WV Tiguan 2.0 TDI (140 KM). oraz w złączu HALDEX. Mieć pytania. (Aleksander)
Dzień dobry, Aleksandrze, pokrótce powiemy Ci, jakiego oleju przekładniowego (TM) potrzebujesz i jak go wymienić.
[Ukrywać]
Wymiana TM w automatycznej skrzyni biegów Tiguan
Książki serwisowe zwykle piszą, że żywotność płynu smarującego w układzie przekładni jest równa żywotności samochodu jako całości, więc nie ma potrzeby wymiany materiałów eksploatacyjnych. Jednak wymieniając TM na nową, przyczyniasz się do wydłużenia żywotności skrzyni biegów.
Jeśli zdecydujesz się na to, musisz zrozumieć, że procedura jako całość jest dość pracochłonna i trudna, więc przygotuj wszystko, co może ci się przydać, a mianowicie:
- oryginalna TM (norma G 055 025);
- nowa guma uszczelniająca palety skrzyni biegów;
- element filtrujący układu transmisyjnego (zaleca się wymianę zestawu);
- guma do otworów spustowych;
- duża strzykawka (konstrukcyjna lub weterynaryjna) z wężem.
Przed rozpoczęciem procesu należy rozgrzać samochód, aby olej dobrze się nagrzał. Przejazd TM przez cały system może zająć około godziny jazdy przy włączonych wszystkich trybach transmisji.
Następnie wjedź samochodem na wiadukt i poczekaj kilka minut, aż TM ostygnie:
- Za pomocą gniazda sześciokątnego 5 należy odkręcić korek spustowy, aby wypłynęła pierwsza porcja smaru.
- Za pomocą tego samego sześciokąta należy odkręcić korek wlewu, a także spuścić odpady (powinno wyjść około 4 litrów).
- Następnie należy odkręcić śruby miski przekładni i zdemontować ją. Jednocześnie bądź ostrożny, ponieważ po jego wyjęciu TM będzie kapać zewsząd.
- Następnie musisz wyczyścić paletę, a także zwrócić uwagę na magnesy.
- Następnie za pomocą kluczy odkręć śruby mocujące filtr oleju, a następnie zdemontuj sam element. Zmień w razie potrzeby, ale i tak zalecamy.
- Wymień uszczelkę palety i zainstaluj ją na miejscu po nasmarowaniu gumy olejem. Po zamontowaniu palety załóż korek wlewu.
- Następnie przechodzimy do najtrudniejszych aspektów – nową TM należy wlać do pudełka za pomocą strzykawki z rurką. Następnie należy uruchomić silnik i kolejno włączać każdy tryb pracy skrzynki. W każdym trybie musisz zatrzymać się na 2-3 minuty, aby pamięć TM mogła przejść przez system.
- Następnie sprawdzany jest poziom, w razie potrzeby dodawany jest płyn eksploatacyjny. Przekręć wtyczkę i jedź do zdrowia.
Wideo „Nuuanse zastąpienia TM w automatycznej skrzyni biegów”
Niuanse wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów pokazano na filmie.
Administrator
Olej wymieniany jest metodą częściowej wymiany. Do jednorazowej wymiany potrzebne są 4 litry oleju, każda kolejna dodatkowa częściowa wymiana będzie wymagała kolejnych 4 litrów (zabieg z dwukrotną wymianą i późniejszym usunięciem miski olejowej będzie wymagał 8 litrów ATF).
Olej w automatycznej skrzyni biegów Tiguan (Aisin TF62-SN, vel 09M, vel AQ450 JVZ):
Oryginał
ATF 1l G 055 025 A2
Nieoryginalne oleje
Mobil ATF 3309 (98GX57) ~ 250r na 1l.
GULF Multi-Vehicle ATF (8717154959437 - 1l; 8717154959444 - 4l) ~ 300r na 1l.
RAVENOL ATF T-IV Fluid (4014835733015 - 1l; 4014835733091 - 4l) ~ 300 rub. za 1l.
TEXACO MULTI-POJAZD ATF (5011267833947 - 1l) ~ 300r na 1l.
KENDALL VersaTrans ATF (075731020542 lub 1042054 -1l) ~ 240r na 1l.
Petrocanada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (055223610390 - 1l) ~ 300r
MOTUL Multi ATF (103221 - 1l) ~ 650r
Liqui Moly Top Tec ATF 1200 ~ 500r
Castrol Transmax Import Multi-Vehicle ATF (079191001431 -1l) ~ 350r
Valvoline Maxlife ATF (8710941013299 - 1l) ~ 350r
Luty 29934 (29934 - 1l) ~ 500r
Powinno również pasować (zgodnie z zaleceniami Krosh66):
Aral 56638 "Getriebeol ATF J"
LM Top Tec ATF 1200
TYTAN ATF 4400
Przecinek ASW1L Płyn do automatycznej skrzyni biegów ASW
Aisin ATF6004 ATF Szeroki zakres AFW +
Pentosin ATF M
Pentozyna ATF 1
Toyota 08886-01705
Dodać. części zamienne wymagane do wymiany:
09M 321 370 A Uszczelka miski skrzyni biegów VAG
09M 325 429 filtr oleju VAG
09D 321 181 B VAG O-ring
WHT 000 310 A korek spustowy VAG
09D 321 368 Magnes paletowy skrzyni biegów VAG (nie trzeba wymieniać)
Zgodnie z przepisami producent nie przewiduje wymiany płynu ATF, jednak od dawna wszyscy wiedzą, dlaczego tak się dzieje, dlatego przez analogię z innymi samochodami, w których przewidziana jest wymiana, zaleca się dokonywanie tego co 40-60 tys. Możesz to zrobić na przykład w naszym Warsztaty-Garaż lub samodzielnie, jak pokazano poniżej.
Urządzenie do samodzielnej wymiany ATF.
Usuń zabezpieczenie skrzyni korbowej. Pod otwór spustowy automatycznej skrzyni kładziemy wiadro lub inny pojemnik.
Zakręć korek z sześciokątem 5 i poczekaj, aż olej przestanie wypływać.
Śruby mocujące miskę olejową ASB odkręcamy na krzyż i zdejmujemy razem z uszczelką. Ponieważ ze względu na konstrukcję miski olejowej nie spływa z niej cały olej przez korek, wówczas przy jego wyjmowaniu należy uważać, aby nie wylać na siebie oleju.
Oczyszczamy miskę olejową z pozostałości oleju, a dwa magnesy z produktów zużywających się.
Zamontuj filtr oleju (nr 09M325429) po nasmarowaniu jego uszczelek olejem ATF (moment dokręcania śrub 11 Nm). Jeśli filtr został wyjęty i zastąpiony starym, sprawdź jego uszczelki, jeśli są zerwane lub uszkodzone, filtr należy wymienić.
Montujemy paletę z uszczelką i dokręcamy na krzyż śruby jej mocowania (moment dokręcania śrub 7 Nm). Jeśli uszczelka wymaga wymiany, nr 09M321370A.
Wkręcić rurkę przelewową (moment dokręcania 2 Nm).
Do zatankowania oleju użyłem odciętego przewodu hamulcowego z Audi i strzykawki samochodowej. Możesz użyć węża do baterii sanitarnej z gwintem M10x1 lub innego odpowiedniego. Zamiast strzykawki można też użyć czegoś innego, ludzie tutaj oferowali opcje.
Wkręcamy przecięty przewód hamulcowy do miski ASB, potrząsamy kanistrem z olejem ATF i napełniamy strzykawkę. Podłączamy przewód strzykawki do trymowania przewodu hamulcowego i zaczynamy napełniać automatyczną skrzynię biegów, okresowo napełniając strzykawkę nową porcją oleju w razie potrzeby. Łącznie uzupełnij 3 litry ATF. Następnie wyłączamy przecięty przewód hamulcowy i przekręcamy korek ze starym oringiem do miski ASB.
Uruchamiamy silnik i przełączamy selektor automatycznej skrzyni biegów przez wszystkie pozycje, przytrzymując go w każdej pozycji przez około 10 sekund. Ustawiamy dźwignię w pozycji P, łączymy wagon, przechodzimy do bloku 02, wybieramy jednostki pomiarowe, wpisujemy numer kanału 006 i patrzymy na temperaturę ATF. Jeśli temperatura ATF mieści się w granicach 35-45 °C (jeśli nie, to trzeba poczekać, aż się rozgrzeje, lub wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie), to należy odkręcić korek miski olejowej ASB. Niewielka ilość oleju wypłynie z rury przelewowej, a jeśli olej nadal kapie, poziom jest normalny, jeśli nie, olej należy uzupełnić.
Aby to zrobić, przy pracującym silniku ponownie podłączamy strzykawkę do otworu wlewowego i wlewamy olej (według Elsy zaleca się jednorazowo wlać 1 litr). Odłącz strzykawkę i jeśli olej nie wypływa z otworu podłącz strzykawkę i kontynuuj tankowanie. Jeśli olej wypływa z otworu, to czekamy, aż wypłynie do kropli (czyli czekamy, aż strumień spływającego oleju zamieni się w olej kapiący z otworu). Następnie wkręć korek nowym O-ringiem (nr 09D321181B), moment dokręcania 27 Nm. Dostałem około 4 litry oleju, ale jak zawsze.
Jeśli nadchodzi weekend, a ty jeszcze nie zdecydowałeś, co zrobić dla siebie, aby był przydatny i interesujący, a twój ulubiony „żelazny przyjaciel” - „Tiguan” jest w twoim garażu, będzie to dla ciebie bardzo przydatne aby zapoznać się z naszymi informacjami. Każdy pojazd wymaga konserwacji zapobiegawczej, dzięki której utrzymywane jest prawidłowe funkcjonowanie wszystkich zespołów i ważnych podzespołów. Jednym z najważniejszych zadań technicznych jest Twój Tiguan. Jeśli nie masz jeszcze informacji o tym, jak przebiega ten proces, nie spiesz się, aby zadowolić mistrzów podczas wizyty na stacji paliw. Zawsze będziesz miał czas, aby poprosić ich o pomoc, najpierw spróbuj zrobić wszystko sam, opierając się na naszych wskazówkach.
Konieczna jest terminowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Tiguan.
Wymiana oleju
Niektórzy właściciele samochodów, którzy nie są szczególnie zainteresowani nowymi informacjami, mogą wejść z Tobą w spór, ale operują na danych uzyskanych kilka lat temu. Mogą więc powiedzieć ci w kategorycznej formie, że absolutnie tego nie potrzebujesz. Nie odpręż się, nie daj się nabrać na ich pozornie wiarygodne informacje, ale jednocześnie nie myśl, że celowo próbują cię wprowadzić w błąd. Faktem jest, że kilka lat temu krążyła informacja od producenta, że płynu przekładniowego nie trzeba wymieniać, wystarczy na cały okres eksploatacji.
Producent nie wziął pod uwagę, że samochód, jak i wszystkie jego jednostki, będą musiały pracować w trudnych warunkach, stale doświadczając maksymalnych obciążeń. Z tego powodu nadal musisz wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów.
Jaki olej wlać i ile
Każdy właściciel pojazdu wlewa taki olej do automatycznej skrzyni „Tiguana”, o czym doradzali mu przyjaciele lub konsultanci sklepu samochodowego. W zasadzie jest to dobra praktyka, ale ponieważ wybór jest wystarczająco szeroki, chcemy zwrócić uwagę na fakt, że większość doświadczonych mechaników samochodowych zaleca zakup płynu przekładniowego G055025A2.
Mobilowi ATF3309 towarzyszą również dobre właściwości. To zależy od Ciebie, wybierz jedną z zaproponowanych przez nas opcji. Jeśli nie ma ich w sprzedaży, a proces wymiany nie jest już opóźniony, skorzystaj z zaleceń konsultanta sklepu. Jest mało prawdopodobne, że otwarcie cię okłamie, reklamując produkt niskiej jakości, ponieważ w tym przypadku straci stałego klienta.
Kupując olej, wybierz pojemnik, który będzie zawierał wystarczającą ilość płynu przekładniowego. W szczególności musisz mieć co najmniej siedem litrów.
Jak wymienić olej?
Teraz, gdy masz już olej, możesz spokojnie przejść do praktycznej części wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Aby proces przebiegał jak najefektywniej, usiądź w swoim Tiguanie i jedź na nim. Taka podróż pozwoli na dobre rozgrzanie transmisji. W związku z tym podgrzeje olej w automatycznej skrzyni biegów. Teraz skieruj swój pojazd do miejsca, w którym zdecydowałeś się przeprowadzić proces wymiany. Najlepiej mieć tam dziurę. Zamontuj samochód i zatrzymaj silnik.
Na dnie pudełka znajdziesz korek spustowy, który musisz odkręcić.
Oczywiście zadziała to, jeśli weźmiesz klucz szesnastkowy. Należy pamiętać, że zaraz po tym oleista ciecz zacznie aktywnie wypływać, więc szybko podstawić przygotowany pojemnik pod strumień. Poczekaj, aż olej zacznie aktywnie spływać. Generalnie będziesz mógł zebrać do czterech litrów wydobycia.
Musisz również zdjąć miskę, która również będzie zawierała część zużytego płynu przekładniowego.
Wyczyść tacę, umyj, wytrzyj ją i magnesy niestrzępiącym się papierem. Nie pozwól, aby na magnesach pozostały dodatkowe cząstki. Następnie takie twoje niedopatrzenie może przerodzić się w poważny problem - awarię automatycznej skrzyni biegów.
Nie tylko zdemontuj filtr oleju, ale bezlitośnie pożegnaj się z nim i wymień go na nowy. Ostatnim etapem tego całego ważnego procesu jest.
Aby uniknąć utraty kropli płynu przekładniowego, zalecamy użycie lejka. W takiej depresji wymagana ilość oleju, głównie do 6,5 litra.
Mamy nadzieję, że teoretycznie możesz upewnić się, że możesz z łatwością samodzielnie przeprowadzić prace związane z wymianą oleju przekładniowego i nie spieszyć się w kierunku stacji paliw. Zawsze będziesz miał czas na skorzystanie z usług, a to co zrobiłeś własnymi rękami podniesie poziom Twojego profesjonalizmu.
Uważa się, że olej w skrzyni biegów jest wymieniany tylko podczas wymiany samej automatycznej skrzyni biegów, jednak zastosowanie nowego smaru może przedłużyć żywotność mechanizmu. W tym artykule omówimy sposób wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Tiguan o pojemności 2 litrów.
Co jest wymagane?
Aby samodzielnie przeprowadzić tę trudną procedurę, będziesz potrzebować:
- Olej przekładniowy - smar G055025A2 wlewa się do automatycznego Tiguana, lepiej kupić olej w pięciolitrowym kanistrze;
- Filtr automatycznej skrzyni biegów - filtr zmienia się co 5 tys. km i przy każdej wymianie oleju;
- Uszczelka paletowa - gumowa uszczelka musi być nowa, ściśnięta guma nie będzie w stanie dostatecznie uszczelnić szczelin;
- Magnesy - dwie sztuki;
- Korek palety - musi być gumowy i ciasno pasować do otworu.
Przygotowanie do wymiany oleju
Przed rozpoczęciem procedury należy rozgrzać samochód na wolnych obrotach, aż silnik zacznie pracować. Ale dla większej niezawodności lepiej jest przeprowadzić podróż z przesunięciem wszystkich prędkości, aby smar był rozgrzany we wszystkich przedziałach skrzyni biegów.
Ważne jest, aby wiedzieć, że terminowa wymiana smaru w automatycznej skrzyni biegów jest konieczna, ponieważ magnes, który wyciąga wióry podczas pracy skrzyni biegów, ma ograniczone zasoby.
Możesz wjechać samochodem na windę lub wiadukt i poczekać, aż olej ostygnie do akceptowalnej temperatury w celu wymiany.
Instrukcja krok po kroku
Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany smaru w automatycznej skrzyni biegów Tiguan obejmują:
- Pierwszą część oleju należy spuścić za pomocą sześciokąta, nie zapomnij włożyć pod patelnię gazety lub szmatki, o czym należy pamiętać! Przed spuszczeniem należy odczekać około 10-15 minut, aby nie poparzyć się smarem, choć nie osiąga on tej samej temperatury co płyn silnikowy, to jednak lepiej nie ryzykować.
- Drugą i główną porcję oleju przekładniowego należy spuścić przez otwór wlewowy, a korek należy odkręcić za pomocą sześciokąta nr 5. W sumie powinno wylać się około 4 litrów wydobycia;
Notatka! Stan smaru przekładniowego może wskazywać na problemy ze skrzynią biegów, jeśli występuje duża ilość wiórów metalowych, przekładnia została zakłócona; - Następnie należy poluzować wszystkie śruby, na których trzymana jest paleta, gdy wszystkie zostaną zerwane, będziesz potrzebować pomocy partnera. Jedna osoba powinna podtrzymywać paletę, a druga osoba powinna całkowicie odkręcić śruby. Bądź ostrożny, ponieważ dość trudno jest utrzymać usuniętą paletę bez przepełnienia wydobycia;
- Jako ostatni demontuje się filtr oleju, do tego śruby mocujące go również luzuje się kluczami i bez większych problemów zdejmuje się z siedzenia;
- Zainstaluj nowy filtr i bezpiecznie przymocuj go śrubami, nie dokręcając ich zbyt mocno;
- Po spuszczeniu odpadów z palety wytrzeć szmatką i przystąpić do montażu. Usuń starą uszczelkę ze złącza, jeśli jest zablokowana, a następnie użyj śrubokręta. W razie potrzeby przeszlifuj miejsce kontaktu gumowej uszczelki papierem ściernym i wytrzyj, usuwając nadmiar zanieczyszczeń;
- Posmaruj nową gumową uszczelkę olejem po obu stronach i umieść na palecie;
- Wkręć go na miejsce, aby nie zmiażdżyć gumowej uszczelki;
- Korek wlewu jest instalowany jako ostatni przed napełnieniem czystym olejem;
- Za pomocą strzykawki medycznej i gumowej rurki (możesz wymienić nylonową rurkę z systemu zakraplacza) zacznij wlewać nowy olej przekładniowy do skrzyni biegów. Jest to najbardziej pracochłonna i czasochłonna procedura;
- Po napełnieniu oleju należy zacząć go puszczać przez całą automatyczną skrzynię biegów. Aby to zrobić, przy podniesionym samochodzie pozwól silnikowi pracować przez 2-3 minuty w każdym trybie. W tym czasie olej przejdzie przez cały system i będzie można przejść do następnej operacji;
- Po sprawdzeniu poziomu oleju należy zdecydować, czy należy go uzupełnić, czy spełnia on wymagane normy.
Jaką funkcję pełni olej w skrzyni biegów?
Aby zrozumieć, dlaczego potrzebna jest całkowita wymiana oleju, powinieneś wiedzieć
Automatyczna skrzynia biegów nowoczesnych samochodów to zaawansowany technologicznie, sterowany elektronicznie system. Struktura przekładni składa się z wielu części, które pracują pod dużym obciążeniem. Aby uniknąć nieoczekiwanych awarii i zachować długą żywotność, należy stosować regularną konserwację i stosowanie zatwierdzonego przez producenta smaru.
Trochę teorii: system 4-Motion
W crossoverze Volkswagen Tiguan moment obrotowy z silnika przekazywany jest do automatycznej skrzyni biegów. Ponadto skrzynia rozdzielcza zapewnia obrót przedniej i tylnej osi. Ruch jest przenoszony na przednie koła przez mechanizm różnicowy przedniej osi. Jednocześnie moment obrotowy jest przekazywany przez wał napędowy do sprzęgła napędu na wszystkie koła Haldex, które napędza zwolnicę i mechanizm różnicowy tylnej osi. W zależności od trybu pracy i warunków jazdy automatyka rozkłada siłę momentu obrotowego wzdłuż osi, zapewniając maksymalną wydajność.
Volkswagen Tiguan jest wyposażony w hydromechaniczną 6-biegową automatyczną skrzynię biegów z przekładnią planetarną, która charakteryzuje się prostotą urządzenia, kompaktowością i niską wagą. Automatyczna skrzynia biegów jest wyposażona w regulowane sprzęgło blokujące przekładni hydrokinetycznej, a także elektrohydrauliczne napędy zmiany biegów. Skrzynia wyposażona jest w chłodnicę oleju do chłodzenia smaru podczas jazdy.
Obrót kół tylnej osi zapewnia sprzęgło Haldex umieszczone w obudowie tylnej zwolnicy. Ciśnienie oleju na tłoku ściska tarcze cierne, a sprzęgło przenosi moment obrotowy do 2400 N*m. Olej jest pompowany przez elektryczną pompę osiowo-tłokową sterowaną przez sterownik elektroniczny. Ciśnienie robocze w układzie hydraulicznym sprzęgła Haldex wynosi około 29 atmosfer. Układ wyposażony jest w bezobsługowy filtr oleju z zaworem zwrotnym.
Notatka! W przypadku awarii pompy sprzęgła Haldex ciśnienie oleju w układzie znika i przenoszenie momentu obrotowego na tylne koła zostaje zatrzymane.
Oleje do skrzyń biegów dla Volkswagen Tiguan
Do automatycznej skrzyni biegów AISIN 09M producent zaleca stosowanie płyn roboczy ATF ( Automatycznypłyn przekładniowy) norma G 055 025. Smar ma wysoką płynność i charakterystyczny czerwony kolor.
Ci, którzy lubią oszczędzać na analogach, powinni pamiętać, że w przeciwieństwie do standardowych olejów przekładniowych 70W-80, 80W-90 w automatycznych skrzyniach biegów, płyn smarujący musi pozostać płynny w dowolnej temperaturze do 120 stopni. Dlatego klasyfikacja lepkości SAE nie dotyczy płynów ATF.
Pojemność automatycznej skrzyni biegów przy pierwszym fabrycznym napełnieniu wynosi 7 litrów. Podczas wymiany potrzebne będzie około 5 litrów smaru przekładniowego, ponieważ pozostałe 2 litry oleju są rozprowadzane wzdłuż linii, wnęk chłodnicy i wewnętrznej objętości skrzyni biegów i nie można ich opróżnić bez całkowitego demontażu i demontażu jednostka.
Haldex wlewa się do sprzęgła napędu na wszystkie koła Mineralny olej przekładniowy VAG G055 175 A2. Objętość systemu wynosi 720 ml.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Wiele instrukcji wskazuje, że olej przekładniowy w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Tiguan, napełniony fabrycznie, zachowuje swoje właściwości eksploatacyjne przez cały okres użytkowania pojazdu. Jednak w praktyce zaleca się wymianę smaru w skrzyni biegów co 60 tysięcy kilometrów przebytej drogi ze względu na trudne warunki pracy mechanizmu.
Aby wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Tiguan własnymi rękami, potrzebne będą następujące materiały eksploatacyjne:
- Smar przekładniowy ATF o odpowiedniej homologacji;
- filtr oleju (kod 09M 325 429);
- uszczelka palety skrzyni biegów (kod 09M 321 370A);
- pierścień uszczelniający korka spustowego (kod 09D 321 181B);
- pojemnik do spuszczania oleju;
- łachmany.
Ponadto do pracy potrzebne będzie urządzenie do pompowania płynu przekładniowego.
Aby wymiana zakończyła się sukcesem, olej w automatycznej skrzyni biegów Tiguan musi zostać podgrzany. Aby to zrobić, musisz podróżować przez co najmniej godzinę w różnych trybach. Po rozgrzaniu smaru samochód jest montowany na studzience rewizyjnej, wiaduktu lub zawieszony na windzie.
Aby uzyskać dostęp do skrzyni biegów, zdemontowano osłonę silnika i błotnik skrzyni biegów. Paleta skrzyni i przylegające powierzchnie są oczyszczone z kurzu i brudu. Aby spuścić stary smar przekładniowy, odkręć korek spustowy kluczem sześciokątnym # 5.
Ostrzeżenie! Olej przekładniowy wypływa z otworu przekładni spiralnym strumieniem, dlatego zaleca się używanie odpowiedniego lejka do zbierania oleju, aby uniknąć rozlania i zanieczyszczenia odzieży i miejsca pracy.
Po spuszczeniu około jednego litra oleju odkręć rurkę przelewową za pomocą sześciokąta, aby zapewnić dalszy przepływ smaru.
Gdy smarowanie skrzyni biegów przestanie płynąć (całkowita objętość spuszczanego płynu wyniesie około 4 litrów), korek spustowy jest zainstalowany na miejscu, a śruby mocujące miski automatycznej skrzyni biegów są odkręcane kluczem 10.
Pozostały smar jest spuszczany ze zdemontowanej palety, wewnętrzna powierzchnia jest dokładnie wycierana do sucha szmatką, a drobinki metalu powstałe w wyniku zużycia części skrzyni są usuwane z magnesów. Następnie od korpusu zaworu odłącza się filtr oleju z siatką ochronną.
Informacja! W większości przypadków awarie automatycznej skrzyni biegów są spowodowane nie pogorszeniem właściwości smaru przekładniowego, ale wypłukiwaniem stałych cząstek metalu do mechanizmu skrzyni biegów, które nie zostały na czas usunięte z magnesów paletowych.
Nowy filtr i studzienka ze świeżą uszczelką są instalowane na swoim pierwotnym miejscu. Przed montażem zaleca się wstępne pokrycie uszczelek filtra oleju i uszczelki miski olejem przekładniowym.
Opracowanie automatycznej skrzyni biegów Tiguan po wymianie smaru
Aby równomiernie rozprowadzić smar w całej objętości pudełka, należy upewnić się, że: automatyczna praca skrzyni we wszystkich trybach w ciągu kilku minut... Po tej procedurze należy sprawdzić poziom ATF.
Poziom smarowania sprawdzamy za pomocą laptopa z preinstalowanym oprogramowaniem takim jak VCDS lub VAG K.
W urządzeniu podłączonym przez gniazdo diagnostyczne aktywowane jest menu: "Automatyczna skrzynia biegów" - "Wartości mierzone" - "Grupa 06".
Warunki bazowe są ustalane zgodnie z instrukcją:
- Temperatura oleju przekładniowego ATF nie przekracza 30 stopni;
- maszyna stoi na poziomej, poziomej powierzchni;
- dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji parkowania.
Na pracującej maszynie, gdy wskaźnik temperatury ATF osiągnie wartość w zakresie od 35 do 45 stopni, korek kontrolny poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów zostaje odkręcony. Jeśli poziom smaru jest wystarczający, około 300 gramów oleju spłynie z rury obejściowej. Następnie otwór kontrolny wkręca się zatyczką z nowym O-ringiem. Jeśli smar przekładniowy nie wypływa z otworu kontrolnego, konieczne jest dodanie oleju do skrzyni biegów.
Po zakończeniu operacji powierzchnie części są oczyszczane z resztek oleju, a połączenia są sprawdzane pod kątem wycieków.
Możesz uzyskać wizualne wyobrażenie o procesie wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Tiguan z następującego filmu:
Wymiana oleju w sprzęgle napędu na wszystkie koła Haldex
Zgodnie z zaleceniami koncernu VAG dla sprzęgła Haldex, wymianę oleju należy przeprowadzać w odstępie 40 000-60 000 kilometrów przebytej odległości, w zależności od częstotliwości i intensywności użytkowania napędu na cztery koła. W samochodach o niskim przebiegu rocznym zaleca się wymianę smaru w sprzęgle co 12 miesięcy.
Haldex czwartej generacji
Aby samodzielnie wymienić olej przekładniowy w sprzęgle napędu na wszystkie koła Volkswagen Tiguan, potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:
- pojemnik do spuszczania płynu;
- zestaw kluczy;
- szczypce;
- strzykawka medyczna na 100 kostek i elastyczna rurka o odpowiedniej średnicy;
- nowy olej do sprzęgła Haldex;
- filtr do oczyszczania oleju 31325173;
- łachmany;
- rękawiczki i gogle.
Prace prowadzone są na estakadzie, wykopie inspekcyjnym lub na podnośniku samochodowym. Aby przeprowadzić wymianę oleju, maszynę należy zamontować poziomo.
Aby podgrzać stary olej w celu ułatwienia procesu spuszczania, należy eksploatować samochód w trybie napędu na cztery koła. Przed wyjęciem zużytego płynu ze sprzęgła należy odkręcić dwie śruby mocujące, zdjąć pokrywę filtra drobnego, wyciągnąć szczypcami plastikową uszczelkę i zdemontuj element filtrujący.
Rada! Silnik można uruchomić i natychmiast zatrzymać na krótki czas, aby ciśnienie oleju wycisnęło filtr z uszczelką z gniazda.
Następnie odkręca się korek spustowy sprzęgła, a płyn przekładniowy jest spuszczany grawitacyjnie do odpowiedniego pojemnika.
Po zakończeniu procedury korek wkręca się z powrotem w obudowę sprzęgła Haldex, a w gnieździe montuje się nowy filtr, wstępnie nasmarowany olejem.
Potrzebujesz również upewnić się, że oringi nie są uszkodzone, które znajdują się na plastikowej uszczelce. Uszkodzone uszczelki są wymieniane na nowe, aby zapobiec wyciekowi oleju. Zmontowaną uszczelkę wkłada się do tulei.
Nowy olej wlewa się do złączki Haldex za pomocą strzykawki. W tym celu zamiast igły zakłada się elastyczną rurkę, którą wkłada się do otworu wlewowego. Procedurę przeprowadza się, aż tłuszcz zacznie wypływać z otworu. Po napełnieniu dostateczną ilością oleju przekładniowego zakręca się korek wlewu i wyciera obudowę sprzęgła do sucha szmatką.
Następnie wykonuje się jazdę próbną, po której należy wyłączyć silnik i upewnić się, że nie ma wycieków spod wtyczek sprzęgła Haldex. Po 10-15 minutach należy odkręcić korek wlewu, aby sprawdzić poziom smaru. Jeśli ciecz wypływa, poziom jest wystarczający. Jeśli to konieczne, dodaj smar do przekładni do Haldex. Po sprawdzeniu korek jest zainstalowany na miejscu, krople oleju są usuwane szmatką. To kończy procedurę.
Procedurę wymiany oleju w sprzęgle Haldex VW Tiguan można zobaczyć na poniższym filmie:
Haldex piątej generacji
Kolejność prac przy wymianie oleju w Haldexie piątej generacji jest podobna do opisanej powyżej, z jednym wyjątkiem. W związku z obecną tendencją do zmniejszania rozmiarów i masy jednostek samochodowych, z konstrukcji sprzęgła napędu na cztery koła usunięto elektromagnetyczny zawór sterujący. Odpowiednio Haldex 5 nie ma filtra oleju dokładne czyszczenie. W rezultacie w oleju krążącym w układzie hydraulicznym gromadzą się zanieczyszczenia (pył metalowy i wióry), które z dużym prawdopodobieństwem spowodują poważne uszkodzenia. W konsekwencji, dla większej gwarancji nowego modelu sprzęgieł, odstęp między wymianami smaru w skrzyni biegów powinien zostać skrócony o kilka tysięcy kilometrów.