Jaki olej wlewa się do partnera Peugeota. Oleje silnikowe i przekładniowe do samochodów Peugeot Partner Peugeot, jaki rodzaj oleju w silniku

Peugeot Partner to samochód dostawczy wprowadzony po raz pierwszy w 1996 roku. Samochód był siostrzanym modelem samochodu dostawczego Citroena Berlingo. Partner pierwszej generacji był produkowany w wersji pasażerskiej i cargo z silnikami benzynowymi 1,4 i 1,6 litra. Ich moc wynosiła 75 i 109 litrów. z. odpowiednio. Dostępne były również silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 i 2,0 litra (75-90 KM), a także 1,9-litrowy diesel o mocy 69 KM. z. W 2008 roku zadebiutował Partner drugiej generacji, który też jest analogiem Berlingo, ale już kolejnej generacji. Model jest dostępny w Rosji z silnikiem benzynowym 1,6 (98 KM), a także z 90-konnym silnikiem wysokoprężnym o tej samej pojemności. Najmocniejsza wersja ma pod maską 1,6-litrową jednostkę o mocy 120 koni mechanicznych.

Przepisy dotyczące wymiany oleju w silniku spalinowym

Doświadczeni kierowcy i eksperci zalecają wymianę oleju w silniku Peugeot Partner co 10-15 tysięcy km. Długotrwałe używanie starego oleju silnikowego podczas eksploatacji pojazdu może spowodować poważne problemy techniczne. Rozważmy je bardziej szczegółowo:

• W zużytym oleju jego niegdyś korzystne właściwości pogarszają się i wyrządzają więcej szkody niż pożytku. Ze względu na brak wysokiej jakości smarowania powstaje efekt suchego tarcia między współpracującymi częściami, dochodzi do stukania silnika, przegrzewa się i irytuje nadmiernym zużyciem paliwa. Możliwy jest również remont
• Olej gorzej rozprasza ciepło, silnik przegrzewa się, a jego elementy mogą się topić pod wpływem krytycznych temperatur
• W kanałach oleju silnikowego gromadzą się produkty zużycia, kanały te się zatykają i silnik się psuje.

• Oryginał - Total Quartz 9000
• Alternatywa - Elf 10W-40, Valvoline 10W-40, ACDelco 10W-40

Ile oleju silnikowego potrzebuje Peugeot Partner

Generacja 1 (1996-2008)

• Olej silnikowy 1,6 - 3,2 l
• Olej silnikowy 1,4 - 3,0 l
• Olej silnikowy 1,8 - 4,25 l
• Olej silnikowy 1,9 - 4,5-4,8 l
• Olej silnikowy 2,0 - 4,5 l

Pomimo zaleceń producenta, kierowcy są dość „kreatywni” w podejściu do pytania, jakim olejem wlewać Peugeota. Używając odpowiedniego smaru silnikowego, możesz nie tylko wyeliminować możliwe usterki silnika, ale także zwiększyć jego moc, całkowite zasoby i zużycie płynów. Jakie produkty olejowe można stosować we francuskich silnikach samochodowych, dowiesz się z naszej recenzji.

Po co dodawać olej silnikowy?

Obecność oleju w elektrowni jest jednym z ważnych warunków utrzymania jej płynnej pracy. Posiada pięć podstawowych funkcji:

1. Oczyszczanie. Smar usuwa produkty zużycia, takie jak wióry metalowe, z miejsc stykających się ze sobą. Neutralizuje również związki chemicznie czynne, sadzę, sadzę, sadzę i inne produkty spalania paliw.
2. Ochrona przed korozją. Bez względu na to, jaki olej zostanie wlany do Peugeota 408, tworzy na częściach warstwę ochronną, która chroni je przed brudem i szkodliwymi zanieczyszczeniami. Dodatkowo zapobiega tworzeniu się rdzy i korozji.
3. Smarowanie. Poprzez smarowanie ocierających się części, płynne medium umożliwia im płynne poruszanie się, a tym samym zmniejsza ich zużycie i tarcie.
4. Chłodzenie. Smar absorbuje ciepło i zapobiega przegrzaniu i zapłonowi.
5. Opieczętowanie. Uszczelnia szczeliny i eliminuje rozpraszanie (rozpraszanie) gazów.

Smar oprócz głównego składnika zawiera również różne dodatki regulujące lepkość lub oczyszczające części urządzenia z obcych cząstek itp.

Jak często i dlaczego olej się zmienia?

Oprócz pytania, jaki olej wlewa się do silnika Peugeota, ważne jest również, aby kierowcy wiedzieli, dlaczego i jak często się zmienia. Faktem jest, że podczas transportu produkty zużycia, osady i cząsteczki brudu stopniowo gromadzą się w smarze silnikowym - zmienia się lepkość i stabilność filmu olejowego, a pakiet dodatków jest opracowywany. Oczywiste jest, że taka ciecz nie podlega dalszemu użyciu, a aby usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z silnika, należy spuścić zużyty olej, a zamiast tego wlać świeży olej. Zabieg ten w silnikach Peugeot według producenta należy wykonywać co 30 tys. Km.

Jaki olej wlać do Peugeota Boxera i innych modeli słynnego francuskiego koncernu? Popularnym przedstawicielom Peugeota producent zaleca stosowanie płynów z Całkowity... To oryginalny i najwyższej jakości smar, który utrzymuje silnik w czystości, chroni go przed zużyciem i zmniejsza zużycie paliwa.

Pod względem rozrządu wymianę oleju w Peugeocie można regulować nawet do 30-50%, jeśli:

1. pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach (surowy klimat, zły stan jezdni, styl jazdy itp.);
2. jakość paliwa nie spełnia jego wymagań;
3. samochód jest bezczynny w korkach lub na biegu jałowym przez długi czas;
4. silnik nie ma czasu na rozgrzanie się do temperatury roboczej.

Notatka dla właścicieli samochodów

Przed wyborem oleju do napełnienia Peugeota 206 i innych aut wybitnego producenta warto zajrzeć do książki serwisowej i zapoznać się z zaleceniami producenta. PSA Peugeot Citroen współpracuje z Total i promuje jej produkty. Mała tabliczka z zaleceniami pomoże Ci wybrać odpowiedni smar.

* dla samochodów wyprodukowanych później niż 2011

Tabliczka ta ma charakter informacyjny - jakim olejem wlewać silnik Peugeot 308 dowiesz się z instrukcji obsługi. Należy pamiętać, że dobór materiału bierze pod uwagę „wiek” maszyny, stopień zużycia silnika, porę roku oraz stopień lepkości płynu. Tak więc do starszych samochodów wlewa się substancje o wysokim wskaźniku lepkości. W sezonie letnim, zgodnie z zaleceniami Peugeota, należy stosować płyny o lepkości 5W-40, a zimą - o parametrze 0W30.

Charakterystyka płynów olejowych

Wiedząc, jaki olej wlewa się do Peugeota 308, 406 itp., Musisz poznać właściwości zalecanych płynów.

1. Total Quartz Ineo First 0W-30 to syntetyczny olej silnikowy zatwierdzony zarówno przez francuskiego producenta samochodów, jak i firmę Ford. Płyn ten zapewnia najlepszą w swojej klasie ochronę przed zużyciem i osadami, a także prawidłową i długotrwałą pracę układów oczyszczania spalin. Wykazuje doskonałe wyniki w połączeniu z silnikami hybrydowymi i e-HDI z systemem start-stop. Odpowiedni dla fanów dynamicznej jazdy, ruchu miejskiego i podróży od drzwi do drzwi.
2. Total Quartz Ineo Ecs 5W-30 jest cieczą o niewielkich strefach siarczanowych i niewielkich ilościach siarki i fosforu. To świetna opcja dla tych, którzy nie wiedzą, jakim olejem wlać Peugeot 307, 3008. Oszczędza paliwo i pomaga zredukować emisję cząstek stałych i dwutlenku węgla do powietrza. Ze względu na niską zawartość fosforu aktywuje katalizatory i optymalnie czyści zawory EGR.
3. Total Quartz 9000 5W-40 to wysokiej jakości uniwersalny syntetyczny płyn przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych Peugeot. Różni się doskonałymi właściwościami antyoksydacyjnymi oraz możliwością całorocznego stosowania. Produkt zachowuje płynność nawet w niskich temperaturach, co ułatwia uruchomienie silnika w ekstremalnie niskich temperaturach i jest zalecany do samochodów poruszających się po mieście i autostradach.
4. Total Quartz 7000 10W-40 jest produkowany na bazie syntetycznej i jest kompatybilny z silnikami z układami wielozaworowymi i turbodoładowaniem, które są zasilane olejem napędowym, biodieslem i benzyną. Materiał ten jest odporny na utlenianie i posiada doskonałe właściwości smarne w wysokich temperaturach, a także łatwe „pompowanie” w niskich temperaturach. W ten sposób ochrona silnika jest gwarantowana przy dowolnych wskaźnikach temperatury, a całkowity zasób silnika jest zwiększony.

U nas możesz kupić wysokiej jakości płyny do „serca” Twojego samochodu. Nasi eksperci podpowiedzą Ci, jaki olej wlać do Peugeota Partnera (i innego modelu Peugeota), wybierzesz klasę lepkości i, jeśli chcesz, wymieni go.

Komercyjny minivan Peugeot z napędem na przednie koła został wprowadzony na rynek w 1996 roku. Model klasy B dokładnie powtórzył inny model koncernu Citroen - Berlingo, co było ułatwione dzięki zastosowaniu tej samej platformy w rozwoju. W 2002 roku Partner został zaktualizowany i otrzymał nową deskę rozdzielczą, przeprojektowany zderzak, osłonę chłodnicy i przedni układ optyczny. Zmiana stylizacji wpłynęła również na komorę silnika, w której zaczęto dodatkowo montować nowoczesne jednostki benzynowe i wysokoprężne o pojemności 1,6 i 2,0 litra. Indeks M59 został dodany do nazwy Partnera post-stylizującego. Nie była to jednak ostatnia aktualizacja samochodu - w 2004 roku ponownie przeszedł zmiany.

Od początku produkcji Peugeot Partner był wyposażony w szeroką gamę silników. Obejmował on wersje wysokoprężne o pojemności 1,6 litra (90 KM) i 1,9 litra (70 KM) oraz wersje benzynowe o pojemności 1,4 litra (75 KM) i 1,6 litra (109 KM). Ale dwa ostatnie okazały się najbardziej popularne ze względu na rekordową ekonomię zużycia i niezawodność działania. Te cechy w dużej mierze przyćmiły małą moc. Takie silniki pracowały w tandemie tylko z mechaniką 5-pasmową. Informacje o tym, jaki rodzaj oleju i ile go wlać, znajduje się w dalszej części artykułu.

Od stycznia 2008 roku Peugeot Partner jest prezentowany w drugiej generacji - B9. Od tego momentu minivan wyróżnia wykorzystanie najnowocześniejszych osiągnięć nauki z zakresu motoryzacji, dzięki czemu zdobył popularność na rodzimym rynku. W porównaniu z poprzednią generacją jest to zupełnie inny samochód, nie bardzo podobny do Partnera I. Osiągi jezdne minivana uległy znacznej poprawie po wymianie zawieszenia drążka skrętnego na belkę resorową stosowaną przy montażu samochodów osobowych.

Generacja 1 i 2 (od 1996)

Silnik TU5JP4 1.6 (2003-2009)

• Rodzaje oleju (lepkość): 5W40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,2 litra.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silnik TU5JP4B 1.6 (2010-2013)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W30
• Ile litrów oleju w silniku (łącznie): 3,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silnik TU5JP4 / L3 1.6 (2002)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W40
• Rodzaje olejów (lepkość): 5 W-30, 5 W-40, 10 W-40
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silniki TU32 / KFX (TU3JP) / KFW (TU3JP) (2008) 1.4

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silnik TU3JP 1.4 (1996-2007)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,5 litra. (1999-2001), 3,0 l.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silnik XUD7 1.8 (1996-1999)

• Jaki rodzaj oleju silnikowego jest napełniany z fabryki (oryginał): Półsyntetyk 15W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 10 W-40, 15 W-40
• Ile litrów oleju w silniku (łącznie): 4,25 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silniki WJZ (DW8) / WJY (DW8B) 1.9 (2001-2007)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W40
• Rodzaje olejów (lepkość): 5W-40, 10W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silnik DW8 1.9 (1996-2005)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W40
• Rodzaje olejów (lepkość): 5W-40, 15W-40 (do 2000)
• Ile litrów oleju w silniku (łącznie): 4,25 litra. (do 2000), 4,8 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymienić olej: 1000

Silnik RHY (DW10TD) 2.0 (2006-2007)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W40
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W-30, 5W-40
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Silniki DW10TD / DW10TD / L3 2.0 (2000-2005)

• Jaki olej silnikowy jest wlewany z fabryki (oryginał): Syntetyki 5W40
• Rodzaje olejów (lepkość): 10W-40, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,5 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 300 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 10000

Francuska firma Peugeot to jeden z najstarszych producentów samochodów na świecie, pierwszy samochód tej marki z silnikiem parowym został wyprodukowany przez Armanda Peugeota i Léona Serpolleta w 1889 roku. Wkrótce inżynierowie zdecydowali się na wymianę parowozu na wydajniejszy silnik spalinowy. Na początku XX wieku powstała masowa produkcja samochodów Peugeot, firma stała się jednym z głównych przedsiębiorstw motoryzacyjnych w Europie. Do dziś udało jej się pozostać w czołówce europejskiego rynku motoryzacyjnego, m.in. poprzez zakup Citroena i powstanie koncernu PSA w 1975 roku. Oprócz Europy samochody marki były z powodzeniem sprzedawane w Afryce, Ameryce Południowej i Azji. Peugeot jest również znany z wygrania pierwszego wyścigu samochodowego na trasie Paryż-Rouen w 1894 roku, a także z ciągłych sukcesów w rajdach, rajdach i wyścigach długodystansowych.

Rodzaj oleju do wlewania Peugeota zależy od modelu i modyfikacji samochodu. Francuski producent samochodów ściśle współpracuje z TOTAL od 1995 roku i poleca oleje TOTAL do samochodów tej marki.

* tylko dla modeli wydanych po 2011 roku

Informacje w tabeli mają charakter wyłącznie informacyjny: przy wyborze oleju silnikowego należy postępować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.

RAZEM KWARTA 9000 5W40

Olej w technologii syntetycznej TOTAL QUARTZ 9000 5W40 jest rekomendowany przez TOTAL jako olej silnikowy do silników Peugeot z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które wymagają specyfikacji ACEA A3 / B4, API SN / CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 posiada oficjalny atest PSA B71 2296. Posiada wysokie właściwości ochronne i zabezpiecza silnik przed zużyciem i szkodliwymi osadami, nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda miejska z częstymi postojami, jazda sportowa i zimne starty. Płynność w niskich temperaturach gwarantuje pewny rozruch silnika przy temperaturach do -25 stopni, a odporność na utlenianie zapewnia stabilność jego właściwości przez cały okres międzyobsługowy.

RAZEM KWARC 7000 10W40

Przy wymianie oleju w używanym Peugeocie można zastosować TOTAL QUARTZ 7000 10W40 - ten syntetyczny olej silnikowy spełnia międzynarodowe normy ACEA A3 / B4 i API SN / CF oraz PSA B71 2294, 2300. Ze względu na wysoką lepkość najlepiej nadaje się do silników zużytych ze zwiększonymi przerwami między częściami. Dzięki swoim wysokim właściwościom smarnym olej ten zapewnia długą żywotność silnika i zwiększa jego sprawność.

RAZEM KWARCOWY PIERWSZY INEO 0W30

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 niskopopiołowy olej silnikowy spełnia normy jakościowe ACEA C1 i C2, posiada również aprobatę PSA Peugeot Citroen B71 2312. Producent stosuje ten olej w silnikach Peugeot podczas pierwszego tankowania i rekomenduje go do obsługi posprzedażowej samochodów marki, w szczególności modeli 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 (w zależności od poziomu właściwości podanego w instrukcji obsługi) Olej ten zapewnia wysoki stopień ochrony przed zużyciem części silnika i nowoczesnych układów oczyszczania spalin oraz poza Ponadto zmniejsza zużycie paliwa nawet o 4,2% w porównaniu z konwencjonalnym olejem (mierzonym w teście NEDC w porównaniu z olejem 5W-40 zgodnie z procedurą ACEA A3 / B4-08). Specjalna receptura o obniżonej zawartości siarki, fosforu i komponentów zawierających metale pozwala na stosowanie TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 w pojazdach z silnikiem Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF), a jego stabilność oksydacyjna zachowuje właściwości oleju podczas okresów między wymianami zalecanych przez Peugeot.

RAZEM KWARCOWY INEO ECS 5W-30

Olej silnikowy nowej generacji TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 został specjalnie opracowany do pojazdów Peugeot i Citroen i jest zalecany przez TOTAL jako olej do modyfikacji Peugeot wymagających zgodności z PSA B71 2290. Olej ten należy do kategorii Low SAPS, dzięki czemu optymalizuje działanie układów oczyszczania spalin oraz nadaje się do pojazdów z silnikiem Diesla wyposażonych w filtr sadzy. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 zapewnia oszczędność paliwa nawet do 3,5% w porównaniu z wzorcem (testowanym na Citroenie C4 1.6 HDi), a poziom właściwości ochronnych i czyszczących tego oleju gwarantuje zgodność z wynikami testów przeprowadzonych przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów ACEA. standard jakości ACEA C2.