Jak rozpocząć ruch na mechanice pod górę. Szybki start w mechanice

Jak się ruszać Samochodem teoretycznie wszyscy początkujący wiedzą. Ale w praktyce pierwszy i najbardziej palący problem znów brzmi dokładnie tak: „So jak wystartować, żeby się nie przeciągać?

Ale tam jest! Jest taki mały sekretny składnik, którego nauczysz się, że nie musisz już stać na światłach i skrzyżowaniach, rumienić się, pocić, zaciągać się i tak dalej. Teraz ty zawsze będziesz ruszać w drogęłatwe i spokojne.

Oczywiście przeanalizujemy sprawę z manualną skrzynią biegów, ponieważ nie ma problemów z automatyczną skrzynią biegów przy ruszaniu. A „tajemnica” jest naprawdę prosta. Proste, ale bardzo drogie! Ponieważ oszczędza milion nerwów!

Żmudne jest opowiadanie o urządzeniu i zasadzie działania sprzęgła, robotniku, swobodnej jeździe, koszu Murzina i tak dalej, uważam to za przestępstwo dla kobiecego umysłu. Co my, kobiety, musimy wiedzieć, żeby spokojnie ruszać w drogę?

Że jest taki piękny pedał sprzęgła. Chodzi tam i z powrotem. W dół i w górę. Na podłodze i do Ciebie.

I gdzieś w tej przepaści między skrajnymi punktami jest pewna punkt ustawienia. To, co ona pojmuje też jest w zasadzie nieistotne, możemy ograniczyć się do tego, że jak tylko pedał płynnie uderza w ten punkt, koła samochodu zaczynają się kręcić i samochód po prostu rusza.

Otrzymałem tę „tajemnicę” w prezencie od mojego brata ponad 25 lat temu, kiedy z przerażeniem i godną pozazdroszczenia stałością utknąłem w Moskwiczu mojego ojca. Zaskoczony tym prostym trikiem i spokojnie go wykonujący, ja… od pierwszego razu spokojnie i gładko ruszyłem! I bardziej „głuchy”! I od ponad 25 lat dzielę się „tym sekretem” ze wszystkimi, którzy tak jak ja nie przyjaźnili się ze sprzęgłem na początku podróży. I daję to tobie.

I to elementarnie proste. Cała tajemnica polega na tym, że musisz trzymać stopę w punkcie chwytu przez całkiem sporo 1-2-3 sekund, aż samochód zacznie pewnie jechać, a dopiero potem całkowicie zwolnić pedał sprzęgła. I wszystko! Teraz zastosujmy to w praktyce! Gdzie dokładnie jest ten „magiczny punkt” chwytania w twoim samochodzie? Sprzęgło jest regulowane inaczej w różnych samochodach.

W niektórych punkt nastawczy jest na samym początku, gdy zaczynasz puszczać pedał, w innych w środku, u kogoś prawie pod koniec, gdy pedał jest całkowicie puszczony. Jak wygląda prawidłowo wyregulowane sprzęgło to osobny temat na później dla "zaawansowanych" czy "tutty" takich jak ja, ale teraz poszukajmy punktu nastawczego, w którym teraz będziemy trochę trzymać nogę w Twoim aucie. Teraz obejrzyj wideo, a następnie przeczytaj

Więc zacznijmy. NIE uruchamiaj samochodu.

• • Przyciśnij sprzęgło do podłogi i zwolnij je płynnie i powoli, obserwując, a co najważniejsze, czując, jak daleko pokonuje Twoja stopa od początku do końca. To jest pełny skok pedału. Powtarzaj, powtarzaj, powtarzaj, powtarzaj….
  • Teraz uruchom samochód.
  • Mam nadzieję, że jesteś na równym terenie, gdzie nie ma przeszkód do nauki. Bez pieszych, bez samochodów, bez psów, bez kotów, bez przodu, bez tyłu, bez boku, bez góry.
  • A teraz nie ruszymy tak jak nauczono, czyli pedał gazu płynnie do podłogi, a sprzęgło płynnie do siebie. I będziemy pracować tylko jedną nogą, sprzęgłem. To nie jest sposób na dotyk!!! Jest to sposób na znalezienie i trwałe zapamiętanie, gdzie jest punkt chwytu. Gdzie będziemy musieli trochę przytrzymać nogę.
  • Postaw więc prawą stopę na podłodze i na chwilę o tym zapomnij.
  • Auto odpala, sprzęgło jest na podłodze, włączamy pierwszy bieg i płynnie i bardzo, bardzo powoli puszczamy sprzęgło milimetr po milimetrze obserwując nogę (powtarzam jeszcze raz, z przodu nie ma żadnych przeszkód)
  • Gdy tylko poczujesz, że samochód zaczyna się ruszać, trzymaj stopę na sprzęgle. NIE POZWÓL ODEJŚĆ!
  • Jechałeś powoli, nie puszczaj stopy, patrz przed siebie, upewniając się, że nikogo nie ma przed sobą.
  • Samochód spokojnie zaczął ruszać i bez pedału gazu.
  • Nie zwalniaj sprzęgła, ale przeciwnie, ponownie dociśnij sprzęgło do podłogi
  • Samochód nadal toczy się na skutek bezwładności.
  • Powoli zwolnij i zatrzymaj się.
  • Powtórz to ćwiczenie kilka razy. Poczuj swój punkt zaczepienia.
  • Oznacza to, że powoli zwolnij sprzęgło do punktu ustawienia i trzymaj stopę w tej pozycji przez 1-2 sekundy, aż samochód zacznie się poruszać, a następnie ponownie dociśnij sprzęgło do podłogi.
  • Ruszamy się, zatrzymujemy się, ruszamy, zatrzymujemy się. Czy próbowałeś wystarczająco dużo?
  • Czy zorientowałeś się dokładnie, gdzie w Twoim samochodzie znajduje się punkt nastawczy?
  • Gdzie to masz: na początku, w środku czy na końcu skoku pedału sprzęgła?
  • Jeśli jest na końcu, to nie ma sensu „milimetrować” na początku wciśnięcia pedału, stracisz tylko czas i pot. Mam nadzieję, że to zrozumiałe. "Milimetr" i przytrzymaj nogę, gdy twoja noga wejdzie w twoją strefę punktu chwytu.
  • Dodajmy teraz pracę prawej nogi. Teraz, jak uczyliśmy, jednocześnie delikatnie wciskaj pedał gazu i płynnie zwalniaj sprzęgło (i co najważniejsze nie zapomnij trzymać stopy w miejscu chwytu)
  • IŚĆ!
  • Okazuje się, że to po prostu świetny, pewny początek.
  • Jesteś po prostu SUPER!
  • Następnie w praktyce doprowadzimy go do perfekcji i już przez wrażenia będziemy wiedzieć, jak bardzo trzeba zwolnić pedał sprzęgła, aby dojść do punktu nastawy.

Obejrzyjmy wideo ponownie jak się ruszać na "mechanice" już z innym "studentem" i spróbuj

Cóż, do kupy stary film nakręcony starodawnym aparatem

Wszystko jest proste! I ponownie zamknijmy oczy i wyobraźmy sobie, jak zaczniemy. Tutaj płynnie dodajemy gaz prawą stroną, a lewą płynnie zwalniamy sprzęgło, trzymając je w „punkcie ustawienia”. Samochód odjechał i zaczął nabierać prędkości. Hurra! Idziemy!

Najtrudniejszym elementem jazdy dla początkujących kierowców jest start. Wielu z nich myśli, że wiedzą jak i wiedzą jak zacząć. Ale ich pierwsza samotna podróż kończy się natychmiast po wrzuceniu biegu i wciśnięciu pedału gazu.

Czy to jest trudne?

Wydawałoby się, że może to być łatwiejsze niż uruchomienie samochodu. W praktyce okazuje się, że jest to znacznie trudniejsze. Szczególnie trudno jest ruszyć w drogę tym kierowcom, którzy niedawno otrzymali prawa lub dopiero się uczą.

Doświadczeni kierowcy pamiętają, jak trudno jest nauczyć się szybkiego i prawidłowego startu na drogach miejskich. Co więcej, wiedza jest tutaj drugorzędna. Powodzenie w tym zależy bardziej od psychologicznej gotowości początkującego do tego.

Warunki drogowe i transportowe miasta zasadniczo różnią się od zwykłej autostrady, po której świeżo upieczony kierowca musi odjechać samochodem tylko raz lub dwa razy na całą podróż. A w miejskiej „dżungli” z wieloma skrzyżowaniami trzeba wielokrotnie więcej się zatrzymywać i ruszać od nowa. I dopiero po kilku tygodniach lub miesiącach jazdy po miejskich drogach kierowca nabiera pewności co do swoich możliwości i umiejętności. I na początku wielu z nich gubi się w trudnych sytuacjach i z podniecenia zapomina, jak zacząć.

Jednak na dobry początek ważne jest, aby dobrze znać część teoretyczną, kolejność i kolejność wszystkich działań. A także cechy konstrukcyjne i zasady działania różnych.

Co się dzieje w pudełku

Dla wielu łatwiej będzie zrozumieć „elementy” udanego startu w samochodzie, jeśli zrozumiesz, co dzieje się wewnątrz skrzyni biegów w wyniku ich działań (wciskanie pedału sprzęgła, zmiana biegów). Dlatego rozważ jego strukturę i zasadę działania.

Do zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów służy dźwignia nożna sprzęgła. W automatycznej skrzyni biegów odpowiada za to przemiennik momentu obrotowego. W automatycznej skrzyni biegów przejście między krokami następuje automatycznie. A w „mechanice”, aby zmienić biegi, kierowca musi nie tylko ścisnąć sprzęgło, ale także „podrzucić” dźwignię zmiany biegów.

Przejście na inną prędkość następuje z powodu zmiany przełożenia obrotów silnika, które są raportowane do kół. Zmiana biegów wpływa na prędkość poruszania się samochodu dzięki systemowi przełożeń w manualnej skrzyni biegów oraz za pomocą przekładni planetarnej w automatycznej skrzyni biegów. Samo przejście między prędkościami transmisji odbywa się za pomocą sprzęgieł ciernych i taśmy hamulcowej („automatycznej”). W skrzyni mechanicznej ruch prędkości odbywa się między dwoma kołami zębatymi. Różnica w położeniu dźwigni między nimi odpowiada krokowi w dół lub w górę. Musisz uruchomić mechanikę z najniższego biegu (1.).

Prawidłowy start auta na „mechanice”

Procedura uruchamiania samochodu na ręcznej skrzyni biegów:

• Przy wciśniętej dźwigni sprzęgła i wciśniętym pedale gazu, przekręć kluczyk w stacyjce.
  Sprzęgło jest wyciskane przed fabryką samochodów w celu reasekuracji. Czasami kierowca zapomina ustawić skrzynię na luzie. Jeśli uruchomisz samochód z włączonym biegiem i niewciśniętym sprzęgłem, samochód szarpnie do przodu i zgaśnie.
• Ustaw dźwignię prędkości na żądanym biegu. Sprzęgło musi być wciśnięte, a pedał przyspieszenia (jeśli samochód się nie zatrzymuje) można zwolnić.
  W warunkach zimowych, przy silnych mrozach, przed uruchomieniem może być konieczne rozgrzanie silnika. Następnie, aby samochód nie zgasł, należy przez chwilę lekko wcisnąć pedał gazu. Jeśli chcesz ruszyć bez rozgrzewania, nie powinieneś natychmiast przyspieszać samochodu do wysokich osiągów. Musisz rozgrzać silnik podczas jazdy przy niskich obrotach.
• Aby prawidłowo ruszyć z „mechaniką”, należy równomiernie zwolnić dźwignię sprzęgła i wcisnąć pedał przyspieszenia.

Siła i prędkość wciskania pedału gazu i zwalniania sprzęgła są indywidualne dla każdego auta. Dlatego zaleca się przećwiczenie prawidłowego startu w samochodzie nie tylko początkującym, ale także doświadczonym kierowcom, którzy niedawno kupili swój samochód.

Właściwy start na „maszynie”

Rozpoczęcie jest znacznie łatwiejsze niż na „mechanice”. Należy jednak pamiętać o kilku funkcjach „interfejsu”.

Konstrukcja klasycznej „maszyny” obejmuje również dźwignię zmiany biegów. W przeciwieństwie do MCP, nazwa i cel kroków różnią się:

• dźwignia w pozycji P - stopień parkowania;
• R - włączony bieg wsteczny;
• N - włączenie etapu neutralnego;
• D - początek ruchu.

Jak widać z wyliczenia możliwych pozycji dźwigni zmiany biegów, do uruchomienia samochodu i późniejszego ruchu służy stopień D. Rozważmy teraz algorytm ruszania autem wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów:

• odpalamy samochód;
• wciśnij pedał hamulca;
• przesunąć dźwignię „automatyki” z pozycji P do pozycji D;
• zwolnić pedał hamulca;
• naciśnij gaz.

Podobnie jak w przypadku „mechaniki”, „automatyka” również wymaga przyzwyczajenia się do siebie. Prędkość automatycznej skrzyni biegów również różni się w zależności od modelu i producenta samochodu. Dlatego przed wyjazdem na ruchliwą autostradę trzeba lepiej poznać samochód i trochę przyzwyczaić się do jego „sposobu” jazdy.

Najtrudniejszym elementem jazdy jest uruchomienie auta na pochyłości. Aby nauczyć się startować z pochyłości, potrzebujesz dużych umiejętności i praktycznego doświadczenia. Ten element jazdy może sprawiać trudności nawet zawodowym kierowcom.

Szczególnie trudno jest wyjechać ze wzniesienia samochodem wyposażonym w ręczną skrzynię biegów. Istnieją dwa główne sposoby na rozpoczęcie pod górę. Rozważmy każdy z nich osobno.

Podjazd na „mechanice” za pomocą hamulca ręcznego

Opanowanie tej metody wymaga więcej czasu na praktykę. Przygotuj się więc na długą sesję treningową.

Poważnym sprawdzianem dla każdego początkującego może być zatrzymanie się na stoku.. Po zwolnieniu pojazdu ustal jego pozycję za pomocą (hamulca postojowego). Samochód z wyłączonym silnikiem można dodatkowo zatrzymać za pomocą dołączonej skrzyni biegów. Do krótkotrwałego parkowania samochodu na górzystym odcinku drogi, który nie wymaga wyłączania silnika (korek, sygnalizacja świetlna) stosowany jest hamulec ręczny.

Aby ruszyć pod górę z hamulcem ręcznym, należy wykonać następujące czynności:

• Wciśnijmy sprzęgło. W tym samym czasie ustawiamy uchwyt skrzynki na dolny stopień.
• Bezpośrednio przed samym rozpoczęciem ruchu powtarzamy procedurę jak przy normalnym starcie: stopniowo wciskamy sprzęgło i wciskamy pedał przyspieszenia. Jednocześnie obniżamy dźwignię hamulca ręcznego, ale pozostawiamy wciśnięty jej przycisk.
• W momencie, gdy poczujesz, że auto pochyliło się do przodu na wzniesieniu, a trzyma go tylko hamulec postojowy, zwolnij przycisk hamulca ręcznego.

Jest to ważne podczas uruchamiania samochodu z hamulca ręcznego pod górę poprzez wciśnięcie pedału gazu, aby przenieść żądany wskaźnik mocy na koła. Moment obrotowy powinien być nieco większy niż podczas ruszania na płaskiej nawierzchni drogi. Potężny, aby samochód mógł pokonać siłę windy. Ale nie tak bardzo, że zaraz po starcie.

Podjazd bez hamulca ręcznego

Ten sposób „podboju” zjeżdżalni jest bardziej odpowiedni dla kierowców, którzy mają już przyzwoite doświadczenie w prowadzeniu i doskonale znają przyzwyczajenia swojego „metalowego konia”. Zaleca się krótkotrwałe postoje przy znakach i sygnalizacjach świetlnych.

Aby rozpocząć „mechanikę” bez hamulca ręcznego, musisz wykonać następujące czynności:

• trzymając lewą nogą pedał hamulca, prawą wciśnij sprzęgło;
• przekładamy dźwignię zmiany biegów na najniższy stopień.

Najważniejsze w tej metodzie jest uchwycenie momentu, w którym układ sprzęgła rozpoczyna pracę. Wszystkie jego elementy zazębiają się ze sobą, a na koła przenoszony jest moment obrotowy z prędkości obrotowej silnika. Jeśli nie wciśniesz pedału przyspieszenia, samochód będzie utrzymywany w miejscu przez sprzęgło;

• zwolnić dźwignię hamulca;
• stopniowo wciskaj sprzęgło i zwiększaj nacisk na pedał przyspieszenia.

Wyniki

Artykuł podaje tylko teoretyczne podstawy, jak poruszać się po różnych odcinkach dróg i samochodami z różnymi opcjami skrzyni biegów. Teraz ważne jest, aby to wszystko naprawić w praktycznych warunkach. Na początek lepiej wykorzystać na zajęcia mało ruchliwe odcinki toru lub wiejskie drogi. I dopiero wtedy idź do miasta. A kiedy staniesz się doświadczonymi kierowcami, nie zapomnij okazywać cierpliwości i protekcjonalności na drogach początkującym kierowcom. Przecież ty też byłeś takim początkującym bez doświadczenia i nie wiedziałeś, jak wyjechać samochodem.

Na samym początku praktyki jazdy wielu kierowców boryka się z problemem nieprawidłowego rozpoczęcia ruchu. Możliwe jest łatwe i gwarantowane uruchomienie bez szkody dla agregatów maszyny tylko na automatycznej skrzyni biegów, a nawet tutaj są pewne niuanse. Jeśli mówimy o mechanice, problem z rozpoczęciem ruchu sprawia trudności nie tylko w szkole nauki jazdy, ale także w praktyce.

Często właśnie tego momentu boją się osoby, które zdają praktyczną część egzaminu z przepisów ruchu drogowego. Błędem jest się ruszać - znacznie psuje opinię policjanta zdającego egzamin o jego umiejętnościach. Zastanówmy się, jak zająć się mechaniką i nie uszkodzić jednostek maszyny.

Sprzęgło - główny problem kierowcy w samochodzie z manualną skrzynią biegów

Ręczna skrzynia biegów wymaga niezależnego sterowania sprzęgłem. Do tego służy specjalny pedał, który odpowiada za mieszanie i łącznik tarcz zapewniających wspólną pracę skrzyni biegów i silnika. W rzeczywistości puszczając pedał sprzęgła, pozwalamy momentowi obrotowemu z pracy jednostki napędowej dotrzeć do kół samochodu. To właśnie w tej części pojawia się najwięcej pytań o to, jak rozpocząć pracę z mechaniką.

W chwili, gdy zwolnisz sprzęgło w celu ruszenia, jeden z dysków tej jednostki kręci się. Dlatego nie należy dopuszczać do ostrego kontaktu, wszystkie czynności należy wykonywać płynnie. Ostre wrzucenie pedału sprzęgła prowadzi do następujących problemów:

• samochód zaczyna drgać, w tej chwili nie da się nim sterować;
• silnik najczęściej gaśnie po kilku konwulsjach;
• zauważalne jest zużycie skrzyni biegów, sprzęgła i samego silnika;
• na skrzyżowaniu takie działania mogą powodować nieprzyjemne sytuacje.

Dlatego wielu interesuje pytanie, jak rozpocząć ręczną skrzynię biegów, aby nie zaszkodzić swojemu samochodowi i otaczającemu je transportowi. Wielu nabywców drogich zagranicznych samochodów na mechanice uważa, że ​​nie ma takich objawów rzucania sprzęgłem w zagranicznych samochodach, ale te zasady dotyczą wszystkich samochodów wyposażonych w ręczną skrzynię biegów. Oczywiście wiele samochodów po takiej akcji nie zgaśnie, ale nie można nazwać ich zachowaniem normalnym w momencie nagłego puszczenia pedału sprzęgła.

Problem ten staje się główną przyczyną drobnych wypadków na drogach dużych miast. Mimo braku doświadczenia części kierowców, ruch w takich miastach jest dynamiczny, nie toleruje się tu długich przestojów.

Proces rozpoczynania podróży z manualną skrzynią biegów

W szkole nauki jazdy wszystkie ćwiczenia zaczynają się od opisu przebiegu podróży. Ważne jest, aby zrozumieć i opanować algorytm zmiany biegów, kolejność naciskania pedałów i inne parametry od pierwszego razu.

Proces uruchamiania ruchu w samochodzie z mechaniką jest dość prosty, ale wykonanie go bez wysiłku i mozolnie wymaga odrobiny doświadczenia. Generalnie wprawienie samochodu w ruch wygląda następująco:

• kierowca musi usiąść na siedzeniu, wyregulować wszystkie elementy sterujące i widoczność dla siebie, a także zapiąć pasy;
• następnie musisz uruchomić silnik, rozgrzać go do prędkości roboczej;
• następnie trzeba wcisnąć pedały sprzęgła i hamulca, jednocześnie zwalniając hamulec ręczny;
• włączyć pierwszy bieg dźwignią ręcznej skrzyni biegów;
• zwolnij pedał hamulca i zacznij powoli zwalniać pedał sprzęgła;
• jak tylko poczujesz lekkie pchnięcie, samochód ruszy, musisz lekko przytrzymać pedał sprzęgła w tej pozycji;
• w niektórych samochodach (stary gaźnik) konieczne jest nadanie dużej prędkości silnika za pomocą pedału gazu;
• wtedy możesz płynnie całkowicie zwolnić pedał sprzęgła i wyregulować prędkość za pomocą pedału gazu.

Wideo:

Podczas zmiany biegów nie ma sensu trzymać sprzęgła w strefie styku. Wystarczy płynnie wykonywać manipulacje tym pedałem, nie spieszyć się i nie denerwować, zwłaszcza na początkowym etapie treningu.

Nieco trudniej jest ruszyć, gdy samochód jest na pochyłości. W takim przypadku będziesz musiał zacząć zwalniać pedał sprzęgła, gdy hamulec jest wciśnięty. Jak tylko sprzęgło zacznie się stykać, musisz szybko przesunąć stopę z pedału hamulca na gaz i stopniowo zwiększać prędkość. W przeciwnym razie pojazd potoczy się do tyłu i może uderzyć w inne pojazdy lub zderzyć się z przeszkodą.

Podsumowując

To właśnie niewłaściwe rozpoczęcie jazdy samochodem często powoduje wiele problemów na drogach. W tym celu policja drogowa zaleca oznaczenie samochodów prowadzonych przez kierowcę bez wystarczającego doświadczenia specjalnym oznaczeniem literą „U”. Jeśli pojawią się problemy, da to innym znać, że prowadzi niedoświadczony kierowca, co spowoduje bardziej przychylne nastawienie do błędów.

Uczenie się ruszania samochodem z mechaniką jest lepsze na terenie zamkniętym dla innych pojazdów. Jeśli zaczniesz naukę na ruchliwej drodze, będziesz musiał poradzić sobie ze stresem i nieustanną presją innych kierowców, co znacznie skomplikuje proces zdobywania niezbędnych umiejętności.

Wiele osób twierdzi, że „mechaniczna” skrzynia biegów jest trudniejsza w obsłudze niż „automatyczna” i bardzo trudno jest ją opanować początkującym. Tak naprawdę zasady prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów można się nauczyć w jeden dzień, a jeśli się bardzo postarać, to w kilka godzin. Bądź pewny – za kilka tygodni będziesz jeździł jak zawodowiec. Dzisiaj opowiemy szczegółowo o mechanice i zmianie biegów w manualnej skrzyni biegów.

Jak wiadomo samochody z manualną skrzynią biegów wyposażone są w trzy pedały. Od dołu lewy pełni funkcję sprzęgła, środkowy - hamulce, a prawy - gaz. Wykorzystamy je podczas przeprowadzki.

Etap 1 - uruchom silnik

Przyjrzyjmy się więc, jak rozpocząć pracę z mechaniką. Najpierw musisz zwrócić uwagę na dźwignię zmiany biegów. Na wierzchu znajduje się schemat, którego należy się nauczyć, aby w przyszłości nie rozpraszały Cię niepotrzebne ruchy i spojrzenia. Schemat jest bardzo prymitywny, więc po kilku dniach jazdy automatycznie nauczysz się go na pamięć. Wróćmy jednak do tematu. Przed przekręceniem kluczyka w stacyjce zawsze upewnij się, że gałka zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym. Aby to zrobić, pociągnij dźwignię w lewo i prawo. Jeśli porusza się swobodnie, spokojnie przekręć kluczyk w stacyjce. Jeśli samochód jest na biegu, wciśnij pedał sprzęgła i pociągnij gałkę zmiany biegów do siebie, aż poczujesz, że porusza się swobodnie.

Jak wystartować w mechanice? Etap 2 - „Chodźmy!”

Po uruchomieniu silnika należy ponownie wcisnąć sprzęgło i przestawić dźwignię z powrotem do pozycji „1”, czyli włączyć pierwszy bieg. Teraz zaczyna się zabawa. Delikatnie puszczamy pedał sprzęgła i jak tylko samochód ruszy, wciskamy gaz. Ale nie do podłogi, ale płynnie i delikatnie, podczas gdy wskazówka obrotomierza jest w zielonej skali. Jeśli zbyt mocno puścisz sprzęgło, samochód zacznie gwałtownie jechać, a następnie zgaśnie. Jeśli wciśniesz pedał gazu do podłogi, samochód wystartuje w ciągu kilku sekund, tak bardzo, że nawet nie będziesz w stanie zareagować. Dlatego najlepiej trenować na specjalnej stronie lub torze wyścigowym, gdzie przy biegunach nie ma drogich Mercedesów.

Nauka jazdy mechanikiem i zmiany biegów

Po tym, jak samochód ruszył z miejsca i prędkość osiągnęła czerwoną skalę, włączamy 2. bieg. Aby to zrobić, zwolnij pedał gazu, wciśnij sprzęgło i jednocześnie przesuń dźwignię zmiany biegów w żądane położenie. Zwalniamy lewy pedał, ale nie nagle. Gdy poczujesz, że sprzęgło jest prawie puszczone, w tym momencie delikatnie wciśnij gaz i dopiero wtedy go zwolnij. Warto zauważyć, że im mocniejszy silnik samochodu, tym mniej trzeba naciskać na spust.

A tak przy okazji, kiedy zaczynasz się poruszać, jeśli jest to VAZ z „klasycznej” rodziny lub GAZelle, musisz nacisnąć pedał gazu, zanim samochód zacznie się poruszać. Dopiero gdy wskazówka obrotomierza wejdzie na zieloną skalę, zwolnij lewy pedał.

Na tym etapie pytanie, jak rozpocząć mechanikę, można uznać za zamknięte.

Jeśli kupiłeś samochód z ręczną skrzynią biegów, ale nie wiesz, jak prawidłowo zmieniać biegi, ten materiał jest zaprojektowany specjalnie dla Ciebie. Po pierwsze, nauka jazdy mechanikiem jest prawie taka sama jak nauka jazdy na rowerze.

Czym jest dobra mechanika?

Samochód z manualną skrzynią biegów ma kilka zalet. Zapoznajmy się z nimi.

1. Taka skrzynia to idealne narzędzie do sterowania pojazdem.
2. Ustawiając tempo samochodu, możesz przyspieszyć do większej prędkości.
3. Osoba prowadząca taki samochód robi kilka rzeczy jednocześnie, co świadczy o jego zdolności do tego.
4. Prowadzenie instrukcji daje kierowcy cenne doświadczenie, a on z kolei przyda się w przyszłości nawet podczas jazdy karabinem maszynowym.
5. W samochodzie wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów z oczywistych względów nie można dryfować.
6. Dzięki mechanice znaczne oszczędności w zużyciu paliwa.
7. Instrukcja nie pozwala na profesjonalne manewry.
8. Wreszcie automatyzacja to po prostu „kobiecy” sposób jazdy (zdaniem wielu kierowców).

Ustaliliśmy korzyści, teraz dowiedzmy się, jak jeździć podręcznikiem.

Gdzie jest najlepsze miejsce do nauki?

Na trening trzeba wybrać ciche i spokojne miejsce, w którym nie byłoby innych samochodów. Pożądane jest, aby był to płaski obszar bez stoków - dzięki czemu twoje próby przyzwyczajenia się do manualnej skrzyni biegów będą łatwiejsze. Jednym słowem nie ma tu nic skomplikowanego, więc przechodzimy bezpośrednio do treningu.

Jak nauczyć się jeździć mechanikiem?

W pierwszej kolejności zaleca się opuszczenie szyb - dzięki temu lepiej będzie słychać odgłos silnika. Lusterka wsteczne powinny być ustawione tak, aby najwygodniej było do nich zajrzeć. Po przygotowaniu musisz zapiąć pasy i postępować zgodnie z poniższym algorytmem.

• Pedał gazu znajduje się po prawej stronie, hamulce pośrodku, a sprzęgło po lewej stronie. Tutaj wszystko jest proste, więc przejdźmy do następnego kroku.

Zwróć uwagę na jeden interesujący punkt: ten układ pedałów jest nieodłączny nie tylko dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie, ale także z kierownicą po prawej stronie.

• Dla tych, którzy nie wiedzą, pedał sprzęgła służy do zmiany biegów. Najpierw musisz upewnić się, że w przyszłości będziesz w stanie wcisnąć ten pedał do końca lewą nogą. Wyjaśnia to fakt, że zmiana biegów jest możliwa tylko wtedy, gdy sprzęgło jest całkowicie wciśnięte.
• Wyreguluj siedzenie. W razie potrzeby wyreguluj siedzenie tak, aby łatwo dosięgnąć sprzęgła.
• Ćwicz z pedałem sprzęgła. Następnie musisz dokładnie zapoznać się z tym, czym naciśnięcie tego pedału różni się od podobnych działań z innymi. W tym celu należy je przez jakiś czas naciskać naprzemiennie, aby przyzwyczaić się do miejsca. W takim przypadku wciśnij sprzęgło tylko lewą nogą, a hamulec gazem - prawą! Zwolnij sprzęgło powoli kilka razy, aż twoja stopa przyzwyczai się do wszystkiego.

• Włączyć bieg neutralny. Aby to zrobić, wybierz środkową pozycję dźwigni zmiany biegów (musi znajdować się pośrodku). Aby ustalić, czy rzeczywiście „neutralny” był włączony, wystarczy pociągnąć tę dźwignię w lewo i prawo. Jeżeli jego ruch jest swobodny, bieg neutralny uważa się za włączony.
• Uruchom silnik, naciskając najpierw pedał sprzęgła. Wiele modeli samochodów charakteryzuje się tym, że silnik w nich można uruchomić tylko przy wciśniętym sprzęgle. Co więcej, jest to również pewnego rodzaju środek bezpieczeństwa - jeśli dźwignia zostanie przypadkowo pozostawiona na biegu, sprzęgło zapobiegnie niezamierzonemu szarpnięciu samochodu podczas ruszania.

Notatka! Gdy silnik pracuje, sprzęgło musi być zwolnione płynnie. Następnie powinieneś sprawdzić, czy dźwignia jest naprawdę w pozycji „neutralnej”.

• Włącz pierwszy bieg. Następnym krokiem jest ponowne wciśnięcie sprzęgła i włączenie pierwszego biegu. Z reguły znajduje się w lewym górnym rogu, chociaż zaleca się wcześniejsze wyjaśnienie jego lokalizacji. Należy również pamiętać, że położenie wszystkich prędkości jest zwykle wskazane na klamce dźwigni w postaci miniaturowego schematu.
• Poćwicz zwalnianie sprzęgła. Powinieneś zacząć od płynnego i powolnego zwalniania pedału, aż prędkość obrotowa silnika zacznie spadać. Następnie ponownie wciska się pedał, a ćwiczenie powtarza się na tyle, że uczysz się na ucho określania momentu, w którym prędkość zaczyna spadać ( jest to również nazywane „momentem sprzęgania”).
• Poruszać się. W tym celu należy wrzucić pierwszy bieg, a następnie delikatnie zwolnić sprzęgło – tradycyjnie do momentu spadku obrotów. W tym momencie delikatnie wciśnij drugą stopę na gaz, podczas gdy sprzęgło musi być nadal zwalniane. Jeśli zostanie to zrobione zbyt wolno/szybko, samochód najprawdopodobniej zgaśnie. Ale nie ma w tym nic złego – powtarzaj ćwiczenie, aż nauczysz się ruszać z większą lub mniejszą ufnością.

Zobacz, jak rozpocząć pracę z mechaniką:

Szczególną uwagę należy zwrócić na to, co znajduje się przed pojazdem. Jeśli trening odbywa się z asystentem, to powinien on siedzieć z boku i być gotowym, jeśli to konieczne, do zaciągnięcia „hamulca ręcznego”. Ten moment uważany jest za jeden z najtrudniejszych, ale z należytą starannością prędzej czy później wszystko się ułoży.

• Drugi transfer. Po starcie trochę czasu zajmuje jazda na pierwszym biegu, aby się do wszystkiego przyzwyczaić. Następnie, gdy obroty silnika przekroczą 3 tys. konieczne jest puszczenie gazu przy jednoczesnym wciśnięciu sprzęgła. Gdy samochód jedzie na wybiegu, musisz włączyć drugą prędkość, a następnie całkowicie zwolnić sprzęgło. Dopiero potem możesz dalej przyspieszać. Włączenie wszystkich kolejnych transmisji odbywa się w ten sam sposób.
• Wrzuć bieg. Po włączeniu biegu nogę należy zdjąć ze sprzęgła. Nie trzymaj go cały czas na pedale, w przeciwnym razie mechanizm sprzęgła przedwcześnie ulegnie awarii.
• Hamulec. Jeśli to konieczne, stopę od gazu należy przesunąć na pedał hamulca. Naciśnij z wymaganą siłą. Przy prędkości 10-15 kilometrów samochód zacznie się trochę trząść - w tym momencie trzeba ścisnąć sprzęgło i włączyć „neutralny”.

Kiedy wszystko zacznie się układać, zdziwisz się, gdy to zauważysz zarządzanie mechaniką nie jest tak trudne, jak wielu ludziom się wydaje. Kontynuuj naukę, doskonal swoje umiejętności, aby jazda była jeszcze przyjemniejsza!

Na co zwrócić uwagę?

Należy zwrócić uwagę na jazdę z prędkością wsteczną. Jeśli wszystko jest w porządku ze sprzęgłem, wykonaj następujące kroki, aby przejść.

1. Wciśnij sprzęgło, włącz bieg wsteczny.
2. Spójrz w lustra, określ trajektorię przyszłego ruchu.
3. Powoli zwalniaj sprzęgło, aż samochód zacznie się poruszać. Nie odpuszczaj dalej - więc prędkość będzie niewielka.

Jeśli chcesz zwolnić, wystarczy mocniej wcisnąć pedał sprzęgła.

Wynik

Nauka jazdy mechanikiem jest łatwa. Będzie lepiej, jeśli obok Ciebie będzie doświadczony kierowca, który pomoże zarówno radą, jak i fizycznie. Najważniejsze jest, aby nauczyć się jeździć poza ruchliwymi trasami i dążyć do sukcesu.