Rodzina wywrotek TGA została opracowana jako kontynuacja serii F2000, a następnie całkowicie zastąpiła ją w produkcji produktów MAN. Indeks oznacza „rodzinę high-tech” ciężkich pojazdów użytkowych (o udźwigu powyżej 18 ton). Jako pierwsze z fabrycznych przenośników wyjechały samochody podwoziowe i ciągniki siodłowe, które zaczęto dostarczać do Rosji. Wywrotki MAN TGA są zazwyczaj wyposażone w silniki od 310 do 410 KM. Niemniej jednak były dostawy specjalnego sprzętu z silnikami o mocy 510 i 460 koni mechanicznych. Niemieccy producenci gwarantują niezawodną pracę maszyn w temperaturach otoczenia do -32°C.
Serwis wywrotek
Urzędnicy MAN zalecają wymianę oleju w modelach TGA o przebiegu co najmniej 50 tys. Km, jeśli samochód jedzie po asfalcie. Jeśli specjalny sprzęt porusza się głównie po drogach gruntowych, okres między przeglądami wynosi około 25-30 tys. Km. Równolegle z wymianą oleju wymieniane są wszystkie filtry. Obrót oleju w skrzyni biegów do wywrotek występuje co 60 tys. Km. Wszystkie prace konserwacyjne zaleca się przeprowadzać ściśle według wykazu producenta, ponieważ urządzenia MAN TGA są bardzo złożone i bogate w elektronikę.
Kompletny zestaw maszyn
Podstawowe wyposażenie tej rodziny aut jest dość bogate, jednak krajowi przewoźnicy często rozbudowują je o autorskie opcje. Na przykład Rosjanie często zamawiają pakiet powietrzny składający się z bocznych owiewek i górnego spojlera, co pozwala zaoszczędzić około 2 litrów na 100 km przebiegu. Kabina XLX jest dobrze wyposażona - ma fabrycznie przyciemniane szyby, dobrą tapicerkę siedzeń, klimatyzację. Podstawowy zbiornik paliwa ma pojemność 600 litrów, ale przewoźnicy międzynarodowi często wybierają jego 910-litrowy odpowiednik (za dopłatą).
Zużycie paliwa
Optymalne wskaźniki efektywności paliwowej na takich wywrotkach są możliwe do osiągnięcia przy nienagannym stanie technicznym maszyn. Każda zmiana biegu spowoduje utratę prędkości i czasu, co jest spowodowane przerwaniem siły pociągowej. Eksperci doradzają pomijanie niepotrzebnych biegów w samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów.
Elektronika
Oczywiście wywrotki MAN TGA są niezawodne. W Rosji eksploatowane są samochody tej serii, które po przejechaniu ponad 1 miliona km nie znały żadnych poważnych interwencji technicznych. Komputer pokładowy pokazuje aktualne błędy, jednak niezwykle trudno jest zrozumieć przyczyny awarii bez specjalnych narzędzi diagnostycznych. Niemniej jednak nie należy obawiać się (ze względu na niezawodność technologii) awarii elektroniki.
Na biegu jałowym
Przy dłuższym zatrzymywaniu zaleca się wyłączenie silnika, ponieważ zużycie paliwa na biegu jałowym wyniesie 1-2 l / h. Silnik wywrotki MAN TGA został zaprojektowany jako jednostka napędowa, dlatego jego wydajność jako „systemu ogrzewania” na biegu jałowym nie jest optymalna. Dostarczone przez producenta ogrzewanie postojowe zużywa tylko 1/3-1/4 ilości paliwa zużywanego przez silnik na biegu jałowym.
Zarówno ciężarówki, jak i serwisanci potwierdzają, że wywrotki MAN TGA są doskonałe. Użytkownicy twierdzą, że istniejące usterki są zawsze identyfikowane i usuwane w okresie gwarancyjnym, po którym samochód jest eksploatowany bez problemów.
Oleje syntetyczne, które zostały opracowane zgodnie ze specyfikacjami.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz oleju do ciężarówki czy ciągnika MAN, istnieje pełna gama olejów Mobil Delvac, którym możesz zaufać.
Tolerancje i homologacje dla samochodów ciężarowych MAN
Jeśli silnik wymaga homologacji: lub olejów, proszę sprawdzić, który produkt jest odpowiedni dla Państwa pojazdu użytkowego MAN.
Dokonaliśmy wyboru olejów silnikowych do
Właściciele tej ciężarówki:
- Mobil Delvac 1 LE 5W-30
- Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
- Delvac XHP Mobil LE 10W-40
- Delvac XHP Mobil Extra 10W-40
- Liqui Moly LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40
- Liqui Moly Langzeit-Motoroil Truck FE 5W-30
Ponadto, aby dokonać dokładniejszego wyboru, możesz do nas napisać tutaj. Dobierzemy dla Państwa oleje zgodnie z tolerancjami i wymaganiami zakładu producenta.
Tylko odpowiedni olej może w przyszłości zaoszczędzić pieniądze i przedłużyć żywotność pojazdu.
Jak mogę zaoszczędzić pieniądze, używając Mobil Delvac?
Po pierwsze, oleje te zostały zaprojektowane z myślą o dłuższych okresach między wymianami. Na przykład producent Liquid Moth udziela gwarancji wymiany do 120 000 km. Konwencjonalne oleje mineralne wymagają wymiany do 15 000 km, w zależności od warunków pracy. Co mocno wpływa na portfel właścicieli floty samochodowej.
W pełni syntetyczne oleje, takie jak Delvac, krążą w silniku MAN łatwiej niż tradycyjne oleje mineralne, dzięki czemu silniki pracują wydajniej. W przypadku syntetyków Twój silnik osiąga maksymalną wydajność. Zużycie paliwa zmniejsza się kilkakrotnie.
Olej do MAN z filtrem DPF (filtr cząstek stałych)
Mobil Delvac 1 LE 5W-30 i Mobil Delvac XHP LE 10W-40 zawierają zaawansowany pakiet dodatków, który został specjalnie opracowany w celu przedłużenia żywotności i utrzymania wydajności systemów kontroli emisji, takich jak filtr cząstek stałych MAN Diesel (DPF). DPF służy do spełnienia wymagań emisyjnych norm emisji Euro IV i Euro V, a produkty, które zachowują wydajność DPF, będą również obsługiwać normy Euro VI od 2014/2015.
Jak znaleźć odpowiedni olej do mojego pojazdu użytkowego MAN?
Ważne jest, aby w samochodzie ciężarowym lub lekkim pojeździe dostawczym używać właściwego oleju i przestrzegać specyfikacji MAN. Używanie właściwego produktu podczas rutynowej konserwacji i zgodnie z instrukcjami pojazdu nie ma wpływu na gwarancję producenta. Zalecenia dotyczące oleju można uzyskać w specjalnym wyszukiwaniu marki i modelu pojazdu.
M 3677
* Notatka:
PM-Kat: Materia cząsteczkowa(filtr cząstek stałych).
EEV: ulepszony pojazd przyjazny dla środowiska(samochód o ulepszonych walorach ekologicznych).
SCR: Selektywna redukcja katalityczna(selektywna redukcja katalityczna) z AdBlue®.
CRT: Ciągle regenerująca pułapka(filtr cząstek stałych z ciągłą regeneracją).
Maksymalny przebieg dla interwału zmiany biegów w manualnych skrzyniach biegów:
Arkusz tolerancji MAN 341 Typ E1 - 60.000 km lub 12 miesięcy.
Arkusze tolerancji MAN 341 Typ E2 / Z2 - 120.000 km lub 12 miesięcy.
Arkusze tolerancji MAN 341 Typ E3 / Z4 - 240.000 km lub 24 miesiące.
Arkusze tolerancji MAN 341 Typ E4 / Z5 - 360 000 km lub 36 miesięcy.
Maksymalny przebieg dla interwału wymiany w tylnych osiach:
Arkusz tolerancji MAN 342 Typ M1 - 100.000 km lub 24 miesiące.
Arkusz tolerancji MAN 342 Typ M2 - 125.000 km lub 24 miesiące.
Arkusz tolerancji MAN 342 Typ M3 - 200.000 km lub 24 miesiące.
Arkusz tolerancji MAN 342 Typ S1 - 300.000 km lub 36 miesięcy.
W gorącym klimacie okres wymiany oleju w osiach skraca się o jedną trzecią.
Notatka: na receptę M3289 zwrócić uwagę na ciecze nieodpowiednie do stosowania w siłownikach serwo Zasilacz skrzynie biegów
ZF AS Tronic lite z systemem MAN TipMatic® dlatego zaleca się stosowanie wyłącznie płynu hydraulicznego Pentosyna CHF 11S ponadto nie należy wlewać zamiast niego płynu hamulcowego DOT i nie mieszać z nim, aby uniknąć awarii kosztownych elementów układu.
Możesz kupićm oleje borowew naszym sklepie internetowym.
Ceny produktów od 280 rubli.
Dziś prawie każdy znany światowy producent wyposażenia samochodowego, nie jest wyjątkiem, a Man stawia zwiększone wymagania dotyczące działania silnika, jego elementów i ich trwałości. Z tego powodu wiodący producenci olejów samochodowych i płynów przemysłowych muszą nadążać za najnowszymi osiągnięciami zaawansowanych inżynierów procesu, wypuszczając na rynek oleje dla Człowieka, które mogą nie tylko chronić silniki przed zużyciem, ale także zadowolić większość prośby firm budujących maszyny.
W ostatnim czasie nastąpił ogromny wzrost popytu na maszyny przedsiębiorstwa motoryzacyjnego Man, które specjalizuje się w produkcji samochodów ciężarowych różnego przeznaczenia, autobusów osobowych, przyczep i pojazdów specjalnych. Właściciele "Manova" są zainteresowani jakim olejem wlewać sprzęt Mana (MAN) i czy niemiecki producent stawia wymagania dotyczące smarów do ich samochodów ciężarowych?
Po pierwsze, największa na świecie firma inżynierska zaleca stosowanie smarów spełniających jej wymagania we wszystkich swoich silnikach napędzanych paliwami konwencjonalnymi. Po drugie, wszystkie oleje silnikowe MAN muszą być zgodne z normami systemu klasyfikacji API.
Aby uzyskać aprobatę niemieckiego producenta, olej samochodowy musi pomyślnie przejść dwa etapy testów. Pierwszy etap obejmuje różne etapy laboratoryjne, które decydują o wyjątkowości składu nowego płynu przemysłowego: olej może być dobrą repliką produktu innego producenta lub może różnić się własnym, dotychczas niespotykanym składem. Drugi etap uzależniony jest od powodzenia próby terenowej (operacyjnej) olejów silnikowych na silniku. Jeśli smar pomyślnie przeszedł wszystkie etapy testów, jest oficjalnie dopuszczony do późniejszego użycia. Z kolei dostawca płynu silnikowego jest wyłącznie odpowiedzialny za jakość i pozytywne działanie swojego produktu.
W większości przypadków smar nie przechodzi testu z powodu braku optymalnej lepkości. Przedstawiamy Państwu główne wymagania, jakie specjaliści MAN stawiają właściwościom lepkości olejów silnikowych.
Wymagania dotyczące olejów silnikowych do pojazdów MAN
| Klasa lepkości SAE (Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych) | Maksymalna temperatura otoczenia |
|
powyżej + 35⁰ С |
|
|
powyżej + 35⁰ С |
|
|
powyżej + 35⁰ С |
|
|
powyżej + 35⁰ С |
Inżynierowie z Zeller + Gmelin GmbH & Co, którzy są zaangażowani w produkcję produktów Divinol, opracowują środki smarne w ścisłej współpracy z producentem sprzętu Man. Niemiecka firma inżynieryjna zatwierdziła oleje silnikowe Divinol do napełniania silników swoich urządzeń. Możesz to zweryfikować odwiedzając stronę www.my.man-mn.com - jest to portal obsługi posprzedażowej samochodów marki Man, na którym dostępne są wszelkie informacje związane z naprawą i przeglądem tych pojazdów. Na stronie każdy zainteresowany konsument może zapoznać się z produktami Divinol, które zostały zatwierdzone przez ekspertów firmy Man.
| Specyfikacje MAN | Smar DIVINOL |
|
M 283 Li-P 2 - specyfikacja olejów do pojazdów NGV. Smary z chemicznie aktywnymi dodatkami, przeznaczone do stosowania w zastosowaniach wysokociśnieniowych, smarowania łożysk tocznych / łożysk ślizgowych oraz do miejsc narażonych na duże naprężenia. |
|
|
M 283 Li-P 00/000 to specyfikacja uniwersalnych smarów przeznaczonych do centralnych układów smarowania samochodów ciężarowych. Głównymi zaletami takich produktów są doskonałe właściwości niskotemperaturowe i jednorodna struktura. Posiadają dobrą przyczepność do metali. |
Divinol Fett ZSA |
|
M 3477 to specyfikacja olejów silnikowych do silników Diesla. Oleje skomponowane na bazie półsyntetycznych/syntetycznych smarów. Produkty te wyróżniają się niską zawartością popiołu siarczanowego, zbilansowaną zawartością siarki i fosforu. To ograniczenie spowodowało konieczność normalizacji minimalnej bazowej liczby olejów (co najmniej 10 mgKOH/g). Normy toksyczności EURO 4/5. |
|
|
M 3271-1 to specyfikacja smarów do pojazdów zasilanych gazem ziemnym (CNG) i skroplonym (LPG). Minimalny poziom wymagań to ACEA E2. |
|
|
M 3277 to nowa specyfikacja olejów do pojazdów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi od 18.09.96. W przypadku trybów głównych zaleca się wymianę oleju po 80 000 km przebiegu, przy braku specjalnego filtra pośredniego - 45 000-60 000 km. Minimalny poziom wymagań to ACEA E3. |
|
|
M 3271-2 to specyfikacja wysokowydajnego oleju silnikowego NGV do gazów naturalnych i specjalnych. Smary przeznaczone są do napełniania silników gazowych katalizatorami reakcji wymiany formaldehydu. |
Divinol Spezial MA SAE 40 |
Jeśli Twoim celem jest zmniejszenie zużycia oleju, zmniejszenie kosztów paliwa i zapewnienie maksymalnej ochrony elementów silnika - przejdź do sklep internetowy olejów silnikowych Divinol, w którym znajdziesz wiele produktów, które idealnie nadają się do napełniania silników i skrzyń biegów, do smarowania łożysk samochodów MAN. Stosowanie środków smarnych firmy Divinol zapewni spokój każdemu właścicielowi samochodów ciężarowych MAN TGA (TG-A), TGX (TGX), TGS (TGS), ponieważ używa on produktów oficjalnie zatwierdzonych przez producenta swoich pojazdów.
Ponadto, jeśli potrzebujesz oleju przekładniowego, oleju przekładniowego, oleju sprężarkowego lub oleju do piły elektrycznej, to wszystko i wiele więcej znajdziesz w naszym sklepie internetowym.
Data publikacji: 2013-12-03
Strona zespołu sklepu internetowego
