Co wchodzi w skład pakietu polo highline. Przegląd kompletnego zestawu Volkswagen Polo Highline

Model Polo koncernu Volkswagen produkowany jest od ponad czterdziestu lat. Modyfikacja Volkswagena Polo Highline to samochód piątej generacji. W prezentowanej wersji samochód ma podwyższony komfort, oryginalny design i dobre właściwości dynamiczne.

Połączenie wygody i oryginalności

Unikalna stylistyka VW Polo Highline to efekt pracy grona wybitnych projektantów, którzy stworzyli ten samochód. Zderzaki, klamki zewnętrzne, lusterka boczne i inne elementy nadwozia są chromowane, co wyróżnia tę modyfikację na tle całej linii Polo. Aluminiowe felgi dodają ekskluzywności projektowi samochodu.

Sedan Highline Polo, choć należy do klasy „B”, ma dość pojemne i ergonomiczne wnętrze. Można zauważyć, że w tej modyfikacji auto posiada najbogatsze wyposażenie dostępne dla linii modelowej Polo.

Tutaj, oprócz wyposażenia dostępnego w innych konfiguracjach, znajduje się:

• Klimatyzacja Climatronic;
• System audio RCD320 z funkcją Bluetooh;
• zdalny zamek centralny w połączeniu z systemem antykradzieżowym;
• elektrycznie podgrzewana przednia szyba i dysze spryskiwaczy.

Specyfikacja Polo Highline

Samochód wyposażony jest w silnik benzynowy z różnymi rodzajami skrzyni biegów. Możesz kupić Volkswagen Polo Highline w następującym wyposażeniu z jednostkami napędowymi i skrzyniami biegów:

• Silnik spalinowy o mocy 105 KM oraz mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów;
• Silnik spalinowy o mocy 105 KM i automatyczna sześciobiegowa skrzynia biegów.

Bezpieczeństwo maszyny zapewnia dostępność sprzętu:

• systemy ABS;
• trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy każdym siedzeniu;
• urządzenie ostrzegające o niezapinaniu pasów bezpieczeństwa;
• wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją ściemniania;
• światła dzienne;
• światła przeciwmgielne ze światłami doświetlającymi zakręty;
• tylne hamulce tarczowe.

Dodatkowo oferowane jest wyposażenie dodatkowe. Przy różnych poziomach wyposażenia Volkswagena Polo Highline cena odpowiednio się zmieni.

Sprzedaż Volkswagen Polo Highline od autoryzowanego dealera

Możesz kupić Polo Highline z maksymalnym zyskiem w salonach Volkswagen Avtorus. Samochody już czekają na swoich właścicieli.

Jeśli spojrzymy na wyniki sprzedaży Volkswagena z ostatnich lat, to popyt na szóstą generację Volkswagena Jetta w wersji Heinlein jest dość oczywisty. I wcale nie chodzi o to, że jest to najjaśniejszy przedstawiciel klasy C, ponieważ można znaleźć godne analogi innych marek. Być może w tej konfiguracji VW Jetta przyciąga potencjalnych klientów właśnie maksymalnym możliwym wyposażeniem miejskiego sedana.

Twórcy Volkswagena zadbali o to, aby nawet w podstawowej konfiguracji VW Jetta posiadał wszystko, co niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, a także do zapewnienia komfortu, biorąc pod uwagę możliwość przewożenia małych dzieci i zwierząt. Taka dbałość o szczegóły nie pozostała niezauważona, co zaowocowało zamówieniami na ten model w przedsprzedaży. Następnie przyjrzyjmy się bliżej charakterystyce technicznej modelu Jetta i modyfikacjom konfiguracji Volkswagen Highline.

Modyfikacje Jetta Highline

Zanim docenisz wszystkie pozytywne aspekty zakupu najwyższej klasy konfiguracji sedana Volkswagen Jetta, powinieneś zwrócić uwagę na gamę silników i skrzyń biegów, które można zamówić w wersji Heinlein. Warto zauważyć, że niemieccy deweloperzy postawili na silniki benzynowe, więc miłośnicy diesli nie mają tu nic do „zarobienia”. Volkswagen oferuje do sprzedaży najnowszą Jetta Highline, wyposażoną w następujące modyfikacje układu napędowego i skrzyni biegów.

Jakie wrażenia sprawia ten Volkswagen swojemu właścicielowi? Sądząc po wyposażeniu i charakterystyce mocy, te najbardziej niezapomniane. A konkretnie o VW Jetcie w najbardziej wyposażonej konfiguracji Highline możemy powiedzieć, że ten sedan:

• dynamiczny i zwinny;
• ekonomiczny i bezpieczny;
• niezwykle wyposażony i wygodny;
• praktyczne i stosunkowo niedrogie.

W wyniku maksymalnego doboru funkcji i wyposażenia technicznego otrzymaliśmy idealny produkt Volkswagena „premium” w postaci Jetta Highline.

Wyposażenie opcjonalne VW Jetta

Sugerujemy bliższe zapoznanie się z opcjonalnym wyposażeniem samochodu Volkswagen. Poniżej znajduje się tabela, która dla każdego elementu zawiera listę funkcji i dodatkowych urządzeń zainstalowanych w podstawowej konfiguracji VW Highline. Istnieją również opcje dodatkowe, ale można je zamówić za dodatkową opłatą. Jak więc Jetta Heinlein może nas zaskoczyć?

Volkswagen Jetta z montażu Highline od kilku lat zachwyca swoim „maksimum”, ale nie można nie zauważyć, że tak bogate wyposażenie auta będzie kosztować jego właściciela bardzo porządną sumę. Z drugiej strony, jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie samochodu i jego komforcie dla kierowcy i pasażerów, to w tym przypadku wybór jest oczywisty. Oprócz wszystkich powyższych, ten pakiet VW Jetta oferuje całą gamę kolorów nadwozia do wyboru i jest o czym myśleć.

Jetta Highline wewnątrz

Tak więc, po przeprowadzeniu małego przeglądu topowego sedana VW Jetta w konfiguracji Highline, możemy wyciągnąć oczywistą i jednocześnie obiektywną konkluzję, że jest to samochód reprezentacyjny dla tych, którzy kochają sport i prędkość, którzy cenią przestrzeń i ergonomia zewnętrzna pojazdu. A także VW Jetta to najlepszy wybór dla tych, którzy dbają o siebie i swoich bliskich. W końcu Volkswagen w swojej historii stawiał na kompromis między bezpieczeństwem, ekonomią i przystępnością cenową swoich modeli. I tym razem, oferując szóstą generację Volkswagena Jetty w wersji Highline, programiści mogli zająć swoją kreacją kategorię niedrogich sedanów klasy C, która od dłuższego czasu była pusta. Jednak z roku na rok cena tych sedanów zauważalnie rośnie, ale towarzyszy temu tylko zwiększone zapotrzebowanie konsumentów i szacunek samego modelu znanej niemieckiej marki Volkswagen.

Dzień dobry wszystkim, drodzy właściciele i przyszli nabywcy samochodów. Postanowiłem napisać recenzję, choć przyznam, że nieszczególnie lubię to robić, ale… Trafiłem na negatywne recenzje na temat produktu niemiecko-kalugańskiego przemysłu samochodowego. Sam zostałem właścicielem tego bardzo dobrego małego samochodu zaledwie dwa tygodnie temu i na razie nie mogę nic powiedzieć o jego niezawodności. Napiszę o nich za rok lub dwa. Ale zgodnie z moim pierwotnym wrażeniem, że tak powiem, w ogóle nie zgadzam się ze wszystkimi poprzednimi recenzjami ...

Nie będę się spierać z wyglądu - takie są gusta wszystkich. Podoba mi się. Co do wnętrza to mogę powiedzieć jedno, że plastik paneli choć twardy jest wykonany absolutnie sumiennie, nie skrzypi na kostce tramwajowej, a tym bardziej nie grzechota, jak niektórzy piszą tutaj, szmata na siedzeniach to absolutny test. I nie będę go porównywał z wnętrzami takich cudów świata jak, których językiem nie śmie nazwać samochodem. Ale jeśli porównamy to z dekoracją jego rywalizujących kolegów z klasy, takich jak ,,,,,,, to w Polo wszystko jest znacznie bardziej cywilizowane, zwłaszcza w odniesieniu do dwóch pierwszych”. Cóż, znowu sprzęt Heinleina daje o sobie znać.

Ergonomia. Kierownica jest regulowana w dwóch płaszczyznach, fotel można przesuwać na wysokość, dzięki czemu dostanie siedzenie za kierownicą dla wujka lub cioci o wzroście 182 cm nie stanowi problemu. Jeśli jest więcej, to obawiam się, że nie będzie wystarczającej rezerwy chodu fotela pod względem głębokości. Ja, mając 182 cm, usiadłem dobrze za kierownicą i usiadłem sam, nie dotykając kolanami oparcia przedniego siedzenia. Wsparcie boczne mogłoby być lepsze, ale z moim 48m jest właśnie dla mnie. W końcu to nie jest Porsche 911 Turbo. Czytelność urządzeń jest doskonała, wszystkie przyciski i dźwignie sterujące standardowych systemów samochodowych znajdują się na swoich miejscach i na linii wzroku. Nawet dziecko może to rozgryźć. Doskonała widoczność do przodu i na boki. Nieco gorzej z powrotem.

Pień. Ładowność jest godna uwagi, ponieważ ma pojemność 460 litrów i ma prawie absolutnie poprawny kształt, bez żadnych wygiętych zakrętów, a tylne siedzenia składają się na części (w Loganie - szaszłyk z masłem). Wózek przyszedł z gwizdkiem.

Izolacja akustyczna. Zaskakuje mnie, gdy ten parametr porównuje się z samochodami klasy C, czyli z , . Chłopaki, czy ogólnie rozumiecie klasyfikację samochodu? Jak na samochód klasy B, izolacja akustyczna w Polo jest na dobrym poziomie. Silnik staje się słyszalny przy prędkościach powyżej 3000, szum opon Kama Euro przy prędkościach powyżej 80 km/h. Astra i Ford Focus mały Volks nie jest dużo gorszy. Naprawdę nie zauważyłem żadnej różnicy. Poszedłem też kiedyś do tych, o których mowa. A izolacja akustyczna progów jest ogólnie lepsza niż na przykład w tej samej Kia Sid. Kamyczki nie są widoczne w zasięgu wzroku.

Silnik i skrzynia biegów. Silnik jest wyposażony w „wieczny” łańcuch i dlatego jest głośny. Łańcuszek to plus. Hałas to oczywiście minus. Samo urządzenie jest przyzwoite, z dobrą dynamiką i niezbyt mocnym obżarstwo – około 10 litrów w mieście, a do tego wciąż nie wymaga rozgrzewania się podczas zimnego startu. Skrzynia jest adaptacyjna, typroniczna, z 6 biegami. Podoba mi się przynajmniej fakt, że ma prawdziwy kickdown. Kiedy musisz szybko kogoś wyprzedzić, po prostu wciskasz pedał w podłogę i szybko zrzucasz kilka biegów w odpowiedzi i natychmiastowym przyspieszeniu. W 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów możesz tylko o tym pomarzyć.

Sterowalność i tak dalej. Kierownica jest bardzo pouczająca. Zawsze wiesz, jak obracają się koła, łatwe w trybie parkowania i ciasne wraz ze wzrostem prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, maszyna dobrze się sprawdza. Zawieszenie jest dość sprężyste, ale nie wszystkożerne. Małe dziury i małe leżaki są połykane. Prześwit jest całkiem niezły jak na cywilny samochód osobowy - solidny 17cm. To prawda, że ​​ochrona silnika zjada 2-3cm. Ale wielu pewnie się ze mną zgodzi, że śnieg lepiej rysować w koleinie płytą ochronną niż skrzynią korbową.

Wniosek. Do tej pory jestem w 100% zadowolony z samochodu. Wyposażenie Heinleina z pakietem Premium, w skład którego wchodzą przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, ESP, klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, lusterka, dysze spryskiwaczy, magnetofon radiowy 2 dinovaya, skóra tu i tam, czujniki parkowania z wizualizacją na wyświetlaczu, anty- kradzież z czujnikami głośności i przechyłu oraz wiele bzdur na temat drobiazgów kosztuje 673 500 rosyjskich tugrików. Czy jest drogie? Niewątpliwie.

„Ale za te pieniądze możesz teraz wziąć samochód wyższej klasy”, powie wielu. To też jest prawda. Tylko co ta „wyższa” klasa może Ci zaoferować za te pieniądze? Nieco bardziej przestronna kabina? Nie jest faktem. A fakt, że będzie to auto ze słabszym silnikiem w stosunku do masy auta, przestarzałe pudło i pozbawione ponad połowy opcji Volksa to fakt.

Nawet po pojawieniu się 125-konnej wersji GT w nowym nadwoziu, VolkswagenKonfiguracja i ceny Polo 2017(zdjęcie) nadal będzie na najatrakcyjniejszym poziomie. Teraz za 579 500 rubli od oficjalnych dealerów Volkswagena w Moskwie sedan jest oferowany w podstawowej konfiguracji Conceptline, której parametry techniczne obejmują 1,6-litrowy silnik o mocy 90 sił i 5-biegową manualną skrzynię biegów. Cena takiego Volkswagena Polo 2017 z nowym nadwoziem obejmuje: elektryczne szyby z przodu iz tyłu, komputer pokładowy, regulację wysokości siedzenia kierowcy i wspomaganie kierownicy pod kątem i w zasięgu, centralny zamek i składane tylne siedzenie. Bezpieczeństwo sedana zapewniają dwie przednie poduszki powietrzne i wielokanałowy układ przeciwblokujący. Dopłacając do ceny początkowego Polo, możesz otrzymać system audio z MP3 (9990 rubli) i kolorem z efektem metalicznym za 18 590 rubli.

W sumie konfiguracja i ceny Volkswagen Polo 2017 lat istnieje 12 wersji, różniących się zestawem wyposażenia i charakterystyką techniczną. Następna w rankingu wyposażenie Trendline zaczyna się od 613 500 rubli i różni się od wersji podstawowej obecnością klimatyzacji i możliwością zamówienia silnika o mocy 110 koni mechanicznych z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Za mocniejszą jednostkę napędową zostaną poproszeni o zapłacenie 45 tysięcy rubli, a automat, dostępny tylko w połączeniu z silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych, będzie kosztował dodatkowe 46 tysięcy rubli. Wraz z nowym silnikiem sedan dodatkowo otrzymuje: tylne hamulce tarczowe, stalowe felgi o zwiększonej średnicy (od 14 do 15 cali) oraz odpowiednie koło zapasowe. Ponadto cenę Volkswagen Polo Trendline można podwyższyć, zamawiając opcjonalne pakiety.

Pakiet „Projekt” za 32 990 rubli. zawiera: 15-calowe aluminiowe felgi, śruby przeciwblokujące i przyciemnianą tylną szybę. Koszt pakietu „Komfort” to 18 990 rubli. i oznacza obecność elektrycznie regulowanych i podgrzewanych lusterek wstecznych, podgrzewanej przedniej szyby i zastrzeżonego systemu audio z 4 głośnikami, MP3, zestawem głośnomówiącym i Bluetooth. Cena pakietu Security to 31 990 rubli, a wraz z nim Volkswagen Polo 2017 Trendline w nowym nadwoziu, jak sama nazwa wskazuje, otrzymuje elektroniczny system stabilizacji i boczne poduszki powietrzne. Dodatkowo pakiet Security obejmuje elektrycznie podgrzewane przednie fotele i dysze spryskiwaczy przedniej szyby.

Dalej w tabeli rang następuje Sprzęt Allstar cena 649 500 rubli. W związku z tym, że 15-calowe felgi stalowe są już w wyposażeniu wersji z 90-konnym silnikiem, dopłata za 110-konną jednostkę wyniesie nie 45, a 39 tysięcy rubli. Dzięki automatycznej skrzyni biegów z Volkswagen Polo 2017 cena w konfiguracji Allstar wzrośnie o te same 46 tysięcy rubli, co w poprzedniej wersji Trendline. Sprzęt Allstar już w bazie ma takie przydatne rzeczy jak system audio, elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka, centralny zamek z pilotem, zestaw głośnomówiący i Bluetooth. System stabilizacji do VW Polo Allstar można kupić osobno za 21 990 rubli, a w ramach pakietu „Hot Star” za 17 990 rubli dostępna staje się klimatyzacja z trybem recyrkulacji. Inne elementy tego pakietu to podgrzewacze przednich siedzeń, przednia szyba i wtryskiwacze.

Do konfiguracja Comfortline Ceny Volkswagen Polo zaczynają się od 654 500 rubli. W skład tego wyposażenia wchodzą: skórzana tapicerka kierownicy, lakier z efektem metalicznym, podgrzewane przednie fotele, przednia szyba i wtryskiwacze. Dodatkowe opłaty za mocniejszy silnik i automatyczną skrzynię biegów w pełni odpowiadają cenom wersji Allstar i wynoszą odpowiednio 39 i 46 tysięcy rubli. W konfiguracji Comfortline można zamówić opcjonalny pakiet Technics w cenie 27 990 rubli, co oznacza obecność świateł przeciwmgielnych ze światłami zakrętowymi, przednich i tylnych czujników parkowania, a także wzmacniaczy kierunkowskazów w lusterkach bocznych. Pakiet „Multimedia” za 18 990 rubli obejmuje: wielofunkcyjną kierownicę i wydajniejszy system audio.

Flagowy Sprzęt highline oferowany jest tylko z silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych. W tej wersji za Volkswagen Polo 2017 cena wyniesie co najmniej 758 500 rubli. Dopłata za automatyczną skrzynię biegów to standardowe 46 tysięcy rubli. Wersja Highline jest już zawarta w bazie z opcjami takimi jak klimatyzacja, 15-calowe aluminiowe felgi, światła przeciwmgielne, chromowane wykończenia nadwozia i wnętrza, indywidualne podświetlenie dla kierowcy i pasażera z przodu. Dodatkowo opcjonalny pakiet Technics otrzymuje: czujniki deszczu i światła, lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania oraz światła do jazdy dziennej. Pakiet multimedialny uzupełnia kamera cofania i system audio z 5-calowym ekranem dotykowym. W rezultacie ceny tych pakietów wzrosną odpowiednio do 29 990 i 38 990 rubli.

Nowe ciało

Początkowo Volkswagen Polo 5. generacji był produkowany tylko w postaci 3 i 5 hatchbacków, a nowe nadwozie sedana pojawiło się nieco później i różniło się nie tylko obecnością wystającego bagażnika, ale także rozstawem osi zwiększonym o 82 mm a prześwit o 7 mm. W porównaniu z innymi modelami budżetowymi, z których większość jest opracowywana dla rynków krajów rozwijających się, podstawa nowe nadwozie Volkswagen Polo 2017(zdjęcie) służy jako pełnoprawny niemiecki hatchback na rynek europejski. Ta ostatnia okoliczność oznacza większą obecność stali o wysokiej wytrzymałości w konstrukcji sedana i dokładniejsze dostrojenie właściwości jezdnych. Kompetentna ergonomia, sprawność systemu ogrzewania i wentylacji odziedziczyła także trzyczęściowy korpus z modelu europejskiego. Dodatkowo cena Volkswagena Polo w roli auta rodzinnego zwiększa przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu.

Specyfikacje

Główną innowacją w zaktualizowanym sedanie jest zastąpienie silników serii EA111 silnikami EA211. W rezultacie dane techniczne Volkswagen Polo 2017 poprawił się i dotyczy to nie tylko wydajności i dynamiki przyspieszenia. Nowe jednostki napędowe otrzymały lekką grupę korbowodowo-tłokową, w wyniku czego hałas i wibracje zostały zauważalnie zmniejszone, a maksymalna prędkość wzrosła z 6200 do 6500 obr./min. Moc silników wzrosła z poprzednich 85 i 105 KM. do 90 i 110 sił. Poprawa właściwości prędkości nie jest znacząca, ale koszt modernizacji polega na większym ciągu silników przy niskich prędkościach i oszczędności. Parametry techniczne Polo 2017 z nowym nadwoziem wskazują na 7,7 litra na 100 km zużycia paliwa w cyklu miejskim, czyli dokładnie o litr mniej niż w poprzedniej 85-konnej wersji. Mocniejsza wersja w tych samych warunkach z manualną skrzynią biegów zużywa 7,8 (-0,9) l/100 km, a z automatyczną skrzynią biegów - 7,9 (-1,9) l/100 km.

Podstawowa wersja sedana Volkswagen Polo 2017 z 90-konnym silnikiem i 5-biegową manualną skrzynią biegów rozpędza się do 100 km/hw 11,2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 178 km/h. Wersja z jednostką napędową o mocy 110 sił, pomimo dużej masy 1175 kg (w porównaniu do 1163 kg dla wersji bazowej), jest zauważalnie bardziej dynamiczna. Przyspieszenie do setek zajmuje 10,4 sekundy, a prędkość maksymalna wzrasta do 191 km/h. Zdolność do jazdy bez pedału sprzęgła tradycyjnie wymagała poświęcenia w zakresie osiągów. Volkswagen Polo z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów o masie własnej 1208 kg osiąga setkę w 11,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 184 km/h.

Piękny w nowy sposób i nadal niezawodny - tak dziś reklamuje się „pracownik państwowy” Kalugi Volkswagen Polo w nadwoziu sedana. Gdy tylko uczciwa klasa robotnicza nabyła świeże wersje auta produkowane aż w 4 wersjach wyposażenia – od niedrogiego Conceptline i Trendline po wypchane Comfortline i Highline, niemiecki producent zadał kolejny cios rosyjskiemu rynkowi. Gama modeli w krajowych salonach samochodowych dealerów Volkswagena została uzupełniona o nową „gwiazdę” - wersję Allstar.

Dostępne projekty pojazdów

Ale zacznijmy w kolejności. Dla prawdziwych „Spartańczyków” zakład Kaluga montuje Conceptline. Jest to podstawowa konfiguracja z obecną ceną 579 500 rubli. Jeśli dołączysz do programu usuwania starych „przyborów”, cenę można odrzucić „balast” w 50 000 rubli. W pakiecie wyposażenia nie można znaleźć nic niezwykłego.

Całe wyposażenie odpowiada standardowej konfiguracji każdego nowoczesnego samochodu. Konwencjonalne 14-calowe stalowe felgi, elektroniczny ABS, odszranianie tylnej szyby, elektryczne szyby, prosta akustyka 4 głośników, tapicerka siedzeń z tkaniny i małe elementy ze sztucznej skóry - nic więcej.

Dodatkowo przyszli właściciele sedana Volkswagen Polo mogą wybrać różne metaliczne odcienie nadwozia, a także kilka kolorów wnętrza.

Przed „pompowaniem” komory silnika, które miało miejsce w listopadzie 2015 roku, producent zainstalował na „bazie” silnik spalinowy o pojemności 1,6 litra i powrocie 85 KM. Po zmianie stylizacji kierowcy mogli kupić nową bazę Volkswagena Polo z 90-konnym silnikiem. Wraz ze skrzynią biegów nie zaszły żadne zmiany - obok „zasysanej” pod maską nadal znajduje się 5-biegowa „mechanika”.

Nieco ciekawiej wygląda pakiet Trendline. Bez zniżki na sprzedaż sedan Kaluga można odebrać od autoryzowanego dealera za 613 500 rubli. Być może jedyną różnicą między Trendline a podstawową wersją w pakiecie wyposażenia jest obecność pierwszego systemu klimatyzacji Climatic. Ale to jest dla 90-osobowego „Kaluzhanina”.

Starszy „brat”, który zwiększył liczbę „koni” ze 105 do 110, może pochwalić się 15-calowymi stalowymi „podkładkami” i tylnymi hamulcami tarczowymi. W 105-konnym samochodzie w modyfikacji Trendline moment obrotowy wynosił około 153 Nm. Teraz na nowym sedanie Volkswagen Polo przy 3800 obr./min. daje około 155 Nm momentu obrotowego. Wybór skrzynek jest taki sam jak w starych silnikach o mocy 85 i 105 KM - 5MKPP dla jednostek o mocy 90 i 110 koni mechanicznych oraz 6АКПП dla mocniejszego „silnika”.

Najlepsze konfiguracje samochodów

Zupełnie inny obraz można zobaczyć na „zaawansowanej” wersji Comfortline. Pomiędzy nim a Trendline pod względem wyposażenia technicznego jest cała luka, chociaż różnica w cenie wynosi około 40 000 rubli. Comfortline jest dziś w sprzedaży za 654 500 rubli.

Już na zewnątrz tej wersji Volkswagena Polo widoczne są zauważalne różnice: reflektory z podwójnymi dyfuzorami, wlot powietrza z czarnym lakierowanym obrzeżem i klamki w kolorze nadwozia oraz 15-calowe felgi z ozdobnymi nakładkami. Metaliczne lub z masy perłowej - kupujący decyduje na miejscu i bez dodatkowych kosztów.

Wnętrze ma teraz skórzaną kierownicę, gałkę zmiany biegów itp. Potężny system stereo RCD220 jest zainstalowany na konsoli środkowej, a tylne hamulce tarczowe są dostępne dla modeli o mocy 110 koni mechanicznych. Oczywiście dla wszystkich wariantów oferowany jest solidny pakiet „zimowy”: podgrzewane lusterka (z napędem elektrycznym), siedzenia i dysze spryskiwaczy.


Konsument nie zobaczy starego 105-konnego „silnika” w „komfortowej” wersji Volkswagena Polo. Zestaw tutaj jest taki sam jak w Trendline: wolnossący silnik spalinowy o pojemności 1,6 litra z 5-biegową „mechaniką” i mocą 90 i 110 KM, a także 6-zakresowy „automat” do silnika z 110 „koni”.

W mocnym oderwaniu pod względem ceny najwyższa ocena „pracownika państwowego” – Highline prowadzi. Jego koszt zaczyna się od 758 500 rubli. Na zewnątrz wiele wystających elementów nadwozia zaczyna błyszczeć: producent zainstalował chromowane listwy na tylnym zderzaku, bagażniku itp. Nawet na rurze wydechowej układu wydechowego świeci chromowana dysza! Zamiast stalowych felg pod nadkolami pojawiły się teraz 15-calowe „podkładki” z lekkich stopów Tosa.

„Światła przeciwmgielne” są teraz nie tylko dodatkowym źródłem oświetlenia. Posiadają wbudowaną funkcję doświetlania zakrętów. Hamulce tarczowe można zobaczyć na tylnych kołach w obu wersjach wyposażenia. Jeśli ten pakiet nie wystarczy, kupujący Volkswagen Polo ma możliwość dopłaty do wyposażenia „żelaznego konia” w bi-ksenonowe co.

W kabinie jest też wystarczająco dużo innowacji: klimatyzacja, elektrycznie podgrzewana przednia szyba, wysokiej jakości tkanina Livon na siedzeniach w kolorze czarnym lub beżowym, środkowy podłokietnik, centralny zamek z pilotem, zabezpieczenie antykradzieżowe i napompowana taśma radiowa rejestrator RCD320 - to wszystko uzupełnia już napięty pakiet wyposażenia technicznego dla „pracownika państwowego”.

W wersji przed stylizacją konsument mógł otrzymać 105-silną „ssącą” objętość 1,6 litra. Teraz szczęśliwi właściciele sedana Kaluga w konfiguracji Highline jeżdżą silnikiem o mocy 110 KM. To prawda, że ​​niektórzy wybierają 5-biegową manualną skrzynię biegów, inni wolą automatyczną skrzynię biegów z 6 biegami.

Wreszcie ostatnim „myśliwcem” Kaługi, który niedawno dołączył do oferty producenta, jest pakiet Allstar (Ol star). Niedawno do salonów wtargnął „bezczelny” samochód w odważnym kolorze Copper Orange. W rzeczywistości została wydana nowa wersja rosyjskiego sedana dla tych, którzy cenią modę i styl. Jako zachętę (i oczywiście stymulowanie sprzedaży) „urzędnicy” rozpoczęli marcową kampanię dla „pracownika państwowego”. Rabat sięga aż 90 000 rubli, a cena wynosi teraz 599 500 rubli.

Do „Maximalki” nowej konfiguracji Ol Star nie ma praktycznie nic do dodania. Lusterka boczne poza ogrzewaniem i regulacją elektryczną posiadają napęd elektryczny do składania. Elektryczne szyby mają wygodną funkcję otwierania. Zamiast konwencjonalnej kierownicy zainstalowano wielofunkcyjną „kierownicę”, ekran dotykowy i rozmowy telefoniczne. Na tym kończą się zalety techniczne.

Ale jak programiści udekorowali wnętrze Ol Star! Rączki dźwigni zostały pokryte wysokiej jakości skórą i przeszyte drobnym szwem. Wszystkie krzesła mają kosztowną tapicerkę z tkaniny Antracyt Pentastripe, która jest bardzo trwała. Pedały Ol Star posiadają stylowe aluminiowe nakładki. Nie zauważysz tego od razu.

W chromie zatopione są również progi drzwi. Ekskluzywny napis Allstar na powierzchni potwierdza status gwiazdy właściciela samochodu. Kolejną miłą rzeczą jest piękna tabliczka znamionowa Allstar na słupku B. Dodaje to tylko prezencji charakteru nowej konfiguracji. Oprócz pakietu wyposażenia Ol Star kupujący może dołączyć system antykradzieżowy oraz mocniejszy