staje się ona aktywna w przypadku pogorszenia się jakości odbioru radiowego. Funkcja AF włącza się automatycznie po zmianie ustawień odbiornika (częstotliwości lub zakresu). Wyjątkiem jest dostrojenie do wybranej wcześniej stacji, jeżeli strojenie zostało zapamiętane przy wyłączonej funkcji AF.

Wskaźnik funkcji AF działa w następujący sposób:

– kontrolka świeci się światłem ciągłym, jeśli pracuje kilka nadajników danej stacji radiowej;
– wskaźnik miga, jeśli:

Stacja radiowa nie nadaje w standardzie RDS. Wskaźnik automatycznie przestaje migać po 2 minutach od rozpoczęcia odbioru sygnału tej stacji;
stacja radiowa nadaje w standardzie RDS, ale tylko na jednej częstotliwości;
samochód znajduje się na granicy strefy niezawodnego odbioru sygnału nadajnika stacji radiowej (lub antena znajduje się w strefie cienia radiowego). W takim przypadku ostatnia częstotliwość strojenia odbiornika pozostaje niezmieniona.

Wyszukaj częstotliwość sygnału radiowego na granicy strefy niezawodnego odbioru

Jeżeli samochód opuścił lub znajduje się na granicy strefy niezawodnego odbioru sygnału radiowego nadajnika, odbiornik szuka innej częstotliwości tej samej stacji radiowej. Wyszukiwanie może zająć kilka sekund. Podczas wyszukiwania częstotliwości innej stacji radio wyświetli komunikat „SEEK+[nazwa stacji]”. Jeżeli nie zostanie znaleziona żadna inna częstotliwość zapewniająca lepszy odbiór, poprzednie ustawienie odbiornika zostanie zachowane. Po zmianie częstotliwości strojenia odbiornika może nastąpić krótka przerwa w dźwięku. Podczas wyszukiwania nowej częstotliwości stacji wskaźnik AF nadal miga.

Wyłączenie funkcji AF

Naciśnij i przytrzymaj przycisk TA/AF 21 przez co najmniej dwie sekundy, aby włączyć funkcję AF. Wskaźnik AF zgaśnie i wyszukiwanie częstotliwości o najlepszym odbiorze zostanie zatrzymane. Niezależnie od zmiany jakości odbioru sygnału radiowego, strojenie odbiornika pozostanie na tej samej częstotliwości, jak przy wyłączonej funkcji AF.

Informacje drogowe (tryb TA)

Gdy tryb TA jest włączony, priorytet mają komunikaty drogowe nadawane przez stacje RDS. Podczas pojawienia się takiego komunikatu słuchanie bieżącego programu lub odtwarzanie taśmy zostaje automatycznie wstrzymane. Podczas nadawania informacji drogowych kaseta jest pauzowana, na wyświetlaczu pojawiają się naprzemiennie komunikaty „TRAFFIC” i „[nazwa stacji radiowej]”, wszystkie przyciski sterujące odbiornikiem są wyłączone, a możliwość regulacji dźwięku pozostaje zachowana. Po zakończeniu komunikatu drogowego głośność automatycznie powraca do pierwotnego poziomu. Jednocześnie kaseta jest włączona.

Niektóre funkcje odbiornika w trybie TA

Gdy tryb TA jest włączony, automatyczne wyszukiwanie odbywa się tylko wśród stacji zdolnych do nadawania komunikatów drogowych. Podobnie w przypadku automatycznego zapamiętywania (funkcja AST) stacji o najsilniejszym sygnale, pierwszeństwo mają te, które działają w standardzie RDS i są w stanie nadawać informacje o ruchu drogowym.

Włącz tryb TA

Włącz odbiornik na pasmo FM. Krótko naciśnij przycisk TA/AF 21. Na wyświetlaczu zapali się wskaźnik TA. Praca odbiornika w trybie TA możliwa jest tylko po dostrojeniu do stacji nadającej komunikaty drogowe. Sygnałem, że odbiornik jest dostrojony do takiej stacji, jest włączenie wskaźnika TP na wyświetlaczu. Jeśli odbiornik jest dostrojony do stacji, która nie może nadawać komunikatów drogowych, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy.

Przerywanie komunikatów drogowych

Aby przerwać komunikat, naciśnij krótko przycisk TA/AF 21. Jednocześnie tryb TA pozostaje włączony, a na wyświetlaczu świeci się wskaźnik TA. Ponadto wiadomość zostanie automatycznie przerwana, jeśli sygnał stanie się zbyt słaby.

Wyłączenie trybu TA

Pomiędzy wiadomościami naciśnij krótko przycisk TA/AF 21. Wskaźnik TA zgaśnie.

Informacje drogowe (tryb EON)

Tryb EON systemu RDS rozszerza możliwości odbiornika pracującego w trybie TA. Jeśli odbiornik jest dostrojony do stacji, która nie może nadawać informacji o ruchu drogowym, tryb EON umożliwia automatyczne monitorowanie innych stacji, które mogą nadawać te informacje. Następnie, w przypadku nadania takiego komunikatu, słuchanie stacji, na którą nastrojony jest odbiornik, zostanie chwilowo przerwane w celu odbioru informacji o ruchu drogowym. Kiedy odbiornik dostroi się do dowolnej stacji w sieci EON, na wyświetlaczu zapali się wskaźnik „EON”. Trybu EON można używać tylko wtedy, gdy włączony jest tryb TA. Podczas słuchania wiadomości nadawanej przez stację EON na wyświetlaczu pojawia się nazwa tej stacji.

Mazda 3 to jeden z najpopularniejszych modeli samochodów na rosyjskich drogach. Dzieje się tak dzięki zwiększonej zwrotności, łatwości sterowania, niskiemu zużyciu paliwa, a także efektownemu wyglądowi. Regular 3 to jedna z najwyższych jakości na rynku motoryzacyjnym.

Jak myślisz, gdzie tu jest haczyk? Faktem jest, że co roku wydawane są nowe aktualizacje magnetofonów dla wszystkich samochodów, a stare oczywiście zużywają się i stają się przestarzałe.

Jak postępować w tej sytuacji? Prawidłowy! Musimy rozwiązać problem. Teraz przyjrzymy się temu bardziej szczegółowo. Zacznijmy od małego przeglądu.

Opis radia

Radia samochodowe Mazda są tak różnorodne, jak gama modeli tej firmy. Istnieją dwa najpopularniejsze modele radiotelefonów:

• roku;
• Mazdę 3BL.

Istnieje jednak najpopularniejsza opcja dla wszystkich modeli. Jest to jednostka główna do Mazdy 3 z 2004 roku. Ta opcja pozostaje w tyle za wieloma nowoczesnymi, ale nadal ma optymalny minimalny zestaw funkcji niezbędnych dla każdego sterownika. Działa jednak maksymalnie, jak pozwala na to jego cena. Widać, że magnetofon został wypuszczony na rynek w 2004 roku i co za tym idzie, jego cena jest jedną z najniższych na rynku podobnych urządzeń. Jednocześnie zaletą i wadą tego modelu jest ekran dotykowy. Jest dość prosty w obsłudze i pokazuje wszystkie dostępne funkcje, jednak zajmuje zbyt dużo miejsca na desce rozdzielczej samochodu.

Magnetofon Mazda 3 BL, mimo że jest również standardem, jest zupełnie inny pod względem funkcjonalności i innych właściwości. To jedno z najwygodniejszych dla kierowcy urządzeń pokładowych. Wizualnie przypomina tablet: cała funkcjonalność wyświetlana jest na małym, dotykowym tablecie. Należy również zaznaczyć, że działa na systemie operacyjnym Android, który jest najpopularniejszy w Federacji Rosyjskiej. Android jest wygodny, ponieważ napisano dla niego ogromną liczbę aplikacji, w tym przydatne dla kierowców. Ponieważ magnetofon znajduje się w tym systemie operacyjnym, możliwości jego rozbudowy stają się maksymalne.

Opcje rozbudowy

Opcje rozszerzania możliwości radia dzielą się na dwa typy:

• Cyfrowy. Programy napisane dla systemu, na którym pracuje radio (np. rozszerzenia napisane dla Androida idealnie sprawdzają się w radiu Mazda 3 BL). Możesz zobaczyć specjalne recenzje takich rozszerzeń.
• Mechaniczny. konwersja możliwości radia za pomocą dodatkowych adapterów, adapterów i nie tylko. Najbardziej efektywne rozszerzenie funkcjonalności magnetofonu w Mazdzie można osiągnąć stosując adaptery CAN BUS, adaptery Mazda 3 BK.

Dlaczego są potrzebne w Mazdzie?

Najważniejszą funkcją adaptera CAN BUS w Mazdzie jest możliwość podłączenia tzw. samochodowego komputera pokładowego, a także rozszerzenie funkcjonalności wzmacniacza. Jeśli zmienisz skład radia lub całkowicie je wymienisz, przerabiając je za pomocą tego typu adaptera, przycisk wywołania informacji trzeba przenieść na kierownicę. W ten sposób kierowca ułatwi mu pracę z radiem, sprawi, że korzystanie z niego będzie wygodniejsze, a także zwiększy wydajność tego urządzenia.

Niektóre modele Mazdy nie posiadają funkcji komputera pokładowego. Zatem za pomocą adaptera CAN BUS tę funkcję można zainstalować w samochodzie.

Sprawdzone „rany” i sposoby ich leczenia

Główne problemy, czyli „rany”, jak się je nazywa w kręgu kierowców związanych z Mazdą, są dość powszechne.

Oto najczęstsze:

• Nie czyta dysków flash
• Problem podczas pracy z dyskami;
• Na panelu wyświetla się napis ERR i nie reaguje na nic;
• Przestała się włączać.

Najprostsze rozwiązanie pierwszego problemu. Jeśli urządzenie nie widzi dysku flash, istnieje duże prawdopodobieństwo, że chodzi o problem z oprogramowaniem układowym. Aby wyleczyć ból, musisz przeflashować radio.

Podczas pracy z dyskami problem najczęściej czai się w samym gnieździe dysku. Czyli np. jeśli radio nie czyta płyty, to najprawdopodobniej jest problem z obiektywem, który odczytuje informacje z płyty.

Jeśli magnetofon zgłasza błąd i nie reaguje już na interakcję, najprawdopodobniej nawet flashowanie nie pomoże. Lepiej taki magnetofon wymienić na nowy lub wymienić w ramach gwarancji.

Jeśli radio się nie włącza, lepiej je również wymienić. Istnieje jednak możliwość samodzielnej naprawy urządzenia. Najprawdopodobniej głównym problemem takiego radia jest zanieczyszczenie płytki. Aby to sprawdzić należy zdemontować przedni panel radia i wyciągnąć płytkę. Jeśli jest mocno zabrudzony, należy go namoczyć w płynie do czyszczenia styków. Wtedy problem zniknie.

Przydatne chipsy

Najbardziej przydatną funkcją radia w Mazdzie jest przekształcenie go w pełnoprawny komputer pokładowy na platformie Android. Główne funkcje takiego komputera są następujące:

1. Projektowanie mediów. Zawiera oświetlenie we wnętrzu samochodu i nawigację muzyczną w kabinie. Obejmuje to włączanie i wyłączanie utworów, wyświetlanie bieżącej listy odtwarzania, przełączanie między listami odtwarzania i nie tylko.
2. Nawigacja. Wyświetlanie mapy na ekranie, budowanie trasy, oznaczanie ważnych punktów na trasie (punkty żywnościowe, punkty pierwszej pomocy, instytucje miejskie itp.).

Aby zorganizować te dwie funkcje, musisz zainstalować program automatyzujący. Najpopularniejszym i łatwym w użyciu programem jest Tasker. Do prawidłowego działania wystarczy go zdebugować, a wtedy korzystanie z radiokomputera stanie się wielokrotnie łatwiejsze, ale jednocześnie bardziej efektywne.

Wyniki

Podsumowując trzeba stwierdzić, że radio dla Mazdy to nie tylko mechanizm za pomocą którego kierowca przełącza utwory. Dzięki prostym przekształceniom radio może zamienić się w pełnoprawnego asystenta. Taki komputer pokładowy znacznie ułatwi jazdę, a także pomoże w nawigacji.

Mazda dobrze zakorzeniła się na drogach krajowych i europejskich, samochód ten cieszy się dużą popularnością wśród kierowców. Dlatego logiczne jest, że na naszym rynku można znaleźć wiele akcesoriów przeznaczonych do tej maszyny lub uniwersalnych, pasujących do szerokiej gamy modeli. Łącznie z radiem samochodowym.

Kiedy jednak pojawia się pytanie o wybór urządzenia dla konkretnej marki i modelu, najlepiej jest zakupić radioodtwarzacze Mazdy. Jest ku temu kilka dobrych powodów.

Najlepszym wyborem jest zwykłe urządzenie

Na początek możesz zwrócić uwagę na element wizualny. Inaczej mówiąc, projekt. Oczywiście wiele salonów ma standardowy wystrój wnętrz. Jednocześnie każde urządzenie nie dopasowane do wnętrza kabiny będzie za bardzo wyróżniało się na tle ogólnym. Dlatego uniwersalne modele radiowe wykonane są w neutralnym stylu. W samochodzie budżetowym lub krajowym można to jeszcze jakoś przeoczyć, ale w stylowym salonie Mazdy takie urządzenie będzie wyglądać na szare i wyblakłe. Jeśli chodzi o zwykłe magnetofony, są one wykonane z uwzględnieniem wszystkich niuansów fabrycznego wnętrza i są do niego maksymalnie dostosowane. Urządzenie harmonijnie wpasowuje się w ogólne wnętrze i pięknie komponuje się z deską rozdzielczą.

Następnie porozmawiajmy o cechach i funkcjonalności. Mogą się różnić w zależności od samego radia i jego ceny. Najprostsze urządzenie pozwala na odtwarzanie muzyki w popularnych formatach, wyposażone jest w napęd dyskowy, ostatnio często posiada także port USB na pendrive oraz tuner FM. Wiele zależy od producenta radia, jednak zazwyczaj dźwięk w tego typu urządzeniach jest znacznie lepszy niż w podstawowej konfiguracji samochodu. To był powód, dla którego kierowcy zaczęli wymieniać fabryczne radia na bardziej zaawansowane.

Urządzenia ze średniej i wyższej kategorii cenowej mogą już zadowolić kierowcę dodatkowymi funkcjami. To tuner telewizyjny, nawigator GPS ze wszystkimi nowoczesnymi mapami Europy i WNP oraz moduł Wi-Fi, który pozwala na połączenie się z Internetem i oglądanie filmów czy muzyki bezpośrednio z sieci. Ostatnio pojawiło się zapotrzebowanie na moduł 3G, a producenci od razu je zaspokoili. Zwiększyła się także liczba odtwarzanych formatów – teraz są to nie tylko te najpopularniejsze, ale prawie wszystkie istniejące dzisiaj. Wysokiej klasy radioodtwarzacz Mazdy wyposażony jest w elegancki ekran dotykowy. Jego wymiary mogą się oczywiście różnić, ale w każdym razie sterowanie tutaj jest wygodniejsze i prostsze.

I oczywiście nie można nie zauważyć takich „chipów”, jak czujniki parkowania, kamera cofania, moduł kontroli ciśnienia w oponach, funkcja nagrywania wideo itp. Dzisiejsze radia Mazdy to niemalże pełnoprawne komputery.

Przeczytaj także:

• Jeśli regularnie podróżujesz samochodem w nieznane obszary, zdecydowanie potrzebujesz nawigatora. Z tym urządzeniem...
• Każdy mężczyzna prowadzący samochód będzie zadowolony, gdy otrzyma w prezencie akcesorium samochodowe. W dzisiejszym artykule dowiemy się…
• Aby wnętrze samochodu wyglądało atrakcyjnie po długim okresie eksploatacji należy odpowiednio...
• Poszukaj dobrych pokrowców w przystępnej cenie, następnie skontaktuj się z naszym sklepem internetowym http://mirdopov.ru/katalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/chexlyi/toyota/rav-4.html. Jesteśmy przedstawicielem…
• Współczesne drogi są po prostu okropne i lepiej nie będzie. Dlatego trzeba częściej zaglądać pod własny samochód, przeprowadzać systematyczne…

Po 3-tygodniowej wycieczce do wszystkich znanych miejsc sprzedaży radioodtwarzaczy, przypadkowo natknąłem się na personel, w którym DVD, GPS, Bluetooth, Radio, USB, MP3 i wiele innych rzeczy. A to, co najbardziej mi się podobało, to zachowanie funkcji dodatkowego zwykłego wyświetlacza, sterowanie z kierownicy. Magnetofon to Chiny, ale jakość wykonania jest na poziomie pionierów, Sony itp. Nawet dźwięk był niesamowity.

wyciągamy laskę

seryjny widok z tyłu

czerwony to moduł Can, dzięki któremu dodatek działa. wyświetlacz i elementy sterujące na kierownicy

podłączyłem wszystkie żetony (złe, nie można ich włożyć w niewłaściwe miejsce) przekręciłem kluczyk i voila wszystko działało, w trybie bluetooth dodaj. oryginalny wyświetlacz pokazywał TELEFON, wyświetlane są także wszystkie inne tryby.

wszystko się ułożyło!

I wreszcie radość!

www.drive2.ru

Działanie centrali i carputera Mazdy 3 poprzez adapter Car2PC - RAPORT - logbook Mazda 3 The Yolk =) 2004 na DRIVE2

Witam wszystkich!

Bukaf nie będzie dużo)))

Dziś zakończyła się moja dwudniowa walka z adapterem Car2PC! Wszystko jest podłączone i działa. W ostatnim poście mówiłem bardzo krótko o tym adapterze, postaram się to naprawić.

Zasada działania tego adaptera jest nieco podobna do łącza USB dla jednostki głównej. Ale łącze odtwarza pliki z dysków flash lub AUX, a adapter odtwarza tylko z Aux, jednocześnie przesyłając polecenia z przycisków radiowych do komputera, takie jak utwór do przodu, do tyłu, przewijanie do tyłu. Ten adapter nie działa ze wszystkimi aplikacjami. Ale ja głównie korzystam z karoserii Centrafuse, adapter współpracuje z nią bez problemów. Oprócz tej powłoki istnieje wtyczka Car2PC.

I tak w końcu mamy. Działają zwykłe przyciski - utwór do przodu i do tyłu, przewijanie utworu do przodu i do tyłu, odtwarzanie utworów sekwencyjnie i w trybie niezgody. Po przełączeniu radia na radio lub CD, odtwarzacz w komputerze zatrzymuje się. Numer utworu w folderze oraz czas odtwarzania utworu są przesyłane na wyświetlacz radia.

Mówiąc najprościej, okazuje się, że ten adapter jest rodzajem pilota do komputera, w którym jednostka główna działa jak przyciski.)

Jedyne czego się obawiałem to tego jak zachowa się cały układ po wyłączeniu zapłonu! Ale na próżno się bałem, po wyłączeniu i włączeniu wszystko jest w porządku, wszystko działa.

Na filmie widać trochę pracy zestawu CarPC + Car2PC + radioodtwarzacz, przepraszam za jakość, kamera skończyła się w złym momencie (((

To praca wykonana w ostatnie dni świąt noworocznych))) Mam nadzieję, że się podobało.

ten projekt nie jest jeszcze skończony!

Ciąg dalszy nastąpi!

P.S. Teraz aktywnie wybieram antenę telewizyjną do tunera.

www.drive2.ru

Wymiana radia w Mazdzie 3 z konserwacją komputera pokładowego - Studio car audio Elektrosila, Kijów

Mazda 3 pierwszej generacji (2003-2008) to samochód bardzo popularny w naszych szerokościach geograficznych. Swego czasu sprzedawano ich mnóstwo i większość z nich nadal jest w całkiem dobrym stanie. Samochód wyposażony był w zwykłą radioodtwarzacz ze zdalnym wyświetlaczem, który wyświetlał zarówno informacje z radia o częstotliwości nadawanej stacji czy numerze odtwarzanego utworu, jak i odczyty komputera pokładowego o zużyciu paliwa. Ponadto na tym samym wyświetlaczu wyświetlane są tryby klimatyzacji:

Tryby komputera pokładowego, ustawienia zegara przełączane są za pomocą przycisku na jednostce głównej. Co więcej, po wyjęciu jednostki głównej wszystkie informacje na wyświetlaczu komputera znikają z ekranu, ponieważ wyświetlacz otrzymuje wszystkie informacje z jednostki głównej za pośrednictwem magistrali CAN.

Perspektywa utraty komputera pokładowego i wyświetlacza klimatyzacji powstrzymuje wielu właścicieli Mazdy 3 przed wymianą przestarzałego lub wadliwego zespołu głównego. Najczęściej pytanie jest takie - albo zainstaluj chiński „standardowy” magnetofon obsługujący funkcję komputera pokładowego, albo przełóż inny przez ramkę przejściową, ale stracisz komputer. Popularne adaptery przycisków na kierownicy umożliwiają podłączenie rezystancyjnych przycisków na kierownicy, ale nie utrzymują komputera pokładowego.

Co robić? Jeśli masz samochód po wydaniu 2006 (po zmianie stylizacji), to wszystko nie jest tak złe, jak mogłoby się wydawać, wystarczy wybrać odpowiedni adapter.

Adaptery Connects2 CTSMZ009.2 i CTSMZ011.2 obsługują komputer pokładowy Mazda 3 pierwszej generacji i umożliwiają ustawienie zegara, przełączanie trybów komputera oraz wyświetlanie trybów klimatyzacji.

Jedyne co trzeba doprecyzować to to, że to wszystko działa w samochodach po zmianie stylizacji, w których standardowy wyświetlacz nie jest podłączony bezpośrednio do radia.

Jedyne, co nie zostanie wyświetlone na wyświetlaczu komputera pokładowego, to informacja o utworach, częstotliwość stacji radiowej z radia. Informacje te trafiały z jednostki głównej na wyświetlacz, ponieważ natywne radio nie miało własnego wyświetlacza. Przeciwnie, radio uniwersalne ma swój własny wyświetlacz, ale nie ma wyjścia na wyświetlacze zewnętrzne, więc po prostu nie ma gdzie uzyskać tych informacji na wyświetlaczu zewnętrznym. Uważamy, że nie będzie to duży problem.

Przełączanie trybów „na pokładzie”, ustawianie zegara będzie teraz odbywać się za pomocą przycisków na kierownicy. Dzięki prostym manipulacjom przyciskami „trybu” i przyciskami ścieżki na kierownicy możesz to wszystko kontrolować.

Co więc będzie potrzebne do wymiany radioodtwarzacza na Mazdę 3 (po zmianie stylizacji) przy jednoczesnej konserwacji komputera pokładowego?

Udanych instalacji!

electrosila.info

postaw drugi magnetofon - logbook Mazda 3 #black katana 2005 na DRIVE2

w poprzednim wpisie zebrałem wszystkie możliwe informacje na temat montażu urządzenia 1din w lalce lęgowej tak aby radioodtwarzacz nadal działał i dzięki pomocy innych kierowców Mazdy na dysku udało mi się zrobić wszystko.Podłączenie radia nie jest możliwe wcale trudne: podłączamy je do nowego 2. przejmujemy sterowanie z tej samej wtyczki 3. Plus i minus wyrzuciłem bezpośrednio z akumulatora, ale magnetofon radiowy działa poprzez stacyjkę (zrobiłem to celowo, do tego był punkt 2) 4. żeby posłuchać radioodtwarzacza podłączamy go do styków wtyczki przedniej zapomniałem o wtyczce 3,5 głośników, którą później włożyłem do magnetofonu 1din, podłączyłem plus od akumulator nie do plusa radia tylko do sterowania, bo gdy podłączyłem wszystko od nowa, przy wyłączonym zapłonie wszystkie ustawienia zostały utracone czyli pamięć nie działała przy podmianie wszystko się zrobiło normalne. Najtrudniej było wyciąć ten cały plastik, ale z pomocą przyszły metalowe gwoździe i wszystko ucichło. Początkowo chciałem radio wrzucić do popielniczki, ale potem zmieniłem zdanie i musiałem ciąć jeszcze wiele razy, jeśli zaczniesz to robić, nie bój się piłować wszystkiego, co przeszkadza.Ogrzewanie nóg pasażerów z tyłu również zostało tymczasowo usunięte, a otwór zamknięto materiałem termoizolacyjnym, ale nawet potem tulipany nie niech radio stanie do końca.Wyjście jest proste, rozbieramy radio i lutujemy nowe tulipany i wszystko pasuje idealnie i śpiewa.

Po zamontowaniu zauważyłem, że głośniki zaczęły grać ZNACZNIE lepiej i głośniej, z subwooferem ta sama historia.Przetwornik, który kiedyś oddawał nieco ponad połowę swojej mocy.

Cena emisyjna: 3 000 ₽ Przebieg: 147700 km

Przycisk (3) do włączania pasma AM. Umożliwia włączenie radia i przełączenie na pasmo AM. Wskaźnik wybranego zakresu zaświeci się na wyświetlaczu.

Przycisk (1) do włączania pasma FM1. Umożliwia włączenie radia i przełączenie na pasmo FM1. Wskaźnik wybranego zakresu zaświeci się na wyświetlaczu.

Przycisk (2) do włączania pasma FM2. Umożliwia włączenie radia i przełączenie na pasmo FM2. Wskaźnik wybranego zakresu zaświeci się na wyświetlaczu.

Pokrętło (16) do ręcznego strojenia stacji radiowych.

Przyciski (7 – „v”) i (6 – „l”) służą do wyszukiwania stacji radiowych.

Umożliwia automatyczne dostrajanie stacji radiowych.

Aby nastroić następną stację radiową, naciśnij przycisk (6 - „l”), dla poprzedniej naciśnij przycisk (7 - „v”).

Podczas odbioru stereo na wyświetlaczu świeci się wskaźnik „ST”.

Przyciski do programowania i przełączania stacji radiowych (8).

Ustawienia najczęściej słuchanych stacji radiowych można zapamiętać i przełączyć na nie poprzez naciśnięcie jednego z przycisków (8).

Aby zaprogramować ustawienia, wykonaj następujące czynności: Dostrój żądaną stację radiową za pomocą przycisków (7 - „v”) i (6 - „l”).

Naciśnij i przytrzymaj jeden z przycisków (8), aż usłyszysz sygnał dźwiękowy. Uwaga: Po odłączeniu radia, wymianie akumulatora lub wymianie bezpieczników pamięć ustawień radia zostaje skasowana. w

(Typ 1) Przycisk (18 - „SCAN”) do słuchania stacji radiowych.

Po naciśnięciu przycisku odbiornik rozpoczyna wyszukiwanie w górę skali pasma i przez kilka sekund odtwarza każdą stację radiową. Aby wybrać żądaną stację, naciśnij ponownie przycisk „SCAN”.

Przycisk „AUTO-M”.

Automatyczne wyszukiwanie stacji radiowych.

Umożliwia automatyczne dostrojenie stacji radiowych do przycisków ustawień (17) w przypadku wykrycia silnego sygnału. Notatka:

Każdy tryb wyszukiwania stacji, zarówno ręczny, jak i automatyczny, umożliwia niezależne dostrojenie 6 stacji radiowych AM, FM1 i EM2.

Automatyczne programowanie sześciu stacji radiowych odbywa się w kolejności malejącej jakości odbioru sygnału.

Jeżeli podczas automatycznego wyszukiwania stacji radiowych nie została zaprogramowana żadna stacja radiowa, na wyświetlaczu zaświeci się wskaźnik „A”.

(Typ 2) Przycisk „AF” częstotliwości alternatywnej.

Alternatywna częstotliwość działa w stacjach FM. Aby włączyć częstotliwość alternatywną, naciśnij przycisk (19), a na wyświetlaczu zaświeci się wskaźnik „AF”. Jeśli chcesz nadal odbierać program regionalny, naciśnij przycisk (19) na 2 sekundy, aż usłyszysz sygnał dźwiękowy. Na wyświetlaczu pojawi się „REG ON”. Aby anulować odbiór programu regionalnego, naciśnij ponownie przycisk (19) na 2 sekundy, aż usłyszysz sygnał dźwiękowy. Na wyświetlaczu pojawi się „REG OFF”.

(Typ 2) Przycisk „TA” dla komunikatów drogowych.

Jeżeli przy włączonym radiu zostanie naciśnięty przycisk (20), urządzenie przejdzie w tryb komunikatu ruchu, a na wyświetlaczu pojawi się „TP”.

Ten tryb wyszukuje wyłącznie komunikaty drogowe. Jeżeli dostrojone radio nie nadaje komunikatów drogowych po naciśnięciu przycisku (20), radio automatycznie rozpocznie wyszukiwanie innej sieci po 20 sekundach. Jeśli nie zostanie znaleziona żadna odpowiednia stacja, na wyświetlaczu pojawi się „NOTHING” i system powróci do poprzednio dostrojonej stacji. Na terytorium Federacji Rosyjskiej ta funkcja nie działa.

Uwaga: Po odebraniu transmisji komunikatów drogowych, jej emisja wyprzedzi odtwarzanie radia, taśmy, płyty MD lub CD. Aby wyjść z trybu zapowiedzi ruchu i powrócić do poprzedniego trybu, należy nacisnąć przycisk (20).

(Typ 2) Przycisk PTY do wyświetlania informacji o typie programu.

Podczas słuchania stacji radiowej naciśnij przycisk (21), na wyświetlaczu pojawi się „PTY”. Naciśnij przycisk (21), aby wybrać typ programu, następnie naciśnij przycisk (6), aby wyszukać typ programu. Urządzenie przeskanuje w poszukiwaniu transmisji, jeżeli typ programu nie zostanie odnaleziony, urządzenie powróci do wcześniej skonfigurowanego zakresu.

(Typ 2) Transmisja alarmowa.

Gdy zostanie odebrany sygnał alarmowy, wyprze on inne odtwarzane stacje radiowe (FM), taśmy, płyty MD lub CD. Na wyświetlaczu pojawi się „ALARM”. Po zakończeniu transmisji alarmowej urządzenie powraca do poprzedniego trybu. Na terytorium Federacji Rosyjskiej ta funkcja nie działa.

Aby wyłączyć radio należy wcisnąć przycisk (9).