Olej do rekomendacji sedanów polo. Właściwy dobór smarów jest kluczem do długiej pracy silnika

Dziś na rynku konkurują dziesiątki producentów, którzy oferują to, co uważają za najlepsze „oryginalne” smary do samochodów. Obfitość takich ofert może zmylić nawet doświadczonych kierowców. Oprócz produktów wysokiej jakości w ofercie znajduje się wiele podróbek. Zobaczmy, jaki jest oryginalny olej silnikowy, który powinien być stosowany do samochodów Volkswagen.

Oryginalna koncepcja produktu

Termin pochodzi od skrótu Producent sprzętu oryginalnego. Oznacza to, że producent produkuje oryginalne (OEM) produkty. Firmy zajmujące się olejami samochodowymi wytwarzają własne lub kupują od firm zewnętrznych formuły olejów bazowych, a także pakiety dodatków. Komponenty te muszą spełniać wymagania konkretnej, rozpoznawalnej na rynku marki.

Na przykład SK Lubricants, spółka zależna południowokoreańskiego koncernu SK Group, produkuje formuły bazowe do swoich olejów. Z kolei Koreańczycy kupują dodatki od firm amerykańskich (Lubrizol, Infinium, Oronite). Na podstawie składu podstawowego i zakupionych dodatków produkowany jest oryginalny olej silnikowy ZIC różnych serii modelowych. Wiele produktów ZIC jest zatwierdzonych przez takie marki jak Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche i inne.

Czym jest tolerancja

Zatwierdzenie lub dopuszczenie to zezwolenie pewnej znanej marki (na przykład Grupy VW) na stosowanie określonych marek oleju samochodowego w konserwacji ich pojazdów (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Oznacza to, że kompozycja smarna może być stosowana w silnikach tych maszyn. Producent zaleca stosowanie takich smarów do serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego swoich pojazdów.

Niektóre marki smarów są produkowane na zamówienie u producentów samochodów i są używane do pierwszego napełnienia, gdy samochody właśnie opuszczają przenośnik. Takie mieszaniny otrzymały również oficjalne dopuszczenie do stosowania.

Przykładem są oryginalne francuskie smary Total. Jeden z nich, Energy HKS G-310 5W-30, jest przeznaczony specjalnie do samochodów marki Hyundai i Kia, posiada odpowiednią homologację i jest stosowany jako olej do pierwszego napełniania do tych samochodów. Drugi, Ineo First 0W-30, został opracowany specjalnie z myślą o pierwszych wypełnieniach w samochodach Peugeot i Citroen. A tak znane mieszanki silnikowe jak Total Quartz Ineo MC3 o lepkościach 5W-30 i 5W-40 posiadają oficjalne atesty BMW, Mercedes-Benz, VW, KIA, Hyundai, General Motors. Mogą służyć do serwisu gwarancyjnego.

Uzyskanie urzędowej zgody to długi, kosztowny i żmudny proces. Czasami zajmuje to więcej niż rok. Przeprowadzane są obszerne testy – zarówno laboratoryjne, jak i drogowe. Płyn smarujący wlewa się do samochodów z niezbędnymi silnikami, po czym jest testowany przez pewien czas. Inżynierowie następnie analizują stan silników.

Oficjalne aprobaty VAG

Jeśli olej silnikowy posiada aprobaty Volkswagena, a także innych producentów samochodów, na kanistrze na pewno jest o nich informacja. Podana jest marka i numer konkretnego przyjęcia. Pod tym numerem można ogólnie dowiedzieć się, dla jakich silników przeznaczona jest ta tolerancja. Volkswagen zaczął wydawać takie zezwolenia już w latach 90. XX wieku.

Tolerancje określają cechy, jakie muszą spełniać smary silnikowe stosowane w silnikach samochodów produkowanych przez grupę firm Volkswagen Aktien. gesellschaft (Spółka Akcyjna Volkswagen).

Wiele z wcześniej zaakceptowanych tolerancji jest przestarzałych. Powodem jest to, że silniki spalinowe są stale ulepszane. Dlatego na oleje nakładane są coraz bardziej rygorystyczne wymagania.

Wkrótce powinien pojawić się wstęp pod numerem 508,00. Uwzględni on wymagania dla najnowszych modeli silników Volkswagena.

Wniosek

Obecnie jako środek smarny do pierwszego napełnienia, a także do serwisu gwarancyjnego stosuje się mieszankę Castrol marki EDGE Professional LongLife 3. Ponadto oryginalna kompozycja VW LongLife 5W-30 (p / n G 052 195) jest używany. Dealerzy dokonują wymiany w Rosji po 15 000 km. Ale istnieje wiele innych olejów Volkswagena, które nie są gorsze od Castrol. Pod wieloma względami, na przykład przeciwzużyciowymi, mogą nawet przewyższyć. Tylko być może będą musiały być częściej zmieniane.

Olej musi posiadać oficjalne dopuszczenie pod określoną liczbą dla silników Volkswagena. Aprobaty te są umieszczone na kanistrach i uprawniają dealera do korzystania ze smaru w ramach serwisu gwarancyjnego.

Ta marka samochodów jest szczególnie niezawodna.

Wielu kierowców kupujących samochód Volkswagen w ogóle nie wie, jaki rodzaj oleju jest potrzebny do tej marki. Volkswagen uważany jest za samochód niemal idealny. Jego główną zaletą jest zaskakująco doskonały i bezawaryjny silnik.

Aby silnik działał prawidłowo na drogach krajowych, należy go odpowiednio pielęgnować. Jednym z wymogów jest zakup dodatków do paliwa zalecanych do tego konkretnego samochodu. Na rynku dostępna jest szeroka gama produktów Mobil, które odpowiadają potrzebom ich silnika.

Smary silnikowe tej marki mogą być stosowane zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Ponadto Mobil wytwarza produkty zalecane do stosowania w pojazdach marki Volkswagen. Na przykład istnieją oleje specjalnie opracowane do modeli Volkswagen Golf i Volkswagen Polo.

Smary Mobil

Zatwierdzone przez Volkswagena syntetyczne dodatki silnikowe Mobil dzielą się na kilka typów:

• Mobil 5W-30. W przypadku silników benzynowych zaleca się stosowanie oksol vw 504 00. Jeśli silnik pracuje na oleju napędowym, odpowiednie są standardowe produkty vw 507 00.
• Mobil 10W-40. W obecności silnika benzynowego stosuje się smar standardu vw 502 00. A w pojazdach z silnikiem Diesla stosuje się olej standardu vw 505 00.

Nie ma znaczenia, jaki model Volkswagena posiadasz: duży VW Passat kombi czy mały VW Garbus. Gama olejów Mobil jest ogromna i zawsze masz z czego wybierać. Możesz skonsultować się ze specjalistą, aby znaleźć odpowiedni środek smarny. Lub możesz sam wymyślić rodzaje smarów.

Jak sprawdzić ile pozostało smaru?

W zakładzie produkcyjnym do maszyny wlewa się wysokiej jakości olej wielosezonowy. Informacje na ten temat można znaleźć w instrukcji obsługi. Z biegiem czasu każdy smar traci swoje właściwości i staje się gęsty. Aby uniknąć uszkodzenia części silnika i wymieniać olej na czas, zajrzyj do książki serwisowej i zapoznaj się z interwałami serwisowymi.

Zużycie smaru w każdym samochodzie zależy od warunków pracy i jazdy. Dlatego nie należy czekać przez pewien czas z zajrzeniem pod maskę samochodu i określeniem poziomu oxolu. Tę kontrolę można wykonać przed każdą długą podróżą lub podczas tankowania pojazdu.

Na desce rozdzielczej samochodu VW znajduje się lampka, która służy jako wskaźnik poziomu smaru w silniku. Gdy się zaświeci, warto sprawdzić poziom oleju i dodać odpowiedni produkt.

• Odczekaj kilka minut przed sprawdzeniem poziomu, aby olej silnikowy spłynął do miski olejowej. Pojazd należy ustawić na równej powierzchni, aby uniknąć niedokładnych pomiarów.
• Miarka służy do sprawdzania poziomu w silnikach VW. Aby zobaczyć, ile smaru pozostało w silniku twojego samochodu, po prostu wyjmij miarkę i spójrz na znak.
• Poziom nie powinien być ani niższy, ani wyższy niż normalnie. W drugim przypadku katalizator może ulec uszkodzeniu.

Jeśli po wykonaniu tych czynności lampka nie zgaśnie, zaleca się skontaktowanie się z centrum serwisowym specjalistów.

Tolerancje – do czego służą?

Oprócz wymagań dotyczących olejów silnikowych stawianych przez wszystkich producentów, Volkswagen produkuje również dodatkowe. Takie tolerancje są wskazane na opakowaniu produktu. Aprobata producenta to pewien standard jakości, który określa parametry, jakie obowiązują dla danego produktu w przypadku zastosowania go w silnikach konkretnej marki samochodu. Aby producent smarów silnikowych mógł napisać określoną tolerancję na opakowaniu swoich towarów, produkty muszą przejść procedurę certyfikacji od tego producenta maszyn. Aby uzyskać pewną tolerancję, olejek przechodzi wiele testów laboratoryjnych. Tolerancje oleju do swojego samochodu można znaleźć w książce serwisowej samochodu, a także na stronie internetowej producenta.

Istnieją następujące aprobaty firmy Volkswagen:

• 500,00 - całoroczny, energooszczędny smar, odpowiedni zarówno do silników Diesla, jak i benzynowych;
• 501.01 - dla silników wykorzystujących wtrysk bezpośredni;
• 502.00 - produkt przeznaczony wyłącznie do silników benzynowych;
• 503.01 - dla silników o wydłużonym interwale serwisowym;
• 504.00 - produkty specjalnie zaprojektowane do silników Diesla o wydłużonej żywotności, a także do mechanizmów z filtrem cząstek stałych;
• 505,00 - do silników wysokoprężnych samochodów osobowych, może być stosowany w konstrukcjach z turbodoładowaniem;
• 505.01 to smar odpowiedni do silników Diesla z dyszami pompowtryskiwaczy;
• 506,00 - dla silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i wydłużoną żywotnością;
• 506.01 - różni się od poprzedniego typu tylko tym, że ma wydłużony interwał serwisowy;
• 507.00 - zawiera właściwości wyżej opisanych olejów, może być stosowany w silnikach wysokoprężnych.

Do silnika można napełniać wyłącznie produkt zalecany przez producenta VW. Używając innych smarów o innej atestacji, możesz uszkodzić urządzenie. Aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji, noś ze sobą litrowy kanister z niezbędnym olejem.

Volkswagen Polo to najlepiej sprzedający się samochód marki Volkswagen w Rosji. Wysoki popyt na ten model wynika z wysokiej jakości wykonania, przyzwoitego komfortu i optymalnych parametrów mocy. Do utrzymania maszyny w dobrym stanie wymaga jedynie wykwalifikowanego serwisu przy użyciu oryginalnych materiałów. Jedną z najważniejszych procedur konserwacyjnych jest wymiana oleju silnikowego. Ale wcześniej musisz wybrać odpowiedni olej. Jak to zrobić, omówimy szczegółowo w artykule.

• Olej mineralny jest bardzo lepką cieczą. Ten produkt jest używany głównie w starych silnikach gaźnikowych.
• Olej syntetyczny jest całkowitym przeciwieństwem wody mineralnej. Ten olej ma minimalny wskaźnik lepkości. Rozprowadza się zauważalnie szybciej we wszystkich elementach silnika i praktycznie nie traci swoich właściwości smarnych, nawet w najbardziej ekstremalnych temperaturach.
• Olej półsyntetyczny to uniwersalna opcja, składająca się w 50% z czystych syntetyków, a pozostałe 50% to składnik mineralny. Półsyntetyki to tańsza alternatywa dla oleju syntetycznego. Idealny do Volkswagena Polo.

Wybór odpowiedniego środka smarnego jest ważnym zadaniem i należy do niego podchodzić z najwyższą ostrożnością. Faktem jest, że obecnie na rynku jest wielu producentów, którzy wytwarzają produkty o wątpliwej jakości. Oczywiście każdy chce zaoszczędzić na materiałach eksploatacyjnych, ale w tej chwili człowiek zapomina, jakie mogą być konsekwencje - aż do remontu silnika. Bardzo odradza się częste zmiany producentów olejów, gdyż wpłynie to negatywnie na sprawność silnika. Najbezpieczniejszą opcją jest użycie oleju zatwierdzonego przez Volkswagen, który był używany od początku istnienia Volkswagen Polo.

Zwróćmy uwagę na cztery klasy olejów silnikowych odpowiednie dla danego modelu:

1. VW 501 01
2. VW 502 00
3. VW 503 00
4. VW 504 00

Podane oceny są zgodne ze standardami ACEA A2 lub ACEA A3

Niuanse wyboru

Opakowanie z wysokiej jakości olejem musi być oznaczone krajem pochodzenia. Oczywiście powinna to być RFN. Najczęstsze podróbki są pochodzenia rumuńskiego i chińskiego. Ponadto podrabiane produkty mogą być również produkowane w Rosji. Jeśli właściciel VW Polo z jakiegoś powodu nie chce używać oryginalnego produktu fabrycznego, można polecić Shell Helix Ultra lub Mobil 1. Takie oleje są często polecane przez niemieckich właścicieli samochodów. Silnik z takim olejem będzie pracował płynnie i bez przerwy, bez konieczności uzupełniania. Nie będzie problemów z używaniem Shell Helix Ultra i Mobil 1. Najważniejsze, że na etykiecie podany jest odpowiedni poziom lepkości. W przypadku Volkswagena Polo jest to standard 5W30.

Wśród innych niuansów - wybór odpowiedniego kanistra. Do Volkswagen Polo na rynku dostępne są oleje o pojemności 1, 4 i 5 litrów. Najlepszą opcją w tej cenie jest kanister o pojemności 4 litrów. W ostateczności wystarczy butelka pięciolitrowa. Faktem jest, że z biegiem czasu samochód zużyje więcej oleju i może być wymagane dodatkowe doładowanie.

Ile oleju wlać do Volkswagena Polo

Częstotliwość wymiany

Olej silnikowy w Volkswagen Polo zwykle trzeba wymieniać co 15 tys. Km. Jest to zalecenie dealerów, ale w praktyce sytuacja może być inna. Na przykład przy ciągłych korkach, długich przerwach iw warunkach zanieczyszczonego powietrza lepiej wymieniać olej co 8 tys. Km.

Koszt wymiany oleju w Volkswagen Polo

Dealerzy Volkswagena świadczą usługi wymiany oleju. Koszt usługi to około 500 zł, co jest niewspółmiernie tańsze w porównaniu z zakupem filtra oleju, płynu do płukania lub tego samego oleju.

Samochody Volkswagen są uważane za najbardziej bezpretensjonalne pod względem wyboru smarów. Z reguły do ​​pojazdów tej marki może być odpowiednia stosunkowo szeroka gama formulacji olejowych różnych producentów. Często, gdy kierowcy stają przed pytaniem, który olej silnikowy powinien być stosowany w danej sytuacji, producenci zalecają stosowanie tylko oryginalnego składu smaru.

Warto zauważyć, że sam producent samochodów Volkswagen nie produkuje smarów. Robi to inna firma, przed którą jednak producent pojazdu ustala swoje wymagania co do efektu końcowego. Dlatego płyny wykonane zgodnie z wymaganiami producenta są uważane za oryginalne oleje.

Pojęcie oryginalnego oleju pochodzi od angielskiej nazwy Original Equipment Manufacturer, co oznacza oryginalną produkcję. Firmy produkujące oleje mogą same kupować lub wytwarzać smary bazowe, a także specjalne dodatki do nich. Ogólnie rzecz biorąc, takie preparaty muszą spełniać wymagania marek motoryzacyjnych, które mają być nazywane OE.

W prawie każdej marce Volkswagen olej Castrol EDGE Professional LongLife III jest uważany za oryginalny. Kompozycja ta wlewana jest do silników samochodowych podczas montażu fabrycznego, a także podczas pierwszego przeglądu jest uzupełniana do wymaganego poziomu. Jeśli samochód będzie w przyszłości używany na dobrej jakości powłokach w środowisku umiarkowanym, ta opcja kompozycji smaru będzie bardzo przydatna.

Zmiana klimatu, w którym pojazd jest eksploatowany, z konieczności pociąga za sobą zmianę środka smarnego na nieoryginalny skład. W takim przypadku należy dokonać trudnego wyboru i zdecydować, który olejek jest odpowiedni dla danego regionu.

Aby dokonać właściwego wyboru warto zwrócić uwagę na niektóre cechy płynów olejowych:

• wskaźnik lepkości;
• Obecność wszystkich dodatków niezbędnych do prawidłowej pracy silnika;
• Częstotliwość wymiany oleju;
• Prawidłowe działanie filtra dla niektórych rodzajów cieczy.

Jeśli mówimy o częstotliwości wymiany nieoryginalnych olejów, opinie są niejednoznaczne. Jednocześnie można argumentować z pewnym stopniem pewności, że nieoryginalne preparaty będą musiały być nieco częściej zastępowane płynami fabrycznymi. Oryginalny olej Volkswagena daje gwarancję na przebieg do 15 tysięcy kilometrów. Niektóre inne rodzaje olejów mogą zmniejszyć tę lukę nawet trzykrotnie.

Odmiany dodatków i tolerancji

Należy teraz wspomnieć o dodatkach. Mogą to być wapń, fosfor, cynk i inne substancje, które pomagają przedłużyć żywotność silnika. Jednak w tej chwili niewiele płynów olejowych może pochwalić się obecnością wystarczającej ilości dodatków. Jednym z takich typów jest olej Mobil 1, ponadto Volkswagen wcale nie jest przeciwny stosowaniu tych płynów w swoich silnikach.

Upoważnienie marki do używania dowolnego rodzaju produktu podczas serwisowania jej pojazdów nazywa się dopuszczeniem. Takie smary świetnie nadają się do serwisu gwarancyjnego samochodu. Na przykład znane marki smarów silnikowych Total Quartz Ineo MC3 o lepkościach 5W30 i 5W40 posiadają oficjalną aprobatę Volkswagena, dzięki czemu można je z łatwością stosować podczas serwisu gwarancyjnego. W tym przypadku VW jest jednym ze znaków homologacji dla silników VolksWagen.

Po zakupie samochodu VW dowolnego modelu wielu właścicieli samochodów ginie, ponieważ nie są pewni, który olej lepiej wlać do Volkswagena, konieczne jest, aby spełniał wszystkie zalecenia i był odpowiedni do przyjęcia. Dziś Volkswagen zajmuje wiodącą pozycję wśród światowych producentów samochodów. Główną zaletą pojazdów tego koncernu jest nowoczesny, bardzo niezawodny silnik.

Ponieważ Volkswagen jest produkowany w Niemczech, większość właścicieli uważa, że ​​olej musi być produkowany w Niemczech. To nie do końca prawda. Smary europejskie są również wysokiej jakości, są niezawodne i chronią silnik przed wszelkiego rodzaju awariami.

Rodzaje olejów do Volkswagena

Głównym wymaganiem każdego oleju dla Volkswagena jest obecność w składzie specjalnych dodatków. Produkty Mobil w pełni spełniają te wymagania.

Produkty mobilne można stosować w każdym niemieckim samochodzie, niezależnie od rodzaju paliwa. Muszę powiedzieć, że firma Mobil produkuje oleje samochodowe, które zaleca producent Volkswagen. Na przykład dzisiaj można kupić kompozycje do konkretnych marek samochodów Volkswagen Golf, Volkswagen Polo.

Mobil 5W-30

Oksol VW 504 00 został specjalnie wyprodukowany do stosowania w silnikach benzynowych. W przypadku silników wysokoprężnych odpowiedni jest inny standard - VW 507 00.

Mobil 1 0W-40

W przypadku silnika benzynowego należy stosować standardową wartość VW 502 00. Diesel jest napełniony olejem VW 505 00.

Dozwolone tolerancje

Producenci zwykle mają kilka dodatkowych wymagań dla wszystkich olejów silnikowych. Koncern Volkswagena nie był wyjątkiem. Pewna tolerancja jest wskazana na opakowaniu smaru. Jego wartość charakteryzuje określony standard jakości, który określa właściwości produktu, który musi znajdować się w środku smarnym do konkretnego typu samochodu.

Aby uzyskać dopuszczenie, produkty przechodzą procedurę certyfikacji, którą przeprowadza producent samochodów. W celu uzyskania aprobaty płyn smarujący poddawany jest licznym badaniom w laboratorium.

Homologację oleju VW możesz znaleźć na portalu producenta lub w książce serwisowej samochodu.

Aprobaty Volkswagen

Obecnie obowiązujące aprobaty VW to:

500,00. Olej wyróżnia się całoroczną energooszczędnością. Może być stosowany w każdym typie silnika, niezależnie od rodzaju paliwa.

501.01. Przeznaczony do elektrowni wyposażonych w bezpośredni wtrysk.

502.00. Do jednostki benzynowej.

503.01. Stosowany jest w silnikach o wydłużonym okresie wymiany.

504.00. Stosowany jest w jednostkach napędowych diesla o długim okresie eksploatacji. Może być stosowany w maszynach wyposażonych w filtr cząstek stałych.

505,00. Może być stosowany w samochodach osobowych wyposażonych w silnik wysokoprężny, a także w układach z turbodoładowaniem.

505.01. Do silników Diesla z pompą w postaci wtryskiwacza.

506,00. Przeznaczony do napełniania turbodoładowanego silnika wysokoprężnego.

506.01. Różni się od wszystkich poprzednich zwiększonym interwałem serwisowym.

507,00. Ta tolerancja obejmuje wszystkie cechy powyższych olejów. Taki produkt może być stosowany w instalacjach diesla.

Wybierając olej do napełnienia silnika Volkswagena, należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. W przypadku zastosowania innych smarów silnik może szybko ulec pogorszeniu.