Standardowy immobilizer w Fordzie Focus 2 jest z pewnością bardziej zaawansowany pod względem właściwości bezpieczeństwa w porównaniu do swoich poprzedników i samochodów tej klasy. Wcześniej podobne rozwiązania zastosowano w oprogramowaniu samochodów wyższej rangi ... niemniej postęp widać, czas płynie. Krótko mówiąc, zasada działania standardowego immo polega na blokowaniu działania obwodów elektrycznych uczestniczących w silniku. Dominującą rolę w tym procesie odgrywa ECU - centralna jednostka sterująca, po prostu sterownik lub mózg samochodu. Wcześniej, aby dezaktywować funkcje antykradzieżowe, porywacz musiał po prostu wymienić kontroler na inny (zszyty na bezczynność immobilizera), z reguły jest to najłatwiejszy sposób, o innych na razie nie będziemy wspominać ... magistrala cyfrowa sterownika nie będzie działać z nowym ECU, ze względu na to, że są one programowo „przypisane” do starego bloku. Dlatego nie można zrezygnować z prostej wymiany kontrolera; wymagana jest interwencja na poziomie oprogramowania. Jak pokazała praktyka życia, wszystko to można zrobić. Mało tego, na sprzęcie dostępnym u autoryzowanych dealerów możesz dodatkowo flashować. klucz z nowym chipem do standardowego zestawu, ale istnieje również możliwość zaprogramowania nowego sterownika dla dostosowanych do siebie jednostek wykonawczych. Profesjonalni porywacze mają wyposażenie dla każdego konkretnego samochodu. Zwykły porywacz nie musi rozumieć urządzenia na poziomie oprogramowania, zaangażowana jest w to pewna warstwa „organizacji”. Urządzenie nie wygląda tak nieporęcznie jak pełnoprawny komputer diagnostyczny, nie musi spełniać wszystkich powyższych funkcji. Najważniejsze to wyłączyć immobilizer. Często interwencja w sieci samochodowej odbywa się za pośrednictwem standardowego złącza diagnostycznego, stąd konieczność blokowania obwodów cyfrowych przechodzących od niego do radioodtwarzaczy, a także ochrony dostępu do radioodtwarzaczy.
Standardowy immobiliser, w przeciwieństwie do dodatkowych systemów bezpieczeństwa, prawie nie objawia się w żaden sposób przez cały okres użytkowania samochodu. Są właściciele, którzy są naprawdę zaskoczeni, gdy dowiadują się, że immobilizer jest nadal zainstalowany w ich Fordzie Focus 2. Działa poprawnie i dokładnie, ale dana osoba ma jedną wadę oprogramowania - złą pamięć. Zapominamy lub gubimy klucze, a następnie musimy zarejestrować nowy kluczyk w immobilizerze, aby uzyskać dostęp do auta i mieć zapasowy master chip. Jak zarejestrować kluczyk w immobilizerze Ford Focus 2, dowiemy się już teraz.
Każdy z kluczyków do samochodu ma wszczepiony pasywny znacznik. Oznacza to, że nie zadziała bez wezwania immobilizera.
Gdy tylko transponder immobilizera wyśle \u200b\u200bżądanie, klucz przesyła mu swój identyfikator, a system bezpieczeństwa decyduje, czy je przyjąć, czy nie. W Focusach drugiej generacji zainstalowany jest kontroler, który jest połączony z transponderem, a szyte etykiety są instalowane w klawiszach. Cała ta ekonomia działa w ten sposób:
- transponder odpytuje tagi w zasięgu obok samochodu;
- pobiera zarejestrowane identyfikatory z jednego lub kilku kluczy;
- jeśli identyfikator kluczyka będzie zgodny z identyfikatorem zapisanym w pamięci transpondera, sterownik odblokuje silnik i będzie można go uruchomić; jeśli nie, silnik nie uruchomi się nawet jeśli końcówka kluczyka jest idealnie dopasowana do cylindra stacyjki.
Immobiliser nie pozwala na uruchomienie auta.
Ponieważ klucze zapasowe są programowane jednocześnie z kluczem głównym, należy dodać je do pamięci immobilizera brak nowego klucza ... Możesz ponownie zarejestrować klucze tylko razem z głównym. Nawiasem mówiąc, jeśli chcesz kupić osobny klucz (żądło) i oddzielny chip, są one sprzedawane w sklepach z częściami zamiennymi.
Kod Klucza
Zdemontowany kluczyk zapłonu.
Kod żądła 4576593 (to jest mechaniczna część klucza), kod części do chipowania - 1337641 .
Rejestrujemy kluczyk w immobilizerze Ford Focus 2
Wygląd kluczyka w stacyjce.
Immobilizer Focus drugiej generacji umożliwia przepisanie do ośmiu kluczyków.
To powinno wystarczyć, biorąc pod uwagę roztargnienie i jeden klucz główny z czerwonym znaczkiem, który leży w bezpiecznym miejscu na zewnątrz samochodu. Kiedy rejestrujemy klucze, wszystkie powinny znajdować się w samochodzie, a my będziemy siedzieć na siedzeniu kierowcy z szczelnie zamkniętymi drzwiami, aby nie zburzyć systemu obcymi sygnałami i konfliktami wewnątrzsystemowymi.
- Aby zaprogramować nowy kluczyk za pomocą pilota zdalnego sterowania o wysokiej częstotliwości, włóż dowolny kluczyk do wyłącznika zapłonu.
- Przekręcamy go na drugą pozycję 4 razy w ciągu sześciu sekund.
- Ustawiamy kluczyk w pozycji zerowej i słychać brzęczyk. Oznacza to, że system jest gotowy do zarejestrowania innych kluczy w ciągu dziesięciu sekund.
- Bierzemy nowy klucz i wciskamy dowolny przycisk na pilocie. Słyszymy brzęczyk potwierdzający.
- Tak samo postępujemy z pozostałymi klawiszami programowalnymi, po każdym naciśnięciu klawisza nowego klawisza powinien być słyszalny brzęczyk. Dotyczy to również kluczy oryginalnych. Nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki.
- Włączamy zapłon, ustawiamy kluczyk w drugiej pozycji, bez dotykania pozostałych klawiszy.
Algorytm z przewodnika przepisywania kluczy.
Kluczowe wideo
Film z usterką immo w Fordzie Focus 2
wnioski
Chip immobilizera. Bez tego się nie zacznie.
Po tej procedurze immobilizer zapisze do pamięci wszystkie identyfikatory kluczy, których użyliśmy i przy pomocy każdego z nich będzie można odblokować dowolny zamek przyciskiem pilota. Nie trać kluczy i podróżuj bezchmurnie dla wszystkich!
Standardowy immobiliser, w przeciwieństwie do dodatkowych systemów bezpieczeństwa, prawie nie objawia się w żaden sposób przez cały okres użytkowania samochodu. Niektórzy właściciele są naprawdę zaskoczeni, gdy dowiadują się, że immobilizer jest nadal zainstalowany w ich Fordzie Focus 2. Działa poprawnie i dokładnie, ale dana osoba ma jedną wadę oprogramowania - złą pamięć.
Rejestrujemy kluczyk w immobilizerze do Forda Focus 2 własnymi rękami
Zapominamy lub gubimy klucze, a następnie musimy zarejestrować nowy kluczyk w immobilizerze, aby uzyskać dostęp do auta i mieć zapasowy master chip. Jak zarejestrować kluczyk w immobilizerze Ford Focus 2, dowiemy się już teraz.
Każdy z kluczyków do samochodu ma wszczepiony pasywny znacznik. Oznacza to, że nie zadziała bez wezwania immobilizera. Gdy tylko transponder immobilizera wyśle \u200b\u200bżądanie, klucz przesyła mu swój identyfikator, a system bezpieczeństwa decyduje, czy je przyjąć, czy nie. W Focusach drugiej generacji zainstalowany jest kontroler, który jest połączony z transponderem, a szyte etykiety są instalowane w klawiszach.
Cała ta ekonomia działa w ten sposób: transponder odpytuje tagi w zasięgu samochodu; pobiera zarejestrowane identyfikatory z jednego lub kilku kluczy; jeśli identyfikator kluczyka będzie zgodny z identyfikatorem zarejestrowanym w pamięci transpondera, sterownik odblokuje silnik i będzie można go uruchomić; jeśli nie, silnik nie uruchomi się nawet jeśli żądło klucza pasuje idealnie do cylindra stacyjki Immobiliser nie pozwala na uruchomienie auta.
Ponieważ klucze zapasowe są programowane jednocześnie z kluczem głównym, nie jest możliwe dodanie nowego kluczyka do pamięci immobilizera. Możesz ponownie zarejestrować klucze tylko razem z głównym. Nawiasem mówiąc, jeśli chcesz kupić osobny klucz (żądło) i oddzielny chip, są one sprzedawane w sklepach z częściami zamiennymi. Numer części klucza Zdemontowany kluczyk zapłonu. Kod końcówki to 4576593 (jest to mechaniczna część klucza), kod chipa to 1337641.
Rejestrujemy kluczyk w immobilizerze Ford Focus 2
Wygląd kluczyka w stacyjce. Immobilizer Focus drugiej generacji umożliwia przepisanie do ośmiu kluczyków. To powinno wystarczyć, biorąc pod uwagę roztargnienie i jeden klucz główny z czerwonym znaczkiem, który leży w bezpiecznym miejscu na zewnątrz samochodu. Kiedy rejestrujemy klucze, wszystkie powinny znajdować się w samochodzie, a my będziemy siedzieć na siedzeniu kierowcy z szczelnie zamkniętymi drzwiami, aby nie zburzyć systemu obcymi sygnałami i konfliktami wewnątrzsystemowymi.
Aby zaprogramować nowy kluczyk za pomocą pilota zdalnego sterowania o wysokiej częstotliwości, włóż dowolny kluczyk do wyłącznika zapłonu. Przekręcamy go na drugą pozycję 4 razy w ciągu sześciu sekund. Ustawiamy kluczyk w pozycji zerowej i słychać brzęczyk. Oznacza to, że system jest gotowy do zarejestrowania innych kluczy w ciągu dziesięciu sekund. Bierzemy nowy klucz i wciskamy dowolny przycisk na pilocie. Słyszymy brzęczyk potwierdzający.
Tak samo postępujemy z pozostałymi klawiszami programowalnymi, po każdym naciśnięciu klawisza nowego klawisza powinien być słyszalny brzęczyk. Dotyczy to również kluczy oryginalnych. Nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki. Włączamy zapłon, ustawiamy kluczyk w drugiej pozycji, bez dotykania pozostałych klawiszy. Algorytm z przewodnika przepisywania kluczy.
Chip immobilizera. Bez tego się nie zacznie. Po tej procedurze immobilizer zapisze do pamięci wszystkie identyfikatory kluczy, których użyliśmy i przy pomocy każdego z nich będzie można odblokować dowolny zamek przyciskiem pilota. Nie trać kluczy i podróżuj bezchmurnie dla wszystkich!
Obejrzyj ciekawy film na ten temat:
Immobilizer został zaprojektowany tak, aby zminimalizować możliwość kradzieży samochodu.
Operacje w trybie awaryjnym
Jeśli lampka ostrzegawcza immobilizera miga w ciągu 5 sekund po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji „ON”, oznacza to, że system immobilizera jest uszkodzony ().
Niemożliwe jest uruchomienie silnika bez wykonania pracy awaryjnej kluczykiem zapłonowym. Czynności, które należy wykonać, aby uruchomić silnik w trybie awaryjnym, opisano poniżej (jako przykład hasła podano cyfry 0, 1, 2, 3).
1. Aby wprowadzić hasło, należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji „ON”, następnie do pozycji „OFF” zgodnie z numerami, lampka ostrzegawcza immobilizera zacznie migać. Na przykład, aby wpisać cyfrę „1”, przekręć kluczyk w stacyjce w tej kolejności raz, dla cyfry „2” - dwa razy itd. Jeśli cyfra wynosi „0”, należy dziesięć razy przekręcić kluczyk zapłonu w tej kolejności.
2. Odczekaj 3 do 10 sekund.
3. Wprowadź pozostałe cyfry hasła, postępując zgodnie z krokami 1 i 2.
4. Po pomyślnym wprowadzeniu wszystkich czterech cyfr przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji „ON” i sprawdź, czy zapala się lampka ostrzegawcza immobilizera. Od tego momentu konieczne jest uruchomienie silnika w ciągu 30 s. Po 30 sekundach niemożliwe będzie uruchomienie silnika.
5. Jeżeli lampka ostrzegawcza immobilizera miga przez 5 sekund, można od samego początku powtórzyć czynności w trybie awaryjnym.
Immobiliser to system bezpieczeństwa samochodu. Jego celem jest ochrona auta przed kradzieżą poprzez zablokowanie obwodów elektrycznych zasilania paliwem, rozrusznika, zapłonu.
Co to jest immobiliser?
Jaka jest różnica między immobilizerem a konwencjonalnym systemem bezpieczeństwa samochodu? Fakt, że u niego stopień ochrony pojazdu jest znacznie wyższy. To urządzenie ma nieporównywalnie bardziej wyrafinowany inteligentny system. Mechanizmem tym można sterować tylko z bliskiej odległości, czyli „zamkiem na klucz”, a nie jak zwykle zdalnie. Dlatego w momencie otwierania auta napastnicy nie będą w stanie przechwycić sygnału radiowego pochodzącego z pilota urządzenia zabezpieczającego.
Maszyny, których właściciele wolą dokonywać napraw w wątpliwych warsztatach, są narażone na pewne ryzyko. Wykonanie „kopii” oryginalnego pilota alarmowego jest bardzo łatwe, zajmie to kilka minut. Kradzież samochodu z istniejącą kopią breloczka będzie tak łatwa, jak łuskanie gruszek. Ale kopia klucza systemu immobilizera jest bardzo trudna do wykonania, ponieważ atakujący nie ma karty głównej.
Nowoczesne immobilizery słyną ze swojej kompaktowości. Ich instalacja odbywa się w miejscu ukrytym przed wzrokiem ciekawskich. Przy prawidłowej instalacji immobilizera prawie niemożliwe jest określenie rodzaju zabezpieczenia pojazdu i jego lokalizacji. A to jeszcze nie wszystko. Niektóre typy immobilizerów mają wbudowaną funkcję przeciwdziałania napadom, która może działać bez udziału właściciela samochodu.
Jakie elementy zawiera projekt immobilizera?
Głównym elementem immobilizera jest elektroniczna jednostka sterująca.Jego pracę zapewnia mikroukład „zszyty” dla określonego programu działania. Mikroukład zawiera kod wymiany, który jest używany do „odpytywania” klucza maszyny. Również w systemie immobilizera znajduje się tak zwana cewka, która odczytuje informacje z kluczyka.
Drugim, nie mniej ważnym elementem systemu jest mechanizm wykonawczy. Zawiera jeden lub więcej przekaźników elektromagnetycznych. Na polecenie elektronicznej jednostki sterującej mechanizmy przełączające przerywają łańcuchy sygnałów docierających do różnych krytycznych elementów samochodu. W razie potrzeby można dodatkowo podłączyć układ elektromagnetyczny blokujący działanie urządzeń nieelektrycznych.
Sposoby i proces odblokowania immobilizera
Istnieją dwie metody odblokowania immobilizera: odblokowanie immobilizera za pomocą nadajnika podczerwieni i odblokowanie za pomocą przycisku sterującego.
Opis odblokowania immobilizera za pomocą nadajnika IR
Ta metoda odblokowania nie jest odpowiednia dla wszystkich samochodów, ale tylko dla tych, które mają kluczyk z nadajnikiem podczerwieni sterującym immobilizerem i centralnym zamkiem. Do wyłączenia immobilizera potrzebny jest kod (4-cyfrowy numer). Wchodzi się za pomocą pedału gazu i przycisku sterującego komputera pokładowego, który znajduje się na końcu włącznika wycieraczek.
Proces odblokowania:
Przy włączonym immobilizerze włącz zapłon. Lampka immobilizera zaczyna migać, co wskazuje na zablokowany silnik.
Wszystkie czynności wykonujemy tylko raz dla obu kluczy. Jeśli przypiszesz tylko jeden klawisz, jeden zadziała, a drugi nie.
Opis odblokowania immobilizera przyciskiem centralnego zamka
Aby wyłączyć immobilizer, wprowadź kod awaryjny:
1. Wyłącz zapłon, lampka urządzenia zacznie powoli migać.
2. Włączamy zapłon, lampka wtrysku zaświeci się na 3 sekundy po czym zgaśnie, a miganie lampki immobilizera przyspieszy.
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk sterowania c \\ z. Czerwona lampka sygnalizacyjna przestanie się palić.
4. Po naciśnięciu przycisku sterującego c \\ z miganie lampki sygnalizacyjnej zmniejszy się, generując w ten sposób sekwencję zliczania. Liczymy, ile razy lampa jest włączana, a następnie zwalniamy ją, gdy zbiegnie się z pierwszą cyfrą kodu.
5. Następnie ponownie naciśnij i przytrzymaj przycisk sterowania. Gdy liczba mignięć zbiegnie się z drugą cyfrą kodu, zwolnij przycisk.
6. Te same czynności wykonujemy dla pozostałych cyfr kodu.
Silnik można uruchomić, jeśli wszystko zostało wykonane poprawnie. Lampka immobilizera zaświeci się na 3 s, następnie zgaśnie na 3 s, a następnie włączy się ponownie na 30 s. Lampka będzie przypominać o braku zabezpieczenia auta przy każdym włączeniu zapłonu. Immobilizer ponownie zablokuje auto:
Gdy akumulator jest odłączony.
Automatycznie po 10 sekundach od wyłączenia zapłonu.
Gdy zapłon jest wyłączony, możesz ponownie wprowadzić kod. Jeśli trzykrotnie wprowadzisz nieprawidłowy kod, następna próba będzie dostępna po pięciu minutach. Uwaga! Wszystkie powyższe działania nie nadają się do dekodowania komputera lub kodowego zaworu elektromagnetycznego. Wprowadzając kod awaryjny, możesz tylko uruchomić silnik.