Samochód (łac. Mobilis - ruchomy) to samobieżny bezszynowy pojazd przeznaczony do poruszania się po powierzchni Ziemi. W celu szybkiego i wygodnego ruchu samochodów budowane są specjalne autostrady lub drogi utwardzone. Dwukołowe pojazdy samobieżne, nawet z przyczepą, a także małe trzy- i czterokołowe samobieżne pojazdy nie są klasyfikowane jako samochody.
Historia rozpoczęła się w 1768 roku od stworzenia maszyn parowych zdolnych do transportu człowieka. W 1806 roku pojawiły się pierwsze samochody napędzane silnikami spalinowymi. gaz palny, który doprowadził do pojawienia się w 1885 roku powszechnie używanego obecnie benzynowego lub benzynowego silnika spalinowego. Samochody napędzane energią elektryczną pojawiły się na krótko na początku XX wieku, ale prawie całkowicie zniknęły z pola widzenia aż do początku XXI wieku, kiedy ponownie pojawiło się zainteresowanie nisko toksycznym i przyjaznym środowisku transportem. Zasadniczo wczesną historię samochodu można podzielić na etapy, wyróżniające się dominującym rodzajem ruchu z własnym napędem. Późniejsze etapy wyznaczały trendy w wielkości i stylu wyglądu, a także preferencje dotyczące przeznaczenia.

Historia stworzenia
Pierwsze znane rysunki samochodu (z napędem sprężynowym) należą do Leonarda da Vinci, ale ani kopia robocza, ani informacja o jego istnieniu nie zachowały się do dziś. W 2004 roku eksperci z Muzeum Historii Nauki we Florencji byli w stanie odrestaurować ten samochód na podstawie rysunków, udowadniając słuszność pomysłu Leonarda. W okresie renesansu, a później w wielu krajach europejskich, „samobieżne” wozy i powozy z silnikiem sprężynowym były budowane w pojedynczych ilościach do udziału w maskaradach i paradach.
W Rosji w latach 80-tych XVIII wieku. słynny rosyjski wynalazca Ivan Kulibin pracował nad projektem samochodu. W 1791 roku wykonał powóz - skuter, w którym użył koła zamachowego, hamulca, skrzyni biegów, łożysk tocznych itp.
W latach 1769-1770. francuski wynalazca J. Cugno rozpoczął budowę domu z bali i jednocześnie zbudował trójkołowy traktor do przemieszczania artylerii. Wóz Cunyo jest uważany za poprzednika nie tylko samochodu, ale także lokomotywy parowej, ponieważ był napędzany siłą pary. W XIX wieku parowe dyliżansy i rutery (ciągniki parowe, czyli bezszynowe lokomotywy parowe) na zwykłe drogi były budowane w Anglii, Francji i były używane w wielu krajach europejskich, w tym w Rosji, ale były ciężkie, żarłoczne i niewygodne, dlatego rozpowszechnione. nie otrzymałem.
Pojawienie się lekkiego, kompaktowego i wystarczająco mocnego silnika spalinowego otworzyło szerokie możliwości rozwoju samochodu. W 1885 r. Niemiecki wynalazca G. Daimler, aw 1886 r. Jego rodak K. Benz wykonali i opatentowali pierwsze samojezdne wózki z silnikami benzynowymi. W 1895 roku K. Benz wyprodukował pierwszy autobus z silnikiem spalinowym. W 1896 roku Daimler wyprodukował pierwszą taksówkę i ciężarówkę. W ostatniej dekadzie XIX wieku przemysł motoryzacyjny narodził się w Niemczech, Francji i Anglii.
W 1906 roku parowiec Stanley ustanowił rekord prędkości 203 km / h. Model 1907 przejechał 50 mil na jednym napełnieniu. Ciśnienie pary wymagane do ruchu zostało osiągnięte w ciągu 10-15 minut po uruchomieniu maszyny. Były to ulubione samochody gliniarzy i strażaków z Nowej Anglii. Bracia Stanley produkowali około 1000 samochodów rocznie. W 1909 roku bracia otworzyli pierwszy luksusowy hotel w Kolorado. Autobus parowy zawiózł gości ze stacji kolejowej do hotelu zbudowanego z bali, który stał się faktycznym początkiem turystyki samochodowej. Stanley produkował samochody parowe do 1927 roku. Pomimo wielu zalet (dobra trakcja, pojemność wielopaliwowa), wagony parowe opuściły scenę do lat trzydziestych XX wieku z powodu nieefektywności i trudności w eksploatacji. W 1923 roku firma Benz wyprodukowała pierwszą ciężarówkę z silnikiem Diesla.

Klasyfikacja samochodów
Samochód osobowy - o łącznej masie nie większej niż 3500 kg do przewozu osób (od 1 do 8, nie licząc kierowcy) i bagażu. Samochody osobowe są dostępne z zamkniętymi nadwoziami (sedan, limuzyna, coupe, hatchback, kombi i van) oraz z nadwoziami, które można zdemontować (kabriolet, roadster, landau i faeton).
Samochód terenowy to samochód osobowy przystosowany do jazdy po drogach utwardzonych. SUV-y zwykle charakteryzują się napędem na wszystkie koła, oponami ze specjalnymi rzeźbami bieżnika i innymi cechami technicznymi.
Pick-up to modyfikacja cargo-pasażera oparta na samochodzie osobowym lub SUV-ie z otwartą platformą z tylną klapą. Nośność od 150 do 4500 kg
Samochód wyścigowy to samochód zaprojektowany specjalnie do zawodów sportowych, a także do ustanawiania rekordów prędkości itp.
Pojazd towarowy (ciężarówka) - pojazd do przewozu towarów. Na podwoziach samochodów ciężarowych produkowane są również pojazdy specjalistyczne i specjalnego przeznaczenia.
Samochód elektryczny to samochód, który do ruchu wykorzystuje energię elektryczną z własnych akumulatorów lub baterii.
Samochód hybrydowy to ekonomiczny pojazd, który wykorzystuje zarówno silnik elektryczny, jak i tradycyjny silnik spalinowy.

Rola samochodu w życiu społeczeństwa
Oprócz tych niezaprzeczalnych udogodnień, które samochód osobowy stwarza w życiu człowieka, oczywiste jest publiczne znaczenie masowego użytkowania samochodów prywatnych: prędkość komunikacji wzrasta podczas podróży; maleje liczba stałych kierowców; ułatwione jest dostarczanie ludności miejskiej do miejsc masowej rekreacji, do pracy itp. XXI wiek przeszedł niewątpliwie do historii jako epoka samochodów. Na początku wieku, u zarania ery samochodu, pojawiło się hasło „Samochód to nie luksus, ale środek transportu”, teraz to hasło stało się rzeczywistością. Nowoczesny transport pasażerski zapewnia przewóz osób, ich bagażu podręcznego i bagażu. Dla pasażerów korzystanie z transportu wiąże się przede wszystkim z oszczędnością czasu i wysiłku poświęcanego na przemieszczanie się. Transport samochodowy jako jeden z rodzajów transportu lądowego jest najbardziej rozpowszechniony i zajmuje czołową pozycję w przewozach osób, ładunków, towarów na różne odległości.
Człowiek zawsze musiał przenosić zarówno siebie, jak i różne ładunki - kamienie i pnie drzew do budowy, sprzęty gospodarstwa domowego i żywność, gdy zmuszona była zmienić swoje środowisko. Najczęściej operacje te były wykonywane na grzbiecie oswojonych zwierząt lub wleczeniu po ziemi. Ale ktoś pod ładunkiem podłożył okrągły drewniany klocek, a następnie przebił go osią, otrzymując koło. Koło to jeden z najbardziej niezwykłych wynalazków, który w dużej mierze zadecydował o rozwoju naszej cywilizacji. Prawie wszystkie nowoczesne urządzenia mechaniczne zawierają albo elementy koła, albo jego oś, albo powierzchnie obrotowe.
Stopniowo rozwój ludzkości zaczął nabierać coraz bardziej technogenicznego charakteru. Trudno teraz ocenić, dlaczego rozwój społeczeństwa ludzkiego podążał drogą mechanizacji pracy, a nie drogą rozwoju biologicznego.
Podobno odrzucenie ścieżki rozwoju biologicznego wiąże się z bardzo ograniczonymi zasobami biologicznymi naszej planety. Próbując stworzyć asystentów biologicznych, osoba od razu staje przed koniecznością stałego utrzymywania minimalnego standardu życia - to znaczy z koniecznością karmienia zwierzęcia, które w tym przypadku staje się konkurentem dla samej osoby. Jednocześnie, nawet w niedalekiej przeszłości, bogactwo mineralne planety, wykorzystywane do budowy „mechanicznych substytutów” człowieka, wydawało się niewyczerpane. Rozwojowi technicznemu sprzyjała także rywalizacja między poszczególnymi społecznościami o najbardziej dochodowe siedliska i surowce życiowe, co często przeradzało się w krwawe wojny, w których sukces wymagał szybkiego przemieszczania się zasobów wojskowych.
Konieczność przyspieszenia przepływu różnych towarów i osób ułatwiały także ekonomiczne zasady egzystencji człowieka - im szybciej przewożony jest ładunek, tym szybciej krąży kapitał, tym większy zysk. Im szybciej przemieszczają się informacje lub dokumenty biznesowe, tym szybciej podejmowane są decyzje, im szybciej odbywają się wydarzenia, tym szybciej pojawia się zysk. Oznacza to, że pogoń za zyskiem, głównym składnikiem rozwoju gospodarczego współczesnego społeczeństwa, wymaga przyspieszenia operacji transportowych do różnych celów. Ta okoliczność jest głównym parametrem determinującym rozwój transportu we współczesnym społeczeństwie.
Zapewnienie rekreacji jest nie mniej ważne dla rozwoju transportu. Transport znajduje szerokie zastosowanie w dziedzinie ochrony życia i wykonywania misji bojowych.

MBOU „Liceum nr 1” Shelekhov, e-mail adres: golubeva. ***** @ *** ru

„Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”.

Henry Ford

WPROWADZENIE

Społeczeństwo ludzkie, rozwiązując problemy swojego szybkiego rozwoju, wiele zawdzięcza samochodowi. Samochody na stałe zagościły w życiu człowieka. Stały się tak znane, że mimowolnie zapomina się o niebezpieczeństwach związanych z ich używaniem. Jak w przypadku każdego postępu samochód jest szkodliwy dla środowiska. Jednak samochód jest jednocześnie niestrudzonym asystentem, jeśli ktoś przemyśla wszystkie chwile komunikacji z nim, przestrzega zasad działania i bezpieczeństwa. I postanowiłem się dowiedzieć:

· Kiedy pojawił się pierwszy samochód? Kto to stworzył?

· W jakim stopniu samochód wpływa na środowisko?

· Jaka jest rola samochodu w życiu człowieka?

Ujawniam znaczenie samochodu w życiu moich kolegów z klasy.

Aby osiągnąć te cele, postawiono następujące zadania:

1. Przestudiuj historię samochodu.

2. Określić wpływ samochodu na środowisko i zdrowie ludzi.

3. Ujawnij rolę i znaczenie samochodu w życiu kolegów z klasy.

Hipoteza badawcza:po zebraniu informacji o historii i przyczynach powstania samochodu dowiem się, czy ludzkość naprawdę potrzebuje jego wynalazku.

Przedmiot badań:źródła informacji.

Przedmiot badań:fotografie, artykuły prasowe, encyklopedie i źródła internetowe.

Metody badawcze:teoria, porównanie i analiza.

1. Historia samochodu

1.1. Pierwsze samochody na świecie.

Od lat ludzie marzyli o latających dywanach i butach do biegania. Te sny zostały zawarte w baśniach. A w prawdziwym życiu trzeba było pracować, aby nakarmić siebie i swoich bliskich. Pokonywanie odległości między miastami trwało wiele miesięcy, budowa budynków ciągnęła się latami, bo siła fizyczna człowieka i siła zwierząt była za mała.

Trwało to przez tysiąclecia, aż człowiek zaczął tworzyć maszyny, które mogą ciężko pracować, wykonywać ciężką pracę i pozostać posłusznymi woli człowieka. Tak pojawiły się wozy i powozy.

W załogach ludzie dążyli do komfortu, coraz bardziej je ulepszając. Chęć ludzi do zwiększenia prędkości przyspieszyła również zmianę wydarzeń w historii rozwoju transportu. Z greckiego „autos” - „self” i łacińskiego „mobilis” obilis - „mobile” w językach europejskich powstał przymiotnik samobieżny, dosłownie „auto - mobile”.

W 1490 roku Leonardo da Vinci zaprojektował ręcznie obsługiwany wózek.

Rosyjski mechanik samouk, wieśniak Leonty Szamszurenkow, stworzył „samobieżny powóz”, który został wprawiony w ruch siłą dwóch osób. W ciągu 1 roku rosyjski wynalazca Kulibin pracował nad „samobieżnym skuterem”.

W jego „skuterze” po raz pierwszy zastosowano takie elementy samochodu jak skrzynia biegów, układ kierowniczy, hamulce.

W XVIII-XIX wieku para była używana jako siła napędowa załóg. Francuski wynalazca Nicolo - Joseph Cugno w 1769 roku wykonał „wóz parowy”, który poruszał się z prędkością 3,6 km / h.

Kolejnym źródłem ruchu załóg był prąd. Pierwszy wózek elektryczny został zbudowany w 1837 roku przez Anglika Roberta Davidsona. Taka załoga poruszała się z prędkością 3 km / h wykorzystując energię z akumulatorów zainstalowanych w samochodzie.

Ale to właśnie lata uważane są za rok powstania samochodu, a jego wynalazcami byli niemieccy inżynierowie Karl Benz i Gottlieb Daimler. Pierwszy samochód z silnikiem benzynowym został wyprodukowany przez Benza, miał 3 koła, ważył 230 kg i mógł rozpędzić się do 16 km / h.

Termin „samochód” zapuścił korzenie na świecie od 1894 roku, kiedy to we Francji odbyły się pierwsze międzynarodowe wyścigi samochodowe. Wcześniej najczęściej używanym zwrotem było „voaturotomobil”, czyli „wózek samobieżny”

1.2 Era Henry'ego Forda

Jest jedna legenda, według której po raz pierwszy pomysł stworzenia pojazdu bezpiecznego i niewymagającego użycia zwierzęcej siły przyszedł do głowy młodemu Amerykaninowi, gdy podczas pracy na farmie spadł z konia i został ciężko ranny. Tym pechowym jeźdźcem był Henry Ford.

W tym czasie samochody były już produkowane w Ameryce i Europie, ale były bardzo drogie i dostępne dla nielicznych. Henry Ford uważał, że „samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”. Wraz ze swoimi lojalnymi przyjaciółmi, zbierając 28 tysięcy dolarów, zorganizował pierwszą na świecie produkcję liniową tanich i publicznie dostępnych samochodów.

Liczba samochodów stale rośnie. Według oficjalnej strony policji drogowej na początku 2012 roku w obwodzie irkuckim są samochody.

Każdego lata specjaliści z Wydziału Ochrony Środowiska i Bezpieczeństwa Ekologicznego Urzędu Miasta Irkucka wraz z pracownikami Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Rospotrebnadzoru przeprowadzają naloty mające na celu kontrolę toksyczności i zadymienia spalin samochodowych. W 2011 roku w okresie od maja do października przeprowadzono 34 takie naloty, sprawdzono 1319 pojazdów.

Do głównych zadań, jakie stawia sobie administracja Irkucka, aby poprawić sytuację środowiskową w regionie, należy rozbudowa sieci drogowej, przeniesienie floty przedsiębiorstw komunalnych na gaz, zazielenienie ulic, wykorzystanie przyjaznych dla środowiska odczynników w walce z lodem, wymiana autobusów o małej pojemności na średnie i dużej pojemności, wyposażając samochody osobowe zimą w urządzenia grzewcze. Na podstawie materiałów służby prasowej administracji miasta

Aby ludzie rzadziej chorowali, a dzieci rodziły się zdrowe, ekolodzy proponują podjęcie szeregu działań, w tym zazieleniania miasta na dużą skalę, a także obowiązkowej instalacji filtrów w układach wydechowych samochodów. Aby rozwiązać problemy z korkami, dużo pieniędzy inwestuje się w budowę dróg, obwodnic i nowych mostów. Znaczne zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska i oszczędności benzyny uzyskuje się poprzez zastąpienie tradycyjnych rodzajów oleju opałowego - gazu.

2.2. Rola i znaczenie samochodu w życiu uczniów klas III.

Oprócz tych niezaprzeczalnych udogodnień, jakie samochód osobowy stwarza w życiu człowieka, oczywiste jest publiczne znaczenie masowego użytkowania samochodów prywatnych: prędkość komunikacji wzrasta podczas podróży; maleje liczba stałych kierowców; ułatwione jest dostarczanie ludności miejskiej do miejsc masowej rekreacji, do pracy itp. XXI wiek przeszedł niewątpliwie do historii jako epoka samochodów. Na początku wieku, u zarania ery samochodów, pojawił się slogan "Samochód To nie luksus, ale środek transportu ”, teraz to hasło stało się rzeczywistością. Nowoczesny transport pasażerski zapewnia przewóz osób, ich bagażu podręcznego i bagażu. Dla pasażerów korzystanie z transportu wiąże się przede wszystkim z oszczędnością czasu i wysiłku poświęcanego na przemieszczanie się. Transport samochodowy jako jeden z rodzajów transportu lądowego jest najbardziej rozpowszechniony i zajmuje czołową pozycję w przewozach osób, ładunków, towarów na różne odległości.

W trakcie mojej pracy naukowej przeprowadziłem badanie socjologiczne dotyczące liczby i użytkowania samochodów osobowych w rodzinach uczniów klas III. Poniżej znajduje się tabela wyników ankiety.

Wniosek.

W końcu doszedłem do wniosku, że dla większości ludzi samochód stał się integralną częścią życia, wielu nie wyobraża sobie życia bez samochodu. Ludzie są tak przyzwyczajeni do samochodów, że czasami traktują ich jak żywe istoty. I być może bardzo trudno wyobrazić sobie życie współczesnego człowieka bez tak niestrudzonego asystenta jak samochód!

BIBLIOGRAFIA

1. Samochody świata Seria: Najpiękniejsze i najbardziej znane, Wydawca: Avanta +, 2004

2., Autoencyclopedia Publishers: Prestige Book, Ripol Classic, 2006

3. Larry Edsall Legendarne samochody. Samochody, które przeszły do \u200b\u200bhistorii od ich wynalazku do XXI wieku

4. Źródła internetowe: www. *****,

„Rynek samochodowy” - 2009 Cały rynek - 117,1 tys. Sztuk. (100%). Samochody - 0,1 Ładunek - 0,4 Autobusy - 1,7. Samochody osobowe - 4,6 Cargo - 14,0 Autobusy - 26,2. Struktura produkcji autobusów w Rosji. Całkowita ilość produktów nadających się do sprzedaży w branży wynosi 499,5 miliarda rubli. Materiały analityczne SA "ASM-holding". O holdingu ASM JSC.

„Ruch samochodu” - kolor czerwony, podobnie jak wizjer na światłach, zawsze sygnalizuje niebezpieczeństwo. Samochód potrzebuje 75-80 metrów, aby się zatrzymać. Jeśli jesteś na drodze i nagle słyszysz klakson samochodu, co powinieneś zrobić? Sygnalizacja świetlna ma ponad 300 lat. Były światła drogowe ze strzałkami, które wyglądały jak zegary. Jeśli obok drogi nie ma chodnika, gdzie powinien przejść pieszy?

„Turkish Cars” - zalety tureckiego przemysłu motoryzacyjnego. Przemysł samochodowy Turcji. Liczba wyprodukowanych samochodów. Największy klaster w Turcji. Konya. Polityka rynkowa Turcji: Rynek chroniony do 1980 roku. W regionie Marmara, głównie w Bursie. O? B w pigułce. w 2008 5 miejsce w produkcji samochodów.

„Uważaj na samochód” - uważaj na samochód! Około b około hi ni. Nieznajomy jest czerwony z jasnożółtym paskiem. Co to jest, zgadnij: nie autobus, nie tramwaj. Samochód. P erec do k. Co byś zrobił? T a do si. D o r o g a. Nie potrzebuje benzyny, chociaż koła są na gumie. Trolejbusowy. Żadnych pieszych. Regul i r około w shch i k.

„Samochód na drodze” - Szybki wzrost liczby pojazdów. Wyniki ankiety. Armię kierowców uzupełnia corocznie średnio 350 osób. Cel. Naruszenie ograniczenia prędkości. Uważaj na samochód. Rodzaje wykroczeń drogowych przez kierowców. Proponowane przez respondentów środki zapobiegania wypadkom drogowym. Stosowność. Zidentyfikuj i zbadaj przyczyny wypadków drogowych.

„Historia samochodu” - jakie samochody były tam wcześniej? Wózek napędzany jest wiatrem. Koło. Wagon parowy. Taki samochód mógł podróżować przez piętnaście minut. Samochody. Wózki samobieżne. Jak rozwijał się samochód? Historia rozwoju samochodów. Pojawienie się silnika spalinowego. Pojawiły się silniki parowe. Chwała więc pierwszym panom!

Wysyłanie dobrej pracy do bazy wiedzy jest proste. Skorzystaj z poniższego formularza

Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy korzystający z bazy wiedzy w swoich studiach i pracy będą Ci bardzo wdzięczni.

Wysłany dnia http://www.allbest.ru/

Ministerstwo Edukacji i Nauki

Miejska placówka edukacyjno-budżetowa

„Liceum numer 7”

Badania edukacyjne

Wartość asamochódja W życiu człowieka

Zakończony:Zhuchkov Efim, 10.07.2001

student 4 klasy B.

MOBU „Liceum nr 7”

Kierownik:

nauczyciel szkoły podstawowej

MOBU „Liceum nr 7”

Yashchuk Elena Ivanovna

sol.Minusinsk, 2012

Wprowadzenie

1. Historia samochodu

1.1 Start

1.2 Era Henry'ego Forda

1.3 Wygląd i produkcja samochodu w Rosji

3. Rola i znaczenie samochodu w życiu człowieka

2. Wpływ samochodu na środowisko i zdrowie ludzi

Wniosek

Bibliografia

Wprowadzenie

„Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”.

Henry Ford

Społeczeństwo ludzkie, rozwiązując problemy swojego szybkiego rozwoju, wiele zawdzięcza samochodowi. Samochody na stałe zagościły w życiu człowieka. Stały się tak znane, że mimowolnie zapomina się o niebezpieczeństwach związanych z ich używaniem. Jak w przypadku każdego postępu samochód jest szkodliwy dla środowiska. Jednak samochód jest jednocześnie niestrudzonym asystentem, jeśli ktoś przemyśla wszystkie chwile komunikacji z nim, przestrzega zasad działania i bezpieczeństwa. I postanowiłem się dowiedzieć:

· Kiedy pojawił się pierwszy samochód? Kto to stworzył?

· W jakim stopniu samochód wpływa na środowisko?

· Jaka jest rola samochodu w życiu człowieka?

Nienaruszonyb Praca badawcza:zbadać znaczenie samochodu w życiu człowieka.

Aby osiągnąć te cele, postawiono następujące zadania: wygląd samochodu ford

1. Przestudiuj historię samochodu.

2. Określić wpływ samochodu na środowisko i zdrowie ludzi.

3. Ujawnij rolę i znaczenie samochodu w życiu człowieka.

Hipoteza badawcza:po zebraniu informacji o historii i przyczynach powstania samochodu dowiem się, czy ludzkość naprawdę potrzebuje jego wynalazku.

Przedmiot badań:źródła informacji.

Przedmiot badań:fotografie, artykuły prasowe, encyklopedie i źródła internetowe.

Metody badawcze:teoria, porównanie i analiza.

1. Historia samochodu

1.1 Początek

Od lat ludzie marzyli o latających dywanach i butach do biegania. Te sny zostały zawarte w baśniach. A w prawdziwym życiu trzeba było pracować, aby nakarmić siebie i swoich bliskich. Pokonywanie odległości między miastami trwało wiele miesięcy, budowa budynków ciągnęła się latami, bo siła fizyczna człowieka i siła zwierząt była za mała.

Trwało to przez tysiąclecia, aż człowiek zaczął tworzyć maszyny, które mogą ciężko pracować, wykonywać ciężką pracę i pozostać posłusznymi woli człowieka. Tak pojawiły się wozy i powozy.

W załogach ludzie dążyli do komfortu, coraz bardziej je ulepszając. Chęć ludzi do zwiększenia prędkości przyspieszyła również zmianę wydarzeń w historii rozwoju transportu. Z greckiego „autos” - „self” i łacińskiego „mobilis” obilis - „mobile” w językach europejskich powstał przymiotnik „samobieżny”, dosłownie „auto - mobile”.

W 1490 roku Leonardo da Vinci zaprojektował ręcznie obsługiwany wózek.

Rosyjski mechanik samouk, chłop Leonty Szamszurenkow, stworzył „samobieżny powóz”, który został wprawiony w ruch siłą dwóch osób. W latach 1784-1791 rosyjski wynalazca Kulibin pracował nad „samojezdnym skuterem”.

W jego „skuterze” po raz pierwszy zastosowano takie elementy samochodu jak skrzynia biegów, układ kierowniczy, hamulce.

W XVIII-XIX wieku para była używana jako siła napędowa załóg. Francuski wynalazca Nicolo - Joseph Cugno w 1769 roku wykonał „wóz parowy”, który poruszał się z prędkością 3,6 km / h.

Kolejnym źródłem ruchu załóg był prąd. Pierwszy wózek elektryczny został zbudowany w 1837 roku przez Anglika Roberta Davidsona. Taka załoga poruszała się z prędkością 3 km / h wykorzystując energię z akumulatorów zainstalowanych w samochodzie.

Ale to właśnie 1885-1886 jest uważany za rok powstania samochodu, a jego wynalazcami byli niemieccy inżynierowie Karl Benz i Gottlieb Daimler. Pierwszy samochód z silnikiem benzynowym został wyprodukowany przez Benza i miał 3 koła, ważył 230 kg i mógł rozpędzić się do 16 km / h.

Termin „samochód” zapuścił korzenie na świecie od 1894 roku, kiedy to we Francji odbyły się pierwsze międzynarodowe wyścigi samochodowe. Wcześniej najczęściej używanym zwrotem było „voaturotomobil”, czyli „wózek samobieżny”

1.2 Era Henry'ego Forda

Jest jedna legenda, według której po raz pierwszy pomysł stworzenia pojazdu bezpiecznego i niewymagającego użycia zwierzęcej siły przyszedł do głowy młodemu Amerykaninowi, gdy podczas pracy na farmie spadł z konia i został ciężko ranny. Tym pechowym jeźdźcem był Henry Ford.

W tym czasie samochody były już produkowane w Ameryce i Europie, ale były bardzo drogie i dostępne dla nielicznych. Henry Ford uważał, że „samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu”. Wraz ze swoimi lojalnymi przyjaciółmi, zbierając 28 tysięcy dolarów, zorganizował pierwszą na świecie produkcję liniową tanich i publicznie dostępnych samochodów.

1.3 Powstanie i produkcja samochódja w Rosji

Seryjną produkcję samochodów w carskiej Rosji rozpoczęto w 1908 roku w Rygi Rosyjsko-Bałtyckich Zakładach Wozowych. Prawie wszystkie części aut były wykonywane ręcznie, ale udało nam się osiągnąć całkiem niezłe wolumeny produkcji: w ciągu 7 lat wyprodukowano około 500 aut, wśród których znalazły się również modele ciężarówek.

AMO - F15 (ciężarówka) i NAMI-1 to pierwsze samochody radzieckie, produkowane były od 1924 do 1930 roku w Moskwie. Już pod koniec lat 30. produkcja samochodów gwałtownie wzrosła i osiągnęła 200 tys. Sztuk rocznie. Samochody te odegrały istotną rolę w gospodarce narodowej. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej gwałtownie wzrosło znaczenie krajowego przemysłu samochodowego. W latach wojny pojazdy przewiozły około 150 milionów ton ładunku wojskowego.

Główne ośrodki produkcji samochodów to Moskwa, Gorki, Zaporoże, Iżewsk, Togliatti, Uljanowsk.

Radziecki przemysł samochodowy osiągnął pewną różnorodność - wyprodukowano ponad 30 podstawowych modeli, z których niektóre są nadal produkowane.

A w Krasnojarsku pojawienie się pierwszego samochodu zostało oficjalnie zarejestrowane w policji w 1909 roku. Jego właściciel Stepan Ivanovich Zubov zdecydował się pracować jako taksówkarz i przewozić pasażerów ulicą Voskresenskaya (obecnie Prospect Mira) na stację kolejową. Taksówka Zubova mogła pomieścić czterech pasażerów. Ze Starego Bazaru do stacji kolejowej samochód wykonywał 15 lotów dziennie. Jednak pierwszy samochód w Krasnojarsku pojawił się jeszcze wcześniej - w 1895 roku. Jej właścicielem był wówczas słynny kupiec pierwszego cechu Gadałowa. Trzecim szczęśliwcem, który kupił samochód w 1910 roku, był Daniłow, kupiec z trzeciej gildii.

2. Wpływ samochodu na środowisko i zdrowieczłowiek

Stając się wiernym i niezawodnym pomocnikiem, samochód jednocześnie szkodzi środowisku i zdrowiu ludzkiemu. Pochłaniając niezbędny do życia tlen, intensywnie „wzbogaca” powietrze w toksyczne składniki, które szkodzą wszystkim żyjącym i nieożywionym. Ze względu na dużą liczbę samochodów miasta „duszą się” w korkach, liczba wypadków drogowych, w których cierpi sprzęt, giną ludzie.

Tlenek węgla i tlenek azotu emitowane z tłumika samochodu są przyczyną bólów głowy, zmęczenia, podrażnienia i niskiej zdolności do pracy. Dwutlenek siarki wpływa na aparat genetyczny, przyczyniając się do bezpłodności i wrodzonych wad rozwojowych. Wszystkie te czynniki prowadzą do stresu, nerwowych przejawów, pragnienia samotności, obojętności wobec najbliższych. W dużych miastach powszechne są choroby układu krążenia i układu oddechowego, zawały serca, nadciśnienie i nowotwory.

Samochód dodaje do gleby i powietrza metale ciężkie i inne szkodliwe substancje, substancje toksyczne zakłócają wzrost roślin, przyczyniając się do spadku plonów, stopniowego zamierania drzew, a także do strat w hodowli zwierząt.

Liczba samochodów stale rośnie. Na początku 2012 r. Terytorium Krasnojarska będzie miało 1 milion pojazdów. Aby ludzie rzadziej chorowali, a dzieci rodziły się zdrowe, ekolodzy proponują podjęcie szeregu działań, w tym wielkoskalowego zagospodarowania terenu miasta, a także obowiązkowej instalacji filtrów w układach wydechowych samochodów. Aby rozwiązać problemy z korkami, dużo pieniędzy inwestuje się w budowę dróg, obwodnic i nowych mostów. Znaczące zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska i oszczędności benzyny uzyskuje się poprzez zastąpienie tradycyjnych rodzajów oleju opałowego - gazu.

3. Rola i znaczenie samochodu w życiu człowiek

Oprócz tych niezaprzeczalnych udogodnień, jakie samochód osobowy stwarza w życiu człowieka, oczywiste jest publiczne znaczenie masowego użytkowania samochodów prywatnych: prędkość komunikacji wzrasta podczas podróży; maleje liczba stałych kierowców; ułatwione jest dostarczanie ludności miejskiej do miejsc masowej rekreacji, do pracy itp. XXI wiek przeszedł niewątpliwie do historii jako epoka samochodów. Na początku wieku, u zarania ery samochodów, pojawił się slogan "Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu ”, teraz to hasło stało się rzeczywistością. Nowoczesny transport pasażerski zapewnia przewóz osób, ich bagażu podręcznego i bagażu. Dla pasażerów korzystanie z transportu wiąże się przede wszystkim z oszczędnością czasu i wysiłku poświęcanego na przemieszczanie się. Transport samochodowy jako jeden z rodzajów transportu lądowego jest najbardziej rozpowszechniony i zajmuje czołową pozycję w przewozach osób, ładunków, towarów na różne odległości.

Wniosek

W trakcie mojej pracy naukowej przeprowadziłem badanie socjologiczne dotyczące liczby i użytkowania samochodów osobowych w rodzinach studentów

4 klasa B. Poniżej znajduje się tabela wyników ankiety.

W końcu doszedłem do wniosku, że dla większości ludzi samochód stał się integralną częścią życia, wielu nie wyobraża sobie życia bez samochodu. Ludzie są tak przyzwyczajeni do samochodów, że czasami traktują ich jak żywe istoty. I być może bardzo trudno wyobrazić sobie życie współczesnego człowieka bez tak niestrudzonego asystenta jak samochód!

Bibliografia

1. Samochody świata Seria: Najpiękniejsze i najbardziej znane, Wydawca: Avanta +, 2004

2. Autoencyclopedia Yuri Geiko, Wydawnictwo Autoencyclopedia: Prestige Book, Ripol Classic, 2006

3. Larry Edsall Legendarne samochody. Samochody, które przeszły do \u200b\u200bhistorii od ich wynalazku do XXI wieku

4. Źródła internetowe: www.wikipedia.ru,

Wysłany na Allbest.ru

Podobne dokumenty

Charakterystyka prędkości zewnętrznej samochodu, charakterystyka trakcyjna. Obliczanie siły oporu drogi. Siła oporu powietrza. Bilans mocy samochodu. Dynamiczny paszport pojazdu. Obliczanie czasu, przyspieszenia i ścieżki przyspieszenia samochodu.

praca semestralna dodano 25.03.2015


Określenie masy całkowitej pojazdu i dobór opon. Sposób konstruowania dynamicznego paszportu pojazdu. Analiza schematów rozmieszczenia. Tworzenie wykresu ścieżek przyspieszeń, czasu, przyspieszenia i opóźnienia pojazdu. Obliczanie zużycia paliwa przez pojazd.

praca semestralna dodano 25.09.2013


Zapoznanie się z historią powstania samochodu VAZ-2107. Funkcje konserwacji samochodu. Znaczenie i rozmieszczenie przegubów kulowych, podstawowe zasady ich wymiany. Podstawy bezpieczeństwa podczas naprawy lub serwisowania tej maszyny.

test, dodano 16.10.2014


Przygotowanie towarów do wyjazdu, ich załadunek i rozładunek. Tor taboru podczas transportu. Planowany czas pracy samochodu w mikrosystemie. Zmiana mocy pojazdu. Wydajność pojazdu w tonach i całkowity przebieg pojazdu.

praca semestralna, dodano 21.12.2011


Poprawa osiągów pojazdu, mająca na celu zmniejszenie ciężkości obrażeń w wypadkach drogowych. Dobór parametrów pojazdu zapewniających najlepsze właściwości jezdne. Wpływ stanu technicznego pojazdu na stabilność pojazdu.

prezentacja dodana 29.05.2015


Stworzenie samochodu GAZ-69 w Gorky Automobile Plant pod kierownictwem G.M. Wassermana w 1946 roku. Znakomite właściwości terenowe i przestronność. Samochód wszedł na światowy rynek w 1956 roku. Modernizacja, powstanie „nowej rodziny” GAZ-19.

streszczenie, dodano 09.07.2009


Parametry techniczno-użytkowe pojazdu i określenie masy całkowitej. Oszacowane wskaźniki dynamiki hamowania i charakterystyki paliwowo-ekonomiczne. Efektywna moc silnika, zewnętrzna charakterystyka prędkości. Przekładnia kierownicza samochodu.

praca semestralna, dodano 28.01.2010


Krótka charakterystyka techniczna samochodu VAZ-21093 (parametry pojazdu). Wyznaczenie charakterystyk silnika i przekładni zapewniających wymagane właściwości trakcyjne i prędkościowe pojazdu oraz oszczędność paliwa w danych warunkach eksploatacji.

praca semestralna, dodano 03.01.2010


Charakterystyka prędkości zewnętrznej silnika ZMZ-53. Równowaga trakcyjna samochodu. Pojęcie i metodologia obliczania charakterystyk dynamicznych. Charakterystyka przyspieszeń pojazdu, czas i ścieżka jego przyspieszenia. Określenie bilansu mocy danego pojazdu.

praca semestralna, dodano 11.01.2010


Historia powstania „kobiecego” samochodu. Opinia miłośników motoryzacji o jego urządzeniach technicznych. Parametry doboru nowego auta, ocena wyposażenia samochodowego i czynniki bezpieczeństwa, strona finansowa. Dziesięć najważniejszych błędów przy zakupie samochodu.

Oprócz tych niezaprzeczalnych udogodnień, jakie samochód osobowy stwarza w życiu człowieka, oczywiste jest publiczne znaczenie masowego użytkowania samochodów prywatnych: prędkość komunikacji wzrasta podczas podróży; maleje liczba stałych kierowców; ułatwione jest dostarczanie ludności miejskiej do miejsc masowej rekreacji, do pracy itp. XXI wiek przeszedł niewątpliwie do historii jako epoka samochodów. Na początku wieku, u zarania ery samochodów, pojawił się slogan "Samochód nie jest luksusem, ale środkiem transportu ”, teraz to hasło stało się rzeczywistością. Nowoczesny transport pasażerski zapewnia przewóz osób, ich bagażu podręcznego i bagażu. Dla pasażerów korzystanie z transportu wiąże się przede wszystkim z oszczędnością czasu i wysiłku poświęcanego na przemieszczanie się. Transport samochodowy jako jeden z rodzajów transportu lądowego jest najbardziej rozpowszechniony i zajmuje czołową pozycję w przewozach osób, ładunków, towarów na różne odległości.

Wniosek

W trakcie mojej pracy naukowej przeprowadziłem badanie socjologiczne dotyczące liczby i użytkowania samochodów osobowych w rodzinach studentów

4 klasa B. Poniżej znajduje się tabela wyników ankiety.

W końcu doszedłem do wniosku, że dla większości ludzi samochód stał się integralną częścią życia, wielu nie wyobraża sobie życia bez samochodu. Ludzie są tak przyzwyczajeni do samochodów, że czasami traktują ich jak żywe istoty. I być może bardzo trudno wyobrazić sobie życie współczesnego człowieka bez tak niestrudzonego asystenta jak samochód!