Jaki samochód można zastąpić suzuki grand vitara. Używany Suzuki Grand Vitara: wieczny automat i silnik samobójczy

Suzuki Vitara, 4. generacja, 10.2014 - 03.2019

Jestem uważnym wybrednym kierowcą, ale nie nerwowym, doświadczenie ciągłej jazdy od 2008 roku, nie umiem wycierać szyb i reflektorów na myjniach samochodowych, agresywność jazdy zależy od mojego nastroju. Przed Vitarą były budżetowe puzoterki Nexia i Accent. Myślałem, że będzie trudniej, ogólnie okazało się, że jest wygodniejszy. Za rok przebieg 7t.km. Ale tam, gdzie kiedyś zwalniałem i powoli „” przewracałem się” teraz, bez zmniejszania prędkości, nie zauważam. Nie toczy się podczas pokonywania zakrętów. Jestem bardzo zadowolona z auta. Przy prędkościach miejskich daje przyjemny moment obrotowy (przeszedł testy jazdy dla porównania z Dusterem i Sporteżem). Nigdzie nic nie skrzypi. Widoczność i lusterka są dobre, a światła mijania i drogowe są dobrej jakości. Salon jest o 10 cm szerszy niż poprzednie auta i jest o tyle samo dłuższy, wygodnie jest wsiadać i wysiadać (mój wzrost to 178) na tylnym siedzeniu, nawet zimą siadam i siedzę spokojnie, cicho, ciepło, komfortowo na biegu jałowym jak nie patrzysz na obrotomierz to nie pracuje wyraźnie silnik czy nie. Elektryczne szyby w przednich drzwiach i mechaniczne w tylnych drzwiach (dzieci nie mogą włączyć zapłonu w celu regulacji wentylacji przedziału pasażerskiego na parkingu). Radio z płytami CD i MP3 ze sterowaniem na kierownicy jest bardzo wygodne, dźwięk jest doskonały.

W moim pakiecie nie ma oświetlenia bagażnika. Zainstalowanie ochrony silnika zmniejsza prześwit o półtora do dwóch centymetrów.

Nie miał. Plusy dodam.Fotele są wygodne z ogrzewaniem, ale materiał wyściółki jest taki, że nie trzeba włączać ogrzewania do -10grd (nie chłodzi). Amortyzatory nie pukają na mrozie, "nagrzewają się" "po 10 minutach jazdy. Komora silnika jest w połowie pusta, silnik niezwykle mały, wszędzie dobry widok, japoński minimalizm i trwałość. Latem zużycie benzyny Ai95 w mieście wynosi ponad milion mieszkańców 6,5 litra. Zimą z rozgrzewkami i korkami 7,5L. Latem na międzymiastowym 80 - 90 km/h obroty 1300 - 1600 i bez częstego wyprzedzania spalanie 4,5 litra. Gdy temperatura spadła poniżej -24grd nie ryzykowałam, stawiałam na okresowe rozgrzewanie. Na zimę kupiłem drugi zestaw chińskich metalowych krążków o oryginalnych rozmiarach za 1500 rubli. Podobał mi się wbudowany system antypoślizgowy ESP. Zimą, na śniegu i lodzie, przyspiesza i manewruje stabilnie i pewnie. Masa auta jest taka sama jak puzoteroka klasy B, ale zabiera na pokład o 130 kg więcej. Nigdy nie widziałem tak efektywnego udźwigu w żadnym modelu crossoverów podobnej klasy (przed zakupem studiowałem wszystkie podobne modele wszystkich marek prezentowanych w Rosji). Bateria Brodawki jest niezwykle mniejsza niż zwykle i zawsze wykazywała dobre naładowanie.

Przebieg 45 000 km. Drążek kierowniczy zagrzechotał. Skontaktowałem się ze sprzedawcą. Zbadał, zrobił zdjęcie i nie stwierdził uszkodzeń mechanicznych.
Zostaliśmy zaproszeni na drugi egzamin. Według sprzedawcy pękł jeden z pylników drążka kierowniczego. I na tej podstawie odmówili wykonania napraw gwarancyjnych, powiedzieli, że zębatka jest wadliwa, pręty zardzewiałe. Zaproponowali zakup nowego w cenie 46 000 rubli plus praca nad wymianą. Okazuje się, że przy przejściu TO 2 nie było dziury w bagażniku, potem się pojawiła i w ciągu 15 000 szyna była niesprawna.

Nie każdy SUV łączy w sobie jednocześnie trzy cechy: doskonałą zdolność przełajową, wysoką jakość wykonania i przystępną cenę. Jednym z nich był Suzuki Grand Vitara, ale niestety samochód nie jest już produkowany. Kierowca, który wybrał tego SUV-a spośród konkurentów, takich jak Toyota RAV4, Nissan X-Trail czy Honda CR-V, mógł nie tylko zaoszczędzić kilka tysięcy dolarów, ale także zdobyć prawdziwego Jeepa z doskonałym zawieszeniem, silnikiem i skrzynią biegów.

Legendarna generacja zostanie zastąpiona nową, która nie ma nic wspólnego z poprzednią. Od 2015 roku Suzuki Grand Vitara można znaleźć tylko.

Historia Suzuki Grand Vitara

Linia Vitara została po raz pierwszy wprowadzona w 1988 roku. Wypuszczając ten model, producenci chcieli stać się pionierami nowej klasy samochodów – kompaktowych SUV-ów. Naprawdę udało im się jako pierwsi wprowadzić taką klasyfikację, ale z technicznego punktu widzenia AvtoVAZ zrobił to wcześniej ze swoją Nivą. Cechy konstrukcyjne Vitary zbliżają ją do zwykłych SUV-ów: oddzielna rama i podłączany napęd na przednie koła. Początkowo nowy model Suzuki można było zakwalifikować albo jako zły crossover, albo jako parodię SUV-a.

Po około ćwierćwieczu Grand Vitara została przeprojektowana pod presją konkurentów, którzy byli gotowi usunąć samochód z rynku. Producenci wykonali nadwozie samonośne, a napęd na przednie koła był połączony poprzez centralny mechanizm różnicowy, który działał stale. Dodatkowo zmniejszony zakres przekładni okazał się bardzo opłacalnym rozwiązaniem na tle całej reszty – Grand Vitara stała się bardzo konkurencyjna.

W różnych krajach samochód znany jest jako Suzuki XL7, Grand Nomade i Grand Escudo (podczas gdy wersje z trzema drzwiami i krótkim nadwoziem nie miały przedrostka „grand”). Tak więc jest produkowany od 2005 roku. Warto zauważyć, że Vitara miała wspólne podwozie z niektórymi samochodami General Motors, ale z konstruktywnego punktu widzenia samochody te były bardzo różne.

Właściwości używanego Suzuki Grand Vitara

Należy pamiętać, że specyfika całkowicie zależy od jej historii działania. Nie można znaleźć dwóch identycznych modeli. Każda Grand Vitara będzie miała własne konsekwencje użytkowania przez poprzedniego właściciela. Tak czy inaczej, samochód ma wiele wspólnych cech, które łączą całą linię Grand Vitara.

Obecnie największe zapotrzebowanie istnieje na SUV-y trzeciej generacji firmy Suzuki. To właśnie ona łączy doskonałe właściwości jezdne i wysoką jakość, mając przy tym przystępną cenę. Tak więc Grand Vitaras, które były produkowane od 2005 do 2014 roku, są najbardziej pożądane z całej serii. Samochody w wieku 5-7 lat na rynku wtórnym można znaleźć w cenie od 400 do 900 tysięcy rubli.

Na rosyjskim rynku samochodów używanych najczęściej spotykane są amerykańskie i rosyjskie wersje Grand Vitara. Opcje europejskie z reguły są rzadkie, ale są też droższe, co neguje dostępność modelu. Ich stan przemawia na korzyść europejskich poziomów wyposażenia. Wersja rosyjska, z której korzystaliśmy, ma zazwyczaj niższą jakość, co wynika z ciągłego narażenia na sól zimą na drogach. Jednocześnie Amerykanów cechuje przede wszystkim beztroski styl działania – wlewają do Grand Vitara tani olej, po czym jeżdżą nim przez kilka lat. W wyniku takiego użytkowania stan pojazdu ulega pogorszeniu. Ponadto takiej dolegliwości nie da się skorygować przez płukanie silnika.

Silnik

W momencie sprzedaży Grand Vitara była wyposażona w cztery silniki benzynowe i dwa turbodiesle. Najsłabszy ze wszystkich miał pojemność 1,6 litra i moc 94 koni mechanicznych (najczęściej montowany w wersji trzydrzwiowej), podczas gdy najbardziej dynamiczny silnik miał pojemność 2,7 litra i moc 173 litrów. Z. (montowany tylko w wersji pięciodrzwiowej). Należy pamiętać, że kupując Grand Vitarę na rynku wtórnym kierowca zostanie pozbawiony możliwości wyboru silnika, więc będziesz musiał zadowolić się dostępnym.

Mocniejsze silniki Suzuki pozwalają na szybkie nabranie prędkości od samego początku, ale jednocześnie zużywają dużo paliwa. Jedną z właściwości układu jezdnego Grand Vitara jest to, że podczas jazdy po śliskich drogach mocny silnik w połączeniu z krótkim rozstawem osi sprawia, że ​​samochód się ślizga. Jest to szczególnie nieprzyjemne w przypadku SUV-a.

Pod względem eksploatacji wszystkie silniki Grand Vitara wyróżniają się niezawodnością i wytrzymałością. Oczywiście ich stan musi być utrzymywany przez wykwalifikowany i terminowy serwis. Z reguły kierowca Suzuki jest zmuszony do czyszczenia chłodnicy i wymiany płynu niezamarzającego, gdy licznik kilometrów „zwija” kolejne 60 000 kilometrów.

Najczęściej na rynku można spotkać Grand Vitarę, wyposażoną w dwulitrowy silnik benzynowy o pojemności 140 litrów. Z. Silnik jest stosunkowo bezpretensjonalny i może być zasilany 92. paliwem, ale to zdecydowanie za mało, aby osiągnąć pełną prędkość półtora tony SUV-a. Przy dynamicznych wycieczkach po mieście jest to około 15 litrów na 100 km.

Transmisja

Niezależnie od silnika, Grand Vitara była wyposażona zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów. Oznacza to, że na rynku wtórnym można znaleźć dowolną kombinację silnika i skrzyni biegów. Wersja mechaniczna charakteryzuje się "ciasnym" przerzucaniem na bieg wsteczny - trzeba zrobić krótką przerwę, zanim układ, który nie ma synchronizatora, pozwoli na przełączenie. Automatyczna skrzynia biegów nie ma zastrzeżeń do zmiany biegów i świetnie sobie radzi nie tylko z ruchem, ale także z transportem dużych przyczep.

Wadą przekładni Grand Vitara jest system „w niepełnym wymiarze godzin”. Przednia oś jest w nim połączona sztywno, co pozwala na korzystanie z napędu na cztery koła tylko na śliskich drogach i przez krótki czas. Tak więc przednia oś Suzuki musi być zawsze wyłączona. Przy wyborze używanego modelu należy zwrócić na to uwagę – jeśli dołączonemu napędowi towarzyszą uderzenia, oznacza to, że skrzynia biegów jest „zabita” i lepiej nie kupować auta.

Zawieszenie

Zawieszenie Suzuki Grand Vitara doskonale sprawdza się w warunkach rosyjskich. Nawet w używanym samochodzie trzeba go naprawiać nie częściej niż co 80 000 kilometrów. Jednocześnie wciąż pozostaje niewielka wada – mocowania przedniego stabilizatora trzeba wymieniać co 25 000 kilometrów. Ich żywotność nie może zostać zwiększona nawet przez zainstalowanie oryginalnych jednostek.

Ciało

W pięciodrzwiowych wersjach Grand Vitara tylna klapa od czasu do czasu ugina się. Powodem tego jest ciężkie koło zapasowe. Ten problem można rozwiązać za pomocą prostej regulacji. Z biegiem czasu wentylator silnika również ulega awarii. Możesz go naprawić lub kupić nowy - takie wydatki zdarzają się nie częściej niż raz na 2 lata. Te małe wady nie są krytyczne, więc nadwozie Suzuki jest wysoce niezawodne.

Blokada mechanizmu różnicowego w Suzuki Grand Vitara pozwala kierowcy czuć się pewnie w terenie. Oba samochody są mniej więcej w tym samym przedziale cenowym, chociaż potencjał terenowy Outlandera jest nieco niższy. : Grand Vitara czy Outlander? Postaramy się odpowiedzieć na to pytanie w dzisiejszej recenzji. Analiza nie będzie budowana w standardowy sposób. Przeanalizujemy słabości konkurencyjnych stron. Rozważ możliwe awarie i awarie podczas pracy zwrotnic.

Wady jednostek napędowych

Przetestuj samochód Mitsubishi Outlander:

Grand Vitara ma słabe tuleje stabilizatora przedniego zawieszenia.

W pojedynku pomiędzy Grand Vitarą a Outlanderem Outlander objął prowadzenie pod względem jakości zawieszenia i trwałości.

Podsumowując

Dziś mieliśmy niezwykłą. Co jest lepsze: Outlander czy Grand Vitara? Opierając się na szczegółach dzisiejszego przeglądu, zwycięzcą zostanie samochód, którego podzespoły i podzespoły są bardziej niezawodne i trwalsze niż u konkurenta. Kolejnym kryterium oceny będzie przybliżony koszt wymiany części, które potencjalnie mogą ulec awarii. Dzięki temu części w Outlanderze są trwalsze, a koszt ich wymiany będzie znacznie niższy niż w Suzuki Grand Vitara. Dlatego zwycięstwo w tym pojedynku oddajemy Outlanderowi.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Któż nie zna dziś giganta na rynku samochodowym Suzuki? Założona w 1909 roku słusznie zajmuje miejsce w pierwszej dziesiątce firm produkujących samochody, a nowe produkty przez nią wydawane nigdy nie przestają nas zachwycać i zadziwiać. Ale są też ukochane egzemplarze, z których jednym jest słusznie ten model - czyli pojazd terenowy. Dużą rolę odgrywa tutaj również słowo „kompaktowy”, samochód prezentuje się elegancko i dość mobilnie. Ten samochód zasługuje na pozytywną recenzję, „Suzuki Grand Vitara” jest produkowany od 1997 roku, a w Japonii oprócz zwykłego modelu pięciodrzwiowego produkuje się również wydłużony, który nazywa się Grand Vitara XL-7 (Grand Escudo ) i trzydrzwiowy (skrócony). W sumie istnieją dwie generacje Suzuki Grand Vitara.

Generacja pierwsza

Wprowadzone w 1997 roku Escudo wciąż jest produkowane w Japonii. Ten samochód był SUV-em z napędem na tylne koła i łącznością z napędem na przednie koła. Pierwsza generacja ma napęd na wszystkie koła Part-Time, to znaczy przednia oś jest ręcznie łączona.

Drugie pokolenie

Pojawił się dopiero w 2005 roku, pod wieloma względami różniąc się od swoich poprzedników. stał się teraz trwały, a rama połączyła się z ciałem. W 2008 roku samochód został nieco zmieniony, podczas którego otrzymał dwa nowe silniki. Teraz samochód „Grand Vitara” może być do wyboru kupującego - z dwulitrowym silnikiem benzynowym, z silnikiem o pojemności 2,4 litra i 3,2 litra. Kiedy inżynierowie Suzuki zainstalowali mocniejsze silniki w crossoverze, musieli wzmocnić i Nawiasem mówiąc, pojemność zbiornika Suzuki Grand Vitara drugiej generacji wynosi 65 litrów, długość 4,3 metra, a szerokość około 1,8 metra.

W tym modelu ludzie, którzy wyraźnie wiedzą dużo o swoim zawodzie, starali się jak najlepiej. Teraz „Suzuki Grand Vitara” jest jednym z najlepszych w swoim segmencie, jego możliwości w pełnym terenie terenowym są naprawdę imponujące. Sam samochód po raz kolejny udowadnia znaczenie Suzuki i niezrównaną japońską jakość. Firma nie wystawiła recenzji ("Suzuki Grand Vitara") z powodu jakichkolwiek problemów technicznych.

Kilka zalet tej maszyny

Jeszcze kilka zalet tego samochodu - ponieważ jest przeznaczony do jazdy w terenie, w mieście będziesz wygodniejszy w każdą pogodę i w każdych warunkach. Deszcz, śnieg, błoto pośniegowe - jej to nie obchodzi. Natychmiast rusza z miejsca, nawet jeśli wciśniesz pedał gazu do podłogi.

Nowy Suzuki Grand Vitara nie jest taki drogi, przynajmniej warto. Przede wszystkim wygoda, szybkość, absolutna zdolność przełajowa – ale to nie wszystkie zalety. Niezawodność – recenzja „Suzuki Grand Vitara” – model w 100% niezawodny.

Wiele osób uzna to za ogromną korzyść - samochód zawsze odpali. Nawet jeśli nie wsiądziesz do niego przez 5-7 dni, jak tylko będziesz chciał gdzieś jechać, samochód nagrzeje się w ciągu pięciu minut podróży.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że samochód „Suzuki Grand Vitara” jest idealny dla prawie każdej osoby. W prowadzeniu samochód jest prosty, w zdolnościach przełajowych prawie nie ma sobie równych, niektórzy są zdezorientowani jego rozmiarami, ale są to tylko ci, którzy nawet nie pomyśleli o zakupie crossovera.

Na wielu forach właściciele zostawiają pozytywną recenzję, „Suzuki Grand Vitara” jest jedną z