Serwis samochodów Mercedes-Benz jest integralnym rodzajem pielęgnacji samochodu, utrzymującym go w doskonałym stanie i zapobiegającym możliwym usterkom. Chociaż samochody Mercedes-Benz są słusznie uznawane za jedne z najbardziej niezawodnych i trwałych pojazdów, nadal wymagają regularnej konserwacji.

Nie licz na przypadek i ufaj serwisowi Mercedesa, a tym bardziej jego naprawom, wątpliwym serwisom samochodowym i warsztatowym „mistrzom-samoukiem”. Dobry samochód serwisuje zawsze tylko dobry, więc zaufaj Konserwacja Mercedes-Benz tylko specjalistom tej marki.

Serwis Mercedes-Benz wszystkich znanych modeli: od w202 do w222

Wczesne wyeliminowanie potencjalnych problemów technicznych

Zaufaj swojemu samochodowi w nasze troskliwe ręce

Przyjęcie: +7-495-212-23-85

W przypadku jakichkolwiek pytań: +7-926-070-04-55

Godziny otwarcia: od 9 do 21 godzin
Bez przerw i dni wolnych

Przeprowadzaj konserwację w Alkor Tech Center

Centrum techniczne Alkor oferuje wszystkim właścicielom samochodów Mercedes-Benz swoje usługi w zakresie wysokiej jakości i profesjonalnej konserwacji. Naszą specjalizacją są właśnie samochody marki Mercedes-Benz, dzięki czemu dysponujemy najlepiej markowym sprzętem do diagnostyki Mercedesa, profesjonalnymi, doświadczonymi rzemieślnikami, ogromnym wyborem części zamiennych oraz pełnym wachlarzem usług dla właścicieli aut tej marki. Zapewniamy również wszystkie niezbędne usługi dla planowa i kompleksowa konserwacja dowolnych modeli Mercedesa... Kochamy to, co robimy i znamy wszystkie zawiłości pracy z samochodami Mercedes-Benz.

Zalety konserwacji samochodów Mercedes-Benz w centrum technicznym Alkor

• Specjalizujemy się w samochodach marki Mercedes;
• Dysponujemy markowym sprzętem do diagnostyki i naprawy samochodów marki Mercedes;
• Możesz od razu kupić dowolne części zamienne do samochodów marki Mercedes, w tym używane;
• Każdy rodzaj prac wykonamy tak szybko, jak to możliwe;
• Zatrudniamy wyłącznie profesjonalnych mechaników z dużym doświadczeniem w obsłudze pojazdów marki Mercedes-Benz;

Posiadamy również wszelkie części zamienne do samochodów marki Mercedes-Benz w zabudowach:

Planowa konserwacja samochodów marki Mercedes - dlaczego musisz wszystko robić na czas

Podczas eksploatacji każdego samochodu z biegiem czasu występują awarie różnych jego komponentów i zespołów. Niestety jakość rosyjskich dróg, benzyna, niesprzyjające warunki klimatyczne, „zasolone” drogi itp. nie przyczyniają się do wydłużenia żywotności zarówno podwozia, jak i części nadwozia oraz innych jednostek. To tylko skraca interwał konserwacji.

Centrum techniczne Alkor jest gotowe zaoferować usługi właścicielom samochodów marki Mercedes zaplanowana konserwacja, który obejmuje szeroki wachlarz środków kontrolno-diagnostycznych, a także obowiązkową pracę przy określonych wartościach przebiegu pojazdu. Prace w stosie wykonujemy zgodnie z częstotliwością ustaloną przez producenta specjalnie dla Twojego modelu Mercedesa, a wszystkie istotne znaki wpisujemy do książki serwisowej Twojego samochodu.

Wysoki profesjonalizm naszych mechaników samochodowych, wieloletnie doświadczenie z samochodami marki Mercedes-Benz oraz doskonały markowy sprzęt pozwalają nam na realizację rutynowe prace konserwacyjne na wysokim poziomie.

Regulamin utrzymania samochodów marki Mercedes

Stale monitorowane

• Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego.
• Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego.
• Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów.
• Sprawdzenie świateł hamowania, kierunkowskazów, wyposażenia elektrycznego.
• Sprawdzanie ciśnienia w oponach.

Roboty wykonywane raz w roku (niezależnie od przebiegu)

• Wymiana płynu hamulcowego.

Roboty wykonywane raz na dwa lata (niezależnie od przebiegu)

• Wymiana płynu chłodzącego.
• Wymiana czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji.

Co 10 000-15 000 km. przebieg

• Wymiana oleju, filtra silnika.
• Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia.
• Sprawdź, czy nie ma wycieków i uszkodzeń układu hamulcowego.
• Wymiana świec i sprawdzenie przewodów wysokiego napięcia, końcówek.
• Kontrola klocków hamulcowych.
• Sprawdzanie poziomu płynu w układzie wspomagania kierownicy.
• Diagnostyka układu kierowniczego i zawieszenia.
• Sprawdzenie dokręcenia śrub kół.
• Sprawdzanie stanu opon.
• Wyważanie kół.

Co 20000 km. przebieg

Co 60 000 km. przebieg

Ceny za prace serwisowe Mercedes *

* ceny za prace zależą od modelu Twojego auta - sprawdź je u naszych operatorów telefonicznie na stronie.

Planowa konserwacja jest kluczem do długiej żywotności twojego samochodu .
Rutynowa konserwacja Mercedesa staje się obowiązkową rutyną dla współczesnych kierowców.

Ale nie tylko strach przed utratą gwarancji jest główną siłą motywującą do kontroli stanu samochodu.
Największym powodem jest troska o bezpieczeństwo pasażerów i terminowe rozwiązywanie problemów w samochodzie.

Zadbaj o swój samochód na czas!
Zadzwoń i odwiedź nas!

Zaplanowana konserwacja umożliwia:

• ocenić rzeczywisty stan pojazdu,
• przedłużyć żywotność poszczególnych części i całego samochodu.

  Podczas naszej pracy możesz zrelaksować się w pokoju klienta. Dla Ciebie miękka sofa i fotel, a także fotel do masażu (1 minuta - 10 rubli), otrzymasz wspaniały masaż pleców i szyi. Połącz swój gatget z naszym Internetem za pomocą Wi-Fi. Twoje oczekiwania rozjaśnią ryby żyjące w akwarium. Jest telewizor z 50 kanałami.

  

  Najważniejsze jest terminowe przejście konserwacji i ocena stanu następujących elementów konstrukcyjnych:

  • sterowniczy,
  • zawieszenie tylne i przednie,
  • silnik,
  • układ hamulcowy.

  Harmonogram konserwacji i terminy jej wykonania ustala zakład produkcyjny. Poniżej znajduje się mapa planowych przeglądów samochodów marki Mercedes z różnymi modyfikacjami.

  Wciąż wątpisz, że warto do nas przyjechać?

  Wybierając centrum techniczne, należy mieć na uwadze, że przegląd planowy można przeprowadzić tylko w profesjonalnych i niezawodnych serwisach samochodowych.

  Centrum techniczne Alkor to wyspecjalizowany serwis Mercedes, który gwarantuje wysoką jakość i precyzję jego pracy.

  Nasi rzemieślnicy i ślusarze posiadają niezbędne kwalifikacje i doświadczenie do obsługi wszystkie samochody marki Mercedes:
  w168, w169, w164, w163, w176, w245, W246, w201, w202, s202, w203, s203, c203, w204, s204, c204, w205, s205, c205, w187, w188, w180 / w128, w111 / c107 slc, c126, c140, c215, c216, c117, CL203, W208 / A208, C209 / A209, c219, c218, x218, W212, w460 / w461, w463, w463 Cabrio, Vito, Sprinter, w140, w, w211, w212, w220, w221, w209, w215, w216
  

  Profesjonalny sprzęt w rękach doświadczonych specjalistów gwarantuje klientom autocentrum wysokiej jakości terminową diagnostykę wszystkich systemów motoryzacyjnych.

  Jeśli cenisz swój samochód i zależy Ci na jego bezawaryjnej eksploatacji, to oczywiste jest, że nie możesz znaleźć alternatywy dla centrum technicznego Alkor w celu lepszego zaplanowania konserwacji.

  MAPA
  planowa konserwacja pojazdu
  Mercedes-Benz 220, 210, 211, 203, 202, 140, 168.

  № p / p

  Ekwipunek

  Punkty kontrolne, uwaga

  15

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210

  1.

  Selektor automatyczny Punkt kontrolny

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  2.

  Hamulec postojowy

  mechanizm, lina stalowa

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  3.

  Oświetlenie i światło zewnętrzne. sygnalizacja

  stan nawiewników

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  4.

  Wycieraczka, spryskiwacz

  dysze, stan trapezu

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  5.

  Silnik, skrzynia biegów, manualna skrzynia biegów, główny bieg

  wyciek i poziom płynów

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  Z

  6.

  Skrzynia biegów, oś tylna

  wymiana oleju

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  7.

  Automatyczna skrzynia biegów Wymiana filtra wraz z wymianą oleju

  stan i poziom oleju

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  re

  s

  re

  Silnik: wymiana oleju, filtr oleju

  W przypadku turbodoładowanych wymiana oleju po 7500 km.

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  9.

  Wał kardana, wały napędowe (przeguby CV)

  Otwór. połączenia, krzyż, pylniki, luz

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  10.

  Opony samochodowe, felgi

  Zużycie, ciśnienie, uszkodzenie

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  11.

  Klocki hamulcowe - Tarcze hamulcowe - Zaciski -

  min: przód… 3 mm. tył ... 2 mm. min. grubość kierunkowe, pylniki

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  12.

  Przewody hamulcowe i paliwowe.

  Sprawdzanie dla wyciek, uszkodzić

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  13.

  System wydechowy.

  Sprawdzenie statusu, zapięcie

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  14.

  Sterowniczy.

  pręty, szczytówki, zębatka, wał kierownicy

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  15.

  Przednie zawieszenie

  przeguby kulowe, amortyzatory, sprężyny łożyskowe (stan smarowania) ciche bloki

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  16.

  Tylne zawieszenie

  przeguby kulowe, łożyska d-ka, amortyzatory, ciche klocki, sprężyny

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  17.

  Komora silnika

  stan grzejniki: (czyszczenie) chłodzenie, mycie, y.r.; dobrze hydropodv. napędy kablowe

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  18.

  Bateria akumulatorowa

  poziom elektrolitu, czyszczenie, smarowanie zacisków, mocowanie

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  19.

  Pas transmisyjny

  stan paska, rolek

  re

  re

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  20.

  Drzwi, maska, pokrywa bagażnika

  kontrola działania, smarowanie zawiasów

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  21.

  Pasy bezpieczeństwa

  kontrola działania

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  22.

  Antena

  czyszczenie

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  Sygnał dźwiękowy

  kontrola tonu

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  re

  24.

  Reflektory

  dostosowanie

  r

  r

  r

  25.

  Świeca

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  s

  26.

  Filtr powietrza

  wymiana, czyszczenie

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  27.

  Filtr paliwa

  zastąpienie

  s

  s

  s

  s

  28.

  Płyn hamulcowy

  co 2 lata

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  re

  s

  re

  re

  29.

  Filtr kabinowy. zastąpienie

  stan

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  re

  s

  Diagnostyka testerem systemu, resetowanie interwału serwisowego, zerowanie błędów.

  30

  45

  60

  75

  90

  105

  120

  135

  150

  165

  180

  195

  210

Federalna Agencja ds. Edukacji Federacji Rosyjskiej

INSTYTUT LEŚNY SYKTYVKAR

Państwowa instytucja edukacyjna

Wyższe wykształcenie zawodowe

„Państwowa Akademia Leśna w St. Petersburgu

im. CM. Kirov ”

Wydział Leśny

Katedra Motoryzacji i Ekonomiki Motoryzacji

PROJEKT KURSU

Dyscyplina: Obsługa techniczna samochodów

Motyw: Organizacja pojazdu TO-1 KamAZ 53212

KP. BLTP. 190601.4 PRZED 061219. PZ

Ukończone przez Skorobogatykh P.A.

Sprawdzone przez P.A. Malashchuk

Głowa Departament Cudów V.I. Ph.D.

syktyvkar 2009

Wprowadzenie

Konserwacja maszyn to zespół działań profilaktycznych w okresie remontowym, których celem jest zapobieganie awariom zespołów i zespołów oraz zmniejszenie intensywności zużycia części. Konserwacja obejmuje kontrolę i diagnostykę, mocowanie, smarowanie, napełnianie, regulację, prace elektryczne i inne.

Konserwacja samochodu ma na celu: zapewnienie stałej sprawności technicznej zespołów, komponentów w samochodzie jako całości; zmaksymalizować przebiegi remontowe; gwarantują bezpieczeństwo ruchu; zapewnić minimalne zużycie materiałów eksploatacyjnych.

Aby osiągnąć te cele, w naszym kraju przyjęto planowy system konserwacji prewencyjnej, który przewiduje obowiązkową realizację ustalonego zestawu prac z zadaną częstotliwością w procesie użytkowania, magazynowania i transportu pojazdów. Proces technologiczny obsługi samochodu z planowanym systemem prewencyjnym przewiduje połączenie pracy obowiązkowej z pracą wykonywaną na zlecenie, której potrzebę ustala się w wyniku sprawdzenia stanu samochodu. Konserwację specjalnego wyposażenia zainstalowanego w pojeździe przeprowadza się, jeśli to możliwe, jednocześnie z konserwacją podwozia.

W zależności od ilości prac i częstotliwości ich wykonywania, konserwację dzieli się na następujące rodzaje: przegląd kontrolny, konserwacja codzienna, konserwacja nr 1 (TO-1), konserwacja nr 2 (TO-2), konserwacja sezonowa (SO). Celem tego projektu kursu jest zapoznanie się z systemem do obsługi pojazdów, sporządzenie mapy technologicznej, ustalenie liczby i rozmieszczenia pracowników oraz dokonanie doboru wyposażenia technologicznego. Wykonać rysunek samochodu w dwóch rzutach wskazujących numer i miejsce czynności obsługowych. Oraz układ technologiczny stanowiska wraz z rozmieszczeniem sprzętu i pracowników.

Główne cechy techniczne samochodu KamAZ 53212

Parametry wagowe i obciążenia:

Wyposażona masa samochodu 8500 kg

Nośność, kg 11000

Waga brutto, kg 19650

Pełna masa przyczepy, kg 14000

Pełna masa zestawu drogowego, kg 33650

Zainstalowane silniki:

Model 740.31-240 (Euro-2)

Typ: diesel z turbodoładowaniem, z intercoolerem powietrza doładowującego

Maksymalna moc netto, kW (KM) 165 (225)

Moc znamionowa brutto, kW (KM) 176 (240)

przy prędkości obrotowej wału korbowego, obr / min. 2200

Maks. użyteczny moment obrotowy, Nm (kgfm) 912 (93)

przy prędkości wału korbowego, obr / min 1100-1500

Rozmieszczenie i liczba cylindrów w kształcie litery V, 8

Objętość robocza, l. 0,85

Średnica cylindra i skok tłoka, mm 120/120

Współczynnik kompresji 16,5

System zaopatrzenia:

Pojemność zbiornika paliwa, l. 500

Sprzęt elektryczny:

Napięcie, V 24

Akumulatory V / Ah 2 × 12/190

Generator, V / W 28/2000

Sprzęgło:

Typ cierny, suchy, dwutarczowy

Napęd hydrauliczny z pneumatycznym wzmacniaczem

Przenoszenie:

Typ mechaniczny, dziesięciostopniowy

Mechaniczne, zdalne sterowanie

Przełożenia na biegach:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

Główne koło zębate:

Przełożenie 5,43

Napęd pneumatyczny

Wymiary: średnica bębna 400 mm

Szerokość klocków hamulcowych 140 mm

Całkowita powierzchnia klocków hamulcowych, cm2 6300

Koła i opony:

Typ koła: tarcza

Rozmiar obręczy 7,5-20 (190-508)

Rozmiar opon 10.00 R20 (280 R508)

Powyżej silnika, wysoki dach

Wersja sypialna

Platforma:

Platforma boczna, z metalowymi składanymi bokami, w zależności od konfiguracji wyposażona jest w stelaż i markizę

Wymiary wewnętrzne, mm * 6100 × 2320 lub 6114 × 2420 („euro”)

Wysokość boków, mm * 500 lub 725 („euro”)

Charakterystyka samochodu o masie całkowitej 19650 kg:

Maksymalna prędkość, nie mniej, km / h 90

Kąt wspinania, nie mniej,% 25

Zewnętrzny całkowity promień skrętu, m 9,8

Lista rutynowych prac konserwacyjnych dla samochodu KamAZ 53212

Utrzymanie TO-1 do przedstawionego poniżej samochodu KAMAZ 53212 odbywa się zgodnie z „Regulaminem bieżących napraw i utrzymania taboru”. Zgodnie z tym rozporządzeniem pierwsza konserwacja samochodów ciężarowych przeprowadzana jest co 4000 km. Prace te obejmują prace kontrolno-diagnostyczne, kontrolne, mocujące i smarne oraz czyszczące.

Lista prac obejmuje:

Generalna Inspekcja:

1. Sprawdź samochód, sprawdź stan kabiny, platformy, szyby, lusterka wsteczne, ogon, tablice rejestracyjne.

2. Mechanizmy drzwi, zamki burt platformy, urządzenie holownicze (siodło).

3. Sprawdzić działanie wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej, działanie systemu ogrzewania i podgrzewania szyby (w okresie zimowym), system wentylacji.

Silnik wraz z układami chłodzenia, smary:

4. Sprawdzić szczelność układów smarowania i chłodzenia silnika (w tym grzałki rozruchowej) poprzez przegląd.

5. Sprawdź działanie mechanizmu zaworowego na ucho.

6. Sprawdź zamocowanie części układu wydechowego (rura przednia, tłumik itp.), Miski olejowej.

7. Sprawdź mocowanie silnika.

8. Sprawdź stan i napięcie pasków napędowych.

Sprzęgło:

9. Sprawdź luz pedału sprzęgła. Sprawdź szczelność układu hydraulicznego zwalniania sprzęgła.

10. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym pompy sprzęgła.

Przenoszenie:

11. Sprawdź mocowanie skrzyni biegów i jej części zewnętrznych.

12. Sprawdzić działanie mechanizmu zmiany biegów, gdy pojazd jest nieruchomy.

Transmisja kardana:

13. Sprawdzić zamocowanie kołnierzy wału napędowego. Sprawdź luz w przegubach obrotowych i wielowypustowych napędu Kardana.

Tylna oś:

14. Sprawdź szczelność połączeń tylnej (środkowej) osi.

15. Sprawdź zamocowanie obudowy skrzyni biegów, kołnierze półosi.

Skrętna i przednia oś:

16. Sprawdź szczelność układu wspomagania kierownicy.

17. Sprawdź dokręcenie nakrętek czopów obrotowych dźwigni czopów kulowych drążków kierowniczych w zawleczce.

18. Sprawdź luz kierownicy i drążków kierowniczych.

Układ hamulcowy:

19. Sprawdzić stan i szczelność rurociągów i urządzeń układu hamulcowego.

20. Sprawdź skok drążków siłowników hamulca.

21. Wymień alkohol w osłonie przeciwzamarzaniowej.

Podwozie.

22. Sprawdź stan ramy, komponentów i części zawieszenia poprzez przegląd.

23. Sprawdzić zamocowanie drabinek i kołków sprężystych, zamocowanie kół.

24. Sprawdź stan opon i ciśnienie w nich powietrza: usuń ciała obce, które utknęły w bieżniku i między sparowanymi kołami.

Kabina, platforma (korpus) i usterzenie.

25. Sprawdź stan i działanie mechanizmu blokującego, ogranicznika ruchu i urządzenia zabezpieczającego odchylaną kabinę.

26. Sprawdź zamocowanie platformy do ramy pojazdu,

27. Sprawdź mocowania, stopnie, błotniki. Sprawdź powierzchnię kabiny i platformy; w razie potrzeby oczyść skorodowane obszary i nałóż powłokę ochronną.

System zaopatrzenia.

28. Sprawdzić stan urządzeń systemu elektroenergetycznego poprzez oględziny, zamocowanie oraz szczelność połączeń.

Sprzęt elektryczny.

29. Sprawdź działanie klaksonu, lampek tablicy przyrządów, oświetlenia i alarmu, reflektorów, świateł pozycyjnych, tylnych, świateł hamowania i włączników.

30. Sprawdź stan i zamocowanie przewodów elektrycznych.

31. Sprawdź mocowanie generatora i stan połączeń stykowych.

32. Oczyścić akumulator z kurzu, brudu i śladów elektrolitu; oczyścić otwory wentylacyjne, sprawdzić zamocowanie i niezawodność kontaktu końcówek przewodów z kołkami wyjściowymi; sprawdzić poziom elektrolitu.

Smarowanie i czyszczenie:

33. Nasmarować zespoły cierne i sprawdzić poziom oleju w skrzyniach korbowych zespołów z mapą chemotologiczną.

34. Oczyść skrzynię biegów i odpowietrzniki osi.

Sprawdzenie samochodu po serwisie:

35. Po wykonaniu czynności serwisowych należy sprawdzić działanie zespołów, zespołów i przyrządów pojazdu w ruchu lub na stanowisku diagnostycznym.

Mapa technologiczna utrzymania technicznego samochodu KamAZ 53212

Tabela 1

Mapa technologiczna TO-1 pojazdu KAMAZ 53212

Schematyczna mapa rozmieszczenia wykonawców na stanowisku utrzymania

Tabela 2. Mapa-diagram rozmieszczenia wykonawców na stanowisku utrzymania

Ogólne i dodatkowe karty czasu pracy

Tabela 3. Tabela wyposażenia głównego i dodatkowego

Wniosek

W toku prowadzonych prac opracowano schemat obsługi na jednym stanowisku dla pojazdu KamAZ 53212. Określono listę czynności wykonywanych podczas pierwszego przeglądu, która zawiera 35 punktów. Podczas serwisu wykonywane są prace związane z mocowaniem, napełnianiem, regulacją, przeglądami. Sporządzono mapę-diagram rozmieszczenia wykonawców. Sporządzono grafik wyposażenia głównego i dodatkowego. Ukończył część graficzną projektu kursu. Pierwszą część stanowi rysunek samochodu w dwóch rzutach ze wskazaniem ilości i lokalizacji czynności obsługowych. Druga część to układ technologiczny stanowiska wraz z rozmieszczeniem sprzętu i pracowników

Bibliografia

1. Technologia wykonywania konserwacji rutynowej pierwszego i drugiego przeglądu samochodu GAZ 53A.

2. Centralne Biuro Projektowo-Technologiczne ds. Wprowadzania nowych technologii i badań i rozwoju w transporcie drogowym (TSENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978. - 136s.

3. Regulamin utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym Zatwierdzony 20.09.1984. M.: Transport 1986 73 str.

4. Praktyczny przewodnik po konserwacji i naprawie KamAZ P69 typ 6X4 / Е.А. Maszkow. - M .: Inżynieria mechaniczna, 1994. - 243p .: chory.

5. Grafik wyposażenia warsztatowego i technologicznego dla firm transportu samochodowego o różnej wydajności. S. A. Newski. - M.: Ed. TSENTRTRUDAVTOTRANS, 2000. - 93p.

Konserwacja samochodu w Odintsovo i karty diagnostyczne

Konserwacja w centrum technicznym „ZSRR auto” na Rublevce - gwarancja długiej i bezawaryjnej pracy Twojego auta, a także gwarancja jego wysokiej ceny w przypadku odsprzedaży na rynku wtórnym. Terminowa konserwacja gwarantuje ochronę przed awariami w drodze i usługami lawet.

Karta diagnostyczna pojazdu (przegląd) to dokument potwierdzający stan Twojego pojazdu: samochodu osobowego, ciężarówki lub motocykla. Dla rejestracja polisy ubezpieczeniowej niezbędnym dokumentem jest karta przeglądu technicznego lub karta diagnostyczna, ważna w czasie oględzin co najmniej jeden dzień. W przypadku braku dokumentów potwierdzających sprawność Twojego auta będziesz musiał wydać kartę diagnostyczną lub przejść przegląd.

Najczęściej zadawane są nam pytania dotyczące obsługi pojazdu:

• Co to jest TO1 i TO2, jaka jest różnica?
• Dlaczego TO jest konieczne?
• Jak często musisz konserwować swój pojazd?

Nie daj się zastraszyć różnicą w kategoriach, najważniejszą rzeczą, którą musisz wiedzieć o samochodzie, jest to, że zawiera niezliczone technologie i skomplikowane technologicznie komponenty. W związku z tym każdy z nich ma swoją własną charakterystykę i żywotność, co w dużej mierze zależy od starannej obsługi i terminowej konserwacji. Aby ujednolicić prace konserwacyjne, parametry techniczne samochodu są dostosowywane do jednego standardu (za podstawę przyjmuje się wymianę oleju lub 10000 przebiegów), a tym samym serwis jednostek dostosowany jest do jednego z cykli. W związku z tym TO1 to podwójny cykl wymiany oleju TO2 występuje na czwartym cyklu wymiany oleju (UWAGA: jest to ogólna zasada od której istnieje wiele wyjątków związanych z wiekiem, producent stosuje "kapryśne" technologie).

Karty sezonowej konserwacji i diagnostyki

Sezonowe przeglądy pojazdów pomaga sprawnie i terminowo przygotować samochód zarówno do letnich, jak i zimowych okresów eksploatacji. To było niedostrzegalne latem, nie pozwoli z powodzeniem obsługiwać auta zimą (np. Filtr kabinowy silnie wpływa na pracę klimatyzatora i pieca, ale prawie nigdy nie jest używany w okresie jesienno-wiosennym).

Wydać sezonowe przeglądy pojazdów w naszym centrum technicznym, wraz z wymianą ogumienia, zapewnia to nie tylko bezpieczeństwo na drodze, ale także znaczne oszczędności kosztów, ponieważ zawsze dużo taniej jest zapobiec awarii niż naprawić ją po fakcie.

Planowa konserwacja pojazdu i karta diagnostyczna

Planowana konserwacja samochodu to więc szereg działań i instrukcji mających na celu identyfikację i terminową eliminację potencjalnych usterek (nieodłącznych od Twojego samochodu na pewnym etapie eksploatacji), a także utrzymanie samochodu w dobrym stanie technicznym. MOT to ochrona Twojego samochodu przed chorobami związanymi tylko z nim. Rzeczywiście, podczas eksploatacji samochodu działają na niego różne obciążenia (uwzględnione na etapie rozwoju lub zidentyfikowane podczas eksploatacji), w wyniku czego następuje stopniowe zużycie jego części. Jest to obiektywny proces, który wynika z elementarnych praw fizyki, dlatego tak ważne jest terminowe rozpoznanie stanu głównych mechanizmów, aw przypadku wykrycia zagrożenia ich awarią, wymianę zużytych części na nowe.

Codzienna konserwacja pojazdu

Dla bezpiecznej jazdy kierowcy i pasażerów zaleca się przed każdym wyjazdem sprawdzenie ogólnego stanu auta, w tym stanu nadwozia, ciśnienia w oponach, regulacji lusterek, sprawdzenia poziomu oleju i płynu chłodzącego, niezawodności tablic rejestracyjnych, jakości układu kierowniczego oraz głównych czujników pomiarowych. Utrzymanie samochodu ma główny cel, jakim jest bezpieczeństwo i zapobieganie awariom na drodze. Biorąc pod uwagę słabą jakość nawierzchni większości dróg w naszym kraju, każdy samochód doświadcza zwiększonych obciążeń, w wyniku czego może to doprowadzić do przedwczesnego zużycia niektórych jego ważnych części. Dlatego terminowe monitorowanie stanu technicznego jest kluczem do bezpiecznej eksploatacji i długiej żywotności.

Jeśli chodzi o regulamin wykonywanej pracy, to tutaj należy kierować się nie tylko radą wytwórni samochodów, ale także intensywnością pracy swojego auta. Ważnym wskaźnikiem jest jego przebieg, który pomoże ocenić przybliżony stan jego głównych zespołów technicznych i zespołów. Wybierając stację paliw należy kierować się jej dobrą opinią i zwracać uwagę na jej wyposażenie techniczne we wszystko, co niezbędne. Z nami zawsze możesz być pewien jakości wykonanej pracy.

Zwykle lista rutynowych czynności konserwacyjnych obejmuje:

Równoważenie przodu i tyłu las.

Wymiana filtrów powietrza i oleju.

Wymiana świec zapłonowych.

Czyszczenie pierścieni ślizgowych alternatora.

Sprawdzenie mocowania silnika i głównych elementów, w tym wałka rozrządu i części podwozia. W razie potrzeby dokręć mocowanie.

Sprawdzanie spalin pod kątem poziomów toksyczności.

Sprawdzenie systemu wentylacji i klimatyzacji.

Sprawdzenie klocków hamulcowych i ich wymiana w razie potrzeby.

Płukanie otworów spustowych w drzwiach i progach.

Regulacja łańcucha rozrządu i biegu jałowego.

Regulacja pochylenia przednich kół.

Regulacja reflektorów.

Wymiana płynu hamulcowego.

Wymiana dokładnego filtra paliwa i pompy paliwa.

Czyszczenie przerywacza płomienia i węża wentylacyjnego skrzyni korbowej.

Czyszczenie kolektorów rozrusznika i smarowanie jego napędu.

A także inne prace niewymagające całkowitego demontażu mechanizmów i demontażu poszczególnych jednostek pojazdu.

Nasze doświadczenie i znajomość specyfiki nowoczesnych samochodów pozwoli Ci nie myśleć o drobiazgach podczas obsługi samochodu. Nasze ekskluzywne umowy z oficjalnymi dostawcami części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych pozwalają nam zagwarantować niezawodność głównych układów przy stałym serwisie w naszym centrum i stworzyć dobrą historię serwisową Twojego samochodu.

Wielu kierowców, którzy kupują samochód w salonie, ma do czynienia z obowiązkową rutynową konserwacją. Nie, oczywiście możesz odmówić, ale w takim przypadku gwarancja na pojazd przepada. TO-1 i TO-2 to zalecenia producenta, a nie ruch reklamowy dealerów danej marki. Rzeczywiście, wielu kierowców uważa ten TO-1 za taki. Lista prac jest znacznie droższa niż na innej stacji paliw, ale teraz o tym nie mówimy.

Ogólne informacje i informacje

Zaplanowane jest konieczne do terminowego wykrywania usterek układów elektronicznych i mechanicznych pojazdu w celu ich wyeliminowania. Trwają również prace nad utrzymaniem układu paliwowego, co pozwala nieco zmniejszyć zużycie paliwa podczas eksploatacji pojazdu.

Nowy samochód jest konieczny, aby wyeliminować tzw. „Ukryte” usterki. Nie każdy będzie mógł zauważyć usterkę fabryczną silnika czy układu hamulcowego. Jeśli zostawisz to wszystko bez opieki, możesz mieć wypadek. Dlatego po prostu konieczne jest utrzymanie auta w dobrym stanie technicznym. Sprawność techniczna pojazdu to najwyższy poziom bezpieczeństwa, komfortu i ekonomiczności, jaki może zapewnić dany pojazd. Dlatego jeśli chcesz, aby wszystkie systemy działały normalnie tak długo, jak to możliwe, najlepiej nie przegapić usługi dealera.

TO-1: lista prac i coś jeszcze

Samochód jest z założenia dość złożonym urządzeniem. Duża liczba komponentów i złożeń, ocierające się powierzchnie - wszystko to stopniowo się zużywa. W przypadku jakichkolwiek konstruktywnych odchyleń usterkę taką można stwierdzić jedynie poprzez profesjonalną kontrolę u sprzedawcy przy użyciu nowoczesnego sprzętu. Można powiedzieć, że każda podróż samochodem, nawet krótka, prowadzi do pogorszenia jego stanu. Dlatego maszyna wymaga terminowego serwisu i wymiany lub wadliwych części i podzespołów, które nie działają.

Lista prac TO-1 przedstawia się następująco:

• wykonywanie prac mocujących (dokręcanie gwintowanych łączników samochodowych);
• wykonywanie prac smarnych;
• kontrola;
• diagnostyka;
• czyszczenie i regulacja.

Każdy z powyższych punktów w tym artykule rozważymy bardziej szczegółowo. Chciałbym zauważyć, że TO-1 jest niezwykle ważny. Rzeczywiście, w tym okresie przypadkowe awarie są sprawdzane i eliminowane, co prowadzi do zmniejszenia zasobów silnika, zmniejszenia komfortu lub zwiększonego zużycia paliwa. Bezbłędnie sprawdzane jest również działanie katalizatora czy filtra cząstek stałych, które są odpowiedzialne za neutralizację szkodliwych związków chemicznych dostających się do środowiska wraz ze spalinami.

Jak pokazuje praktyka, większość kierowców nie przestrzega zaleceń dotyczących kontroli i konserwacji pojazdu przed każdą podróżą. Jednak zdecydowanie zaleca się sprawdzenie następujących systemów:

• sprawność urządzeń elektrycznych konsoli środkowej;
• poziom płynu hamulcowego;
• poziom oleju silnikowego;
• sprawdzić karoserię;
• wyregulować lusterka wsteczne;
• sprawdź układ kierowniczy.

W rzeczywistości wykonanie pracy z powyższej listy jest dość łatwe. Zajmie to tylko kilka minut. Niemniej jednak wskazane jest wykonywanie codziennej konserwacji (EO), ponieważ może to uratować życie kierowcy. Na przykład podczas następnej konserwacji okaże się, że nie ma płynu hamulcowego. Sugeruje to, że system przecieka i gdzieś jest wyciek. Jeśli nie zwrócisz na to należytej uwagi, na następnych światłach możesz nie zatrzymać się na czas. Dotyczy to również luster, których pozycja może się przypadkowo zbłądzić. A podczas jazdy ich regulacja jest po prostu niebezpieczna, ponieważ kierowca będzie odwracał uwagę od jezdni, co może doprowadzić do wypadku.

Regularne mycie samochodu

W rzeczywistości jest to sprawa osobista każdego kierowcy. Niemniej jednak istnieją pewne zalecenia dotyczące pielęgnacji wnętrza samochodu. W końcu wdychanie kurzu, który dostał się do kabiny podczas jazdy, nie jest zbyt przydatne. Dlatego producent zdecydowanie zaleca regularną pielęgnację wnętrza swojego auta. Jest to konieczne nie tylko ze względu na estetykę, ale także utrzymanie w czystości plastiku i tapicerki siedzeń. W końcu, jeśli nie czyścisz wnętrza przez długi czas, to z czasem kurz i brud wżrą się w tkaninę i wymagane będzie czyszczenie na sucho wnętrza, a to nie jest tania procedura.

Wskazane jest również regularne mycie karoserii. W końcu przeprowadzenie kontroli jakości mocno zabrudzonego nadwozia jest prawie niemożliwe. Ponadto osady lub brud, które pozostają na lakierze pojazdu przez długi czas, wnikną w lakier i mogą go uszkodzić. Uporczywe zabrudzenia należy usuwać przy pomocy myjni "Karcher". Samo błędne mycie samochodu może prowadzić do zarysowań lakieru samochodu.

O częstotliwości konserwacji

Zwykle częstotliwość wykonywania niektórych prac określa producent. Dane są wskazane w książce serwisowej, gdzie jest napisane - kiedy wykonać określoną pracę. Należy jednak zauważyć, że częstotliwość zależy od kilku czynników. Po pierwsze, przedział czasu. Na przykład pasek alternatora należy wymieniać co 2 lata (24 miesiące). Po drugie czas i przebieg. Wymiana oleju odbywa się co roku (12 miesięcy) lub co 15 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po trzecie, przebieg. Uderzającym tego przykładem jest wymiana paska lub przeprowadzana co 100-150 tysięcy kilometrów.

Dlatego, jak rozumiesz, nawet jeśli praktycznie nie prowadzisz samochodu, będzie musiał zostać serwisowany. Na przykład zainstalowałeś nowy pasek alternatora i przejechałeś tylko kilka tysięcy kilometrów w ciągu dwóch lat. W rzeczywistości pasek jest całkowicie nowy, ale ponieważ ten produkt nie zmienia się od przebiegu, ale od daty ważności, należy go wymienić. Z biegiem czasu guma pęka i staje się mniej elastyczna, co najczęściej prowadzi do pękania. Ale pasek rozrządu, który również jest wykonany z gumy, zmienia się po pewnym przebiegu. Dlatego jeden taki pas może pozostać w samochodzie przez 5 lub 10 lat i nic mu się nie stanie.

TO-1: kolejność pracy

Pierwsza konserwacja samochodu jest wskazana w książce serwisowej. Zwykle TO-1 wykonuje się na początku 15 tysięcy kilometrów. Chociaż w zależności od marki samochodu dane mogą się nieznacznie różnić. Zazwyczaj dealerzy nie wykonują określonej kolejności pracy, ale po prostu sprawdzają, regulują, smarują i serwisują następujące części samochodu:

TO w szczegółach

Na razie przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo niektórym z bardziej interesujących punktów. Weźmy jako przykład korekty, które wydają się najbardziej interesujące. Zazwyczaj dealerzy praktycznie ich nie wypełniają, chociaż cennik jest ustawiony na maksimum w cenniku. Na przykład sprawdzenie mocowania generatora. Zwykle potrzeba wykonania podobnej procedury pojawia się tylko przy naprawie tego urządzenia. W końcu producent wszystko dokładnie naprawił i wyregulował. Inną rzeczą jest to, że może być potrzebny camber-toe, ponieważ jeździsz tylko w silniku i podwoziu, które nie były jeszcze obciążone.

Ale takie prace jak regulacja gaźnika samochodu czy układu wtryskowego często nie są wymagane, ale wykonują je pozbawieni skrupułów pracownicy dealerów. Chociaż te elementy są wskazane przez producenta, konieczne jest ich sprawdzenie, najlepiej w Twojej obecności. Następnie możesz niezależnie sprawdzić stan konkretnego węzła. Jeśli występuje wada fabryczna części, złożeń lub zespołów, to kierowca zauważy to praktycznie od pierwszych kilometrów jazdy. Jeśli klimatyzator nie działa lub działa słabo, możesz to natychmiast zobaczyć. Jeśli w obudowie są obce dźwięki, to również tutaj wszystko jest jasne. Ale wiele prac jest wykonywanych w celu wyciągnięcia pieniędzy od kierowcy, dlatego wielu kierowców odmawia wykonywania prac technicznych i naprawy pojazdu samodzielnie lub na niedrogich stacjach obsługi.

Ile kosztuje pierwsza usługa?

Niezwykle trudno jest udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Ceny TO-1 zależą od kilku czynników. Najpierw stan auta po tych samych 15 000 kilometrach. Wszyscy kierowcy są różni, a niektórzy rozumieją, że podczas docierania silnika spalinowego niemożliwe jest podanie zbyt wysokich obrotów, podczas gdy inni nie. Prowadzi to do tego, że niektórzy płacą za alimenty 10000 rubli, podczas gdy inni - 30000, a potem są oburzeni. Po drugie, wiele zależy od sprzedawcy. Jest więcej sumiennych specjalistów, a jest ich mniej. Jeśli jesteś trochę zorientowany w projektowaniu i budowie samochodu, lepiej być przy przeglądzie technicznym i oddychać tyłem głowy. W końcu nie wiadomo, ile będzie kosztować regulacja napędu sprzęgła, jeśli nie ma cię w pobliżu.

Dlatego, jak rozumiesz, dealerzy dyktują ceny i raczej trudno jest cokolwiek z tym zrobić. Zupełnie inną kwestią jest to, że dealerzy często jako niewłaściwe działanie podają wady fabryczne. W związku z tym kierowca musi kupić część. Udowodnienie czegokolwiek jest trudne, ale przy odpowiednim wysiłku jest całkiem możliwe. TO-1 dla Hyundaia Getza kosztuje średnio 10000 rubli. Ale serwis samochodu klasy premium nie będzie tańszy niż 30-40 tysięcy lub więcej.

Kilka ważnych szczegółów

Należy rozumieć, że istnieją różne rodzaje i okresy konserwacji. Na przykład jest też TO-2, który praktycznie nie różni się od pierwszego. Przy drugiej konserwacji zakres prac jest nieco większy. Prace regulacyjne i smarujące są wykonywane przy demontażu niektórych elementów i zespołów. Aby sprawdzić poprawność działania systemów, stosuje się specjalny sprzęt. Na przykład sprawdzenie tłumika i katalizatora, a także lambdy, odbywa się za pomocą oscyloskopu, który pokazuje poprawną pracę czujników.

Na tej podstawie możemy powiedzieć, że TO-2 będzie kosztować o rząd wielkości drożej niż pierwszy. Jeśli jednak go nie zdasz, ponownie utracisz gwarancję pojazdu. Dlatego nie zapominajmy o wdrożeniu TO-1 i TO-2, które są niezbędne nie tyle do zapewnienia bezpieczeństwa, choć jest to również ważne, co do pozostania w serwisie gwarancyjnym. Jak pokazuje praktyka, o ile jest gwarancja na samochód, rzadko się psuje. Zabawa zaczyna się po upływie terminu ważności. Być może wynika to z jakości naszych dróg lub paliwa. Ale zawsze wszystkie zmartwienia związane z naprawą spadają na barki kierowcy.

Istnieje również usługa sezonowa (CO). Ten rodzaj prac technicznych jest szczególnie istotny dla mieszkańców północnej części Rosji. Jednak w przypadku części centralnej JI jest procedurą obowiązkową. W tym miejscu warto mówić o celowości wykonywania tych prac. Rzeczywiście, według statystyk, do dużej liczby wypadków dochodzi właśnie na początku sezonu zimowego, kiedy wielu kierowców nie zmieniło jeszcze butów. Zazwyczaj prace CO wykonywane są dwa razy w roku: późną jesienią i w połowie wiosny.

Podsumujmy

Więc przejrzeliśmy z tobą listę prac TO-1 i wiele innych interesujących punktów. Oprócz TO-1 i TO-2 nie zapomnij o sezonowej i codziennej konserwacji. Każdy kierowca powinien przed jazdą sprawdzić poziom płynów w układach smarowania, chłodzenia i hamulcowych. Widać, że hamulce odgrywają ogromną rolę, ale również układ chłodzenia czy smarowanie silnika jest w pełni odpowiedzialny za prawidłową pracę zespołu napędowego. Jeśli nie wykonasz konserwacji pojazdu, a z Twojej winy dojdzie do poważnej awarii, będziesz musiał naprawić samochód na własny koszt.

Ogólnie konserwacja odbywa się raz w roku lub co 15 tysięcy km. należy wykonać. Niestety w Rosji nie powstała najlepsza opinia na temat obsługi dealerów. Często pozbawieni skrupułów pracownicy zawyżają ceny, co prowadzi do wysokich kosztów finansowych. W Europie ceny planowych przeglądów są nieco niższe. I to pomimo faktu, że wykonywane są tam tylko niezbędne prace regulacyjne i smarne. Tam też znacznie chętniej podejmują się produkcji samochodów na gwarancji, choć w krajach europejskich jest to rzadziej wymagane niż w Rosji.

Na stacji obsługi Mercedesa prace konserwacyjne podzielone są na pięć kategorii. W przypadku pojazdów opisanych w niniejszej instrukcji okres TO-1 wynosi co 15 000 km lub raz w roku. Szczególną uwagę należy zwrócić na listę dodatkowych prac, która znajduje się poniżej w oddzielnej kategorii. Po drugim roku eksploatacji lub przy przebiegu 30000 km ta sama praca jest wykonywana na TO-1, ale z określoną pracą dodatkową. Po przebiegnięciu 60 000 km dodawana jest również dodatkowa lista prac.

Wymienione tutaj prace konserwacyjne, zapisane zwykłą czcionką, są szczegółowo opisane w tej instrukcji lub są proste. Prace wyróżnione czcionką mogą być wykonane samodzielnie z pewną tolerancją lub wymagają specjalnego narzędzia, które jest dostępne tylko na stacji obsługi.

Oprócz zalecanej rutynowej konserwacji w odpowiednim czasie istnieje szereg środków, które należy regularnie wykonywać, aby poważne awarie mogły zostać wykryte na czas na etapie ich wystąpienia. Te działania są również wymienione poniżej.

1. Regularnie sprawdzaj następujące elementy

Płyn do spryskiwaczy

Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej

Poziom oleju silnikowego

Poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby

Poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy

Ciśnienie w oponach

Poziom płynu hamulcowego

Światła pozycyjne, mijania i drogowe

Tylne światła i światła przeciwmgielne

Zatrzymaj się i włącz kierunkowskazy

Sygnalizacja awaryjna

Sygnał dźwiękowy

2. Co 15 000 km (lub rocznie) konieczne jest wykonanie (dodatkowo do powyższych) następujących prac

Wymień olej silnikowy

Wymień filtr oleju

Wykonać prace smarne

Wymień płyn hamulcowy samodzielnie lub zrób to na stacji obsługi

Wyczyść rynny samodzielnie lub wykonaj na stacji obsługi

3. Co 30 000 km (lub co dwa lata) konieczne jest wykonanie (oprócz powyższych) następujących prac

Sprawdź toksyczność spalin, gdy silnik pracuje na biegu jałowym

Wyczyść filtr powietrza

Sprawdź napęd pasowy z przodu silnika

Sprawdź szczelność i sprawność układu hamulcowego

Sprawdź elementy układu hamulcowego pod pojazdem pod kątem ewentualnych wycieków

Sprawdź przednie klocki hamulcowe pod kątem zużycia. Jeśli są bardzo zużyte, sprawdź również tylne klocki pod kątem zużycia. Przed zamontowaniem kół wyczyść wnętrze tarcz

Sprawdź szczelność i sprawność układu wydechowego

Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj hamulec postojowy

Sprawdź hamulce na stojaku

Sprawdź stan zawieszenia samodzielnie lub na stacji obsługi

Sprawdź sterowanie samodzielnie lub na stacji obsługi

Sprawdź stan opon. W razie potrzeby przestaw koła

Sprawdź pasy bezpieczeństwa samodzielnie lub na stacji obsługi

Sprawdź sprawność wszystkich lampek ostrzegawczych i urządzeń

Sprawdź wycieraczkę i spryskiwacz

Sprawdź montaż w początkowym położeniu szczotek i ich stan

Dokręć śruby kół

Sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze (jeśli to konieczne) i uzupełnij wodą destylowaną, jeśli to konieczne

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i gęstość płynu niezamarzającego, w razie potrzeby uzupełnij

Skontroluj silnik i komorę silnika pod kątem wycieków oleju, poluzowanych mocowań, połączeń, przewodów rurowych itp.

Uzupełnij płyn do zbiornika spryskiwacza