Główną ideą, która przychodzi na myśl po pierwszych minutach znajomości z komputerem pokładowym Cyclone, jest najbardziej budżetowa i prosta opcja. Wśród wielu konkurentów, którzy mają w swoim arsenale dziesiątki trybów i funkcji, taki komputer pokładowy wygląda co najmniej skromnie.
Ale prostota, jak mówią, jest oznaką doskonałości. Jak wygodny i praktyczny jest Cyclone w pracy? Informacji od producenta jest niewiele, ale stabilna praca ze sterownikami została potwierdzona w praktyce:
- Mikasa 7,6 i 10,3;
- Gionix, kompatybilny z OBD-2;
- Styczeń i jego odpowiedniki.
Urządzenie wyposażone jest w dwuliniowy ekran. Kolor podświetlenia ustalany jest w momencie zakupu i nie podlega zmianom w przyszłości. W schemacie kolorów podświetlenia możesz wybrać kolor czarny, niebieski lub zielony. Wśród żądanych korzyści - minimalne, wręcz miniaturowe wymiary i tylko dwa przyciski sterujące.
Funkcjonalność i główne tryby
Zestaw podstawowych funkcji Cyclone praktycznie nie odbiega od podobnej listy markowych „ciężkich” produktów z dużym ekranem graficznym. Na ekranie wyświetlane są informacje o danych dotyczących ruchu samochodu: wyliczenie zasięgu na podstawie dostępnej ilości paliwa, koszty benzyny na godzinę, w przeliczeniu na przejazd lub na 100 km przejazdu, średnie zużycie na sto km, czas i przebieg do tankowanie, pomiar średniej prędkości
Druga grupa danych wyświetla temperaturę powietrza, płyn chłodzący silnik, błędy sterownika, kasowanie błędów, napięcie sieci pokładowej, prędkość obrotową silnika, paliwo, położenie przepustnicy.
Uwaga! Komputer pokładowy wyposażony jest w zdalny czujnik temperatury.
Dodatkowe tryby komputera pokładowego Cyclone są minimalne, ale zapewniają pełną funkcjonalność urządzenia:
- pełne testowanie silnika z wyświetleniem kodów błędów wydanych przez sterownik maszyny z możliwością ich resetowania;
- podświetlenie i kontrast wyświetlacza LCD Cyclone są regulowane zgodnie z oświetleniem, po włączeniu świateł mijania lub świateł pozycyjnych podświetlenie automatycznie się zmniejsza;
- Dźwiękowy system ostrzegawczy zapewnia możliwość sygnalizowania krytycznych parametrów pracy pojazdu.
Niezaprzeczalne zalety
Możliwe, że Cyclone to przypadek, w którym pozory nieco mylą. Większość markowych modeli komputerów pokładowych charakteryzuje się jasnym i stylowym wyglądem, dużym ekranem z dużą ilością cyfrowych danych i ikon. Jednak stopień ich przydatności w takich modelach jest niewiele większy niż na dwuliniowym ekranie po 16 znaków w wierszu w komputerze pokładowym Cyclone.
Specyfika schematu połączenia komputerowego, a mianowicie Dane o przebiegu i zużyciu paliwa pobierane są bezpośrednio z czujnika prędkości i układu wtryskiwaczy. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie najdokładniejszych informacji w porównaniu z linią diagnostyczną.
Główne kryterium wyboru
Komputer pokładowy od dawna jest niezbędnym narzędziem do zarządzania systemami i zasobami pojazdu. I niezależnie od tego, jak dziwnie to zabrzmi, wybór modelu jest zawsze „powiązany” z wymiarami jego obudowy. Zwłaszcza jeśli wnętrze samochodu i jego deska rozdzielcza nie pozwalają na przydzielenie dużej przestrzeni. W takim przypadku trzeba poświęcić zewnętrzną stronę komputera pokładowego na rzecz funkcjonalności. Najczęstszą opcją jest zastąpienie zwykłego zegara numerycznego.
Do jednoczesnego wskazania trzech wartości liczbowych monitora wystarczą dwie linie. Jest to bardziej praktyczne niż mikrokomputery z miniaturowym ekranem z trzema cyfrowymi diodami LED.
Dla Twojej informacji! Oprócz sygnalizacji świetlnej na ekranie komputer wykorzystuje alarm dźwiękowy, aby zwrócić uwagę kierowcy na przekroczenie prędkości pojazdu, przegrzanie silnika i krytyczne rozładowanie akumulatora.
W zdecydowanej większości przypadków komputer pokładowy Cyclone montowany jest jako urządzenie standardowe w samochodach klasy A i B.
Instalacja
System podłączenia komputera pokładowego stosowane są dwie podkładki, pierwsza - na 3 styki, służący do przełączenia przewodów czujnika temperatury pod zderzakiem. Obwód sterujący jest podłączony za pomocą 8-pinowego bloku:
Konfiguracja i użytkowanie
Komputer pokładowy do wyświetlania informacji wykorzystuje pięć kolejnych ekranów. Każdy ekran zawiera informacje o konkretnym trybie. Na pierwszym ekranie wyświetlane są np. informacje o dacie i godzinie, prędkości jazdy, obrotach silnika oraz aktualnym zużyciu paliwa. Piąty ekran ma charakter diagnostyczny. Wyświetla informacje o:
- tryb pracy silnika;
- przeciążenie silnika;
- temperatura płynu niezamarzającego silnika;
- dane czujnika tlenu;
- napięcie baterii.
Na panelu asystentów Cyclone znajdują się dwa przyciski sterujące. Górny służy do przełączania ekranów, dolny służy do wejścia w ustawienia menu.
Informacja o trybie wymaga dodatkowego dekodowania zgodnie z instrukcją obsługi komputera pokładowego Cyclone. Resetowanie błędów ECU na ekranie odbywa się ręcznie.
Korekta danych
Formuły obliczeniowe wykorzystują średnie dane dotyczące prędkości, zużycia paliwa i licznika kilometrów. Aby doprowadzić odczyty do liczb rzeczywistych, należy obliczyć i wprowadzić obliczone współczynniki dla każdego z parametrów.
Wideorecenzja ustawień i działania komputera pokładowego Cyclone:
Komputer pokładowy to luksus w samochodach klasy budżetowej. Do samochodów tych zalicza się także popularny w Rosji i krajach WNP model Chevrolet Lanos z silnikiem 1.5. Komputer pokładowy to wygodne i praktyczne urządzenie, za pomocą którego można kontrolować różne parametry pracy silnika itp. W tym artykule rozważymy proces montażu BC w tym modelu i pomożemy dokonać wyboru.
1 Warianty urządzeń pokładowych dla Chevroleta Lanos
Model ten był produkowany do 2008 roku, klasa silników odpowiada normom Euro-2 i jest wyposażony w prosty sterownik ECU trzech modyfikacji (IEFI-6 i ITMS6F), które są w stanie współpracować z niektórymi modelami systemów pokładowych komputery. Najpopularniejszymi wersjami tego typu urządzeń dla Lanosa są modele Zyklon BC oraz niektóre modyfikacje produkowane przez firmę Multitronics. Urządzenia te instaluje się na przedniej szybie, na panelu lub w miejscu DIN.
Komputer pokładowy „Cyclone” montowany jest w zwykłym miejscu, w którym znajduje się zegar samochodu. Ma prostą konstrukcję i funkcje i jest kompletnym komputerem pokładowym z takimi funkcjami, jak:
- aktualny wskaźnik przebiegu;
- wskaźnik średniego i chwilowego zużycia paliwa;
- powiadomienie o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości i stopniu naładowania akumulatora;
- wskaźnik prędkości obrotowej silnika;
- zegar, data, alarm i minutnik;
- możliwość odczytu kodów błędów ECU;
- pomiar średniej prędkości i obliczanie zużycia paliwa na podstawie kosztów;
- pomiar temperatury w kabinie i na zewnątrz samochodu.
Oprócz przedstawionych cech, ten model komputera pokładowego posiada możliwość regulacji jasności i kontrastu, a także kolorów wyświetlacza oraz potężny sygnał dźwiękowy. Należy do typu budżetowych komputerów podróżniczych - cena urządzenia u różnych dealerów nie przekracza 3000-3500 tysięcy rubli. Zestaw zawiera niezbędne części i instrukcję montażu zamiast standardowego zegara na panelu centralnym pod wlotami powietrza. W przypadku modelu Chevrolet Lanos podłączenie odbywa się do gniazda diagnostycznego na desce rozdzielczej, a wielkość urządzenia w pełni odpowiada otworowi zegara.
Innym popularnym i ugruntowanym modelem komputera dla Chevroleta Lanosa w warunkach „pokładowych” jest modyfikacja Multitronics SL-50V lub RC-700. Modele te montowane są na panelu pod radiem i posiadają więcej funkcji w porównaniu z wersją Cyclone. Obsługują większość protokołów diagnostycznych i są uniwersalne. Wśród zalet są następujące:
- możliwość wyświetlenia wykresu parametrów chwilowych;
- możliwość podłączenia aż dwóch radarów parkowania;
- powiadomienie o niewykorzystanych wymiarach lub światłach mijania;
- kontrola czasu wtrysku i jakości paliwa;
- odczyt i rozwiązywanie problemów z ECU silnika.
Dodatkowo po podłączeniu opcjonalnego kabla ten komputer pokładowy może pełnić także funkcję oscyloskopu, co pozwala na dodatkową i bardziej szczegółową diagnostykę usterek różnych podzespołów samochodu Chevrolet Lanos. Koszt takiego komputera to około 5 tysięcy rubli.
2 Samodzielny montaż komputera pokładowego Multitroniks SL-50V
Przed rozpoczęciem montażu komputera pokładowego należy usunąć biegun ujemny z akumulatora, wyłączyć zapłon samochodu.
Następnie należy zdjąć panel radia lub cały magnetofon - ułatwi to proces instalacji. Teraz, gdy nic nie zakłóca montażu, za pomocą płaskiego śrubokręta podważ obudowę konsoli środkowej i wyjmij ją. Trzyma się go za pomocą czterech klipsów (dwóch u góry i dwóch u dołu). Podczas wyjmowania należy zachować ostrożność, ponieważ plastikowe zatrzaski są bardzo delikatne i znalezienie takich części w nowej formie nie jest łatwe.
Następnie odkręcamy „kieszeń” panelu, która jest zamontowana na dwóch śrubach oraz podkładki (również 2 śruby, które należy odkręcić). W rezultacie wszystko, co znajduje się poniżej klawiszy klimatyzatora i regulacji temperatury, powinno zostać usunięte na panelu.
W Chevrolet Lanos dostępne są dwa rodzaje płytek diagnostycznych - OBD2 na 16 pinów i OBD1 lub GM12 na 12 pinów. Jeśli w Twoim aucie jest pierwszy rodzaj podkładki to masz szczęście i wystarczy podłączyć styki według schematu z instrukcji. W drugim przypadku trzeba zajrzeć pod panel po prawej stronie nóg kierowcy - tam jest blok GM12. Będzie zasilać komputer pokładowy.
3 Niuanse przy podłączaniu przewodów elektrycznych
Aby dostać się do bloczków elektrycznych należy zdjąć wykładzinę plastikową (odkręcić plastikową śrubę mocującą po lewej stronie przy nogach kierowcy). Dla większej wygody można zdjąć także osłonę boczną z lewej strony panelu - zapinana jest ona na zatrzaski. Następnie będziesz potrzebować bloku adaptera, który można znaleźć w urządzeniu pokładowym. Przewód dodatni zasilacza BC jest podłączony do plusa bloku diagnostycznego, przewód wspólny do wspólnego styku bloku, „Linia K” do zwykłego białego przewodu. Ponadto przewody są izolowane i układane pod obudową do wyjścia do płytek elektrycznych po lewej stronie.
Teraz musisz zdjąć panel korektora elektrycznego reflektorów - jest on zamontowany na jednym zatrzasku. Następnie podłącz przewody elektryczne:
- brązowy przewód BC do bloku elektrycznego korektora reflektorów do białego przewodu (są dwa, dla wygody możesz zadzwonić testerem);
- czujnik poziomu paliwa (przewód brązowy) podłączamy do standardowego złącza C206 (największego w bloku, białe), które znajduje się obok skrzynki bezpieczników za tapicerką po lewej stronie nóg kierowcy. Przewód podłączamy do styku 19 (biało-czarny), natomiast połączenie poprzez złącze można wykorzystać, ale niekoniecznie;
- przewód żółty (stacyjka i podświetlenie zegara na 8 miejsce w bloku);
- w razie potrzeby wyjmij czujnik temperatury za burtę i podłącz go do minusa komputera pokładowego;
- wszystkie przewody powinny być dodatkowo izolowane.
Aby komputer pokładowy zmieścił się na panelu należy odciąć górną część ramki trzymającej radio - bez tego umieszczenie zarówno radia jak i BC na panelu nie będzie działać. Ponadto możesz zamieniać urządzenia, aby uzyskać lepsze odczyty. Po uruchomieniu silnika komputer powinien się włączyć. Jeśli tak się stanie, połączenia zostaną wykonane poprawnie. Zgodnie z instrukcją skonfiguruj parametry pracy urządzenia, wybierz podświetlenie, poziom paliwa, zużycie itp.
Warto zauważyć, że instalacja BC w serwisie samochodowym będzie kosztować około 1000-2000 rubli, w zależności od regionu. Zrób to sam i zaoszczędź pieniądze.
Wśród samochodów budżetowych jednym z najpopularniejszych modeli jest Chevrolet Lanos. Wiele osób woli ten samochód, ponieważ pod względem stosunku ceny do jakości model nie ma wielu konkurentów. Samochód jak na nasze warunki naprawdę dobry, jednak pod względem wyposażenia jest „biedny”. Nie ma nawet takiego urządzenia jak komputer pokładowy. Jest jednak bardzo przydatny i dostarcza kierowcy wszystkich niezbędnych informacji. Ale możesz zainstalować komputer pokładowy na Lanos. A jak to zrobić, rozważymy dalej.
Odpowiednie modele komputerów pokładowych
Chevrolet Lanos jest wyposażony w elektrownie spełniające normę Euro-2. Systemami samochodu steruje sterownik ECU, który jest montowany w tym samochodzie w kilku typach. Ale wszystkie można zsynchronizować z niektórymi modelami komputerów pokładowych.
Najpopularniejszym komputerem pokładowym w Chevrolet Lanos jest Cyclone, ale do tego samochodu nadaje się również kilka modeli urządzeń produkowanych przez Multitronics. W zależności od wybranego urządzenia można je umieścić w górnej części panelu, na przedniej szybie lub we wnęce DIN (o ile w samochodzie nie jest zamontowane radio 2DIN).
Komputer pokładowy „Cyclone” przeznaczony jest do montażu zamiast standardowego zegara na panelu przednim. Jest to stosunkowo proste urządzenie, ale jednocześnie dostarcza kierowcy wszystkich najbardziej potrzebnych informacji:
- aktualny przebieg;
- Zużycie paliwa (średnie, chwilowe);
- Stopień naładowania baterii;
- Obrót elektrowni;
- Temperatura (w kabinie, na zewnątrz);
- Średnia prędkość;
Dodatkowo odczytuje kody błędów systemu, sygnalizuje przekroczenie prędkości, posiada wbudowany zegar, budzik i timer. Istnieje cała lista ustawień (jasność i kolor wyświetlacza, głośność sygnału itp.). Generalnie komputer pokładowy to naprawdę przydatne urządzenie.
Przy tym wszystkim „Cyklon” odnosi się do urządzeń budżetowych i można go kupić na rynku za 3-3,5 tys. Rubli. Razem z samym komputerem w zestawie znajdują się także wszystkie niezbędne narzędzia do podłączenia oraz szczegółowa instrukcja jak to zrobić. Połączenie wykonuje się ze złączem diagnostycznym Lanos na panelu.
Doskonałą opcją do zastosowania w Lanos są także niektóre modele komputerów pokładowych Multitronics (RC-700 lub SL-50V). Urządzenia te do samochodu Lanos przeznaczone są do montażu we wnęce DIN (urządzenie umieszczamy pod radiem). Komputery pokładowe Multitronics są uniwersalne i pasują do wielu pojazdów. Pod względem funkcjonalnym są bardziej „zaawansowane” w porównaniu do „Cyklonu” i oprócz powyższych funkcji te komputery pokładowe umożliwiają także:
- Wyświetl wykres parametrów silnika;
- Podłącz czujniki parkowania (przód, tył);
- Powiadamiaj o zapomnianych włączonych światłach;
- Kontrolować pracę wtryskiwaczy (czas trwania, jakość wtrysku);
- Odczyt i reset błędów ECU;
Również po podłączeniu specjalnego kabla komputer pokładowy może pracować w trybie oscyloskopu, co pozwala na szczegółową diagnostykę elektrowni. Ale koszt komputerów Multitronics jest wyższy - około 5 tysięcy rubli.
Samodzielna instalacja Multitronics SL-50V
Proces instalacji rozpoczyna się od wyłączenia sieci pokładowej. Aby to zrobić, po prostu wyrzuć „ujemny” zacisk z akumulatora. Przed rozpoczęciem pracy musisz także nauczyć się zdejmować panel w Chevrolecie Lanos, ponieważ będzie to potrzebne do prac instalacyjnych.
Zamontowane radio będzie przeszkadzało, więc należy je zdemontować. Nawiasem mówiąc, dla wygody odczytu odczytów z wyświetlacza komputera pokładowego można go zamienić na magnetofon radiowy (zamontuj magnetofon niżej we wnęce DIN, pod komputerem pokładowym).