Kierowcy używanych samochodów widzieli odpryski i rysy na swoich samochodach różnej wielkości. Pojawiają się w momencie, gdy samochód jest prowadzony i wcale nie jest konieczne uderzanie samochodu o jakiekolwiek przeszkody. Najczęściej wióry pojawiają się z powodu małych cząstek wylatujących spod kół tego samego samochodu lub z innych samochodów jadących w pobliżu. Kiedy samochód przesuwa się z kół na karoserię, lecą drobne kamyki i ziarenka piasku, pozostawiając na samochodzie rysy i odpryski. Bez względu na to, w jaki sposób uszkodzenie trafiło na ciało, należy je zatuszować.
Należy to zrobić w krótkim czasie, w przeciwnym razie problem może rozwinąć się z małych wiórów i zadrapań w korozję karoserii.
Często wielu kierowców ignoruje te wszystkie rysy, po czym muszą usunąć rdzę z samochodu.
Rodzaje napraw
Istnieją trzy rodzaje napraw drobnych rys i odprysków na samochodzie. Pierwszym sposobem na usunięcie wiórów z powierzchni samochodu jest proste polerowanie. W takim przypadku możliwe jest zakrycie wszystkich wad jakie zawiera powierzchnia auta bez przyciemniania, ale ta metoda pomoże tylko wtedy, gdy lakier na karoserii nie jest poważnie uszkodzony, a nie ma uszkodzeń takich jak długa rysa lub głęboki odprysk na nim.
Polerowanie karoserii powinno odbywać się w suchym, ciepłym miejscu, gdzie nie ma możliwości dostania się pod koło, które będzie się obracać, różnych ziaren piasku, kurzu i innych niepotrzebnych przedmiotów. Faktem jest, że jeśli ziarnko piasku znajdzie się pod obracającym się kołem, farba zostanie uszkodzona aż do metalu, a w tym przypadku wszystko będzie musiało zostać pokryte, w przeciwnym razie po pewnym czasie farba zostanie uszkodzony przez ślady korozji.
Aby wykonać, lepiej kupić specjalną maszynę do polerowania i zestaw przystawek. Oczywiście można go zastąpić konwencjonalną wiertarką. Aby to zrobić, wystarczy jakoś naprawić okrąg roboczy i cały zestaw kół i możesz zacząć z niego korzystać. Ponadto musisz w ten sposób zakupić specjalne narzędzie do usuwania wiórów. Aby prawidłowo dobrać narzędzie lub zestaw narzędzi i zastosować je w swoim samochodzie, będziesz musiał skonsultować się ze sprzedawcą, który ma obowiązek zrozumieć sprzedawane przez siebie produkty.
Pod koniec procesu będziesz musiał nałożyć ochronną warstwę polerowania, aby na maszynie nie zaczęły pojawiać się ślady korozji.
Mogą wyjść, ponieważ zbyt dużo farby zostało usunięte podczas polerowania, a metal staje się bardziej wrażliwy.
Innym sposobem jest zamalowanie ubytku kredką woskową. W takim przypadku konieczne będzie nie tylko pomalowanie problematycznej części ciała ołówkiem, ale także wypolerowanie. Jest to konieczne, aby farba się nie przelewała, a ślady naprawy nie były widoczne. Kredkę woskową lub zestaw takich produktów można kupić w każdym sklepie samochodowym, w którym sprzedawana jest farba. Będziesz także musiał kupić zestaw kremów do polerowania oraz zestaw zawierający lakier ochronny. Wszystko to znajdziesz w jednym sklepie.
Rozpoczęcie naprawy
Przed rozpoczęciem naprawy musisz umyć i wysuszyć powierzchnię. Konieczne jest spłukanie szamponem lub innym detergentem, wymagane jest to przede wszystkim do całkowitego oczyszczenia powierzchni ubytku. Dopiero po spłukaniu można rozpocząć suszenie i odtłuszczanie. W rzadkich przypadkach rysę należy powiększyć, aby całkowicie ją naprawić.
Gdy powierzchnia jest gotowa, możesz rozpocząć woskowanie. Woskowanie uszkodzeń jest łatwe, przygotowanie zajmuje większość czasu. Na początku nie będzie wyglądać tak ładnie, ponieważ nie da się dopasować kredki woskowej bezpośrednio do koloru samochodu. Do tego właśnie potrzebne jest polerowanie. Zostało już powiedziane powyżej, w jaki sposób jest wytwarzany i jaki zestaw narzędzi jest do tego wymagany. Ostatecznie na aucie nie będzie ani jednej rysy, a lakier będzie wyglądał, jakby pochodził z fabryki bez żadnych uszkodzeń. Są takie ołówki, po których nie trzeba polerować ciała. Koszt takich markerów jest oczywiście wyższy niż cena ołówków woskowych, ale ich skuteczność jest również wyższa, a czas naprawy skrócony do minimum.
Jest inne wyjście z sytuacji, gdy lakier na samochodzie jest pokryty wiórami i innymi wadami. Będziemy musieli go usunąć za pomocą malowania. Proces naprawy polega na nałożeniu warstwy nowego lakieru na uszkodzony obszar. Przede wszystkim trzeba będzie zakupić ten lakier i polerować, czasem w jednym zestawie. W rzeczywistości ten lakier można również kupić w sklepie, w którym sprzedawane są lakiery dla dziewczynek, lub można go dostać od znajomego. Po zakupie lakieru możesz rozpocząć prace naprawcze.
Pojazd od rys i odprysków. Od tego niestety nikt nie jest odporny. Dlatego często można usłyszeć pytanie, jak usunąć wióry z maski własnymi rękami? Oczywiście sytuacja nie jest najprzyjemniejsza. Zwłaszcza jeśli na gładkiej powierzchni pojawi się dużo rys, pęknięć, wgnieceń. W niektórych przypadkach uszkodzenie lakieru może być tak głębokie, że metal lub podkład warsztatowy widać gołym okiem. Jeśli taki chip nie zostanie naprawiony, z czasem może wystąpić korozja.
Odmiany frytek
Jak więc naprawić wyszczerbioną maskę? Przede wszystkim powinieneś dowiedzieć się, do jakiego rodzaju uszkodzeń należy obrażenia. To znacznie przyspieszy proces. Żetony to:
- Płytkie, gdy dotykany jest tylko wierzchnia warstwa. Pozostawia to podkład i farbę w stanie nienaruszonym.
- Małe pęknięcia i rysy, gdy warstwa podkładu jest przez nie widoczna.
- Głębokie wióry, przez które widoczny jest metal.
- Stare uszkodzenia lub wyszczerbione wgniecenia, w których nadwozie zaczęło pokrywać się korozją.
A jeśli na masce są wióry? Jak je usunąć, nie uszkadzając jeszcze bardziej ciała? Najłatwiejszą opcją jest udanie się do serwisu samochodowego. Tutaj uszkodzenia są czyszczone sprawnie i szybko. Ani śladu po nich. Ale jeśli chcesz, możesz sam spróbować usunąć wszelkie oznaki uszkodzenia ciała. A jednak, jak usunąć chip na masce w domu?
Pozbądź się płytkich rys i odprysków
Jak i jak usunąć odprysk na kapturze, który dotknął tylko wierzchniej warstwy powłoki? Do tych celów zwykle używa się specjalnego kolorowego ołówka. Można go kupić w specjalistycznym sklepie, dopasowując numer farby. Te ostatnie można rozpoznać po zbadaniu małej tabliczki pod maską. Jeśli nie jest to możliwe, to w razie potrzeby możesz zdjąć klapkę zbiornika i dostarczyć ją do sklepu.
Mały chip lub rysa jest po prostu malowana tym ołówkiem, a następnie cała leczona powierzchnia ciała jest pokryta lakierem. W przyszłości ochroni pojazd przed drobnymi uszkodzeniami.
Jeśli wiór dotrze do metalu lub podkładu
Ponieważ usunięcie chipa z maski samochodu (procedury fotograficzne są przedstawione w recenzji) nie jest takie łatwe, należy się wcześniej przygotować. Warto wziąć pod uwagę, że sam proces jest dość pracochłonny i czasochłonny. Pozytywny efekt można osiągnąć tylko w ciepłym sezonie. Jeśli kłopoty zdarzyły się zimą, warto wyeliminować odprysk lub rysę w dobrze ogrzanym garażu lub w specjalnym pudełku.
Ogólnie rzecz biorąc, praca wymaga:
Przygotowanie uszkodzonego obszaru
Jak więc usunąć odprysk na masce samochodu? Jeśli obrażenia są bardzo głębokie, musisz trochę popracować. Pojazd należy dokładnie umyć przed rozpoczęciem pracy. Nie wszystko jest możliwe. Ale uszkodzony obszar należy oczyścić z brudu. Osusz ciało po umyciu. Zaleca się odtłuszczenie uszkodzonego obszaru przed rozpoczęciem leczenia. W tym celu możesz użyć rozpuszczalnika lub acetonu.
Jeśli powłoka lakierniczo-lakiernicza pęka w obszarze uszkodzonego obszaru lub pojawiają się ślady korozji, należy ją oczyścić papierem ściernym o zerowej jakości.
Jak usunąć odprysk na kapturze?
Po przygotowaniu uszkodzonego obszaru możesz przejść do głównego etapu pracy:
Co zrobić, jeśli rozdrobnione z wgnieceniem
O wiele trudniej jest naprawić takie żetony na masce. Jak usunąć? Takie wióry powstają w wyniku gradobicia lub upadku dużego żwiru. Na powierzchni może powstać nie tylko pęknięcie, ale także małe wgniecenie.
Aby usunąć wgniecenie, zaleca się przymocowanie do niego drewnianego klocka od wewnątrz, a następnie uderzenie w niego gumowym młotkiem. Należy zauważyć, że taka praca wymaga ostrożności i sporego doświadczenia. Jeśli nie wiesz, jak wykonać tak delikatne zabiegi, powinieneś zwrócić się o pomoc do specjalistów. Po usunięciu wgniecenia wykonuje się prace opisane w powyższym akapicie:
Jeśli warstwa farby bazowej jest uszkodzona
Jak usunąć odpryski maski z kolorowych powierzchni? Każdy specjalista oferuje własną metodę radzenia sobie z uszkodzeniami maski. W niektórych przypadkach, gdy odprysk wpłynął tylko na podkład lakieru, nie docierając do podkładu, można zastosować zwykłą emalię samochodową. Powinien być dobrany zgodnie z kolorem ciała.
Po prostu wkłada się go w uformowane wgłębienie za pomocą drewnianej wykałaczki lub zapałki. Po całkowitym wyschnięciu lakieru samochodowego zaleca się przeszlifować leczony obszar, dokładnie pokryć lakierem, a następnie wypolerować. To całkowicie ukryje chip. Leczony obszar nie będzie wyróżniał się na masce.
Odcień wiórów pomoże uniknąć dalszych negatywnych procesów - pogłębienia i rozwoju defektów, rozwoju rdzy, która będzie wynikiem opadów atmosferycznych i kurzu drogowego. Aby nie zepsuć się usług serwisów samochodowych, które pobierają znaczną opłatę za tę prostą procedurę, lepiej naprawić chipy na karoserii własnymi rękami. Na stronie internetowej możesz kupić niedrogo wszystko, czego potrzebujesz z dostawą do dowolnego regionu
Usuwanie wiórów na samochodzie za pomocą korektora ołówkowego
Kompletny zestaw powinien zawierać lakier i serwetki. Ołówek nadaje się do średnich i głębokich zadrapań. Ma istotną przewagę nad podobnym produktem - markerem. Ołówek zamiast trzonka posiada cienką szczoteczkę, dzięki czemu nie wysycha przez kilka lat. Kompozycję można nakładać nawet wykałaczką, wnikając głęboko w ubytek.
Uszkodzony wcześniej obszar należy oczyścić z brudu, osuszyć, odtłuścić i zagruntować (jeśli uszkodzenie jest głębokie). Przed bezpośrednim nałożeniem emalii należy sprawdzić, jak leży na powierzchni. Do tych celów możesz użyć na przykład arkusza tektury.
Samodzielna naprawa i retusz chipów w samochodzie
Mikro rysy, zmatowienie piasku i inne drobne niedoskonałości można łatwo skorygować za pomocą wosku ochronnego lub drobnej pasty ściernej. Aby to zrobić, konieczne jest nałożenie kompozycji ruchem okrężnym w kilku etapach z przerwami. Produkty te z łatwością przywrócą połysk powierzchni i ją wyrównają.
Poważne uszkodzenia koryguje się już wskazanym korektorem lub, jeśli powierzchnia jest większa, natryskiem farby. Najpierw musisz spłukać obszar i odtłuścić. Następnie przetworzyć papierem ściernym „zero”, zagruntować, pomalować. Na ostatnim etapie nałóż lakier i potraktuj środkami ochronnymi.
Naprawę odprysków na ciele można wykonać na dwa sposoby, w zależności od charakteru wady:
- Kosmetyk. Idealny do drobnych uszkodzeń spowodowanych odczynnikami, małymi kamieniami, promieniami UV, gałązkami. Pozwala przywrócić fabryczny połysk. Tutaj wystarczy użyć lakieru nakładanego specjalnymi serwetkami lub tarczami polerskimi. Podczas używania serwetek konieczne jest wykonywanie ruchów ściśle okrężnych, w przeciwnym razie nie będzie możliwe uzyskanie wysokiej jakości efektu końcowego. Usuń wszelkie pozostałości ścierne miękką szmatką przed nałożeniem uszczelniacza wykończeniowego.
- Powrót do zdrowia. Niezbędne, jeśli naruszona jest warstwa farby. Tutaj potrzebny jest kompletny zestaw z papierem ściernym, podkładem, odtłuszczaczem, lakierem.
Główną zaletą zabiegu jest to, że można uzyskać przyzwoity efekt bez wydawania dużej kwoty w salonie.
Pojawienie się odprysków na lakierze samochodów jest praktycznie nieuniknionym zjawiskiem. Przypadkowy kamień wylatujący spod koła samochodu poruszającego się w tym samym lub przeciwnym kierunku ma najczęściej wystarczającą energię, aby odpryskiwać farbę w miejscu uderzenia. Sytuacja pogorszyła się w ostatnich latach wraz z przejściem przemysłu motoryzacyjnego na bardziej przyjazne dla środowiska farby i lakiery wodorozcieńczalne, które pod względem wytrzymałości mechanicznej są znacznie gorsze od tradycyjnych emalii nitro lub akrylowych.
W rezultacie po pewnym okresie eksploatacji właściciel samochodu staje przed pytaniem, jak pomalować wióry, które pojawiły się na lakierze samochodu. Rzeczywiście, oprócz utraty wyglądu, wióry mogą stać się siedliskiem pojawienia się i rozwoju korozji na karoserii samochodu.
Nie ma nic trudnego w zamalowaniu wiórów. Do drobnych napraw lakierniczych każdy producent samochodów produkuje specjalne dwuskładnikowe zestawy naprawcze, składające się z lakieru bazowego i lakieru ochronnego. Możesz wybrać taki zestaw, aby pasował do koloru lakieru Twojego samochodu po numerze VIN u autoryzowanych dealerów lub sam w elektronicznych katalogach udostępnianych przez sklepy internetowe z częściami zamiennymi. Po zakupie zestawu do zaprawek możesz rozpocząć malowanie chipów w następującej kolejności.
- Dokładnie umyj i osusz karoserię, aby odpryski i miejsca uszkodzeń lakieru były na niej lepiej widoczne.
- Odtłuść wszystkie obszary, które będą zabarwione.
- Dobrze wstrząśnij butelką z farbą bazową. Nałóż delikatnie pierwszą warstwę farby na uszkodzone miejsca. Jeśli odprysk jest niewielką powierzchnią, do zaprawek można użyć wykałaczek, nakładając kroplę farby na jej końcówkę i wypełniając ją miejscem uszkodzenia farby. W przypadku dużych uszkodzeń należy użyć specjalnych cienkich szczotek.
- Poczekaj, aż pierwsza warstwa farby całkowicie wyschnie. Może się różnić w zależności od temperatury otoczenia. Po pierwszej warstwie delikatnie nałóż drugą i pozostaw do wyschnięcia.
- Po dwóch warstwach farby nałóż 1-2 warstwy ochronnego bezbarwnego lakieru z drugiej butelki zestawu naprawczego. Pamiętaj, aby dać warstwom czas na wyschnięcie.
- Całkowite wyschnięcie i utwardzenie farby lakierem nastąpi w ciągu miesiąca. Następnie możesz spróbować lekko wypolerować obszar zaprawki, aby usunąć wszelkie nierówności. Jeśli wszystko zostało zrobione starannie, to po polerowaniu pomalowane obszary staną się prawie niewidoczne.
Odpryski, rysy, spuchnięte bąbelki farby (zwłaszcza na lakierze białych samochodów produkcji krajowej, pomalowanych na żelazie złym lakierem) - wszystko to są ogniska korozji (już istniejące lub potencjalne).
Są one szczególnie niebezpieczne zimą, ponieważ na metal dostaje się wilgoć solna, co wielokrotnie przyspiesza korozję. Przed użyciem kosmetyków samochodowych wszystkie te „trądziki” muszą być starannie leczone i zneutralizowane.
Wyeliminuj zadrapania
1. Zadrapania na wierzchniej warstwie farby- „włosowe” rysy lub „promienie” można całkowicie ukryć za pomocą ołówka woskowego i/lub lakieru wzbogaconego kolorem. W przypadku głębszych, cieńszych rys (jeśli krawędzie pozwalają woskowi „złapać”) wystarczy kredka woskowa. Przed nałożeniem kompozycji ołówka należy spłukać zadrapania z brudu - wystarczy benzyna lakowa lub benzyna. Można polerować pastą ścierną.
Jeśli rysy są szerokie- wymagana jest zaprawka. W tym celu można użyć „rodzimej” emalii (słoik jest dołączony do samochodu) lub butelki naprawczej z farbą akrylową. Farbę należy bardzo ostrożnie nakładać na zarysowania, starając się nie rozmazywać – można użyć pędzelka do lakieru do paznokci umytego w acetonie lub nawet naostrzonej i lekko nasączonej zapałki. Rysę należy zmyć przed malowaniem.
2. Rysy na ziemi- szczególnie cienkie można naprawić ołówkiem, ale będzie musiało być okresowo aktualizowane, ponieważ trwałość takiego przetwarzania nie jest zbyt dobra. Szersze należy przyciemnić. Aby nie wychodzić poza granice, możesz zakreślić rysę na obwodzie wąskim klejem lub taśmą klejącą (ale taką, którą później można odkleić bez większego wysiłku). Nie używaj taśmy klejącej! Zaprawkę należy wykonać w dwóch warstwach, warstwy farby powinny być cienkie.
3. Zadrapania do metalu- osadzanie tylko z barwieniem. Ponadto na zagruntowanych maszynach zaleca się co najmniej jedną cienką warstwę gruntu - oprócz dodatkowej warstwy (ponieważ głębokość już robi się przyzwoita), nałożenie podkładu pozwoli lepiej trzymać farbę. Po wyschnięciu podkładu nałożyć 2-3 cienkie warstwy farby i dokładnie wysuszyć. W przypadku stwierdzenia zażółcenia, wytrawić benzyną lakową lub benzyną do oczyszczenia metalu, przetrzeć wilgotną, a następnie wysuszyć szmatką i nałożyć podkład On-Rust (podkłady z dodatkami antykorozyjnymi nakładane na powierzchnię dotkniętą rdzą).
4. Rysy na malowanych plastikowych zderzakach sensowne jest ostrożne zabarwienie z butelki naprawczej.
5. W samochodach metalowych poprawki mogą iskrzyć(„Glow” jaśniejszy niż reszta lakieru). Aby zminimalizować ten efekt, zaleca się nałożenie warstwy lakieru akrylowego ze sprayu naprawczego na zabarwioną powierzchnię.
Eliminacja żetonów
Wyszczerbiona farba to nieuniknione zjawisko podczas eksploatacji samochodów na naszych drogach, gdzie wokół leży prawie więcej żwiru niż zatopionego w „poduszce” pod asfaltem. Pomimo pozornej nieszkodliwości (wystarczy pomyśleć, kawałek farby odleciał gdzieś poniżej!) Wióry są dość podstępne - w tych miejscach samochód zaczyna rdzewieć, „kwitnie”. Dlatego wskazane jest regularne przeprowadzanie „rewizji” i naprawa tych usterek. Nadwozia ocynkowane są mniej podatne na korozję, ale mogą również tworzyć żółte plamy, zwłaszcza po zimie.
Naprawa wiórów jest podobna do naprawy zadrapań, z wyjątkiem być może jednej rzeczy - chip ma płytką głębokość i stosunkowo dużą powierzchnię. Dlatego używanie ołówka woskowego jest praktycznie bezużyteczne - nie ma się czego "zaczepić". I jeszcze lepiej jest przyciemnić (jeśli wiór jest do metalu - to konieczność, jeśli do ziemi - można spróbować retuszować lakierem wzbogaconym w kolor i zamknąć go lakierem ochronnym).
Zimą, kiedy nie każdy ma możliwość włożenia auta do ciepłego pudełka i spokojnie zabrać się do roboty, zaleca się przynajmniej zamykanie frytek Movilem (lub innym konserwantem) do „lepszych czasów” – trochę nieestetycznych, ale rdza nie zniknie. Następnie Movil można zmyć (benzyną lakową, olejem napędowym) i bez pośpiechu naprawić uszkodzony obszar.
Przed retuszem i polerowaniem wióry należy oczyścić z zażółcenia (jeśli występują), odtłuścić benzyną lakową lub benzyną.
Pęcherzyki farby
Zjawisko dobrze znane właścicielom naszych białych samochodów, które od trzech lat praktycznie nie są impregnowane. Farba jest rozdmuchiwana przez bąbelki, które następnie pękają, odsłaniając miejsca korozji. Jeśli taka wada zostanie wykryta, lepiej nie czekać, aż farba „odklei się”, odsłaniając zardzewiały metal, ale aby otworzyć bańkę, ostrożnie usunąć otuliny farby do punktu niezawodnego połączenia z metalem i spłukać obszar benzyną lakową lub benzyną. Jeśli jest to naprawdę konieczne, wytrawij go konwerterem rdzy, ale bez dotykania otaczającej go farby, ponieważ pozostaje czarna plama, którą wtedy dość trudno usunąć).
Odcień przygotowanej „dziury” (okazuje się, że jest dość głęboka) na kilka warstw. Jako pierwszą warstwę można użyć podkładu, który można nałożyć na metal uszkodzony przez korozję. Wypełnij otwór farbą w kilku warstwach, doprowadzając ją do poziomu powierzchni lakieru, następnie możesz wypolerować, aby usunąć przebarwioną granicę.
Polerowanie lakieru samochodowego
Polerowanie nie jest tak trudną sprawą, ale wymaga przestrzegania szeregu zasad, tylko w tym przypadku można liczyć na „genialny” wynik.
Dlatego mówiąc o polerowaniu, weźmiemy pod uwagę następujące warunki początkowe:
Auto jest czysto umyte i wysuszone, nie ma bitumu, ślady antykorozyjności, inne zabrudzenia na lakierze
Odpryski, rysy na metalu itp. są starannie zamykane (z wyjątkiem polerowania pastami wzbogaconymi w kolor, nie jest to dla nich krytyczne)
Maszyna nie jest wystawiona na bezpośrednie działanie promieni słonecznych (aby uniknąć przegrzania lakieru)
Samochód nie jest narażony na burzę piaskową (należy to zrobić przy spokojnej, zakurzonej pogodzie lub w skrzyni)
Polerowanie odbywa się w różnych celach, dlatego poniżej zostaną opisane główne etapy przy użyciu różnych środków i w zależności od problemu etapy te należy dobrać do swojego przypadku.
Polerowanie pastami ściernymi
Stosuje się w przypadku zmętnienia lakieru na starych samochodach, w wyniku malowania „garażowego”, do zmniejszenia granic retuszu, szlifowania drobnych rys, usuwania uporczywych plam (np. z ptasich odchodów lub penetracji kropli zużytego oleju na mikropęknięcia lakieru) itp. Na czysto umyty i wysuszony (wytarty) samochód, lakier nakłada się w małych miejscach, wcierając lekkimi, polerskimi ruchami okrężnymi bez nadmiernego nacisku. Resztki pasty usuwa się czystą, lekko wilgotną szmatką lub szmatką. Powtarzaj w razie potrzeby, aż uzyskasz błyszczącą, gładką powierzchnię.
Pasta nie powinna wysychać na lakierze, czynność tę należy wykonywać z pastą „mokrą”. Delikatnie wytrzyj suche miejsca (jeśli występują) wilgotną szmatką, usuwając resztki produktu z ciała. W zależności od głębokości rysy należy dobrać rodzaj pasty (w zależności od grubości ścierniwa).
Na koniec delikatnie usuń resztki lakieru z lakieru lekko zwilżoną czystą szmatką.
Polerowanie lakierami wzbogaconymi w kolor
Służy do odświeżania i przycinania koloru, retuszu mikro rys i drobnych odprysków, przygotowania przedsprzedażowego itp.
Dokładnie umyj i wysusz maszynę
Wytrzyj małe obszary lekko wilgotną ściereczką
Nałóż pastę gąbką lub kawałkiem miękkiej szmatki (równomiernie cienka warstwa)
Poczekaj, aż lakier wyschnie, aż utworzy się matowa powłoka
Poleruj na połysk i przesuwaj kawałkiem miękkiej szmatki lub sztucznego zamszu
W porównaniu z lakierami ochronnymi zawierającymi wosk, ich wykonanie będzie wymagało więcej wysiłku. Wynika to z konsystencji wosku. Dlatego polerowanie należy wykonywać ostrożnie i powoli, unikając obszarów „nierozmazanych”.
Polerowanie z politurą ochronną
Służy do ochrony lakieru przed środowiskiem zewnętrznym (brud, woda, sól itp.), zwłaszcza w niesprzyjających warunkach klimatycznych. Może być wykonywany jako kompleks do pielęgnacji lakieru jako warstwa wierzchnia lub osobno. Lakier reaguje z wierzchnią warstwą farby i polimeryzuje, tworząc warstwę ochronną.
Zasadniczo w sprzedaży dostępne są dwa rodzaje lakierów ochronnych - z dodatkiem teflonu i uretanu. Obrabiana maszyna jest mniej brudna, łatwiejsza do czyszczenia. Wilgoć zwija się w „kulki” jak rtęć i odlatuje podczas ruchu. Wymaga starannego przestrzegania technologii przetwarzania, ponieważ słabo wypolerowane (luźne) obszary przyciągają brud, a na powierzchni nie tworzy się warstwa ochronna.
Nie należy nakładać lakieru przy zakurzonej, wietrznej pogodzie, a także wystawiać samochód na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, aby uniknąć pojawienia się plam i smug na skutek przegrzania lakieru.
Zlecenie realizacji
Dokładnie umyj i osusz (wytrzyj) maszynę
Upewnij się, że na lakierze nie ma odprysków ani zadrapań
Niewielki obszar (pół drzwi, pół okapu itp.) delikatnie, bez nadmiernego nacisku, przetrzyj czystą białą, lekko wilgotną szmatką (lub lekko wilgotnym ręcznikiem papierowym), aby usunąć wszystkie cząsteczki kurzu
Nałóż pastę na wilgotną gąbkę (lub kawałek miękkiej szmatki) i rozprowadź produkt na oczyszczonej wcześniej powierzchni równomierną cienką warstwą kolistymi ruchami.
Odczekać około 10 minut na wyschnięcie lakieru (aż na lakierze pojawi się matowa płytka - polerowanie na niedosuszonej powierzchni wpłynie negatywnie na efekt końcowy)
Wypoleruj na połysk miękką szmatką lub syntetycznym zamszem
Całą maszynę potraktuj w ten sam sposób
Usuń ślady polerowania środkiem czyszczącym z plastikowych i gumowych obrzeży, listew itp.
Aby osiągnąć najlepszy efekt można pozostawić leczoną maszynę w pudełku na noc i powtórzyć zabieg następnego dnia – będzie trwał dłużej.