Start, jak wiele osób wie, jest jednym z trudnych elementów dla niedoświadczonego kierowcy. Większość kierowców uważa, że \u200b\u200bmogą się poruszać. Często ich pierwsze wyprawy kończą się porażkami, ale będę walczył po tym, jak wrzucą bieg i wciśną pedał gazu.
Czy to trudne?
Oczywiście na pierwszy rzut oka wydaje się, że prowadzenie samochodu jest bardzo łatwe. Ale podczas ćwiczeń okazuje się, że wcale tak nie jest. Trudność w uruchomieniu samochodu pojawia się u osób, które niedawno uzyskały prawo jazdy lub tych, którzy uczą się podstaw jazdy.
Większość doświadczonych kierowców nigdy nie zapomni, jak trudno było im nauczyć się bezproblemowego startu w warunkach miejskich. Znajomość teorii w tej chwili nie jest tak ważna, ale sukces zależy tylko od Ciebie i Twojego chęci nauczenia się tego.
W miastach warunki drogowe znacznie różnią się od standardowych autostrad. Rzeczywiście, na torze niedoświadczony kierowca musi wyruszyć tylko kilka razy podczas całej podróży. Ale w dużych miastach o wiele częściej trzeba zatrzymywać się i kontynuować podróż ze względu na ogromną liczbę:
1) Sygnalizacja świetlna.
2) Znaki drogowe.
3) Skrzyżowania.
Dopiero po pewnym czasie (dwa, trzy tygodnie), przy częstej jeździe po drogach miejskich, kierowca nabiera większej pewności siebie i swojego doświadczenia. Początkowo w trudnych sytuacjach większość z nich zaczyna się gubić i zapominać o właściwym starcie, a dzieje się tak głównie z powodu paniki.
Aby poprawnie rozpocząć ruch niezbędna jest znajomość teorii, nie zapominając o kolejności i kolejności działań, a także o strukturze i zasadzie działania wszystkich punktów kontrolnych.
Stan wewnętrzny pudełka
Wielu kierowcom znacznie łatwiej będzie rozpocząć jazdę, jeśli dokładnie wiesz, co dzieje się w skrzyni biegów po naciśnięciu sprzęgła i zmianie biegu. Przyjrzyjmy się bliżej zasadzie działania i jego strukturze.
Aby przełączyć bieg na ręczną skrzynię biegów, należy użyć sprzęgła i przesunąć dźwignię zmiany biegów. Ale w automatycznej skrzyni biegów przemiennik momentu obrotowego jest bezpośrednio odpowiedzialny za to działanie i wszystko odbywa się automatycznie.
W związku ze zmianą przełożenia prędkości obrotowej silnika następuje przejście na kolejną prędkość, zarówno w automatycznej skrzyni biegów, jak i mechanicznej.
Przełączanie prędkości znacząco wpływa na prędkość jazdy pojazdu. Tutaj, na przykład, w manualnej skrzyni biegów jest to spowodowane układem przekładni, aw automatycznej skrzyni biegów za pomocą przekładni planetarnej.
Sekwencja działań, które należy wykonać przy ręcznej skrzyni biegów:
· Aby rozpocząć jazdę, należy najpierw wcisnąć pedał sprzęgła i gazu, a następnie przekręcić kluczyk. Aby zachować bezpieczeństwo, przed uruchomieniem samochodu ściśnij sprzęgło. Są chwile, kiedy kierowca może zapomnieć o ustawieniu skrzyni biegów w położeniu neutralnym, wtedy pojazd rusza z nie zwolnionym sprzęgłem i włączonym biegiem. Skok do przodu - samochód zatrzymuje się;
· Ustaw dźwignię na żądanym poziomie. Trzymamy sprzęgło wciśnięte, a gaz można wypuścić. Zimą czasami konieczne jest dogrzanie silnika (przed uruchomieniem). Aby zapobiec zgaśnięciu samochodu, należy przez pewien czas nacisnąć pedał gazu. Jeśli zaczniesz jechać bez wstępnego rozgrzania, nie musisz przyspieszać samochodu do dużej prędkości. Pozwól silnikowi rozgrzać się podczas jazdy na niskich obrotach;
· Aby prawidłowo rozpocząć jazdę na manualnej skrzyni biegów należy powoli puszczać dźwignię sprzęgła i wciskać pedał gazu.
Dla każdego samochodu prędkość, a także siła naciskania pedału gazu jest inna. W związku z tym zaleca się, aby wszyscy kierowcy, którzy nie tak dawno kupili samochód, ćwiczyli prawidłowy rozruch.
Jak prawidłowo wyruszyć na automatyczny punkt kontrolny
Jeśli porównamy manualną skrzynię biegów i automatyczną skrzynię biegów, to rozpoczęcie od automatycznej skrzyni biegów jest znacznie łatwiejsze. Ale jednocześnie istnieją pewne niuanse, które zdecydowanie musisz znać. Klasyczna automatyczna skrzynia biegów ma dźwignię do zmiany prędkości i bardzo różni się od manualnej skrzyni biegów nazwą, a także przeznaczeniem prędkości:
· Jeśli dźwignia jest w położeniu P, jest to krok parkowania;
· Jeśli w położeniu R, włączony jest bieg wsteczny;
· Aby włączyć bieg neutralny, ustaw w pozycji N;
Ruch rozpoczyna się w pozycji D.
Po zapoznaniu się ze wszystkimi możliwymi położeniami dźwigni zmiany biegów, położenie D jest stosowane do startu i następnego ruchu. Rozważmy kolejność uruchamiania od automatu:
· Konieczne jest uruchomienie samochodu;
· Zwolnić hamulec;
· Dźwignia automatycznej skrzyni biegów jest przestawiana z położenia P do położenia D;
· Puścić pedał hamulca;
· Naciskamy gaz;
Automatyczna skrzynia biegów, podobnie jak mechaniczna, wymaga od ludzi przyzwyczajenia się do niej. Prędkość na automatycznej skrzyni biegów również się różni, głównie w zależności od producenta i modelu samochodu. Przed wyjazdem na drogę z aktywnym ruchem poznaj lepiej swój samochód i jak się jeździ.
Jak ruszyć na pochyłą powierzchnię
Jednym z trudniejszych elementów jazdy jest start na stoku. Aby wyruszyć w drogę po pochyłej powierzchni, trzeba mieć zarówno praktyczną wiedzę, jak i doświadczenie. Nawet dla doświadczonych kierowców jest to trudne.
Bardzo trudno jest rozpocząć jazdę ze zbocza, jeśli pojazd jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów. Istnieje kilka sposobów uruchomienia. Rozważmy każdy osobno.
Podnieś ręczną skrzynię biegów za pomocą hamulca ręcznego
Aby lepiej opanować tę metodę, musisz poświęcić więcej czasu na ćwiczenia praktyczne.
Dla każdego początkującego kierowcy zatrzymanie się przed stromym zjazdem może być zniechęcającym zadaniem. Po zatrzymaniu się należy włączyć hamulec ręczny, co pomoże naprawić pojazd. Możliwe jest również ograniczenie ruchu pojazdów z wyłączonym silnikiem z powodu skrzyni biegów.
Aby ruszyć na zboczu przy pomocy hamulca ręcznego, musisz wykonać następujące czynności:
· Wcisnąć pedał sprzęgła, podczas gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona na niższy poziom;
· Przed startem powtarzamy wszystkie czynności jak zwykle: powoli wciskamy pedał sprzęgła i wciskamy pedał gazu;
· Dźwignia powoli opuszcza się, a jej przycisk musi być zaciśnięty;
· W momencie, gdy samochód wjeżdża pod górkę i jest przytrzymywany tylko przez hamulec postojowy, należy zwolnić przycisk hamulca postojowego.
Podczas uruchamiania pojazdów z hamulca postojowego na wzniesienie bardzo ważne jest przeniesienie niezbędnej mocy na koła, a odbywa się to za pomocą pedału przyspieszenia. Pod tym względem moment obrotowy powinien być nieco większy niż podczas jazdy po płaskiej powierzchni. Musi być potężny, aby przezwyciężyć wzrost, ale także nie po to, aby zatrzymać się natychmiast po starcie.
Jak jechać pod górę bez hamulca postojowego
Oczywiście tego typu jazda nie jest łatwa i mogą ją wykonywać głównie doświadczeni kierowcy, znający swój transport w 100%. Ta metoda jest niezbędna w przypadku krótkotrwałych opóźnień na światłach i tam, gdzie są zainstalowane znaki drogowe.
Aby rozpocząć jazdę bez użycia dźwigni ręcznej skrzyni biegów na wzniesieniu, należy wykonać następujące czynności:
Stopą lewej stopy przytrzymaj pedał hamulca, a prawą naciśnij sprzęgło;
· Przestawić dźwignię na dolny stopień skrzynki.
Ale tutaj ważne jest, aby nie przegapić momentu, w którym układ sprzęgła zaczyna działać. Każda z jego części jest ze sobą połączona, a moment obrotowy jest generowany z prędkości obrotowej silnika. Gdy pedał gazu nie jest całkowicie wciśnięty, pojazd zostanie zablokowany na miejscu za pomocą sprzęgła.
· Zwolnij dźwignię hamulca;
· Nie zwalniamy sprzęgła od razu, lecz stopniowo i zwiększamy nacisk na pedał gazu.
wnioski
W tym artykule wskazana jest tylko wiedza teoretyczna na temat tego, jak poruszać się po różnych odcinkach drogi oraz o pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, manualną skrzynią biegów. Teraz napraw to wszystko w praktyce. W swoich staraniach nie zaleca się korzystania z autostrad z aktywnym ruchem. W miarę zdobywania doświadczenia możesz próbować udać się do miasta, okazywać więcej cierpliwości i protekcjonalności na drogach początkującym.
Nauka wirtualnego prowadzenia samochodu nie jest taka łatwa, a tym bardziej w przypadku pojazdu z manualną skrzynią biegów. Ale nawet pomimo tego każdy kierowca powinien mieć pewną wiedzę teoretyczną, ponieważ teoria i praktyka prowadzenia pojazdu są ze sobą ściśle powiązane.
Jak nauczyć się radzić sobie z mechaniką?
- Więc samochód na parkingu musi być na hamulcu ręcznym. Nie bez powodu jego drugie imię to „hamulec postojowy”. Siadamy na siedzeniu kierowcy, relaksujemy się i sprawdzamy ruch nóg i ramion. Sprawdzanie dźwigni zmiany biegów. Przed uruchomieniem silnika musi znajdować się w położeniu neutralnym.
- Następnie rozejrzyj się, aby w pobliżu nie było ludzi ani innych przeszkód. Włóż kluczyk do stacyjki, wciśnij sprzęgło i uruchom silnik. Druga stopa w tym czasie jest na pedale gazu. Dajemy silnikowi trochę czasu na rozgrzanie i wejście w tryb pracy.
- Jeszcze raz rozglądamy się dookoła, po wciśnięciu sprzęgła włączamy pierwszy bieg i zdejmujemy hamulec postojowy, po czym płynnie opuszczamy pedał sprzęgła i jednocześnie sukcesywnie wciskamy pedał gazu. Ale jednocześnie bądź przygotowany na to, że w każdej chwili może być konieczne naciśnięcie pedału hamulca.
- Po uzyskaniu stabilnej pracy silnika i pewności ruchu wciśnij pedał sprzęgła do końca i włącz drugi bieg.
Zobacz też:
Nasz dzisiejszy materiał jest poświęcony jak zacząć mechanikę... Przyda się początkującym kierowcom, którzy niedawno rozpoczęli jazdę.
Więc jak przystąpić do mechaniki... Prawidłowy start jest taki, aby samochód ruszył płynnie, bez wibracji i szarpnięć. Ten sposób uruchamiania ruchu jest wygodny dla kierowcy i pasażerów, a także bezpieczny dla sprzęgła i innych elementów pojazdu.
Istnieje kilka typowych sposobów rozpoczęcia pracy z mechaniką.
Bez wciskania gazu
W takim przypadku kierowca używa tylko pedału sprzęgła, aby ruszyć bez wciskania gazu. Zwykle ta metoda jest nauczana w szkołach jazdy. W prawdziwym życiu ta metoda często nie ma zastosowania. Aby delikatnie ruszyć bez gazu, tylko na biegu jałowym silnika, sprzęgło będzie musiało za każdym razem bardzo powoli zwalniać, co jest dla niego szkodliwe. Im słabszy silnik, tym trudniejsza metoda. Zwolnij sprzęgło trochę szybciej, a silnik zgaśnie.
Ze wstępnym naciśnięciem gazu
Tą metodą najpierw lekko wciskamy gaz, a następnie płynnie zwalniamy sprzęgło. W takim przypadku trudniej jest utknąć, a obciążenie sprzęgła jest mniejsze. Jest jednak jeszcze jedna wada - trzeba wybrać optymalną prędkość obrotową silnika. Jeśli zostaną przekroczone, koła napędowe będą się ślizgać, zwłaszcza na wzniesieniu lub na lodzie.
Z jednoczesną pracą gazu i sprzęgła
To najlepsza opcja dla większości samochodów. Aby ruszyć w drogę, zaczynamy płynnie puszczać sprzęgło. W momencie „chwytania” sprzęgła płynnie wciskamy gaz i puszczamy sprzęgło do końca.
Dzięki tej metodzie obciążenia sprzęgła są minimalne. Najważniejsze to wyczuć swój samochód - w którym momencie sprzęgło zaczyna się „chwycić” i przy jakiej prędkości silnika samochód uruchamia się bez szarpania i poślizgu. Na przykład w VAZ wynosi około 1500 obr / min.
Ręczna skrzynia biegów powoduje wiele trudności w najprostszych sytuacjach, zwłaszcza jeśli ktoś przez całe życie jeździł automatem i zapomniał wszystkiego, czego się nauczył w szkole jazdy. Na egzaminach w policji drogowej jednym z najtrudniejszych zadań jest poruszanie się pod górę bez staczania się. Jeśli inspektor zauważy, że ci się nie udało, będziesz musiał przygotować się do ponownego badania.
Istnieje kilka sposobów, aby wjechać mechanikiem pod górę, nie bojąc się wejść do samochodów, które są za Tobą.
Sposób pierwszy - wjeżdżamy pod górę od hamulca postojowego.
Przypuśćmy, że zatrzymałeś się na światłach, a droga jest na zboczu, za tobą zatrzymał się „stromy” jeep, którego kierowca nie trzyma dystansu. Aby nie marszczyć zderzaka, musisz postępować w następujący sposób:
- podnieś uchwyt hamulca ręcznego - teraz samochód się nie cofnie;
- ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Kiedy zapali się zielone światło, sekwencja jest dokładnie odwrotna:
- wyciskamy sprzęgło i wybieramy pierwszy bieg;
- zwiększamy obroty silnika do dwóch tysięcy wciskając pedał gazu;
- obniżamy hamulec ręczny, ale trzymając palec na ustalaczu, płynnie puszczamy pedał sprzęgła;
- wciskamy gaz i ruszamy.
W rzeczywistości wszystko to dzieje się znacznie szybciej. Oznacza to, że nadal trzymamy palec prawej ręki na przycisku hamulca ręcznego, jednocześnie płynnie zwalniając sprzęgło i jednocześnie naciskając gaz.
Kiedy sprzęgło „chwyta”, poczujemy, że nos zacznie się unosić, a wibracje ustąpią. W tym momencie sprzęgło powinno zostać całkowicie zwolnione i można kontynuować jazdę.
Ćwiczenie to jest praktykowane do granic automatyzacji, chociaż wielu kierowcom udaje się cofnąć nawet na maszynie, nie wspominając o mechanice.
W tym filmie zobaczysz, jak wjechać pod górę za pomocą hamulca ręcznego.
Metoda druga - bez użycia hamulca ręcznego.
Nie jest tak trudno wjechać pod górę bez hamulca ręcznego, ale trzeba nauczyć się prawidłowo obsługiwać pedały i wyczuć samochód. Musisz znaleźć położenie pedałów gazu i sprzęgła, w którym samochód będzie mógł pozostać na miejscu - jeśli zwolnisz sprzęgło, samochód jedzie do przodu, jeśli wciśniesz sprzęgło, to się cofnie.
Sekwencja działań jest następująca:
- przytrzymać samochód naciskając hamulec, bieg jest ustawiony na luz;
- kiedy musisz zacząć się ruszać, ściśnij sprzęgło do końca;
- jedź na pierwszy bieg;
- zwolnij płynnie sprzęgło, a gdy poczujesz, że zaczęło działać, napraw ten moment;
- zwolnij hamulec i postaw stopę na pedale gazu;
- całkowicie zwolnij sprzęgło i naciśnij gaz - idź do przodu bez ściągania wstecz.
Konieczne jest wypracowanie takiej metody automatyzacji, aby nie było problemów, aby można było jechać do przodu bez nadmiaru gazu i zgaśnięcia silnika. Jeśli stoisz w strumieniu samochodów, to nie musisz się spieszyć, poczekaj, aż samochody z przodu zaczną się poruszać iw tym momencie wykonujesz te czynności „automatycznie”.
Film przedstawiający ruszanie pod górę bez hamulca ręcznego.
Metoda trzecia - sprzęgło.
Chyba najprostszy, ale silnik trochę "zgasł".
Zatrzymujemy się, wyciskamy sprzęgło i jednocześnie wciskamy hamulec. Zwolnij trochę sprzęgło, aby obrotomierz miał 600 obr / min. Możesz całkowicie zwolnić pedał hamulca, samochód zatrzyma się ze względu na prędkość obrotową silnika. Wtedy wystarczy nacisnąć gaz, płynnie puszczając sprzęgło, - pojedziesz do przodu i nie cofniesz się.
Ta metoda jest oczywiście najlepiej stosowana tylko w tych przypadkach, gdy się spieszysz.
Dodatkowo należy pamiętać, że sprzęgło zawsze musi być zwalniane płynnie, w przeciwnym razie silnik po prostu zgaśnie zaraz na wzniesieniu, co ucieszy kierowców za Tobą.
To jest film przedstawiający trzecią metodę wjazdu pod górę.
W procesie nauki jazdy jednym z najtrudniejszych etapów jest opanowanie prawidłowego startu z miejsca. Faktem jest, że wielu początkujących kierowców powoduje kolosalne uszkodzenia przyczepności, zaczynając od szarpnięć i przy ekstremalnej liczbie obrotów. Dlatego tak ważne jest, aby wiedzieć, jak prawidłowo zabrać się za mechanikę.
Kiedy uruchamiasz mechanika, ta czynność wymaga doskonałej koordynacji. Kierowca prawie jednocześnie musi operować trzema pedałami, uzyskując płynną jazdę z samochodu. Nic dziwnego, że u początkujących kierowców wypadki i spalone sprzęgła są niezwykle częste.
Aby uniknąć szarpnięć, musisz nie tylko doprowadzić wszystkie odruchy do automatyzmu, ale także dobrze wyczuć samochód. Mówiąc najprościej, nawet najlepsza instrukcja obsługi będzie bezużyteczna w przypadku braku poważnych wrażeń z jazdy. Dlatego zanim zaczniesz prawidłowo zajmować się mechaniką, będziesz musiał spędzić wiele godzin na doskonaleniu swoich umiejętności pod okiem instruktora.
Film przedstawiający mechanikę:
Jak sprawdzić, czy poprawnie ściągasz mechanikę
Wielu kierowców błędnie uważa, że \u200b\u200bzaczynają niepoprawnie jeździć mechaniką, szkodząc w ten sposób swojemu samochodowi. W rzeczywistości bez opinii doświadczonego kierowcy zwykła podejrzliwość może ogarnąć nowicjusza. Dlatego, aby określić, jak dobrze zaczynasz ruch, użyj metody, która jest często stosowana w szkołach jazdy.
Aby zrozumieć, czy dobrze zaczynasz, weź zwykłą szklankę wypełnioną wodą. Do krawędzi powinien być jeden palec. Zacznij płynnie się poruszać. Po osiągnięciu normalnej prędkości sprawdź, ile płynu zostało w szklance. W idealnym przypadku nic nie powinno się rozlać.
Co to jest transmisja
Aby zrozumieć, jak płynnie poruszać się po mechanice, rozważ działanie przekładni. To urządzenie to zestaw mechanizmów, które zapewniają zmianę biegów, a także przyspieszanie i zwalnianie.
Ważny! Przekładnia przenosi moment obrotowy z silnika na koła pojazdu.
Gdyby samochód nie posiadał skrzyni biegów, nie byłbyś w stanie płynnie ruszyć z miejsca ani zmienić kierunku jazdy. To jeden z najważniejszych elementów samochodu, od jego zdrowia zależy bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.
Automatyka i mechanika
Przekładnia może być mechaniczna lub automatyczna. W drugim przypadku nie musisz zmieniać biegów. Hydraulika zrobi wszystko za Ciebie. Nie oznacza to jednak, że nie musisz wiedzieć, jak prawidłowo zabrać się za maszynę.
Ważny! Z kolei żeby płynnie poruszać się po mechanice, trzeba umiejętnie zarządzać sprzęgłem. W przeciwnym razie wycieczka może zakończyć się na najbliższym posterunku.
Podczas zmiany biegów zmienia się przełożenie. To właśnie ten parametr wpływa na prędkość pojazdu. W skrzynce automatycznej i mechanice zasada zmiany tego parametru jest radykalnie inna.
W automatycznej skrzyni biegów zmiana biegów odbywa się za pomocą taśmy hamulcowej i układu sprzęgła. Z mechaniki proces ten zależy od dwóch kół, a dokładniej od różnicy między nimi. Im większy, tym wyższa transmisja. W pozycji neutralnej aktywny jest neutralny.
Uwaga! W automatycznej skrzyni biegów za sterowanie zmianą biegów odpowiada elektroniczna jednostka sterująca.
Jak poprawnie zacząć od mechaniki
Najpierw usiądź wygodnie na siedzeniu kierowcy. Nic nie powinno ci przeszkadzać. W razie potrzeby przesuń siedzisko w górę lub w dół. Wyreguluj oparcie i ustaw kierownicę na odpowiedniej wysokości. Następnie ściśle przestrzegaj tego algorytmu:
- Ustawić dźwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym.
- Zaciągnij hamulec ręczny mechaniki.
- Uruchom silnik za pomocą klucza lub innej metody aktywacji (głos, chip zbliżeniowy).
- Postaw prawą stopę na pedale hamulca. Wciśnij całkowicie sprzęgło lewą stroną. Postaraj się zrobić wszystko tak płynnie, jak to tylko możliwe.
- Włącz mechaników na pierwszym biegu.
- Zwolnij hamulec ręczny.
- Zwolnij sprzęgło powoli. Staraj się nie szarpać. Powinieneś być w stanie wyczuć, kiedy nastąpi punkt włączenia sprzęgła. Jeśli masz wątpliwości co do swoich uczuć, użyj obrotomierza. Drgająca strzała wskaże, że napad wystąpił.
- Przesuń stopę z hamulca na gaz.
- Zacznij stopniowo zwiększać prędkość. W takim przypadku sprzęgło w mechanice musi być stale utrzymywane na „chwytaniu”. Gaz jest dodawany przed pierwszym ruchem pojazdu. Następnie musisz zwolnić pedał i dodać obroty.
Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, mechanika nie będzie szarpać. Płynnie zaczniesz z miejsca i pójdziesz w dobrym kierunku. Niemniej jednak błąd popełniony w procesie spowoduje szarpnięcie, po którym samochód się zgaśnie i trzeba będzie zacząć wszystko od nowa.
Uwaga! Silnik gaśnie, jeśli lekko naciśniesz pedał gazu.
Jak zacząć na maszynie
Oczywiście sterowanie automatyczne jest znacznie łatwiejsze niż mechanika, a zatem łatwiej jest ruszyć na taką skrzynię biegów. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić przed rozpoczęciem ruchu, jest dokładne przestudiowanie selektora, ma on cztery główne tryby:
- P - parking;
- N - neutralny;
- R - do tyłu;
- D - ruch.
W pozycji wyjściowej prawa stopa powinna opierać się na pedale hamulca, aby płynnie poruszać się po maszynie. Pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego. Następnie musisz przesunąć selektor z pozycji P do D.
Po przesunięciu dźwigni zwolnij hamulec postojowy i zwolnij pedał hamulca. Następnie Twój samochód zacznie się poruszać pod kontrolą automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga! Jeśli dźwignia jest początkowo w położeniu R, należy ją również przesunąć do D.
Jak wjechać pod górę bez hamulca postojowego
Aby poruszać się pod górę na mechanice bez użycia hamulca ręcznego, musisz być naprawdę zręcznym kierowcą. Aby stało się to rzeczywistością, trzeba bardzo dobrze czuć samochód. Ten sam algorytm ruchu w mechanice nie jest szczególnie trudny:
- Rozpocznij jazdę pod górę, a następnie zatrzymaj się.
- Przytrzymaj maszynę hamulcem nożnym.
- Szybko przesuń stopę na hamulcu na gaz. Zadaniem lewej stopy, która aktualnie znajduje się na chwycie, będzie zapobieganie staczaniu się.
- Rozkręć silnik do 3000 obr / min.
- Podnieś sprzęgło.
Pomimo tylko pięciu kroków, pokonanie mechaniki w ten sposób wymaga sporego doświadczenia. Dla początkujących najlepiej jest użyć hamulca ręcznego.
Uwaga! Jeśli wjeżdżasz pod górę bez hamulca postojowego, zajmuje to znacznie mniej czasu.
Używamy hamulca ręcznego do poruszania się pod górę
Początkujący będzie potrzebował hamulca ręcznego, aby jechać pod górę. Jego pomoc pomoże ci bez problemu pokonać przeszkodę. Ale musisz wziąć pod uwagę jeden niuans. Błąd w górę jest znacznie droższy. Dlatego musisz pozostać tak uważny i skoncentrowany, jak to tylko możliwe. W przeciwnym razie możesz stać się winowajcą wypadku.
Najgorszą rzeczą, jaka może ci się przytrafić, próbując ruszyć na mechanikę w tak trudnych warunkach, jest wycofanie się. Jeśli nie ma nikogo za sobą, nic strasznego się nie wydarzy. Ale jeśli z tyłu są samochody, może wystąpić kolizja.
Wielu początkujących kierowców na stoku trzyma samochód za pomocą hamulca nożnego. Pojawienie się zielonego światła oznacza początek sprintu polegającego na przeniesieniu stopy z jednego pedału na drugi. Rezultat jest w większości przypadków przewidywalny - samochód zatrzymuje się dla początkujących.
Ważny! Aby nie utknąć na stoku, rozpocznij szkolenie z mechanikami w niezamieszkanych miejscach.
Kilka godzin ćwiczeń pozwoli Ci poczuć się pewnie na każdym stoku. Aby ruszyć w drogę i nie przeciągnąć w trudnym terenie, należy natychmiast włączyć linkę hamulca postojowego.
Uwaga! Hamulec ręczny na mechanice musi być wyłączony dokładnie w momencie, gdy samochód rusza do przodu.
Podczas jazdy w górę tył pojazdu lekko się ugina. Jest to całkiem normalne, biorąc pod uwagę, że obciążenie tylnych kół rośnie. Możesz po prostu zignorować ten fakt.
Warto zauważyć, że w niektórych przypadkach, aby przejść na mechanikę, nawet kierowcy z wieloletnim doświadczeniem używają hamulca ręcznego. Faktem jest, że na naprawdę stromych zboczach nie ma czasu na jazdę bez hamulca ręcznego.
Uwaga! Prawdziwe doświadczenie pomaga kierowcy rozróżnić, gdzie należy ruszać mechanicznie z hamulcem ręcznym, a gdzie bez niego.
Wynik
Umiejętność opanowania mechaniki wymaga pewnego doświadczenia. Sam algorytm nie jest szczególnie trudny i składa się tylko z 9 etapów. Ale żeby zrobić wszystko dobrze, musisz wyjechać na wiele godzin.
Szczególną uwagę należy zwrócić na to, jak poruszać się mechanicznie pod górę. Faktem jest, że błąd w takiej sytuacji może być niezwykle kosztowny. Aby uniknąć kolizji z innym użytkownikiem drogi, najpierw ćwicz w opuszczonych miejscach.
Film pomoże ci w tym: