Jak usunąć rysy z lakieru. Usuwanie rys z naszego samochodu

Drobne wypadki, gałęzie krzaków, kamienie spod kół i inne sytuacje mogą pozostawić ślady na lakierze (LCP) samochodu. Jeśli tylko psują wygląd lub znajdują się na plastikowych częściach (zderzaki, zewnętrzne lusterka boczne itp.), Nie musisz się o nie martwić. Ale lepiej jest natychmiast leczyć zadrapania metalu na karoserii, aby proces korozji się nie rozpoczął, co jest szczególnie agresywne w okresie stosowania odczynników na drogach. Bez farby można obrobić tylko pasek lub obszar wokół linii; zaleca się naprawę całej części jako całości, jeśli powierzchnia uszkodzenia jest większa niż 30%.

Możesz naprawić rysy w serwisie samochodowym. Ale praca w warsztacie firmowym jest zwykle dość droga, a usługi malarzy z pobliskiego warsztatu nie zawsze gwarantują dobry wynik. Wszystkie rysy, które mogą pojawić się na karoserii samochodu można podzielić na kilka rodzajów. Są to zadrapania na wierzchniej warstwie farby, zadrapania na poziomie gruntu i zadrapania na metalu.

Polerowanie kosmetyczne

Drobne uszkodzenia, które są widoczne tylko na suchym, czystym samochodzie, można naprawić poprzez regularne polerowanie. Głębiej, ale nie docierając do podłoża (jest to lekka kompozycja nałożona na metal), można korygować za pomocą pasty redukcyjnej ściernej. Specjalne pasty usuwają wierzchnią warstwę powłoki, czyniąc uszkodzenia niewidoczne. Nakłada się je zwykle dość intensywnymi okrężnymi ruchami lub polerką. Pasty naprawcze są bezbarwne i nie pozostają na obrabianej powierzchni. Należy uważać, aby pasta nie wyschła podczas obróbki, w przeciwnym razie sama zacznie rysować lakier. Po zastosowaniu pasty renowacyjnej zaleca się potraktowanie części pastą ochronną lub woskiem.

W tej kategorii znajdują się również produkty zabezpieczające przed ryzykiem do usuwania śladów i rys, które są rodzajem politury. Kompozycja ta nadaje się również do zwalczania plam, które mogą pojawić się na powierzchni samochodu w wyniku interakcji z odczynnikami, solą i nasłonecznieniem.

Medycyna lokalna

Jeśli rysa dotknie warstwy gleby, można ją usunąć za pomocą specjalnych ołówków. Są woskowe i zawierają przezroczyste żele, które uszczelniają pęknięcie.

Kredki woskowe są jak kredki rysunkowe i występują w kilku podstawowych opcjach kolorystycznych. Rysę po prostu zamalowuje się, a nadmiar wosku usuwa się ściereczką z mikrofibry lub innym miękkim materiałem. Podczas używania kredek woskowych rysa jest dosłownie „zapychana” przez polimer. Ta metoda jest jedną z najtańszych, ale krótkotrwała. Procedura będzie musiała być okresowo powtarzana.

Drugi rodzaj środków na zewnątrz przypomina pisak lub korektor w postaci długopisu. Podczas używania należy przepompować żel do „piszącego” końca i nanieść niewielką ilość na rysę lub chip. Przy nadmiarze środków po prostu zacznie się drenować. W razie potrzeby procedurę należy powtórzyć kilka razy, aż powierzchnia zostanie wyrównana. Żel wnika w uszkodzony obszar i wypełnia go dzięki przyciąganiu cząsteczek. Po całkowitym wyschnięciu kompozycja twardnieje, a wada znika.

Aby wyeliminować szerokie i głębokie zadrapania, stosuje się specjalne zestawy korekcyjne, stworzone przez niezależnych producentów lub firmy samochodowe. Zwykle zawiera to małą buteleczkę, która wygląda jak opakowanie lakieru do paznokci, oddzielną puszkę lakieru samochodowego, roztwór odtłuszczający i kilka chusteczek. Jednak wszystkie te elementy można kupić osobno. Na przykład, jeśli wykończenie Twojego samochodu nie zawiera pigmentów metalicznych lub perłowych, lakier najprawdopodobniej nie będzie potrzebny. Podczas nakładania takiej farby lepiej ograniczyć powierzchnię taśmą montażową lub inną taśmą klejącą, która nie pozostawia śladów. Jeśli rysa jest węższa niż pędzel, do aplikacji lepiej jest użyć cieńszego przedmiotu - igły lub wykałaczki. Malowanie rys w ten sposób jest dość skomplikowanym procesem, który wymaga pewnej ręki. Rezultat może być zauważalny, ponieważ bardzo trudno jest dopasować farbę do pożądanego odcienia. Ale z drugiej strony uszkodzony obszar będzie chroniony, a korozja się nie rozpocznie.

Prace malarskie

Jeśli zadrapanie jest głębokie i stare, a uszkodzony metal już zaczął rdzewieć, lepiej przemalować uszkodzony obszar za pomocą podkładu antykorozyjnego. Jeśli ten element zostanie porzucony, pod warstwą farby nadal będzie się rozwijać rdza, co pociągnie za sobą konieczność poważniejszych napraw.

Najpierw należy przygotować powierzchnię usuwając brud i rdzę papierem ściernym P2000, P1500. Konieczne jest całkowite usunięcie śladów korozji, ale czyszczenie powinno być racjonalne: im więcej czyścisz, tym więcej musisz malować. Jeśli pod zarysowaniem znajduje się wgniecenie, należy je zaszpachlować specjalną szpachlą samochodową. Należy go również wygładzić papierem ściernym. Następną warstwą jest podkład, który jest ponownie wyrównany. Następnie nakładana jest farba. Lepiej go odebrać w specjalnym sklepie, który ma katalogi kolorów powiązane z modelem i rokiem produkcji, a nawet VIN. Możesz sam sprawdzić kod lakieru - zwykle jest to wskazane na tabliczce, która znajduje się na ladzie przy drzwiach kierowcy. Konieczne może być dwukrotne nałożenie farby, a następnie użycie lakieru. Wszystkie warstwy muszą wyschnąć. Aby uzyskać doskonały efekt, na połączenia starej i nowej farby można zastosować nieścierny odplamiacz do polerowania.

• Wszelkie prace związane z odbudową ciała najlepiej wykonywać w suchym, czystym pomieszczeniu. Jeśli nie jest to możliwe, na zewnątrz nie powinno być opadów atmosferycznych, a obrabiana powierzchnia pojazdu nie powinna być rozwiewana przez wiatr niosący pył.
• Naprawiana powierzchnia musi być przygotowana do obróbki - sucha, czysta i odtłuszczona. Do tego możesz użyć benzyny lakowej lub benzyny.
• Zawsze czytaj instrukcję użycia konkretnego leku i postępuj zgodnie z jego wymaganiami dotyczącymi oczekiwanego rezultatu.

Integralność i piękno karoserii jest jak czystość i porządek w garniturze. Za każdym razem, gdy wychodzimy na zewnątrz, oglądamy się w lustrze, myślimy o tym, jak nasi rozmówcy, pracownicy, partnerzy i klienci będą postrzegać nasz wygląd. Wielu właścicieli samochodów ma to samo zdanie na temat swojego samochodu. Ważne, żeby samochód zawsze pięknie wyglądał, karoseria była czysta, a wnętrze ładnie pachniało. Takie kryteria sprawiają, że nawet niedrogi samochód jest przyjemnym środkiem lokomocji z pewnymi pozytywnymi emocjami z podróży.

Ale czystość i porządek nadwozia często zależy od stanu lakieru. Ten czynnik nie zawsze znajduje się pod kontrolą i na odpowiedzialność kierowcy. Zadrapania i odpryski mogą pojawić się niezależnie od ostrożnej jazdy. Na przykład kamyk, który wyleciał spod kół nadjeżdżającego samochodu, może zostawić bardzo głęboki wiór, a niedokładny kierowca na pobliskim parkingu może zostawić kilka zadrapań na karoserii samochodu. Zobaczmy, jak sobie poradzisz z takimi problemami.

Deep scratch - podstawowe procesy neutralizacji

Najbardziej nieprzyjemnym zjawiskiem podczas naprawy lakieru będzie głębokie i oczywiste zadrapanie. Podczas cofania może zostać niezauważony przez ogrodzenie lub drzewo, a także przez innych użytkowników drogi. Często zadrapania są spowodowane przez niecierpliwych motocyklistów próbujących przecisnąć się przez ruch uliczny w korku. Gruboziarnisty żwir stycznie ocierający się o karoserię może również pozostawić krater w farbie.

Przyczyn pojawienia się głębokiej zadrapania na ciele może być wiele, a każdy przypadek będzie stosunkowo indywidualny. Dlatego ważne jest, aby określić nie pochodzenie, ale sposoby rozwiązania tego problemu. Powiedzmy od razu, że każde głębokie zadrapanie jest potencjalnie niebezpiecznym zjawiskiem dla organizmu. Może powodować korozję metalu. Cechy jego naprawy są następujące:

• konieczne jest jak najwcześniejsze rozpoczęcie naprawiania problemu i praca nad taką rysą, aż pojawi się rdza;
• rodzaj naprawy będzie zależał od umiejscowienia tej rysy, znaczenia wykonania zabiegu estetycznego;
• najpierw konieczne jest całkowite oczyszczenie krateru rysy poprzez oczyszczenie metalu z podstaw korozji;
• niemożliwe jest przetworzenie tego miejsca za pomocą rozpuszczalników i odtłuszczaczy, doprowadzi to do złuszczania się farby dookoła;
• musisz wyczyścić, umyć i osuszyć miejsce zarysowania tak skutecznie, jak to możliwe, utrzymywać je w czystości;
• wtedy warto ostrożnie nałożyć podkład, aby pokryć wnętrze krateru, zalać metal;
• po wyschnięciu podkładu można go przetrzeć rozpuszczalnikiem, odtłuścić i pomalować;
• materiał malarski nakłada się różnie w zależności od rodzaju rysy i jej umiejscowienia.

Jeśli rysa jest na błotniku, masce lub górnej części drzwi, farbę należy nakładać z najwyższą ostrożnością, aby nie tworzyć dodatkowego reliefu na powierzchni nadwozia. Należy rozumieć, że samonaprawa głębokich zadrapań nie da idealnego rezultatu. Najważniejszym punktem w tej sytuacji jest zapewnienie ochrony metalu, brak korozji.

Ale często takie naprawy będą musiały zostać wykonane ponownie, gdy znudzi się widoczny pasek farby na ciele. Nie zalecamy używania gotowych zestawów do naprawy lakieru. Są dość drogie, ale prawie nigdy nie pasują do koloru farby. Dlatego lepiej jest dać pierwszeństwo doborowi farby i zakupowi setek gramów materiału za mniejsze pieniądze w specjalistycznym centrum serwisowym.

Drobne rysy i odpryski - naprawa DIY

Jeśli chcesz samodzielnie uporządkować karoserię swojego samochodu, pamiętaj o jednym ważnym momencie takiej pracy. W garażu z nieprofesjonalnym narzędziem i pospiesznie dobranymi materiałami osiągnięcie estetycznych celów jest prawie niemożliwe. Dlatego naprawa wiórów i zadrapań w tym przypadku będzie bardziej zapobiegawcza dla ciała, pewnym ratunkiem metalu przed korozją.

Jeśli potrzebujesz wizualnie wysokiej jakości naprawy lakieru, lepiej skontaktować się ze specjalistą, który po prostu odmaluje potrzebną część ciała. Jeśli odpryski i zadrapania są niewielkie, możesz samodzielnie wykonać dość prostą naprawę. Wymaga to idealnie dobranej do koloru farby, cienkiego pędzla artystycznego (lub lepiej kilku pędzli) oraz pewnej ilości wolnego czasu. Proces naprawy wygląda następująco:

• zidentyfikować wszystkie miejsca, które wymagają naprawy;
• przygotować farbę, doprowadzić ją do pożądanego stanu za pomocą lakieru i rozpuszczalnika (w tym przypadku lakier można pominąć);
• całkowicie oczyść miejsca, które będziesz naprawiać, dokładnie umyj i osusz ciało;
• jeśli rysy sięgną metalu, przeczytaj pierwszą część publikacji i przeprowadź naprawy zapobiegawcze;
• w przypadku zadrapań i odprysków, które docierają tylko do warstwy podkładu, odpowiednia jest prostsza metoda;
• nałożyć kroplę farby na pędzelek i wypełnić krater rysy lub odprysków tak, aby farba nie rozlała się na otaczający lakier;
• jak najdokładniej wygładzić farbę wzdłuż krawędzi rysy, aby poprawić efekt wizualny;
• pozwól farbie stwardnieć, a następnie zakończ kilka etapów polerowania karoserii.

Dzięki tym prostym zadaniom można usunąć wióry i drobne rysy, zapobiec ich dalszemu rozprzestrzenianiu się, a także uzyskać bardziej atrakcyjną bryłę. Oczywiście taka naprawa nie wyklucza pełnoprawnego malowania w przyszłości, a jedynie opóźnia moment, w którym to malowanie będzie musiało zostać wykonane. Ale jest całkiem możliwe, aby zabezpieczyć metal i odłożyć naprawy.

Należy pamiętać, że rozpuszczalnikiem można odtłuścić tylko te powierzchnie, które zostały nałożone niedawno. Jeśli zagruntujesz rysę, możesz użyć tej metody przygotowania powierzchni. W przeciwnym razie rozpuszczalnik może dostać się do farby i spowodować jej łzawienie. Głównym etapem decydującym o estetycznym pięknie naprawy będzie wysokiej jakości polerowanie z użyciem materiałów ściernych.

Profesjonalna naprawa rys i odprysków - malowanie częściowe i całkowite

Jeśli karoseria Twojego auta nie podlega już prostej naprawie w garażu, jest na nim dużo zadrapań, odprysków i pęknięć lakieru, nie powinieneś tracić czasu na porządkowanie lakieru. Lepiej jest natychmiast skontaktować się ze specjalistą i uzyskać profesjonalną naprawę. Pomoże Ci to uzyskać piękną sylwetkę przypominającą nowy samochód. Ale najważniejsza w tej branży jest jakość naprawy. Dlatego firmę należy wybrać według następujących kryteriów:

• wysokiej jakości sprzęt do doboru lakieru - niezwykle ważny przy częściowej naprawie nadwozia;
• profesjonalna kadra z doświadczeniem w kompleksowej pracy i doskonałymi urządzeniami do malowania;
• obecność specjalnego pudełka, w którym tworzy się atmosfera bez kurzu i nadmiernej wilgoci;
• narzędzia i warunki przygotowania korpusu do malowania, nakładania szpachli i innych materiałów;
• praktyczne porady specjalistów dotyczące etapów i sposobów naprawy Twojego samochodu.

Tylko w takiej firmie otrzymasz niezbędne opcje naprawy. Wystarczy znaleźć prawdziwych fachowców, aby za kilka dni Twój samochód wyjechał z pudełka jak nowy. Ponadto, aby uzyskać taki wynik, nie należy oszczędzać na wysokiej jakości farbach i lakierach i wybierać tylko kapitalne metody profesjonalnej naprawy karoserii.

Najważniejsze, żeby nie malować samochodu tak, jak robią to bohaterowie następującego filmu:

Podsumowując

Jeśli cenisz sobie wygląd swojego pojazdu, korzystaj tylko z profesjonalnych opcji napraw. Ale przy niewielkich uszkodzeniach lakieru często można to zrobić samodzielnie, bez uciekania się do drogich usług specjalistycznych. Aby to zrobić, wystarczy poświęcić kilka godzin na staranną pracę i wykonać wszystkie procesy samodzielnie.

Utrzymanie dobrego wyglądu samochodu pozwoli Ci nie tylko cieszyć się pewną ilością zabawy. Kolejnym ważnym aspektem jest zachowanie drugorzędnej wartości samochodu. Twoja inwestycja w naprawę lakieru zwróci się w momencie, gdy zechcesz sprzedać pojazd. Jeśli samochód wygląda dobrze, kupujący nie będzie się zbytnio targował. Czy zdarzyło Ci się malować samochód samodzielnie?

Zadrapania pojawiają się na karoserii prawie każdego samochodu. Taka sytuacja okazuje się być częstym zjawiskiem i często nie można temu zapobiec. Drobne rysy mogą pojawić się nawet w nieszkodliwych sytuacjach. Jeśli spodziewane jest pojawienie się głębokich defektów, należy określić optymalny sposób postępowania i nadal dołożyć starań, aby skutecznie przywrócić wygląd pojazdu. Początkowo ma móc korzystać z usług służby specjalnej. W razie potrzeby możesz to zrobić samodzielnie, ale podejście musi być jak najbardziej ostrożne i przemyślane, aby osiągnąć pożądany sukces.

Dlaczego w pojeździe mogą pojawić się usterki

Głębokie rysy zwykle pojawiają się z jakiegoś powodu. Poważne sytuacje prowadzą do takich usterek, dlatego wskazane jest skorzystanie z usług wyspecjalizowanych w celu zagwarantowania maksymalnego poziomu ochrony.

Jedynie czynniki mechaniczne mogą prowadzić do uszkodzeń metalowego korpusu. Jednocześnie stan samochodu zależy nie tylko od jego właściciela, ale także od ludzi wokół niego, od charakterystyki okoliczności. Musimy przygotować się na największe ryzyko, jakie wiąże się z zaniedbaniem kierowców.

Nawet jeśli uda ci się go znaleźć, nie powinieneś od razu panikować. Optymalnym sposobem postępowania jest ustalenie odpowiedniego rozwiązania problemu, aby poprawić wygląd pojazdu.

Klasyczna procedura zapewnia, że \u200b\u200bnaprawa z powodzeniem naprawi zarysowanie na powierzchni samochodu. Jeśli okaże się, że w usterkę pojazdu zaangażowana jest osoba trzecia, możesz skorzystać z ubezpieczenia i przeprowadzić profesjonalne naprawy bez osobistych inwestycji finansowych.

Ubezpieczenie CASCO ułatwia uzyskanie odszkodowania, dzięki czemu nie trzeba od razu zastanawiać się, jak własnoręcznie przeprowadzić niezbędne czynności naprawcze i usunąć powstałe wady.

Najczęściej, zanim naprawa zostanie przeprowadzona na cudzy koszt, wymagane jest przeprowadzenie specjalnego badania w celu oceny szkody i udowodnienia, że \u200b\u200bkierowca nie jest zaangażowany w zdarzenie.

Jednak w niektórych przypadkach nadal musisz pomyśleć o tym, jak jakościowo usunąć głębokie zadrapanie, które pojawiło się własnymi rękami.

Cechy malowania karoserii

Głęboka wada zakłada obowiązkową eliminację rysy poprzez malowanie. Należy zauważyć, że ta metoda jest zalecana w przypadku znacznych zadrapań, zauważalnych odprysków.

Najlepszą opcją jest użycie specjalnej farby, która wygląda jak zwykły lakier do manicure. Jednak w rzeczywistości narzędzie zostało stworzone do obróbki metalowego korpusu, tworząc jednolitą kolorową powierzchnię. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni odcień, ponieważ w przeciwnym razie pomalowana część samochodu zostanie wybita z ogólnego schematu.

Farba sprzedawana jest w małych buteleczkach ze specjalnym pędzelkiem, dzięki czemu w łatwy sposób będzie można usunąć wszelkie rysy na karoserii auta. Pędzelek najczęściej ułatwia przeprowadzenie zaplanowanej imprezy i gwarantuje osiągnięcie optymalnego efektu w jak najkrótszym czasie.

Co ważne: powierzchnię można malować dopiero po odtłuszczeniu specjalnym roztworem i dwiema niestrzępiącymi się serwetkami. Jedna serwetka służy do całkowitego oczyszczenia powierzchni samochodu z nadmiaru tłuszczu, a druga służy do wycierania do sucha.

Przy zakupie specjalnych produktów, które pozwalają naprawić usterki, które pojawiły się na maszynie, trzeba być bardzo ostrożnym. Faktem jest, że farba jest sprzedawana w jednej butelce, a lakier w drugiej. W każdym przypadku procedurę należy wykonać według tego samego schematu: powierzchnię samochodu dokładnie odtłuszcza się, po czym nakłada się warstwę farby, a następnie warstwę lakieru.

Etapy zabiegu

Głębokie rysy są zwykle naprawiane w określonej kolejności, aby osiągnąć pożądany efekt. Jakie zadania musisz wykonać własnymi rękami, gwarantując przywrócenie auta?

1. Rozbiórka jest pierwszym i ważnym krokiem. Konieczne jest dokładne usunięcie rdzy i brudu z uszkodzonej powierzchni. Do czyszczenia zaleca się używać dobrej jakości papieru ściernego. Jeśli rysa była głęboka, upewnij się, że maszyna jest w idealnym stanie. W przeciwnym razie istnieje ryzyko korozji, mimo że możliwe będzie uszczelnienie powierzchni. Jednocześnie niepożądane jest przesadzanie, ponieważ w przeciwnym razie konieczne jest większe pomalowanie karoserii. W przypadku odzyskiwania pojazdu konieczne jest racjonalne podejście.
2. Kolejny etap to kit. Ma za zadanie szpachlować uszkodzony obszar. Do odzyskiwania metali można używać tylko odpowiednich produktów. Do takich napraw auta najlepiej używać dwuskładnikowej szpachlówki poliestrowej z utwardzaczem. Tak przygotowany produkt należy dokładnie nałożyć, a następnie wygładzić szpatułką wykonaną z wysokiej jakości gumy lub cienkiego metalu. Jeśli szpachlówka zostanie wykonana sprawnie, praca nad przywróceniem samochodu jest uproszczona.
3. Obowiązkowym krokiem jest szlifowanie. Ten etap zakłada również możliwość usunięcia nierówności z powierzchni maszyny. Do szlifowania samochodu zaleca się użycie gruboziarnistego papieru ściernego, a następnie drobnoziarnistego. Głównym zadaniem jest uzyskanie idealnej kondycji ciała. Jeśli praca zostanie wykonana z najwyższą starannością, doły, nierówności, zadrapania na ciele nie będą Ci już przeszkadzać.
4. Elementarz. Kolejnym etapem jest nałożenie podkładu. Idealną opcją jest użycie opryskiwacza, ponieważ pozwala on w łatwy sposób wykonać niezbędne czynności na karoserii. Po wyschnięciu gleby niechciane defekty należy ponownie usunąć na uszkodzonym obszarze samochodu, a do tego tradycyjnie używa się wody i wodoodpornej, bardzo cienkiej skóry. Wskazane jest późniejsze usunięcie najmniejszych nierówności, które mogłyby pozostać na karoserii samochodu zgodnie z tym schematem.
5. Malowanie rys jest koniecznością. Eliminację defektów na metalowym korpusie przeprowadza się zawsze po wstępnym odtłuszczeniu. Farbę można nakładać wacikiem lub pędzlem. Idealną opcją jest użycie pistoletu natryskowego i staje się możliwe użycie kamery samochodowej z ciężarówki. Naprawa jest zawsze podzielona na dwa etapy, z których każdy można z powodzeniem wykonać ręcznie. Pożądane jest nakładanie farby w dwóch warstwach, z przerwą od pięciu do siedmiu minut. Jeśli z powodu braku doświadczenia nie można było skutecznie naprawić usterki, można usunąć wady. Po pomalowaniu można ponownie pokryć metalową powierzchnię drobnoziarnistym papierem ściernym i wodą, ale należy pamiętać o najwyższej staranności.

W razie potrzeby liczbę warstw lakieru można zwiększyć, ponieważ od tego zależy wynik. O liczbie warstw decyduje zawsze kolor podkładu, konsystencja farby. W każdym razie nie dłużej niż siedem minut na wyschnięcie warstwy. Kiedy samochód jest naprawiany na tym etapie, należy odczekać 20 minut, aż farba całkowicie wyschnie.

Po wyschnięciu pomalowanej powierzchni na maszynie można nałożyć warstwę lakieru. Tę pracę najlepiej wykonać klasycznym pistoletem natryskowym, który z powodzeniem usunie niechciane rysy czy niedoskonałości.

Każda nowa warstwa powinna nieznacznie wystawać z poprzedniej.

Po tym, jak uda Ci się nałożyć warstwę lakieru na samochód własnymi rękami, musisz poczekać kilka dni, aż całkowicie wyschnie. Następnie są końcowe etapy: szlifowanie, polerowanie, należy je wykonać według klasycznych zasad.

Wniosek

Wygląd auta można przywrócić we własnym zakresie, ponieważ przemyślane naprawy wysokiej jakości specjalistycznymi produktami pozwolą usunąć zarysowania, a następnie usunąć usterki i pozostać zadowolonym z efektu odbudowy nadwozia.

„Porysowaliśmy samochód i zniknęliśmy! Co robić?!" - krzyk z serca kierowcy, który znalazł swój samochód z rysą na błotniku, drzwiach, karoserii, jak mówią, podkreślają to, co konieczne. Niestety, może się to zdarzyć każdemu - odcięli się, zaczepili na parkingu, przejechali szutrową drogą, odleciał kamień i zostawił nieprzyjemny ślad na samochodzie. Odpowiedz na pytanie „Kto jest winny? Szukam świadków! " nie możemy, ale jak samodzielnie usuwaj rysy na samochodzie, i co najważniejsze - przy minimalnych kosztach i maksymalnym efekcie, powiemy.

Wypadek to nie wypadek, ale zadrapanie pozostaje!

Drobne uszkodzenie ciała, takie jak zadrapanie, jest niepokojące. Rzeczywiście, z jednej strony ta mała wada nie wpływa na działanie samochodu jako całości, z drugiej strony, jeśli nie zostaną podjęte na czas działania w celu jej wyeliminowania, wówczas korozja może zrobić zardzewiały interes, poważnie zrujnując samochód i skutkować dużą sumą dla kierowcy. Dlatego nie odkładając w nieskończoność rozwiązania problemu, oceń stopień uszkodzenia powłoki samochodu i wybierz odpowiednią opcję naprawy uszkodzonego elementu.

Określ na podstawie stanu lakieru, jak głębokie jest rysa. Jeśli dojdzie do lakieru bazowego, podkładu lub metalu, to takie uszkodzenie jest niemożliwe i niepotrzebne do polerowania. Lepiej jest zwrócić się do profesjonalistów, ponieważ samo polerowanie - prostowanie - miejscowe malowanie może sprawić, że wada będzie bardziej zauważalna. Kompetentny specjalista skuteczniej zamknie ten problem.

Jeśli rysa nie jest głęboka i zerwała tylko wierzchnią warstwę lakieru, wtedy będzie Ci pasował idealnie polerowanie. Nawiasem mówiąc, wszelkiego rodzaju kredki woskowe, przeciw zarysowaniom i nieprofesjonalne politury mogą jedynie zakryć rysy na samochodzie, ale nie całkowicie ich wyeliminować. I tylko profesjonalne polerowanie maszyną do polerowania pozwala pozbyć się takich uszkodzeń. Ogólnie rzecz biorąc, metoda ta może być stosowana do nieprofesjonalnych lakierów, jedyne, na co konsument powinien być w tym przypadku gotowy, to to, że proces zajmie dużo czasu, ale w rezultacie zadrapanie będzie nadal zauważalne. Chociaż wielu kierowców jest zadowolonych z tej jakości polerowania.

Istnieje wiele rodzajów zadrapań

Często nie możemy pomylić zadrapań z zadrapaniami. Na przykład, gdy inny pomalowany zderzak, produkty drewniane, wózki z gumowym ogranicznikiem lub po prostu przedmiot o gęstości jest bardziej miękki niż lakier, wchodzi w kontakt z karoserią. W takich przypadkach nie zobaczymy rysy, ale cząsteczki przedmiotu stykającego się z ciałem. Są po prostu „przenoszone” w miejscu kontaktu lakieru Twojego samochodu.

Jeśli przedmiot jest twardszy niż powłoka na korpusie, w tym przypadku otrzymujemy zadrapanie. Usunięcie zadrapań z karoserii będzie zależało od głębokości zagrożeń. Niektóre są łatwe w obsłudze, podczas gdy inne są trudne.

Podzielmy według cech:

Małe rysy, które nie dotknęły głównej warstwy lakieru, można usunąć przez ręczne polerowanie i przetarcie woskiem;
Średnie uszkodzenia lakieru aż do ziemi, metalu i plastiku;
Stary - pojawienie się korozji i rdzy. Tutaj nie można obejść się bez zdzierania do metalu za pomocą specjalnych środków antykorozyjnych;
Cząsteczki „lepkie” to pozostałości po kontakcie z przedmiotami o gęstości mniejszej niż farba.

Gdzie zacząć?

Aby rozpocząć usuwanie rys, należy upewnić się, że nie ma pozostałości farby lub innych materiałów. Nie potrzebujesz specjalnych narzędzi i środków, przydatne są tylko twoje ręce. Chodzi o to, aby odróżnić wystający znak od pogłębiającej się rysy. Przejedź paznokciem po uszkodzeniu pod odpowiednim kątem, a jeśli ślad jest wypukły, to tylko ślad po kontakcie z innym przedmiotem. Można go łatwo usunąć specjalnym zmywaczem do smoły, pastą polerską lub łagodnym rozpuszczalnikiem.

Najpierw musisz zmyć uszkodzenie wodą z mydłem i nałożyć pastę na wystający ślad. Następnie powtarzaj okrężne ruchy aż do całkowitego usunięcia. Ostrożnie wytrzyj leczony obszar czystą szmatką, aby usunąć pozostałość pasty. Na koniec nałóż ochronny wosk, który nada ciału wyjątkowy połysk.

Jeśli jesteś przekonany, że to rysa, pierwszym krokiem jest określenie głębokości. Może naruszona jest tylko wierzchnia warstwa lakieru, albo dotarła do ziemi i wtedy nie można zrezygnować tylko z kosmetyków samochodowych, konieczna jest profesjonalna naprawa ciała.

Jak usunąć rysy z samochodu: pomoc w nagłych wypadkach od SONAX

Tak więc rysa uszkodziła tylko powłokę lakieru, można ją usunąć. Przyjrzyjmy się bliżej procesowi polerowania przy użyciu profesjonalnych past Na przykład

1. Powierzchnię dobrze umyć i odtłuścić pastą (art. 237300).
2. Za pomocą ścierniwa P1500, P2000 (arkusze na mokro) przeszlifować widoczny obszar rysy wodą przez blok o twardej podstawie. Osiągnij taki efekt, że po wyschnięciu powierzchni rysa nie jest widoczna. Powinna pozostać tylko matowa plama.
3. Następnie użyj (ref 225141) i żółtego padu polerskiego Medium SONAX... Najpierw wypoleruj przy minimalnej prędkości za pomocą szlifierki - 600-800 obrotów na minutę przez 10-15 sekund. Następnie zwiększ prędkość do 1200-1300 obr / min. Na tym etapie politura posiadająca ziarno ścierne usuwa duże i małe rysy, matowe plamy. Ścierniwo jest następnie kruszone i działa jak pasta do polerowania. W rezultacie powinieneś uzyskać błyszczące wykończenie.
   Podobną operację należy wykonać 2-3 razy. Samo polerowanie zajmuje 2-4 minuty. Lekko dociśnij maszynę do polerowania, pamiętając o kontrolowaniu stanu lakieru: ważne, aby w tym miejscu nie przegrzał się.
4. Po każdym kroku polerowania użyj środek czyszczący SONAX Paint Prepare do usuwania pozostałości po polerowaniu.
5. Aby uzyskać optymalny efekt połysku, użyj pomarańczowego krążka z tym samym połyskiem.
6. Należy pamiętać, że hologramy mogą pojawiać się na czerni i ciemnych kolorach. Są usuwane za pomocą koło SONAX w kolorze czarnym i pasty Perfect Finish.

Jak usunąć zarysowania samochodu pod klamkami drzwi

Częstym problemem dla wszystkich kierowców są zarysowania w okolicy klamek. Środek do usuwania zarysowań Sonax pomoże sobie z tym poradzić.

Nałóż środek do usuwania zadrapań równomiernie na serwetkę i potrzyj nim powierzchnię. Usuń wszelkie pozostałości i wypoleruj powierzchnię.

Zadrapanie na karoserii samochodu ... Dla niektórych to powód do zdenerwowania (no właśnie go kupiłem i już ...), dla kogoś - powód do złości, a dla kogoś - przewodnik po akcja. Najpierw zastanówmy się, co dokładnie i jak uszkodzone, a następnie z punktu widzenia logiki i zdrowego rozsądku - co można z tym zrobić.

Generalnie jeśli ignorujemy emocje, zadrapania mają różną głębokość, długość, obszary, oddzielne lub łączone z innymi urazami ... Zacznijmy od najłatwiejszych.

Klasyfikacja uszkodzeń

Tutaj w skrócie będziemy musieli walczyć, a teraz zastanowimy się, jakie metody iz czym dokładnie możemy sobie poradzić.

Sposoby usuwania zadrapań

Jeśli wrócimy do naszej klasyfikacji, to pierwszą pozycją w niej jest kosmetyczne polerowanie karoserii. Jak już zauważyliśmy, od zadrapań nawet wierzchnia warstwa lakieru niekoniecznie ucierpi krytycznie. Farba fabryczna jest dość gruba, a jeśli rysa jest płytka, można ją po prostu wypolerować. Głębsze rysy, które nie dotarły do \u200b\u200bpodłoża, poleruje się regenerującymi pastami ściernymi. Są to kompozycje w postaci past, zawierające najmniejsze cząsteczki ścierne mniejsze od grubości warstwy farby. Te pasty są niepomalowane i nie są przeznaczone do pozostawania na powierzchni. Przy pomocy takiej pasty usuwa się wierzchnią warstwę powłoki, co „zaciera” brzegi uszkodzenia i czyni je mniej widocznymi. Jedno zastrzeżenie: takie pasty szybko wysychają, a wyschnięte cząsteczki nie tworzą dużych grudek, które mogą mocno zarysować farbę, należy pracować szybko. Kiedy skończysz z pastą ścierną, musisz pokryć obszar pastą ochronną lub woskiem. Materiały te po prostu utworzą warstwę ochronną.

Jako przykład takiej kompozycji można przytoczyć środki typu „Anti-risk”, które są również odpowiednie do usuwania plam, które pojawiły się po ekspozycji na światło słoneczne lub odczynniki chemiczne, w tym środki odladzające.

Medycyna lokalna

Polerowanie karoserii zapewnia usunięcie tylko drobnych rys. Jeśli oprócz warstwy lakieru dotknie się zabrudzeń, można usunąć rysy z karoserii za pomocą tak zwanego „ołówka woskowego” lub „korektora”. Zasadniczo istnieją dwie odmiany tych produktów, z których jeden faktycznie wypełnia rysę podobną do wosku substancją, która z czasem twardnieje i dobrze maskuje małe zadrapania. Wadami nawet najlepszych produktów tego typu są kruchość „naprawy” i słaba ochrona przed korozją. Po „zatuszowaniu” uszkodzeń należy natychmiast zetrzeć nadmiar substancji z powierzchni.

Drugie narzędzie to coś w rodzaju pisaka wypełnionego żelem, który dość szybko polimeryzuje pod wpływem powietrza i światła słonecznego. Dzięki temu uzyskuje się lepszą naprawę zarysowań niż w pierwszym przypadku. Narzędzie należy wycisnąć z głębi pisaka, aby zwilżył aplikator, a następnie przesuwać aplikator wzdłuż rysy. Powłoka jest trwalsza, ale tworzy dość cienką warstwę. Jeśli uszkodzenie jest głębokie, operację będziesz musiał powtórzyć kilka razy, gdy poprzednia warstwa wyschnie. Co dziwne, ale w zestawie do pisaka, przeznaczonym z definicji do uszczelniania wąskich uszkodzeń lakieru, nie ma narzędzia do wciskania środka w głąb rysy. Tymczasem, jeśli powłoka nie przylega do dna ubytku, zmniejsza się jej wytrzymałość, a pod nią powstają warunki do rozwoju korozji. Instrukcje dotyczące używania pisaków zwykle sugerują użycie zaostrzonej zapałki, wykałaczki lub igły. Cóż, oczywiście, po wypełnieniu rysy kompozycją, należy natychmiast zetrzeć nadmiar z powierzchni miękką szmatką. Tutaj jest to jeszcze bardziej krytyczne niż w poprzednim przypadku, ponieważ żel przylega szybciej i lepiej.

W sprzedaży dostępne są zarówno pojedyncze markery, jak i zestawy, w tym butelka z płynem odtłuszczającym, którą należy oczyścić przed użyciem głównego produktu, wymienne aplikatory i lakier do samochodów malowanych w kolorze metalicznym lub macicy perłowej.

Należy zauważyć, że usunięcie głębokich rys na karoserii za pomocą opisanych środków nie we wszystkich przypadkach pozostanie bez śladu. Tłumaczy to fakt, że bardzo trudno jest dobrać kolor produktu jak najbardziej zbliżony do oryginału, a dokładniej do odcienia, który powstał w wyniku obsługi maszyny o oryginalnym kolorze.

Prace malarskie

Dotarliśmy więc do najdokładniejszego sposobu naprawy rys na karoserii. Zacznijmy od przygotowania najgłębszej warstwy - metalu. Często stare uszkodzenia lakieru stają się siedliskiem korozji. Jeśli nie zostaną one wyeliminowane na czas, skupienie wzrośnie, w niektórych przypadkach nawet prowadząc do uszkodzenia metalu, który nie jest już dobry. Dlatego wykryte centrum korozji należy jak najszybciej zneutralizować. Aby to zrobić, musisz zacząć od demontażu części zawiasowych sąsiadujących z centrum korozji, ponieważ jest całkiem możliwe, że rdza już się pod nimi rozprzestrzeniła. Rdzę, zwłaszcza luźną rdzę, należy usunąć możliwie jak najdokładniej za pomocą delikatnej szmatki. Zasada jest prosta - im „grubsza” rdza, tym grubsze ziarno, drobny papier ścierny szybko zatyka się podczas szlifowania obszarów z głęboką rdzą lub po prostu rozległych. Szlifierki różnego typu bardzo przyspieszają pracę - duże do dużych powierzchni i miniaturowe do trudno dostępnych.

Następnie rdzę, której nie można było usunąć (nie zawsze jest to możliwe i konieczne), należy pokryć konwerterem rdzy. Preparaty te przekształcają tlenki w silniejsze związki, takie jak fosforany, co zatrzymuje korozję w tym obszarze i sprzyja lepszej przyczepności farby do podłoża. Następnie oczyszczony obszar należy szpachlować, aby wyrównać powierzchnię. Po wyschnięciu warstwę szpachlówki należy ponownie przeszlifować drobnym papierem ściernym (1000-2000). Po szpachlowaniu nakłada się podkład, który również po wyschnięciu szlifuje się, a następnie całą powierzchnię przeznaczoną do malowania dokładnie odtłuszcza. I dopiero po nałożeniu farby.

Ponieważ różnorodność kolorów jest niezwykle duża, lepiej powierzyć dobór kolorów profesjonalistom. Nawet jeśli zgubi się kod koloru, zwykle zapisywany na tabliczce znamionowej w drzwiach kierowcy, może go przywrócić, znając VIN twojego samochodu, model i rok produkcji.

Farba jest zwykle nakładana w dwóch lub trzech warstwach, w razie potrzeby lakierowana (szczególnie w przypadku opcji farb metalicznych) i naturalnie każda warstwa jest dokładnie suszona. Domowa kabina lakiernicza byłaby tutaj bardzo przydatna, szczególnie jeśli chodzi o prace renowacyjne na dużą skalę. Zgadzam się, szkoda porzucić wiele wysiłku przy malowaniu, powiedzmy, drzwi, a potem odkryć, że kurz, puch topoli i inne zanieczyszczenia przylgnęły do \u200b\u200bwciąż mokrej farby.

Zapobieganie jest tańsze niż leczenie.

Hasło zawarte w tytule tego rozdziału dotyczy nie tylko zdrowia człowieka. To samo dotyczy samochodu: terminowa wymiana oleju zmniejsza zużycie silnika, co kosztuje znacznie więcej niż puszka oleju silnikowego. Paski i klocki hamulcowe nie wymienione w terminie mogą kosztować niewiarygodnie dużo za remont silnika czy karoserii (aw przypadku klocków istnieje też ryzyko zapłacenia za cudzy samochód). Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku lakieru sytuacja jest dokładnie taka sama: gotowa ochrona karoserii przed zarysowaniami będzie kosztować mniej niż samodzielne odnowienie lub przy zaangażowaniu profesjonalistów za nieprzyzwoite pieniądze.

Jak możesz chronić farbę?

Opcji jest bardzo dużo, a jedną już poznaliśmy, omawiając eliminację rys poprzez polerowanie. Chodziło o lakiery ochronne, które na warstwie farby tworzą cienką ochronną warstwę polimeru. W zależności od rodzaju polimeru, takie pasty dzielą się na teflonowe, epoksydowe i nano-polerki.

Poleruje

Te teflonowe wykonane są na bazie bardzo śliskiego materiału - teflonu, z którego doskonale znają się osoby umiejące gotować. W samochodzie zastosowano nieco inny skład, bardziej odpowiedni do danych warunków eksploatacji i nadający powierzchni właściwości odpychania wody i brudu. Czas trwania takiej ochrony wynosi średnio 3 miesiące.

Pasty epoksydowe są trwalsze - do roku. Po nałożeniu tej kompozycji na korpusie tworzy się warstwa szklistej substancji, która zabezpiecza farbę przed ścieraniem ziaren piasku i pyłu, a także przed wpływami chemicznymi.
Nanopolerowanie to najtrwalsza metoda, której efekt utrzymuje się nawet do trzech lat. W wyniku takiej obróbki powierzchnia staje się na tyle śliska, że \u200b\u200bwszelkie zabrudzenia na niej po prostu nie przyklejają się, poza tym powłoka ma dość dużą odporność na wpływy mechaniczne i chemiczne. Trudno powiedzieć, jaką rolę w tej metodzie odgrywa nanotechnologia, producenci pilnie strzegą swojego know-how, ale wiadomo na pewno, że cena takiego zabiegu na ciało jest naprawdę innowacyjna.

Płynne preparaty

Kompozycje takie jak „płynne szkło” lub „płynna osłona” działają w przybliżeniu w ten sam sposób. Technologia nakładania, grubość warstwy i skład masy różnią się.

Szkło płynne to znany prawie każdemu od dzieciństwa klej silikatowy, który doskonale przylega do czystego lakieru, tworząc kilkakrotnie grubszą warstwę ochronną niż można uzyskać przy pomocy past. W rzeczywistości jest to odpowiednio szkło, które lśni i nadaje powłoce wygląd lakieru, doskonale wytrzymuje obciążenia chemiczne i mechaniczne i może wytrzymać do 3 lat eksploatacji. To prawda, że \u200b\u200bkompozycję nakłada się ręcznie specjalną gąbką, a następnie ręcznie poleruje miękką szmatką, a pod tym względem obróbka maszyny będzie kosztować kilka tysięcy rubli, w zależności od powierzchni i złożoności powierzchni.

Z drugiej strony płynna osłona nie jest nigdzie bardziej demokratyczna. Słoik kosztuje około 200 rubli, to wystarczy na zderzak i maskę lub zderzak i błotniki. Biorąc pod uwagę koszt, całkiem możliwe jest kupienie dwóch puszek. Można go łatwo nakładać pędzlem na czyste ciało, a po wyschnięciu tworzy gumowatą powłokę, którą w razie potrzeby można łatwo usunąć, zwłaszcza nakładając kilka warstw. Jednocześnie zwiększają się również właściwości ochronne: folia ta dobrze chroni przed wiązaniem gałęzi, piaskiem, żwirem, plamami. Jedyną wadą jest to, że nie wygląda tak estetycznie jak droższe powłoki, ale najważniejsze jest to, że doskonale radzi sobie ze swoimi obowiązkami.

Folia ochronna.

Jeżeli w poprzednich przypadkach folia powstała na powierzchni korpusu po zestaleniu się ciekłej kompozycji, wówczas folie ochronne z tej sekcji są dostarczane w stanie gotowym. Gotowe folie są winylowe - mniej wytrzymałe i tańsze, raczej dekoracyjne i przeciwżwirowe - bardzo wytrzymałe, naprawdę chroniące obudowę przed nawet wystarczająco silnymi naprężeniami mechanicznymi.

Folia nakładana jest na dokładnie oczyszczoną i poddaną obróbce specjalnym roztworem część i jest mocno dociskana do powierzchni pod strumieniem gorącego powietrza. Folia zapewnia ochronę na kilka lat, aw razie potrzeby można ją łatwo usunąć.

Dla estetów istnieje możliwość wcześniejszego nałożenia na folię wybranego wzoru, będzie to tańsze niż airbrush.

Pokrowiec z tkaniny

Najłatwiejsza opcja ochrony z punktu widzenia instalacji jest z reguły przeznaczona tylko dla okapu. Z oczywistych wad - jest wykonany pod konkretny model, nie przylega tak mocno do podłoża jak wymienione wcześniej zabezpieczenia, dlatego wymaga okresowego sprawdzania stanu lakieru pod osłoną.

Plastikowe deflektory

Są odblaskami. Zazwyczaj umieszcza się je nad przednią krawędzią maski i nad bocznymi szybami. A jeśli te ostatnie są przynajmniej w jakiś sposób przydatne - pozwalają otwierać okna i nie dopuścić do zamoczenia wnętrza, to zalety tych pierwszych są szczerze wątpliwe. Nie pracują przy małych prędkościach, zwiększają współczynnik oporu powietrza (co ma nieprzyjemny wpływ na zużycie paliwa), do mocowania niektórych modeli konieczne jest wykonanie otworów w karoserii (!), Co zwiększa zarówno ryzyko korozji, jak i ryzyko odkształcenia części.

Oto sposoby radzenia sobie dzisiaj z zadrapaniami. Wybór nalezy do ciebie!