Oleje silnikowe Liqui Moly. Co lepiej kupić

W tym rozdziale przedstawiono dodatki do oleju do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym stabilizatory lepkości, środki przeciwcierne, dodatki redukujące hałas kompensatorów hydraulicznych i wycieki oleju silnikowego.

Dodatki jako alternatywa dla częstych wymian oleju

Oleje silnikowe zawierają „domyślnie” zestaw dodatków. Jednak ze względu na trudne warunki drogowe i surowy klimat ich właściwości są niewystarczające. W takiej sytuacji producenci samochodów zalecają częstszą wymianę oleju. Jeśli nie jesteś przygotowany na taki wzrost kosztów środków smarnych, istnieje inne rozwiązanie - dodatki do olejów Liquid Moli.

Produkty Liqui Moly: cel i wynik użycia

Dodatki firmy Liqui Moly GmbH służą do rozwiązywania szeregu problemów związanych z eksploatacją auta - obniżone ciśnienie i wyciek oleju, jego nadmierne zużycie, dymienie silnika, zwiększone zużycie zespołu napędowego, utrata kompresji. Dodatki do oleju silnikowego przywracają szczelność silnika.

Ze względu na obecność dwusiarczku molibdenu w ich składzie zapewnione jest znaczne obniżenie współczynnika tarcia, co przyczynia się do wydłużenia żywotności silnika. Większość dodatków z naszego asortymentu ma uniwersalne zastosowanie - można je stosować w silnikach wysokoprężnych i benzynowych, z olejami syntetycznymi i mineralnymi.

Płynne dodatki do silnika Moli - udowodniona skuteczność!

Czy chciałbyś kupić dodatki do oleju w okazyjnej cenie w Moskwie? Skorzystaj ze wszystkich zalet kupowania w markowym sklepie internetowym Liqui Moly!

Firma Liquid Molly specjalizuje się w produkcji wysokiej jakości smarów i chemii samochodowej. Technologia tworzenia olejów handlowych polega na mieszaniu oleju bazowego i markowych dodatków. Dla każdego rodzaju oleju prowadzony jest indywidualny dobór pakietu dodatków poprawiających jego właściwości. Jakość gotowego produktu w dużej mierze zależy od prawidłowego doboru komponentów.

Dodatki przeciwcierne

Znak towarowy Liquid Molly to związki przeciwcierne na bazie dwusiarczku molibdenu (MoS2). To właśnie ten związek w składzie olejów silnikowych pozwolił firmie zająć czołową pozycję na światowym rynku.

Dodatki przeciwcierne Liquid Molly.

Główne kierunki budowy silników to zwiększenie mocy zespołu przy jednoczesnym zwiększeniu jego zasobów poprzez zmniejszenie strat tarcia oraz poprawę ochrony par sprzężonych. Pomimo wszelkich starań, aby część miała idealnie płaską powierzchnię, aby zminimalizować tarcie, ich struktura nadal zawiera mikropęknięcia. Te nierówności można wygładzić dzięki obecności warstwy dwusiarczku molibdenu na ocierających się powierzchniach, która jest w stanie wytrzymać znaczne obciążenia mechaniczne i termiczne.

Wysokie właściwości smarne MoS2 tłumaczy się nie tylko jego właściwościami fizycznymi, ale także jego zdolnością do reagowania z metalem podłoża. Utworzona mieszanka pomaga zwiększyć odporność filmu na ścieranie, poprawić właściwości obciążeniowe i zwiększyć trwałość smarów.

Utworzona warstwa ochronna zawierająca molibden posiada wysoką stabilność termiczno-oksydacyjną, co umożliwia stosowanie tych olejów w ekstremalnych warunkach eksploatacji. Dodatkowo, ze względu na specyfikę pakietu przeciwciernego, oleje takie doskonale sprawdzają się w nowych samochodach oraz autach po generalnym remoncie.

Dodatki poprawiające działanie oleju silnikowego

Zastosowanie nawet wysokiej jakości smarów nie jest w stanie zapewnić takiego poziomu właściwości produktu końcowego, który spełni wymagania nowoczesnych bloków i mechanizmów napędowych. Wydajność olejów silnikowych można poprawić, mieszając je ze specjalnymi dodatkami.

Zastosowanie dodatków poprawia osiągi silnika.

Dodatki depresorowe. Modyfikuje sieć krystaliczną stałych parafin przy zachowaniu ruchliwości oleju. Takie rozwiązanie pozwala obniżyć temperaturę krzepnięcia oleju, co zapewnia dobrą pompowalność oleju w niskich temperaturach. Najpopularniejsze dodatki depresyjne w smarach mineralnych i hydrokrakingowych.

Dodatki przeciwutleniające. Spowalnia proces utleniania oleju. Podczas starzenia oleju zachodzą procesy oksydacyjne, w wyniku których powstają obce związki: powłoka lakiernicza, szlam, substancje żywiczne. Antyoksydanty neutralizują je przez cały okres użytkowania oleju, aż do następnego przeglądu.

Zagęszczacze. Poprawiają szybkość przepływu i pompowalność olejów bazowych poprzez zmianę objętości polimerów wysokocząsteczkowych wchodzących w jego skład. W zimnym silniku zagęszczacze są zawieszone i mają niewielki wpływ na lepkość. Wraz ze wzrostem temperatury rozpuszczają się i zwiększają swoją objętość, kompensując w ten sposób znaczną utratę lepkości.

Dodatki ceramiczne zwiększają żywotność silnika.

Inhibitory korozji. Pod wpływem tlenu, wilgoci i substancji korozyjnych metalowe powierzchnie silnika ulegają korozyjnemu zużyciu. Działanie dodatku ma na celu stworzenie specjalnej warstwy ochronnej, która zapobiega bezpośredniemu kontaktowi patogenów rdzy z metalem.

Produkty do prania. Zmniejszają gromadzenie się szkodliwych osadów węglowych na częściach grupy cylinder-tłok i zapobiegają zakleszczaniu się pierścieni tłokowych silnika benzynowego. Dyspergatory utrzymują zanieczyszczenia w zawiesinie, utrzymując powierzchnię tłoka w czystości przed następną wymianą smaru.

Korzyści i zalety stosowania dodatków

Istotną przewagą konkurencyjną dodatków produkowanych pod marką Liquid Mole jest obecność własnego centrum badawczego, staranny dobór materiału wyjściowego i oczywiście nowatorskie pomysły na rozwój różnych komponentów smarnych.

Podczas wykonywania konserwacji konieczne jest użycie dysz.

Korzyści ze stosowania dodatków Liqui Moly:

• wzrost zasobów przed naprawą i charakterystykę mocy silnika, zmniejszenie jego ogólnego zużycia o 30-50%;
• redukcja hałasu w pracy;
• poprawa płynności działania jednostki jako całości i zwiększenie niezawodności działania;
• zmniejszenie strat płynu smarującego na odpady, oszczędność paliwa do 3-3,5%;
• ułatwienie pracy jednostek hydraulicznych silnika;
• spadek temperatury w strefach tarcia, co przyczynia się do lepszego docierania części podczas docierania agregatu.

Asortyment i opis techniczny

Podczas eksploatacji pojazdu olej silnikowy narażony jest na działanie wysokich temperatur i naprężeń mechanicznych, co prowadzi do spadku lepkości. W wyniku tego procesu silnik zużywa się bardziej, ciśnienie w układzie olejowym spada, a straty odpadów rosną. Asortyment Liqui Moly zawiera dodatki olejowe, które pomogą skorygować wszystkie te ujemne punkty.

Różne dodatki mają różne efekty.

Niemiecka firma Liqui Moly zaleca każdemu właścicielowi samochodu podjęcie 3 kroków w celu całkowitego oczyszczenia i maksymalnej ochrony Twojego samochodu. Te trzy proste, ale skuteczne rozwiązania znacznie wydłużą żywotność pojazdu i zapobiegną kosztom naprawy.

Krok 1

Zaczynamy więc „od poniedziałku nowe życie”, czyli od wymiany oleju. Wjechaliśmy naszą jaskółkę do serwisu i przechodzimy do pierwszego etapu - czyścimy silnik przy pomocy Oilsystem Spulung Light.

Płukanie szybko i skutecznie czyści całkowicie silnik. Brud i osady są wypłukiwane bez pozostawiania osadów, co ułatwia życie silnika. Laik zapyta, po co czyścić silnik ze starego oleju? Wszystko jest bardzo proste - poprzez oczyszczenie kanałów olejowych preparat pozwala nowemu olejowi silnikowemu maksymalnie wykorzystać swoje najlepsze właściwości. Zgadzam się, tylko ten argument wystarczy, aby zrozumieć znaczenie płukania silnika. Co więcej, spłukiwanie znacznie zmniejsza ilość pozostałego zużytego oleju, wydłużając tym samym żywotność nowego.

Ten środek jest zalecany jako środek zapobiegawczy przy każdej wymianie oleju. W przeciwieństwie do olejów do płukania i taniego płukania, Oilsystem Spulung Light nie pozostaje w układzie po spuszczeniu oleju, ale odparowuje. Brak agresywnych rozpuszczalników, które występują w wielu analogach, sprawia, że \u200b\u200blek jest całkowicie bezpieczny dla wszystkich części silnika. W tym przypadku dodatek zawiera kompleks do pielęgnacji gumowych części systemu. Odpowiedni do silników benzynowych i wysokoprężnych.

Ekonomiczność i wszechstronność tworzą produkt Oilsystem Spulung Light prawdziwe zbawienie dla silnika, a niemiecka jakość produktów Liqui Moly gwarantuje skuteczny efekt.

Krok 2

Silnik jest czysty i gotowy do nowego życia. Wlać olej silnikowy, który spełnia tolerancje i spełnia wymagania producenta. Nadszedł czas na super skuteczny i prawdziwie wielofunkcyjny dodatek do silnika. To najnowsze osiągnięcie niemieckich naukowców - dodatek przeciwcierny Molygen Motor Protect do długotrwałej ochrony silnika.

Unikalna kompozycja dodatku molibdenu i wolframu to jedna z najbardziej „śliskich” substancji, która znacznie zmniejsza tarcie części silnika. Tworzy najsilniejszą warstwę wierzchnią i zapewnia maksymalne tarcie i redukcję zużycia. Istotną zaletą stosowania dodatku jest jego zdolność do zapobiegania uszkodzeniom silnika nawet przy wyciekach oleju i przegrzaniu. działać Molygen Motor Protectznacznie wydłuża żywotność silnika i zmniejsza zużycie paliwa poprzez zmniejszenie tarcia. W przeciwieństwie do analogów dodatek nie zawiera cząstek stałych, dzięki czemu działa tylko na chemicznym poziomie molekularnym.

Narzędzie jest bardzo wszechstronne i pokaże swoje pozytywne cechy w każdym samochodzie. Ponieważ Molygen Motor Protect dobrze miesza się ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi i nadaje się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Ponadto unikalna formuła dodatku zapewnia kompatybilność nawet z olejami o najniższej lepkości.

Skuteczność dodatku jest imponująca. Efekt użycia tylko jednej butelki sięga 50000 km, nawet przy częstych wymianach oleju i stosowaniu spłuczek.

Krok 3

Silnik jest wyczyszczony do połysku i dobrze zabezpieczony. Pozostaje wykonać te same procedury z układem paliwowym i wtryskiwaczem.

O dziwo, do tych celów wystarczy jeden produkt - długotrwały Langzeit Injection Reiniger. Jedziemy na pierwszą stację benzynową po wymianie oleju i po prostu dolewamy go do baku.

Dodatek jest doskonałym środkiem do czyszczenia wtryskiwaczy i ochrony układu paliwowego Twojego pojazdu przed nagarem, smołą i innymi zanieczyszczeniami. Należy zwrócić uwagę, że efekt głębokiego oczyszczenia i pojawienia się warstwy antykorozyjnej w układzie paliwowym utrzymuje się przez długi czas nawet przy chwilowym wstrzymaniu aplikacji dodatku. W którym Langzeit Injection Reiniger doskonały jako środek zapobiegawczy, który utrzymuje cały układ paliwowy w czystości.

Produkt posiada katalizatory spalania, które poprawiają właściwości niskiej jakości benzyny, zapobiegając w ten sposób detonacji i spadkowi mocy. Z Langzeit Injection Reiniger możesz bezpiecznie tankować nawet na niezweryfikowanych stacjach benzynowych. A zatem, Langzeit Injection Reiniger czyści i chroni układ paliwowy, tworzy warstwę antykorozyjną, zmniejsza zużycie paliwa i eliminuje złą jakość paliwa. Zgadzam się, nieźle!

Zaleca się, aby zawsze mieć go pod ręką Langzeit Injection Reiniger i zabierz go ze sobą w długą podróż, podczas której zwiększa się ryzyko napotkania złego gazu. Jedna butelka wystarczy na 250 litrów benzyny, więc nie będzie obciążeniem dla Twojego portfela, a miarka sprawi, że będzie wygodna w użyciu.

Dla właścicieli samochodów z silnikiem Diesla jest Langzeit Diesel Additive,

który utrzyma układ paliwowy w czystości, zwiększy liczbę cetanową, poprawi osiągi oleju napędowego i pomoże uporać się z konsekwencjami niskiej jakości paliwa.

Wszystkie produkty Liqui Moly są projektowane i produkowane w Niemczech, co jest gwarancją wysokiej jakości i wyników.

LIQUI MOLY - dla ceniących to, co najlepsze!

Oryginał olej silnikowy „Liquid Moli” zapewnia niezawodną ochronę silnika samochodu w każdych warunkach eksploatacji. Jednak wielu kierowców boryka się z dwoma głównymi problemami - doborem oleju do konkretnego silnika i obecnością podróbek na rynku. Właściwie wybór oleju samochodowego Liquid Moli nie jest taki trudny, jeśli wiesz, jakie są linijki, tolerancje, lepkości i inne parametry płynu smarującego. To samo dotyczy definicji podróbki. Po przeczytaniu materiału do końca możesz spokojnie odebrać olej silnikowy Liqui Moly do swojego auta i poznać cechy ich kanistrów.

Produkcja i rodzaje olejów silnikowych „Liquid Moli”

Charakterystyczną cechą firmy jest to, że oleje marki Liquid Moli produkowane są wyłącznie w Niemczech, co po pierwsze ogranicza możliwość wykonania podróbki w innych krajach, a po drugie gwarantuje wysoką jakość produktu. Wszystkie produkty Liqui Moly są produkowane w niemieckim mieście Ulm.

Co ciekawe, konstrukcja kanistrów Liqui Moly została opracowana w 1987 roku i od tego czasu nieznacznie się zmieniła.

Liqui Moly produkuje swoje oleje w oparciu o wymagania dla konkretnego silnika spalinowego, w szczególności w ramach tolerancji określonych producentów samochodów. Widać to na przykład w popularnej serii TOP TEC, która zostanie omówiona poniżej.

Obecnie w ofercie Liqui Moli dostępne są cztery rodzaje olejów - syntetyczny HC (hydrokraking), syntetyczny, półsyntetyczny oraz jeden gatunek olejów mineralnych (MoS2 Leichtlauf 15W-40 do starych samochodów o dużym przebiegu). różnica między każdym typem? Na naszej stronie internetowej znajdują się specjalne materiały dotyczące olejów i olejów, więc nie będziemy się nad nimi rozwodzić. O wiele ciekawiej jest wiedzieć, jaka jest różnica między hydrokrakowaniem a tradycyjnymi syntetykami PAO.

Oleje wytworzone w technologii hydrokrakingu są tańsze, ale ich jakość jest nieco gorsza od oryginalnych syntetycznych formulacji. Technologia ich produkcji jest dość skomplikowana i wieloetapowa. Jej istota sprowadza się do tego, że (czyli w istocie pozostałość po przeróbce ropy naftowej przy produkcji benzyny lub innych paliw i smarów) rozkłada się za pomocą wodoru pod wysokim ciśnieniem, tworząc w ten sposób niezbędną bazę. Tak więc parafiny, azot, siarka są z niego usuwane i powstaje odporność na zewnętrzne reakcje chemiczne. Na ostatnim etapie do powstałej bazy dodaje się pakiet dodatków. Są wybierane zgodnie z właściwościami, które producent chce nadać konkretnemu olejowi.

Nie można odróżnić syntetyków HC od syntetyków PAO za pomocą analizy organoleptycznej, w tym celu konieczne jest przeprowadzenie głębokiej analizy chemicznej.

Prawdziwe syntetyki powstają na bazie polialfaolefin (PAO). Technologia polega na wykonaniu syntezy lekkich węglowodorów, w wyniku której otrzymywany jest PAO. Zwykle gaz węglowodorowy działa jako materiał do syntezy. Technologia pozyskiwania jest również dość skomplikowana, a niektóre etapy są całkowicie utrzymywane w tajemnicy. Rezultatem jest olej o najwyższych właściwościach użytkowych, może pracować w szerokim zakresie temperatur, ma niską lotność i tak dalej. Dodając dodatki, można uzyskać szeroką gamę lepkości i innych pozytywnych właściwości. Jedyną wadą syntetycznego oleju silnikowego PAO jest jego wysoka cena.

Asortyment olejków „Liquid Moli”

Od początku 2018 roku asortyment olejów silnikowych Liquid Moli obejmuje 33 odmiany. Pozwala to na dokonanie wyboru dla dowolnego aktualnie używanego silnika spalinowego. Cały katalog tych produktów „Liquid Moli” można podzielić na trzy części:

• specjalny;
• uniwersalny;
• markowe.

A każdy z nich jest podzielony na kilka linii.

Jest inny rodzaj oleju - uzupełnianie, obecnie obejmuje tylko jedną taką markę - syntetyczny olej silnikowy HC Nachfull Oil 5W-40 i jest sprzedawany w kanistrze o pojemności 1 litra. Kompozycję tę można wykorzystać do dodania oleju do wymaganego poziomu w skrzyni korbowej, jeśli nie wiadomo, jaki rodzaj i marka oleju jest aktualnie wlewany do silnika. Ponieważ Nachfull Oil jest kompatybilny z każdym olejem silnikowym.

Oleje specjalne

Z kolei te specjalne podzielone są na dwie linie - TOP TEC i SPECIAL TEC. Wykonane są w technologii syntetycznej HC. Charakterystyczna cecha linii TOP TEC to fakt, że są to oleje niskopopiołowe, czyli przeznaczone do silników „przyjaznych dla środowiska” i paliw wysokiej jakości (o niskiej zawartości siarki). Pomimo tego, że są wytwarzane w technologii hydrokrakingu, nadal charakteryzuje się niską zawartością popiołu siarczanowego. Nadaje się do każdego, nawet najnowocześniejszego silnika.

Linia TOP TEK po raz pierwszy pojawiła się w sprzedaży w 2004 roku. Pierwszym produktem był olej 4100, „naostrzony” zgodnie z wymaganiami Mercedesa. Następnie wyprodukowano 4200 - dla Volkswagena, AUDI i innych marek należących do koncernu VAG. Marka 4300 jest przeznaczona dla „japońskiej” Hondy i Toyoty, a także niektórych samochodów europejskich. Mark 4400 - dla Renault z filtrami cząstek stałych. Mark 4500 - dla Forda, Mitsubishi, Mazdy. Otóż \u200b\u200bmarka 4600 przeznaczona jest do samochodów produkowanych pod nadzorem koncernu General Motors, w szczególności Opla i wszystkich aut koreańskich. Chociaż obecnie każda wymieniona seria ma aprobaty różnych producentów samochodów. Odpowiednie informacje znajdziesz na etykiecie pojemnika lub w opisie sklepu internetowego.

Wymienione gatunki mają następujące lepkości:

• 4100 5 w-40. Artykuł na 4-litrowy kanister to 7547.
• 4200 longlife III 5w-30. Numer artykułu dla podobnego pojemnika to 3715.
• 4300 5 w-30. Pojemność artykułu 5 litrów - 8031.
• 4400 5 w-30. Sztuka. Nie. podobny kanister - 2322.
• 4500 5 w-30. Artykuł na podobny kanister to 2318.
• 4600 5 w-30. Numer zakupu 5-litrowego kanistra to 8033.

Co ciekawe, oleje z serii TOP TEK doskonale sprawdzają się w rosyjskim, nie zawsze wysokiej jakości paliwie, które może zawierać dużą ilość siarki lub innych szkodliwych zanieczyszczeń. Można je stosować w prawie każdym silniku, w tym w silnikach wymuszonych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, układach Common Rail, wyrafinowanych układach oczyszczania spalin i tak dalej. Pomagają oszczędzać paliwo, wydłużają żywotność silnika, wytrzymują wysokie prędkości i obciążenia silnika oraz wydłużają żywotność katalizatora.

Seria SPECJALNA TEC również wykonane w technologii HC-syntetycznej. Jest to „uproszczona” wersja TOP TEC. Mają więc nominalne aprobaty poszczególnych producentów samochodów, ale nie są już niskoopiołowe i nie mają ograniczeń środowiskowych. Dlatego są bardziej odpowiednie do samochodów domowych i paliwa krajowego.

Azja Ameryka 5W-30

Sprzedawane w szarych puszkach. Jeśli chodzi o tolerancje, olej 0W-30 ma aprobatę Volvo, 5W-30 jest zatwierdzony dla Forda i samochodów koncernu General Motors. Trochę inaczej w tej serii są notoryczni oleje zwane „Azja-Ameryka”przeznaczony do samochodów nowych i używanych (powyżej 3 lat) pochodzących z krajów azjatyckich i USA, używanych na rynkach krajowych tych krajów. Oleje są prezentowane w czterech - 0W-20, 5W-20, 5W-30 i 10W-30. Te cztery rodzaje olejów są produkowane zgodnie z dobrze znanym standardem ILSAC. Zgodnie z europejską normą ACEA ma klasę C5.

Oleje o lepkości 0W-20 i 5W-20 przeznaczone są do samochodów Hondy, a także samochodów amerykańskich o dużej pojemności silnika (do 4 ... 5 litrów). Jeśli chodzi o smar o lepkości 5W-30, jest on w rzeczywistości uniwersalny i może być stosowany w dowolnych samochodach japońskich i amerykańskich, jeśli pozwala na to ich producent. Olej o lepkości 10W-30 przeznaczony jest do używanych samochodów azjatyckich i amerykańskich.

Wyroby z olejów "Liquid Moli" z serii Special Tech:

• AA 0w-20. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 8066.
• V 0w-30. Kanister o pojemności 5 litrów ma numer artykułu - 2853.
• F 5w-30. Podobny kanister ma artykuł - 8064.

Oleje uniwersalne

Jeśli chodzi o te uniwersalne, prezentowane są w trzech liniach - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Seria Optymalne należy do średniej półki cenowej, ale same oleje są bardziej premium. Występują jako oleje syntetyczne HC (o lepkości 5W-30 i 5W-40) oraz półsyntetyczne (o lepkości 10W-40, w tym specjalnie do silników Diesla). Różni się dobrym stosunkiem jakości do ceny. Należy zauważyć, że jest doskonały na rynek rosyjski. Istnieją związki syntetyczne i półsyntetyczne.

Istnieją oleje o następujących lepkościach:

• Syntezator 5w-30. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 39001.
• Syntezator 5w-40. Podobny pojemnik ma artykuł - 3926.
• Półsyntetyczny 10w-40. 4-litrowy kanister jest sprzedawany pod numerem 3930.
• Diesel 10w-40. Numer artykułu czterolitrowej puszki to 3934.

Nazwa linii LEICHTLAUF dosłownie przetłumaczone jako „lekki olej”. Bazują na syntetycznym hydrokrakingu (HC). Uważane są za oleje premium oferowane w przystępnych cenach. Spełniają najwyższe wymagania API i ACEA (w szczególności Leichtlauf High Tech LL 5W-30 spełnia wymagania ACEA A3 / B4, API SL / CF).

W linii dostępne są następujące lepkości:

• Super 10 w-40. Artykuł z pięciolitrowego kanistra to rok 1929.
• Leichtlauf 10w-40. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 1318.
• Specjalna AA 10w-30. 4-litrowy kanister ma artykuł - 7524.
• Specjalne AA 5w-20. Numer artykułu czterolitrowego kanistra to 7621.
• Specjalne AA 5w-30. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 7516.
• Specjalne 5w-30. Artykuł na 5-litrową puszkę to 1164.
• Specjalne LL 5w-30. 4-litrowy kanister ma numer artykułu - 7654.
• Zaawansowana technologia 5w-40. Artykuł na 4-litrowy kanister to 2595.
• Diesel 10w-40. Numer artykułu pięciolitrowego kanistra to 8034.

Oleje w seriach SYNTHOIL - w pełni syntetyczny (PAO). Można je stosować w najnowocześniejszych silnikach. W zależności od konkretnej marki nadają się do silników wielozaworowych, silników z filtrami cząstek stałych, nowoczesnych układów wydechowych itp. Jeden z najwyższej jakości, ale i drogich olejów.

Tutaj katalog olejków marki Liquid Moli Synthetics prezentuje następujący asortyment:

• Diesel Synthoil 5w-40. Numer artykułu popularnego 5-litrowego kanistra to 1927.
• Energia 0 w-40. Kanister ma pojemność 4 litry, jego artykuł to 7536.
• High Tech 5w-40. Objętość kanistra wynosi 4 litry, jego artykuł to 1915.
• High Tech 5w-50. 4-litrowy kanister ma artykuł - 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Objętość kanistra wynosi 5 litrów, artykuł to 1944.
• Długotrwały 0 w-30. Kanister o pojemności 5 litrów ma numer artykułu - 8977.

Markowe oleje

Jeśli chodzi o markowe oleje przeciwcierne, są one prezentowane w dwóch liniach - MOS2 LEICHTLAUF i LIQUI MOLY MOLYGEN Nowa generacja... Ten ostatni w 2013 roku zastąpił znaną wcześniej linię Liquid Moli Moligen. Nowe oleje powstają na bazie dodatku wolframowo-molibdenowego, w którym zastosowano technologię Molecular Friction Control - molekularnej kontroli tarcia. Opracowanie dodatku zajęło prawie pięć lat! LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation to oleje syntetyczne HC, a MOS2 LEICHTLAUF to oleje półsyntetyczne.

Jeśli chodzi o oleje LIQUI MOLY MOLYGEN nowej generacji, określony dodatek wolframowo-molibdenowy doskonale zmniejsza tarcie między częściami silnika. Każdy produkt jest przeznaczony dla określonych marek samochodów. Tak więc olej o lepkości 5W-30 przeznaczony jest do samochodów japońskich i amerykańskich. 5W-40 - bardziej odpowiedni na rynek europejski. 10W-40 - dla segmentu premium do lekkich samochodów dostawczych (samochody dostawcze, minibusy).

Lepkości i artykuły z serii „Liquid Moli Moligen” w popularnych objętościach handlowych (4 litry):

• 5 w-30-9042.
• 5 w-40-9054.
• 10 w-40-9060.

Seria MOS2 LEICHTLAUF to oleje silnikowe do samochodów starszych generacji. Może być używany w trudnych warunkach pracy silnika. Nadaje się do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym turbin.

Artykuły z 4-litrowych kanistrów z serii molibdenu dla łatwej obsługi:

• 15 w-40-1949.
• 10 w-40-1917.

Testy temperaturowe przeprowadzone przez grupę inicjatywną w mrozie -20 stopni Celsjusza wykazały, że prawie wszystkie oryginalne oleje Liqui Moly o lepkości dynamicznej od 0W do 10W mają dobrą płynność, dzięki czemu można je stosować zimą.

Dobór płynnego oleju silnikowego Moli

Dobór oleju według marki musi być przeprowadzony w taki sposób, aby produkt finalny był idealnie dopasowany pod wszystkimi parametrami do konkretnego silnika. W rzeczywistości przy wyborze należy kierować się wieloma cechami, w tym wartościami lepkości, normami API i ACEA, aprobatami producentów samochodów i tak dalej.

Jaki olej lepiej napełnić silnik

Wybór oleju silnikowego powinien opierać się na lepkości, specyfikacji API, ACEA, tolerancjach i tych ważnych parametrach, na które nigdy nie zwracasz uwagi. Musisz wybrać według 4 głównych parametrów.

Niejeden kierowca jest zainteresowany pytaniem, jaki jest najlepszy olej Liquid Moli? W rzeczywistości nie ma na to uniwersalnej odpowiedzi, ponieważ pewna lepkość (zwykle dwie lub trzy wartości są dozwolone), normy i typy są dostarczane przez producenta silnika.

W tym drugim przypadku mówimy o tak zwanych „syntetykach” i „półsyntetykach”. Jeśli jesteś właścicielem niedrogiego samochodu, którego silnik nie jest kapryśny i nie wymaga stosowania specjalnych smarów, to półsyntetyczne preparaty są dla Ciebie odpowiednie. W przypadku drogich aut, w tym aut premium, aut sportowych, lepiej jest wypełnić „syntetyki” i najwyższej jakości wykonane na gaz. Wszystko zależy od ceny olejku Liquid Moli i.

Najlepszy olej Liqui Moly

Wybór jednego lub drugiego oleju należy przeprowadzić zgodnie z różnymi parametrami charakterystyk, z których jednym jest liczba podstawowa (TBN). Jego wartość pokazuje, jak bardzo olej jest odporny na procesy utleniania i starzenie. Im jest wyższy, tym dłużej olej zachowuje swoje podstawowe właściwości. Zatem bazowy numer linii TOP TEC i Special TEC to 6,63. Nie jest to wysoka wartość, ale takie smary mogą przedłużyć żywotność katalizatora. Doskonale sprawdza się w silnikach o dużych przebiegach, a także skraca okres między wymianami (zwłaszcza w przypadku stosowania paliwa niezbyt wysokiej jakości).

Grupa olejów uniwersalnych (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) ma numer bazowy w zakresie 8,91 ... 9,15. Przedłuża to proces starzenia się smaru. Lepiej je stosować w samochodach bez filtrów cząstek stałych lub z silnikami o małym przebiegu (do 100 tys. Km).

Linie markowych olejów (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) to efekt 5 lat pracy firmy Liquid Moli. Ich liczba podstawowa to 11,17. Jest to najlepszy wskaźnik neutralizujący utlenianie i ekspozycję na siarkę. Analizy laboratoryjne wykazały, że ilość molibdenu w oleju marki Molygen New Generation wynosi 91 mg na 1 kg oleju. Dlatego można argumentować, że takie oleje mają doskonałe właściwości detergentowe i przeciwcierne, poprawiają odporność silnika na korozję. Te smary można stosować w pojazdach z katalizatorem. ale te oleje nie są zalecane do użytku, jeśli silnik ma problemy z, a elementy filtrujące są zainstalowane w układzie wydechowym. W tym przypadku z pierwszej grupy (w szczególności TOP TEC).

Jednak najprostszą metodą doboru olejku Liqui Moly jest skorzystaj z oficjalnej strony internetowej firmy, gdzie jest odpowiednia strona. Na nim musisz wybrać kategorię samochodu (samochód osobowy, furgonetka, ciężarówka), wskazać markę i model samochodu, rok produkcji, używany silnik i tak dalej. Po wszystkich wyjaśnieniach na ekranie pojawi się lista olejków Liquid Moli, które można zastosować w tym urządzeniu. A spośród przedstawionych opcji musisz wybrać siebie. biorąc pod uwagę lepkość, bazę oleju, stan silnika i tak dalej.

Zrzut ekranu strony wyboru oleju Liquid Moli z oficjalnej strony internetowej

Jak odróżnić oryginał od podróbki

Ze względu na dużą popularność smarów firmy Liquid Moli, pozbawione skrupułów organizacje zajmują się produkcją podrobionych produktów, które, choć na pozór podobne do oryginału, są znacznie gorsze pod względem wydajności (często jest to najtańszy domowy mały w oryginalnych ponownie używanych kanistrach ). Zastanówmy się, jak odróżnić oryginalne olejki Liqui Moly.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest czystość kanistra, integralność etykiety i wieczka pod kątem obecności drobnych defektów i wgnieceń.

W Internecie rozpowszechniony jest mit, że rzekomo olejek Liquid Moli sprzedawany w miękkim kanistrze jest podróbką. W rzeczywistości tak nie jest! Faktem jest, że Liqui Moly ma umowy z trzema różnymi dostawcami kanistrów, odpowiednio, i pakuje swoje produkty w różne pojemniki, o różnej jakości zarówno z tworzywa sztucznego, jak iz datą produkcji. Na przykład miękkie kanistry są dostarczane przez producenta o nazwie Dienes. Logo firmy można zobaczyć na spodzie kanistra. Są też kanistry firmy STP i firmy oznaczone na kanistrze literą A. Ostatnie dwa wystarczy wcisnąć palcem i to pomimo tego, że data produkcji kanistra jest lepszej jakości niż w Dines.

Kolejnym błędnym przekonaniem dotyczącym sprawdzania oryginalności olejku Liquid Moli jest to, że podróbkę można rozpoznać po naklejce z tyłu kanistra. W rzeczywistości Liqui Moly bezpośrednio przykleja różne odwrotne naklejki. Ich pierwszym rodzajem są właściwości użytkowe olejów w dwóch lub trzech językach (zazwyczaj angielski i niemiecki są obowiązkowe, a trzeci zależy od konkretnego kraju). Na takich puszkach zwykle na uchwycie znajduje się inna mała naklejka z opisem, w tym w języku rosyjskim. Drugi rodzaj naklejek to tak zwane książki. Jeśli go otworzysz, opis będzie w kilku językach. Co więcej, interesujące jest to, że wzór naklejek może się różnić w zależności od partii. Najważniejsze jest, aby wydruk był wysokiej jakości (bez rozmazań i zniekształceń kolorów).

Różne długości uchwytów na starych i nowych kanistrach

Długość uchwytów pionowych w dużych (4-5 litrowych) puszkach również może się zmieniać. Więc jeśli natkniesz się już na zmodyfikowany projekt, nie powinieneś myśleć, że jest to podróbka. Rozmiar uchwytu kanistra został zaktualizowany w połowie 2017 roku. Nowe pakiety oleju Liqui Moly mają nieco krótsze uchwyty niż wcześniej. Umożliwiło to zmniejszenie głębokości samego pojemnika. Dodatkowo żebra w nowych kanistrach są wzmocnione.

Główna różnica między oryginałem a podróbką (jeśli nie jest to pojemnik z recyklingu) jest ukryta na ich pokrywkach. Napisy nakładane są tonerem świecącym w świetle ultrafioletowym. Autentyczność można łatwo sprawdzić odpowiednią latarką.

Ale takie funkcje są bezsilne wobec firm, które sprzedają podróbki i oszukują się, aby narzucić ci podróbkę zamiast oryginalnego niemieckiego produktu. Ponieważ często w ogóle nie próbują wykuwać pustych pojemników. Najczęściej olej Liquid Moli pakowany jest w markowe kanistry, które starannie otwierano na stacji paliw, z którą umowy mają określoną umowę.

Dlatego pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest stan kanistra. Jeśli sklep wygląda „odrapany”, to powinno budzić wątpliwości co do oryginalności oferowanego oleju. Druga to jakość przyklejania etykiet do ścian. Upewnij się, że mała naklejka znajdująca się w lewym górnym rogu przedniej części puszki jest na swoim miejscu. Sprawdź integralność osłony! „Specjaliści od podróbek” w celu otwarcia kanistra bez uszkodzenia wieczka „pękną” w środku. Następnie na dolnej obręczy pozostają ślady uszkodzeń mechanicznych (od uderzenia śrubokrętem lub podobnym narzędziem).

W przypadku niektórych fałszywych puszek po oleju pokrywę można odkręcić przy minimalnym wysiłku mechanicznym. Po odkręceniu go widać, że wszystkie anteny są połamane od wewnątrz. W przypadku oryginalnego opakowania trzeba dużo wysiłku, aby otworzyć pokrywę pojemnika. Taki sztuczka Liqui Moly jest zamierzonatak, że podczas otwierania kanister jest uszkodzony w jak największym stopniu, a zatem oryginalny pojemnik nie może być ponownie użyty.

Przykładowy oficjalny certyfikat Liqui Moly

Jak uchronić się przed zakupem podróbki? Pierwszą i główną zasadą jest kupowanie gwarantowanego oryginalnego oleju Liqui Moly w oficjalnych sklepach. Na oficjalnej stronie firmy znajduje się lista oficjalnych przedstawicielstw we wszystkich krajach świata. Ponadto centra te mają oficjalnych partnerów, którzy sprzedają nie tylko produkty Liquid Moli, ale także inne marki. Jednak oficjalni partnerzy muszą posiadać certyfikat firmy Liqui Moly z obowiązkową pieczęcią i podpisem przedstawiciela (czyli konkretny punkt sprzedaży kupuje produkty od oficjalnych przedstawicieli).

Nie wahaj się zapytać o to sprzedawców. Jeśli nie ma takich dokumentów, lepiej powstrzymać się od zakupu! Powstrzymaj się, jeśli zaoferowano ci ropę po cenie znacznie niższej od wartości rynkowej. Bardzo często jest to koszt i łapówka.

Wniosek

Katalog olejów silnikowych „Liquid Moli” posiada bogatą ofertę na potrzeby właścicieli samochodów osobowych i dostawczych (samochody dostawcze, minibusy). Wybór linii i rodzaju odbywa się według standardowego algorytmu - z uwzględnieniem lepkości, standardów i tolerancji producentów samochodów. Jeśli chodzi o podróbki, stosując proste techniki weryfikacji, zminimalizujesz ryzyko zakupu podrobionych produktów. Dodatkowo zawsze kupuj olej w zaufanych i sprawdzonych („renomowanych”) sklepach.

Czytanie 4 min.

Bezpośrednim celem oleju silnikowego jest ochrona silnika przed zużyciem. Jednak nie wszystkie oleje są w stanie w 100% poradzić sobie z tym zadaniem i nie wszystkie silniki działają normalnie w normalnej temperaturze i ciśnieniu. Wiele układów olejowych w pojazdach wymaga dodatkowej ochrony przed zużyciem i znacznej redukcji tarcia. Aby rozwiązać ten problem, do olejów silnikowych do silnika dodaje się specjalne dodatki przeciwcierne.

Opis dodatków w olejku Liquid Moli

Liqui Moly Oil Additiv to dodatek do oleju, który zmniejsza tarcie między metalowymi częściami silnika. Głównym składnikiem aktywnym kompozycji jest dwusiarczek molibdenu (MoS2). W pełni stabilizowany, rozproszony w oleju mineralnym dla łatwości użycia i lepszej wydajności.

Specyfikacje

Nieruchomości

Po wlaniu Liquid Moli Oil Additiv do układu olejowego właściciel samochodu po kilkudziesięciu kilometrach jest w stanie ocenić wszystkie jego mocne strony:

• możliwość mieszania z dowolnym rodzajem smaru;
• stabilność właściwości przy ekstremalnie wysokim ciśnieniu i temperaturze;
• brak osadów na ścianach silnika;
• kompozycja nie zatyka układu filtracji oleju silnikowego;
• zmniejszone zużycie silnika;
• chroni jednostkę napędową nawet w przypadku wystąpienia siły wyższej, na przykład podczas głodu oleju lub przegrzania;
• zmniejszenie zużycia paliwa i smarów;
• zwiększona żywotność silnika;
• kompatybilność z katalizatorami i turbosprężarkami;
• pełna migracja z układu olejowego wraz ze zużytym olejem.

Kolejną miłą cechą kompozycji jest stabilność w ujemnych temperaturach. Temperatura krzepnięcia kompozycji wynosi około -20 0 С, co można łatwo wytłumaczyć obecnością bazy mineralnej. Liczba ta jest wystarczająca, ponieważ stężenie dodatku w układzie olejowym nie przekracza 5%.

Obszar zastosowań

Dodatek przeciwcierny Liquid Moli z molibdenem może być stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych, głównie poprzedniej generacji (bez filtra cząstek stałych), a także w sprężarkach i pompach. Produkt przeszedł testy techniczne, na podstawie których stwierdzono, że dodatek jest całkowicie bezpieczny dla układów turbodoładowania i katalizatorów. Środek można dodawać do każdego rodzaju oleju silnikowego: półsyntetycznego, syntetycznego, mineralnego, hydrokrakingu i tak dalej.

Metody aplikacji

Płynny dodatek molibdenowy z molibdenem jest dodawany bezpośrednio do oleju silnikowego. Przy nakładaniu kompozycji na pojazdy zaleca się wlać 50 ml płynu technicznego na 1 litr oleju. W przypadku planowanego stosowania produktu w pojazdach silnikowych należy zmniejszyć tę proporcję. W przypadku motocykli ze sprzęgłem w kąpieli olejowej wymagana jest dawka 20 ml smaru na litr. Dodatek jest mieszany bezpośrednio w silniku podczas jazdy.

Formy wydania i artykuły

Wideo

Jak stosować dodatek do oleju Liqui Moly?