Japońska jakość dla wielu kierowców jest jednym z głównych kryteriów zakupu pojazdu. Jest wielu wielbicieli różnych koncernów z Japonii. Nie ostatnie miejsce wśród firm z tego kraju zajmuje marka Nissan, która dziś aktywnie rozwija swoją ofertę w Rosji. Wszystkie modele Nissana spełniają wysokie standardy jakości i mają duży potencjał. Ale szczególnie interesujące dla kupujących są SUV-y Nissana, które oferują specjalne warunki podróży.
Performance męskie jeepy i
kompaktowe SUV-y stale pojawiają się w aktywach firmy i warto spojrzeć na skład w kontekście historii. Doskonały napęd na cztery koła, doskonały komfort, niesamowite wyposażenie - prawie każdy SUV Nissana może prześcignąć swoich konkurentów pod względem tych cech. Rozważ najciekawsze jeepy firmy.Nissan Pathfinder - niesamowity luksus i brutalne cechy
Jeśli potrzebujesz prawdziwego jeepa, który nie tylko potrafi jeździć po drogach, ale też nie będzie bał się żadnych off-roadowych wyzwań, skorzystaj z oferty z gamy Nissana o nazwie Pathfinder. Model ten stał się prawdziwym jeepem o uniwersalnym zastosowaniu, oferując kupującemu takie cechy:
- linia 2015 obejmuje całkowicie przeprojektowany SUV;
- model Pathfinder oferuje jednostki 3,5 i 2,5 litra z potencjałem odpowiednio 249 i 254 koni;
- wszystkie modele są wyposażone w wariator CVT, w którym nie ma straty czasu na przełączanie;
- Wydajny napęd na wszystkie koła zachwyci fanów jazdy w terenie.
Pomimo doskonałych możliwości, ten Jeep może być postrzegany jako punkt kompleksowej obsługi. Wielu kupujących woli to ze względu na doskonałą wygodną jazdę. Cena dużego SUV-a w 2015 roku to 2,1 miliona za wersję podstawową.
Nissan Patrol - największy samochód premium
O tym gigancie padło wiele słów - SUV klasy premium z doskonałym rodowodem i nierealistycznymi zdjęciami. Patrol zdobył zaufanie najbardziej zniewalającej klasy nabywców, pokazując swoje możliwości we wszelkiego rodzaju testach i dziennikarskich śledztwach.
Dziś ten Nissan jest dość drogi - cena podstawowej wersji to 3,55 miliona rubli. Ale to nie powstrzymuje potencjalnych nabywców. Coraz więcej miłośników niesamowitego komfortu i wspaniałości na drodze dąży do zakupu SUV-a Nissana.
Nissan Navara - niedrogie rozwiązanie o najwyższej jakości
Patrząc na niesamowite zdjęcia tego modelu, na pewno zechcesz kupić samochód do swojego użytku. To pickup, który posiada wszystkie niezbędne cechy prawdziwego jeepa. Znakomity napęd na wszystkie koła, niesamowite możliwości potężnych silników diesla i doskonałe skrzynie biegów w magazynie to tylko początek głównych cech Navary.
Jeepy Nissana to nie tylko osiągi na wszystkich frontach. Samochody są również wyposażone we wszystkie funkcje współczesnego SUV-a i spełniają wymagania najbardziej selektywnego nabywcy. Dlatego Navara pozostaje popularna, pomimo ceny 1,5 miliona rubli.
Nissan Safari – kolejny gigant z japońskiej korporacji
Biorąc pod uwagę największych przedstawicieli rodziny SUV-ów z Nissan Corporation, nie sposób przejść obok jeepa o nazwie Safari. To jeden z braci Patrola w składzie korporacji. Wśród najważniejszych zalet technicznych dla kupującego warto podkreślić następujące punkty:
- najmocniejsza konstrukcja nadwozia SUV-a Nissana, doskonały metal;
- prawdziwe cechy dla wysokich zdolności przełajowych, unikalny napęd na wszystkie koła;
- wysokowydajne silniki o pojemności 2,8, 4,2 i 4,8 litra;
- bardzo udane ustawienia interakcji jednostek z automatyczną i ręczną skrzynią biegów.
Nissan Safari stał się jednym z modeli wycofanych z produkcji. W 2015 roku Patrol zajął miejsce w składzie, ale ten gigant nadal dość aktywnie sprzedaje się na rynku wtórnym. Należy zauważyć, że samochody wyprodukowane w latach 90. do dziś pozostają niezawodne i odpowiednie dla pojazdów terenowych.
Nissan X-Terra - legendarny rozwój w świecie SUV-ów
Studiując ceny różnych klasycznych jeepów, wyraźnie zauważysz innego przedstawiciela klasy na rynku wtórnym w Rosji - X-Terra. To legendarny samochód w Japonii, który nie był oficjalnie sprzedawany u nas, ale jest uważany za jeden z najbardziej udanych projektów Nissana.
Wśród jeepów Nissana ten samochód zajmuje poczesne miejsce, ponieważ jego systemy wyposażenia technicznego różnią się od innych przedstawicieli. Na zdjęciu widać pewne podobieństwo do Nissana Pathfindera, ale to tylko podobny projekt. Samochód zdecydowanie wart zakupu.
Podsumowując
Jedną z ważnych zalet korporacji jest dziś cena samochodów. Potencjalni nabywcy są szczególnie mile zaskoczeni kosztami samochodów na rynku wtórnym. Należy zauważyć, że firma stara się wspierać wszystkie modele oficjalnym serwisem i produkuje części zamienne nawet do starych jeepów własnej produkcji.
Nowoczesne SUV-y Nissana weszły na ewolucyjną ścieżkę w klasie premium. A wśród używanych samochodów można znaleźć klasycznych terenowych wojowników, którzy zawsze pomogą Ci sprostać najtrudniejszym wyzwaniom nieprzewidywalnej drogi. Właśnie z tych powodów japońska marka pozostaje popularna od ponad dekady.
Za datę powstania jednego z liderów japońskiego przemysłu motoryzacyjnego uważa się rok 1933, kiedy to powstała poprzednia firma Jidosha Seizo Co., Ltd., która produkowała samochody Datsun. W 1934 roku podjęto decyzję o zmianie nazwy firmy na Nissan Motor Co., Ltd.
Pierwszy SUV, Patrol, pojawił się w ofercie Nissana w 1951 roku. Samochód powstał na podobieństwo Jeepa Willysa i był przeznaczony na potrzeby wojska. W przeciwieństwie do amerykańskiego prototypu, kabina Patrolu była całkowicie odizolowana od świata zewnętrznego. Samochód został oparty na ramie dźwigarowej i zależnym zawieszeniu.
W 1960 roku wypuszczono nową wersję Nissana Patrola z dwudrzwiowym sztywnym nadwoziem. Wyprodukowano dwie modyfikacje samochodu: G6 - z krótkim rozstawem osi (1200 mm), zdolną pomieścić 4 osoby, oraz VG6 - z rozstawem 2500 mm i pojemnością do 8 osób.
Rok 1979 upłynął pod znakiem narodzin nowej generacji Nissana Patrol, który był produkowany w wersjach trzy- i pięciodrzwiowych i miał dość szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych.
Kolejna aktualizacja Patrolu miała miejsce w 1983 roku. Samochód otrzymał mocniejszy most, w wyniku którego nośność wzrosła o 300 kg, oraz nowocześniejsze nadwozie z wysokim lub niskim dachem, które było albo sztywnego żelaza, albo zdejmowanego tworzywa sztucznego.
W 1988 roku pojawił się Nissan Patrol Y60 lub GR ze zmodernizowanym nadwoziem i zawieszeniem resorowym zamiast resorów piórowych. A w 1997 roku wypuszczono Patrol piątej generacji, oznaczony indeksem Y61 (GR). Ten SUV był pierwszym samochodem w Europie wyposażonym w przełączany stabilizator.
W 2001 roku wypuszczono wersję Patrol GR 4.8, zbiegającą się z 50. rocznicą powstania SUV-a, która oprócz mocniejszego silnika otrzymała przekładnię z napędem na wszystkie koła z możliwością podłączenia przedniej osi podczas jazdy .
Drugi model SUV-a Nissana został wydany w 1986 roku pod nazwą Pathfinder (w niektórych krajach lepiej znany jako Terrano). Konstrukcja samochodu opiera się na mocnej ramie dźwigarowej, a także na niezależnym zawieszeniu z podwójnymi wahaczami z drążkami skrętnymi z przodu i jednoczęściową belką z tyłu. W 1996 roku pojawił się Pathfinder drugiej generacji, który po kilku kolejnych modernizacjach zyskał mocniejszy 24-zaworowy aluminiowy silnik V6, wyposażony we wszelkiego rodzaju układy elektroniczne. Trzecia generacja tego SUV-a, zbudowana na zupełnie nowej platformie, została wprowadzona w 2004 roku. Auto zyskało większe nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół.
W 1999 roku Nissan wprowadził kolejne rozwiązanie w dziedzinie SUV-ów, zbudowane na platformie pickupa Frontier i nazwane X-Terra. Samochód miał mocną ramę dźwigarową, zawieszenie z drążkiem skrętnym z przodu i sztywny most na tylnych resorach, co pozwalało ocenić jego wybitne właściwości terenowe. W 2004 roku został wypuszczony Nissan X-Terra drugiej generacji, zbudowany na platformie F-Alpha i wyposażony w napęd na wszystkie koła z elektronicznie sterowanym rozdziałem trakcji.
W 2000 roku pojawił się Nissan X-Trail - idealny SUV dla entuzjastów outdooru, którzy większość czasu spędzają w mieście. Samochód zbudowany jest na zunifikowanej platformie C i jest wyposażony w system napędu na wszystkie koła ALL MODE 4×4, który w normalnych warunkach działa w trybie Lead Front.
Kolejnym SUV-em, który dołączył do rodziny Nissana, był prawdziwy przedstawiciel klasy SUV, Murano, wypuszczony na rynek w 2002 roku. Samochód jest zbudowany na platformie Altima i posiada napęd na przednie koła, który w razie potrzeby przekształca się w pełny za pomocą elektronicznie sterowanego sprzęgła.
W 2004 roku pojawił się pełnowymiarowy crossover Nissan Armada, zbudowany na platformie F-Alpha. Samochód został wyposażony w napęd na wszystkie koła typu plug-in z centralnym mechanizmem różnicowym, który jest blokowany przez sprzęgło wiskotyczne.
W 2006 roku na rynek wszedł typowy przedstawiciel parkietowych SUV-ów, Nissan Qashqai, a w 2008 roku wypuszczono siedmiomiejscowy Qashqai+2.
Szczególne miejsce w rodzinie SUV-ów Nissana zajmują pickupy, których produkcję rozpoczęto już w 1935 roku wraz z wypuszczeniem małej ciężarówki z dużą kabiną i kwadratową karoserią - Nissan 13T. Pierwszy model pickupa z napędem na wszystkie koła, 720, pojawił się w 1979 roku, a w 1986 roku został zastąpiony przez Navarę D21. Samochód miał modyfikacje zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła. W 1998 roku została wypuszczona kolejna generacja, D22, która miała szeroką gamę silników, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych, i była prezentowana w wersjach dwu- i czterodrzwiowych, a także w wersji z całkowicie metalowym nadwoziem. Navara D40 jest produkowana od 2005 roku. Samochód jest wyposażony w standardowy schemat przekładni dla wielu SUV-ów Nissana: napęd na tylne koła z przewodową osią przednią bez centralnego mechanizmu różnicowego.
Od 2004 roku produkowany jest pełnowymiarowy pickup zbudowany na platformie Nissana F-Alpha, Titan. SUV może być wyposażony w napęd na tylne koła lub na wszystkie koła, działający w trzech trybach: napęd na tylne koła i napęd na wszystkie koła (2WD i 4WD), a także 4LO - napęd na cztery koła na najniższym poziomie zwiększyć przyczepność i charakterystykę sprzęgania samochodu.
W ofercie Nissana jest jeszcze jeden pickup - NP300, który jest produkowany od 2008 roku. Samochód posiada trzy modyfikacje: Single Cab, King Cab (wersje dwudrzwiowe) i Double Cab (czterodrzwiowe).
Nissan Armada to pierwszy samochód terenowy Nissana, który jest dość duży jak na pojazd terenowy. Po raz pierwszy samochód ten został zaprezentowany w 2003 roku na wystawie w Stanach Zjednoczonych.
Armada jest bardzo podobna do Pathfindera, dlatego Nissan Armada początkowo nosił nazwę Nissan Pathfinder Armada, ale po pewnym czasie z nazwy modelu usunięto słowo „Pathfinder”. Dlatego okazało się, że jest to dość krótka i zwięzła nazwa samochodu - Nissan Armada.
SUV Nissan Armada (zdjęcie powyżej), ze względu na swoje okazałe rozmiary, bez problemu pomieści w swojej kabinie 8 osób. Oprócz przestrzeni kabina jest również bardzo wygodna, wygodnie jest w niej siedzieć zarówno pasażerom, jak i kierowcy. Przyciski i detale wnętrza rozmieszczono tak, aby kierowca mógł wygodnie sterować samochodem i korzystać z dodatkowych funkcji Nissana Armady. Wszystkie siedzenia w aucie są regulowane, dzięki czemu można zapomnieć o niewygodzie w tym aucie, dzięki czemu nawet na długich dystansach siedząc w tych fotelach człowiek się nie męczy.
Nissan Armada to ramowy SUV zbudowany na bazie Nissana Titan, który wykorzystuje tę samą konstrukcję ramy. Rama wykonana jest z wytrzymałej stali i z łatwością wytrzymuje duże obciążenia.
Nissan Armada, którego parametry techniczne są dobre
Na szczególną uwagę zasługuje Nissan Armada 2014 i jego specyfikacje. Ponieważ to właśnie parametry techniczne Nissana Armady pozwalają temu jeepowi czuć się bardzo pewnie na drogach. Dość długi rozstaw osi i prześwit 249 mm ułatwiają pokonywanie nawet niezbyt głębokich bagien, których głębokość nie przekracza 0,5 metra. Nawiasem mówiąc, skrzynia biegów może działać w różnych trybach, na torze - własny tryb, a na trudnym terenie - własny.
W podstawowej konfiguracji Nissan Armada 2014 na zdjęciu potężna konstrukcja, jest wyposażona w napęd na tylne koła, a dla fanów napędu na wszystkie koła możliwe jest, za dodatkową opłatą, podłączenie go.
Co ciekawe, napęd na cztery koła zaczyna działać od razu po zjechaniu auta z szosy w teren. Jest też blokada mechanizmu różnicowego, dzięki której pokonywanie terenowych warunków dla Nissana Armady nie będzie trudne.
Charakterystykę Nissana Armada uzupełnia system ABS, niezależne zawieszenie przednie i tylne, które sprawiają, że samochód jest dobrze kontrolowany.
Nissan Armada, cena i różne konfiguracje
Cena Nissana Armady zaczyna się od 830 000 rubli za wersję podstawową, co jest wystarczająco dobre dla tak dużego i niezawodnego SUV-a. Jeśli chodzi o wybór wyposażenia, to nie jest on bardzo duży, bo Armada jest wyposażona tylko w 5,6-litrowy silnik o mocy 305 koni mechanicznych, co jest całkiem niezłe dzięki 8-cylindrowym i 32-metrowym zaworom. Taki silnik jest dobry, ponieważ jest stosunkowo ekonomiczny. Skrzynia biegów w tym SUV-ie to 5-biegowa automatyka z elektronicznym systemem sterowania.
Eksploatacja Nissana Armada
Nissan Armada 2014 to stosunkowo niedrogi samochód pod względem utrzymania. Zużycie paliwa jest całkiem do przyjęcia dla SUV-a - 17 na autostradzie i 23 litry na 100 km w mieście. Części zamienne są zawsze na stanie i nie są drogie. Ogólnie samochód jest wart swojej ceny i nie przysparza problemów właścicielom.
Niektórzy właściciele tego auta twierdzą, że po dłuższej eksploatacji trzeba wyczyścić wtryskiwacz i jak w każdym aucie regularnie wymieniać olej, ale poza tym to super auto.
Nowy ramowy SUV Nissan Terra został zaprezentowany online pod koniec zimy 2018 roku, nie czekając na oficjalną premierę podczas kwietniowego Salonu Samochodowego w Pekinie. Oferujemy naszym czytelnikom recenzję Nissana Terra 2018-2019 - zdjęcia i filmy, cena i wyposażenie, parametry techniczne osobowego pojazdu terenowego z 5-7-miejscowym wnętrzem, stworzonego na podstawie pickupa. Według wstępnych informacji, ramowy SUV Nissan Terra jest przeznaczony dla Chin, niektórych krajów Azji i Afryki, a także Australii. Ale być może Nissan Terra dotrze do Rosji, gdzie spróbuje konkurować z ramowymi pojazdami terenowymi i. Dokładny koszt nowości nie został jeszcze podany przez producenta, ale można przewidzieć cenę Nissana Terra z silnikiem benzynowym QR25 (silnik wolnossący o mocy 184 koni mechanicznych 2,5 litra) w firmie z 6 manualnymi skrzyniami biegów lub 7 automatycznymi transmisje w granicach 2-2,2 miliona rubli.
Nowa rama SUV Terra została stworzona przez japońską firmę z myślą o rosnącej popularności na światowym rynku samochodów z poważnymi osiągami terenowymi, mocną konstrukcją ramy u podstawy i wygodnym wnętrzem. Firmy i z powodzeniem sprzedają modele Fortuner i Pajero Sport, zbudowane odpowiednio na bazie pickupów i. A Nissan nie miał przedstawiciela w tym segmencie, chociaż pickup Nissan Navara jest obecny w linii modelowej japońskiej marki. Tak więc, nie wymyślając koła na nowo, Nissan przygotował osobowy samochód terenowy Nissan Terra, który domyślnie jest platformowym bratem Nissana Navary.
- Chciałbym od razu zauważyć, że Nissan Terra jest zauważalnie większy niż jego główni konkurenci Toyota Fortuner i Mitsubishi Pajero Sport. Wymiary zewnętrzne nadwozia Nissan Terra 2018-2019 to 4882 mm długości, 1850 mm szerokości, 1835 mm wysokości, rozstaw osi 2850 mm i imponujący prześwit aż 230 mm.
- W standardzie do samochodu oferowane są 18-calowe felgi z lekkich stopów oraz opony 255/60 R18.
- Toyota Fortuner ma długość nadwozia 4795 mm, odległość między osiami 2745, prześwit 225 mm, a Mitsubishi Pajero Sport ma długość nadwozia 4785 mm z rozstawem osi 2800 mm i prześwitem 218 mm .
Liczby mówią same za siebie, nowy SUV Nissana jest wyraźnie większy. Terra nie może się jednak pochwalić tak stylowym i oryginalnym wyglądem jak jej konkurenci. Wydaje nam się, że nowość wygląda prosto i mdłości nawet na tle co-platformowego pickupa. Projektanci Nissana nagrodzili SUV-a Terra różniącą się od pickupa przednią częścią nadwozia (innymi reflektorami, fałszywą osłoną chłodnicy i zderzakiem) i oczywiście oryginalną rufą z dużymi kloszami, ale… jednym słowem , niewiele się nauczono.
Cieszy fakt, że twórcy nie eksperymentowali z wnętrzem, a Nissan Terra otrzymał to samo wnętrze, co Nissan Navara. Jest więc stylowy i nowoczesny design przedniego panelu i konsoli środkowej, a także solidny zestaw wyposażenia. Na zdjęciu oczywiście wnętrze samochodu w maksymalnej konfiguracji, ze skórzanym wykończeniem, deską rozdzielczą uzupełnioną kolorowym ekranem komputera pokładowego, wielofunkcyjną kierownicą, kompleksem multimedialnym z 7-calowym kolorem ekran dotykowy, dwustrefowa klimatyzacja, bezkluczykowy system otwierania i przycisk start-stop silnika, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewana kierownica i przednie fotele, czujniki deszczu i światła, asystenci podczas ruszania pod górę i z góry. W podstawowej konfiguracji oczywiście nie będzie takiego bogactwa, ale do wyboru kupujących jest zarówno konfiguracja kabiny 5, jak i 7-osobowa.
Specyfikacje Nissan Terra 2018-2019.
Nissan Terra SUV od początku sprzedaży na rynku chińskim otrzyma tylko jeden silnik - benzynowy 2,5-litrowy wolnossący silnik (184 KM 236 Nm), agregowany z możliwością wyboru 6 manualnych lub 7 automatycznych skrzyń biegów.
Pojawienie się silników wysokoprężnych 2,3 dCi (163 KM 403 Nm) i 2,3 dCi (190 KM 450 Nm) jest pod znakiem zapytania, ale jak mówią, wszystko jest możliwe.
SUV jest wyposażony w klasyczny napęd na wszystkie koła w częściowym czasie, a zawieszenie na wszystkie koła jest sprężynowe.