Czy mogę jeździć ze światłami przeciwmgielnymi. Włączamy „światła przeciwmgielne” zamiast świateł do jazdy? Niektórzy entuzjaści samochodów zapominają włączyć światła mijania w ciągu dnia.

Miło mi powitać wszystkich na naszej stronie! Dzisiaj w nagłówku „” porozmawiajmy o tym: czy nie jest naruszeniem przepisów ruchu drogowego używanie świateł przeciwmgielnych (PTF) zamiast świateł do jazdy dziennej (DRL) i świateł mijania.

Wszyscy wiecie, że zgodnie z punktem 19.5 przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej „W godzinach dziennych we wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich oznaczenia muszą być włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej”. W związku z tym wielu kierowców miało odpowiedzi na pytania, a mianowicie: czy możliwe jest użycie wymiarów lub PTF zamiast DRL i czy nie będzie to naruszenie zasad, co może wiązać się z protokołem i odpowiednią grzywną.

Niektórzy kierowcy byli nie tylko zdezorientowani, byli oburzeni i zdziwieni pytaniem, dlaczego w ciągu dnia włączają światła do jazdy, a tym bardziej światła mijania? Faktem jest, że badania wykazały, że jadąc autostradą z dużą prędkością, kierowcy lepiej reagują na pojazdy z włączonymi światłami do jazdy dziennej lub światłami mijania. Pozwala to na czas zauważyć zbliżający się transport i na czas wykonać manewr. Mówiąc ogólnie, włączanie światła w ciągu dnia ma na celu zmniejszenie liczby wypadków, które zdarzają się w ciągu dnia.

Mając takie rozwiązanie, ale co z różnicami między światłami DRL a światłami bocznymi?

Problem polega na tym, że konstrukcja nowoczesnych reflektorów czasami bardzo poważnie dezorientuje właścicieli samochodów, którzy sami nie do końca rozumieją, że włączyli światła do jazdy lub wymiary. Dlaczego jest to tak ważne? Tak, ponieważ DRL może być używane jako źródło światła, nie stanowi to naruszenia i nie pociąga za sobą kar. Czego nie można powiedzieć o „wymiarach”, nie można ich użyć zamiast świateł do jazdy dziennej, a także świateł mijania! Dlatego ten punkt jest tak ważny.

Dlaczego zakazano świateł bocznych, co jest z nimi nie tak? Faktem jest, że „wymiary”, w przeciwieństwie do DRL, służą do oznaczania pojazdów w ciemności, podczas gdy w dzień są mało przydatne. Emitowane przez nie światło w ciągu dnia nie wystarcza, ponieważ jest bardzo słabe i niewidoczne (moc ok. 5 watów), dlatego nie wolno ich używać zamiast świateł mijania, a także świateł do jazdy dziennej. Jasność według GOST (GOST R 41.48-2004) powinna mieścić się w zakresie od 400 do 800 kandeli.

Wydawałoby się, że wszystko po prostu nie ma świateł do jazdy dziennej - włącz sąsiada i żyj w pokoju ... Ale nie wszystko jest takie proste. Faktem jest, że stale włączone światła mijania prowadzą do przedwczesnej awarii lamp, których cena może sięgać kilkuset dolarów. Dodatkowo udowodniono, że reflektory zwiększają zużycie paliwa (około 0,5 litra na 100 km), którego koszt ostatnio nikogo nie ucieszył… Krótko mówiąc, nie opłaca się jeździć zawsze z sąsiadem.

Ale co z protivotumanok, czy można ich używać zamiast świateł mijania i DRL?

Jak się okazało, to pytanie niepokoi wielu i oto dlaczego. Faktem jest, że nie każdy ma światła do jazdy dziennej, jak się dowiedzieliśmy, nie można jeździć po wymiarach i nie opłaca się włączać sąsiada z ekonomicznego punktu widzenia. Ale tumanki mają pocztę dla wszystkich, poza tym są mniej żarłoczne pod względem zużycia energii. Ale pytanie brzmi, czy można używać PTF zamiast DRL? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz w przepisach ruchu drogowego.

s. 9.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności ze światłami mijania lub drogowymi;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

Jedynym zastrzeżeniem jest to, że w niektórych samochodach tumanki współpracują wyłącznie ze światłami mijania, więc wielu odrzuca taką alternatywę dla świateł do jazdy dziennej.

Podsumujmy

Jak widać, jest wyjście. Możesz jeździć na bliskim, jeśli nie martwisz się zbytnio zużyciem paliwa i zniszczeniem zasobów żarówek. Możesz również użyć poprawek PTF, jeśli są one zainstalowane w twoim samochodzie, nie będzie to naruszenie zasad i nie będziesz mieć żadnych pytań od inspektorów. Trzecią opcją jest zainstalowanie świateł do jazdy dziennej. DRL zużywa znacznie mniej energii w porównaniu do świateł mijania, a także PTF, a jednocześnie świecą jaśniej niż wymiary i są wyraźnie widoczne o każdej porze dnia - dlatego są najbardziej opłacalną i akceptowalną opcją!

Czy w ciągu dnia można używać świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania? Nie ma świateł do jazdy dziennej.

19.4.

19.5. W ciągu dnia światła mijania lub światła do jazdy dziennej muszą być włączone we wszystkich pojazdach w ruchu w celu ich identyfikacji.

tak, gdzieś to widziałem, były tylko wątpliwości. Zamówiłem też koronkę dla siebie, więc pewnie niedługo będę mógł włączyć tę funkcję! ... Cóż, jeśli światła przeciwmgielne są zgodne z prawem!)

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego konieczne i wystarczające jest włączenie świateł do jazdy dziennej w ciągu dnia, aby wskazać pojazd z przodu.

Wszystkie kompletne zestawy Tig DRL mają!

Światła przeciwmgielne z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego są opcjonalnym wyposażeniem samochodu, podobnie jak światła drogowe.

black_boom, ogólnie rzecz biorąc, PTF nie można włączyć zamiast sąsiada, tak jak jest napisane w zasadach, można ich używać tylko w warunkach niewystarczającej widoczności, ale wszyscy zdobyliśmy za to punkty i używamy PTF, jak chcą

Howsky, pokaż dokładnie, gdzie jest napisane w policji drogowej, że można używać PTF jako świateł do jazdy

zdecydował, że nefig xen pali się przez całą dobę, zezwalają na to przepisy drogowe

A że w dzień trzeba używać DRL lub świateł mijania

Czy to coś innego napisane?

zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

Nawiasem mówiąc, żaluzje PPC w deszczową pogodę, oto zasady ruchu drogowego dla Ciebie :)

jesteś nieuważny =) wszystko tam było

Szczególnie szczęśliwi ludzie pompują sobie ksenon w PTF.)))

Mam samochód z 2011 roku, ale nie. dlatego myślę. I naprawdę szkoda palić ksenon. Oto zamówiona koronka. Postaram się włączyć funkcję: światła przeciwmgielne, jak światła do jazdy dziennej i zmniejszyć moc do 60 procent.

No to zrobię to!)))

Środkowy jest lepiej widoczny niż pięćdziesiąt procent świateł przeciwmgielnych. Chodzi o bezpieczeństwo w kategoriach „Bądź widoczny!”

Tak, nie o tym, jaki rodzaj zużycia paliwa nie wchodzi w rachubę. I porozmawiaj o frajerach - w końcu przedszkole, szczerze mówiąc.

Jeśli czytasz temat normalnie, okaże się, że w tym przypadku szkoda palić w ciągu dnia ksenon, który jest kilkakrotnie droższy niż światła przeciwmgielne i halogen razem wzięte! A jeśli masz halogen, to ten temat nie jest dla ciebie)))

Środkowy jest lepiej widoczny niż pięćdziesiąt procent świateł przeciwmgielnych. Chodzi o bezpieczeństwo w kategoriach „Bądź widoczny!”

Piasek, mam halogen, ale mi się podoba i tyle! Swoją drogą a obciążenie na generatorze jest dużo mniejsze (ale to ja, to proste!) a co do frajerów to nie ma na tym forum IMHO

lub nawet wstaw niebieskie migające światło!: D

Piasek, mam halogen, ale mi się podoba i tyle!

Temat jest tylko dla tych, którzy mają halogen. A ludzie z ksenonami mają światła do jazdy dziennej LED.

Generalnie, jeśli co. Stworzyłem motyw.

A po drugie, to nie pierwszy raz, kiedy mówię - mam ksenony, ale nie ma LEDów!;)

IMHO to najlepsza opcja!)))

ale nie widziałem sensu. temat nie dotyczy tego!)

serso no cóż, jeśli masz światła do jazdy dziennej, nie musisz w ogóle zawracać sobie głowy światłami przeciwmgielnymi. : rolki:

Zaprogramowałem DRL przez PTF, ustawiłem moc na 30%.

Nie przyjmuję żadnych reklamacji na własny koszt! W końcu jest funkcja ściemniania lusterek i okulary do jazdy! A o szeregach po prostu rób zabawne. Król wzgórza?

Przeciwmgielne ustawione na 50% w ogóle nie oślepiają!

A jeśli ktoś jest czymś oślepiony i jednocześnie denerwujący, musisz przestać jeździć. rolki:

DRL zaprogramowany przez PTF

Mam ten sam motyw!

zły tancerz (czytaj kierowcy) i przeszkadzają światła przeciwmgielne!)))))))

Dla uzdolnionych, wasze światła przeciwmgielne w normalnym czasie, a nie mgła i deszcz, oślepiają mnie

a we mgle i deszczu nie oślepiasz?: D

Mam te "zasady":

Dla uzdolnionych, wasze światła przeciwmgielne o normalnych porach, a nie mgła i deszcz, oślepiają mnie w lusterku wstecznym.

W ciągu dnia? Nie wierzę. W nocy przy deszczowej pogodzie - PPC odbijają się od mokrego asfaltu zgadzają się.

Cóż, to zależy od rodzaju świateł przeciwmgielnych. Ostra chłopcy lubią pompować w nich ksenon. Cóż, wcale nie oślepiają. Zmniejszyłoby się.

Mam te "zasady":

Ciemno / słaba widoczność = blisko

Normalne światło dzienne = światła przeciwmgielne

Jasny słoneczny dzień = DRL-y, które zaimplementowałem poprzez "pełnoprawny odległy" (ponieważ tylne wymiary w tym przypadku nadal nie są widoczne)

Tak, to tylko piekło w ciemności. I nie możesz nigdzie iść, jeśli utkniesz w korku.

Za 50% nic nie mówię. Ale jeśli chcesz, to mnie to nie obchodzi. Ale ja też nie widzę sensu w tej akcji.

Jednak często zdarza się, że miłośnicy PTF chcą złamać te same poprawki PTF.

tak, tutaj zgadzam się 101%

W normalnych krajach zimą nie są przewożone rowerem po drogach.

Rury kanalizacyjne o długości 6 metrów.

Po południu myślę, że to niepotrzebne.

Wieczorem i nocą poprawki PTF wyróżniają rowerzystów i

To jest nasz kraj.

Sam tego nie rozumiem.

Kupiłem ostatni samochód z własnymi ksenonowymi reflektorami i światłami przeciwmgielnymi. Szybko wszystko przerobiłem, tak jak powinno być, sprzedałem xen. cóż, nie możesz tak jeździć.)

Nigdy nie pasowałem do czegoś takiego.

Generalnie jestem, jestem niczym.

PS a żeby oszczędzać żarówki można zgasić całe światło, a żeby oszczędzać paliwo nie jeździć

Czasem idziesz, widzisz taki żyrandol, a nawet tylne światła przeciwmgielne są włączone i uświadamiasz sobie, że albo laska jest głupia, albo 20-letnia galaretka, która wyobraża sobie, że jest biegaczem i wierzy, że lepiej to widać sposób.

A jeśli ani pierwsze, ani drugie, a tylne światła przeciwmgielne nie są wyłączone, a przednie świecą o 50% i nikomu nie przeszkadzają, ale wciąż coś cię denerwuje. to może coś jest z tobą nie tak. ;)

I jak słusznie zauważył Lado, z linkiem do posta 2, legalność używania PTF zamiast DRL nie jest zabroniona.

1. To banalne, że nie ma ochoty palić ksenonu w ciągu dnia, wiadomo, że nie przyciemnia się jasności.

2. To banalne, aby zmniejszyć obciążenie akumulatora, już słabego od urodzenia na silniku wysokoprężnym, nie da się pełnego obciążenia na ksenon

3. Jeśli ktoś jest oślepiony halogenowym PTF w ciągu dnia o jasności 50-60%, a 100% xen w pobliżu nie drażni - cóż, żeby nikogo nie urazić, odniosę się do autohipnozy.

4. Spryskiwacz reflektorów nie działa, choć chyba przestawię ją na osobny przycisk.

5. Cóż, jeśli chcesz - bardziej mi się podoba.

Włączasz to w nocy?;)

Swoją drogą i nikt nie jest ślepy na zwykłe DRL od Fabii w PTF!?

DRL, powiedziałbym, że generalnie jaśniejsze niż 50% przeciwmgielnych! (MOIM ZDANIEM)

Światła mijania, światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne przed i po 20 listopada 2010 r.

Dzień dobry, drodzy czytelnicy.

Myślę, że już wiele razy słyszeliście, że od 20 listopada 2010 wejdą w życie zmiany w przepisach ruchu drogowego i że od tego momentu trzeba będzie korzystać Światła dzienne.

Jednak w tym artykule nie będę rozważał zmian w zasadach użytkowania samych urządzeń oświetleniowych. Będzie o tym, jak można korzystać z urządzeń oświetleniowych przed 20 listopada, jak - po tej dacie.

Te. porozmawiamy o najlepszym sposobie przejścia od jazdy z wyłączonymi światłami do jazdy z włączonymi światłami. Przypomnę, że do wejścia w życie tych zmian w regulaminie pozostały niecałe trzy miesiące, więc czas pomyśleć o ich przestudiowaniu i wdrożeniu.

Od razu uprzedzam, że w tym artykule rozważymy zastosowanie urządzeń oświetleniowych tylko w Godziny dzienne.

Korzystanie z urządzeń oświetleniowych przed 20 listopada 2010 r.

Obecnie podczas jazdy w godzinach dziennych niektóre kategorie pojazdów muszą być wyposażone w światła mijania. Świadczy o tym paragraf 19.5 zasad ruchu drogowego:

19.5. Podczas jazdy w ciągu dnia, w celu wskazania poruszającego się pojazdu, światła mijania muszą być włączone:

• na motocyklach i motorowerach;
• poruszając się w zorganizowanym konwoju transportowym;
• na trasie pojazdy poruszające się po specjalnie wyznaczonym pasie w kierunku głównego strumienia ruchu;
• z zorganizowanym przewozem grup dzieci;
• podczas przewozu ładunków niebezpiecznych, wielkogabarytowych i ciężkich;
• podczas holowania pojazdów o napędzie silnikowym (na pojeździe ciągnącym);
• podczas jazdy poza osiedlami.

Pamiętaj, że wymienione pojazdy muszą używać świateł mijania. Nie oznacza to jednak, że inne pojazdy nie mogą zrobić tego samego.

Stosowanie świateł przeciwmgielnych opisane jest w paragrafie 19.4 przepisów ruchu drogowego:

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności, zarówno osobno, jak i ze światłami mijania lub drogowymi;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania na warunkach przewidzianych w pkt 19.5 regulaminu.

Zwróć uwagę na światła przeciwmgielne może być użyty... Te. mogą lub nie mogą być używane. W związku z tym, nawet jeśli Twój samochód jest wyposażony w światła przeciwmgielne, nigdy nie możesz ich włączyć. I odwrotnie, zawsze możesz jechać z włączonymi światłami przeciwmgielnymi.

Jeśli chodzi o światła do jazdy dziennej, nie ma ich wcale w aktualnej edycji przepisów ruchu drogowego. Cóż, skoro tego typu urządzenia oświetleniowe są włączane jednocześnie z uruchomieniem silnika samochodu, to w ogóle nie trzeba o tym pamiętać.

Podsumujmy. Obecnie w ciągu dnia urządzenia oświetleniowe powinny być włączane tylko w pojazdach wymienionych w pkt. 19.5. Pozostałe pojazdy również mogą je włączyć w razie potrzeby.

Wykorzystanie opraw oświetleniowych po 20.11.2010 r.

Po 20 listopada 2010 r. tekst paragrafu 19.5 przepisów o ruchu drogowym ulegnie znacznemu zmniejszeniu, jednak grupa pojazdów, którą obejmie, znacznie się powiększy:

19.5. W ciągu dnia światła mijania lub światła do jazdy dziennej muszą być włączone we wszystkich pojazdach w ruchu w celu ich identyfikacji.

Światła mijania powinny być teraz włączone we wszystkich pojazdach i zawsze. Miał też alternatywę - zastosowanie świateł do jazdy dziennej, które są zawsze włączone.

W odniesieniu do świateł przeciwmgłowych w pkt 19.4 wprowadzono drobne zmiany:

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności ze światłami mijania lub drogowymi;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

Dlatego światła przeciwmgielne są również alternatywą dla świateł mijania.

Podsumujmy. Po 20 listopada 2010 r. w każdym pojeździe musi być włączone co najmniej jedno z następujących urządzeń oświetleniowych: światła mijania, światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne.

Przejście na nowe zasady ruchu

W tej części artykułu zastanowimy się, jak najlepiej przestawić się na nowe przepisy ruchu drogowego dla kierowców różnych samochodów.

Najbardziej szczęśliwi właściciele samochody ze światłami do jazdy dziennej... W ogóle nie muszą o niczym myśleć. Mogą jeździć na tych samych zasadach zarówno przed, jak i po 20 listopada.

Chociaż w rzeczywistości sytuacja takich aut jeszcze się poprawi, ponieważ nie będą już musieli włączać świateł mijania poza miastem, podczas holowania itp.

Oznacza to, że w takim samochodzie możesz po prostu usiąść za kierownicą i jechać bez myślenia o używaniu urządzeń oświetleniowych.

Ci sami kierowcy, których samochody nie wyposażone w światła do jazdy dziennej, zaleca się przejście na nowe zasady ruchu drogowego w następujący sposób.

Około 10-15 dni przed 20 listopada 2010 tj. W dniach 5-10 listopada musisz zacząć używać świateł mijania podczas jazdy w ciągu dnia. Można również użyć świateł przeciwmgielnych. Wybór zależy od Twoich preferencji.

Jeśli są tacy, którzy chcą, mogą już teraz zacząć używać świateł mijania lub poprawek PTF, obowiązujące przepisy tego nie zabraniają.

Cóż, jeśli ktoś chce wręcz przeciwnie, ciągnąć do końca, to nikt nie zabrania czekać aż do 20 listopada, a dopiero wtedy zacząć korzystać ze świateł mijania.

Podsumujmy. Właściciele samochodów ze światłami do jazdy dziennej w ogóle nie muszą myśleć o zmianie paragrafów 19.4 i 19.5 przepisów ruchu drogowego, podczas gdy pozostali powinni przygotować się na to, że od 20 listopada 2010 r. będą musieli stale utrzymywać zanurzenie wiązka włączona. Możesz włączyć światła mijania w ciągu dnia i przed tą datą.

Powodzenia w drodze!

A jak upewnić się, że nasza „Duma” nie przyjmie głupich przepisów, takich jak ruch z obowiązkowym światłem w ciągu dnia, a nawet podniesie mandat za ten „dziki czyn”? To korumpuje inspektorów policji drogowej. Palą bambus i realizują plan grzywien, łapiąc spojrzenia kierowców. I za minutę grzywna wynosi już 500 rubli. Specjalnie obserwowałem, ani jeden kierowca nie otrzymał ostrzeżenia, może tylko dlatego, że obserwowałem (pamiętaj, za takie naruszenie widelec ostrzegawczy ma do 500 rubli).Jednocześnie w ogóle nie reagują na ruch na poboczem drogi, choć kara jest już znacznie wyższa. A może znowu wprowadziliśmy milczące poprawki do przepisów ruchu drogowego?

Niektórzy kierowcy zapominają włączyć światła mijania w ciągu dnia. Jaka jest kara za to wykroczenie?

Sześć lat temu dokonano zmian w zasadach ruchu drogowego. Wszyscy kierowcy samochodów są ze stali musi przejść do pojazdu z włączonymi światłami mijania, światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej o każdej porze dnia.

Zmiany potwierdzone 19,5 SDA... Jak wyjaśniła policja drogowa, ruch samochodu na drogach miejskich i drogach podmiejskich ze światłem sprawia, że ​​samochód jest bardziej zauważalny.

Jazda bez świateł mijania

Niektórzy entuzjaści samochodów zapominają włączyć światła mijania na początku jazdy samochodem. Zdarza się również, że oba reflektory ulegają uszkodzeniu w wyniku wypadku lub wadliwego okablowania. Jazda po drogach miejskich i autostradach z wyłączonymi światłami jest zabroniona!

Za jazdę z wyłączonymi światłami mijania przewidziane jest oficjalne ostrzeżenie wydane przez funkcjonariusza policji drogowej lub kara pieniężna 500 rubli (Kodeks administracyjny Federacji Rosyjskiej - art. 12.20).

Gdyby zawiadomienie inspektorów ruchu samochód bez dołączonych świateł mijania, światła do jazdy dziennej lub światła przeciwmgielne, taki pojazd na pewno zostanie zatrzymany... Czy można jeździć na światłach przeciwmgielnych bez świateł mijania.

Światła przeciwmgielne mogą być używane zamiast świateł mijania zgodnie z klauzula 19.5 SDA, tj. w tym w godzinach dziennych na wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich oznaczenia.

Przystanek nastąpi i jeśli światła mijania zostały włączone na linii wzroku samochodu przez policję drogową.

Aby uniknąć nałożenia kary administracyjnej na kierowcę, powinnam zawsze sprawdź światła mijania i światła przeciwmgielne przed jazdą.

Istnieją przepisy ruchu drogowego dotyczące świateł do jazdy dziennej, zgodnie z którymi należy sprawdzać osiągi przed każdym rozpoczęciem ruchu.

Jazda z jedną wadliwą oprawą oświetleniową

Jedna lampa (reflektor) świateł mijania nie świeci się lub jest przepalona, ​​czy w tym przypadku zostanie nałożona kara? Są chwile, kiedy samochodem jedna lampa w reflektorach przepala się, jedno światło przeciwmgielne lub jedno światło do jazdy dziennej... Jeżeli inspektor policji drogowej zatrzyma osobę prowadzącą samochód i przypisuje mu wykroczenie drogowe, istnieje kilka możliwości rozwoju sytuacji.

W Regulaminie Drogowym ( paragraf 2, część 3.1) istnieją wyjaśnienia dla takich sytuacji, ale są one na tyle sprzeczne, że można je interpretować w obie strony (kierowca i inspektor).

1. Wymiana na miejscu... Jeśli usterka można wyeliminować w ciągu pięciu minut po zatrzymaniu inspektor policji drogowej nie kwalifikuje się do nałożenia kary... Należy zauważyć, że jeśli wypaliła się jedna lampa w światłach przeciwmgielnych lub jedna lampa do jazdy dziennej, można włączyć światła mijania. W ten sposób usterka zostanie również wyeliminowana, a właściciel samochodu będzie mógł kontynuować jazdę bez przeszkód bez nakładania kary;
2. Dojazd do miejsca usunięcia usterki. Wyjaśniając poprawnie inspektor policji drogowej, powód jazdy z jedną nie zapaloną lampą, możesz uniknąć kary. Jeśli żarówka przepala się podczas jazdy i nie można jej wymienić na miejscu, osoba ta ma istnieje możliwość dojazdu pojazdem do miejsca naprawy;
3. Sporządzenie protokołu i nałożenie kary.Jeżeli inspektor zacznie sporządzać protokół, a osoba prowadząca samochód, Nie zgadzam się z przedstawionymi wykroczeniami drogowymi, nie musi podpisywać protokołu... Po przekazaniu kierowcy wszystkich dokumentów i dokumentów, w ciągu 10 dni kalendarzowych niezbędny odwołanie od protokołu w lokalnej policji drogowej.

W ciemności prowadź samochód z jednym niedziałającym reflektorem, światłem przeciwmgielnym lub jednym światłem do jazdy dziennej Móc tylko podczas podejmowania środków ostrożności podczas jazdy.

Należy również zwrócić uwagę na punkt 3.3 na liście usterek, w których jazda jest zabroniona. Mówi o zakazie poruszania się samochodu, gdy urządzenia oświetleniowe samochodu nie działają w ustalonym trybie. Ta klauzula jest również regulowana przez artykuł 12.20 Kodeksu Administracyjnego.

Brak światła jest w porządku

Jaka jest kara za nieuwzględnione reflektory (jazda bez) świateł mijania w ciągu dnia? Bez względu na to, jakie naruszenie funkcjonariusz policji drogowej przypisuje kierowcy, może dokonać pisemne ostrzeżenie lub zorganizuj protokół.

Po wyjęciu przez inspektora pisemne ostrzeżenie, kara administracyjna dla właściciela pojazdu nie podano.

Jeśli inspektor jest… protokół wykroczenia, kierowca będzie musiał zapłacić karę administracyjną 500 rubli... Odwołanie jest składane w ciągu 10 dni kalendarzowych za pomocą złożenie wniosku w policji drogowej.

W przypadku, gdy inspektor powołuje się na listę usterek ( punkt 3.3), twarze entuzjastów samochodów pisemne ostrzeżenie o naruszeniu lub karze pieniężnej - 500 rubli... W mieście jest też kara za światła drogowe, należy je przełączać zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Kara za oświetlenie drogowe na obszarach miejskich

Korzystanie z świateł drogowych w granicach miasta przy odpowiednim oświetleniu jezdnia zabroniony (19.1 Zasady ruchu drogowego). Jeśli pojazd zostanie zatrzymany na oświetlonej drodze miejskiej, gdy samochód poruszał się z włączonymi światłami drogowymi, na właściciela zostanie nałożona kara administracyjna. 500 rubli na 12.20 Kodeks Administracyjny Rosja.

Kara za jazdę z jednym światłem mijania

Jaka jest kara, jeśli jeden reflektor świateł mijania jest wyłączony? Kara za jazdę z jednym niedziałającym światłem mijania, światłem przeciwmgłowym lub światłem do jazdy dziennej jest taka sama jak jazdę z wyłączonymi światłami – ostrzeżenie urzędowe / mandat 500 rubli (12.5.1 Kodeks Administracyjny). Na usunięcie usterki podczas postoju, nie przewiduje się kary.

Dowody złego postępowania

Zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej funkcjonariusze policji drogowej muszą udowodnić swoją sprawę. Osoba nie jest zobowiązana do udowodnienia swojej niewinności (dopóki nie zostanie udowodniona jej wina, osoba jest uważana za niewinną) – Domniemanie niewinności Artykuł 1.5 Kodeksu Administracyjnego.

Funkcjonariusze policji drogowej muszą przedstawić dowody wizualne. Takim dowodem jest… fotografia, filmowanie, zeznania świadków.

W przypadku braku takich materiałów wszelkie nieuniknione wątpliwości należy interpretować na korzyść osoby kierującej pojazdem. Jak pokazuje praktyka, inspektorzy policji drogowej, sporządzając protokół, często naruszają prawo, wprowadzając kierowcę w błąd.

Nierzadko zdarza się również, że inspektor niewyraźnie wyjaśnia sytuację świadkom oraz prosi o podpisanie protokołu w charakterze świadka poświadczającego.

Praktyka sądowa Federacji Rosyjskiej pokazuje, że w większości przypadków sędziowie stają po stronie funkcjonariuszy policji drogowej (nie ma powodu, aby nie wierzyć słowom inspektora) i nie biorą pod uwagę lub zignoruj ​​bazę dowodową przez osobę kierującą pojazdem ( świadectwo, fotografia, wideofilmowanie).

Kara do jazdy z wyłączonymi lub niedziałającymi światłami mijania jedno światło mijania, światło przeciwmgielne lub światło do jazdy dziennej zazwyczaj nałożone, jeśli właściciel samochodu nie może rozwiązać problemu na miejscu... Aby nie udowodnić funkcjonariuszom policji drogowej i sędziom, że mają rację, przed każdym rozpoczęciem ruchu sprawdź stan całego systemu oświetleniowego samochód. Jeżeli dana osoba nie zgadza się z zarzutami instruktora, należy o tym bezpośrednio napisać w protokole.

Przede wszystkim przejdźmy do głównego prawa drogowego -. Tak więc paragraf 19.5 brzmi: „W ciągu dnia we wszystkich poruszających się pojazdach, w celu ich oznaczenia, muszą być włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej”. W takim przypadku Zasady jednoznacznie dopuszczają jedną możliwość wymiany świateł mijania - pkt 19.4. umożliwia stosowanie świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania.

W ten sposób masz przed sobą światła mijania, światła przeciwmgielne lub światła do jazdy dziennej. Nie ma mowy o tym, że w dzień wystarczają światła boczne, w przepisach drogowych tego nie ma.

Jak odróżnić światła boczne od świateł DRL?

Załóżmy, że kupujesz samochód, nowy lub używany, i chcesz sprawdzić, czy ma on DRL. Światła do jazdy zasadniczo różnią się od konwencjonalnych świateł bocznych zarówno większą jasnością, jak i sposobem działania. Nawet jeśli sterowanie oświetleniem pojazdu znajduje się w pozycji „OFF”, po uruchomieniu silnika światła do jazdy dziennej zapalają się same, a po włączeniu reflektorów zmniejszają jasność lub całkowicie się wyłączają.

Światło i prawo

Chociaż zasady postawiły wszystko na swoim miejscu, wielu kierowców próbuje, którzy nie mają jeszcze pełnoetatowych DRL-ów. Jaki jest powód? Faktem jest, że konieczność palenia świateł mijania przez cały dzień może prowadzić do tego, że masz dużo większe prawdopodobieństwo (zwłaszcza jeśli twoje źródła światła są halogenowe) z jednym działającym reflektorem. A potem każdy inspektor na drodze w nocy może zatrzymać taki jednooki samochód, ukarać kierowcę, a nawet zabronić dalszego poruszania się. I będzie dobrze! Zgodnie z punktem 2.3.1 „zabrania się jazdy z nie zapalonymi (nieobecnymi) reflektorami i tylnymi światłami postojowymi w ciemności lub w warunkach niedostatecznej widoczności”.

Innymi słowy, albo naucz się zmieniać w ciemności, pod śniegiem, na mrozie i szybko, jak składanie karabinu szturmowego Kałasznikowa, albo dbaj o światła mijania. Dlatego radzę jeździć ze światłami przeciwmgielnymi lub DRL w ciągu dnia. Właściciel może zainstalować ten ostatni samodzielnie lub w serwisie samochodowym, ale jednocześnie konieczne jest spełnienie wymagań dotyczących rozmieszczenia i jasności takich świateł.

Jak nie robić:

• Montaż lamp LED w bezbarwnych kierunkowskazach, które podczas jazdy świecą jasno białym światłem, aż do włączenia kierunkowskazów. Potem zaczynają migać na pomarańczowo. Ze względu na zastosowanie diod LED pomysł może się nie udać podczas spotkania.
• Zastosowanie jednostki elektronicznej, która po uruchomieniu silnika włącza światła drogowe (lub spirale świateł drogowych w lampach kombinowanych) o zmniejszonej (40-70% nominalnej) jasności. Reflektory znajdują się nad światłami przeciwmgielnymi, dzięki czemu są lepiej widoczne. Funkcjonariusze policji drogowej raczej nie odróżnią ich od tylko palących się świateł mijania, zwłaszcza jeśli używane są lampy dwuwłóknowe typu H4. I nie powinny oślepiać nadjeżdżających kierowców z powodu zmniejszonej jasności. I oczywiście, gdy tylko włączysz światła mijania, wszystkie powyższe funkcje powinny zostać wyłączone.
• Montaż mocnej diody LED zamiast „wymiarów” (słabe żarówki). Wtedy wystarczy włączyć „wymiary”, a wszystkie problemy są rozwiązane? Nie na pewno w ten sposób! Po pierwsze mogą wystąpić problemy z policją drogową, a po drugie przy tym trybie użytkowania w samochodzie spali się wiele lamp na desce rozdzielczej i z tyłu samochodu. A przypominam, że boczne światła będą się palić i wypalać od tyłu, za co inspektor może załatwić ci noc na otwartym polu, jeśli lampa jest zgaszona, a nie wiesz, jak to zmienić.

Zdecydowanie radzę (chyba, że ​​masz system automatycznego włączania światła w ciągu dnia): oznacz w jakiś sposób swój samochód, ponieważ okoliczni kierowcy i piesi są już przyzwyczajeni do tego, że samochód na drodze jest wyraźnie oznaczony pomoc lekkich urządzeń. Dlatego pojazdy z niepalną technologią oświetleniową są postrzegane jako swego rodzaju duch, którego można nawet nie zauważyć.

I dalej. przełącz DRL na światła mijania. Wielokrotnie widziałem, jak załoga policji drogowej czekała na kierowców, którzy byli zbyt leniwi, aby to zrobić przy wyjściu z tunelu. I pamiętaj, że nie możesz jeździć przez całą dobę z włączonym DRL, bo po zmroku Twój samochód stanie się duchem dla tych, którzy jadą z tyłu - nie działają światła postojowe w latarniach. A światło z samych DRL w nocy nie wystarczy, by oświetlić ścieżkę.

Ukraińscy kierowcy prawdopodobnie już dobrze zdają sobie sprawę, że zgodnie z klauzulą ​​9.8 SDA, od 1 października do 1 maja we wszystkich pojazdach mechanicznych podczas jazdy poza miejscowościami muszą być włączone światła do jazdy dziennej, a jeśli nie ma ich w konstrukcji pojazdu - światła mijania. Jednocześnie znany krajowy obrońca praw człowieka, autor książek „100 argumentów przeciwko grzywnom policji drogowej” i „Argumenty Karavaeva przeciwko grzywnom policji drogowej” Vladimir Karavaev przekonuje, że aby przestrzegać tego paragrafu Regulaminu, ukraińscy kierowcy może używać "świateł przeciwmgielnych" zamiast świateł mijania. W szczególności przewidziano to w ust. 4 art. 32 Międzynarodowej Konwencji o Ruchu Drogowym, który stanowi, że „światła przeciwmgielne mogą być włączane tylko podczas gęstej mgły, opadów śniegu, ulewnego deszczu lub podobnych warunków, podobnie jak przednie światła przeciwmgielne mogą być również używane zamiast świateł mijania”. Wołodymyr Karawajew przypomniał, że Ukraina przystąpiła do tej konwencji już w 1974 roku.

Z kolei krajowa policja drogowa twierdzi, że „światła przeciwmgielne” nie nadają się do spełnienia klauzuli 9.8 SDA. Według pułkownika Wasilija Bryantseva, szefa działu wsparcia prawnego Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, przepisy ukraińskie ustanawiają ścisłą normę - „światła do jazdy dziennej muszą być włączone, a jeśli nie ma ich w konstrukcji pojazdu, należy włączyć światła mijania na." Oznacza to, że istnieją tylko dwa rodzaje świateł, ale zastosowanie świateł przeciwmgielnych w tym przypadku nie jest przewidziane przez nasze przepisy ruchu drogowego.

Konwencja natomiast deklaruje łagodniejszy wymóg – „… zamiast świateł mijania można również stosować światła przeciwmgielne”. Wasilij Bryantsev nalega - pomimo faktu, że Konwencja ma najwyższą moc prawną w stosunku do naszych przepisów, funkcjonariusze policji drogowej monitorują wdrażanie ukraińskich przepisów ruchu drogowego przez krajowych użytkowników dróg i nakładają kary za ich naruszenie. Jeśli kierowcy wyjadą poza miasto z dołączonymi „światłami przeciwmgielnymi” zamiast świateł mijania, inspektorzy postawią ich przed wymiarem sprawiedliwości, zgodnie z częścią 2 art. 122 Kodeksu Administracyjnego Ukrainy za „Naruszenie zasad korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych przez kierowców pojazdów”, który przewiduje grzywnę w wysokości od 425 do 510 UAH.

Czołowi ukraińscy dziennikarze motoryzacyjni nie popierają pomysłu używania świateł przeciwmgielnych zamiast świateł mijania do podświetlania pojazdów w ciągu dnia. Tak więc, według zastępcy redaktora naczelnego magazynu „Autocentre”, Jurija Datsyka, kwestia używania świateł przeciwmgielnych jako świateł do jazdy lub świateł mijania jest dość kontrowersyjna, ponieważ te źródła światła mają pełnić bardzo różne funkcje. Tym samym światła przeciwmgielne zamontowane w dolnej części zderzaka lub pod zderzakiem zapewniają oświetlenie drogi wiązką kierunkową, która nie powinna wznosić się ponad poziomą oś reflektora. Dokonano tego na podstawie tego, że w większości przypadków zawieszone mikrokropelki wody tworzące mgłę są nieobecne bezpośrednio nad powierzchnią drogi na wysokości gdzieś do 30 cm, w tej szczelinie znajdują się światła przeciwmgielne, które oświetlają nawierzchnia drogi. Jeśli promienie światła skierowane są do góry, tj. wejdzie w strefę dużej gęstości mikrokropel wody zawieszonych w powietrzu, na skutek załamania światła przed oczami kierowcy tworzy się prawie nieprzezroczysta biała płótno, co znacznie pogarsza widoczność drogi.

Jurij Datsyk wyjaśnia również, że przeciwnie, światła do jazdy dziennej powinny świecić tak, aby ich jasny promień światła świecił nie w dół, ale w dal. Jednocześnie oś tej wiązki powinna być równoległa do drogi, a sektor oświetlenia powinien zapewniać dobrą widoczność świateł do jazdy przez kierowców wszystkich przejeżdżających i nadjeżdżających pojazdów. W przypadku świateł przeciwmgielnych nie można tego osiągnąć, ponieważ skierowana w dół wiązka światła nie zawsze jest widoczna, na przykład przy słonecznej pogodzie, dla wysoko siedzących kierowców ciężarówek, autobusów i różnych maszyn budowlanych i rolniczych.

Jeśli znajdziesz błąd, wybierz fragment tekstu i naciśnij Ctrl + Enter.

AKTUALIZACJA

Wyciąg z dokumentu:

„Obiektalna strona składu odpowiedniego wykroczenia administracyjnego może mieć miejsce tylko w przypadku jednoczesnej niezgodności koloru świateł i trybu działania takich urządzeń z wymaganiami określonymi przez producenta w dokumentacji eksploatacyjnej, oraz w przypadku zainstalowania dodatkowych urządzeń oświetleniowych."

„Jednocześnie, jeżeli tylko kolor lub tryb działania urządzeń oświetleniowych zainstalowanych w pojeździe nie odpowiada powyższym wymaganiom, zarządzanie takim pojazdem może zostać zakwalifikowane zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacja Rosyjska."

Cóż, czy zauważyłeś już, że źródła światła LED są prawie o połowę mniejsze od tradycyjnych żarówek, halogenów, a nawet ksenonów? Tak naprawdę na początku XXI wieku byliśmy świadkami kolejnej rewolucji w świecie źródeł światła. Nic dziwnego, że diody LED weszły w końcu do przemysłu motoryzacyjnego w dużych ilościach. Co roku coraz więcej nowych samochodów. Na przykład dzisiaj wiele modeli samochodów jest wyposażonych nie tylko w lampy LED zainstalowane w tylnej optyce lub z przodu jako światła do jazdy dziennej. Tak więc w ostatnich latach na rynku pojawiło się wiele samochodów z optyką przednią, w których lampy LED są instalowane jako światła mijania.

Ponadto wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w światła przeciwmgielne LED. Nic dziwnego, że wielu właścicieli samochodów, widząc podobne źródła jasnego i pięknego oświetlenia w nowych samochodach, chciało zainstalować takie same w swoich pojazdach. Ale niestety niektórzy kierowcy zupełnie o tym zapomnieli, zamiast konwencjonalnych żarówek lub lamp halogenowych, kategorycznie.

Niemożliwe jest również zainstalowanie lamp wyładowczych (ksenonowych) zamiast konwencjonalnych halogenowych źródeł światła bez wymiany reflektorów, w których należy zainstalować specjalne soczewki ksenonowe, a także autokorektę i spryskiwacz reflektorów.

Przypomnijcie sobie, jak jeszcze nie tak dawno po drogach Rosji jeździła duża liczba samochodów z ksenonem „kołchozowym”, które w większości przypadków oślepiały tylko nadjeżdżających kierowców. Ale po tym, jak zaczęli pozbawiać kierowcę prawa jazdy na ksenon „koleksu”, kierowcy, którzy zamiast zwykłych lamp zainstalowali ksenonowe źródła światła w reflektorach z reflektorami, wyraźnie się zmniejszyli.

Niestety raj na drodze nie trwał długo. Niedawno na rynku rosyjskim pojawiło się wiele tanich chińskich lamp LED do samochodów, które można łatwo zainstalować za pomocą podstawy H1 i H7. W rezultacie niektórzy kierowcy, zapominając o bezpośrednim zakazie instalowania niefabrycznych źródeł światła w światłach mijania, zaczęli wyposażać swoje samochody w lampy LED, z których wiele przewyższa nawet lampy ksenonowe pod względem jasności oświetlenia.

Ale niestety cuda się nie zdarzają. Aby lampy LED działały efektywnie, wymagana jest specjalna soczewka. Oczywiście nie można mówić o żadnym reflektorze. W reflektorach z odbłyśnikami nie ma sensu używać lamp LED, ponieważ lampy LED zapewniają tylko ukierunkowaną wiązkę światła. W przypadku reflektorów światła mijania LED będą oślepiać tylko nadjeżdżających kierowców.

To prawda, że ​​takie strojenie „kolektywnej farmy” jest dziś skutecznie tłumione przez policję drogową, która teraz zaczęła polować na tych właścicieli samochodów, którzy myśleli, że skoro lampy ksenonowe są nielegalne, oznacza to, że zamiast zwykłych lamp można zainstalować diody LED w reflektorach .

Ale nie. Prawo jest również surowe w odniesieniu do lamp LED. Oto nasz szczegółowy przegląd, dlaczego, jeśli Twój samochód nie jest wyposażony w fabryczne reflektory LED. Dla tych, którzy nie pamiętają, brzmi to tak:

3. Prowadzenie pojazdu, z przodu którego zainstalowane są urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub czerwone odblaskowe urządzenia, a także urządzenia oświetleniowe, których barwa światła i sposób działania nie spełniają wymagań Przepisów Podstawowych w sprawie dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązków funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego,
pociąga za sobą pozbawienie prawa kierowania pojazdami na okres od sześciu miesięcy do roku z konfiskatą tych urządzeń i urządzeń.

Zwróć uwagę na słowa w tekście: z przodu która jest wyposażona w urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub urządzenia odblaskowe koloru czerwonego, a także urządzeń oświetleniowych, których barwa światła i sposób działania nie spełniają wymagań Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów do Eksploatacji

Mówiąc prościej, instalowanie czegokolwiek, co nie jest dostarczone przez producenta, z przodu maszyny jest nielegalne. Oznacza to, że jeśli Twój samochód w innej konfiguracji nie jest dostarczany na rynek bez żarówek mijania LED, to nie możesz zainstalować diod LED w reflektorach swojego samochodu.

Ale nawet jeśli Twój samochód w innej konfiguracji jest wyposażony w przednią optykę LED, nadal nie masz prawa używać lamp LED jako świateł mijania w swoim samochodzie bez instalowania nowych reflektorów.

Okazuje się, że aby nie naruszać prawa i aby Twój pojazd spełniał wymogi Przepisów Podstawowych o Dopuszczeniu Pojazdów do Eksploatacji oraz obowiązki funkcjonariuszy BHP, aby zamontować diody LED w reflektorach, należy zakupić nowe reflektory, których konstrukcja pozwala na efektywne skierowanie źródeł światła LED na drogę bez ryzyka oślepienia nadjeżdżających kierowców. Nie zapominaj też, że po zainstalowaniu takich nowych reflektorów, w zasadzie, musisz wydać podobne ponowne wyposażenie samochodu w policji drogowej, wprowadzając zmiany w konstrukcji samochodu, a także przechodząc testy w specjalnym laboratorium.

To prawda, że ​​jeśli model twojego samochodu w jakiejś droższej konfiguracji opuści fabrykę z reflektorami LED, to jeśli kupisz inne przednie reflektory LED zamiast zwykłych halogenów lub funkcjonariusze policji drogowej prawdopodobnie nie poniosą odpowiedzialności administracyjnej na drodze, bo nie będzie w stanie udowodnić, że Twój samochód nie wyjechał z fabryki ze światłami mijania LED. W takim przypadku najważniejszą rzeczą jest zmiana samych reflektorów, kupując dokładnie optykę zainstalowaną w droższej konfiguracji.

Oczywiście, jeśli zainstalujesz reflektory LED w samochodzie, który nigdy nie opuścił fabryki z reflektorami LED, nie możesz obejść się bez procedury wprowadzania zmian w projekcie pojazdu. W końcu każdy pracownik Państwowej Inspekcji Ruchu może teoretycznie zatrzymać Cię i pociągnąć Cię do odpowiedzialności na podstawie art. 12.5, co, nie zapominaj, grozi pozbawieniem Twoich praw na okres od 6 do 12 miesięcy !!!

Czy mogę stracić licencję na montaż lamp LED w świetle przeciwmgłowym?

Nawiasem mówiąc, dotyczy to również tych, którzy uważają, że instalowanie lamp LED w przednich światłach przeciwmgielnych jest całkiem legalne, ponieważ ten rodzaj źródła światła nie dotyczy przedniej optyki. Ale tak nie jest. Przeczytaj uważnie trzecią część artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a zobaczysz, że odpowiedzialność jest również przewidziana za użycie wszelkich lamp innych niż fabryczne, które nie odpowiadają bezpieczeństwu pojazdów z przodu samochód.

W związku z tym, jeśli zainstalujesz lampy LED w przednich światłach przeciwmgłowych i nie przejdziesz procedury rejestrowania zmian dokonanych w projekcie samochodu w specjalnym laboratorium i policji drogowej, wprowadzania zmian w dokumentach rejestracyjnych pojazdu, a także otrzymania specjalnego certyfikatu , to za używanie nielegalnych żarówek z przodu samochodu możesz po prostu utracić swoje prawa.

Czy jesteś gotów poświęcić piękno swoich świateł przeciwmgielnych? A może uważasz, że piękno wymaga poświęcenia? To naprawdę nie ma znaczenia, co myślisz. Prawo jest prawem. Ponieważ zabrania się instalowania lamp innych niż fabryczne z przodu samochodu (w tym w światłach przeciwmgielnych), nie można tego zrobić.

Czemu? Faktem jest, że instalując w światłach przeciwmgielnych, które z reguły wykorzystują reflektory i źródła światła halogenowego, w rzeczywistości możesz znacznie oślepić kierowców nadjeżdżających samochodów, ponieważ światło LED będzie mocno rozproszone przed samochodem . Pamiętaj, że aby zastosować oświetlenie LED z przodu, wszystkie oprawy muszą być specjalnie zaprojektowane do odpowiedniego strumienia LED. Brak odbłyśników i dyfuzorów. Tylko specjalne soczewki.

To prawda, warto zauważyć, że funkcjonariuszowi policji drogowej na drodze jest znacznie trudniej zidentyfikować lampy LED nielegalnie zainstalowane w światłach przeciwmgielnych w samochodzie. Faktem jest, że jeśli policja drogowa nie ma specjalnego urządzenia, które mierzy jasność źródeł światła, próbuje zidentyfikować niespójność lamp, oznaczając reflektory. W końcu wszystkie reflektory samochodowe mają specjalne oznaczenia, które wskazują, jaki rodzaj lamp należy zastosować w tej lub innej optyce.

Nawiasem mówiąc, nie wszystkie reflektory w nowoczesnych samochodach mają takie oznaczenia na powierzchni. Ale to nie znaczy, że możesz się radować i pobiec prosto do sklepu po piękne, ale niebezpieczne lampy LED. Z reguły w większości nowoczesnych samochodów oznaczenia reflektorów można znaleźć na nadwoziu w komorze silnika. Tak więc funkcjonariusz policji drogowej nie będzie miał trudności z poproszeniem cię o otwarcie maski. W takim przypadku nie będziesz już udowadniał, że Twój samochód jest fabrycznie wyposażony w takie reflektory.

Jeśli chodzi o światła przeciwmgielne, policji drogowej będzie trudniej udowodnić, że światła przeciwmgielne mają jasne diody LED „gospodarstwa zbiorowego” i nie spełniają wymogów bezpieczeństwa. Tak, oczywiście, jeśli używasz specjalnego urządzenia, możesz to rozgryźć w minutę. Ale takich urządzeń jest niewiele (czyli nie wszystkie ekipy DPS).

Aby naocznie stwierdzić, że w światłach przeciwmgielnych zastosowano nielegalne lampy, funkcjonariusz policji drogowej musi jakoś wczołgać się pod zderzak, aby odczytać wewnętrzne oznakowanie świateł przeciwmgielnych, które jest nałożone na jego ciało. Jest mało prawdopodobne, że każdy policjant drogówki będzie gotowy na takie testy, chyba że, oczywiście, na coś go złościsz. W tym przypadku naprawdę mogą postawić na zasadę. Dlatego jeśli mimo wszystko naruszyłeś obowiązujące przepisy i zainstalowałeś lampy LED w światłach przeciwmgielnych, w żadnym wypadku nie włączaj ich w mieście (szczególnie podczas przejeżdżania obok posterunków policji drogowej).

Nie włączaj również jasnych świateł przeciwmgielnych w nocy na autostradzie podmiejskiej, jeśli strumień samochodów zbliża się do ciebie. Jeśli jedziesz w doskonałej samotności, możesz włączyć modne światła przeciwmgielne wraz ze światłami drogowymi. Będzie pięknie. Ale gdy tylko zauważysz nadjeżdżający samochód w oddali, wyłącz światła przeciwmgielne i drogowe, aby nie oślepiać kierowcy.

Ale byłoby oczywiście lepiej usunąć nielegalne diody LED ze świateł przeciwmgielnych i przywrócić zwykłe halogeny na swoje miejsce.

I wreszcie, oto wyczerpująca lista usterek samochodu, których nie można obsługiwać na drogach publicznych.

Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

3. Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, lokalizacja i tryb działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pojazdu.

Notatka: W pojazdach wycofanych z produkcji dopuszcza się montowanie zewnętrznych urządzeń oświetleniowych z pojazdów innych marek i modeli.

3.2. Regulacja reflektorów nie jest zgodna z GOST R 51709-2001.

3.3. Nie pracuj w ustalonym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i reflektory są brudne.

3.4. Na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów ani dyfuzorów i lamp które nie odpowiadają typowi danej oprawy oświetleniowej.

3.5. Instalacja migających lamp ostrzegawczych, sposoby ich mocowania i widoczność sygnału świetlnego nie spełniają ustalonych wymagań.

3.6. Z przodu pojazdu znajdują się urządzenia oświetleniowe z czerwonymi światłami lub reflektorami światła czerwonego, a z tyłu - białe, z wyjątkiem świateł cofania i oświetlenia tablicy rejestracyjnej, rejestracji odblaskowej, znaków rozpoznawczych i identyfikacyjnych.

Jak widać, prawo nie zabrania wprost żadnego konkretnego typu lamp w przednich światłach w samochodzie. Oznacza to, że mogą być co do zasady pozbawione praw do wszelkich niefabrycznych żarówek zainstalowanych z przodu, ponieważ z ich powodu samochód może zostać uznany za wadliwy z powyższych powodów.

Istnieje inny dokument, który zabrania instalowania lamp LED w reflektorach:

Zobacz akapit " 3. Wymagania dotyczące urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej »

Możesz również przeczytać więcej na ten temat w naszym artykule „”

I pamiętaj, jeśli mimo wszystko masz ochotę zamontować lampy LED w światłach przeciwmgłowych, to przed rozpoczęciem użytkowania musisz przejść trudną i długą procedurę rejestracji zmian w konstrukcji auta.

To znaczy, aby przejść prawie tą samą drogą, którą przechodzą dziś właściciele samochodów, którzy chcieli zainstalować w swoich samochodach sprzęt gazowy. Oto szczegółowy.