Jakie tematy poruszane są w opowieściach Coreya Forda. Zasady życiowe Henry'ego Forda

Henry Ford

Moja historia sukcesu

Wprowadzenie. Mój pomysł przewodni

Nasz kraj właśnie zaczął się rozwijać; bez względu na to, co mówią o naszych niesamowitych sukcesach, ledwo zmarnowaliśmy górną pokrywę. Mimo to nasze sukcesy były niesamowite. Ale jeśli porównamy to, co zostało zrobione, z tym, co pozostaje do zrobienia, wszystkie nasze sukcesy zmienią się w nic. Trzeba tylko pamiętać, że oranie ziemi wymaga więcej energii niż we wszystkich przedsiębiorstwach przemysłowych w kraju razem wziętych i od razu orientujemy się w możliwościach, które przed nami stoją. I właśnie teraz, kiedy tak wiele stanów przechodzi proces fermentacji, teraz, gdy wszędzie panuje niepokój, najwyraźniej nadszedł moment, w którym należy przypomnieć sobie coś z pola zadań, które stoją przed nami, w świetle zadań już rozwiązanych.

Kiedy ktoś rozpoczyna rozmowę o rosnącej potędze maszyn i przemysłu, z łatwością możemy zobaczyć obraz zimnego, metalicznego świata, w którym drzewa, kwiaty, ptaki, łąki zostają wyparte przez okazałe fabryki świata składającego się z żelaznych maszyn i ludzkich maszyn. Nie podzielam tego poglądu. Ponadto wierzę, że jeśli nie nauczymy się lepiej obsługiwać maszyn, nie będziemy mieli czasu na podziwianie drzew i ptaków, kwiatów i łąk.

Moim zdaniem zrobiliśmy zbyt wiele, aby odstraszyć radość życia, myśląc o przeciwieństwach pojęcia „egzystencji” i „zarabiania na życie”. Marnujemy tyle czasu i energii, że niewiele zostało nam na radości życia. Władza i maszyna, pieniądze i własność są użyteczne tylko wtedy, gdy przyczyniają się do wolności życia. Są tylko środkiem do jakiegoś celu. Na przykład patrzę na samochody, które noszą moje imię, nie tylko jako samochody. Gdyby tak było, zrobiłbym coś innego. Dla mnie są one wizualnym dowodem jakiejś teorii biznesu, która, mam nadzieję, jest czymś więcej niż teorią biznesu, a mianowicie teorią, której celem jest stworzenie źródła radości poza światem. Fakt niezwykłego sukcesu Ford Automobile Society jest znaczący, ponieważ niezbicie świadczy o dotychczasowej poprawności mojej teorii. Tylko z takim założeniem mogę ocenić istniejące metody produkcji, finansów i społeczeństwa z punktu widzenia osoby, która nie jest przez nie zniewolona.

Gdybym dążył tylko do samolubnych celów, nie musiałbym dążyć do zmiany ustalonych metod. Gdybym myślał tylko o zakupie, obecny system byłby dla mnie doskonały; dostarcza mi dużo pieniędzy. Ale pamiętam obowiązek służby. Obecny system nie zapewnia najwyższej miary produktywności, ponieważ promuje wszelkie formy marnotrawstwa; wielu ludziom odbiera produkt ich pracy. Ona nie ma planu. Wszystko zależy od stopnia planowania i celowości.

Nie mam nic przeciwko ogólnej tendencji do ośmieszania nowych pomysłów. Lepiej jest być sceptycznym wobec wszystkich nowych pomysłów i żądać dowodów ich słuszności, niż gonić za każdym nowym pomysłem w stanie ciągłego obiegu myśli. Sceptycyzm, który zbiega się z ostrożnością, jest kompasem cywilizacji. Nie ma idei, która jest dobra tylko dlatego, że jest stara, ani zła, ponieważ jest nowa; ale jeśli stary pomysł się sprawdził, to jest to mocny dowód na jego korzyść. Pomysły same w sobie są cenne, ale ostatecznie każdy pomysł jest tylko pomysłem. Wyzwaniem jest wprowadzenie go w życie.

Przede wszystkim chciałbym udowodnić, że pomysły, które stosujemy, można realizować wszędzie, że dotyczą nie tylko branży samochodów czy traktorów, ale niejako wpisują się w pewien kod ogólny. Jestem głęboko przekonany, że ten kod jest całkiem naturalny i chciałbym to udowodnić taką niezmiennością, która zaowocowałaby uznaniem naszych pomysłów nie za nowe, ale za kod naturalny.

Jest rzeczą naturalną pracować ze świadomością, że szczęście i dobrobyt można osiągnąć tylko uczciwą pracą. Ludzka nędza jest w dużej mierze wynikiem prób zboczenia z tej naturalnej ścieżki. Nie mam zamiaru sugerować niczego, co wykracza poza bezwarunkowe uznanie tej naturalnej zasady. Wychodzę z założenia, że \u200b\u200bmusimy pracować. Sukcesy, które osiągnęliśmy do tej pory, są w istocie wynikiem pewnego rodzaju logicznego zrozumienia: skoro musimy pracować, lepiej pracować mądrze i rozważnie; im lepiej pracujemy, tym lepiej będziemy. Moim zdaniem to właśnie nakazuje nam podstawowy zdrowy ludzki rozsądek.

Jedna z pierwszych zasad ostrożności uczy nas czujności i nie mylić reakcyjnych działań z rozsądnymi środkami. Właśnie przeszliśmy przez okres fajerwerków pod każdym względem i zostaliśmy zasypani programami i planami idealistycznego postępu. Ale nie poszliśmy dalej od tego. Wszystko razem wyglądało jak spotkanie, ale nie był to ruch naprzód. Musiałem usłyszeć wiele wspaniałych rzeczy; ale kiedy wróciliśmy do domu, odkryliśmy, że ogień w palenisku zgasł. Reakcjariusze zwykle wykorzystują depresję, która następuje po takich okresach i zaczynają odnosić się do „starych dobrych czasów” - w większości wypełnionych starymi najgorszymi nadużyciami - a ponieważ nie mają ani przezorności, ani wyobraźni, czasami uchodzą za „ludzi praktycznych ”. Ich powrót do władzy jest często wychwalany jako powrót do zdrowego rozsądku.

Główne funkcje to rolnictwo, przemysł i transport. Życie towarzyskie jest bez nich niemożliwe. Trzymają świat razem. Uprawa ziemi, produkcja i dystrybucja dóbr konsumpcyjnych są tak prymitywne, jak potrzeby ludzkie, ale bardziej palące niż cokolwiek innego. Są kwintesencją życia fizycznego. Jeśli umrą, skończy się także życie społeczne.

Pracy jest mnóstwo. Czyny to nic innego jak praca. Wręcz przeciwnie, spekulacja produktami gotowymi nie ma nic wspólnego z czynami - nie oznacza nic więcej i nic mniej niż bardziej przyzwoitą formę kradzieży, której nie można wykorzenić za pomocą przepisów. Generalnie niewiele można osiągnąć za pomocą prawodawstwa: nigdy nie jest to konstruktywne. Nie jest w stanie wyjść poza władzę policji, dlatego też stratą czasu jest czekanie, aż nasze biura rządowe w Waszyngtonie lub w głównych miastach stanów zrobią to, czego nie mogą zrobić. Dopóki oczekujemy, że ustawodawstwo uzdrowi ubóstwo i usunie przywileje dla świata, naszym przeznaczeniem jest rozważanie, jak rośnie ubóstwo i mnożą się przywileje. Zbyt długo polegaliśmy na Waszyngtonie i mamy zbyt wielu ustawodawców - chociaż nie czują się z nami tak dobrze, jak w innych krajach - ale przypisują oni prawu siłę, która nie jest im nieodłączna.

Nastolatek interesujący się mechaniką, wytrwały w dążeniu do spełnienia głównego marzenia swojego życia - stworzenia samochodu dla każdego. Człowieka, któremu nic nie przeszkodziło dokonać rewolucji w motoryzacji i stworzyć firmę, która na długo pozostanie jedną z największych na świecie. Od dzieciaka z narzędziami zamiast zabawek w kieszeniach po prezesa firmy wartej dziesiątki miliardów - jego lekcje są warte nauki.

Henry Ford to wybitny przemysłowiec, osoba odnosząca sukcesy, która stworzyła od podstaw firmę samochodową, która stała się jedną z największych na świecie. Ale powiedzenie tego o nim oznacza tylko częściowe scharakteryzowanie. To inżynier do szpiku kości. Jest przedsiębiorcą, który widzi możliwości, zawsze gotowy do nauki, uczenia się i doświadczania nowych rzeczy. Zabrał z życia wszystko, czego chciał. Zgadzam się, nie każdemu się to udaje. Historia sukcesu Henry'ego Forda jest fascynująca i pouczająca. Jego pomysł, Ford Motor Company, do dziś pozostaje jednym z największych i odnoszących największe sukcesy przedsiębiorstw w branży na świecie.

Lekcje Forda: „Częściej się poddają niż przegrywają”.

Ale ta firma samochodowa była trzecia.

1. Jego pierwsza, założona w 1899 roku firma Detroit Automobile Company, nie powiodła się. Opracował samochód przyzwoitej jakości, ale on sam był raczej krytyczny wobec swojego pomysłu. Okazało się, że jest drogie, pomimo chęci Henry'ego do wyprodukowania opłacalnego samochodu, który spodoba się masom. Ford rozwiązał firmę;
2. Drugą była firma Henry Ford Company. Założył ją wspólnie z K. Haroldem Willisem. A udział ich pojazdu w wyścigach zwrócił uwagę inwestorów na firmę. Ale Henry zostawia ją po kilku miesiącach;
3. „Zbuduję samochód dla wielkiej rzeszy” - ogłosił iw 1903 roku założył firmę Ford Motor. Bardzo szybko Detroit stało się miejscem sprzedaży pierwszego Forda Model A. Pięć lat później (1908) spełnił swoje słowo, przedstawił światu Model T, który kosztował 950 dolarów. Dziesięć lat później stanowili połowę wszystkich amerykańskich samochodów. W samych Stanach Zjednoczonych sprzedano prawie 15,5 miliona samochodów w dwudziestoletnim okresie produkcji Modelu T.

Niewątpliwie był największym wynalazcą, niesamowitą i innowacyjną osobą, której geniusz zrewolucjonizował. Udało mu się zmienić sposób życia wielu ludzi. Opracowane przez niego metody produkcji stały się standardem dla światowego przemysłu motoryzacyjnego w pierwszej połowie XX wieku.

Każdy moment w biografii Henry'ego Forda jest ważnym szczegółem w historii człowieka, który się stworzył.

Lekcje Forda: „Każdy, kto przestaje się uczyć, starzeje się - nie ma znaczenia, czy ma 20 czy 80 lat - a wszyscy inni, którzy kontynuują naukę, pozostają młodzi. Najważniejszą rzeczą w życiu jest utrzymanie młodego mózgu ”.

Ta historia zaczęła się w Michigan, Wayne County w Greenfield Township w 1863 roku. Tutaj, 30 lipca, w rodzinie Fordów, Williama i Mary urodził się syn, pierwszy z ocalałych.

Dzieciństwo

Gospodarstwo dobrze prosperowało, a właściciel cieszył się szacunkiem. Henry został najstarszym z sześciorga dzieci. Był bardzo przywiązany do swojej matki, jej wpływ na chłopca był ogromny. Kiedy miał 13 lat, jego matki nie było. „Dom stał się teraz zegarem bez sprężyny” - powiedział sam.

Gdyby jego matka nie umarła tak wcześnie, Henry Ford mógłby zostać rolnikiem, na co miał nadzieję jego ojciec. Ale miał zupełnie inne zainteresowania. Przyczynił się do tego sam William Ford, dając swojemu 13-letniemu synowi zegarek kieszonkowy. Kierowany ciekawością, chcąc zrozumieć, jak działa to urządzenie, nastolatek nie tylko rozebrał je na śrubę, ale z łatwością złożył je z powrotem.

Już dwa lata później dzielnica znała go jako nieoficjalnego zegarmistrza. Mógł złożyć dowolny model, nawet jeśli jego instrumenty były wykonane własnymi rękami i nie różniły się elegancją. „Prawdziwy mechanik musi wiedzieć, jak wszystko się robi” - takie jest jego przekonanie, do tego dążył.

Praca na roli nigdy go nie pociągała, a teraz, gdy miał już pewne osiągnięcia techniczne, nie można było powstrzymać zainteresowania mechaniką. Życie na farmie dało impuls do rozwoju lepszych środków transportu. Być może zdał sobie z tego sprawę w 1872 roku, kiedy na farmie ojca dość mocno spadł z konia i postawił sobie za cel stworzenie bezpiecznego, wygodnego transportu dla ludzi zamiast wozów i powozów z końmi.

Marzenia młodego technika

W międzyczasie jest nastolatkiem, marzącym o ułatwieniu rolnikom we własnym i innych gospodarstwach. To doprowadziło go nieubłaganie do mechaniki. Mary Ford powiedziała, że \u200b\u200bjej syn urodził się jako mechanik. Zabawki zastąpiły go narzędziami, kieszeniami pełnymi bibelotów i różnymi kawałkami żelaza. A nowo odkryta technologia była postrzegana jako prawdziwy skarb.

Dwanaście lat w drodze do Detroit miało miejsce ważne spotkanie, które dosłownie wywróciło jego życie do góry nogami - z silnikiem drogowym, z pierwszym pojazdem, który zobaczył na własne oczy, a nie z koniem.

W gospodarstwie wykorzystywano młocarnie i tartaki. Mieli przenośny silnik i kocioł na kołach, wózek na węgiel i zbiornik na wodę. Ale ciągnęli ich konie. Ten był inny.

Zatrzymał się, puszczając konie, a to był silnik Nicholsa Sheparda, Henry natychmiast zadał inżynierowi pytania. Okazał się rozmowny, cieszył się żywym zainteresowaniem. Więc nastolatek wiedział wszystko, czego chciał.

Od tego momentu nie było innego zainteresowania niż jedno - stworzyć samochód, który będzie jeździł po drogach. W małym warsztacie, jako 15-letni nastolatek, zbudował pierwszą maszynę parową, która mogła poruszać się po drodze z prędkością 12 mil na godzinę. Ale konstrukcja była zbyt ciężka, ważyła kilka ton i była droga. Rolnika nie było stać na taką maszynę, może poza wypożyczeniem jej od właściciela tartaku itp. przedsiębiorstwa. Młody mechanik zaczął pielęgnować pomysł lekkiego samochodu.

Lekcje Forda: „Przeszkody to przerażające rzeczy, które pojawiają się, gdy przestajesz patrzeć na swój cel”.

W wieku 16 lat, po ukończeniu szkoły średniej, opuścił dom, aby zostać praktykantem w firmie stoczniowej w Detroit. Bez problemu ukończyłem staż i uprawnienia kierowcy uzyskałem na długo przed końcem trzyletniego semestru.

Po powrocie do domu w 1882 roku, już z zawodem, zajmował się eksploatacją i naprawą maszyn parowych, w których doszedł do perfekcji, naprawiając narzędzia ojca, jednocześnie studiując rachunkowość. W nocy udało mu się pracować w sklepie jubilerskim, naprawiając zegarki.

Zrozumiał, że zegarki nie są tak potrzebne ludziom. A ich naprawa wydawała się interesująca w trudnym przypadku.

Sprawy rodzinne

Główna zmiana w życiu Henry'ego nastąpiła w 1888 roku. Ożenił się z Clarą Bryant. Musiałem odebrać ojcu 40 akrów leśnej ziemi, wyposażyć tartak w przenośny silnik, żeby mieć co na utrzymanie mojej rodziny. Jego ojciec miał nadzieję, że w ten sposób odwróci uwagę syna od pracy mechanika, a Henry uznał swoją decyzję za tymczasowe wyjście z sytuacji.

Zbudował nowy dom o powierzchni 31 mkw. mi rozpoczął życie rodzinne. Dodał też warsztat, aby mógł robić to, co kochał. W 1891 roku on i jego żona wrócili do Detroit. W 1893 rodzi się ich jedyny syn, Edsel Bryant Ford.

Kariera

Został zabrany do Edison Illuminating Company w 1891 roku, najpierw jako inżynier, a następnie jako główny inżynier Thomas Edison. Już dwa lata później Henry mógł sobie pozwolić na poświęcanie wolnego czasu eksperymentom z silnikami spalinowymi. Miał na to dość czasu i pieniędzy. Rezultatem był samobieżny Ford Quadricycle w 1896 roku.

Mówiono, że Edison był człowiekiem, który zdarzyło się przeoczyć zasługi swoich pracowników na swoje własne. Ale sukces Forda wywarł na nim tak duże wrażenie, że wraz ze stworzeniem kolejnego samochodu, pierwszego Forda z silnikiem na ramie z czterema kołami rowerowymi, w 1898 roku to on przekonał Henry'ego do odejścia z firmy, rozpoczęcia własnej działalności i pracy nad samochodem swoich marzeń.

Tak narodziła się firma Detroit Automobile, która musiała zbankrutować. Jednak niepowodzenie go nie powstrzymało. Nadal robił to, co kochał. Zaprojektowano i zbudowano kilka samochodów wyścigowych. Ich sukcesy stały się dla wszystkich prawdziwym sposobem na rozpoznanie jego samochodów i zapamiętanie jego nazwiska.

Lekcje Forda: „Nie bój się przyszłości i nie szanuj przeszłości. Niepowodzenia dają tylko powód, by zacząć od nowa i mądrzej ”.

Była też firma Henry Ford Company. Ale światową sławę przyniósł mu Ford Motor, który stworzył w 1903 roku w wieku prawie 40 lat. To z nią dokonał prawdziwej rewolucji w branży transportowej. Ze zwykłego faceta wyrósł na prezesa firmy samochodowej, jednej z największych na świecie.

Jego nowatorskie pomysły wpływają na życie ludzkie nawet dzisiaj.

Marzył o zbudowaniu samochodu, który większość ludzi mogłaby kupić. Przez pięć lat istnienia firmy - dziewięć udanych samochodów! W październiku 1908 roku wprowadzono model T. Sprzedano go za 950 dolarów. Popyt na to był niesamowity, nawet zamówienia musiały zostać zawieszone.

Rewolucyjny wynalazek Forda, innowacyjna ruchoma linia montażowa, która pozwoliła masowej produkcji samochodów sprostać dużemu popytowi. Na nim rama samochodu została zmontowana w 93 minuty zamiast 728, jak poprzednio. Obniżyło również cenę samochodu do 290 dolarów.

1919. Jego syn zostaje prezesem firmy samochodowej, ale Henry zachowuje kontrolę nad firmą.

W 1927 roku produkcja była ogromnym kompleksem przemysłowym wzdłuż Rouge w Dearborn. Składał się z huty szkła i stali, linii montażowej i innych elementów potrzebnych do montażu samochodów. Zaprzestano produkcji T, ale wprowadzono nowe A z ulepszoną mocą, hamulcami i innymi ulepszeniami. Ale stało się to rozczarowaniem dla Henry'ego - wyprzedzonego przez Chevroleta (wyprodukowanego przez General Motors) i Plymouth (wyprodukowanego przez Chryslera). Już 1931 rok był rokiem, w którym zaprzestano jego produkcji.

Były też:

• linia Lincoln Zephyr - 1936;
• marka Mercury w średniej kategorii cenowej - 1938;
• jeepy dla wojska USA - 1941 r.

Henry Ford - pracodawca

Rewolucyjna wizja - niedrogi samochód wykonany przez wykwalifikowanych pracowników, którzy otrzymują stabilne wynagrodzenie - sprawiła, że \u200b\u200bFord stał się bardziej znany ze wspaniałych zysków swojej firmy.

Zapoczątkował poprawę jakości życia pracowników, tworząc lepsze warunki pracy, gdzieś chroniąc ich prawa.

Lekcje Forda: „Jeśli wymagasz od kogoś poświęcenia czasu i energii dla sprawy, upewnij się, że nie ma on trudności finansowych”.

Ustalił pensję dwukrotnie wyższą od średniej krajowej, 5 dolarów - dziś jest to około 110 i skrócił dzień pracy pracowników o godzinę, 8 godzin zamiast 9. Start okazał się bardzo satysfakcjonujący. Tu pracowali i kontynuowali karierę najlepsi mechanicy w Detroit, dzięki czemu wydajność pracy była najwyższa. Firma nie musiała ponosić dodatkowych kosztów szkolenia.

Firmy motoryzacyjne musiały zrobić to samo. Ford stanął przed większym wyzwaniem, aby pracownicy firmy mogli sobie pozwolić na montowane przez siebie samochody.

Wdrożył nawet udział w zyskach dla wybranych pracowników. Prawo to otrzymali ci, którzy pracowali nienagannie w firmie przez sześć miesięcy, a według „Departamentu Społecznego” nie byli zauważani w piciu, uprawianiu hazardu czy innych nieostrożnych działaniach, czyli naprawdę godnych.

Henry Ford - właściciel linii lotniczej

Wraz z wybuchem I wojny światowej gwałtownie wzrosło zapotrzebowanie na samoloty. Biorąc pod uwagę, że samoloty nie różnią się zbytnio od samochodów, otwiera firmę Ford Airplane, zajmując się produkcją silników Liberty. Jego samoloty Ford Trimotors otrzymały przydomek „Tin Goose”. Pomógł przyspieszyć powstanie branży lotnictwa komercyjnego i został uznany za pioniera w tej branży. Wojna się skończyła, firma została zamknięta. W 1933 roku wznowiono produkcję samochodów.

Dysleksja

Wikipedia podaje, że dysleksja jest selektywnym upośledzeniem zdolności do opanowania umiejętności czytania i pisania przy jednoczesnym zachowaniu ogólnej zdolności uczenia się. Jest to nieprzyjemna choroba i nie jest powszechna. Henry urodził się z tą diagnozą.

Henry Ford to wyjątkowa osoba. Choroba nie przeszkodziła mu w zostaniu założycielem i prezesem dużej firmy, tworzącej samochód dla przeciętnego obywatela Ameryki.

Pokonanie tego nie było łatwe. Ale zamienił słabość w siłę. Osoby z tym stanem są często zaciekawione. Ford efektywnie wykorzystał ciekawość i wyobraźnię, aby stworzyć własną historię motoryzacji. Może było ciężko. Ale wydawał się zupełnie zdrowy, był taki dobry w pracy.

Lekcje Forda: „Gdybym tylko robił to, czego ludzie ode mnie chcą, nadal jeździliby wozami”.

Po śmierci swojego jedynego syna, byłego prezesa Ford Motor Company, w 1943 roku 80-letni Henry przejął firmę po śmierci na raka w 1943 roku, ale przeszedł już kilka udarów, zawał serca i pogorszył się stan zdrowia psychicznego. Jego decyzje stawały się coraz bardziej wątpliwe. A firma FMC straciła ponad 10 milionów dolarów miesięcznie.

Następnie w 1945 roku na czele firmy stanął jego wnuk Henry Ford II, który przyniósł dyscyplinę i porządek. Teraz staje się jasne, że firma ma gwarancję sukcesu. Dwa lata później, 7 kwietnia 1947 r. Henry Ford zmarł.

W 1903 roku Henry Ford miał wystarczająco 28 000 dolarów, aby zorganizować największego giganta samochodowego, Ford Motor Company. Do maja 2017 roku kapitalizacja rynkowa firmy wyniosła 43,48 miliardów dolarów. Firma pozostaje prawdziwą potęgą na rynku motoryzacyjnym, poprawiając się i utrzymując rentowność przez najbliższe lata.

Tego wielkiego człowieka nie było już 70 lat. Na zawsze pozostanie technologicznym geniuszem rynku motoryzacyjnego. Ludzie będą bez końca studiować biografię i ponownie rozpoznawać nowego Henry'ego Forda.

Historia życia niektórych ludzi jest po prostu niesamowita. Próbują ich naśladować, zazdroszczą im, uważają ich za faworytów fortuny. Ale nikt nie myśli, że ich sukces to nie tylko szczęście, ale także wynik wyczerpującej pracy umysłowej i fizycznej, przestrzegania pewnych zasad życiowych. Ich wzloty i upadki zmieniały się, ale wytrwałość, zaangażowanie i wiara nie pozwoliły im się poddać. Historia Henry'ego Forda jest przykładem godnym szacunku dla wielu osób, które starają się wyjść poza krąg swojego zwykłego życia i próbują osiągnąć określone cele. Zasady życia, prowadzenia i organizowania biznesu, z którego słynęła ta niesamowita osoba, są bardzo popularne i teraz nie tracą na znaczeniu.

Początek historii Henry'ego Forda: zegarek kieszonkowy

Inżynier, wynalazca, utalentowany przemysłowiec, pionier w produkcji kontenerów, założyciel Ford Motor Company urodził się w 1863 roku niedaleko Dearborn (Michigan). Ojciec Henry'ego był właścicielem farmy. Życie chłopca ze wsi nie różniło się od życia jego rówieśników. Pomoc rodzicom w pracach domowych, wizyta w wiejskiej szkole zapowiadała monotonne życie i beznadziejną pracę. Henryk był przeciwnikiem tego stanu rzeczy, nie znosił rolnictwa i nieustannie myślał o stworzeniu dla siebie innego życia. Ojciec zauważył to i uznał chłopca za niepoprawną leniwą osobę, ale nie mógł nic zrobić, ponieważ cała praca została wykonana, choć niechętnie, ale bez zarzutu.

Zegarek kieszonkowy podarowany przez ojca całkowicie zmienił światopogląd Forda. Chłopiec otworzył wieko, aby spojrzeć na urządzenie. Powstał przed nim nowy świat. Każdy szczegół, który w oderwaniu nie miał żadnej wartości, współgrał z resztą. Pojedyncza śruba lub pęknięcie sprężyny może spowodować nieprawidłowe działanie całego mechanizmu. I tylko dobrze skoordynowana praca wszystkich części zapewniła idealną częstotliwość taktowania.

Potem Henry zaczął myśleć o strukturze świata. Każda osoba reprezentuje tylko mały szczegół i tylko interakcja z resztą nadaje mu znaczenie. Sukces zależy od odpowiednio zorganizowanych działań zarządczych, wiedzy o tym, którą dźwignię wcisnąć we właściwym czasie.

Zasada Henry'ego Forda 1

Jeśli w biznes jest zaangażowana więcej niż jedna osoba, musi to być spółka. Nawet jeśli biznesmen zatrudnia posłańca, wybiera partnera.

W tym samym czasie przyszły biznesmen zbudował dla siebie mały warsztat, w którym spędzał cały wolny czas od pracy. To w niej stworzył swój silnik parowy - pierwszy własny wynalazek. Poza tym chłopiec był zajęty naprawianiem zegarków. W ten sposób zarabiał kieszonkowe i dalej zajmował się swoim ulubionym biznesem.
Pewnego dnia, wracając do domu, Henry zauważył niezwykłe urządzenie, z którego wydobywała się para. Zachwyt nie zna granic. Mechanizm samobieżny tak bardzo poruszył wyobraźnię Forda, że \u200b\u200bkilka minut spędzonych w kabinie kierowcy wydawało się sensem życia.

W wieku 15 lat przyszły milioner doszedł do ostatecznego wniosku, że nie interesuje się rolnictwem, porzucił szkołę i wyszedł z domu. Kiedy dotarł do Detroit, dostał pracę w fabryce powozów konnych, gdzie został praktykantem inżynierskim. Sukcesy Forda w pracy i talent do znajdowania najtrudniejszych awarii w krótkim czasie zaczęły budzić zazdrość wśród innych pracowników. Razem udało im się zwolnić cennego pracownika w zaledwie tydzień.

Stocznia to kolejna praca Forda. Bardzo mała pensja nie pozwalała na normalne życie, a Henry zaczął zarabiać na naprawie mechanizmów zegarków. Henry zmieniał jedną pracę po drugiej. Czasami wydawało mu się, że łańcuch niepowodzeń nigdy się nie skończy. Jednak liczne zwolnienia i brak pieniędzy nie były przeszkodą. Przez cały ten czas pasja do samochodów nie opadła ani na minutę. W każdej wolnej chwili przeprowadzano eksperymenty nad stworzeniem ich potomstwa.

Zasada Henry'ego Forda 2

Niepowodzenie to szansa. Możesz zacząć od nowa, ale z popełnionymi błędami

Ojciec utalentowanego młodego człowieka nie porzucił nadziei na powrót syna do rodziny. Henry otrzymał 40 akrów ziemi w zamian za rezygnację z robienia tego, co kochał. Ponieważ nie było innego wyjścia, zgodził się na takie warunki, zbudował tartak i objął jego zarządcę. Ojciec został oszukany. Pomysł stworzenia wózka z własnym napędem nie opadł ani na minutę.

Zasada Henry'ego Forda 3

Jeśli chcesz coś osiągnąć w życiu, musisz nauczyć się kłamać.

Pierwszy sukces przyszedł w 1888 roku, kiedy poślubił Clarę Brient. Żona była trzy lata młodsza od Forda, mieli wiele wspólnych zainteresowań. Jej wiara w męża nie znała granic. W najtrudniejszych momentach była właśnie siłą napędową, która sprawia, że \u200b\u200bidziesz do przodu. Clara nigdy nie ingerowała w sprawy męża, jednak zawsze okazywała wielkie zainteresowanie.

Henry Ford o swoim życiu osobistym: Inżyniera zapytano, jak przeżyłby swoje życie, gdyby zaczęło się od nowa. Odpowiedział, że to nie ma znaczenia, najważniejsze jest, aby żyć z żoną.

Detroit było kolejnym miejscem, w którym para wkrótce się przeprowadziła. Henry dostał pracę jako inżynier w lokalnej firmie elektrycznej. To stanowisko leżało w interesie młodego wynalazcy. Pięć lat po ślubie młody wynalazca, po kilku dniach ciągłej pracy, zakończył eksperyment budowy swojego samochodu. W środku nocy jego żona została poinformowana, że \u200b\u200bteraz zostaną przeprowadzone testy, aby go uruchomić. Projekt nie zachwycił Klary swoim wyglądem.

Projekt opon rowerowych o wadze około 500 funtów był raczej śmieszny.
Henry wszedł do środka, przekręcił gałkę i silnik zapalił. Silnik dudnił, ryczał, świszczał, powóz bardzo się trząsł, ale zaczął się poruszać. W słabym świetle lampy naftowej z przodu samochód ruszył. Ta historia skończyła się za około godzinę. W ulewnym deszczu Ford wrócił do domu. Pchnął swój wynalazek, ponieważ po drodze nastąpiła awaria mechaniczna, ale dotarł do miejsca, do którego dążył. Sukces był oczywisty. Pierwszy krok w kierunku realizacji marzenia został zrobiony.

Zasada Henry'ego Forda 4

Jeśli zrobisz to, co zawsze robisz, otrzymasz to, co zawsze otrzymałeś.

Aby utrzymać rodzinę, musiałem pracować jednocześnie w kilku firmach samochodowych. Ford był bardzo utalentowanym pracownikiem. Kiedy zauważono dużą stratę pieniędzy na osobiste eksperymenty, zaproponowano mu wysokie stanowiska w zamian za rezygnację z ulubionej aktywności. Inżynier był zdezorientowany. Ta wymarzona historia zakończyła się w momencie, gdy zaczęła się praca dla kogoś innego.

Ale jak zwykle wsparcie mojej żony odegrało decydującą rolę. Ford postanowił zbudować własną firmę. Inżynier zaczął szukać partnerów i osób, które zgodziłyby się sfinansować projekt. Znalazł biznesmenów, którzy dawali mu pieniądze. Jednak projekt się nie powiódł. Początkowo nie było popytu na samochody, potem nie było sposobu, aby znaleźć ludzi o podobnych poglądach. Nieznajomość praw biznesu przez Forda prowadziła do kolejnych niepowodzeń.

Zasada Henry'ego Forda 5

Ci, którzy sprzeciwiają się prawom natury i prawom biznesu, mogą szybko poczuć ich moc

Wydawało się, że sukces nigdy nie nadejdzie. Jednak trzecia próba 40-letniego Henry'ego zakończyła się sukcesem. W 1903 roku rozpoczęła się historia znanej firmy Ford Motors. Cały jej majątek składał się z 28 000 dolarów, skromnego sprzętu, narzędzi i małego pokoju. Ford został dyrektorem zarządzającym firmy. Produkowane modele nie były popularne.

I wtedy Henry zrozumiał, że popyt na samochód będzie wynikał tylko z jego prostoty i rozsądnej ceny.

Kilka lat później powstał samochód, który pobił wszelkie rekordy sprzedaży. Niedrogi, nawet dla osób o średnich dochodach, niezawodny, łatwy w użyciu model „T”, miał duże możliwości przełajowe. Firma zatrudniała wyjątkowo utalentowanych ludzi. Ludzie, którzy przychodzili do pracy za pieniądze, preferowali utalentowane bryłki, pasjonujące się swoją pracą. W końcu edukacja Forda nie była zbyt wysoka, nie potrafił nawet czytać rysunków.

Zasada Henry'ego Forda 6

Pieniądze na pierwszym planie obniżają wartość pracy. Strach przed porażką, nowe technologie, konkurencja nie pozwolą się ruszyć

W 1913 roku Henry Ford po raz pierwszy wprowadził produkcję na linii montażowej. Proces montażu zaczął trwać kilka sekund, osobną pracę mógł wykonać nawet niewykwalifikowany pracownik.

Zasada Henry'ego Forda 7

Przedsiębiorstwo to społeczność. Ci, którzy są zaangażowani w swoją pracę, nie mają czasu dla kogoś innego

A w 1914 roku nastąpiła najbardziej rewolucyjna zmiana w stosunkach pracy między pracownikami a kierownictwem firmy. Bezprecedensowy wzrost wynagrodzeń, zmniejszenie dnia pracy do 8 godzin, a tydzień pracy do 6 godzin. Dla pracowników bez złych nawyków wprowadzono dodatek do wynagrodzenia. Ludzie zaczęli cenić pracę, a rotacja personelu nie była już problemem. Dodatkowo pracownicy mieli możliwość zakupu samochodu Spółki. Sukces nie trwał długo - sprzedaż gwałtownie wzrosła.

W 1919 roku rodzina Forda wykupuje wszystkie udziały w firmie i staje się wyłącznym właścicielem firmy Ford Motors. Pełen sukces przyszedł na początku lat 20. XX wieku. Król samochodów ominął wszystkich konkurentów. Firma posiadała fabryki, kopalnie żelaza i węgla. Inne firmy również wspierały pełnoprawną działalność Ford Motors Company. Studio filmowe, wydawnictwo, lotnisko były częścią imperium Forda. Zdolność do utrzymania własnej produkcji doprowadziła do uniezależnienia się od handlu zagranicznego.

Jednak sukces nie był stałym towarzyszem biznesmena. Spadająca sprzedaż, spory sądowe, nieuczciwi konkurenci nie pozwoliły na spokojne cieszyć się triumfem. Ale sen się spełnił.

Zasada Henry'ego Forda 8

Nie musisz chcieć rzeczy, które można kupić za pieniądze. Popraw świat, w którym żyjesz

W 1947 roku zmarł wielki człowiek. Marzenie, aspiracja, wiara w sukces - to właśnie cechy, których wielu brakuje.

Chcesz dowiedzieć się, jak zarabiać w internecie?
Pobierz bezpłatną książkę Vladislava Chelpachenko
=>> „10 kroków do pierwszego miliona w infobiznesie”

Ford to marka znana na całym świecie. Prawdopodobnie nie ma ani jednej współczesnej osoby, która słowem Ford nie będzie kojarzyła się z czymś rzetelnym i fundamentalnym.

Henry Ford to człowiek, który stworzył markę pod swoim nazwiskiem mocno zakorzenioną w branży motoryzacyjnej.

Napisano wiele artykułów i książek o Henryku Fordzie, o elementach jego sukcesu, ale on sam przez długi czas milczał.

Henry Ford Books

I tak w wieku sześćdziesięciu lat napisał bardzo żywą, interesującą książkę o swoim biznesie i sukcesie, którą nazwał „Moje życie, moje osiągnięcia”.

Zaskakujące jest to, że ta książka została wydrukowana w kilkudziesięciu krajach na całym świecie, nawet w Związku Radzieckim przeszła kilka wydań, a było to w latach 1924-1927. Napisał też książkę "Dzisiaj i jutro".

Chcesz wiedzieć, jakie błędy popełniają początkujący?


99% początkujących popełnia te błędy i ponosi porażkę w biznesie i zarabiając w Internecie! Uważaj, aby nie powtórzyć tych błędów - „BŁĘDY POCZĄTKUJĄCE 3 + 1 ZABIJAJĄCE WYNIK”.

Potrzebujesz pilnie pieniędzy?


Pobierz za darmo: " TOP - 5 sposobów zarabiania w Internecie”. 5 najlepszych sposobów na zarabianie pieniędzy w Internecie, które gwarantują wyniki od 1000 rubli dziennie lub więcej.

Henry Ford - wynalazca, założyciel koncernu samochodowego "Ford Motor Company", modernizator produkcji liniowo-przenośnikowej. Utalentowany i odnoszący sukcesy przywódca, który jako pierwszy podniósł minimalne wynagrodzenie pracowników, skrócił dzień pracy do ośmiu godzin, a tydzień do pięciu.

30 lipca 1863 roku w rodzinie farmera Williama Forda urodziło się pierwsze dziecko, Henry. Od dzieciństwa nie interesował się twórczością ojca. Widział, że siły wydawane na wykonywanie pewnych operacji czasami nie usprawiedliwiają się, a wprowadzenie mechanizmów ułatwi pracę jego bliskim.

Henry był wykształcony w podstawowej szkole kościelnej, ale nigdy nie czuł się winny, że pisał z błędami. Jego rozwinięty, żywy umysł z nadwyżką zrekompensował tę wadę.

W wieku dwunastu lat chłopiec miał obsesję na punkcie stworzenia samobieżnego mechanizmu poruszającego się po tym, jak zobaczył lokomobilę „pędzącą” z prędkością sześciu kilometrów na godzinę. I chociaż krewni potępili jego hobby, młody Ford wchodzi do warsztatu jako praktykant mechanika.

Wracając do domu cztery lata później, nie rezygnuje ze swoich pomysłów i dalej pracuje nad swoimi wynalazkami. Już w 1887 roku Henry oświadcza się córce farmy Clarze Bryant, z którą wtedy szczęśliwie mieszkał przez całe życie. Ta kobieta zawsze wspierała i inspirowała wynalazcę, nawet w tych momentach w historii, kiedy wszyscy uważali jego pomysły za szalone. W 1991 roku Henry i Clara Ford mieli syna, którego nazwali Edsed.

Założenie firmy

Młocarnia benzyny była pierwszym wynalazkiem, który poważnie potraktował Forda. Thomas Edison nabywa od niego patent i oferuje stanowisko głównego inżyniera w swojej firmie. Ale nawet ta prestiżowa pozycja nie odwraca uwagi Henry'ego od pomysłu stworzenia samochodu, który byłby dostępny dla prawie każdego w kraju.

Wkrótce zarząd firmy zdecydowanie radzi młodemu specjalistowi, aby przestał myśleć o „obcych rzeczach”. Potem Ford zrezygnował i w 1899 roku został jednym ze współwłaścicieli Detroit Automobile Company. Jednak po trzech latach odchodzi, nie znajdując poparcia dla swojego pomysłu u kolegów.

Wkrótce Ford samodzielnie wyprodukował swój pierwszy „Fordmobile”, który nikogo nie interesował. Ale genialny chwyt marketingowy szybko uratuje sytuację. Sam Henry zasiada za kierownicą swojego samochodu i bierze udział w ogólnopolskich wyścigach, odnosząc sukcesy. Pierwsze miejsce stało się najlepszą reklamą, a zamówienia napływały ze wszystkich kierunków.

W 1903 roku, dzięki inwestorom, słynny wynalazca otwiera własną firmę o nazwie Ford Motor Company, przy pomocy której spełnia swoje marzenie i tworzy samochód publiczny.

W 1908 roku narodził się Ford-T, wyróżniający się niezawodnością, wygodą i przystępną ceną zaledwie 850 USD. Konkurenci znikają w cieniu, a produkty Forda mają ugruntowaną pozycję na czołowych pozycjach.

Główne innowacyjne przemiany

Henry'ego Forda można nazwać rewolucjonistą w przemianach dokonanych w jego produkcji. Do głównych osiągnięć, które doprowadziły do \u200b\u200bsukcesu, należą:

1. Produkcja przenośników. Przenośnik nie jest jednym z wynalazków Forda, on tylko ulepszył go i zastosował do montażu skomplikowanych mechanizmów. Ale to otworzyło ogromne perspektywy wzrostu wydajności pracy i pozwoliło na przyspieszenie całego procesu produkcji maszyn.
2. Podwyższenie płacy minimalnej dla pracowników do pięciu dolarów dziennie. Przyciągnęło to do jego firmy wielu pracowników, którzy później cenili swoją pracę. Ponadto, stopniowo gromadząc wymaganą kwotę, mogli kupować samochody swojej firmy.
3. Wprowadzenie ośmiogodzinnej zmiany. Dzięki tej innowacji firma zaczęła pracować na trzy zmiany, zapewniając tym samym nowe miejsca pracy.
4. Ford jako pierwszy zalegalizował sześciodniowy tydzień pracy, umożliwiając pracownikom relaks w dniu wolnym.
5. Wynagrodzenie za urlop. Wcześniej urlop w przedsiębiorstwach nie był płatny, a często nawet nie był zapewniany.

Trudności w firmie i wyjście z nich

Wkrótce Ford wykupuje pakiet kontrolny od inwestorów
wyć firmę i stanie się jej pełnoprawnym właścicielem. Ponadto pozyskuje kopalnie, kopalnie i fabryki do produkcji materiałów do produkcji samochodów.

Ale konkurenci nie chcą się tak łatwo poddawać, aw 1927 roku firma jest na skraju upadku. Okazało się jednak, że nawet tak surowe testy nie były w stanie złamać woli Forda. W tym samym roku świat ujrzał ulepszony model „Ford-A”, który był oszałamiającym sukcesem wśród konsumentów, ponieważ przewyższał analogi konkurencji pod względem cech jakościowych i spektakularnego wyglądu.

Henry Ford zmarł w swojej ojczyźnie niedaleko Detroit w wieku 83 lat. Przeżył śmierć jedynego syna i zostawił imperium swojemu wnukowi Henry'emu Fordowi II. Jego życie było żywym przykładem tego, jak siła ludzkiego ducha i umysłu jest w stanie zrealizować najbardziej fantastyczne i odważne marzenia, jeśli naprawdę wierzysz w nie całym sercem.