Historia sukcesu Toyoty. O Toyocie Która firma zainicjowała utworzenie grupy Toyota?

Marka Toyota (Toyota) jest dziś uważana za największego producenta samochodów na świecie. Ponad 5,5 miliona samochodów zjeżdża rocznie z przenośników firmy. Jeśli chodzi o ramy czasowe, co 6 sekund na świecie pojawia się nowy samochód tej marki. Jak japońskim twórcom udało się przejść od produkcji maszyn tekstylnych do pozycji lidera w światowym przemyśle samochodowym, dowiesz się dalej.

Warunki rozwoju firmy

Toyoda Automatic Loom Works była prekursorem stworzenia największego potentata branży motoryzacyjnej. Zajmowała się produkcją obrabiarek dla przemysłu tekstylnego. Osobliwością sprzętu było spontaniczne zatrzymanie maszyny, gdy pojawił się problem w działaniu (zasada jidoka).

1929 - twórca krosien automatycznych Sakichi Toyoda sprzedaje patent na wynalazek Brytyjczykom, a zysk ze sprzedaży zainwestuje w rozwój firmy swojego syna Kiichiro Toyody.

Sakichi Toyoda urodził się w rodzinie stolarza 14 lutego 1867 roku. W 1890 roku stworzył ręcznie sterowane drewniane krosno, a 6 lat później pierwsze krosno elektryczne w Japonii. Toyoda na tym nie poprzestała, w 1924 roku pojawiła się automatyczna maszyna tekstylna, która nie wymagała zatrzymywania sprzętu do wymiany czółenek. W tym samym roku Sakichi miał syna, Kiichiro, który założył własną firmę motoryzacyjną, Toyota.

Po szczegółowym badaniu branży motoryzacyjnej w Europie, USA w 1930 roku Kiichiro Toyoda rozpocznie produkcję własnego samochodu. Rok 1933 dla Toyoda Automatic Loom Works oznacza utworzenie filii do produkcji samochodów pod kierownictwem Kiichiro Toyoda. Fakt ten będzie miał znaczenie dla rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Japonii i na świecie.

Etapy rozwoju marki

Pierwsze sukcesy

Historia wielkiej marki samochodowej rozpoczyna się w 1933 roku. Dwa lata później pojawiły się dwa modele samochodów: osobowy Model A1 (później przemianowany na Model AA) oraz towarowy Model G1. Modele wyposażone są w autorski silnik typu A, ale pod wieloma względami przypominają słynne samochody Chevroleta, Dodge Power Wagon.

Ciężarówki G1 przypadły do ​​gustu władzom chińskim, korporacja wyeksportowała całą partię ciężarówek do Chin. Teraz marka zaczęła być rozpoznawalna nie tylko w Japonii, ale także za granicą.

1937 - firma staje się niezależna, przechodzi na nowy etap rozwoju jako Toyota Motor Co., Ltd. Odświeżona nazwa marki brzmi łagodniej, zapowiada szczęście (słowo Toyota napisane w katakanie składa się z 8 kresek, co według japońskich wierzeń symbolizuje sukces).

Wojenny cios na produkcję

Lata wojny wstrzymały rozwój firmy i wypuszczanie nowych modeli. Całą uwagę zwrócono na produkcję ciężarówek dla armii japońskiej. Odczuwalny był dotkliwy niedobór surowców, produkowano uproszczone modele, niektóre ciężarówki produkowano nawet z jednym reflektorem.

W czasie wojny ucierpiały również możliwości firmy w prefekturze Aichi, co skomplikowało dalszy rozwój marki, ale go nie powstrzymało. Mimo trudności, w 1947 roku firmie udało się wypuścić nowe samochody osobowe (Model SA).

Głęboki kryzys gospodarczy doprowadził do strajku pracowników firmy. Koncepcja Taichi Ono zwana Kamban lub Lean Manufacturing pomogła kierownictwu znaleźć wyjście. Nowa koncepcja uchroniła Toyotę przed niepotrzebną stratą czasu, wysiłku, materiałów i zagwarantowała duży skok w rozwoju.

Dzięki „odchudzonej produkcji” cały proces produkcyjny firmy zaczął kierować się dwiema podstawowymi zasadami: „just in time” oraz pełną automatyzacją. Obie zasady wzajemnie się uzupełniały. Pierwsza zasada przewidywała dostarczanie części zamiennych na miejsce montażu w razie potrzeby i we właściwej ilości. Umożliwiło to zmniejszenie zapasów w magazynach i stopniowe ich uzupełnianie. Ponadto Taichi Ono zidentyfikowało 7 rodzajów odpadów w procesie produkcyjnym i nakreśliło metody ich redukcji.

Z filmu dowiesz się, jaka jest istota filozofii lean manufacturing.

Produkcja i sprzedaż zostały rozdzielone, a Toyota Motor Sales Co została założona w 1950 roku, zajmując się wyłącznie sprzedażą produktów.

Ku sławie

1952 - zmarł pierwszy szef Toyoty, ale koncern nadal działał. 1956 - Japońskie samochody trafiają na rynek amerykański. Szczegółowe badanie wymagań ludności pozwoliło marce z powodzeniem zdobyć przyczółek w USA, Brazylii, a następnie przejść do Europy i Australii.

W historii rozwoju marki nastąpił szybki wzrost i sukcesy. 1961 – Na rynek wchodzi Toyota Publica, kompaktowy, zasobooszczędny pojazd. 1962 - wypuszczono jubileuszowy (milionowy) samochód, 1966 - miało miejsce wypuszczenie nowego modelu Corolli, który zrobił furorę w światowym przemyśle motoryzacyjnym.

1967 - marka zwiększa produkcję, podpisano jednocześnie dwie kooperacje z producentami samochodów Hino, Daihatsu.

Światowa chwała

W latach 80. koncern spodziewa się szeregu przyjemnych zmian:

• połączenie Toyota Motor Sales Co., Ltd. oraz Toyota Motor Co., Ltd. (1982);
• 1982 - rozpoczyna się produkcja słynnego modelu Toyoty Camry, a sama marka jest uznawana przez społeczność światową za potężnego i godnego konkurenta na rynku motoryzacyjnym;
• podpisał umowę o współpracy z największym gigantem samochodowym General Motors (1983);
• 1986 - wyprodukowano 50-milionowy samochód Toyoty;
• Powstaje oddział koncernu Lexus, stworzony do produkcji samochodów premium. 1989 - luksusowe modele Lexus LS400, Lexus ES250 uzupełniają produkcję;
• firma tworzy swoje logo w formie litery „T”, którą tworzą dwa owale (1989).

Produkcja samochodów marki rośnie wykładniczo, do 1996 liczba wyprodukowanych samochodów osiągnęła 90 milionów, w 1999 przekroczyła 100 milionów.

W walce o czystość planety powstają samochody hybrydowe Raum (1996), Avensis i SUV Land Cruiser 100 (1998), a także słynny model Prius, którego produkcja i sprzedaż przekroczyła 50 tysięcy tylko w 2000 roku.

2002-2009 - firma aktywnie uczestniczy w wyścigach Formuły 1.

Na filmie możesz zobaczyć, jak przez cały czas powstawała i rozwijała się marka Toyota.

Konkurenci marki

Ciągłe tempo wynajdywania nowych technologii produkcyjnych, wprowadzanie budżetowego wyposażenia samochodów i funkcji typowych dla modeli najwyższej klasy, elastyczność w kwestiach ochrony środowiska i oszczędzania zasobów zwiększyły popyt na produkty marki. Japońskie samochody okazały się kompaktowe, wygodne i ekonomiczne dla konsumenta, a co najważniejsze przystępne cenowo.

2007-2009 - Toyota zajmuje wiodącą pozycję, światowy kryzys z 2008 roku również dotknął koncern i kończy rok 2009 ze stratami. Ale to nie powstrzymało marki przed wyprzedzeniem jej główni rywale: światowy gigant General Motors (GM) i Volkswagen.

2012 - Koncern zajmuje wiodącą pozycję. Terminowa reakcja na trendy w modzie, preferencje klientów, rozsądna cena w stosunku do wysokiej jakości pozwalają firmie utrzymać pozycję lidera i nie ustępować konkurencji. Ponadto kierownictwo koncernu dba również o zamożnych klientów, oferując im wysokiej jakości samochody marki Lexus.

2013 – Toyota zostaje uznana za najcenniejszą markę na świecie.

Toyota w Rosji

Po raz pierwszy oficjalne przedstawicielstwo znanej marki w Rosji pojawiło się w 1998 roku. Dynamiczny rozwój rynku motoryzacyjnego skłonił Toyota Motor Corporation do utworzenia narodowej spółki Toyota Motor LLC (2002). Zajmowała się marketingiem, sprzedażą samochodów w Federacji Rosyjskiej.

2007 - CJSC Toyota Bank rozpoczął działalność w Rosji. Bank zajmował się kredytowaniem dealerów samochodowych Toyota, Lexus. To posunięcie znacznie ułatwiło hurtowy i detaliczny zakup samochodów znanej marki. Wkrótce we wsi Shushary otwarto montownię do produkcji samochodów Toyota Camry klasy „E”. Zakładano, że zakład będzie produkować około 20 tys. samochodów rocznie z perspektywą do 300 tys. Do końca 2011 roku firma zatrudniała 600 osób, ilość wykonanych prac przekroczyła 14 tys. pojazdów.

Pod koniec 2011 roku japoński koncern w Rosji był reprezentowany przez Toyota Motor LLC, Toyota Motor Manufacturing Russia LLC. Ich siedziby znajdują się w Moskwie i Sankt Petersburgu.

2015 – Toyota zastąpiła inne japońskie marki. Najpopularniejsze na rynku rosyjskim są modele samochodów Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Land Cruiser 200 i RAV4.

Dziś Toyota Land Cruiser 200 jest liderem wśród pełnowymiarowych SUV-ów segmentu premium z 45% udziałem w rynku samochodów.

Udział marki w globalnym rynku

Toyota Motors Corporation zajmuje się produkcją i sprzedażą samochodów do przewozu osób i towarów. Większość fabryk koncernu skoncentrowana jest w Japonii, część zakładów znajduje się w innych krajach. Na przykład duże fabryki w USA, Tajlandii, Kanadzie i Indonezji, gdzie liczba pracowników waha się od 5,5 tys. do 10 tys. osób.

Według danych z 2015 roku z liczby samochodów zakupionych w ciągu roku (91 mln) 9,6% przypadło na markę Toyota.

Produkty koncernu są aktywnie kupowane, udział samochodów Toyoty w niektórych regionach wynosił:

• Japonia (46,8%);
• Ameryka Północna (13,5%)
• Azja (13,4%);
• Kraje europejskie (4,6%).

Zarządzanie marką wykluczyło w procesie technologicznym jak najwięcej operacji i procesów, które nie wnoszą wartości dla konsumenta. Chęć doskonalenia się, zaspokojenia pragnień klientów zapewnia sukces i przywództwo koncernu Toyota.

Produkty firmy szybko podbiły rynek. Już w 1957 roku firma dostarczyła samochód

1962 znany jest z wypuszczenia milionowego samochodu pod tą marką. A już w 1963 roku pierwszy samochód Toyoty został wyprodukowany poza granicami kraju (w Australii).

Dalszy rozwój firmy postępuje w przyspieszonym tempie. Niemal co roku na rynku pojawiają się nowe marki samochodów Toyota.

W 1966 roku został wyprodukowany jeden z najpopularniejszych samochodów tego producenta, Toyota Camry.

Rok 1969 stał się punktem zwrotnym dla firmy. W tym roku sprzedaż firmy osiągnęła poziom miliona samochodów w ciągu 12 miesięcy, sprzedanych na krajowym rynku kraju. Ponadto w tym samym roku wyeksportowano milionowy samochód Toyoty.

Dla młodszego nabywcy w 1970 roku firma wypuściła samochód Toyota-Celica.

Dzięki popularności produktów i dużej sprzedaży Toyota nadal osiąga zyski nawet po międzynarodowym kryzysie naftowym w 1974 roku. Samochody tej marki charakteryzują się wysoką jakością i minimalną ilością usterek. W produkcji osiągany jest wysoki poziom wydajności pracy. Obliczenia przeprowadzone pod koniec lat 80. wykazały, że na każdego pracownika firmy wyprodukowano kilkakrotnie więcej samochodów niż w konkurencyjnych przedsiębiorstwach. Takie wskaźniki były interesujące dla konkurentów, którzy starali się odkryć „tajemnicę” zakładu.

W tym samym 1979 roku Eiji Toyoda został przewodniczącym rady dyrektorów. Pod jego kierownictwem rozpoczęto negocjacje z General Motors o wspólnej pracy firm. W rezultacie powstało New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), które rozpoczęło produkcję samochodów w Europie w systemie japońskim.

W latach 90. znacząco wzrósł udział pojazdów Toyoty na rynkach Europy, Ameryki, Indii i Azji. W tym samym czasie rozszerzyła się również gama modeli.

Wszystkie marki Toyoty

W swojej historii firma wyprodukowała ponad 200 modeli samochodów. Wiele modeli ma kilka generacji. Wszystkie marki Toyoty przedstawione są poniżej:

Cechy modeli

Toyota SA, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, posiadała już czterocylindrowy silnik. Zainstalowano niezależne zawieszenie. Ogólny projekt był już bardziej podobny do nowoczesnych modeli. Można go porównać do Volkswagena Garbusa, który ma właściwości podobne do marki Toyota.

Toyota Crown, wypuszczona i wyeksportowana do Stanów Zjednoczonych w 1957 roku, różniła się od poprzednich modeli. Były wyposażone w silnik o pojemności 1,5 litra.

Model samochodu SF różnił się od poprzednich mocniejszym silnikiem (o 27 KM więcej).

Wraz ze wzrostem cen gazu w latach 70-tych firma przeszła na produkcję małych samochodów.

Nowoczesne modele Toyoty

Nowe marki Toyoty można podzielić według typu:

• Wśród sedanów wyróżniają się Toyota Corolla i Toyota Camry.
• Toyota Prius w wersji hatchback.
• SUVy Toyota Land Cruiser.
• Zwrotnice Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Ulec poprawie
• Minibus Toyota Hiace.

Wszystkie marki Toyoty wyróżniają się wygodą i sprawdzoną jakością.

Jak pokazuje praktyka, stolarze są dobrzy nie tylko w swojej bezpośredniej pracy. Nie podamy najsłynniejszego przykładu, nie w naszych kompetencjach, ale będziemy musieli zmierzyć się z kolejnym potwierdzeniem tego faktu, jeśli weźmiemy pod uwagę historię jednej znanej firmy motoryzacyjnej. Być może jeden z najsłynniejszych w drugiej połowie XX wieku. To koncern Toyota, którego historia rozpoczęła się w XIX wieku...

Narodziny świetnej marki

Historia tworzenia marki firmy oczywiście nie zaczęła się pod koniec ubiegłego wieku. Wtedy właśnie urodził się Sakichi Toyoda. Stało się to w 1867 roku. Urodził się w zwykłej chłopskiej rodzinie, jego ojciec był stolarzem, a matka zarabiała na tkaniu. To był impuls do rozwoju genialnego wynalazcy, inżyniera i przedsiębiorcy. Młody Sakichi, bardzo dobrze znający technologię tkania, wynalazł po prostu maszynę tkacką o nietypowej konstrukcji. To urządzenie, pokazane na zdjęciu, stało się później fundamentem wielkiego imperium i gdyby nie maszyna Toyody, słynna marka samochodów raczej by się nie narodziła.

W tym czasie angielska firma Platt Brother & Co była uważana za największą manufakturę tekstylną, która doceniła wynalazek Japończyków i wykupiła prawa patentowe na sprzęt. W tym czasie syn Toyody, Kiichiro, był już w pełni zaangażowany w interesy ojca i poleciał do Londynu przez Stany Zjednoczone, aby załatwić wszystkie papierki. Był rok 1931, początek ery motoryzacji w Stanach Zjednoczonych, a Kiichiro, jak każdy inteligentny i wykształcony młody człowiek, był żywo zainteresowany nowymi technologiami i szczególnie lubił samochody. Jednym słowem, Ameryka to zepsuła. Kiichiro wrócił do ojczyzny jako zupełnie inna osoba i nie chciał patrzeć na żadne krosna. On zachwycał się samochodami.

Pierworodny marki Toyoda

Problem ojców i dzieci prawdopodobnie nie był tak dotkliwy w Japonii jak w pozostałej części świata, ponieważ tata Toyody poparł pomysł syna na uruchomienie samochodu obiema rękami i sfinansował rozwój firmy. Był to dość ryzykowny krok, ponieważ Japonia wciąż była krajem rolniczym i nikt nie był w stanie przewidzieć rozwoju stosunkowo nowego biznesu. Syn Toyody w pełni spełnił nadzieje taty. To niewiarygodne, ale w ciągu zaledwie pięciu i pół miesiąca Kiichiro zdołał zbudować pierwszy samochód. Model nosił nazwę A1.

Nikt nie wie, jaki jest udział wyników szpiegostwa przemysłowego, a jaki jest jego własny rozwój, ale pierwsza Toyoda była bardzo podobna z wyglądu do Chryslera Airflow (swoją drogą przyzwoity wybór), a od strony technicznej odziedziczył wiele z różnych standardowych amerykańskich samochodów z lat 30-tych węzłów. Cokolwiek to było, ale Chrysler Airflow miał w tamtym czasie również wiele postępowych rozwiązań, więc początek młodej firmy był pewny.

Nowy samochód - nowa fabryka

Specjalnie do produkcji nowego japońskiego samochodu wybudowano nową fabrykę. Lokalizacja to miasto Koromo, gdzie obecnie znajduje się Toyota City. Nieco zmodernizowany model A1 został wydany pod nazwą Toyoda, ale sam Kiichiro nie przepadał za nim. Faktem jest, że nazwisko nie było eufoniczne dla anglojęzycznej publiczności, ale w dosłownym tłumaczeniu oznaczało coś w rodzaju plantacji ryżu.

Zgadzam się, samochód Kukuruzkina nie brzmi przynajmniej solidnie. Zastępując tylko jedną literę, Kiichiro zachował rodzinne korzenie, pozbył się skojarzeń z agrarną przeszłością kraju i dał światu nową markę samochodową. Właściwie Toyota Motor Corporation została zarejestrowana już w 1937 roku, a kilka miesięcy później rozpoczęła się seryjna produkcja pierwszej Toyoty w nowym przedsiębiorstwie.

Przed nami lokomotywa parowa

Przed wojną Toyota Motor Corporation wyprodukowała nieco ponad dwa tysiące samochodów modelu A1 i jego modyfikacji, a podczas wojny, podobnie jak cała branża, przeszła na sprzęt wojskowy. Firma produkowała samochody ciężarowe, części zamienne do sprzętu wojskowego, płazy oraz lekkie pojazdy terenowe. To nie był najlepszy czas dla Toyoty, ale Kiichiro nie zamierzał się poddawać. Zaraz po wojnie, już w październiku 1945 roku, projektanci rozpoczęli prace nad nowym modelem Toyoty SA. Był to samochód bezpretensjonalny, ale bardzo niezawodny, jego konstrukcja praktycznie nie wykorzystywała cudzych rozwiązań i całkowicie pasowała do biednego rynku powojennej Japonii.

Japończycy polubili zwinny mały samochód i mogli sobie na to pozwolić, a hasłem kampanii reklamowej było coś w rodzaju „przed parowozem” – mała Toyota wyprzedzała szybką lokomotywę. Ale to nie ten samochód wprowadził Toyota Motor Corporation na rynek światowy, a nie marketing. Powstanie firmy jako producenta najwyższej jakości wyposażenia motoryzacyjnego na świecie nastąpiło na przełomie lat 50-tych i 60-tych.

Japoński przenośnik

W tym czasie w fabrykach firmy wprowadzono nową metodę montażu, która polegała na minimalizacji odpadów w czasie, ale jednocześnie każdy pracownik był odpowiedzialny za jakość wykonywanej operacji. Jeśli pracownik zobaczył część o niskiej jakości, mógł samodzielnie zatrzymać przenośnik. To właśnie ta metoda pozwoliła Toyocie uniknąć zarówno kosztów finansowych, jak i czasowych.Historia firmy to historia powstania giganta motoryzacji praktycznie nie wiadomo skąd, bez doświadczenia, bez legendy, a nawet nawiasem mówiąc bez logo...

Historia logo Toyota Motor Corporation została zarośnięta różnymi spekulacjami i plotkami. W rzeczywistości, jak to jest typowe dla Japończyków, prawie całą filozofię buddyjską ułożyli w trzy przecinające się owale, przenosząc je na szyny rynkowe – jeden owal symbolizuje serce samochodu, drugi serce kupującego, a największy owal , symbol firmy, łączy ich z ideą wiecznego rozwoju i dążeniem do nowych horyzontów.

Ale w zasadzie, jeśli przyjrzysz się uważnie, to na logo widać nie tylko faceta w kapeluszu, ale wszystkie litery ze słowa znanego każdemu kierowcy na całym świecie - TOYOTA.

Historia Toyoty w Rosji

Od początku lat 90-tych, kiedy w Rosji pojawili się pierwsi oficjalni dealerzy firmy, zaczyna się historia aktywnej promocji marki Toyota na rynku rosyjskim.

W 1998 roku firma otworzyła moskiewskie przedstawicielstwo Toyota Motor Corporation, które zostało utworzone w celu oceny sytuacji rynkowej i pomocy w zwiększeniu sprzedaży poprzez firmy handlowe i sieć dealerów w głównych regionach Rosji. W związku z dynamicznym rozwojem rynku motoryzacyjnego podjęto decyzję o utworzeniu ogólnopolskiej firmy marketingowo-sprzedażowej Toyota Motor LLC. Ta informacja została ogłoszona w 2001 roku w moskiewskim salonie samochodowym.

1 kwietnia 2002 roku Toyota Motor LLC rozpoczęła działalność w Rosji. Firma ta jest strategiczną bazą Toyoty, która odgrywa kluczową rolę w rozwoju biznesu sprzedaży samochodów Toyota i Lexus oraz części zamiennych w Rosji.

25 listopada 2008 r. Otwarto nowy wielofunkcyjny kompleks Toyota Motor LLC w dzielnicy Mytishchi w regionie moskiewskim. W skład kompleksu wchodzi budynek biurowy dla pracowników firmy, centrum informacyjne oraz magazyn części zamiennych.

Obecnie 50 oficjalnych dealerów firmy zajmuje się sprzedażą samochodów Toyoty w Rosji: 11 z nich znajduje się w Moskwie, 5 w Petersburgu, 3 w Jekaterynburgu, 1 w Ufie, 2 w Czelabińsku, 3 w Samarze, 2 w Kazań, 1 w Rostowie nad Donem, 1 w Permie, 1 w Niżnym Nowogrodzie, 1 w Togliatti, 1 w Krasnodarze, 1 w Krasnojarsku, 1 w Tiumeniu, 1 w Surgut, 1 w Nowosybirsku, 1 w Nowokuźnieck, 1 w Woroneżu , 1 w Tomsku, 1 w Kemerowie, 1 w Wołgogradzie, 1 w Saratowie, 1 w Irkucku, 1 w Iżewsku, 1 w Tule, 1 w Niżnym Tagile, 1 w Sterlitamaku i 1 w Orenburgu. Sprzedaż i serwis pojazdów Toyota zapewnia 20 autoryzowanych partnerów firmy. Ponadto samochody Toyota są sprzedawane przez 2 oficjalnych dealerów i 1 autoryzowanego partnera Toyoty w Kazachstanie oraz 1 oficjalnego dealera na Białorusi. Wszystkie z nich nie tylko sprzedają pojazdy Toyoty i części zamienne, ale także świadczą usługi serwisowe w pełnej zgodności z wysokimi standardami jakości Toyoty.

Wszyscy dealerzy Toyoty w Rosji spełniają szereg dość rygorystycznych wymagań, które dotyczą dealerów firmy na całym świecie, a także sposobów i metod prowadzenia działalności. Opierają się na koncepcji trzech S. Pierwsze S - własny salon (Showroom), drugie S - obecność nowoczesnej stacji obsługi (Serwis), trzecie - obecność magazynu części zamiennych (Spare Parts Sklep).

Dla Toyoty Rosja jest jednym z najbardziej priorytetowych rynków.

Rosyjski rynek motoryzacyjny jest absolutnie wyjątkowy. Dla Rosji Toyota opracowała własną strategię marketingową opartą na dogłębnej analizie wszystkich cech rynku.

Dzisiaj na rynku rosyjskim Toyota realizuje strategię promowania 10 głównych modeli: sześć samochodów osobowych - Auris, Camry, Avensis, Corolla, Corolla Verso i Yaris, trzy SUV-y - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado i RAV4 oraz Hiace , prezentowany w klasie pojazdów użytkowych.

Filozofia Toyoty

W styczniu ubiegłego roku Toyota Motor Corporation wydała dokument „Wkład w zrównoważony rozwój”, który określa ramy polityki społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR) firmy. Niniejszy dokument został przygotowany z oczekiwaniem, że nasi akcjonariusze, pracownicy i partnerzy biznesowi będą mogli lepiej zrozumieć stanowisko Toyoty w zakresie społecznej odpowiedzialności biznesu. Jesteśmy przekonani, że rozwój biznesu Toyoty w Rosji jest bezpośrednio związany z naszą zdolnością do spełniania oczekiwań społeczeństwa. Mimo znacznych różnic między rynkami motoryzacyjnymi w Rosji i innych krajach, potrzeba udziału dużych korporacji w życiu publicznym może być tutaj nawet większa niż gdziekolwiek indziej. Dlatego musimy dołożyć wszelkich starań, aby zapewnić skuteczne wdrażanie polityki zrównoważonego rozwoju Toyoty.

Wytyczne Toyoty

Toyota Motor Corporation

Od momentu powstania w 1937 roku my, TOYOTA MOTOR CORPORATION i wszystkie spółki zależne firmy, nieustannie staramy się przyczyniać do zrównoważonego rozwoju społeczeństwa poprzez produkcję i oferowanie innowacyjnych produktów i usług najwyższej jakości. Dzięki temu dążeniu udało nam się wypracować własną filozofię, wartości i metody zarządzania, które przekazywane są w firmie z pokolenia na pokolenie.

Podsumowaliśmy tę filozofię zarządzania w Zasadach Przewodnich Toyoty (po raz pierwszy zrewidowanych w 1992 r. i zaktualizowanych w 1997 r.), które odzwierciedlają naszą wizję tego, jakim rodzajem firmy chcemy być. „Szczerze wierzymy, że nasza działalność i nasz wkład w rozwój społeczeństwa są zgodne z tymi zasadami. Nasze wartości i nasze praktyki zostały przedstawione w The Toyota Way (opublikowanej w 2001 r.), ponieważ Wytyczne Toyoty wymagają, aby nasze wartości i praktyki były dzielone przez naszych pracowników w praktyce na całym świecie. Jesteśmy przekonani, że nowe generacje podążą za filozofią Toyoty.

W ostatnich dziesięcioleciach nasza firma rozszerzyła swoją działalność na cały świat, a jednocześnie wzrosły oczekiwania społeczeństwa dotyczące roli korporacji w zrównoważonym rozwoju. Mając to na uwadze, staraliśmy się interpretować Wytyczne Toyoty pod kątem tego, w jaki sposób możemy przyczynić się do zrównoważonego rozwoju poprzez zaangażowanie wszystkich interesariuszy.

Wszyscy pracownicy naszej firmy znają i podzielają te zasady, a my będziemy kontynuować nasze wysiłki na rzecz zrównoważonego rozwoju. Mamy również nadzieję, że nasi partnerzy wesprą tę inicjatywę i będą działać zgodnie z nią.

styczeń 2005
Prezes Toyota Motor Corporation.

Zasady przewodnie Toyoty

1. Szanować literę i ducha prawa każdego kraju, prowadzić działalność w sposób otwarty i uczciwy, aby być godnym obywatelem korporacyjnym świata.
2. Szanuj kulturę i tradycje wszystkich narodów i przyczyniaj się swoją działalnością do gospodarczego i społecznego rozwoju społeczeństwa.
3. Skierować wysiłki na produkcję towarów przyjaznych dla środowiska i bezpiecznych, aby poprawić jakość życia na całym świecie.
4. Projektujemy i rozwijamy zaawansowane technologie oraz oferujemy najwyższej jakości produkty i usługi.
5. Rozwijaj kulturę korporacyjną, która stymuluje kreatywność osobistą i zbiorową oraz wspiera wzajemne zaufanie i szacunek między pracownikami a kierownictwem.
6. Dąż do wzrostu w harmonii z globalną społecznością poprzez innowacyjne praktyki zarządzania.
7. Współpracuj z partnerami biznesowymi w zakresie badań i rozwoju w celu stabilnego długoterminowego wzrostu i obopólnych korzyści, pozostając jednocześnie otwartym na nowe kontakty.

Wkład w zrównoważony rozwój

My, TOYOTA MOTOR CORPORATION i wszystkie nasze spółki zależne, jesteśmy zaangażowani w promowanie harmonijnego i zrównoważonego rozwoju społeczeństwa na całym świecie w oparciu o nasze Zasady Przewodnie.

Postępujemy zgodnie z literą i duchem lokalnych, krajowych i międzynarodowych przepisów i regulacji oraz prowadzimy naszą działalność w sposób uczciwy i uczciwy.

Wierzymy, że dla zrównoważonego rozwoju niezbędne jest zaangażowanie kierownictwa ze wszystkimi interesariuszami zgodnie z poniższymi zasadami i dołożymy wszelkich starań, aby wzmocnić relacje poprzez bezpłatne dostarczanie dokładnych informacji.

Konsumenci

W oparciu o zasadę naszego klienta na pierwszym miejscu, opracowujemy i oferujemy wysokiej jakości, innowacyjne i bezpieczne produkty i usługi, które spełniają szeroki zakres wymagań konsumentów w celu poprawy jakości życia na całym świecie.

Dołożymy wszelkich starań, aby chronić dane osobowe konsumentów zgodnie z literą i duchem przepisów dotyczących prywatności w danym kraju.

Pracowników

Szanujemy naszych pracowników i wierzymy, że sukces naszej firmy zależy od kreatywnego wkładu każdego pracownika i dobrze skoordynowanej pracy całego zespołu. Zachęcamy do osobistego rozwoju naszych pracowników.

Przestrzegamy zasad równych szans zatrudnienia, angażując wszystkich pracowników w pracę firmy, uwzględniając ich cechy osobiste i nie szkodząc żadnemu z nich.
(Przewodnie, paragraf 5)

Dążymy do zapewnienia bezpiecznego i przyzwoitego środowiska pracy dla wszystkich naszych pracowników.
(Przewodnie, paragraf 5)

Szanujemy prawa wszystkich osób zaangażowanych w naszą działalność, aw szczególności nie stosujemy ani nie tolerujemy żadnej formy pracy przymusowej lub pracy dzieci.
(Przewodnie, paragraf 5)

W procesie dialogu z naszymi pracownikami budujemy relacje oparte na zasadzie wzajemnego zaufania i wzajemnej odpowiedzialności oraz wspólnie pracujemy na sukces każdego pracownika z osobna oraz firmy jako całości.
(Przewodnie, paragraf 5)

Funkcje zarządzania w naszych spółkach obejmują rozwój kultury korporacyjnej oraz upowszechnianie norm moralnych i etycznych.
(Przewodnie, paragrafy 1 i 5)

Partnerzy biznesowi

Szanujemy wszystkich naszych partnerów, dostawców i dealerów oraz dążymy do długoterminowej współpracy opartej na wzajemnym zaufaniu, przyczyniając się do rozwoju biznesu zarówno naszych partnerów, jak i samej firmy.

Przy wyborze nowych partnerów bierzemy pod uwagę wszystkie propozycje, niezależnie od narodowości i wielkości firmy kandydatów, i formułujemy swoją opinię w oparciu o ich ogólny potencjał.
(Przewodnie, paragraf 7)

Przestrzegamy zasad wolnej i uczciwej konkurencji zgodnie z literą i duchem prawa każdego kraju.
(Przewodnie, paragrafy 1 i 7)

Społeczności lokalne / Społeczeństwo jako całość

Ochrona środowiska
Realizując nasze działania dążymy do harmonii z otoczeniem. Postawiliśmy sobie za cel opracowanie i wdrożenie takich technologii, dzięki którym możliwe jest współistnienie ekonomii i ekologii. Staramy się współpracować z szerokim gronem osób i organizacji działających w obszarze ochrony środowiska.
(Przewodnie, paragraf 3)

Społeczeństwo

Wyznajemy zasadę „Szacunek dla wszystkich ludzi” i szanujemy kulturę, tradycje, historię i prawa każdego kraju.

Nieustannie poszukujemy bezpieczniejszych i czystszych technologii, aby opracowywać produkty, które spełniają szybko zmieniające się potrzeby społeczeństwa.
(Przewodnie, paragrafy 3 i 4)

Nie tolerujemy przekupstwa ze strony partnerów, agencji rządowych lub agencji rządowych oraz utrzymujemy uczciwe i zgodne z prawem relacje z agencjami rządowymi i agencjami rządowymi.
(Przewodnie, paragraf 1)

Dobroczynność
Wszędzie tam, gdzie prowadzimy działalność, aktywnie uczestniczymy w działaniach charytatywnych, zarówno samodzielnie, jak i z naszymi partnerami, kierując nasze wysiłki na wzmocnienie społeczności i poprawę jakości życia.
(Przewodnie, paragraf 2)

Polityka Odpowiedzialności Społecznej

Toyota Motor LLC, krajowa firma zajmująca się marketingiem i sprzedażą samochodów, części zamiennych i akcesoriów Toyota i Lexus w Federacji Rosyjskiej, podobnie jak wszystkie organizacje należące do grupy firm Toyota, kieruje się zasadami polityki odpowiedzialności społecznej w realizacji jego działalność.

Toyota jest w pełni świadoma swojej odpowiedzialności wobec społeczeństwa. Przy określaniu strategii rozwoju oraz w bieżących działaniach firma wychodzi z tego, że warunkiem zrównoważonego rozwoju biznesu jest niezachwiane przestrzeganie zasad społecznej odpowiedzialności. Zgodnie z tymi zasadami firma widzi swoje zadania nie tylko w wytwarzaniu produktów niezbędnych dla społeczeństwa, ale także w promowaniu postępu społecznego, wzrostu dobrobytu społeczeństwa w ogóle i poprawy standardu życia w szczególności jej pracowników.

Firma dąży do prowadzenia działalności produkcyjnej w ścisłej zgodności z wymaganiami nie tylko ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej w dziedzinie ekologii i zarządzania przyrodą, ale także własnej polityki środowiskowej, a także zgodnie z kartą środowiskową Toyoty ( aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję Polityka środowiskowa).

W praktyce oznacza to, że każdy pracownik w biurze lub na produkcji stara się uważać na zasoby naturalne, czyli oszczędzać energię i wodę, racjonalnie korzystać z papieru, starając się używać głównie elektronicznych nośników wielokrotnego użytku.

Toyota Motor LLC zapewnia zatrudnienie aktywnej części ludności w wielu rosyjskich miastach i jej stolicy. Relacja między kierownictwem a pracownikami oparta jest na zasadach partnerstwa społecznego. Firma zapewnia swoim pracownikom konkurencyjny poziom wynagrodzeń.

Toyota zwraca szczególną uwagę na rozwój zawodowy swoich pracowników. Na bieżąco realizowane są programy szkoleniowe i doskonalenia zawodowego, różnorodne szkolenia.

Toyota aktywnie angażuje się w działalność charytatywną i sponsoringową zarówno samodzielnie, jak i w partnerstwie z organizacjami publicznymi i rządowymi, angażując swoich pracowników w udział w społecznie efektywnych projektach w sferze społecznej i środowiskowej.

Toyota angażuje się w promowanie kultury, sportu i edukacji w ramach swojej polityki społecznej odpowiedzialności biznesu.

Firma zwraca szczególną uwagę na programy związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego. W szczególności Toyota stale promuje stosowanie pasów bezpieczeństwa. Zgodnie z mocnym przekonaniem ekspertów, właśnie to proste urządzenie uratowało życie milionom kierowców w ekstremalnej sytuacji na drodze.

Projektowanie

Marzec 2007

W ramach strategicznego partnerstwa z Moskiewskim Domem Fotografii zrealizowano pierwszy wspólny projekt – Międzynarodowy Festiwal Moda i Styl w Fotografii 2007.
Przy wsparciu Toyoty w ramach festiwalu odbyły się następujące wystawy:

• wystawa „Teatr Mody”, prezentowana przez Narodową Fundację Sztuki Współczesnej Francji;
• „PhotoKino” - wystawa prac Natashy Vasilyeva-Hull, poświęcona legendarnej grupie rockowej „Kino”;
• "Manage Your Dream" - ekspozycja najlepszych projektów fotograficznych wykonanych w ciągu ostatnich 2 lat dla błyszczących magazynów obecnych w Rosji: L "Officiel, Elle, Madame Figaro, Harper's Bazaar, Marie Claire, Playboy, Pleasure Menu, AD, Dolce Magazine , Collezioni, Shape , Hello, In Style, Fashion Collection, Beauty, Esquire itp.
• "Nowy wygląd. New Generation ”- wystawa nowej rosyjskiej fotografii mody.

Luty 2007

Toyota została oficjalnym sponsorem XXV Ogólnorosyjskiego masowego wyścigu narciarskiego „Tor narciarski Rosji 2007”, który rozpoczął się 11 lutego 2007 roku w 84 miastach Rosji. Oprócz sponsorowania firma brała czynny udział w wyścigach, wystawiając swoje zespoły w 11 regionach Rosji, w których znajdują się dealerzy Toyoty - w Jekaterynburgu, Czelabińsku, Nowosybirsku, Irkucku, Woroneżu, Permie, Samarze, Petersburgu, Ufie , Krasnodar i Moskwa.

Styczeń 2007

Toyota była oficjalnym sponsorem Pucharu Mistrzów Europy w hokeju na lodzie, który odbył się w dniach 11-14 stycznia 2007 w Ice Palace w Sankt Petersburgu.

Firma przekazała 4000 biletów uczniom dziecięcych szkół sportowych, dzięki czemu dzieci mogły uczestniczyć w niemal wszystkich meczach rozgrywanych w ramach Pucharu Europy Mistrzów w hokeju na lodzie. Najlepsza drużyna dziecięca otrzymała od firmy upominki - komplety strojów hokejowych.

wrzesień 2006

Toyota została oficjalnym sponsorem Ogólnorosyjskiego Dnia Biegu „Krzyż Narodów 2006”, który odbył się 7 września w ponad 82 miastach Rosji. W tym największym wydarzeniu sportowym w kraju wzięło udział około 700 000 osób, z czego ponad 100 osób to członkowie zespołów Toyoty, którzy pokonywali dystanse w 8 miastach, w których znajdują się salony firmy.

Zespoły Toyoty powstały z pracowników dealerów w Kazaniu, Ufie, Petersburgu, Czelabińsku, Togliatti, Permie, Krasnojarsku, Jekaterynburgu. Zespołem Toyoty, który brał udział w startach w Łużnikach w Moskwie, kierował osobiście prezes Toyota Motor LLC Tomoaki Nisitani.

sierpień-wrzesień 2006

Toyota Motor LLC była głównym sponsorem festiwalu Design Night / Design Days 2006. Ten projekt w dziedzinie wzornictwa przemysłowego jest organizowany przez profesjonalny portal Designet.ru i ma oficjalne wsparcie Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego i Handlu Federacji Rosyjskiej oraz Ministerstwa Przemysłu i Energii Federacji Rosyjskiej.

W ramach festiwalu odbył się konkurs dla młodych projektantów „Rosyjski samochód wyścigowy„ Formuła GT ”. Autorka najlepszego projektu projektowego, 23-letnia studentka Uralskiej Akademii Architektury i Sztuki (Jekaterynburg) Oksana Semenichina, została właścicielką nagrody głównej - prawa do bezpłatnych szkoleń w Istituto Europeo di Design (Włochy, Turyn ) w specjalności „Transport – Projektowanie samochodów”...

kwiecień 2006

Toyota realizuje ekologiczny program edukacyjny w szkołach w Moskwie i obwodzie leningradzkim - Green Pack.

Green Pack to zestaw interaktywnych edukacyjnych pomocy dydaktycznych dla uczniów w zakresie ochrony środowiska. Został opracowany przez nauczycieli, naukowców i działaczy ekologicznych w Europie Środkowo-Wschodniej w 2001 roku przy wsparciu Toyoty.

Po przetłumaczeniu na język rosyjski materiały Zielonego Pakietu zostały dostosowane do tradycji i warunków naszego kraju.

Październik 2005

Toyota i Moskiewski Instytut Samochodowy i Drogowy (Państwowy Uniwersytet Techniczny) otworzyły wspólne Centrum szkolenia specjalistów technicznych w ramach programu T-TEP (Program Edukacji Technicznej Toyoty).

Program T-TEP ma na celu wspieranie technicznych instytucji edukacyjnych na całym świecie. Szkolenie w ramach tego programu daje studentom możliwość poznania najnowszych technologii motoryzacyjnych i produktów Toyota Motor Corporation.

Ekologia

Interakcja samochodu ze środowiskiem zachodzi przez cały cykl jego życia: od opracowania koncepcji i projektu po eksploatację i utylizację samochodu, który utracił swoje właściwości użytkowe.

Pracujący silnik samochodu jest źródłem emisji do atmosfery, co ma negatywny wpływ na skład chemiczny powietrza, którym oddychamy oraz globalnie na zmiany klimatyczne na naszej planecie. Najważniejsze pytanie brzmi, jak można zmniejszyć ten wpływ?

Dla Toyoty minimalizacja tych wpływów na środowisko jest od wielu lat priorytetem. Polityka środowiskowa firmy wpisuje się w koncepcję zrównoważonego rozwoju, która w przyszłości stanie się podstawą globalnego myślenia ekonomicznego. Budowa pojazdów w 100% nadających się do recyklingu i przyjaznych dla środowiska jest najwyższym priorytetem Toyoty w nadchodzących latach.

Dyskusja o kwestiach środowiskowych często sprowadza się do tego, że dużym firmom trudno jest łączyć w swojej działalności troskę o środowisko z ciągłym wzrostem przemysłowym i gospodarczym. Tradycyjne stanowisko w tej kwestii jest takie, że firma może osiągnąć tylko jeden z tych celów na raz, ale nigdy oba naraz. W korporacyjnej tradycji Toyoty - osiągnięcie nieosiągalnego. Dlatego firma aktywnie działa w kierunku środowiskowym, dążąc do harmonijnego wzrostu wskaźników ekonomicznych i środowiskowych.

Toyota Motor LLC, krajowa firma zajmująca się marketingiem i sprzedażą samochodów, części zamiennych i akcesoriów Toyota i Lexus w Federacji Rosyjskiej, podobnie jak wszystkie organizacje w grupie firm Toyota, uznaje ochronę środowiska za jeden z najważniejszych czynników sukcesu rozwoju biznesu i zamierza aktywnie przestrzegać zasad ochrony środowiska, wspólnych dla grupy firm Toyota na całym świecie.

W swojej działalności Toyota Motor LLC kieruje się następującymi zasadami:

• Przestrzegać wymagań rosyjskiego ustawodawstwa w zakresie ochrony środowiska; stale monitorować i analizować wymagania środowiskowe oraz terminowo reagować na ich zmiany; wypełnić inne podjęte zobowiązania.
• Aby spełnić wymagania norm Toyoty w zakresie ochrony środowiska, działać w duchu zasad deklarowanych przez politykę środowiskową Toyota Motor Europe, a także Kartę Ziemi Toyoty, wspólną dla wszystkich organizacji należących do grupy Toyota firm.
• Podnosić świadomość pracowników firmy w zakresie ochrony środowiska i zapewniać odpowiedni poziom zrozumienia wagi aspektów środowiskowych; prowadzimy szkolenia z ekologii i ochrony środowiska dla pracowników firmy.
• Regularnie analizuj wpływ działalności firmy na środowisko; uwzględniać wyniki takiej analizy przy podejmowaniu decyzji biznesowych w celu ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko.
• Przy wyborze partnerów i wykonawców należy brać pod uwagę ich zgodność z wymaganiami Toyota Motor LLC w zakresie ochrony środowiska.
• Zapewnij wszystkim zainteresowanym pełne i aktualne informacje na temat działalności Toyota Motor LLC w zakresie ochrony środowiska, zapewnij nieograniczonej liczbie osób możliwość dostępu do polityki środowiskowej Toyota Motor LLC.

Certyfikat środowiskowy

Certyfikat środowiskowy ISO 14001

Ochrona środowiska jest jedną z zasad biznesowych Toyoty. Wprowadzenie systemu zarządzania środowiskowego zgodnego z normą ISO 14001 postrzegane jest przez firmę jako krok w realizacji polityki środowiskowej.

Toyota Motor jest jednym z największych na świecie producentów samochodów z rocznymi przychodami w wysokości 255 miliardów dolarów. Historia japońskiej firmy Toyota sięga 93 lat. W rankingu Fortune Global 500 korporacja zajmuje kluczowe pozycje, wchodząc do pierwszej dziesiątki według kryterium „obrotu finansowego”.

Sześć i pół miliona samochodów zjeżdża z taśm koncernu rocznie. Główną specjalizacją firmy jest produkcja samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów. Główne możliwości marki są skoncentrowane w Japonii, USA, Tajlandii, Indonezji, Kanadzie.

Sakishi Toyoda i jego syn (po prawej) Kiishiro Toyoda

Historia stworzenia

Historia marki rozpoczęła się w 1924 roku wraz z wynalezieniem krzyża do produkcji tkanin i dywanów. Sakishi Toyoda wynalazł krosno. Urządzenie samo się zatrzymało, gdy coś poszło nie tak. Później zasada automatycznego zatrzymania stała się jednym z podstawowych punktów systemu produkcyjnego marki. Toyota sprzedała patent na maszynę do produkcji tkanin. Kierownictwo przeznaczyło otrzymane pieniądze na stworzenie działu produkcji samochodów z silnikiem benzynowym.

W 1924 Sakichi wraz ze swoim najstarszym synem Kiichiro wynalazł w pełni automatyczne krosno typu G.

Toyota kontynuowała historię rozwoju dzięki wynalezieniu silnika samochodowego. Najstarszy syn Sakishiego, Kiishiro, zaczął studiować europejski i amerykański przemysł motoryzacyjny. W efekcie firma stworzyła samochód osobowy A1 i ciężarówkę G1.

Pierwszy samochód osobowy A1 został wyprodukowany w maju 1935 r.

Pierwsza ciężarówka G1 powstała zaraz po samochodzie osobowym, w sierpniu 1935 roku.

W 1936 roku Toyota Motor uruchamia linię montażową, z której zjeżdżają pierwsze modele samochodów osobowych i dostawczych. Pierworodne były koncepcyjnie podobne do Chevroleta i Power Wagon. Rok 1937 to ważny moment dla firmy, która stała się samodzielną firmą, nazwaną na cześć założyciela.

II wojna światowa wprowadziła korekty w produkcji koncernu Toyota Motor. Marka zajmuje się głównie produkcją samochodów ciężarowych na potrzeby wojskowe. Historia firmy w tym czasie nie może pochwalić się wynalazkami. Baza surowcowa przeżywa poważne trudności: ciężarówki często wyjeżdżają na front w „uproszczonej” formie, na przykład z jednym reflektorem.

W czasie II wojny światowej firma była obciążona produkcją sprzętu wojskowego dla Armii Cesarskiej.

Podobny charakter mają katastrofy Japonii i marki Toyota. Japońska armia cesarska została pokonana, a produkcja głównej firmy samochodowej w kraju została poddana najcięższym bombardowaniom. Niektórzy historycy uważają, że śmierć zakładów produkcyjnych przybliżyła kapitulację Kraju Kwitnącej Wiśni.

Powojenna historia rozwoju

Historia rozwoju była kontynuowana wraz z wydaniem Model SA. Kryzys gospodarczy i strajk pracowników zmusiły kierownictwo firmy do ponownego przemyślenia zasad korporacyjnych. W latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku Toyota weszła w swój rozkwit. Firma zawdzięcza swój sukces unikalnemu systemowi zarządzania produkcją, który funkcjonuje do dziś.

Model SA został wydany w 1947 roku

Aktywnie prowadzone są badania i rozwój własnych projektów. Linia modeli się rozszerza. Rodzą się Land Cruiser, Crown i Publica. Publica jako samochód budżetowy szybko zyskuje popularność wśród konsumentów.

Land Cruiser BJ20 (1955)

1955 Korona RS S30

Publikacja 1961

Marka próbuje się rozwijać, otwierając filię w USA, ale się nie udaje. Sytuację koryguje specjalna wersja Corony.

Mały pickup Corona z 1962 roku trafił w gust Amerykanów

1962 - ważny kamień milowy w historii Toyoty: wyprodukowano 1 milion samochodów.

Od 1970 roku firma ulepsza jednostki, przenosząc innowacje z drogich samochodów do tańszych modeli. Rozpoczyna się produkcja marek Sprinter, Celica, Tercel.

Sprinter 1970

Celica GT 1970

Tercel 1980

W połowie lat osiemdziesiątych z linii montażowej zjechały Camry, a następnie Lexus.

Camry 1983

Lexus ES250 1989

Polityka korporacyjna marki ma na celu podpisywanie długoterminowych umów o współpracy z partnerami. Firma otwiera własne centrum projektowe, rozszerzając geografię eksportu pojazdów Toyoty.

Historia powstania logo

Historia rozwoju obejmuje stworzenie logo marki. Pomysł, aby zamówić emblemat u profesjonalnych projektantów, należy do Kiishiro Toyoda. W konkursie wzięło udział ponad dwadzieścia tysięcy specjalistów od reklamy. W efekcie wybrano szkic, wykonany w formie graficznej japońskiego alfabetu sylabowego katakana. Słowo „Toyoda” stało się „Toyota”. Wymiana litery była konieczna z punktu widzenia estetyki zewnętrznej i użycia liczby hieroglifów. W drugiej wersji zawierał osiem uderzeń - szczęśliwą liczbę dla Japończyków, która obiecuje dobrobyt i bogactwo.

Historia logo Toyoty ma kilka etapów. Nowoczesny znak marki reprezentują trzy przecinające się elipsy. Małe pionowe i poziome cylindry symbolizują serca klientów i firm, które są ze sobą nierozerwalnie związane. Zewnętrzny owal wyznacza nowe horyzonty i wielkie możliwości. W emblemacie ukryte są litery, które tworzą nazwę Toyoty. 14 lat temu marka zyskała na popularności. W ten sposób marka dała wyraz swojej gwarancji najwyższej jakości.

System zarządzania produkcją

Udana historia marki Toyota jest niemożliwa bez ścisłego przestrzegania zasad zarządzania. Filozofią marki jest wnoszenie swojego wkładu w rozwój świata. Można to zrobić, produkując samochody nienagannie wysokiej jakości. W tym celu na wszystkich etapach tworzenia maszyn stosowana jest kontrola krok po kroku, operacje są optymalizowane, a koszty zmniejszane. System produkcji obejmuje:

• tłoczenie – wstępne mycie na zautomatyzowanej linii, następnie przygotowane arkusze podawane są do cięcia, gięcia, wykrawania otworów;
• spawanie - realizowane w trzech etapach: montaż podestu, jego połączenie ze ścianami bocznymi i dachem, spawanie bagażnika, maski, błotników, drzwi. Prace spawalnicze koncernu Toyota Motor łączą tryb automatyczny i ręczny;
• malowanie - przed malowaniem karoseria jest myta, odtłuszczana, pokrywana warstwą fosforanów, podkładem antykorozyjnym i wypalana w piecu. Dalsza obróbka odbywa się za pomocą uszczelniacza, powłoki przeciwżwirowej, instalacji mat dźwiękochłonnych. Potem następuje etap malowania, lakierowania, suszenia, kontroli odprysków, wykończenia farbą;
• montaż - w hali montażowej montuje się drzwi, szyby, poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa, montuje się zawieszenie i układa okablowanie. Wszystkie operacje są regulowane i przeprowadzane w określonej kolejności;
• kontrola jakości – dokładna kontrola funkcjonalności i wyglądu, regulacja pochylenia/zbieżności kół oraz poprawność działania systemu ABS.

Koncepcja rozwoju Toyoty opiera się na zasadzie ochrony środowiska. Czynnik zrównoważonego rozwoju w ogromnym stopniu wpłynął na historię Toyoty. Firma minimalizuje negatywne konsekwencje swojej działalności, tworzy pojazdy ze stuprocentową możliwością utylizacji samochodów. Pojazdy hybrydowe Prius, RAV4, Coaster zostały wyprodukowane w ramach programów ochrony środowiska.

Pięć celów, które kierują Toyotą w jej pracy:

1. szukać powodów;
2. poprawa;
3. kreatywność;
4. duch zespołu;
5. Poszanowanie.

Promocja na rynku rosyjskim

Interesy koncernu w naszym kraju reprezentują spółki zależne. Jedna firma posiada wyłączność na import i sprzedaż samochodów marki. Za proces produkcyjny odpowiada druga firma. Historia powstania fabryki Toyota Motors w Rosji rozpoczyna się po podpisaniu umowy między rosyjskimi władzami a koncernem.

Przenośnik został uruchomiony w 2007 roku we wsi Shushary w obwodzie leningradzkim. Moce zostały zaprojektowane dla małej wielkości produkcji na rynek rosyjski. Obecnie firma produkuje samochody na eksport do Kazachstanu, corocznie zwiększając obroty samochodami.

Fabryka samochodów Toyota w Shushary w obwodzie leningradzkim

Nie planuje się rozbudowy linii samochodów. Toyota rozpoczęła wspólną produkcję Land Cruisera Prado w zakładzie produkcyjnym we Władywostoku. Koncern Toyota Motor udzielił wsparcia technicznego swoim partnerom, po czym rozwiązał umowę. Kierownictwo wyjaśniło zatrzymanie produkcji samochodów niecelowością ekonomiczną.

Firma pomyślnie się rozwija. W asortymencie marki znajduje się około siedemdziesięciu typów samochodów. Pickupy, minivany, coupe, sedany, crossovery są sprzedawane w Europie, Azji, Ameryce Północnej, w tym w USA i Kanadzie. W 2016 roku Toyota Motor sprzedała i wyeksportowała na swój rynek około siedmiu milionów pojazdów, wyprzedzając Forda i Volkswagena.

W Rosji samochody Toyota Motors Corporation zajmują pierwsze miejsce pod względem popularności wśród innych japońskich marek. Rocznie w naszym kraju za pośrednictwem oficjalnych dealerów sprzedaje się ponad 98 tysięcy samochodów marki. Toyota nadal przestrzega głównej zasady: samodzielnie decydować o własnym losie, wierząc w siebie i swoje możliwości.