Pokrywa skrzynki bezpieczników i komora silnika przekaźnika Vesta, X-RAY. Oznaczenie bezpieczników i przekaźników lada vesta Schemat rentgenowski blok montażowy do podłączenia

Szanowni klienci, aby uniknąć błędów, wysyłając osłonę bloku montażowego przekaźnika i bezpieczniki komory silnika LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X-RAY, w wierszu „Komentarz” należy wskazać model Twój samochód, rok produkcji.

Rozwiązanie każdego problemu związanego z wyposażeniem elektrycznym samochodu zaczyna się od sprawdzenia bezpieczników. Razem z przekaźnikiem znajdują się w blokach montażowych (skrzynka bezpieczników i czarna skrzynka) przedziału pasażerskiego lub przedziału silnikowego.

Blok montażowy 243825499R do bezpieczników i przekaźników LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X-RAY znajduje się obok akumulatora przy lewym skrzydle - czarna skrzynka

Aby dostać się do przekaźnika i skrzynki bezpieczników, naciśnij oba zatrzaski i możesz otworzyć pokrywę.

Zatrzaski są bardzo delikatne, ważne jest, aby robić to ostrożnie, aby się nie złamać

W celu zamontowania osłony bezpiecznika i bloku montażowego przekaźnika 243825499R w komorze silnika LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X-RAY należy wykonać czynności w odwrotnej kolejności.

Jeśli skończysz z przepalonym bezpiecznikiem, należy go wymienić. Ale najpierw musisz ustalić przyczynę awarii bezpiecznika, czy jest to zwarcie, czy duże obciążenie.

Producent zdecydowanie nie zaleca instalowania bezpieczników o wartościach wyższych niż podane w tabeli, ponieważ bezpiecznik chroni przewód, a nie samego konsumenta elektrycznego. Jeśli zainstalujesz bezpiecznik o wyższej wartości znamionowej niż powinien, istnieje ryzyko pożaru w samochodzie.

Inne artykuły produktu i jego analogów w katalogach: 243825499R.

Lada Vesta / Lada Vesta, SW i SW Cross, LADA XRAY / X-RAY.

Każda awaria to nie koniec świata, ale problem całkowicie do rozwiązania!

Jak samodzielnie wymienić osłonę bezpiecznika i bloku montażowego przekaźnika w komorze silnika? samochodem Lada Vesta i jej modyfikacje.

Ze sklepem internetowym AwtoAzbuka koszty naprawy będą minimalne.

Po prostu PORÓWNAJ i BĄDŹ PEWNY!!!

Crossover Łada X-Ray to nowoczesny model, wyposażony w dość duży zestaw wszelkiego rodzaju osprzętu elektrycznego i elektronicznego, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy i zapewnia komfort. Dlatego ten samochód wykorzystuje złożony obwód elektryczny sieci pokładowej. A im bardziej złożony obwód elektryczny, tym bardziej wymaga ochrony przed zwarciami i przepaleniami. A za to odpowiadają bezpieczniki zastosowane w Ladzie X-Ray.

Cechy konstrukcyjne

Jak zwykle w samochodzie, te elementy ochronne są zgrupowane w jednym znajdującym się w bloku montażowym. Zapewnia to wygodę wymiany, ponieważ nie jest wymagane każdorazowe szukanie miejsca instalacji bezpiecznika odpowiedzialnego za działanie konkretnego sprzętu. Oprócz samych bezpieczników w bloku znajdują się również przekaźniki.

Ale Lada X-Ray ma dwa takie bloki montażowe. Wynika to z faktu, że zwrotnica ma dużo osprzętu elektrycznego i elektronicznego. A jeśli zainstalujesz wszystkie elementy w jednej skrzynce bezpieczników, okaże się, że ma ogólny rozmiar i trudno jest znaleźć miejsce do jej zainstalowania.

Podział wszystkich bezpieczników na dwie grupy i umieszczenie w dwóch blokach umożliwiło łatwe znalezienie dla nich miejsca. Umożliwiło to również rozgrupowanie bezpieczników zgodnie z ich przeznaczeniem.

Jeden z bloków bezpieczeństwa został zainstalowany w komorze silnika i wszystkie zamontowane w nim elementy odpowiadają za pracę osprzętu elektrycznego silnika, układów pomocniczych, niektórych elementów oświetlenia i ogrzewania.

Drugi blok montażowy został umieszczony w kabinie, na dole przedniego panelu po stronie kierowcy. Zainstalowane w nim bezpieczniki i przekaźniki zapewniają działanie urządzeń oświetleniowych, systemów komfortu itp.

Warto zauważyć, że bezpieczniki w sieci pokładowej są używane na różne sposoby. Niektórzy odpowiadają tylko za działanie konkretnego sprzętu elektrycznego, ale są też takie, przez które energia jest dostarczana do kilku odbiorców jednocześnie.

Na liczbę bezpieczników i parametry pracy niektórych z nich wpływa elektrownia, a także obecność dodatkowego wyposażenia. Oznacza to, że w przypadku tego crossovera oferowanych jest kilka silników, z których każdy ma swoją własną charakterystykę. Jedna jednostka może wymagać dodatkowego elementu topliwego, podczas gdy inna jednostka nie.

Blok bezpieczeństwa w komorze silnika

Zacznijmy od bloku montażowego odpowiedzialnego za działanie elektrowni, czyli od tego zainstalowanego w komorze silnika. Obudowa bloku bezpieczników wykonana jest z czarnego plastiku i nietrudno znaleźć taką skrzynkę w komorze silnika po prawej stronie. Aby uzyskać dostęp do elementów topikowych i przekaźnika wystarczy zdjąć górną pokrywę poprzez oderwanie zatrzasków.

Aby ułatwić znalezienie wymaganego bezpiecznika lub przekaźnika, wewnątrz pokrywy znajduje się schemat bezpieczników z fabrycznym oznaczeniem każdego z nich. Dodatkowo każdy element posiada wskazane parametry pracy, co ułatwia dobór części zamiennej.

Blok montażowy komory silnika zawiera 8 przekaźników i jedno gniazdo rezerwowe, a także 25 miejsc na bezpieczniki, natomiast liczba elementów topliwych zależy od konfiguracji silnika i pojazdu. Ogólny schemat wygląda tak:

Na schemacie wszystkie przekaźniki są oznaczone literą „K”, a indeksem liczbowym można określić, za który sprzęt odpowiada ten lub inny przekaźnik:

K1 - sygnał dźwiękowy (alarm);
K2 - gniazdo rezerwowe;
K3 - przekaźnik rozrusznika;
K4 - główny przekaźnik ECM;
K5 - sprzęgło klimatyzacji lub główny wentylator chłodnicy;
K6 - pompa paliwa;
K7 i K8 - podgrzewana przednia szyba;
K9 to sygnał.

Warto zauważyć, że oznaczenie niektórych przekaźników może się różnić ze względu na zainstalowany silnik i konfigurację. Na przykład w modelach z silnikami VAZ za wentylator chłodnicy odpowiada przekaźnik K7, a nie K5. Dlatego przed wymianą elementów zainstalowanych w bloku montażowym należy zapoznać się z instrukcją obsługi.

Przy wymianie przekaźnika należy zwrócić uwagę na prąd pracy (20 lub 40 A) i wybrać odpowiedni.

Przejdźmy do bezpieczników. Do ich oznaczenia używana jest litera „F” z indeksem liczbowym. Jest dla nich 25 gniazd, z czego 5 jest zarezerwowanych (F9, F11, F13, F21 i F22). Należy pamiętać, że F9 to rezerwa tylko dla samochodów, które nie posiadają ogrzewania tylnej szyby.

Oprócz bezpieczników w niektórych gniazdach zainstalowane są diody, które są oznaczone na schemacie literą „D” z liczbą.

Numeryczne oznaczenie bezpieczników wskazuje urządzenia, które zasila:

F1 - poprawka;
F2 - centralna jednostka elektroniki;
F3 - podgrzewana szyba tylna i lusterka boczne;
F4 i F7 - kontroler ze stabilnością kursu walut;
F5 i F6 - konsumenci wnętrz;
F8 - podgrzewana przednia szyba lub gniazdo bagażnika (jeśli ogrzewanie nie jest zawarte w pakiecie);
F9 - rezerwowa lub podgrzewana przednia szyba;
F10 - gniazdo bagażnika;
F12 - obwód zasilania rozrusznika;
F14 - elektroniczny system sterowania elektrownią;
F15 - sprzęgło klimatyzatora lub wentylator chłodnicy (w modelach bez klimatyzacji);
F16 - wentylator chłodnicy;
F17 - Sterownik automatycznej skrzyni biegów;
F18 – euro;
F19 - dioda klimatyzacji (na schemacie oznaczona jako D1);
F20 - dioda chłodząca (D2);
F23 - sondy lambda, czujnik fazowy, zawory upustowe absorbera, fazer, sterowanie rurą dolotową (dwa ostatnie dotyczą silników VAZ-21129);
F24 - cewki i wtryskiwacze wszystkich cylindrów, zespół wentylatora chłodnicy, sterownik jednostki sterującej zespołu napędowego, moduł pompy paliwa z czujnikiem ilości benzyny;
F25 - pompa paliwa.

Podobnie jak w przypadku przekaźnika, przed wyszukiwaniem należy dokładniej zweryfikować rozmieszczenie bezpieczników, gdyż w różnych wersjach zwrotnicy ten sam element może odpowiadać za różne wyposażenie.

Ten blok montażowy wykorzystuje bezpieczniki 7,5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A.

Przekaźniki i bezpieczniki do bloku montażowego w kabinie

Przejdźmy do bloku montażowego zainstalowanego w kabinie. Uzyskanie do niego dostępu jest bardzo proste, wystarczy podważyć pokrywę i ją zdjąć.

Dla wygody wyjmowania bezpieczników po wewnętrznej stronie pokrywy zamocowane są specjalne pęsety.

Ten bezpiecznik zawiera 5 gniazd przekaźników (jedno zapasowe) i 47 gniazd bezpieczników. Jego schemat wygląda następująco:

Oznaczenie przekaźnika tego bloku montażowego jest nadal takie samo - „K” z indeksem liczbowym i są one odpowiedzialne za:

K1 - wentylator nagrzewnicy;
K2 - podgrzewane lusterka i tylna szyba;
K3 - blokowanie tylnych szyb (elektryczne);
K4 - rezerwa;
K5 - gniazdo bagażnika;

Warto zauważyć, że sprzęt i silnik nie mają wpływu na położenie przekaźnika w tym urządzeniu. Jeśli chodzi o parametry pracy, tylko K5 to 20 A, a reszta to 40 amperów.

Przejdźmy do bezpieczników. W bloku montażowym kabiny jest ich sporo, a przeznaczenie niektórych może się różnić w zależności od konfiguracji.

Aby było jasne, który bezpiecznik odpowiada za co w konkretnej konfiguracji, zastosujemy dodatkowe oznaczenie elementów topliwych:

bez dodatkowych index - przeznaczenie elementu jest takie samo dla wszystkich konfiguracji;
(1) - stosowany w samochodzie, który nie jest wyposażony w czujnik deszczu (wyposażenie „Optima”);
(2) - elementy odpowiedzialne za działanie sprzętu w konfiguracjach z czujnikiem („Top” i „Lux”);

Wszystkie są również oznaczone literą „F” i indeksem liczbowym. Również niektóre gniazda są zarezerwowane:

F1 - elektryczne szyby przednich drzwi (elektryczne);
F2 i F4 (1) - światło optyki lewej głowy (daleko i blisko);
F3 i F5 (1) - światło optyki głowy (daleko i blisko);
F6 (1) - światła boczne obu reflektorów;
F7 (1) - tylne światła, podświetlenie elementów i przegródek zainstalowanych na panelu przednim (kluczyki, zapalniczka, panel sterowania itp.);
F8 - tylne szyby elektryczne (elektryczne), sterowanie ich przekaźnikiem blokującym;
F9 (1) - tylny PTF;
F10 - rezerwa;
F11 - centralny blok wyposażenia nadwozia (przekładnie zamków drzwi, piąte drzwi);
F12 - antena immobilizera, kierunkowy kontroler stabilności, czujnik kąta skrętu, włącznik świateł hamowania;
F13 - oświetlenie wnętrza, oświetlenie bagażnika i schowka na rękawiczki. Może również zasilać sterownik SAUKA (2) i panel systemu klimatyzacji (2);
F14 (2) - czujnik deszczu;
F15 - spryskiwacz przedniej szyby, centralna jednostka karoserii (czyszczenie tylnej szyby);
F16 - ogrzewanie siedzeń, system audio, system nawigacji;
F17 (1) - DRL;
F18 - Lampy stopu, w tym zapasowe;
F19 - sterownik jednostki sterującej jednostki napędowej, głównej i dodatkowej. (2) moduł sterujący nadwozia, tablica przyrządów, przekaźnik rozrusznika i pompy paliwa, selektor automatycznej skrzyni biegów;
F20 - pasywna jednostka bezpieczeństwa (poduszki);
F21 - światła cofania, sterownik automatycznej skrzyni biegów;
F22 - pompa elektryczna wspomagania kierownicy;
F23 - sterownik parkowania, korektory reflektorów i ich przełączniki, przekaźniki odmrażaczy szyb (szyba przednia, tylna), lusterka boczne;
F24 - główny blok wyposażenia nadwozia (zasilanie bezpieczników F12, F13, F36 z opóźnieniem);
F25 - terminal systemu nawigacji, dod. zespół nadwozia (2);
F26 - główny blok wyposażenia nadwozia (kierunkowskazy);
F27 - światła mijania (1) lub - sygnały włączania świateł mijania i drogowych optyki czołowej, PTF przód, tył (2);
F28 - sygnał, dodatkowo - sygnał włączenia świateł pozycyjnych (2);
F29 (1) - światła obrysowe (przód, tył), światła drogowe obu reflektorów, tylny PTF, przekaźnik sygnału;
F30 - rezerwa;
F31 - deska rozdzielcza;
F32 - centralka zabudowy, terminal systemu nawigacji, system audio (multimedia), przekaźnik gniazda bagażnika, wentylator ogrzewania, panel klimatyzacji (2);
F33 - zapalniczka;
F34 - złącze do diagnostyki;
F35 - podgrzewane lusterka boczne;
F36 - napęd lusterek bocznych;
F37 - obwód włączenia rozrusznika;
F38 (1) - wycieraczka przedniej szyby;
F39 (1) - wentylator grzewczy;
F40 - rezerwa;
F41 (2) - dodatkowy blok wyposażenia nadwozia (DRL prawej optyki, wymiary przodu, światła mijania lewego i drogowe prawego reflektora);
F42 - rezerwa;
F43 (2) - dodatkowy blok wyposażenia nadwozia (zasilanie wszystkich urządzeń za elementem topikowym F19);
F44 - gniazdo bagażnika;
F45 - rezerwa;
F46 (2) - dodaj. blok wyposażenia nadwozia (PTF, światła obrysowe sedana);
F47 (2) - dodaj. zespół nadwozia (DRL lewego reflektora, wymiary z tyłu, światła mijania prawego i drogowe lewego reflektora);

Jak widać, w samochodach z poziomami wyposażenia „Top” i „Lux” wiele urządzeń jest zasilanych przez centralne i dodatkowe bloki wyposażenia nadwozia.

Wymiana przepalonego bezpiecznika

Bezpieczniki chronią urządzenia przed przeciążeniem poprzez własne zniszczenie. Gdy obciążenie wzrośnie powyżej ustawionej wartości, nić łącząca dwa styki elementu ulegnie stopieniu. W rezultacie zasilanie urządzenia, za które odpowiada bezpiecznik, przestaje być dostarczane.

Dlatego też, jeśli jakikolwiek sprzęt elektryczny ulegnie awarii, najpierw należy sprawdzić integralność. Ważne jest tylko, aby wcześniej dowiedzieć się, jaki jest numer pożądanego bezpiecznika i znaleźć go w bloku zgodnie ze schematem.

Wymiana wypalonego elementu jest bardzo prosta – znajdujemy go i wyjmujemy (rękami – jeśli jest to blok w komorze silnika i pęsetą – w kabinie). W jej miejsce montujemy nową część o identycznych parametrach.

Niektórzy zamiast bezpieczników o niskiej wartości prądu instalują mocniejsze, a nawet używają zworek drucianych („błędy”). Nie jest to jednak zalecane, ponieważ w przypadku gwałtownego wzrostu obciążenia bezpiecznik wytrzyma i nie przejdzie, ale urządzenie może się przepalić.

Wideo - LADA XRAY - wyłącz Esp

Wszystkie poziomy wyposażenia LADA X-Ray, w tym podstawowy, mają rozbudowany zestaw elektronicznych asystentów, w tym system ESC.

WYJŚCIE

Sam kompleks elektronicznej kontroli stabilności jest systemem stabilizacji i jest podobny do ESP. Jego zadaniem jest zapobieganie wpadnięciu samochodu w poślizg. Jeśli chodzi o nazwy, główna różnica tkwi w producentach sprzętu.

Problem

Pierwsze kopie promieni X były wyposażone w elektronikę, której nie można było dezaktywować. Jednak w niektórych sytuacjach ten system tylko ingerował. Dlatego pojawiło się pytanie dotyczące wyłączenia systemu ESC w Lada X Ray.

Nieco później AvtoVAZ wprowadził możliwość dezaktywacji za pomocą przycisku w kabinie, a także wysłał instrukcje do dealerów, jak zainstalować taki przycisk. Istnieje jednak inny sprawdzony sposób na samodzielne wyłączenie systemu ESC w Lada X Ray.

Zamknąć

Odbywa się to poprzez wyjęcie jednego z bezpieczników, należy jednak pamiętać, że w tym przypadku ABS również się wyłączy. Za prawidłowe działanie kompleksu ESC odpowiada jednocześnie kilka bezpieczników, jednak wystarczy wyjąć jeden, np. bezpiecznik 50 A, który znajduje się w bloku pod maską.

WAŻNY! Podczas wyjmowania bezpiecznika należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Po wykonaniu pracy i włączeniu zapłonu na desce rozdzielczej powinny zaświecić się 3 ikony:

Hamulec postojowy.

Potem pozostaje tylko uruchomić zwrotnicę i spróbować przejechać przez obszar problemowy z wyłączoną automatyką. Jeśli jednak nie masz umiejętności jazdy w terenie, wyjęcie bezpiecznika raczej nie pomoże.

Jak widać, samodzielne wyłączenie systemu ESC w Lada X Ray jest dość proste. Najważniejsze - nie zapomnij włożyć bezpiecznika z powrotem do bloku montażowego.

Cały proces jest wyraźnie pokazany na filmie.

Szanowni Klienci, aby uniknąć błędów przy wysyłaniu wiązki podblatowej LADA X-RAY, w wierszu „Komentarz” podaj model swojego samochodu, rok produkcji.

Bez podzespołów elektrycznych nowoczesny samochód napędzany benzyną nie może się nawet ruszyć. Dzięki okablowaniu wszystkie komponenty i zespoły pracują jako jeden mechanizm.

Wiązki elektryczne opasujące samochód od góry do dołu wykonują jedno zadanie - zapewniają nieprzerwane przesyłanie impulsów elektrycznych pomiędzy elementami danego systemu. A jeśli jeden z przewodów ma słaby kontakt lub, co gorsza, zacisk jest wypalony lub utleniony, obwód ulegnie awarii lub całkowicie ulegnie awarii.

Wiązka przewodów 8450020118 do tablicy rozdzielczej LADA X-RAY/Lada X-Ray z wewnętrzną skrzynką bezpieczników przeznaczona jest do sterowania układami samochodowymi przez kierowcę w samochodzie Lada X-RAY/Lada X-Ray.

Łada X-Ray ma dwa takie bloki montażowe. Wynika to z faktu, że zwrotnica ma dużo osprzętu elektrycznego i elektronicznego. A jeśli zainstalujesz wszystkie elementy w jednej skrzynce bezpieczników, okaże się, że ma ogólny rozmiar i trudno jest znaleźć miejsce do jej zainstalowania.

Jeden blok montażowy umieszczony w kabinie, w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Zainstalowane w nim bezpieczniki i przekaźniki zapewniają działanie urządzeń oświetleniowych, systemów komfortu itp.

Drugi z bloków bezpieczeństwa został zamontowany w komorze silnika i wszystkie zamontowane w nim elementy odpowiadają za pracę osprzętu elektrycznego silnika, układów pomocniczych, niektórych elementów oświetlenia i ogrzewania.

Blok montażowy zainstalowany w kabinie. Uzyskanie do niego dostępu jest bardzo proste, wystarczy podważyć pokrywę i ją zdjąć.

Dla wygody wyjmowania bezpieczników po wewnętrznej stronie pokrywy zamocowane są specjalne pęsety.

Blok montażowy kabiny zawiera 5 gniazd na przekaźniki (jedno zarezerwowane) i 47 na bezpieczniki. Jego schemat wygląda następująco:

Oznaczenie przekaźnika bloku montażowego kabiny to „K” z indeksem liczbowym i są one odpowiedzialne za:

K1 - wentylator nagrzewnicy;

K2 - podgrzewane lusterka i tylna szyba;

K3 - blokowanie tylnych szyb (elektryczne);

K4 - rezerwa;

K5 - gniazdo bagażnika;

Sprzęt i silnik nie wpływają na położenie przekaźnika w tym bloku. Jeśli chodzi o parametry pracy, tylko K5 to 20 A, a reszta to 40 amperów.

W bloku montażowym kabiny znajduje się wiele bezpieczników, a przeznaczenie niektórych może się różnić w zależności od konfiguracji.

Aby było jasne, który bezpiecznik odpowiada za co w konkretnej konfiguracji, zastosujemy dodatkowe oznaczenie elementów topliwych:

Bez dodatkowych index - przeznaczenie elementu jest takie samo dla wszystkich konfiguracji;

- (1) - stosowany w samochodzie, który nie jest wyposażony w czujnik deszczu (wyposażenie „Optima”);

- (2) - elementy odpowiedzialne za działanie sprzętu w konfiguracjach z czujnikiem („Top” i „Lux”);

Wszystkie są również oznaczone literą „F” i indeksem liczbowym. Również niektóre gniazda są zarezerwowane:

F1 - elektryczne szyby przednich drzwi (elektryczne);

F2 i F4 (1) - światło optyki lewej głowy (daleko i blisko);

F3 i F5 (1) - światło optyki głowy (daleko i blisko);

F6 (1) - światła boczne obu reflektorów;

F7 (1) - tylne światła, podświetlenie elementów i przegródek zainstalowanych na panelu przednim (kluczyki, zapalniczka, panel sterowania itp.);

F8 - tylne szyby elektryczne (elektryczne), sterowanie ich przekaźnikiem blokującym;

F9 (1) - tylny PTF;

F10 - rezerwa;

F11 - centralny blok wyposażenia nadwozia (przekładnie zamków drzwi, piąte drzwi);

F12 - antena immobilizera, kierunkowy kontroler stabilności, czujnik kąta skrętu, włącznik świateł hamowania;

F13 - oświetlenie wnętrza, oświetlenie bagażnika i schowka na rękawiczki. Może również zasilać sterownik SAUKA (2) i panel systemu klimatyzacji (2);

F14 (2) - czujnik deszczu;

F15 - spryskiwacz przedniej szyby, centralna jednostka karoserii (czyszczenie tylnej szyby);

F16 - ogrzewanie siedzeń, system audio, system nawigacji;

F17 (1) - DRL;

F18 - Lampy stopu, w tym zapasowe;

F19 - sterownik jednostki sterującej jednostki napędowej, głównej i dodatkowej. (2) moduł sterujący nadwozia, tablica przyrządów, przekaźnik rozrusznika i pompy paliwa, selektor automatycznej skrzyni biegów;

F20 - pasywna jednostka bezpieczeństwa (poduszki);

F21 - światła cofania, sterownik automatycznej skrzyni biegów;

F22 - pompa elektryczna wspomagania kierownicy;

F23 - sterownik parkowania, korektory reflektorów i ich przełączniki, przekaźniki odmrażaczy szyb (szyba przednia, tylna), lusterka boczne;

F24 - główny blok wyposażenia nadwozia (zasilanie bezpieczników F12, F13, F36 z opóźnieniem);

F25 - terminal systemu nawigacji, dod. zespół nadwozia (2);

F26 - główny blok wyposażenia nadwozia (kierunkowskazy);

F27 - światła mijania (1) lub - sygnały włączania świateł mijania i drogowych optyki czołowej, PTF przód, tył (2);

F28 - sygnał, dodatkowo - sygnał włączenia świateł pozycyjnych (2);

F29 (1) - światła obrysowe (przód, tył), światła drogowe obu reflektorów, tylny PTF, przekaźnik sygnału;

F30 - rezerwa;

F31 - deska rozdzielcza;

F32 - centralka zabudowy, terminal systemu nawigacji, system audio (multimedia), przekaźnik gniazda bagażnika, wentylator ogrzewania, panel klimatyzacji (2);

F33 - zapalniczka;

F34 - złącze do diagnostyki;

F35 - podgrzewane lusterka boczne;

F36 - napęd lusterek bocznych;

F37 - obwód włączenia rozrusznika;

F38 (1) - wycieraczka przedniej szyby;

F39 (1) - wentylator grzewczy;

F40 - rezerwa;

F41 (2) - dodatkowy blok wyposażenia nadwozia (DRL prawej optyki, wymiary przodu, światła mijania lewego i drogowe prawego reflektora);

F42 - rezerwa;

F43 (2) - dodatkowy blok wyposażenia nadwozia (zasilanie wszystkich urządzeń za elementem topikowym F19);

F44 - gniazdo bagażnika;

F45 - rezerwa;

F46 (2) - dodaj. blok wyposażenia nadwozia (PTF, światła obrysowe sedana);

F47 (2) - dodaj. zespół nadwozia (DRL lewego reflektora, wymiary ogona, światła mijania prawego i drogowe lewego reflektora);

Blok bezpieczeństwa w komorze silnika

Blok montażowy odpowiedzialny za pracę elektrowni jest zainstalowany w komorze silnika. Obudowa bloku bezpieczników wykonana jest z czarnego plastiku i nietrudno znaleźć taką skrzynkę w komorze silnika po prawej stronie. Aby uzyskać dostęp do elementów topikowych i przekaźnika wystarczy zdjąć górną pokrywę poprzez oderwanie zatrzasków.

Blok montażowy komory silnika zawiera 8 przekaźników i jedno gniazdo rezerwowe, a także 25 miejsc na bezpieczniki, natomiast liczba elementów topliwych zależy od konfiguracji silnika i pojazdu.

Szanowni klienci, jeśli nie znaleźliście na liście oznaczenia swoich szelek, to przy składaniu zamówienia w polu „Koszyk” w polu „Uwagi do zamówienia” można podać numer potrzebnej uprzęży.

Wiązka przewodów tablicy rozdzielczej LADA X-RAY / Lada X-Ray ze skrzynką bezpieczników w kabinie została przetestowana przez AvtoVAZ i jest instalowana na linii montażowej podczas montażu samochodu seryjnego.

Najprościej jest spojrzeć na oznaczenia starej uprzęży i zamówić tę samą. Mamy wszystko. Jeśli nie jest to możliwe, należy podać następujące dane: rok produkcji auta, oznaczenie sterownika (ECU), wielkość silnika, ilość zaworów, obecność klimatyzacji i ABS, światła przeciwmgielne w aucie.

W samochodzie LADA X-RAY/Lada X-Ray z poziomami wyposażenia „Top” i „Lux” wiele urządzeń jest zasilanych przez centralny i dodatkowe bloki wyposażenia nadwozia.

Pozostałe artykuły produktu i jego analogów w katalogach: 8450020118.

Prześwietlenie Łady / Prześwietlenie Łady.

Każda awaria to nie koniec świata, ale problem całkowicie do rozwiązania!

Jak samodzielnie wymienić wiązkę panelu podrzędnego? na samochodzie rodziny LADA X-RAY / Lada X-Ray.