Hyundai Veloster opuszcza rynek rosyjski. Hyundai Veloster asymetryczny hatchback Opcje i ceny Hyundai Veloster

Hyundai Veloster to jedyny w swoim rodzaju czterodrzwiowy subkompaktowy hatchback z napędem na przednie koła. Jest ucieleśnieniem najnowszej koncepcji nadwozia, łącząc coupe i hatchback. Wypełnienie auta jest bardzo „fantazyjne”, ponieważ przeznaczone jest raczej dla młodego widza i ma wszystko, co spodoba się młodym kierowcom. Poza tym wyjątkowość auta polega również na liczbie drzwi - po stronie kierowcy jest tylko jedno, a pasażera - dwa.

Rozpoczęcie sprzedaży Hyundaia Veloster w Rosji

Mieszkańcy Rosji mają teraz długo oczekiwaną możliwość zostania właścicielem Hyundaia Velostera. W tej chwili do zamówień w salonach samochodowych trafiła wersja hatchback z turbodoładowaniem. Wielu kierowców wielokrotnie pytało o ten samochód w salonach Hyundaia, niestety odpowiedź była przecząca. Oczywiście klienci byli zdenerwowani i często kupowali niewłaściwy samochód, po który przyjechali, ponieważ wiedzieli, jaki sukces odniósł nowy Hyundai Veloster wśród zagranicznych kierowców.

Jednak teraz wszystko się zmieniło i dziś każdy Rosjanin może kupić ten samochód w każdym salonie Hyundaia. Do tej pory w przypadku Hyundaia Veloster cena w najwyższym zestawie, który obejmuje automatyczną skrzynię biegów, wynosi 1099000 rubli.

Konfiguracja i ceny Hyundai Veloster

Na rynku rosyjskim model Hyundai Veloster z 2013 roku jest wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra i pojemności 132 litrów. z., a także z sześciobiegową skrzynią biegów mechaniczną, zrobotyzowaną lub automatyczną, jest prezentowany w następujących trzech poziomach wyposażenia:

Każdy z nich ma swoje charakterystyczne cechy, jednak typ napędu pozostaje niezmienny dla wszystkich, jest to przód dla każdego, a paliwo to AI-95. Różnice zaczynają się przede wszystkim od silnika. Kiedy FUN i HIT mają 1,6 6AT, JOY ma nieco inny - 1,6 6MT. W konsekwencji przyspieszają do setek w różnym okresie czasu. Na przykład ZABAWA i HIT mają tendencję do przyspieszania do setki w 11,5 sekundy, a RADOŚĆ w 10,7 sekundy. Silnik oczywiście wpływa również na maksymalną prędkość, jaką samochód może osiągnąć podczas jazdy. Dla JOY to 195 kilometrów na godzinę, natomiast dla FUN i HIT maksymalna prędkość nie przekracza 190.

Ceny również różnią się w zależności od konkretnej konfiguracji. Najbardziej ekonomiczną opcją ze wszystkich trzech jest JOY, jej koszt w Rosji wynosi obecnie 849 000 rubli. HIT jest uważany za najdroższą opcję, jego cena to 989000 rubli. Najlepszą opcją jest ZABAWA, ponieważ pod względem podstawowych parametrów nie ustępuje najdroższej opcji ze wszystkich trzech, jednak jej cena jest bardziej ekonomiczna. To 989 000 rubli.

W standardowym wyposażeniu tego auta znajduje się system głośników wyposażony w sześć głośników o mocy 196 W, jednak jeśli chciałeś mieć system, w którym było ich osiem, a moc wynosiła 450 watów, to będziesz musiał zapłacić dodatkową kwotę.

Główny nacisk w tym modelu został położony na niepowtarzalny i przyciągający wzrok design. Rzeczywiście, już na pierwszy rzut oka na samochód dostrzegamy gładkie i jednocześnie energetyczne linie. I wydaje się, że z każdej strony, na którą na to spojrzysz, dynamika przenika cały wygląd sportowego samochodu. Nisko położony środek ciężkości i szeroki rozstaw kół dodają mu pewności na drodze. Model znacząco różni się od reszty unikalnym kształtem reflektorów umieszczonych z tyłu, a także łatwo będzie rozpoznać podwójną chromowaną rurę wydechową umieszczoną pośrodku.

Charakterystyki techniczne samochodu Hyundai Veloster są na przyzwoitym poziomie, czyli jedynie możliwościami silnika. Podstawowym silnikiem w tym samochodzie jest benzynowa jednostka napędowa o pojemności 1,6 litra, wyposażona w układ wtryskowy, która może rozwinąć aż 138 koni mechanicznych. Siła napędowa, która jest jednocześnie silnikiem, jest agregowana przez „mechanikę” z sześcioma stopniami.

Ciekawy! W krajach europejskich oferowane są specjalne funkcje, takie jak 2-litrowy turbodiesel o mocy 208 koni mechanicznych.

W przypadku gdybyście chcieli zostać posiadaczami pierwszego w historii tej koreańskiej firmy sześciobiegowego „robota” o nazwie Dual Clutch, który jest wyposażony w dwa sprzęgła, to za tę przyjemność trzeba będzie dopłacić. Objętość zbiornika paliwa wynosi 50 litrów. Klasa ekologiczna tego pojazdu to Euro 4.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, to ta maszyna ma napęd na przednie koła. Maksymalna prędkość, do jakiej może rozpędzić się to 195 km / h. Ilość spalanego paliwa na autostradzie jest w przybliżeniu równa kosztom Priusa, który spala 5,6 litra na 100 km.

Samochód posiada przednie zawieszenie, jest niezależne i typu McPherson. Posiada gazowe amortyzatory teleskopowe i stabilizator poprzeczny, a także sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe oraz stabilizator przedni o średnicy 24 mm. Układ hamulcowy jest bardzo wysokiej jakości i niezawodny. Tylne hamulce tego samochodu są tarczowe, a przednie również tarczowe, ale także wentylowane.

Jeśli chodzi o zawieszenie tylne, jest półniezależne i wygląda jak lekka belka, ma zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, a jego profil w kształcie litery V, jest amortyzator jednorurowy, aby jazda była bardziej komfortowa dla właściciela pojazdu. Ten hatchback wyposażony jest w system dynamicznej stabilizacji ESC, hamulce tarczowe z ABC i EBO, a także elektryczne wspomaganie kierownicy, które będzie dla Ciebie prawdziwym zbawieniem w przypadku, gdy zostaniesz porwany.

Twórcy dobrze zadbali o charakterystykę bezpieczeństwa czynnego pojazdu, ponieważ jest on wyposażony w kompleks o nazwie VSM, który pomaga włączyć ogólną stabilizację ruchu, a także za jego pomocą aktywuje się sterowanie elektrycznym wspomaganiem kierownicy.

A propos kierownicy, nie sposób nie wspomnieć o tym, że na niej widać przyciski do zdalnego sterowania systemem audio, dzięki temu, jeśli zechcesz zmienić kompozycję muzyczną, nie będziesz musiał rozpraszać się wyświetlaczem. Dzięki temu podczas jazdy możesz poczuć się jak prawdziwy DJ, który prowadzi cały proces. Ponadto, bez odrywania ręki od kierownicy, możliwe jest wywołanie podczas podróży za pomocą funkcji Bluetooth.

Jeśli chodzi o charakterystykę masową i wymiarową tego samochodu, są one następujące:

• całkowity rozstaw osi 2650 mm;
• długość 1220 mm;
• samochód ma szerokość 1790 mm;
• wysokość - 1399 mm.

Aby udowodnić poziom niezawodności tego pojazdu, Hyundai dał mu długi okres gwarancji - 10 lat. Wspaniałą cechą, która spodoba się każdemu kierowcy, jest bardzo ekonomiczne zużycie paliwa.

Dane techniczne Hyundai Veloster

Recenzja wideo Hyundai Veloster

Hyundai Veloster to bardzo popularny samochód wśród wielu rosyjskich kierowców. W Internecie można znaleźć wiele filmów z recenzjami i różnymi jazdami próbnymi tego samochodu. Na przykład możesz obejrzeć interesującą recenzję wideo tego samochodu ze szczegółowymi informacjami o różnych cechach modelu tutaj.

Hyundai Veloster: zdjęcie

Aby uzyskać bardziej szczegółowe wyobrażenie o tym samochodzie, możesz przejść do archiwum zdjęć naszej witryny z wieloma kątami Hyundai Veloster i obejrzeć go od wewnątrz i na zewnątrz, docenić wspaniały projekt i wygląd. Zdjęcia Hyundaia Veloster należą do najbardziej atrakcyjnych spośród zdjęć innych modeli.

Projekt Hyundai Veloster 2015

Ogromna osłona chłodnicy nie jest chromowana, jak oczekiwali fani, ale raczej pomalowana na czarno, jak przedni splitter. Nie ma jednej konfiguracji, w której te części byłyby pomalowane na kolor nadwozia. Hyundai Veloster nowej generacji otrzymał kierunkowskazy LED w lusterkach.

Wymiary Hyundai Veloster 2015:

• Długość - 4,22 m
• Szerokość - 1,79 m
• Wysokość - 1,4 m
• Prześwit - 15 cm
• Rozstaw osi - 2,65 m
• Pojemność bagażnika - 320 L.
• Pełna waga - 1650 kg

Wnętrze Hyundai Veloster 2015

Foteliki są dopasowane - bardzo rozbudowane podparcie boczne, wiele regulacji, a także perforowana skóra w wykończeniu. O co więcej można prosić? O tylnym siedzeniu nie trzeba mówić, żeby nie zawieść potencjalnych fanów.

Ogólnie rzecz biorąc, salon Hyundai Veloster z 2015 roku wywołuje sprzeczne wrażenia. Z jednej strony wszystko tutaj wygląda dość drogo i stylowo, można by rzec wręcz reprezentacyjnie. Z drugiej strony jest tu coś rustykalnego, jak plastikowe uchwyty na kubki bez klipsów, które przypominają, że to samochód na co dzień, mimo że ma tylko troje bocznych drzwi. Bardzo dziwnym rozwiązaniem są dwa gniazda na konsoli środkowej.

Dane techniczne Hyundai Veloster 2015

W kole są wentylowane tarcze, uzupełnione o 4-tłoczkowe zaciski. W połączeniu z systemami BAS, VSM i ESP są w stanie wyprowadzić samochód z najtrudniejszych sytuacji. Stalowe elementy o wysokiej wytrzymałości są zintegrowane z ramą nadwozia - są to boczne rozpórki i wzmocnienia dachu. Z przodu znajdują się również programowalne strefy zgniotu, które chronią kierowcę i pasażerów w przypadku kolizji, zwłaszcza czołowej.

Silniki Hyundai Veloster 2015

Ale stanie się to na etapie testów, więc nikt nie powinien zostać ranny. Moment obrotowy 1,6 MPI wynosi 158 Nm, który jest dostępny już przy 3500 obr./min. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli spojrzeć na wykres momentu obrotowego, to nawet przy 1200-1500 obr / min sterownik uzyskuje więcej niż 120 Nm. Maksymalna prędkość Hyundaia Velostera z takim silnikiem to 190 km / h, zaś przyspieszenie do setki zajmuje 11,5 sekundy. Na pewno nie supersamochód, ale nie jest zły.

Drugi silnik jest turbodoładowany. Można go nawet rozpoznać po nazwie konfiguracji - Turbo Jet. Po pierwsze, turbina zapewnia dodatkowe 54 KM, co daje łącznie 186 koni mechanicznych. Taki silnik jest w stanie rozpędzić nowego Hyundai Veloster 2015 do maksymalnie 214 km / h. Pierwsza setka zostanie wymieniona w 8,4 sekundy na mechanice, podczas gdy na robocie będzie o 0,1 sekundy dłuższa. Warto zauważyć, że siedmiobiegowy robot z dwoma sprzęgłami jest dostępny tylko w tej konfiguracji.

Wersja atmosferyczna jest wyposażona w 6-biegową mechanikę lub podobny automat. W dowolnej konfiguracji kupujący otrzyma wyłącznie napęd na przednie koła. Oczywiście Hyundai nie przedstawia Velostera jako czegoś nadprzyrodzonego, to po prostu szybki hatchback do codziennego użytku.

Jeszcze większy apetyt ma silnik z turbodoładowaniem. Z automatycznym pudełkiem będzie potrzebował nie więcej niż 7,1 litra na torze na 100 kilometrów. Szczerze mówiąc, trudno w to uwierzyć. Zużycie paliwa Hyundai Veloster Turbo 2015 w mieście wyniesie 9,7 litra. Na mechanice taka jednostka „pochłonie” odpowiednio 6,3 i 9,3 litra benzyny.

Ceny i konfiguracje Hyundai Veloster 2015

Hyundai Veloster ucieleśniał liczne próby stworzenia przez koreańskich deweloperów nowego samochodu młodzieżowego. Samochód ten został zaprojektowany na platformie Hyundai i30, dzięki czemu nowość ma tak niewielkie rozmiary. Po raz pierwszy ten samochód został zaprezentowany publiczności w 2007 roku, ale debiut Velostera wciąż nie zakończył się sukcesem. Doszło nawet do tego, że kierownictwo firmy zamierzało zamknąć dalszy rozwój wspomnianego sportowego coupe. Jednak z uwagi na pewne okoliczności po kilku latach koncern zdecydował się na seryjną produkcję tego modelu Hyundaia i już niedługo ta nowość pojawi się na naszych otwartych przestrzeniach. W ramach tej recenzji dowiemy się, jak udany okazał się nowy Hyundai Veloster.

Recenzje i przegląd wyglądu

Samochód od razu przyciąga wzrok niezwykłymi kształtami i dziwnymi liniami nadwozia. Podsumowując, wygląda jak samochód koncepcyjny. Jednak mimo wspomnianych wcześniej osobliwości projektanci nie spieszą się ze zmianą konstrukcji nadwozia, co oznacza, że \u200b\u200bsamochód będzie produkowany właśnie w takiej formie. Jednak w takim eksterierze można znaleźć duży plus - Hyundai Veloster z pewnością przyciągnie uwagę pieszych i sprawi, że inni właściciele samochodów Ci zazdroszczą. Kształt nadwozia w kształcie łzy, szeroka osłona chłodnicy o ściętych kształtach, „muskularne” nadkola, skośne reflektory i przeciwmgielne - wszystko to sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest ultranowoczesny, agresywny, a nawet drapieżny.

Wnętrze

Wewnątrz nowy Hyundai Veloster kontynuuje motyw sportowy i agresywność. Charakterystyczną cechą kabiny jest niezwykły kształt konsoli środkowej, która swoim wyglądem przypomina motocyklowy zbiornik paliwa. Jeśli chodzi o komfort dla kierowcy, tutaj inżynierowie zwrócili dużą uwagę na opracowanie ergonomicznych siedzeń z wyraźnym podparciem bocznym, a także wygodną pozycję i kierownicę, która nawiasem mówiąc, jest wykonana z drogiej skóry. Warto również zwrócić uwagę na informacyjną tablicę przyrządów, a także stylowe metalowe hamulce i gaz.

Specyfikacje

Pomimo tego, że firma poświęciła wiele uwagi opracowaniu całej konstrukcji maszyny (i wydała na nią dużo pieniędzy), Hyundai Veloster jest wyposażony tylko w jeden silnik. Jest to czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 132 koni mechanicznych i pojemności skokowej 1,6 litra. To prawda, że \u200b\u200bwedług samych twórców linia ta zostanie wkrótce uzupełniona o kolejny silnik benzynowy o pojemności 208 „koni” i pojemności skokowej 2,0 litra. Ale niestety nie zostanie dostarczony na rynek rosyjski. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, przyszły nabywca może wybrać jedną z dwóch skrzyń biegów - 6-biegową „mechaniczną” lub 6-biegową „automatyczną”. Pod względem zużycia paliwa nowy Hyundai Veloster to samochód dość ekonomiczny - w cyklu mieszanym spala około 6 litrów na 100 kilometrów.

Hyundai Veloster: cena

Koszt nowego turbo Hyundai Veloster w Rosji zaczyna się od 850 tysięcy rubli. Najdroższy sprzęt będzie kosztował klientów 1 mln 90 tys.

Myślałem o zakupie hatchbacka i przez bardzo długi czas przyglądałem się uważnie i wybierałem między samochodami, a tymi, które są teraz na rynku io których miałem jakiś pomysł. W rezultacie zatrzymałem się w Hyundai Veloster. Kupiony do projektu oczywiście w pierwszej kolejności. Trzeba powiedzieć, że w środku jest tak samo dobrze, jak na zewnątrz. Fotele są bardzo miękkie, szerokie, wygodne. Jeśli chodzi o parametry techniczne, mogę powiedzieć, że mi odpowiadają. Dobrze trzyma się drogi, przyspieszenie z postoju w mniej niż 10 sekund. Podoba mi się ogólna przemyślność elektroniki zainstalowanej w komputerze pokładowym. Wygląda na to, że jest prawie wszystko, co można włożyć do samochodu, nie bez powodu Koreańczycy od tak dawna przygotowywali się do jego wydania. Co do mankamentów to nie podoba mi się sztywne zawieszenie, przez to droga czuje się dobrze (szczególnie źle))) Wysoko na niej niezbyt wygodnie, myślę, że dach będzie niski. Cóż, brak jednych drzwi jest trochę denerwujący

Vladimir

Hyundai: Recenzje Hyundai Veloster Recenzje 07 lutego 2013

Bardzo fajna maszyna! Za takie pieniądze w pełni załadowany samochód nie jest nawet zły. Znam Velostera od dawna, nawet poszedłem go obejrzeć na żywo, że tak powiem, samochód wygląda więcej niż dobrze, na biało wygląda jak imperialny szturmowiec z ich "Gwiezdnych wojen". Wnętrze również świetnie prezentuje się w środku. Jakość plastiku była trochę zagmatwana, trochę, jakby to powiedzieć, drewniana. Wysadzona elektronika. Doskonała muzyka, subwoofer. Ale tam, gdzie jest monitor, są przyciski sterujące i menu, trochę elementów - prawie wszystko jest po koreańsku, jednak nie jest tak trudno to rozgryźć. Siedzenie w środku jest trochę ciasne. Cóż, może jestem po prostu przyzwyczajony do przestronnych samochodów. Długi kaptur, trzeba trochę majstrować przy wymiarach. Recenzja wydała mi się nieistotna ze względu na nietypowy kształt ciała. Za sufitem jest raczej nisko, nie było to zbyt przyjemne. Ale jeśli podniesiesz głowę, zobaczysz panoramiczny dach i możesz zobaczyć niebo w chmurach lub gwiazdy przez szybę (jeśli w nocy). Kolejną wadą jest to, że wejście na tylne siedzenie jest niewygodne, ponieważ nie ma jednych drzwi. Ale ogólnie normalny samochód jest bardzo spektakularny, wygląd, jak powiedziałem, jest chwytliwy, gwarantuje to uwagę na drodze. Ogólnie mogę przyznać jej cztery punkty na pięć możliwych. Tak, zapomniałem też, wyposażenie Hyundaia Velostera, podobnie jak wszystkich Hyundaia, jest w zasadzie doskonałe. Jest prawie wszystko.

Hyundai: Recenzje Hyundai Veloster Recenzje 23 stycznia 2013

Samochód kupiłem nie tak dawno temu. Wcześniej miałem Hondę Civic od 2008 roku. Moje pierwsze wrażenia z samochodu.

Fajny design, ludzie są bardzo zainteresowani, to na pewno! Ci, którzy mówią, że samochód jest brzydki, najwyraźniej nigdy go nie widzieli na żywo. Wnętrze jest szczególnie dobre, jest doskonale zmontowane, a wrażenia dotykowe są znacznie przyjemniejsze niż w Civicu.

Mam komplet (tylko nie ma rejsu, był Civic). Doskonała muzyka wewnętrzna, subwoofer, DVD, panorama, skórzane fotele elektryczne itp. Świetna skrzynia biegów i silnik. Oczywiście fajnie byłoby dodać trochę siły, ale myślę, że jest to najlepsze na autostradę i jazdę po mieście. Zużycie paliwa jest bardzo umiarkowane. Mam 7-10 litrów, ale jak wiesz, możesz przejechać ponad 15, jeśli chcesz. Umiarkowanie sztywne zawieszenie (rolę odgrywa oczywiście 18 tarcz). Nasze drogi nie wszędzie są dobre, ale nigdy nie było żadnych awarii. Prowadzenie, w porównaniu z moim byłym Civicem, jest gorsze, on jakoś zachowywał się ostrzej na drodze. Przestronność kabiny oczywiście nie jest tak wielka, piękno wymaga poświęcenia, co robić. Kierowca powyżej 190 cm wzrostu będzie musiał podeprzeć dach głową. Krótko mówiąc, to wszystko.

Anatolij

Hyundai: recenzje Hyundai Veloster Recenzje 15 stycznia 2013

Witaj! Chcę coś zrobić i zostawić recenzję na temat Hyundaia Veloster. Muszę powiedzieć, że wybrałem samochód przez długi czas i wybór był bardzo trudny, ponieważ musiałem wybrać samochód, który będzie pasował do mnie i mojej żony.

W końcu w wyniku długich sporów i dyskusji kupiliśmy ten samochód! Najprawdopodobniej decydującym czynnikiem było to, że naprawdę chciałem w końcu przenieść się na kierownicę po lewej stronie. Na naszych drogach krajowych ten samochód wygląda jak kosmita z kosmosu, no cóż, bardzo nietypowy.

Kilka razy zauważyłem, jak dorośli i dzieci zatrzymywali się i zaczęli z zachwytem patrzeć na niego, a nawet robić zdjęcia telefonem. Za nim na żywo przypomina rajdowego Citroena. Cóż, dla tych. Nadal nie mogę szczegółowo opisać służby ani niektórych poważnych chwil, opowiem na razie o moich pierwszych wrażeniach.

Na początku byłem pod wrażeniem silnika GDI, ale po wspinaniu się po Internecie, uzyskaniu informacji o silnikach Hyundaia i tym, jak pobierają naszą krajową benzynę, zdałem sobie sprawę, że można go używać. Kiedy pierwszy raz wsiadłem do samochodu, zaskoczyła mnie nieznajomość siedzeń (w stylu Recaro, ale niestety mniej wygodnych). Pod wrażeniem również mocnego (nadmiernego) pedału gazu. Problem został rozwiązany poprzez włączenie trybu ekonomicznego. Trochę hamuje przyspieszenie silnika. Muzyka bardzo wysokiej jakości - zadowolona. Tuner i szyty system nawigacji są jeszcze przyjemniejsze. Na naszych drogach jazda samochodem jest dość ciężka, a przy 18 kołach nie jest to zaskakujące. Jeszcze za wcześnie, żeby mówić o zużyciu, ale według moich szacunków gdzieś około 8-9 litrów. podczas jazdy po mieście.

Wygląd zewnętrzny samochodu najlepiej opisała moja żona - czerwony, jak chciałem! Generalnie auto szokuje, ale gustownie. Nie podobało mi się to, że kamera cofania była głupia. Koreańczycy najwyraźniej zdecydowali się oszczędzić na pikselach i cofając się obraz może zwolnić. Byłem też mile zaskoczony, że pokazuje DVD w dobrej jakości. Krótko mówiąc, na razie to wszystko.

Alexander

Hyundai: recenzje Recenzje Hyundai Veloster 06 stycznia 2013

Po pierwsze, przyciągnął projekt wnętrza kabiny. Osobiście byłbym zadowolony ze wszystkiego w samochodzie, gdyby nie jedna irytująca wada. Są to oczywiście koła z tarczami R 205 * 40 * 18. Bardzo piękne aluminiowe felgi wyglądają imponująco, ale na naszych dziurawych drogach okazuje się zbyt trudne.

Poważnie, musisz umieścić R205 * 55 * 16, w tym przypadku wszystko będzie dobrze. Byłem bardzo zadowolony z ekonomicznego zużycia paliwa w granicach 6-8 litrów. z działającym klimatyzatorem w mieście.

Pakiet zawiera wszystko oprócz rejsu. Super akustyka, pięć głośników, subwoofer, podgrzewana skóra, multikierownica, doskonały obraz i dźwięk, DVD, MP 3 posiadają bluetooth, telefon już podłączony, wszystko działa dobrze. Kamera cofania jest kolorowa.

Dach panoramiczny z klapą w dwóch pozycjach, przycisk start-stop. Z wyglądu bagażnik jest mały, ale ma to tylko na myśli. Jeśli złożysz tylne siedzenia, stanie się dokładnie w Cruiserze.

Silnik to dynamiczna i dość ekonomiczna, 6-biegowa skrzynia biegów. Myślę, że to więcej niż wystarczające dla miasta. Na obrotomierzu przy prędkości 120 km * h odczyty wynoszą 2,5 tysiąca obrotów na minutę. Bardzo dynamiczny samochód, normalnie trzyma tor. Oczywiście nie można tutaj przekazać wszystkich emocji, ale maszyna jest naprawdę jak z kosmosu. W naszym mieście wciąż jest ich niewielu, a ludzie po prostu się rozglądają, zastanawiając się, skąd się wziął ten kosmita.

Hyundai: recenzje Recenzje Hyundai Veloster 27 grudnia 2012

Cześć wszystkim! Tak więc, podróżując samochodem już od dwóch tygodni, postanowiłem zostawić recenzję. Ogólnie kupiłem go dwa tygodnie temu! Moje pierwsze wrażenia to: po prostu samochód kosmiczny! Wpadająca w ucho, dość nietypowa konstrukcja, która przyciąga zaciekawione spojrzenia przechodniów, sprzęt „maxi”.

Podczas wsiadania do tego „statku kosmicznego” wszystkie siedzenia są automatycznie regulowane, przy takim komforcie nie chce się nawet wysiadać z samochodu, zwłaszcza gdy się do niego przyzwyczaisz. Chociaż pojemność silnika jest niewielka (1,6 litra), a moc 140 KM, moje dziecko na swoich 18-krotnych, niskoprofilowych kołach pozostawia inne samochody daleko w tyle, a ponadto bardzo oszczędnie zużywa benzynę. 6 automatyczna skrzynia biegów. Przyspiesza wystarczająco szybko, a zanim mrugniesz okiem, wskazówka prędkościomierza wskazuje na 120 km * h. Ale chociaż zapewniona jest tam maksymalna prędkość do 240 km / h, w rzeczywistości nie przekroczy 160.

Maszyna bardzo szybko rozumie i przełącza się! Bardzo martwiłem się o 18. casting, bałem się, że samochód za mocno zajechałby po naszych drogach. Ale ponieważ całe zawieszenie Hyundaia jest bardzo miękkie, to na kołach 18R samochód również płynnie pokonuje wszelkie nierówności. Generalnie, chociaż mnie zadowolą, staram się ominąć nierówności. Ale na zimę zrobię 16 lub 17 casting. Samochód doskonale wjeżdża w zakręty, bardzo wyraźnie, doskonale trzyma się drogi, zwłaszcza gdy się do tego przyzwyczaisz, doznania są po prostu nierealne! W ciemności wszystkie oczy przyciągają jasne, bardzo piękne reflektory, po prostu nie możesz oderwać wzroku!

Być może jednak napiszę kilka linijek o elektronice. Rano, gdy tylko wsiadasz do samochodu lub nie jeździsz przez dłuższy czas, miły kobiecy głos Koreanki słodko o czymś ćwierka i poprawia nastrój. To prawda, że \u200b\u200bjeśli ktoś jest zirytowany, można go wyłączyć za pomocą przycisku na lustrze. Aby ułatwić poruszanie się po menu, zrobiłem flashowanie na język rosyjski, więc teraz wszystko w menu jest dla mnie łatwe i zrozumiałe.

Chcę też zainstalować nawigator, ale jeszcze nie wiem, jak to zrobić. Zauważyłem też, że nie tylko zwracają uwagę na mój samochód, ale także słuchają. Ma doskonałą akustykę i subwoofer. Czyta wszystko: MP3, pendrive, CD, możesz oglądać zdjęcia i filmy. Można rozmawiać przez telefon nawet bez jego podnoszenia. Generalnie auto bardzo dobre, mam z niego tylko przyjemne emocje!

Hyundai: recenzje Recenzje Hyundai Veloster 16 grudnia 2012

Cześć wszystkim! Zakup tego auta był, można rzec, spontaniczny, wcześniej chodziłem prawie rok, więc nie porównywałem go z innymi autami, cóż, kilka razy patrzyłem na innego hyundaia, zajrzałem do salonu, zainteresowałem się nowym coupe Genesis, ale to też mały prześwit i całkowity brak normalnych dróg w moim mieście stał się dla mnie dobrym powodem do porzucenia planów dotyczących tego samochodu.

A teraz bezpośrednio o samym Hyundai Veloster. Samochód został zakupiony u autoryzowanego dealera, cała rejestracja w policji drogowej zajęła mi tylko 2-3 godziny. Podróżuj trochę ponad miesiąc, biegnij 2000. Ze wszystkich dotychczasowych usług wymieniłem tylko olej i filtry po uruchomieniu. Z samego samochodu na razie tylko najprzyjemniejsze wrażenia! Kreatywne wzornictwo, rzadki kolor, generalnie samochód rzadko widuje się w moim mieście, ludzie często zwracają uwagę. Początkowo tył auta był trochę zawstydzający - konstrukcja bagażnika była wykonana dość kontrowersyjnie, ale potem jakoś przestałem zwracać uwagę, najwyraźniej przyzwyczaiłem się do tego.

Silnik 1.6 to standard i to nie wszystko, samochód jeździ dość żwawo, na tej samej prędkości na torze, jest dość mocy, żeby wyprzedzać, ale nie jestem fanem prędkości, więc jeśli chodzi o dynamikę, zauważyłem szczególne wady. może jest to dla kogoś fundamentalnie ważne, ale mam wystarczająco dużo „koni”.

Podoba mi się również jakość wykonania kabiny. Jestem średniej budowy, wzrost 1,76, więc wygodnie siedzę na miejscu kierowcy. Jakoś wiozłem od tyłu pasażera ważącego 120 kg. i ze wzrostem o 1,85 powiedział, że ma wystarczająco dużo miejsca, więc nie wiem.

O regulacji siedzenia. Wszystkie są elektryczne w fotelu kierowcy i manualne dla pasażera. To, co mi się nie podobało w kabinie, to szkło, a raczej plastik deski rozdzielczej, po pierwszym myciu, gdy była wystawiona na działanie promieni słonecznych, widoczne są rysy. Jeśli słońce nie świeci w tym kierunku, wszystko jest w porządku.

Podczas jazdy po żwirze zagłówek przedniego siedzenia pasażera, jeśli jest maksymalnie podniesiony, grzechocze. Gdzieś w bagażniku jest świerszcz, ale na razie nie mogę go znaleźć, bo słyszę go tylko okresowo. Myślę, że to może być zestaw do zmiany koła schowany wewnątrz koła zapasowego w styropianowym pudełku. W kabinie jest też bardzo wygodna rzecz - podparcie pasa w siedzeniu kierowcy, bo po usiąściu na siedzeniu, ze względu na szerokość drzwi, nie jest łatwo dosięgnąć blatu.

Podczas jazdy nie mam czasu patrzeć w niebo, więc panoramiczny dach nie jest potrzebny. Pasażerom jednak się to podoba, mówią, jest fajnie, zwłaszcza jeśli wyłączysz wyświetlacz w nocy, możesz zobaczyć gwiazdy. Bagażnik na tak mały samochód jest pojemny, a po złożeniu tylnych siedzeń można w nim zmieścić nawet rower dla dorosłych. Sam tego nie sprawdziłem, ale wymyśliłem to wizualnie, myślę, że będzie pasować.

Nie wiem, co jeszcze można dodać ... multimedia są w najlepszym wydaniu, nie jestem wielkim melomanem, ale potrafię docenić to, że dźwięk jest znakomity, obecność różnorodnych wejść pozwala podłączyć wszystko, co się da. Podłączenie telefonu bluetooth do samochodu to również kwestia kilku minut. W niecałą minutę przeniosłem do pamięci auta cały układ styków i teraz dzięki wyszukiwaniu głosowemu mogę zadzwonić na telefon bez dotykania go w ogóle. Doskonale słyszę rozmówcę, on też mnie słyszy.

Ostatnio coraz popularniejsze stają się „naładowane” samochody. Zwłaszcza jeśli chodzi o zmodernizowane hatchbacki, które w porównaniu z pierwowzorem zyskały nie tylko poprawiony wygląd, ale także podwyższone parametry techniczne i dynamiczne.

Obecność takiego samochodu pozwala poczuć wszystkie uroki nadwozia hatchbacka i, jeśli to konieczne, pokazać swój potencjał na torze.

Hyundai produkuje Veloster od 2012 roku. Wreszcie, krajowi kierowcy mogą się cieszyć, ponieważ czterodrzwiowy hatchback, a nawet z prefiksem Turbo, trafi do sprzedaży w Rosji.

W zasadzie nawet standardowy Veloster wygląda sportowo i szykownie. Dlatego wersja Turbo wprowadziła raczej niewielkie innowacje pod względem wyglądu. Główną uwagę należy zwrócić na parametry techniczne. Naprawdę wypadają w porównaniu ze standardowym hatchbackiem z Korei.

Wielu było trochę zawstydzonych wejściem Velostera na rynek, ponieważ za bardzo jasnym i dynamicznym wyglądem kryły się bardzo skromne możliwości w zakresie szybkości i dynamiki. W końcu pod maską znajdował się pojedynczy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy zaledwie 132 koni mechanicznych.

Cóż, słuszną decyzją koreańskiego producenta samochodów było skorygowanie przeoczenia. Nawet jeśli nie użyli nowego silnika w wersji cywilnej, ale stworzyli oddzielną wersję Turbo, to uczyniło to jeszcze bardziej interesującym.

Spróbujmy zbadać ten samochód ze wszystkich stron, ocenić nowy wygląd, zajrzeć do środka, a także zobaczyć, na jakich parametrach technicznych będzie teraz polegał naładowany czterodrzwiowy hatchback.

Zdjęcie z wyglądu Hyundaia Veloster Turbo 2016-2017

Główną innowacją w zakresie wyglądu zewnętrznego jest pełnowartościowy sportowy zestaw karoserii na całym obwodzie nadwozia. Pełni rolę zarówno aerodynamiczną, jak i dekoracyjną. Z nim samochód naprawdę w pełni twierdzi, że jest „naładowany”.

Przód jest teraz ozdobiony dużą fałszywą osłoną chłodnicy w kształcie sześciokąta, zamkniętą w chromowanym wykończeniu. Zderzak zyskał reliefowy kształt, a przednia optyka otrzymała zakrzywiony pasek świateł do jazdy dziennej i oddzielne sekcje w przednim zderzaku dla świateł przeciwmgielnych LED.

Z boku samochód wygląda na masywniejszy, jak kulturysta. Wytłoczenia, napompowane nadkola, oryginalne felgi. Wszystko to dodaje plusów do wyglądu samochodu. Sportowe lusterka zewnętrzne zostały uzupełnione o reflektory LED, drzwi otrzymały ciekawy kształt, a rufa wyraźnie dodała masę.

Rzeczywiście, tył zyskał nie tylko masywny zderzak, ale także wbudowany w niego imponujący dyfuzor, pośrodku którego znajdują się rury wydechowe. Jest ich tylko dwa i mają okrągły kształt. Kompaktowa klapa tylna, spoiler uzupełniony światłem hamowania nad bardzo małą szybą bagażnika, optyka z wypełnieniem LED. Tak, samochód się zmienił i na dobre.

Chociaż niektórzy uznają zaplecze za bardzo kontrowersyjne pod względem dobrych rozwiązań. Ale właśnie dlatego każdy miłośnik motoryzacji ma swój własny gust, co pozwala producentom eksperymentować, próbować czegoś nowego, zadowolić jednych, a innych rozczarować. Taki jest świat samochodów.

Wymiary Veloster Turbo 2016-2017

Nawiasem mówiąc, ze względu na zewnętrzne ulepszenia zmieniły się również wymiary samochodu. W przypadku Hyundai Veloster Turbo istotne są następujące dane:

• długość - 4250 mm;
• szerokość - 1805 mm;
• wysokość - 1405 mm;
• rozstaw osi - 2650 mm;
• prześwit (prześwit) - 143 mm.

Oznacza to, że rozstaw osi i prześwit pozostały niezmienione, ale we wszystkich innych kierunkach nastąpił wzrost.

Salon fotograficzny Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

W salonie nie ma potrzeby szukać poważnych innowacji. Warto jednak przyjrzeć się materiałom foto i wideo, bo najbardziej uderzające zmiany od razu rzucają się w oczy.

Chodzi o przednie fotele, które przybrały wyraźnie sportowe formy i architekturę oraz nowe dwukolorowe wnętrze, w którym zastosowano czarno-jasnopomarańczowe lakiery. Teraz siedzenie na krzesłach jest wyraźnie wygodniejsze, ponieważ podparcie ze wszystkich stron jest doskonałe, a jakość samego materiału przyjemna.

Wśród aktualizacji można zauważyć nieco zmodyfikowaną deskę rozdzielczą i kierownicę, otoczone perforowaną skórą. Tu zmiany kończą się w środku.

Nie pozbawia to jednak wszystkich innych zalet charakterystycznych dla Velostera. Tak więc konsola środkowa wygląda bardzo oryginalnie i ciekawie, bloki przycisków są prawidłowo rozmieszczone, kompleks multimedialny jest wysokiej jakości i nowoczesny.

Siedzenie w tylnym rzędzie jest dość wygodne w czterodrzwiowym hatchbacku, a nowe materiały wykończeniowe wyraźnie poprawiły poziom komfortu w kabinie.

Dlatego nie możemy zgłaszać producentowi żadnych roszczeń w zakresie aranżacji wnętrz. Podobnie było z cywilnym hatchbackiem Veloster. Dodatkowo naładowana modyfikacja cieszy się sportowymi nutami wnętrza. Wielu to doceni.

Najwyraźniej zmiany w kabinie nie pociągały za sobą zmian w zakresie objętości bagażnika. Jak poprzednio, mieści skromne 320 litrów. Chociaż to nie jest ograniczenie, ponieważ przekształcające się tylne siedzenia pozwalają stworzyć dość płaską powierzchnię ładunkową i zwiększyć przestrzeń bagażową do 1015 litrów. A to są znacznie bardziej solidne liczby.

Opcje Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Dziś w Rosji Hyundai Veloster Turbo jest oferowany tylko w jednej konfiguracji, którą w razie potrzeby można uzupełnić niektórymi opcjami.

Chociaż lista sprzętu dostępnego w sprzęcie Jet wygląda bardziej niż solidnie. W końcu obejmuje:

• optyka głowicy ksenonowej;
• Światła do jazdy dziennej LED;
• Światła przeciwmgielne LED;
• skórzana wielofunkcyjna kierownica;
• przycisk start systemu;
• akcesoria o pełnej mocy;
• skórzane wnętrze;
• zaawansowany system audio z 7 głośnikami;
• głośnik niskotonowy;
• wzmacniacz zewnętrzny do systemu audio;
• designerskie felgi aluminiowe o średnicy 18 cali;
• lusterka zewnętrzne z napędem elektrycznym;
• tempomat itp.

Cena nowego Hyundaia Veloster Turbo 2016-2017

Wielu z niecierpliwością czekało na czterodrzwiową modyfikację Velostera w Rosji. A potem jest od razu wersja Turbo. Biorąc pod uwagę duży popyt na standardowego hatchbacka, miłość do naładowanej modyfikacji powinna znacznie przewyższyć pioniera.

Oczywiście ceny okażą się nieco wyższe, a dla niektórych nawet znacznie wyższe.

Tak czy inaczej, w 2013 roku, kiedy Veloster zaczął być sprzedawany w Rosji, podstawowa wersja kosztowała klientów 850 tysięcy rubli. Średni poziom wyposażenia kosztował prawie 1 milion rubli, a najbardziej kompletny sprzęt Hit był oznaczony ceną 1,1 miliona rubli.

Jeśli chodzi o 2015 i naładowana wersja hatchbacka w pakiecie Jet, to się zaczyna cena wynosi 1,44 miliona rubli. Kwota jest imponująca, ale biorąc pod uwagę obecny kurs dolara, jest to dość oczekiwane.

Tak czy inaczej, ci, którzy naprawdę chcą zostać właścicielami tak interesującego koreańskiego hatchbacka, raczej nie zatrzymają się nawet przy takich metkach cenowych. Dodatkowo weź pod uwagę konkurentów i porównaj z nimi wartość Velostera. Tutaj Hyundai wyraźnie wygrywa z wieloma, będąc bardziej przystępnym cenowo samochodem.

Dane techniczne Hyundai Veloster Turbo 2016-2017

Cóż, teraz jest czas na sprawdzenie specyfikacji Hyundaia Veloster Turbo i określenie, czy samochód naprawdę zasługuje na miano „naładowanego”.

Otwieramy maskę i widzimy pod nią 1,6-litrowy silnik benzynowy. Czy to nie wygląda na coś? Tak, to właśnie przy takiej objętości silnik jest oferowany w standardowej wersji hatchbacka Veloster.

Ale co jest napisane na wieczku? Turbo GDi. Czy to naprawdę turbodoładowana wersja silnika przed nami, a nawet z bezpośrednim wtryskiem? Tak, dokładnie. W rezultacie ze skromnej objętości można było wydobyć daleko od skromnych 186 koni mechanicznych i 265 Nm momentu obrotowego... Nieźle, biorąc pod uwagę wagę samochodu.

Razem z turbodoładowanym silnikiem działa automatyczna siedmiobiegowa skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami, przenosząc całą przyczepność na przednie koła. Samochód ma wyłącznie napęd na przednie koła. I to jest bardzo dobre dla krajowych kierowców.

Oczywiście moc doprowadziła do wzrostu dynamicznych możliwości hatchbacka. Teraz maksymalna prędkość wynosi 214 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie od postoju do 100 kilometrów na godzinę zajmuje 8,5 sekundy. Nieźle, ale też nie świetnie.

Ale samochód ma bardzo skromne wartości zużycia paliwa. Na każde 100 przejechanych kilometrów potrzebuje tylko około 7 litrów benzyny. To naprawdę świetne, biorąc pod uwagę 186 koni mechanicznych pod maską.

Wprowadzono również pewne ulepszenia w układzie kierowniczym, aby poprawić reakcję układu kierowniczego, a ponadto poprawiono układ hamulcowy, instalując wzmocnione hamulce. Niemniej jednak prędkość jest teraz wyższa, co oznacza, że \u200b\u200bhamowanie samochodu jest trudniejsze.

Jazda próbna wideo

Wynik

Dostaliśmy to, czego spodziewaliśmy się na początku, gdy tylko Hyundai zaprezentował swojego Velostera. Niestety, wtedy prawie wszyscy byli zdenerwowani, że za tak jasnym sportowym wyglądem ukryto raczej nudne właściwości techniczne.

Modyfikacja Hyundai Veloster Turbo na lata 2016-2017 może stać się prawdziwym bestsellerem i przewyższyć popularnością standardowy Veloster. Jeśli tak się stanie, na pewno nie będziesz musiał być zaskoczony.

Tak czy inaczej, producent jest w stanie ulepszyć standardowego hatchbacka, dodając do oferty co najmniej jeden mocniejszy silnik. Odkąd samochód został zaprezentowany w 2011 roku, całkiem logiczne jest zobaczenie w najbliższej przyszłości odnowionej wersji Velostera, a kilka lat później zupełnie nowej generacji. Veloster Turbo można uznać za rodzaj etapu pośredniego.