Olej syntetyczny Mazdy jest ok. Olej silnikowy Mazdy

Tabela oleju w silniku z serwisu

Wielu właścicieli samochodów zastanawia się, jaki olej wlać do silnika Mazdy 3? Zebraliśmy tabelę podsumowującą, patrząc na którą wszystko staje się jasne, gdzie, co i ile wlać. Krótko mówiąc, w Mazda 3 2003 - 2017 r. z silnikiem benzynowym 1,6 i 1,5 (Z6 / MZR / SKYACTIV) zaleca się wlewanie syntetyków 5w30, potrzeba 3,9 litra oleju.

Oryginalny olej Mazda 3

Zgodnie z oficjalną dokumentacją Mazda Original Oil Ultra 5w30 jest wlewany do silnika benzynowego „z fabryki”. W silniku Diesla Oryginalny olej Mazdy Ultra DPF 5w30. Teraz oryginalny olej silnikowy Mazda 3 jest produkowany przez firmę Total. Ten olej jest dostępny w puszkach 1L i 5L, numery katalogowe 053001TFE i 053005TFE. Uwaga: kanister może nie posiadać oznaczeń marki Total. Wcześniej oryginalny olej był produkowany pod marką Dexelia.

Olej do silników benzynowych i Diesla do Mazdy 3

Mazda zaleca stosowanie wyłącznie markowych olejów silnikowych. Te same oleje są również używane do planowej konserwacji. Ale możesz użyć innych płynów. Najważniejsze, że oleje silnikowe spełniają niezbędne tolerancje.

Zgadzam się z tymi samymi zaleceniami Mazdy, wymiana oleju o zasięgu 10 tysięcy kilometrów występuje tylko w TO-0 i TO-1, czyli do momentu, gdy przebieg samochodu osiągnie 15 tysięcy km - wtedy olej silnikowy jest wymieniany co 15 tys. km. Aby wymienić olej, potrzebujesz: do silnika o pojemności 1,6 - 3,9 litra oleju, do SkyActiv-G 1,5 i 2,0 trochę więcej - 4,2 litra.

Wskazówka: po wymianie oleju silnikowego przyda się.

Atesty olejowe Mazdy 3

Na etykiecie kanistra dowolnego producenta należy podać rodzaj oleju i tak zwane tolerancje. Jeśli znajdziesz te oznaczenia (API), przynajmniej jedno z nich, to olej jest w pełni odpowiedni dla twojego silnika i spełnia wymagania Mazdy. Na przykład oryginalny olej ma następujące cechy: typ: syntetyczny HC; Klasyfikacja API: SL/CF; Lepkość (SAE): 5w30.
Uwaga: dla różnych silników - różne tolerancje.

Przeczytaj także na MazdaGid, który olej

Kwestia wyboru oleju dla właściciela samochodu jest jedną z najbardziej palących i złożonych. Na rynku stale pojawiają się nowe marki, pojawiają się recenzje na dużą skalę, pełnoprawne porównania niektórych płynów. Ale debata wokół pytania, który olej najlepiej nadaje się do konkretnego modelu, nie kończy się.

Główna charakterystyka

Każdy płyn samochodowy charakteryzuje się kilkoma głównymi parametrami, które muszą być zgodne z rodzajem i potrzebami silnika. Znając te parametry, możesz wybrać olej nawet od zupełnie nieznanych marek. W przypadku Mazdy 3 istotny jest przede wszystkim podział na płyny do silnika benzynowego i wysokoprężnego, ponieważ model został wyprodukowany w obu konfiguracjach.

Napełnianie wszystkich silników olejem przeznaczonym do benzyny oznacza znaczne skrócenie żywotności mechanizmu i samochodu jako całości. Niezalecany do trzeciego modelu i uniwersalnego płynu adaptacyjnego. Taki olej jest pozycjonowany jako olej napędowy do benzyny, ale w praktyce przegrywa ze specjalistycznym smarem.

Drugim ważnym parametrem jest poziom jakości. Jest mierzony według specjalnej międzynarodowej skali API. Silniki japońskiego producenta są niezawodne, ale wrażliwe na jakość wpływających do nich płynów, dlatego należy wybrać olej nie niższy niż określony poziom. W przypadku silnika benzynowego jakość SL będzie minimalna, SM i SN są lepsze. Olej napędowy będzie wymagał B3, B4 lub CE i CF do stabilnej pracy, ale olej klasy CF-4 jest najlepszym wyborem.

Trzecim kryterium wyboru jest zgodność z warunkami eksploatacji i wskaźnikiem lepkości. Oczywiście ten sam olej nie będzie działał dla kierowców w gorącym klimacie i właścicieli Mazdy w regionach o ostrych zimach, dlatego należy uważać na porady na różnych forach. Jeśli temperatura otoczenia często spada poniżej minus dziesięciu, preferowany powinien być olej o lepkości co najmniej 5W20. Dla maszyny, która nie doświadcza „hipotermii”, odpowiedni jest płyn o numerze około 10W40.

Japoński koncern, odrzucając nadmierną skromność, zaleca stosowanie wyłącznie oryginalnego płynu własnego projektu. Olej silnikowy Mazda jest produkowany pod marką Total. Wcześniej był znany właścicielom samochodów pod nazwą DexeliaUltra 5W30. Jednak ostatnio, podczas kolejnego rebrandingu, zmieniono nazwę na bardziej eufoniczną OriginalOilUltra, ale olej wewnątrz kanistra jest wciąż ten sam.

I chociaż instrukcje nie wskazują, że nie można stosować żadnego innego smaru, oficjalni dealerzy kierują się tą właśnie zasadą. Podczas gdy samochód jest objęty gwarancją, będziesz musiał zadowolić się tylko drogim oryginałem. Opinie właścicieli trzeciego modelu na temat tego oleju są mieszane. Silnik na nim pracuje stabilnie, daje dobrą moc, zużycie płynu jest niskie. Ale wiele analogów wykazuje właściwości nie gorsze, a czasem znacznie lepsze, a znalezienie ich w sprzedaży jest łatwiejsze, a cena jest bardziej przystępna.

Jakościowe analogi

Oprócz oryginału, doskonałe recenzje właścicieli samochodów zdobyły następujące rodzaje płynów:

• LiquiMoly AA 5W30
• Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30
• Total Future NFC 9000 5W30.

Oczywiście nie jest to cała lista godnych analogów smaru silnikowego zalecanych przez producenta, ale stosunek ceny do jakości tych marek jest bardzo przyzwoity.

Liqui to olej zawierający największą ilość dodatków o wysokiej wydajności. Pokażą aktywną pracę przez 10 tysięcy kilometrów i dopiero wtedy stracą grunt. Niemiecki produkt jest najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej sprzedawany jest przez szeroką sieć oficjalnych dealerów, więc ryzyko zakupu podróbki jest minimalne. Spalanie Liqui jest najmniejszym z wymienionych najbliższych konkurentów, więc wysoka cena prawie 3 tys. za 5 litrów jest w pełni uzasadniona.

Mobile to znana i szeroko stosowana marka. Nie jest źle zarówno w gorących miastach, jak iw regionach, w których panuje okres mroźnej zimy. Olej dobrze chroni silnik przed nadmiernym obciążeniem, pomaga silnikowi uzyskać maksymalne osiągi. Ale to wszystko dotyczy tylko oryginału z Mobile, a na rynku jest sporo podróbek, co jest niewątpliwym minusem płynu. Z drugiej strony jest to świetna opcja budżetowa dla trzeciego modelu Mazdy.

Najbliższy pod względem właściwości zalecanemu olejowi pochodzi od francuskiego producenta Total, co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę miejsce pochodzenia oryginału. Cały pakiet dodatków jest podobny, co jest zdecydowanym plusem na korzyść Totala. Ale możesz zaoszczędzić pieniądze, ponieważ za 4 litry będziesz musiał zapłacić mniej niż dwa tysiące rubli.

Produkty Shell również otrzymują dobre recenzje. Jakikolwiek olej ostatecznie się wybierze, warto pamiętać o zasadach jego wymiany. Na przykład gwałtowne przejście z syntetyków na półsyntetyki nie da oczekiwanego efektu od pierwszego „wypełnienia”, konieczna będzie druga wymiana, która będzie kosztować porządną sumę.

Często doświadczeni właściciele Mazdy zalecają, aby nie zmieniać radykalnie rodzaju smarowania silnika i uzupełniać mniej więcej to samo, co poprzednio. Właściwy dobór oleju silnikowego gwarantuje ochronę przed szybkim zużyciem wszystkich głównych podzespołów, dlatego inwestycja w ten materiał eksploatacyjny zawsze się opłaca. Ale bez względu na to, jak wysokiej jakości jest olej, należy go wymieniać regularnie mniej więcej raz na 10 tysięcy kilometrów.

Obecna linia modeli Mazdy pojawiła się na początku XXI wieku wraz z nowym kodem projektowym firmy. Najpopularniejsze modele producenta na całym świecie to Mazda 2/Demio w klasie supermini, Mazda 3/Axela w klasie kompaktowej i Mazda 6/Atenza w klasie średniej. W tej chwili każdy z tych modeli ma trzy generacje, w pierwszych dwóch samochodach były budowane na platformach opracowanych wspólnie z Ford Corporation i wyposażone w silniki benzynowe i wysokoprężne z rodziny MZR o pojemności 1,3-2,5 litra (w zależności od modelu i region sprzedaży). Trzecia generacja ma zastrzeżone platformy Mazdy oraz silniki nowej generacji SkyActiv-G i SkyActiv-D. Większość z tych modeli ma napęd na przednie koła, ale były też modyfikacje z napędem na wszystkie koła, takie jak Mazda 6 MPS / Mazdaspeed 6 i Mazda 3 na rynek japoński. Zarówno oficjalnie importowane Mazdy 2, 3 i 6, jak i używane samochody z Japonii były poszukiwane w Rosji.

* Informacje w tabeli podano wyłącznie w celach informacyjnych: przy wyborze oleju silnikowego należy kierować się zaleceniami producenta samochodu.

MAZDA SUPRA 0W20

Olej silnikowy MAZDA SUPRA 0W20 został opracowany przez firmę TOTAL wraz z producentem samochodów specjalnie do silników benzynowych Skyactiv. Różni się od konwencjonalnych olejów wysoką płynnością, dzięki czemu zmniejsza zużycie paliwa i ułatwia rozruch zimnego silnika w mroźne dni. Olej MAZDA SUPRA 0W20 posiada właściwości ochronne i energooszczędność na poziomie API SN i ILSAC GF-5 według międzynarodowej klasyfikacji. Producent samochodów zaleca ten olej do modeli Mazdy 2 (DE, DJ), 3 (z wyjątkiem MPS) i 6 (z wyjątkiem MPS) pojazdów benzynowych.

MAZDA ULTRA 5W30

Dla Mazdy 2, 3 i 6 z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, z wyjątkiem pojazdów z filtrem cząstek stałych (DPF), olej silnikowy MAZDA ULTRA 5W30 jest przeznaczony do ACEA A5 / B5 i API SL / CF. Gwarantuje niezawodną ochronę silnika przed zużyciem i szkodliwymi osadami, nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda sportowa, jazda miejska w trybie start-stop i zimnego rozruchu. Odporność tego oleju na utlenianie utrzymuje jego skuteczność przez cały okres między wymianami. Producent samochodów zaleca olej MAZDA ULTRA 5W30 do Mazdy 3 MPS i 6 MPS z silnikiem 2.3 Turbo.

MAZDA ULTRA DPF 5W30

Olej silnikowy MAZDA ULTRA DPF 5W30 przeznaczony jest do markowych samochodów z silnikiem Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF), które wymagają olejów Low SAPS o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki. Gwarantuje wydajną pracę układów oczyszczania spalin i zapobiega ich przedwczesnej awarii. Poziom właściwości przeciwzużyciowych i energooszczędnych oleju MAZDA ULTRA DPF 5W30 spełnia normę ACEA C2.

Olej przekładniowy do pojazdów Mazda

Olej przekładniowy MAZDA ATF-FZ został opracowany do automatycznych skrzyń biegów Skyactiv-drive. Olej ten jest zalecany do Mazdy 6 (GJ), 3 (BM, 1.5, 2.0, 2.2D), 2 (DJ) z tego typu automatyczną skrzynią biegów. Posiada ulepszone właściwości cierne oraz wysoki poziom stabilności termicznej i oksydacyjnej, dzięki czemu zapewnia niezawodną pracę przekładni i płynną zmianę biegów.

Do modeli Mazdy 3 (BK, BL, BM 1.6), 6 (GG, GH, GY), 2 (DE) z automatyczną skrzynią biegów producent zaleca olej przekładniowy MAZDA ATF M-V. Charakteryzuje się wysoką płynnością w niskich temperaturach, doskonałą stabilnością termiczną i pełną kompatybilnością z materiałami przekładni oraz gwarantuje wydajną pracę automatycznych skrzyń biegów w każdych warunkach eksploatacji.

Dowiedz się więcej o

Olej silnikowy Mazdy można wymieniać przy użyciu różnych produktów ropopochodnych. Niektórzy kierowcy wybierają tylko oryginalne smary. Inni, ze względu na różne okoliczności, wolą zalać silnik olejem silnikowym zbliżonym do oryginalnego.

Stosowanie najdroższego oleju samochodowego jest czasem niepraktyczne. Aby dokonać właściwego wyboru, musisz dokładnie określić własne wymagania, wziąć pod uwagę parametry techniczne silnika.

Normy

Nic dziwnego, że producent i oficjalni dealerzy zalecają wlewanie do silnika tylko oryginalnych olejów. Surowe zalecenia producenta dotyczą wyłącznie silników benzynowych stosowanych w pojazdach europejskich. W związku z tym do takich silników spalinowych konieczne jest wlewanie oryginalnych olejów Mazda Dexelia. Ten produkt olejowy można oznaczyć jako 5W30 / 10W40. Kierowcy twierdzą, że 5W30 wlewa się do silników Mazdy częściej niż jakiekolwiek inne oleiste płyny.

Najnowsza technologia umożliwiła stworzenie smarów Ultra. Należą do nich syntetyki przeznaczone do:

• silniki benzynowe (bez katalizatorów lub z katalizatorami, wielozaworowe, turbodoładowane);
• silniki Diesla, które są montowane w samochodach lub minibusach (turbodoładowane, z bezpośrednim wtryskiem i naturalnym dolotem powietrza).

Oryginalny olej wyróżnia się tym, że znacznie oszczędza paliwo. Ta zaleta jest szczególnie istotna w warunkach niskich temperatur, kiedy olej samochodowy zatrzymuje sześć procent paliwa.

Oleje Ultra zostały opracowane specjalnie do silników Mazdy. Mogą być stosowane w różnych warunkach pracy. Zapewniają doskonałą ochronę części rozrządu przed szybkim zużyciem.

Środki smarne do filtrów DPF są tworzone specjalnie dla nowego silnika wysokoprężnego. Mogą być stosowane w silnikach wyposażonych w filtr sadzy.

Jaki olej wlać do silnika Mazdy? Sądząc po informacjach z wielu forów, zalecaną opcją jest 5W20. Wyjątkiem jest „Mazda 6 MPS”, w silniku którego nie można wlać takiego smaru. Konieczne jest zapoznanie się z tolerancjami, aby wybrać olej zgodnie z zakresem API SL lub ACEA A3.

Do powyższej grupy mogą należeć produkty naftowe, które są odporne na różne wpływy, mają długi okres eksploatacji. Sterowniki zwykle pracują w trudnych warunkach, podczas gdy nie wymagają częstej wymiany.

Benzynowe ICE używane poza Europą nie podlegają ścisłym wymaganiom producenta. Tolerancje są następujące: API/SG/SH/SJ/SL, ILSAG GF-2/3.

Jaki olej lepiej wlać do jednostek napędowych Diesla? Producent zaleca stosowanie 5W30. Inne smary nie są zalecane.

Dobór oleju samochodowego

Aby wybrać dobry olej samochodowy do Mazdy, należy wziąć pod uwagę:

• pokolenie, do którego należy marka pojazdu;
• charakterystyka jednostki napędowej (objętość, rodzaj stosowanego paliwa, brak / obecność turbodoładowania);
• Data produkcji;
• przebieg pojazdu, warunki eksploatacji;
• interwały wymiany smaru;
• rodzaj zamontowanego filtra oleju.

Najlepszą opcją jest uzupełnienie oleju samochodowego należącego do jednej z następujących marek:

• „Aral High Tronic G”;
• „Castrol Edge”;
• „Formuła Mobile 1 Esp”;
• „Płynny Moli Top Tech”;
• „Ekspert Motula”;
• Shell Helix Ultra;
• „Zik Top”.

Współczynnik lepkości powyższych smarów według SAE wynosi 5W30. Konieczna jest wymiana materiałów eksploatacyjnych w silniku Mazdy co dziesięć tysięcy kilometrów lub co roku.

Wybór smaru online

Dla kierowców, którzy mają trudności z wyborem oleju, mogą pomóc specjalne strony internetowe. Zapewniają przyspieszenie i konkretyzację wyboru oleistego płynu.

Automatyczny wybór środka smarnego jest szczególnie przydatny dla kierowców posiadających używany samochód. Ponadto przyda się właścicielom starych samochodów, którym zaginęły książki serwisowe i instrukcje.

Aby dowiedzieć się, jaki rodzaj smaru wlać do silnika spalinowego, musisz wypełnić specjalny formularz. Należy w nim wpisać:

• data produkcji silnika;
• marka pojazdu;
• typ ciała;
• rodzaj silnika, jego objętość;
• Kod VIN.

Warto pamiętać, że oryginalne produkty naftowe różnią się od analogowych wyższą ceną. Nie każdy kierowca może sobie pozwolić na zakup oryginału. W celu zaoszczędzenia pieniędzy nie można posunąć się za daleko. Musisz zrozumieć, jak rozpoznać fałszywy produkt naftowy. W ten sposób unikniesz marnowania własnych pieniędzy.

Jak odróżnić oryginalny olej samochodowy od podróbki? Fałszywy materiał eksploatacyjny ma inny kolor, pachnie spalenizną. Ponadto podróbki są zwykle sprzedawane w podejrzanych punktach sprzedaży. Kupuj olej w normalnych sklepach, aby nie natknąć się na podróbkę.

Ile oleju kierowca wlał do silnika, zależy od charakterystyki jednostki napędowej. Aby wyjaśnić ilość oleju wlanego do silnika, skontaktuj się z doświadczonym kierowcą lub pracownikiem centrum serwisowego. Ogólnie rzecz biorąc, początkującym można polecić powierzenie napełniania świeżych materiałów eksploatacyjnych pracownikom serwisu samochodowego. Ponadto, jeśli kupiłeś samochód od autoryzowanego dealera, możesz powierzyć mu obsługę samochodu. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku niedoświadczonych kierowców, którzy dopiero zaczęli prowadzić samochód.

Jaki olej wlać do silnika?- dość częste pytanie. Wszyscy wiedzą, jak ważna jest terminowa wymiana oleju i oczywiście każdy chce napełnić silnik swojego samochodu najlepszym olejem.

Niestety, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie:
- Można znaleźć ogromną liczbę dyskusji na temat „jaki olej wlać do silnika”
- Możesz przejrzeć kilka filmów z wszelkiego rodzaju testami oleju silnikowego
- Możesz ponownie przeczytać ogromną liczbę artykułów na temat oleju silnikowego

Ale nigdzie nie uzyskasz jednoznacznej odpowiedzi, który olej jest najlepszy. I powiedzmy więcej, im bardziej zagłębisz się w ten temat, tym więcej sprzeczności znajdziesz i tym trudniejszy staje się wybór.

Co zrobić w takiej sytuacji?

Przede wszystkim, zapoznaj się z zaleceniami producenta. Otwórz instrukcję obsługi samochodu i zobacz, co jest w niej napisane. I tam wszystko jest proste lub właściciele samochodów Mazda mają stosunkowo szczęście, ponieważ Mazda nie oferuje wielu opcji wyboru oleju do swoich samochodów:

ORYGINALNY OLEJ MAZDY ULTRA 5W-30
stary hydrokrakowany olej, specyfikacja SM
- zalecany do wszystkich silników benzynowych Mazdy, w tym SKYACTV

ORYGINALNY OLEJ MAZDY SUPRA 0W-20
olej o najnowszej specyfikacji SN
-zalecany i opracowany specjalnie dla silników SKYACTIV

Ale to wcale nie oznacza, że ​​\u200b\u200bnależy ściśle stosować tylko oryginalny olej Mazdy. Ponadto sama Mazda nie produkuje i nigdy nie produkowała olejów samochodowych. Powszechnie znany jest również fakt, że oryginalny olej do Mazdy produkuje Całkowity- na rynek europejski i IDEMITSU na rynek amerykański.

Możesz wybrać olej do swojego samochodu od dowolnego producenta, najważniejsze jest przestrzeganie specyfikacji zalecanej przez producenta
- dla silników SKYACTV - zalecamy stosowanie oleju o lepkości 0W20 zgodnie ze specyfikacją SN
- we wszystkich innych silnikach oprócz SKYACTV doskonale sprawdzają się oleje 5w30 wg specyfikacji SM lub SN
- dla naszych klientów zawsze posiadamy w magazynie oleje o wymaganej lepkości i specyfikacjach następujących gatunków: ORYGINAŁ MAZDY,całkowity,IDEMITSU, MOTUŁ

Kolejny ważny punkt! - uwaga na podróbki!!!

W ostatnim czasie na naszym rynku pojawiło się wiele podrabianych olejów samochodowych. Dlatego wystrzegaj się kupowania olejów samochodowych w niezweryfikowanych miejscach i po kusząco niskich cenach.
Niestety nie możemy podać jasnych zaleceń, jak odróżnić fałszywy olej od prawdziwego. Faktem jest, że stopień ochrony oryginalnego oleju nie jest zbyt wysoki. Lub nie jest trudno sfałszować opakowanie o wysokiej jakości. I nie będziesz w stanie określić, co jest wlewane do kanistra.

Ze swojej strony GWARANTUJEMY, że wszystkie oleje oferowane przez nasz serwis samochodowy pochodzą od oficjalnych dystrybutorów i nie są podróbkami.