Historia firmy Audi. Audi: mówimy „hork”, mamy na myśli „audi” Horch Historia marki

Być może marka samochodów Audi nie powstałaby, gdyby August Horch miał bardziej elastyczny charakter.

To on stworzył znaną obecnie na całym świecie markę. Ale to było poprzedzone sporem między projektantem-wynalazcą a ludźmi, którzy zainwestowali w jego wynalazki.

August Horch urodził się 10.12.1868 r. Jego ojciec był kowalem. Rodzina nie żyła dobrze, więc chłopiec musiał porzucić studia i rozpocząć pracę w wieku 13 lat.

W wieku 20 lat August zdecydował się na naukę i wstąpił do szkoły. Po ukończeniu studiów podjął pracę w odlewni. Później młody Horch został pracownikiem biura projektowego firmy stoczniowej. Tam był bezpośrednio związany z silnikami łodzi torpedowych.

KB był w Lipsku, gdzie August zobaczył Benz Velo. Ten samochód zaimponował młodemu człowiekowi tak bardzo, że dosłownie wywrócił całe jego życie do góry nogami.

Energiczny Horch bez wahania napisał list do Karla Benza (konstruktora samochodu, który widział) i zaoferował swoje usługi jako inżynier. Propozycja została przyjęta i przez następne trzy lata August zajmował się tworzeniem samochodów. Ze względu na kłótliwy charakter Horcha rozstał się z Benzem w 1899 roku.

W tym samym roku August znalazł sponsora i założył własną firmę.

Horch and Company

Nowa firma zaczęła nosić imię swojego założyciela. Firma dobrze sobie radziła. Rok później wypuściła pierwszy samochód Horcha. Z każdym rokiem produkty stawały się coraz bardziej zaawansowane. W tym czasie zakład Horcha produkował najnowocześniejsze pojazdy w Niemczech.

Pod koniec pierwszej dekady XX wieku (do 1909 roku) firma wypuściła na koła 307 samochodów z silnikami o mocy 22 KM. Jedna z tych solidnych maszyn została nabyta przez samego sułtana ze szkieletu Jawy.

Horch dopadł pecha w 1909 roku. Jego nowy wynalazek - sześciocylindrowy silnik nie spełnił oczekiwań. Towarzysze chcieli zysków, a sierpniowe nowe osiągnięcia. Konflikt interesów doprowadził do zerwania związków partnerskich.

Horch został wyrzucony z firmy. Zaledwie miesiąc później założył nową firmę, nadając jej nazwę starej. Byli wspólnicy przez sąd zażądali zmiany nazwy nowej spółki z sierpnia. Przegrywając sprawę, Horch był zmuszony wybrać inne imię dla swojego pomysłu. Szybko znaleziono rozwiązanie. Stara nazwa „Horch” została przetłumaczona na łacinę. Tak pojawiła się marka Audi.

Przedwojenna historia „Audi”

Audi-A było pierworodnym przedstawicielem nowej firmy. Wyszedł w 1910 roku. Następnym był Audi-B. Model ten ścigał się w Austrii. Tor o długości 2,5 tys. Km prowadził przez Alpy. W 1912 roku w Auto Alpenfart (jak nazywano wyścigi austriackie), Audi-S dowiodło, że jest doskonałe. Model ten nazwano później „Alpenziger”, co oznacza „Zdobywca Alp”.

Problemy finansowe zaczęły się w firmie w latach dwudziestych. Najpierw połączyła się z drugą, a następnie obie stały się własnością Jorgena Skafte Rasmussena. Te same problemy zmusiły drobnych producentów do stworzenia koncernu Auto Union w 1932 roku. W jego skład wchodzili m.in. obie firmy stworzone przez Horcha. To prawda, że \u200b\u200bdo tego czasu on sam nie był zaangażowany w produkcję przez długi czas (od 1916 r.).

Koncern wyprodukował dwa modele z napędem na przednie koła wyposażone w silniki Wanderer. Były poszukiwane i dobrze się sprzedawały, aż do wybuchu wojny.

Audi po wojnie

Pod koniec wojny koncern Auto Union został znacjonalizowany. Wielka reforma miała miejsce w 1949 roku, kiedy główne prawa Auto Union zostały przeniesione na Mercedes-Benz. Następnie pakiet kontrolny był kilkakrotnie przenoszony z jednej firmy do drugiej. Marka Audi zniknęła na kilka lat.

Nazwa Audi pojawiła się ponownie dopiero w 1965 roku, kiedy to Volkswagen przejął udziały. Cztery okręgi przypisane przez Audi od czasu połączenia czterech firm (1932) obnoszą się na maskach wszystkich modeli tego samochodu.

Do 1968 roku Audi zostało wprowadzone na rynek w szerokiej gamie. Jego sprzedaż stale rośnie.

Będąc „córką” słynnego Volkswagena, Audi zyskało światową sławę w dużej mierze dzięki modelowi „Audi Quattro”. Samochód ten miał „sportowy wygląd” i miał napęd na cztery koła. Wyróżniał się lekkością, szybkością i niesamowitą stabilnością. Niewiele osób mogło konkurować z Quattro, co potwierdziły wyniki kilku wyścigów samochodowych.

Od 1958 roku firma nosi nazwę Audi AG. Niemiecki producent samochodów jest częścią grupy Volkswagen, jednego z najpotężniejszych koncernów na świecie.

Produkcja samochodów rośnie z roku na rok. Od 10 roku naszego wieku przekroczyła 1 milion sztuk.

Oferta Audi jest bardzo obszerna. Jest reprezentowany przez samochody typu executive, samochody wyścigowe, supersamochody i crossovery.

Ze względu na doskonałe parametry techniczne Audi cieszy się dużą popularnością, w tym w Rosji. Należy zauważyć, że nie tylko nowe samochody są tutaj poszukiwane. Sprzedaż modelu jest doskonała na wtórnych rynkach samochodowych. A szczególnie zagorzałym fanom niemieckich samochodów możesz polecić specjalne gadżety na swój komputer, takie jak

Nazwy w branży motoryzacyjnej:

jak August Horch założył dwie firmy samochodowe i stracił je

Dziś wspominamy Augusta Horcha jako jednego z pionierów niemieckiej motoryzacji, genialnego konstruktora, inżyniera-wynalazcy, który założył dwie firmy motoryzacyjne, z których jedna kwitnie do dziś - Audi. Ale kiedyś Horch był znany z innych - z powodu złożonego charakteru kłótni. osoba. Inżynier wszedł na wyżyny i dwukrotnie z nich spadł.

tekst: 5-kołowy / zdjęcie: wikipedia.org, petrolicious.com / 27.07.2018

Dzieciństwo Augusta Horcha nie było łatwe. Urodził się w 1868 roku w rodzinie prostego kowala i już w wieku 13 lat został zmuszony do opuszczenia szkoły i podjęcia pracy. Pomagał ojcu, wciskał stalowe opony na koła uderzeniami młota w fabryce powozów i nie wykonywał żadnej innej ciężkiej pracy. Dopiero w wieku 20 lat Horch mógł powrócić na studia, rozpoczynając jesienią 1888 roku naukę w Saksońskiej Szkole Inżynierii w Mittweida.

August Horch (1868-1951)

August Horch rozpoczął swoją długą i trudną drogę w branży motoryzacyjnej, przyjmując stanowisko kierownika produkcji w firmie Karl Benz. Ale już po trzech latach Horch stwierdza, że \u200b\u200bma wystarczające doświadczenie i może założyć własną firmę. Dzięki wsparciu finansowemu otwiera firmę A. Horch & Co z 11 pracownikami i już w 1900 roku produkuje swój pierwszy samochód. Sytuacja idzie w górę, liczba pracowników rośnie i już dwa lata później z murów przedsiębiorstwa wyjeżdża drugi samochód z dwucylindrowym 10-konnym silnikiem.

W ciągu zaledwie kilku lat kapitał spółki akcyjnej A. Horch & Co wzrósł do 525 tys. Marek. Model po modelu schodził z linii montażowej przedsiębiorstwa, które osiedliło się w mieście Zwickau. Pracownikom fabryki Horcha było ciężko. W sierpniu wprowadzono rygorystyczny system kar za spóźnienia i wykroczenia, a zmiana trwała 10,5 godziny.

August Horch w samochodzie Horch, 1908

Z biegiem czasu wzrosła nie tylko sprzedaż samochodów Horch, ale także spory między Augustem Horchem a akcjonariuszami. Nie aprobowali jego metod zarządzania, a czasem zbyt nowatorskich pomysłów. Na przykład wynalazca już w tamtych latach nalegał na stworzenie samochodu z nadwoziem skorupowym. W rezultacie 19 czerwca 1909 r. Horch został nie tylko usunięty ze stanowiska prezydenta, ale także poproszony o opuszczenie firmy. W ramach rekompensaty fundatorowi wypłacono 25 000 marek. Dla porównania Horch-ZD z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 5,8 litra i mocy 40 koni mechanicznych kosztował 15 000 marek.

Audi typ A, 1910

Horch nie poddawał się i zaledwie cztery tygodnie później otworzył nową firmę samochodową, którą nazwał August Horch Automobilwerke GmbH. Ale ponieważ jego nazwisko ponownie pojawiło się w nazwisku, pozew A. Horch & Co nie trwał długo. W wyniku postępowania sądowego August stracił możliwość używania swojego nazwiska w nazwach któregokolwiek ze swoich przedsiębiorstw. Tak powstała nazwa Audi, która po łacinie oznacza „słuchać” i firma Audi Automobilwerke GmbH.

Produkcja samochodów Audi

Pierwszy samochód jego nowej firmy zjechał z linii montażowej w 1910 roku. Był to model Audi-AU / 22 z czterocylindrowym silnikiem 2612 cm3 o mocy 22 koni mechanicznych. Znowu wszystko poszło w górę. Horch zmodernizował stare i zaprojektował nowe modele. Jego samochody brały udział w wyścigach, a ponadto bardzo pomyślnie. Ale, podobnie jak w poprzedniej spółce, relacje z akcjonariuszami nie układały się wynalazcy i po 1916 roku Horch został usunięty z kierownictwa Audi, pozostawiając go w radzie nadzorczej.

Logo koncernu Auto-Union.

W przyszłości August Horch nie powrócił do projektowania samochodów. Pełnił funkcje administracyjne w strukturach państwowych i okołopaństwowych, w 1922 r. Uzyskał tytuł doktora honoris causa nauk technicznych, w 1933 r. Został nawet dyrektorem fabryki Horch, która podobnie jak Audi weszła w skład koncernu Auto-Union. W 1942 r. Horch został wybrany wiceprzewodniczącym rady nadzorczej koncernu. Po drugiej wojnie światowej Horch przeszedł na emeryturę, a 3 lutego 1951 r. W 82 roku zmarł August Horch.

Będzie podobny do tego, jak Mercedes-Benz postrzega swoją dawną markę Maybach, poziomy wyposażenia premium, najmocniejsze silniki. Łatwo zgadnąć, że Grupa Volkswagen (właściciel Audi) zauważyła niepowodzenie Mercedes-Benz w próbach przekształcenia Maybacha we własną markę, więc Horch prawdopodobnie pozostanie tylko pakietem z najwyższej półki, a nie niezależną marką. z Maybachem.

Horch był znaną i szanowaną niemiecką marką na początku XX wieku, konkurującą z Mercedesami i Benzem jeszcze przed połączeniem obu firm. Założony w 1904 r. Horch był niezależny do 1932 r., Kiedy to Wielki Kryzys zmusił ich i trzy inne firmy do połączenia się z Auto Union. Może się wydawać dziwne, że Audi wybrało nazwę Horch z kwartetu Auto Union do ponownego wykorzystania, bo przynajmniej w języku angielskim i naszym zdaniem nie jest to zbyt eufoniczne słowo. Coś jak odgłosy, które wydaje kot drapiąc pazurami na naszej ulubionej sofie. Być może pamięć Wanderera mogłaby uczynić markę bardziej atrakcyjną, ale nazwisko Horcha ma bardzo interesujący związek z Audi, w przeciwieństwie do reszty trójki.

Faktem jest, że August Horch założył nie tylko Horch, ale był także założycielem Audi. W 1909 r. Horch został usunięty ze swojej firmy przy czynnym udziale zarządu. Horch nie należał do osób, które mogłyby żyć bez samochodu, dlatego w 1910 roku założył nową firmę, którą nazwał Audi Automobilewerke. A nie bez powodu nazywanie firmy „Audi” nie trzeba długo jechać. To jest łacińskie tłumaczenie niemieckiego słowa „horch”, które oznacza „słuchać”. Angielskie słowo „hark” pochodzi z tego samego rdzenia.

Samochód ma być napędzany silnikiem V8, możliwe jest również, że 6-litrowy silnik W12 Grupy VW nie jest nadal dostępny dla A8 / A8 L.Na marginesie, Audi ogłosiło wydanie obecnego generacji swojego klejnotu i będzie to najbardziej topowy model firmy, który zostanie obdarzony mocnym silnikiem. Podczas gdy Mercedes planuje rozszerzyć produkcję Maybacha poza Klasę S, wersja Audi Horch będzie miała zastosowanie tylko do A8. Wykluczona jest również możliwość, że Horch stanie się marką autonomiczną, podobnie jak Daimler w przypadku niefortunnego Maybacha i jego 57 i 62 modeli w 2000 roku.

Wiedząc o tym, wszystko wygląda nieco ironicznie - że obie firmy założone przez Horcha miały razem wrócić do Auto Union, a my jesteśmy pewni, że dawno nieżyjący August Horch odczuje satysfakcję wiedząc, że jego nazwisko pojawi się na Audi prawie dokładnie za sto lat. po tym, jak musiał wymyślić łacińską nazwę dla swoich samochodów, ponieważ nie wolno mu było legalnie używać własnego nazwiska.

W najbliższym czasie planowane jest reaktywowanie legendarnej marki Horch. Audi dołoży wszelkich starań, aby to osiągnąć, szczegóły odrodzenia i zakres zastosowania stały się znane. Na końcu artykułu przegląd wideo historii marki Audi.

Głównym celem odrodzenia marki Horch jest stworzenie mega luksusowego samochodu Audi A8, który będzie głównym konkurentem nowej Klasy S. Jednocześnie nie planują zwiększania rozstawu osi modelu A8. Pod maską Audi-Horch tylko najpotężniejszy silnik serii V8 i W12... Systemy bezpieczeństwa i komfortu nowego Audi również będą musiały zrobić to samo. Producent obiecał wyposażyć takie samochody tylko w najlepsze i najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, łącznie z pełną listą najnowszych osiągnięć.

Legendarna niemiecka marka Horch, która jest jednocześnie protoplastą firmy Audi, istniała od 1904 do 1942 roku. Szczyt popularności marka zyskała w latach 20. - 30.XX wieku, a od 1932 roku trzy marki Horch, Audi i DKW stworzyły koncern Auto Union AG, którego logo stały się słynnymi już 4 pierścieniami. Podczas II wojny światowej produkcja samochodów Horch znacznie spadła, ale po wojnie marka po raz pierwszy odrodziła się w NRD. W latach 1955-1958 producent produkował słynne samochody Horch P240 w różnych wersjach nadwozia w fabryce w Zwickau. Po przejęciu koncernu Auto Union przez Daimler-Benz zakazano używania historycznej nazwy Horch.

Wideo przegląd historii Audi: