1920 roku
Historia Jaguara to historia wspaniałej marki, która rozpoczęła się w 1922 roku wraz z założeniem firmy Swallow Sidecar przez dwóch partnerów, Williama Lyonsa i Williama Walmsleya. Do 1926 roku Swallow stał się wiodącym producentem przyczep bocznych do motocykli w Wielkiej Brytanii, sprzedając kilkaset egzemplarzy miesięcznie.
Pomimo krachu na Wall Street w 1929 roku, świeże, żywe projekty Swallow odniosły ogromny sukces.
1930
Ważnym kamieniem milowym w rozwoju firmy było partnerstwo Swallow z firmą Standard Motor, która dostarczyła silniki i podwozia. Poszerzenie składu wymagało nowego wizerunku i nowych nazwisk. Dlatego firma przekształciła się w S.S. Samochody, a produkowane samochody to S.S.I i S.S.II. W 1934 roku William Walmsley przeszedł na emeryturę, przestawiając się na produkcję przyczep. William Lyons wykupił swój udział i został jedynym właścicielem firmy.
Lata czterdzieste
W 1945 roku firma zmieniła nazwę na Jaguar Cars. W 1949 roku XK120 został po raz pierwszy zaprezentowany na British Auto Show. Nazwa XK120 oznaczała model silnika i prędkość maksymalną (w milach na godzinę). Jednak podczas wyścigów na belgijskiej trasie Ostend - Jabbeke samochód był w stanie rozpędzić się do 132 mil na godzinę (212 km / h), zyskując miano „najszybszego seryjnego samochodu świata”.
1950
W 1951 roku załoga Jaguara, złożona z Petera Walkera i Petera Whiteheada, triumfowała w Le Mans. To osiągnięcie dodatkowo przyczyniło się do chwały Jaguara. W 1954 roku C-Type został zastąpiony przez D-Type, dzieło projektanta Malcolma Sayera. Konstrukcja D-Type była tak wydajna aerodynamicznie, że jego prędkość maksymalna wzrosła do 270 km / h, a podczas jazd próbnych przed wyścigiem Le Mans w 1954 r. Pobiła zeszłoroczny rekord okrążenia o 5 sekund.
Lata 60
Wielkim osiągnięciem tamtych lat było pojawienie się nowego samochodu sportowego E-Type w 1961 roku.
11 lipca 1966 roku w Great Eastern Hotel w Londynie Sir William Lyons i Sir George Harriman wydali wspólne oświadczenie w sprawie połączenia British Motor Corporation Ltd. i Jaguar Cars Ltd. oraz utworzenie British Motor Holdings.
1968 to rok narodzin legendarnej serii XJ. Sedan XJ6, zaprojektowany przez Sir Lyonsa, stał się jego najdłużej żyjącym pomysłem, sprzedając ponad 400 000 egzemplarzy w ciągu następnych 24 lat.
1970
W 1972 roku nastąpiły poważne zmiany personalne. William Lyons zrezygnował. Frank England objął stanowisko prezesa i dyrektora generalnego Jaguar Cars.
W 1975 roku XJ-S zastąpił E-Type. Zaprojektowany przez Malcolma Sayera jako zamiennik kultowego E-Type, XJ-S dziedziczy sportowego ducha Jaguara w wyjątkowo luksusowy i elegancki sposób.
Lata 80
W 1980 roku znany przedsiębiorca John Egan, wspierany przez Sir Williama Lyonsa, przejął stery firmy i zdołał zachować wspaniałe tradycje Jaguara. W 1984 roku rząd Margaret Thatcher sprywatyzował samochody Jaguar, zachowując złoty udział, który chronił samochody Jaguar przed przejęciem do 1990 roku.
W 1985 roku zmarł wielki założyciel Jaguara, William Lyons.
1990
1 stycznia 1990 roku Ford oficjalnie stał się właścicielem firmy Jaguar Cars. Jednym z głównych rezultatów pojawienia się Forda było wprowadzenie stale udoskonalanego systemu zarządzania i koordynacji pomiędzy różnymi oddziałami firmy w przedsiębiorstwach Jaguara.
W 1996 roku narodził się XK8, będący ucieleśnieniem najlepszych cech marki. XK8 przekroczył wszelkie oczekiwania, aby stać się najszybciej sprzedającym się samochodem sportowym w historii Jaguara.
2000s
W 2008 roku Tata Motors zakończyła przejęcie Jaguara i Land Rovera od Ford Motor Company. Kolejną atrakcją jest super sedan XF, urzekający fanów marki klasycznym połączeniem Jaguara mocy, komfortu i łatwości prowadzenia. Model ten, podobnie jak wszystkie nowe samochody marki, powstał pod kierownictwem głównego projektanta Iana Calluma.
W 2012 roku odbyła się premiera „Najbardziej sportowego samochodu Jaguara ostatnich 50 lat” - F-TYPE. Z pięciolitrowym silnikiem V8 o mocy 495 KM. kabriolet jest w stanie rozpędzić się maksymalnie do 300 km / h. Przyspieszenie do setki zajmuje tylko 4,3 sekundy, a od 80 do 120 km / h - 2,5 sekundy.
Oficjalna strona internetowa: www.jaguar.com
Siedziba: Anglia
Jaguar, brytyjska firma motoryzacyjna specjalizująca się w produkcji luksusowych samochodów, część Ford Motor Corporation.
Firma wywodzi się z firmy założonej w 1925 roku przez dwóch imienników - Sir Lyonsa Williama i Sir Walmsleya Williama - firmy Swallow Sidecar (w skrócie SS), która początkowo specjalizowała się w produkcji przyczep bocznych do motocykli. Produkcja wózków inwalidzkich nie przyniosła dobrobytu finansowego i Bill Lyons przeszedł na projektowanie nadwozia dla słynnego wówczas Austina Sevena, aw 1927 roku otrzymał zamówienie na 500 nadwozi. 
Otrzymane fundusze i reputacja pozwoliły firmie zaistnieć na rynku konstrukcji nadwozi, dzięki czemu w przyszłości będą to modele Fiata 509A, Morrisa Cowleya, Wolseleya Horneta. Wypróbował Lyons i zaprojektował własne samochody, z zamiłowaniem do dwumiejscowych modeli sportowych. Po wystawieniu dwóch modeli SSI i SSII na London Motor Show latem 1931 roku firma odniosła poważny sukces. Za nimi podążyły Jaguar SS90 i Jaguar SS100, które zaraźliwie nazwał sam Lyons. Jaguar SS100 stał się klasycznym samochodem sportowym lat czterdziestych XX wieku.
W 1945 roku firma zmieniła nazwę na Jaguar, gdyż skrót SS budził niepożądane skojarzenia z nazistowską organizacją przestępczą. Nowy sukces przyniósł firmie w 1948 roku na tym samym Salonie Samochodowym w Londynie, gdzie wszystkie oczy przyciągnął nowy Jaguar XK120. Napędzany 105-konnym silnikiem Heynes, samochód ten z łatwością osiągał prędkość 126 km / hi został uznany za najszybszy samochód produkcyjny.
Lata pięćdziesiąte zaczynają się od Jaguara Mk VII. Następnym był XK140, który w 1954 roku zastąpił produkowanego Jaguara XK120, moc silnika wzrosła do 190 KM. o pojemności butli 2,4 litra.
W latach 1957-1960 firma dokonała aktywnego przełomu na rynku amerykańskim, gdzie reprezentowana jest przez modele Jaguar XK150 i XK150 Roadster z silnikami od 2,4 do 3,8 litra i mocą do 220 KM.
W latach 1961-1988 firma wprowadziła na rynek gamę sportowych coupe i luksusowych sedanów, które były zarówno drogie, jak i równie wydajne. Pod względem prestiżu samochody Jaguara można porównać tylko z Ferrari i Rolls-Royse.
Jaguar od lat 50. ściśle współpracuje z brytyjską firmą Daimler, której tradycyjnie luksusowe samochody, w klasie zbliżonej do Jaguarów, są sukcesywnie zastępowane przez Jaguary produkowane w fabrykach Daimlera. Od 1960 roku Daimler jest częścią Jaguara. Sama firma Jaguar, przeżywająca oczywiste trudności ze sprzedażą, w 1966 roku łączy się z British Motor.
1961 - Jaguar XKE - sensacja na pokazie w Genewie.
1962 - Jaguar MkX - sukces na amerykańskim rynku samochodowym.
W 1968 roku pojawił się Jaguar XJ6 (silnik 6-cylindrowy). Nieco później, w 1972 roku, pojawił się Jaguar XJ12 z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 311 KM, który przez długi czas był najmocniejszą wersją Jaguara.
Jesienią 1968 roku pokazano pierwszy pokaz luksusowego sedana Jaguar XJ8. Wrzesień 1994: nowy model (X 300), XJR 4.0 Super Charged ze sprężarką.
1973 - Jaguar XJ - dwumiejscowe zamknięte coupe. Maksymalna prędkość do 250 km / h.
1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litra, 225 KM, nowy, markowy silnik - AJ6.
Jaguar XJ220 został po raz pierwszy zaprezentowany na brytyjskim salonie samochodowym w 1988 roku, gdzie zrobił furorę. Pierwszą wersję stworzył Cliff Rudell. Jednak w 1987 roku został zmieniony przez Keitha Helfeta. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1991 roku. W 1993 roku zaprezentowano sportową lekką modyfikację „Jaguar XJ220-C”.
1988 - Powstaje Jaguar Sport w celu opracowywania sportowych prototypów w oparciu o produkcyjną rodzinę Jaguar XJ220.
1989 - Jaguar staje się spółką zależną Forda.
1991-94 - nowa seria XJ.
W marcu 1996 roku w Genewie został zaprezentowany sportowy samochód Jaguar XK8 / XKR. Dostępne jako coupe i kabriolet.
Jaguar typu S, samochód klasy biznes (sedan), zaprezentowany 21 października 1998 roku w Birmingham.
Luksusowy sportowy roadster Concept typu F został pokazany w Detroit w 2000 roku. Samochód wyposażony jest w najnowszą technologię do produkcji reflektorów „Baroptic”.
Typ X, kompaktowy luksusowy sedan, wprowadzony na rynek w 2000 roku.
W 2000 roku Jaguar powrócił na arenę Formuły 1. Na cześć wielkiego wydarzenia przygotowano do premiery nowy samochód sportowy. Wyprodukowano tylko 100 modeli XKR „Silverstone”, najszybszego Jaguara. Jonathan Browning skomentował wygląd XKR: „W tym roku rozpoczyna się nowy rozdział w historii Jaguara…”.
Samochód o wdzięcznej nazwie i mocnym silniku został wyprodukowany przez spółki zależne Jaguara - to deszczowa Wielka Brytania. W 2008 roku marka samochodów stała się własnością indyjskiego producenta samochodów Tata Motors. Luksusowy samochód jest jednym z najdroższych na rynku.
Historia wydań Jaguara
Produkcja rozpoczęła się wraz z wprowadzeniem wózków bocznych w 1922 roku, a firma została nazwana Swallow Sidecar Company. Wraz ze zwycięstwem ZSRR i bloku alianckiego nazwa została zmieniona na bardziej eufoniczny Jaguar.
Zrobiono to celowo, po drugiej wojnie światowej polityka zwycięskich krajów miała na celu denazyfikację. A skrócona nazwa firmy SS w żaden sposób nie pasowała do nowego porządku świata.
Kraj pochodzenia „Jaguar” znacjonalizował produkcję w 1975 r., Wcześniej w 1966 i 1968 r. Jaguar połączył się z British Motor Corporation i Leyland Motor Corporation.
Ostatecznie Jaguar podzielił się i odepchnął brytyjskiego Leyland. Dzięki temu pojawił się na londyńskiej giełdzie papierów wartościowych. Od 1984 do 1990 roku papiery wartościowe firmy były notowane i wchodziły w skład FTSE 100.
„Jaguar” w naszych czasach
Gdzieś pod koniec lat 90. firma samochodowa została całkowicie wykupiona przez Forda. W kraju pochodzenia „Jaguara” produkowany jest głównie samochód klasy executive dla pierwszych osób w Wielkiej Brytanii.
Został wprowadzony w 2010 roku i jak na razie jest to ostatni rozwój znanej firmy. Dostarczała także samochody Elżbiecie II, która jest obecnie królową kraju produkującego Jaguara. Samochód znany jest również z tego, że jeździł nim słynny książę Karol.
Rozwój
Od 1987 roku stowarzyszenie inżynierów „Jaguar Land Rover” projektuje samochody. Znajduje się na terenach fabrycznych kilku miast w kraju pochodzenia Jaguarów, przedstawionych poniżej:
- Utley.
- Klasztor.
- Gaydon.
- Warwickshire.
Montownia maszyn znajduje się w mieście Birmingham, gdzie znajduje się fabryka Castle Bromwich. Według niektórych doniesień firma planuje przenieść część swojej produkcji do Solihull.
Wielkie plany Forda dotarły do \u200b\u200buniwersytetów w Coventry. Podaje się, że na rozwój motoryzacji i ulepszanie istniejących technologii wydanych zostanie ok. 138,5 mln dolarów. Łącznie nad innowacjami będzie pracować około tysiąca naukowców z różnych dziedzin, a technicznie pomoże im kadra inżynierska.
podręcznik
Jak już zauważyliście, na początku artykułu właścicielem firmy jest indyjski koncern motoryzacyjny Tata Motors. A potem mówi tylko o firmie Ford. Zastanówmy się, kto jest właścicielem praw do samochodu Jaguar, kto jest producentem, dowiemy się również.
W marcu 2008 r. Tata Motors ogłosiła chęć zakupu wszystkich praw do produkcji od Forda oraz licencji na Jaguar Land Rover. Latem tego samego roku transakcja została sformalizowana, a prawa do Jaguara zostały przeniesione na indyjską firmę.
Rośliny
Obecnie Jaguary są produkowane w jednej fabryce w Indiach i dwóch w Wielkiej Brytanii. Produkcja jest nadzorowana przez Tata Motors. Firma planuje otworzyć kilka kolejnych fabryk w Arabii Saudyjskiej i Chinach. Wyjaśnia to ekspansja rynku i przyciąganie nowych nabywców.
Niektóre produkowane modele samochodów mają ograniczony charakter i są praktycznie niedostępne dla zwykłego nabywcy. Ale marki XF i XJ są w bezpłatnej sprzedaży i nie będzie trudno je kupić. Ceny samochodów średniej wielkości zaczynają się od 17 000 USD, w przeliczeniu na ruble rosyjskie to około 1 000 000 rubli.
Całkowity
Nie da się w jednej osobie zadeklarować kraju pochodzenia „Jaguara”, gdyż produkcja zlokalizowana jest w Wielkiej Brytanii i Indiach. A w przyszłości budowa nowych fabryk w Arabii Saudyjskiej i Chinach. Miejmy nadzieję, że Tato Motors zachowa swoje tradycje i nadal będzie zachwycać klientów doskonałą jakością wykonania i imponującym wyglądem.
Historia firmy Jaguar „Jaguar Cars Ltd.” zaczyna się od lat 20. ubiegłego wieku. W 1922 roku Sir Lyons William i jego partner Sir Walmsley William założyli firmę Swallow Sidecar (w skrócie SS) w północno-nadmorskim mieście Blackpool, która początkowo specjalizowała się w przyczepach motocyklowych.
Historia firmy Jaguar „Jaguar Cars Ltd.” zaczyna się od lat 20. ubiegłego wieku. W 1922 roku Sir Lyons William i jego partner Sir Walmsley William założyli firmę Swallow Sidecar (w skrócie SS) w północno-nadmorskim mieście Blackpool, która początkowo specjalizowała się w przyczepach motocyklowych. Bardzo stylowe aluminiowe wózki Swallow od razu zwróciły uwagę kierowców. Zdeterminowany, by nie być usatysfakcjonowanym tym, co już zostało osiągnięte, utalentowany i przedsiębiorczy William Lyons postanawia spróbować swoich sił w nowym kierunku - produkcji karoserii Swallow. 
Pierwszym postępem firmy w tej dziedzinie był rozwój nadwozia Austina 7, dzięki czemu firma William Lyons otrzymała zamówienie na 500 takich nadwozi. Zebrane fundusze i zwiększona reputacja pozwoliły Swallow Sidecar zaistnieć na rynku konstrukcji nadwozia, dzięki czemu są one przeznaczone dla modeli Fiat, Morris, Swift, Standard i Wolseley.
W 1931 roku, wraz ze wzrostem produkcji, firma przeniosła się z Blackpool do większych zakładów produkcyjnych w Coventry. William Lyons zaczyna projektować własne samochody, pasjonując się sportowymi modelami dwumiejscowymi, co przynosi firmie kolejny sukces na targach motoryzacyjnych w Londynie. SS 1, ze swoim podwoziem i konstrukcją nadwozia w całości opracowaną przez Lyonsa, został uznany za najbardziej sportowy ze wszystkich modeli Swallow. Z długiej listy nazw ptaków i zwierząt, które uosabiają szybkość i moc połączoną z pięknem i wdziękiem, Lyons wybrał Jaguara na swojego pierworodnego. SS 1 stał się później prototypem SS 1 Tourer z otwartym dachem, który jest nazywany pierwszym prawdziwym samochodem sportowym Jaguara. 
Na początku lat czterdziestych produkcja samochodów w Swallow została zawieszona z powodu wybuchu II wojny światowej. Wszyscy producenci samochodów, w tym Swallow Sidecar, brali czynny udział w realizacji wojskowych zamówień rządowych.
Rok 1948 upływa pod znakiem wznowienia produkcji samochodów. Swallow Sidecar zmienia nazwę na Jaguar Cars Ltd. Rozpoczynają się prace nad rewolucyjnym dwu-, a następnie czterocylindrowym silnikiem Jaguara. Nowa seria samochodów Jaguar została nazwana „X” (od słowa „eksperymentalne”), później znana jako seria samochodów XK.
W 1948 roku firma spodziewała się nowego sukcesu na London Motor Show, gdzie pierwszy zaprezentowany Jaguar XK120 przyciągnął wszystkie oczy kierowców. Napędzany 105-konnym silnikiem Heynes, samochód ten z łatwością osiągał prędkość 126 km / hi został uznany za najszybszy samochód produkcyjny. 
W latach 50. produkowano samochody Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
W latach 1950-1960 firma podbiła rynek amerykański, gdzie pojawiły się modele Jaguar XK150 i XK150 Roadster, z silnikami od 2,4 do 3,8 litra i mocą do 220 KM. ciesz się wielkim sukcesem. Popyt na samochody Jaguara był tak duży, że konieczne stało się otwarcie kolejnej fabryki samochodów Jaguar przy Browns Lane.
Lata pięćdziesiąte to seria zwycięstw sportowych Jaguara. Modele C-Type i D-Type, wyposażone w dostosowane silniki XK, od siedmiu lat wygrywają wyścigi sportowe Le Mans. Sukces zespołu Jaguara i zdobycie Grand Prix w mistrzostwach w latach 1959, 60, 63 i 65 na zawsze połączyły tę nazwę z historią zwycięstw w wyścigach samochodowych.
W 1956 roku królowa Anglii Elżbieta II przyznała Williamowi Lyonsowi tytuł Królewskiego Projektanta Przemysłu Motoryzacyjnego. Otrzymał również tytuł Królewskiego Rycerza za wielki wkład w rozwój przemysłu motoryzacyjnego w kraju. 
W 1961 roku zespół projektowy Jaguara rozpoczął pracę nad odbiornikiem samochodowym typu D. Żarłoczne krzywe tego samochodu wyścigowego zostały przekształcone w stylowe, zmysłowe linie nadwozia legendarnego E-Type, napędzanego 3,8-litrowym silnikiem XK i całkowicie nowym tylnym zawieszeniem. Jaguar typu E, jeden z ukochanych samochodów w historii Jaguara, jest uważany za jednego z czołowych przedstawicieli innowacyjnego myślenia, stylu i najnowocześniejszej technologii w tamtych czasach.
Jaguar XK E-Type z 1961 roku odniósł sensacyjny sukces na pokazie w Genewie. W 1962 roku Jaguar Mark X miał odnieść sukces na amerykańskim rynku samochodowym.
W 1968 roku pojawił się nowy sedan Jaguar XJ6 (z silnikiem sześciocylindrowym), który zdobył wiele nagród, w tym tytuł Samochodu Roku. Nieco później, w 1971 roku, pojawił się Jaguar XJ 12 z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 311 KM, który przez wiele lat był najmocniejszą wersją silnika Jaguara. 
W 1975 roku pojawił się Jaguar XJ-S, wyposażony w zawieszenie typu E, nowoczesną czteromiejscową limuzynę i mocny 12-cylindrowy silnik. Kontynuował sportowe tradycje Jaguara, wygrywając Mistrzostwa Świata w 1977 i 1978 roku.
W 1986 roku wprowadzono XJ6 z ulepszonym 24-zaworowym aluminiowym silnikiem AJ-6 i nowocześniejszym elektronicznym systemem sterowania, w tym komputerem pokładowym. Ciągła praca nad poprawą jakości pojazdów Jaguar doprowadziła do ożywienia tradycji 6-cylindrowego samochodu sportowego Jaguar.
Jaguar XJ220 stał się prawdziwą sensacją podczas British Motor Show w 1988 roku. Pierwsza wersja tego samochodu została stworzona przez Cliffa Rudella, a następnie udoskonalona przez Keitha Helfeta w 1987 roku. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1991 roku. Ten legendarny samochód, wyprodukowany w limitowanej edycji - zaledwie 280 egzemplarzy, do dziś jest ukochanym marzeniem wielu kolekcjonerów motoryzacji na całym świecie. Również w 1988 roku otwarto oddział Jaguar Sport w celu opracowania sportowych prototypów opartych na produkcyjnej rodzinie Jaguar XJ 220. 
W latach 1991-94 opracowano nową gamę Jaguara. W 1993 roku fabryka Browns Lane, zbudowana w latach pięćdziesiątych XX wieku, została szybko przebudowana w celu produkcji nowej serii XJ. Nowy 6-litrowy silnik V12 jest mocniejszy, nowoczesny i bardziej oszczędny niż jego poprzednik, Daimler Double Six.
W marcu 1996 roku w Genewie został zaprezentowany sportowy model Jaguar XK8 / XKR w wersji coupe i kabriolet. Ten samochód z nowym silnikiem AJ V8 trafił do sprzedaży w październiku i od razu przyciągnął uwagę kierowców. 
21 października 1998 roku na Birmingham Motor Show został zaprezentowany nowy model dekady, biznesowy sedan Jaguar typu S. Ten całkowicie nowy pojazd łączy w sobie nowoczesny design z indywidualnymi elementami stylistycznymi Jaguara. Konstrukcja nadwozia tego samochodu została oparta na popularnym samochodzie Jaguar Mark II z wczesnych lat 60-tych.
W listopadzie 2000 roku kierownictwo firmy oficjalnie ogłosiło opracowanie nowego „najbardziej niezwykłego modelu w historii Jaguara” - Jaguara X-Type z napędem na wszystkie koła. Pojawienie się tego auta stało się dla firmy symbolem zupełnie nowej przyszłości, która po raz pierwszy dzięki gamie modelowej składającej się z 4 aut, mogła konkurować o pozycję lidera na równych prawach z innymi producentami luksusowych marek. 
W 2002 roku na wrześniowym Salonie Samochodowym w Paryżu odbyła się prezentacja nowego modelu Jaguara XJ. Ten siedemnasty model XJ, dzięki całkowicie aluminiowemu korpusowi, jest o 200 kg lżejszy od swoich poprzedników, a nawet kolegów z klasy. Nowy Jaguar XJ ucieleśnia tradycyjną stylistykę Jaguara, łącząc wyrafinowany design i luksusowe wykończenie wnętrza z najnowszą technologią motoryzacyjną.
Brytyjska firma „Jaguar” specjalizuje się dziś w produkcji prestiżowych samochodów. Jednak w 1922 roku, po rejestracji, nosił nazwę „Swallow Sidecars” i zajmował się produkcją przyczep bocznych do motocykli. Dopiero 4 lata później dwaj partnerzy założyciele, William Lyons i William Walmsley, postanowili zwrócić uwagę na rozwój nadwozi samochodowych. Pierwsze produkty motoryzacyjne Jaguara były przeznaczone dla samochodu sportowego Austin Seven.
Producent odniósł pierwsze znaczące sukcesy w 1931 roku, prezentując swoje dwa pierwsze samochody, SS-I i SS-II, na London Auto Show. Londyńscy nabywcy je pokochali, a Jaguar spędził kilka następnych lat na opracowywaniu luksusowych sedanów opartych na tych modelach. Wydane w 1936 roku były pierwszymi samochodami noszącymi nazwę Jaguar.
Po całej drugiej wojnie światowej jako producent silników lotniczych, zaraz po jej zakończeniu firma wróciła do rozwoju samochodów. W tym czasie firma zmienia swoją dawną nazwę, przyjmując jako nowy „Jaguar”, który do tej pory oznaczał jedynie linię luksusowych samochodów. Określenie „SS” było wówczas zbyt mocno kojarzone z nazistami i mogło zaszkodzić sprzedaży. W 1948 roku został wprowadzony pierwszy powojenny sedan, Jaguar Mk V, a wkrótce potem firma wypuściła model, który stał się najszybszym samochodem produkcyjnym tamtych czasów. XK120 rozwija prędkość maksymalną 193 km / h. Seria ta była kontynuowana w 1954 roku, kiedy narodził się XK-140. Nowy samochód był wyposażony w silnik o mocy 180-192 koni mechanicznych i rozpędzał się do 225 km / h. Trzy lata później Jaguar wprowadził XK150, który był wyposażony w 3,5-litrowy silnik o mocy 253 koni mechanicznych.
W 1960 roku Jaguar wykupił Daimlera, z którym blisko współpracował przez ostatnie lata. Jednak to rozwiązanie okazało się nie najlepsze i doprowadziło do szeregu problemów finansowych. Dopiero w 1966 roku udało się poprawić sytuację, łącząc się z „British Motors”. Potem przyszedł czas, który można uznać za złoty wiek Jaguara - firma produkuje jeden po drugim udane modele, które biją rekordy sprzedaży i zajmują czołowe pozycje na listach przebojów najbardziej atrakcyjnych samochodów w Anglii. Samochody tej marki stopniowo stają się coraz bardziej agresywne, zarówno na zewnątrz, jak i pod względem wyposażenia technicznego. Tak więc w 1972 roku „Jaguar” wypuścił model XJ12, który miał 12-cylindrowy silnik o mocy 311 koni mechanicznych. Przez długi czas stał się najlepszy spośród wszystkich produktów firmy, aż w 1981 roku został zastąpiony przez XJ-S HE. Model ten posiadał automatyczną skrzynię biegów i prędkość maksymalną 250 km / h, co stało się kolejnym rekordem dla samochodu produkcyjnego.
W 1988 roku firma utworzyła nowy oddział o nazwie Jaguar Sport, aby poprawić prędkość i osiągi pojazdów marki. Pierwszy zaprezentowany model, XJ 220, zajął zasłużone, najwyższe miejsce na podium wśród najszybszych samochodów produkcyjnych i dopiero pojawienie się McLarena F1 sprawiło, że spadł o jedną linię niżej.
W 1989 roku „Jaguar” przeszedł pod kontrolę amerykańskiej firmy „Ford Motor”. Dzięki wsparciu korporacji firma wypuszcza na rynek nowe ciekawe modele nie tracąc przy tym swojej indywidualności. Tak więc w 1996 roku wypuszczono samochód sportowy XK8, wyposażony w szereg najnowszych osiągnięć, wśród których szczególnie warto zwrócić uwagę na zawieszenie kontrolowane przez komputer pokładowy. W latach 1998-2000 Jaguar konsekwentnie wprowadzał modele S-Type, F-Type i X-Type, które stały się wówczas okrętami flagowymi całej brytyjskiej branży samochodowej.
Pierwszy kombi Jaguara, X-Type Estate, został pokazany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2003 roku. Miał silnik wysokoprężny i skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła. A po 4 latach linia sedanów brytyjskiej firmy została zaktualizowana o model klasy biznes XF.
W 2008 roku Jaguar został przejęty przez Tata Motors z Indii. Rok później firma przedstawiła nowy sedan XJ, który miał aluminiowe nadwozie, szeroki rozstaw osi i mocny silnik.
Po 4 latach owocnej pracy firma wprowadziła na rynek dwumiejscowego roadstera Jaguara F-Type, który został uznany za „najbardziej sportowy samochód ostatnich 50 lat”. Pod maską znajduje się pięciolitrowy silnik V8 o mocy 495 koni mechanicznych. W zaledwie 4,3 sekundy może osiągnąć prędkość do 100 km / h.
Prawdziwymi hitami 2013 roku były kilka modeli z doładowaniem: sedan Jaguar XJ i Jaguar XKR-S GT na torowe dni. Pierwszy samochód był wyposażony w prawie taki sam silnik jak F-Type, tylko o mocy 550 koni mechanicznych. Ta dwukolorowa wyściółka może przyspieszyć do 100 km / hw zaledwie 4,6 sekundy. Drugi model to prawdziwy przełom dla firmy, ponieważ jego czas przyspieszenia do setek to zaledwie 0,3 sekundy.
W 2014 roku inżynierowie Jaguara poprawili kompaktowość samochodu i zaprezentowali swój najmniejszy sedan Klasy D, XE. W 2015 roku producenci zdecydowali się zmodyfikować biznesowy sedan XF produkowany od 2007 roku, dzięki czemu jest on o 190 kg lżejszy, krótszy i nieco niższy. Zarówno wnętrze, jak i wygląd zewnętrzny modelu pozostały takie same, twórcy pracowali nad zwiększeniem poziomu komfortu i uzyskali bardziej gładkie linie. Nowy Jaguar XF trafi do sprzedaży pod koniec 2015 roku.
Dziś firma nadal rozwija się w kierunku produkcji samochodów sportowych i luksusowych sedanów.