Każdy kierowca, nawet ten, który nie ma dużego doświadczenia, rozumie, że obecność smaru jest po prostu konieczna w samochodzie. Bez takiego płynu mechaniczne komponenty i zespoły po prostu zawiodą, a samochód nawet nie zajdzie daleko. Tak naprawdę aspekt wyboru jest niezwykle ważny, należy kupować tylko substancję wysokiej jakości, potwierdzoną gwarancją producenta i zatwierdzoną przez producenta pojazdu. Jeśli kupisz dobry olej, współdziałające mechanizmy będą działały długo i bezawaryjnie, zachwycając właściciela auta. W poniższym materiale rozważymy produkty markowych firm, dowiemy się, który olej jest lepszy - Shell czy Mobile, porównując je najpierw. Wysokiej jakości płyny smarne nie tylko zmniejszają tarcie między elementami układu, ale także są odporne na procesy utleniania i chłodzą gorące części.

Porównanie olejów silnikowych Mobil, Shell lub Castrol.

Kryteria doboru oleju silnikowego

Jeśli kierowca nie wie, na czym polegać przy wyborze smaru, powinien przede wszystkim zwrócić uwagę na produkt zagranicznego producenta. Ogólnie można klasyfikować wszystkie płyny silnikowe. Substancje różnią się od siebie składem, w sklepach można kupić lubrykanty mineralne uznawane za podstawowe (powstają metodą selektywnego czyszczenia, usuwając parafiny za pomocą rozpuszczalnika); minerały poddane hydrorafinacji; a także smary o najwyższej klasie lepkości.

Płyny silnikowe, które mają najwyższy poziom stabilności oksydacyjnej, mają z reguły doskonałą lepkość, nie zawierają parafin. Ta klasa obejmuje wyłącznie zasadowe płyny syntetyczne bez szkodliwych zanieczyszczeń siarki i metali.

Producenci tworzą również takie, które bazują na ekstraktach roślinnych. Takie substancje mają wysoki poziom odporności na zewnętrzny film olejowy. Za ich główną zaletę uważa się zdolność przepłukiwania jednostki napędowej, wykazującą dobre funkcje termiczne i przeciwutleniające. Uważa się, że najlepszym obecnie istniejącym olejem jest smar opracowany w technologii GTL. Ta substancja jest produkowana wyłącznie przez firmę Shell, w której ten smar nazywa się Pennzoil.

Różnice między olejami we właściwościach chemicznych

Jeśli entuzjasta samochodów ma wątpliwości, który olej jest lepszy - Shell czy Mobile, powinien wziąć pod uwagę, że prawie wszystkie współczesne płyny silnikowe zawierają substancje z kilku opisanych kategorii. Dodatkowo w nich, dzięki czemu można ukryć wady bazowych smarów. Najlepszymi substancjami silnikowymi są oleje: Shell Helix, Mobil 1, Castrol, Liquid Moli. Według wielu ekspertów towary produkowane przez Total i Zeke nie mają najgorszych właściwości, jednak przy wyborze niezwykle istotne jest uwzględnienie jakości smarów.

Przy wyborze kierowca musi wziąć pod uwagę właściwości smarne płynu, zakres temperatur pracy, zdolność substancji do działania przez długi czas bez utraty jej podstawowych właściwości, higroskopijność, biegunowość i poziom parowania. Nie bez powodu toczy się niewypowiedziana walka o dominację między wiodącymi firmami w produkcji płynów silnikowych, każda fabryka próbuje wynaleźć płyn, który miałby optymalne działanie w stosunku do wszystkich istniejących właściwości. Jednak nie jest jeszcze możliwe wyodrębnienie tylko jednej substancji.

Towar kupowany jest przez właścicieli zarówno wtrysków, a samochody wyposażone są zarówno w automatyczne skrzynie biegów, jak i mechanikę. Ze względu na masę różnic między typami silników i skrzyń biegów nie jest możliwe wyodrębnienie tylko jednego narzędzia, należy również dokupić optymalny smar w zależności od regionu czy strefy klimatycznej eksploatowanego samochodu. Ponadto cena gotowego produktu staje się dla wielu ważnym wskaźnikiem.

Zastanawiając się, który olej jest lepszy - Shell czy Mobil, należy pamiętać, że Exxon Mobil to jeden z czołowych producentów chemii samochodowej, cieszący się szerokim uznaniem właścicieli samochodów z całego świata. Najpopularniejsze są regularnie opracowywane smary syntetyczne. Porównując oleje Shell i Mobile, trzeba będzie wziąć pod uwagę fakt, że Royal Dutch Shell ma mocny kręgosłup, posiadający wiele spółek zależnych rafinerii energii i ropy naftowej. U szczytu sławy prawie zawsze dostępne są syntetyczne i półsyntetyczne płyny silnikowe o tradycyjnie wysokiej jakości.

Wielu kierowców często nie może dowiedzieć się, który olej jest lepszy - Mobil czy Castrol. Jak pokazuje praktyka, towary producenta smarów Castrol są bardzo poszukiwane wśród rodaków. Rosjanie starają się pozyskać syntetyczne i półsyntetyczne substancje Castrol, które są idealne do jednostek napędowych montowanych zarówno w samochodach, jak i ciężarówkach, motocyklach. Analiza właściwości chemicznych olejów silnikowych tych producentów nie pozwala nam wymienić tylko jednego bezprecedensowego zwycięzcę. Wszystkie smary opisane przez te firmy są poszukiwane wśród rosyjskich kierowców. Ze względu na stale rosnącą konkurencję firmy produkujące środki smarne regularnie poszukują nowych technologii, poprawiających wskaźniki jakości swoich produktów.

Zasada wyboru smaru silnikowego

Porównując oleje Mobil i Shell, możemy stwierdzić, że oba smary mają doskonałe wskaźniki jakości, dzięki czemu są niezwykle popularne wśród kierowców z całego świata. To prawda, że \u200b\u200bolej Castrol nie ma najgorszych właściwości.

Przed zakupem tego lub innego smaru należy zwrócić uwagę na warunki klimatyczne, w których samochód będzie eksploatowany. Przy aktywnej pracy pojazdu w momencie spalania każde paliwo jest przekształcane w osady węgla. Wszelkie pozostałości osadów nie znikają bez pozostawiania śladu, pozostają na ściankach elementów silnika. Istotą działania środków smarnych jest znaczne zmniejszenie tarcia między częściami silnika, neutralizacja reakcji utleniania, zmywanie szkodliwych osadów z elementów układu, co wymusza okresową wymianę oleju silnikowego.

Kupując środek smarny, należy wziąć pod uwagę jego przyjazność dla środowiska i bezpieczeństwo. Ze względu na porę roku należy wybrać płyn letni, zimowy lub całoroczny. W sprzedaży zawsze są oleje silnikowe przeznaczone wyłącznie do określonego typu silnika, a także uniwersalne. Oczywiście, jeśli jest wystarczająca ilość, zaleca się preferowanie olejów Shell lub Mobile (jeśli są oryginalne) lub tańszych analogów produkowanych przez Total, Lukoil, TNK.

Główne różnice między olejami

Aby zrozumieć, który olej jest lepszy - Mobile czy Castrol, należy porównać go z wieloma czynnikami. Według różnych kryteriów liderami są zupełnie inne smary. Biorąc pod uwagę czynnik najbardziej ekonomicznego zużycia paliwa, produkt Shell prowadzi. Według badań osoby preferujące tę markę mogą zaoszczędzić około 8% zużywanego paliwa.

Często analiza porównawcza wpływa na stabilność filmu olejowego, kierowcy często są zainteresowani porównaniem smarów w niskich temperaturach. Tutaj bezprecedensowym liderem jest produkt firmy Mobil. Taki smar wydłuża żywotność silnika, gdyż wpływa korzystnie na zmniejszenie zużycia elementów układu. To prawda, że \u200b\u200bwpływa to negatywnie na moc jednostki napędowej, ze względu na zwiększony współczynnik tarcia, który pojawia się z powodu uformowanej folii. Smary Shell i Castrol mają te cechy nieco słabiej.

Rosyjscy eksperci regularnie sprawdzają smary silnikowe pod kątem wielu wskaźników. Na przykład pod względem lepkości kinematycznej i dynamicznej wszystkie oleje mają doskonałe właściwości. Jeśli chodzi o obecność dodatków, wygrywają smary z Mobil, Shell, Castrol (na tym samym poziomie olejów z Zek i Total). Pod względem gęstości wszystkie oleje odpowiadają deklarowanym wartościom. Jeśli mówimy wyłącznie o właściwościach przeciwzużyciowych, to warto preferować smary Mobil i Shell, Castrol jest pod tym względem nieco słabszy.

Biorąc pod uwagę zużycie odpadów i wszystkie powyższe kryteria, rosyjscy eksperci zauważają, że wszystkie wyżej wymienione firmy dostarczają na rynek ropę, po której kierowca może bez zbędnych problemów przejechać około 300 tys. Km. Wyniki testów wykazały, że smary Shell, Castrol i Mobile są odpowiednie do stosowania w normalnych warunkach pracy. Tylko przy dużych obciążeniach zespołu napędowego maszyny lub wysokich temperaturach należy zwracać uwagę na właściwości danej substancji.

Wniosek

Dlatego nie można wyróżnić tylko jednego oleju, który miałby doskonałe właściwości pod każdym względem. Optymalną substancję należy dobrać w zależności od temperatury i warunków obciążenia bloku energetycznego. Należy również wziąć pod uwagę pewne specyficzne cechy pojazdu, czasami użycie płynu wysokiej jakości jest niemożliwe ze względu na pewien luz w szczegółach, co bezpośrednio wpływa na wydajność płynu. Należy kupować tylko produkt, który spełnia techniczne definicje producenta, a także osobiste preferencje kierowcy. Najważniejsze jest to, że substancja robocza musi być oryginalna, a nie fałszywa.

Jeśli masz wątpliwości, jakiego oleju potrzebujesz do napełnienia silnika, zwróć uwagę na naszą ocenę na lata 2018-2019. Tę dziesiątkę najlepszych olejów silnikowych opracowano na podstawie opinii klientów. Uwzględniono również idealny stosunek ceny do jakości, który przy zakupie często wysuwa się na pierwszy plan.

Najlepsze oleje silnikowe 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Do najnowszych silników z turbodoładowaniem lub wolnossących zaleca się zakup ZIC X9 5W-30. Zawartość popiołu, siarki i fosforu została tu znacznie obniżona. Żywotność silnika ulegnie znacznemu wydłużeniu, a paliwo będzie zużywane bardziej ekonomicznie. Odpowiedni na każdą porę roku.

Plusy:

• Nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem.
• Sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest niezawodny.
• Idealny do użytku przez cały rok.

Wady:

• Zaleca się stosowanie benzyny wysokiej jakości.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Niedrogi syntetyczny olej General Motors Dexos2 Longlife 5W30 jest niezbędny do ciągłej agresywnej jazdy, a także w trudnych warunkach pracy. Wszystkie krytyczne elementy silnika są szybko smarowane, co skutkuje widoczną oszczędnością paliwa. Nawet w niskich temperaturach silnik uruchomi się prawidłowo za pierwszym razem. Pojawia się również trwały film olejowy, który chroni szczególnie części ulegające zużyciu.

Plusy:

• Bardzo cicha komora silnika.
• Sprawia, że \u200b\u200bsamochód uruchamia się na mrozie.
• Cena minimalna.

Wady:

• Często wymieniaj olej.

8 SHELL Helix HX8 syntetyczny 5W-30

Syntetyczny olej silnikowy SHELL Helix HX8 5W-30 jest w pełni syntetyczny i może być również aktywnie stosowany w silnikach benzynowych i gazowych. Olej nadaje się również do silników Diesla bez filtrów. Doskonale chroni i czyści najważniejszy element samochodu. Na powierzchni silnika nie pozostaną już żadne szkodliwe osady. Ponadto znacznie zmniejsza się tarcie między częściami, co ma korzystny wpływ na oszczędność paliwa.

Plusy:

• Jest stosowany w wielu różnych silnikach.
• Oszczędza paliwo, zmniejszając zużycie paliwa.
• Sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest trwalszy.

Wady:

• Duża liczba podróbek.

7 RAZEM Kwarc INEO ECS 5W30

Olej kwarcowy TOTAL INEO ECS 5W30 wyróżnia się niską zawartością siarki i fosforu oraz dość niską zawartością popiołu siarczanowego. Dzięki temu spaliny są znacznie oczyszczane, a paliwo jest znacznie oszczędzane. Ten olej można wlać do prawie każdego silnika - oleju napędowego i benzyny.

Plusy:

• Silnik zaczyna pracować ciszej.
• Wydłuża się żywotność silnika.
• Poważne oszczędności paliwa.

Wady:

• Rzadko spotykany w sprzedaży.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Niskopopiołowy olej silnikowy Lukoil Genesis Claritech 5W-30 nadaje się nie tylko do większości samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, ale może być również stosowany o każdej porze roku. Taki olej wydłuża żywotność silnika, a także poprawia działanie układu oczyszczania spalin.

Plusy:

• Silnik łatwo się uruchamia nawet zimą.
• Praktycznie nie ma podróbek.
• Minimalne zużycie oleju.

Wady:

• Wymaga dość częstej wymiany.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Olej Idemitsu Zepro Touring 5W-30 jest stworzony do absolutnie wszystkich samochodów napędzanych benzyną. Wysoką wydajność pod względem zużycia paliwa uzupełnia znakomita lepkość. Ten syntetyczny olej jest dostosowany do różnorodnych warunków temperaturowych, wywierając korzystny wpływ na silnik. Do jego produkcji stosuje się najbardziej złożone katalityczne usuwanie wosku.

Plusy:

• Naprawdę cicha praca silnika.
• Nadaje się na surowe zimy.
• Poważne oszczędności na zużyciu paliwa.

Wady:

• Znalezienie w sprzedaży może być trudne.
• Nadaje się tylko do silników benzynowych.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Potrzebujesz poważnej ochrony silnika? W takim razie LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 to dobry wybór. Ten syntetyczny olej zmniejsza zużycie paliwa i chroni przed niepotrzebnym zużyciem dzięki specjalnej recepturze. Części silnika nie ulegają uszkodzeniu podczas pracy, a sam silnik pozostaje wyjątkowo czysty. Szczególny nacisk położono na samochody amerykańskie i azjatyckie, na których przeprowadzono aktywne testy.

Plusy:

• Doskonała oszczędność paliwa.
• Silnik pozostaje zawsze czysty.
• Olej szybko przepływa do wszystkich części.

Wady:

• Bardziej nadaje się do samochodów marek azjatyckich i amerykańskich.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Wszystkie części silnika są tak czyste, jak to tylko możliwe, dzięki syntetycznemu olejowi silnikowemu MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Powstaje w oparciu o ekskluzywną formułę, w skład której wchodzą komponenty technologiczne. Opracowany olej do silników benzynowych i wysokoprężnych. Chroni silnik i oszczędza paliwo.

Plusy:

• Utrzymuje silnik w czystości i trwałości.
• Znacząco oszczędza paliwo.
• Pozwala uruchomić samochód w mroźną zimę.

Wady:

• Całkiem droga przyjemność.

2 Castrol Edge 5W-30

Trwały film olejowy wyróżnia Castrol Edge 5W-30 na tle konkurencji. Olej może wytrzymać nawet ekstremalne ciśnienie. Technologia Titanium FST sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest znacznie bardziej wydajny. Obecna jest ochrona przed zużyciem, a także oszczędność paliwa.

Plusy:

• Samochód przyspiesza bardziej dynamicznie i płynniej.
• Silnik pracuje wydajnie.
• Dobra ochrona silnika.

Wady:

• Dźwięk silnika może się zmienić.

1 Motul Specyficzne dexos2 5W30

Syntetyczny olej silnikowy Motul Specific dexos2 5W30 jest idealny do czterosuwowych silników wysokoprężnych i benzynowych. Nadaje się do prawie wszystkich silników. Zaleca się również używanie go do SUV-ów lub silników z rozdzielonym wtryskiem. Ten zaawansowany, energooszczędny olej API SN / FC zapewnia wysoki poziom ochrony środowiska, dzięki czemu samochody emitują znacznie mniej szkodliwych substancji do powietrza.

Plusy:

• Najwyższa jakość.
• Nadaje się do wielu różnych silników.
• Ostrożne podejście do zrównoważonego rozwoju.

Wady:

• Dość wysoka cena.

Najlepsze oleje silnikowe 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Olej TNK Magnum Super 5W-40 wydaje się być półsyntetyczny. Zbilansowany skład jakościowo chroni silnik przed zabrudzeniami i innymi problemami. Olej łatwo „uruchamia” silnik w zimne dni. I może być używany z prawie wszystkimi silnikami.

Plusy:

• Chroni przed przegrzaniem i osadami.
• Stabilność przez cały okres użytkowania.
• Silnik nie boi się żadnej temperatury.

Wady:

• W niektórych przypadkach w silniku tworzy się osady sadzy.

9 Lukoil Lux syntetyczny SN / CF 5W-40

Jeśli chcesz wypróbować syntetyczny olej premium w przystępnej cenie, powinieneś przyjrzeć się bliżej syntetycznemu olejowi Lukoil Lux SN / CF 5W-40. Jest w pełni zgodny z najnowszymi standardami operacyjnymi. Olej polecany jest do samochodów osobowych, a także małych samochodów ciężarowych i dostawczych. Dobrze chroni nowoczesne silniki, nawet w intensywnych warunkach jazdy. Jednocześnie poziom hałasu jest zauważalnie zmniejszony, a osady przestają się tworzyć.

Plusy:

• Auto prowadzi się cicho i płynnie.
• Nie ma prawie żadnych podróbek.
• Nadaje się do szerokiej gamy silników.

Wady:

• Nie najlepszej jakości kanistry.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Naprawdę wysokiej jakości olej G-Energy F Synth 5W-40 poprawi osiągi silników nie tylko samochodów, ale także ciężarówek i minibusów. Taki olej wlewa się do różnych silników (benzynowych, wysokoprężnych, jednostek z turbodoładowaniem). Jego zużycie jest dość niskie dzięki specjalnym komponentom. A szczegóły zawsze pozostają czyste.

Plusy:

• Poważnie wydłuża żywotność silnika.
• Zawsze czyste części.
• Długie okresy wymiany.

Wady:

• Z czasem może utracić właściwości.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

ELF Evolution 900 NF 5W-40 to syntetyczny smar przeznaczony do silników samochodów osobowych. Olej ten można wlać do dowolnych jednostek wysokoprężnych i benzynowych, z wyjątkiem filtrów cząstek stałych. Wytrzymuje wydłużone okresy między wymianami i skutecznie czyści wszystkie części. Świetna opcja dla różnych stref klimatycznych.

Plusy:

• Nie wymaga częstej wymiany.
• Pasuje do wielu silników.
• Doskonale czyści wszystkie elementy.

Wady:

• Nie jest zapakowany w najbardziej niezawodny sposób.

6 RAZEM Kwarc 9000 5W40

Wysokiej jakości olej silnikowy TOTAL Quartz 9000 5W40 nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem. Idealny do jednostek z wtryskiem bezpośrednim, jak również do Common Rail. Ze względu na najwyższy wskaźnik lepkości może wytrzymać różnorodne warunki temperaturowe. Zapewnia zwiększoną ochronę przed zużyciem i wydłużone okresy między wymianami. Po prostu idealny do samochodów osobowych, dzięki czemu silnik jest całkowicie czysty i uporządkowany.

Plusy:

• Najwyższy stopień ochrony.
• Silnik pozostaje całkowicie czysty.
• Znaczny okres wymiany.

Wady:

• Mogą wystąpić problemy z paliwem.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Olej syntetyczny MOBIL Super 3000 X1 5W-40 można nazwać prawdziwie uniwersalnym. To właśnie sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest bardziej niezawodny, a jego żywotność znacznie wzrasta. Nadaje się do silników Diesla i benzynowych. Wytrzymuje najszerszy zakres temperatur, co ponownie przemawia na korzyść tego oleju. Jeśli warunki jazdy są często trudne, olej ten jest doskonałym wyborem.

Plusy:

• Dobra praca latem i zimą.
• Auto zawsze uruchamia się za pierwszym razem.
• Silnik jest wyjątkowo cichy.

Wady:

• Istnieje ogromna różnorodność podróbek.

4 POWŁOKI Helix Ultra 5W-40

Czy nowoczesny silnik wymaga opieki? Zwróć na to uwagę - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ten syntetyczny olej umożliwia nowe sposoby otwierania jednostek wysokoprężnych i benzynowych. Silnik od razu staje się czysty, ponieważ osady przestają się tworzyć. Co więcej, jest to jedyny tego rodzaju olej zatwierdzony przez samo Ferrari. Może wytrzymać nawet długi okres między wymianami, dzięki czemu silnik jest tak wydajny, jak to tylko możliwe.

Plusy:

• Olej nie pali się.
• Silnik pracuje niesamowicie cicho.
• Doskonale smaruje wszystkie krytyczne części.

Wady:

• Często zdarzają się podróbki.
• Cena może wydawać się wysoka.

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge 5W-40 wykorzystuje twardą folię, aby skutecznie chronić silnik przed różnymi problemami. Wykorzystuje związki tytanu, które są niezwykle trwałe. Olej ten ma dobroczynny wpływ na silnik, ujawniając niemal cały jego potencjał. Żadne osady nie zepsują już silnika, a jego płynną pracę poczujesz po wciśnięciu pedału gazu. Z takim olejem silnik nabierze zupełnie nowego życia.

Plusy:

• Wpływa pozytywnie na dynamikę przyspieszenia.
• Uwalnia potencjał silnika.
• Niezawodnie chroni przed zabrudzeniami.

Wady:

• Może zmienić dźwięk pracującego silnika.

2 LIQUI MOLY Molygen nowej generacji 5W-40

Aby samochód był łatwy do jazdy przez cały rok, możesz polecić olej LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 o wysokiej stabilności. Olej skutecznie zwalcza osady, wydłużając żywotność silnika. Producent twierdzi, że olej pozwala zaoszczędzić nawet 4% paliwa. Jednocześnie znacznie wydłuża się także ogólna żywotność silnika.

Plusy:

• Płynna i precyzyjna praca silnika.
• Prawie niezauważalnie skonsumowany.
• Oszczędza paliwo do 4%.

Wady:

• Całkiem solidny koszt.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Olej Motul 8100 X-clean 5W40 do progresywnych silników benzynowych i wysokoprężnych spełnia normy jakości Euro-4 i Euro-5. Ten olej ochroni silnik zupełnie nowego samochodu, pozostawiając go w oryginalnej formie. W takim przypadku zapewniona zostanie absolutna czystość nie tylko poszczególnych elementów, ale także całego silnika. Może stwardnieć dopiero w temperaturze -39 stopni, co umożliwia aktywne stosowanie oleju nawet w mroźną zimę.

Plusy:

• Idealny do dość nowych silników.
• Skutecznie czyści cały silnik.
• To naprawdę oszczędza paliwo.

Wady:

• Niektóre silniki z turbodoładowaniem mocno zużywają olej.

Wielu kierowców, wybierając określoną firmę producenta smarów do silnika, pozostaje wobec niej lojalnych przez resztę czasu. Wyjątkiem mogą być rzadkie przypadki, w których kupili produkt niskiej jakości. Ale obie firmy są dobre, więc który olej jest lepszy niż Shell czy Mobile, spróbujmy to rozgryźć.

Wśród zadań, które wykonują smary, najważniejsze:

1. Chłodzenie - podczas pracy silnika wszystkie jego części są bardzo gorące, olej zapewnia ich chłodzenie do temperatury, w której nie obserwuje się procesów twardnienia stali
2. Właściwości antykorozyjne - większość części silnika wykonana jest z metali podatnych na rdzewienie, będąc w smarze chronione są przed kontaktem z otoczeniem cienką warstwą oleju;
3. Odporność na tarcie - ruchome części silnika poruszają się w sposób ciągły podczas pracy, na skutek tarcia uruchamiana jest ich powierzchnia, olej spowalnia proces produkcji.

Aby zrozumieć, który olej Shell lub Mobile jest najlepszy dla Twojego samochodu, powinieneś zrozumieć, w jaki sposób klasyfikowane są smary silnikowe. Wyróżnia je skład:

• Oleje mineralne - jest produktem otrzymywanym w wyniku pierwotnego (selektywnego) oczyszczenia smaru z parafin;
• Ulepszone oleje mineralne - po hydrorafinacji jakość smaru wzrasta, występuje minimalny poziom zanieczyszczenia;
• Smary o dużej lepkości To duża podgrupa olejów otrzymywanych w procesie katalitycznego hydrokrakingu. Występują zarówno w linii Shell, jak i Mobile, są mineralne, syntetyczne i półsyntetyczne;
• Smary odporne na utlenianie - takie oleje charakteryzują się brakiem szkodliwych zanieczyszczeń, a także mają dobrą lepkość;
• Oleje GTL - najwyższej jakości produkt do smarowania silników, koncern Mobil nie posiada jeszcze olejów tego poziomu w linii produktów do silników, ale Shell ma.

Oprócz tych różnic dostępne są środki smarne Shell i Mobil zarówno do silników benzynowych, jak i Diesla, a ponadto istnieją produkty, które są równie odpowiednie dla każdego silnika.

Kupując olej silnikowy należy zwrócić uwagę na jego lepkość kinetyczną, produkty o bardziej lepkiej strukturze nadają się do stosowania latem. Każdy rodzaj smaru silnikowego zawiera określoną ilość różnych dodatków poprawiających właściwości, zwykle nie przekracza ona 20%.

Ostatnio najpopularniejsze są smary syntetyczne, ponieważ składają się z pierwiastków chemicznych i mają najlepsze działanie.

Charakterystyka chemiczna Shell i Mobile

Analizując skład chemiczny oleju silnikowego, zwraca się przede wszystkim uwagę na liczbę zasadową, którą określa różnorodność zastosowanych dodatków. Ich obliczona ilość jest dodawana do składu produktu i wyrażana w miligramach na kilogram oleju.

Dodatki zawierają jony takich pierwiastków jak:

• Cynk;
• Wapń;
• Fosfor;
• Magnez.

Smar silnikowy Mobil zawiera największą wśród konkurentów liczbę jonów wapnia, ich poziom wynosi 2000 mg / kg. Chociaż produkty Castrol również zrównują deklarowaną obecność jonów wapnia do tego poziomu. W przypadku firmy Shell liczba ta jest skromniejsza i nie przekracza 1355 mg / kg. Stosunek pozostałych elementów wypełniających jest w przybliżeniu porównywalny, z niewielką przewagą Mobile. Jednak oleje Shell dwukrotnie wyprzedzają analogi pod względem ilości baru w swoim składzie, jego zawartość wynosi około 15 mg / kg.

Według ogólnej oceny składu chemicznego, liczba podstawowa w oleju mobilnym jest znacznie wyższa niż u konkurentów z Shell lub ZIK:

• Mobilny - 9,5 mg KOH / g;
• Muszla - 5,4 mg KOH / g.

Oprócz tego, że Mobile wyprzedza Shell pod względem ilości głównych dodatków, w produktach tej firmy obecny jest molibden, znacznie poprawia on funkcjonalność smarów silnikowych. Jego głównym celem jest ochrona zespołów roboczych przed zużyciem w wyniku tarcia. Podczas pracy cząsteczki molibdenu wnikają w powstałe mikropęknięcia; metal ten ma wysokie właściwości wytrzymałościowe i przedłuża pracę części. Jego zawartość w produktach Mobil wynosi 150 mg / kg.

Chociaż przewaga pod względem składu chemicznego dodatków jest znacząca, to jednak wpływa ona na ogólną pracę silnika tylko pośrednio, oleje Shell wykazały taką samą wysoką wydajność jak Mobile na stanowiskach testowych. Różnicę można zaobserwować tylko w przypadku części wykonanych z miękkich metali, takich jak aluminium. Jednak Shell wyprzedził konkurencję o kilka punktów w testach na silnikach stalowych.

Zachowanie się smarów w niskich temperaturach

Testy zostały przeprowadzone przy minimalnej temperaturze otoczenia -30 stopni Celsjusza, nie ujawniły dużej różnicy między produktami Shell i Mobile, oleje wykazały doskonałe wyniki, a samochody ruszyły w ciągu 2-3 sekund.

Oleje Shell dominowały wśród konkurentów w testach w podwyższonych temperaturach, posiadając wyższą lepkość kinetyczną, zachowywały deklarowane właściwości podczas pracy silnika.

Olej z wypalenia

Zużycie odpadów jest określane oddzielnie dla każdego oleju w linii produktów. Istnieją dopuszczalne parametry tego wskaźnika, ale im niższe zużycie, tym bardziej ekonomiczny jest smar. Oleje Shell w tym składniku są gorsze od linii Mobile, różnica w oszczędnościach wynosi około 3%. Jednak różnica ta nie jest tak znacząca, aby dać pierwszeństwo jednemu z produktów opartych na tym parametrze.

Średnie zużycie Mobile wynosi 11,32 ml na 100 km, natomiast dla Shell 11,39 ml na 10 km.

Świadomość marki

Wielu kierowców nie jest specjalnie zorientowanych w zawiłościach pracy w różnych temperaturach lub w składzie chemicznym oleju, ale woli wybrać produkt, który jest dobrze znany i ma pozytywne recenzje wśród przyjaciół i specjalistów. Obie firmy mają głębokie korzenie historyczne i są dobrze ugruntowane na rynkach całego świata.

mobilny To północnoamerykańska korporacja działająca na rynku środków smarnych od 125 lat, przez lata swojego istnienia wchłonęła kilka firm z mniejszym kapitałem, aw 1999 roku połączyła się z brytyjskim gigantem Exxon. Obecnie wielkość sprzedaży produktów tej firmy zajmuje drugie miejsce w Ameryce i należy do pięciu światowych liderów;

Muszla - to największa korporacja zajmująca się produkcją różnego rodzaju smarów samochodowych, została założona przez Wielką Brytanię i Holandię, sprzedaż z pewnością zajmuje pierwszą linię na świecie. Shell powstał w 1907 roku.

Podsumowując, można powiedzieć, że obie firmy produkujące oleje silnikowe są godne szacunku i wytwarzają produkty wysokiej jakości, zwracają uwagę na to, że smary mobilne mają najlepszy skład chemiczny, a ich zużycie jest nieco niższe. Wśród zalet Shell można wymienić dobrą ochronę silnika przed wysoką temperaturą oraz obecność oleju w linii produktów GTL.

Wideo: porównanie oleju

Wybór oleju – niełatwe zadanie dla właścicieli samochodów. Różnorodność producentów może utrudnić ten wybór. Który olej lepiej wziąć i na jakie cechy zwrócić uwagę? Olej Shell to unikalny w swoim składzie i właściwościach płyn, który sprawdził się na rynku jako nienaganna ochrona wszystkich części roboczych silnika przed przedwczesnym zużyciem. Spróbujmy dowiedzieć się, dlaczego marka Shell Helix zdobyła całkiem dobrą reputację?

Żywotność każdego samochodu zależy od jakości oleju silnikowego. Smar do silnika musi zapewniać ciągłą ochronę przed zużyciem w każdych warunkach pogodowych. Wyobraźmy sobie przez chwilę, że folia ochronna nagle zniknie w pracującym silniku. Co się stanie? Powstanie duża siła tarcia, temperatura powierzchni części wzrośnie, wszystkie mechanizmy robocze zostaną zdeformowane pod wpływem ciągłego uderzenia o siebie, a silnik przegrzeje się. Taka sytuacja może mieć negatywny wpływ na stan samochodu.

Shell Helix Ultra

Shell zajmuje się nie tylko produkcją paliw i smarów, ale także opracowuje nowe technologie produkcji płynów samochodowych. Wszystkie produkty posiadają opatentowane technologie, które zostały użyte przy ich tworzeniu.

Olej silnikowy Shell Helix jest produkowany w krajach UE (o czym świadczy etykieta Made in EU na opakowaniu i pierwsze cyfry kodu kreskowego - 50) oraz w jedynej fabryce w Rosji, w mieście Torzhok (Made in Russia). Rosyjska produkcja obejmuje tylko niektóre marki olejów.

Asortyment i właściwości

Shell produkuje trzy główne linie olejów silnikowych: w pełni syntetyczne, półsyntetyczne i zaawansowane technologicznie płyny syntetyczne.

Ostatnia grupa olejów jest używana tylko na profesjonalnych stacjach obsługi samochodów, więc nie będziemy się nad tym rozwodzić. Porozmawiajmy o pierwszych dwóch wierszach.

W pełni syntetyczne oleje Shell Helix Ultra różnią się od klasycznych syntetyków tym, że zawierają detergenty wykonane z wysokiej jakości surowców. Active Cleansing to nazwa technologii aktywnych detergentów. Dodatki pozwalają oczyścić układ silnika z osadów węglowych, brudu i nierafinowanych pozostałości poprzedniego smaru.

Kolejną cechą serii Ultra jest obniżona zawartość fosforu, siarki i popiołu siarczanowego. Bazę syntetyczną otrzymuje się z przetworzonego gazu ziemnego. Dzięki temu podczas pracy silnika do atmosfery emitowane są mniej szkodliwych substancji w porównaniu z konwencjonalnymi klasykami. Olej Shell można rozpoznać jako „przyjazny dla środowiska” po specjalnej naklejce lustrzanej na etykiecie z logo PurePlus Technology.

Syntetyki tej linii pozwalają „odmłodzić” silnik i chronić go przed ekstremalnymi temperaturami. Olej z tej serii można stosować w agresywnej jeździe, która wiąże się z szybkim startem i mocnym hamowaniem.

Ciężkie warunki klimatyczne, wyrażające się zbyt niską i zbyt wysoką temperaturą, pozostają niezauważone przez silnik, który jest wypełniony w pełni syntetycznym smarem.

Aktywne oczyszczanie PurePlus +

Druga główna seria olejów Shell jest półsyntetyczna. Oleje oparte na technologii syntetycznej, jak nazywa je producent, składają się z baz mineralnych i syntetycznych. Ich zmieszanie daje unikalny płyn silnikowy, który doskonale smaruje wszystkie powierzchnie robocze silnika. Opatentowana przez firmę technologia produkcji tworzyw sztucznych z gazu ziemnego pozwala na zachowanie maksymalnej czystości w przestrzeni roboczej bloku energetycznego oraz zapobiega tworzeniu się sadzy w podwyższonych temperaturach.

Olej Shell doskonale radzi sobie z przeciążeniami eksploatacyjnymi i klimatycznymi, starannie chroniąc samo „serce” maszyny.

Odmiany i wyjątkowe właściwości oleju silnikowego Shell kiedyś przyciągały specjalistów Formuły 1. Po szeroko zakrojonych testach i eksperymentach Helix został zatwierdzony do użytku w samochodach wyścigowych.

Charakterystyka

Olej silnikowy Shell Helix, niezależnie od rodzaju, ma następujące właściwości:

1. zapobiega zapychaniu się zespołu napędowego,
2. błyskawicznie równomiernie rozprowadza warstwę ochronną na elementach konstrukcyjnych podczas rozruchu silnika,
3. zapobiega przedwczesnemu zużyciu części,
4. przedłuża żywotność silnika,
5. zmniejsza zużycie paliw i smarów,
6. zwiększa odstęp między przeglądami technicznymi „żelaznego przyjaciela”,
7. odpowiednie dla jednostek napędowych dowolnego typu.

Rozważ główne właściwości techniczne obu linii Shell.

Przy prawidłowym przechowywaniu olej silnikowy ma średni okres trwałości wynoszący pięć lat. Aby jednak półsyntetyki Shell Helix zachowały swoje podstawowe właściwości, pomieszczenie, w którym jest przechowywany, musi być utrzymywane w temperaturze pokojowej i średniej wilgotności. W przeciwnym razie olej stanie się bezużyteczny.

Zalety i wady

Zalety oleju silnikowego Shell

Olej Shell ma następujące zalety:

• Technologia aktywnego oczyszczania, która pozwala całkowicie oczyścić jednostkę napędową z brudu i osadów węglowych.
• Zachowanie folii ochronnej o optymalnej grubości w warunkach nagłego hamowania i ruszania.
• Zmniejszenie zużycia paliw i smarów, a co za tym idzie oszczędności kosztów.
• Łatwość zimnego rozruchu. Ciężkie zimowe warunki nie są straszne, jeśli Shell zostanie zalany pod maską.
• Wydłużenie okresu między wymianami filtra i oleju.
• Minimalna zawartość szkodliwych substancji w spalinach.
• Zwiększone zasoby silnika.

Wady oleju Shell przedstawiono poniżej:

• Wysoka popularność oleju Shell spowodowała wzrost podrabiania na rynku paliw i smarów. Konkurenci, chcąc zwabić kupujących na swoją stronę, nauczyli się dość umiejętnie tworzyć opakowania światowej marki. Nie udało im się jednak osiągnąć odpowiedniego poziomu jakości. W rezultacie niskiej jakości podróbka wlana do silnika może po prostu wyłączyć całą jednostkę napędową. Po pierwsze, podrobiona folia, która nie spełnia wymaganego wiązania i właściwości w wysokich temperaturach, nie zapewni wymaganego poziomu ochrony. Zbyt ściągające podłoże, praca mechanizmów może się zatrzymać. Spłynie zbyt dużo smaru, zwiększając siłę tarcia elementów konstrukcyjnych. Po drugie, zła jakość paliwa i smaru spowoduje zapchanie powierzchni roboczej osadami węgla i sadzą.
• Wysokie ceny produktów Shell mogą uderzyć w portfel oszczędnych kierowców. Średni koszt pojemnika o pojemności 4 litrów w sklepach samochodowych to 2-4 tysiące rubli.

Zakres użytkowania

Olej Shell Helix może być stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych. Najważniejsze jest to, że jego lepkość spełnia wymagania instrukcji pojazdu. Należy zaznaczyć, że tej instrukcji nie można lekceważyć, bo tylko producent wie jaki płyn samochodowy można wlać pod maskę. Jeśli masz wątpliwości co do wyboru odpowiedniej lepkości, skontaktuj się z oficjalnym przedstawicielem swojego pojazdu, aby uzyskać więcej informacji.

Specyfikacje i aprobaty Shell Helix

Zasady wymiany paliwa i płynu smarującego

Podczas wymiany oleju Shell należy przestrzegać następujących zasad:

• Przed napełnieniem zakupionego smaru, który różni się od poprzednich parametrów technicznych i producenta, konieczne jest przepłukanie silnika.
• Każdej wymianie smaru w silniku musi towarzyszyć wymiana filtra oleju.
• Podczas uzupełniania oleju należy sprawdzić jego poziom w silniku za pomocą prętowego wskaźnika poziomu oleju - poziom płynu powinien znajdować się między znakami min i max.
• Jeśli płyn zabrudzi pokrywę zaworów lub inne części samochodowe, powierzchnię należy wyczyścić. W przeciwnym razie olej wyparuje i zacznie dymić podczas pracy silnika.

Aby silnik pracował dłużej, pamiętaj o regularnym sprawdzaniu poziomu oleju. Przy niewielkiej ilości płynu roboczego na wszystkich jednostkach nie utworzy się film ochronny, w wyniku czego nastąpi poważne zużycie mechanizmów.

Jak odróżnić podróbkę

Niestety, duża popularność olejów silnikowych Shell doprowadziła do wzrostu liczby podrabiania. Konkurencyjne firmy starają się odciągnąć sporą część konsumentów nieuczciwymi metodami. I często udaje im się oszukać nawet najbardziej doświadczonych miłośników motoryzacji. Spróbujmy dowiedzieć się, jak nie dać się oszukać intruzom i znaleźć wysokiej jakości oryginał.

Oto podstawowe zasady:

Zasada nr 1... Zwróć uwagę na projekt opakowania. Firma Shell Oil podejmuje regularne środki w celu ochrony swoich produktów przed podrabianiem. Z tego powodu projekty opakowań stale się zmieniają, pozostawiając w tyle zdecydowanych konkurentów. O tym, jak wygląda oryginalny kanister, dowiesz się na oficjalnej stronie producenta.

Ważny! Jeśli natkniesz się na olej w starym projekcie opakowania na ladzie w sklepie, nie powinieneś go omijać. Okres trwałości produktu wynosi 5 lat. Dlatego być może ten kontener właśnie czeka na Ciebie od ostatniej dostawy. Jak mogę to sprawdzić? Łatwe: znajdź datę produkcji masła. Jeśli odpowiada okresowi, w którym taki projekt był istotny, możesz kupić płyn.

Zasada 2... Zbadaj kanister. Możesz go nawet wąchać, aby uzyskać najlepsze rezultaty. Jakość plastiku jest głównym czynnikiem decydującym o podróbce. Jeśli pojemnik Shell Helix ma wyraźną szorstkość, szorstkie szwy adhezyjne i nieprzyjemny zapach, to nie pochodzi od oryginalnego producenta. W prawdziwym kanistrze ślady zrostów są prawie niewidoczne. Nawiasem mówiąc, wysokiej jakości materiał pojemnika nie powinien prześwitywać, na to również warto zwrócić uwagę.

Różnice między oryginałem a fałszywym olejem silnikowym Shell

Zasada 3... Zwróć uwagę na etykietę. Wyśrodkowanie tekstu na zbiornikach Shell jest zawsze ścisłe i producenci nie będą od niego odstępować. Tylna etykieta powłoki składa się z dwóch warstw, po wklejeniu powinien znaleźć się czytelny tekst i brak śladów kleju.

Przednia etykieta powinna również mieć czytelność tekstu i jasność obrazu. Jego jakość nie powinna budzić wątpliwości co do autentyczności opakowania. Niedopuszczalne są błędy gramatyczne i ortograficzne w tekście.

Na przedniej stronie pojemnika Shell powinno znajdować się lustrzane logo PurePlus Technology, które jest naniesione na specjalny, drogi sprzęt. Nie masz logo lub czy ma efekt lustra? Oznacza to, że masz w rękach podróbkę.

Zasada 4... Oceń stan pokrycia. Jego kolor i jakość muszą odpowiadać samemu pojemnikowi. W takim przypadku gęstość plastikowej osłony musi przekraczać gęstość pojemnika. Pierścień ustalający nie może wykazywać żadnych uszkodzeń, innymi słowy, pojemnik nie może wyglądać tak, jakby był już otwarty do tej pory. Otwarciu opakowania powinno towarzyszyć charakterystyczne kliknięcie, potwierdzające oderwanie się pierścienia ustalającego od wieczka.

Jeśli chodzi o folię ochronną wewnątrz opakowania, nie ma tutaj konkretnych informacji. Jego obecność lub brak zależy od producenta, daty produkcji oleju Shell, a także numeru partii.

Olej stosowany w silnikach spalinowych służy kilku celom. Chłodzi części silnika, zapobiega korozji, zmniejsza tarcie części ruchomych, spowalniając tym samym zużycie.

Ponieważ istnieje wiele typów i odmian silników, jest równie wiele olejów silnikowych. W końcu praca różnych układów silnikowych jest zaprojektowana dla określonych warunków pracy. Możesz określić, jakiego oleju użyć podczas obsługi samochodu, na przykład Shell lub Mobile, jeśli znasz zasady klasyfikacji olejów.

Informacje o producentach telefonów komórkowych i Shell

Znaczna liczba właścicieli samochodów nie ma pełnego zrozumienia działania silnika w różnych temperaturach, a także nie wykazuje zainteresowania składem chemicznym olejów. Opierają się wyłącznie na informacjach zwrotnych od innych kierowców i zaleceniach specjalistów.

Oba koncerny od dawna cieszą się popularnością na rynku światowym. Pierwsza, północnoamerykańska, istnieje od ponad 120 lat. W tym okresie znacznie się wzmocnił, wchłonął kilku mniej znaczących konkurentów.

W 1999 roku połączył się z dużą angielską firmą Exxon. Pod względem sprzedaży koncern od dawna zajmuje drugie miejsce w Stanach Zjednoczonych, pewnie utrzymując się w pierwszej piątce światowych liderów.

Shell, największy producent olejów samochodowych, to wspólny produkt dwóch krajów - Holandii i Wielkiej Brytanii. Jest liderem na światowym rynku pod względem sprzedaży. Stworzony na samym początku XX wieku.

Produkty wytwarzane przez Mobil i Shell Helix charakteryzują się wysoką jakością. Jednocześnie pierwszy producent ma formulacje zmniejszające zużycie.

Drugi produkuje oleje silnikowe, które umożliwiają bezproblemowe uruchamianie silników w każdym upale. Jednocześnie niezawodnie chronią silniki. Ponadto w linii tej firmy znajdują się oleje GTL.

Ogólne informacje o olejach silnikowych Mobile i Shell Helix

W asortymencie obu producentów znajduje się woda mineralna. Proces jego wytwarzania polega na pierwotnym (selektywnym) oczyszczeniu kompozycji z zawartych w niej parafin.

Hydrorafinacja olejów mineralnych poprawia ich działanie. Lepiej smarują części. Jest bardzo niewiele substancji, które są zanieczyszczeniami.

Produkowane są również smary o specjalnej lepkości, którą zapewnia proces hydrokrakingu. Takie kompozycje są obecne w asortymencie zarówno Shell, jak i Mobile. Są podzielone na mineralne, syntetyczne, półsyntetyczne.

Wszystkie te produkty są odporne na utlenianie, mają dobrą lepkość i nie zawierają szkodliwych zanieczyszczeń. Oleje GTL są najwyższej jakości. Mobil nie ma jeszcze pociągów tego poziomu.

Zarówno Mobil, jak i Shell Helix są produkowane do silników Diesla i benzynowych. Ponadto istnieją uniwersalne związki, które nadają się do pracy z obydwoma silnikami spalinowymi.

Kupując olej silnikowy, należy zawsze kontrolować wskaźnik lepkości kinetycznej. Jeśli lepkość jest wysoka, można ją wlać do silnika, nawet jeśli letnie upały osiągną wartości tropikalne.

W olejach samochodowych przeznaczonych do silników spalinowych zawsze występują różne dodatki poprawiające ich właściwości. W ostatnich latach coraz większą popularnością cieszą się oleje syntetyczne. Zawierają związki chemiczne, które zapewniają wyższą wydajność.

Wymagania dotyczące oleju silnikowego

Przy wyborze oleju należy kierować się następującymi podstawowymi parametrami:

Lepkość to stan skupienia, który zależy całkowicie od temperatury. Ten wskaźnik jest uważany za ważny, ponieważ jest odpowiedzialny za siłę tarcia, z jaką pracują cylindry silnika.

Liczba alkaliczna wskazuje na ilość jonów, które podczas pracy usuwają tlenki, znoszą zużycie i wykazują właściwości detergentowe. Im wyższy wskaźnik, tym dłużej olej będzie w stanie sprostać swojemu zadaniu.

Wszystkie te niuanse wskazują na jakość oleju i jego kierunek: lepszą wydajność silnika lub dodatkową ochronę. Zarówno Mobil, jak i Shell oferują smary, które są optymalne pod każdym względem.

Przegląd i właściwości dodatków w olejach Shell Helix i Mobil

Analizując skład chemiczny, pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest wskaźnik alkaliczny, ponieważ jest on decydującym czynnikiem w różnorodności dodatków. Zapewniona jest w nich obecność jonów:

• cynk,
• bora,
• wapń,
• fosfor,
• magnez.

Mobile zawsze zawiera więcej wapnia - 20 mg / kg (Castrol twierdzi, że w swoich produktach występuje ten sam poziom jonów wapnia).

W produktach Shell wapń jest mniejszy, nie więcej niż 13,55 mg / kg.

Reszta pierwiastków i związków występuje w mniej więcej równych proporcjach. Jednak Mobile ma ich trochę więcej.

Jednocześnie oleje Shell zawierają większą ilość baru - 15 mg / kg. W przypadku urządzeń mobilnych liczba ta wynosi 9,5.

Ale generalnie formuły Mobil mają wyższe dodatki bazowe niż Shell. W szczególności zawierają molibden (Mo), który poprawia właściwości smarne. Ten metal jest przeznaczony do ochrony części i zespołów silnika podczas tarcia.

Podczas pracy silnika na częściach tworzą się mikropęknięcia. Wypełnione są cząsteczkami molibdenu. Mo jest bardzo wytrzymały i przedłuża żywotność silnika. W kilogramie oleju Mobil znajduje się 150 miligramów molibdenu.

Zużycie odpadów

Gdy silnik pracuje, następuje proces zwany wypalaniem oleju. Ten parametr wskazuje ilość oleju samochodowego, jaka spala się w silniku spalinowym. Można go również nazwać wskaźnikiem wydajności.

W przypadku oparów istnieją maksymalne dopuszczalne wskaźniki zużycia. W takich przypadkach im mniej oleju samochodowego jest zużywane, tym jest on bardziej ekonomiczny.

Wszystkie produkty Mobil są pod tym względem lepsze od Shell Helix. Różnica w spalinach zbliża się do trzech procent. Ale taki wskaźnik nie jest wartością znaczącą, na podstawie której można dokonać wyboru.

Shell wykazuje zwiększone zużycie. Bez doładowania będzie pracować 4500 km, wtedy poziom oleju spadnie, a po 5000 km spadnie poniżej dopuszczalnych wartości.

Mobilność jest opcją bardziej ekonomiczną, ale różnica między nimi nie jest tak zauważalna - około 3%. Wskazują na to następujące dane:

1. Średnio zużywa się ropę Mobile 11,32 mg na 100 kilometrów.
2. Zużycie pocisków wynosi 11,39 na 100.

Za prawidłowe działanie silnika odpowiadają właściwości fizyczne i skład chemiczny olejów.

Praca w niskich temperaturach

Smary testowano również w niskich temperaturach. W tym samym czasie temperatura spadła do minus 30 stopni. Badania wykazały, że oleje Shell nie przechodzą w stan płynny w temperaturze 100 ° C.

Według tego wskaźnika przewyższa konkurenta, a także próbki półsyntetyczne firm G-Energy i Motul.

Właściwości kompozycji obu marek w zimnych porach roku pozostają na pierwotnym poziomie. Shell Helix i Mobil utrzymują swoją lepkość nawet poniżej 30 stopni mrozu, zapewniając start w ciągu trzech sekund.

Co jest lepsze, Shell Helix czy Mobile?

Duża zawartość dodatków w oleju samochodowym jest tylko pośrednim czynnikiem wpływającym na pracę silnika. Podczas testów wydajność oleju Shell nie była gorsza niż w przypadku urządzeń mobilnych.

Różnice występują tylko w przypadku części „miękkich”, czyli wykonanych z metali takich jak miedź i aluminium. Ale Shell wykazuje zalety w silnikach stalowych.

Obie opcje mają swoje zalety, ale konieczne jest określenie optymalnego obszaru ich pracy. W sytuacji, gdy ze względu na specyfikę działania nie ma możliwości zatankowania pojazdu odpowiednim paliwem, do oleju należy dodać duży pakiet dodatków zwiększających liczbę bazową - do tego kryterium nadaje się marka Mobil.

Ważne jest również, aby olej i silnik były kompatybilne. Jak wspomniano, Shell nadaje się do stali, a Mobil do aluminium.

Wskaźniki klimatyczne, jakość paliwa, a także warunki pracy samochodu - wszystko to wpływa na działanie oleju. Dlatego odpowiedź, jakiego wyboru dokonać, będzie zupełnie inna w różnych warunkach.