Jak zmienić przednie amortyzatory własnymi rękami

Będziesz potrzebować

• - Klucz;
• - 2 walety (możesz użyć "żaby" i "trapezu");
• - śrubokręt;
• - klucz do balonów;
• - kliny pod koła;
• - ściągacz do sprężyn zawieszenia.

Instrukcje

Przed przystąpieniem do wymiany tylnej części amortyzator   , zdejmij osłonę górnego mocowania tylnego słupka. Możesz go znaleźć w bagażniku. Odkręć nakrętkę od górnego mocowania stojaka, nie zapominając o przytrzymaniu drążka amortyzatora od przewijania, a następnie usuń podkładkę podtrzymującą górną poduszką. Następnie wyjmij koło.

Odkręć nakrętkę od dolnego mocowania amortyzatora i wyjmij śrubę. Następnie obniżyć amortyzator do dołu, aby usunąć z jego trzpienia przez cewki sprężyny, dolną poduszkę z podkładką i tuleją. Naciśnij pręt amortyzatora, a następnie usuń tylną sprężynę, a także osłonę, pokrywę i bufor kompresyjny.

Zdejmij tylny amortyzator ze studni. Zdemontuj uszczelkę izolacyjną umieszczoną na górnej podpórce sprężyny tylne zawieszenie   . Aby usunąć bufor ucisku z amortyzatora, zdejmij osłonę przeciwpyłową tylnego słupka ze sprężyny zawieszenia.

Wymień wadliwy silentblock   dolne mocowanie amortyzatora, a także amortyzatory tylnego amortyzatora, jeśli uległy zerwaniu lub straciły swoją pierwotną elastyczność. Zwróć także uwagę na pylnik tylnej półki. Jeśli jest rozdarty, wymień go. Podczas wymiany pylnik   Rozpórki zawieszenia usuwają z niego osłonę. Jeśli w buforze kompresora pojawi się jakiekolwiek uszkodzenie, wymień je na nowe.

W przypadku pęknięć lub odkształceń cewek sprężyny na tylnej sprężynie, należy go wymienić. Złóż tylny bagażnik w odwrotnej kolejności. Podczas instalowania pokrywy na obudowie, nie zapomnij o wypełnieniu krawędzi obudowy kołnierzem.

Zaizoluj uszczelkę tak, aby koniec sprężyny oparł się o krawędź uszczelki. Aby uniknąć poślizgu uszczelki podczas instalacji sprężyny, należy ją zamocować za pomocą taśmy izolacyjnej.

Stelaż wspornika tylnego zawieszenia przymocuj i umieść na nim pylnik z pokrywką. Teraz delikatnie wyciągnij pręt amortyzatora i zainstaluj go na dolnej poduszce z podkładką i tuleją dystansową.

Zainstalować tylną sprężynę na tylnej kolumnie tak, aby początek pierwszej cewki sprężyny mógł dostać się do dolnej części dolnej miski. Aby zainstalować tylny słupek, konieczne jest ściśnięcie sprężyny tylnego zawieszenia. W tym celu gniazdo substytut wiązki i stopniowo podnosząc wiązki ścisnąć sprężynę, a następnie wchodzi do otworu w łuku pręta korpus amortyzatora.

Na drążku amortyzatora zamontuj górną poduszkę i podkładkę i dokręć górną nakrętkę montażową tylnego słupka. Jednocześnie drugim kluczem jest przytrzymywanie drążka amortyzatora tylnego od przewijania. Teraz dokręcić nakrętki dolnego i górnego mocowania amortyzatora do belki. Wyciągnij dane połączenia po 100 kilometrach samochodu.

Wszyscy wiemy, że samochód jest pojazdem o zwiększonym niebezpieczeństwie, więc większość rozsądnych ludzi i nigdy nie dostać za kierownicą samochodu z hamulce nie działają, lub wadliwego układu kierowniczego. Ale niewielu rozumie, że dobre, robocze tłumiki są również bardzo ważne dla bezpieczeństwa pojazdów. C nie jest zdolny lub nie jakości amortyzatory droga hamowania pojazdu jest zwiększona, maszyna staje się stabilny w zakrętach i manewry na nierównych kół jezdnych może całkowicie wypaść z drogi, a kierowca ryzykuje całkowicie traci kontrolę. Ponadto, niedziałające amortyzatory prowadzą do awarii prawie wszystkich części zawieszenia i układu kierowniczego, a także dodatkowego zużycia opon. Dlatego też, jeśli czujesz, że samochód stał się gorszy tłumienia drgań, uderzenia pojawiła się w zawiesinie, albo przez oględziny ujawniły, że amortyzator płynęła i zaczął „pot” natychmiast skontaktować się z punktem serwisowym w celu zdiagnozowania i, jeśli to konieczne, wymiana zużytych amortyzatorów do nowego. Jeśli jesteś właścicielem chińskiego samochodu, aby kupić nowy amortyzator i wszystkie niezbędne szczegóły związane można w naszym sklepie części.

Ale kupowanie nowego amortyzatora to połowa sukcesu, jeśli nie zainstalujesz prawidłowo amortyzatora, nawet w pełni działającego stojaka, może on ulec awarii w ciągu kilku dni. Więc jeśli zdecydujesz się zastąpić przepustnica sam, lub nie jesteś pewien kwalifikacji centrów usług, które okaże się, to tutaj są pewne podstawowe zasady wymiany amortyzatora.

1 Kupuj tylko wysokiej jakości amortyzatory

Chociaż ten punkt i nie ma zastosowania do wymiany amortyzatora, ale nawet najbardziej doświadczonym profesjonalistą, z najbardziej kompletny zestaw narzędzi nie będzie w stanie uzyskać niskiej jakości pracy właściwą podporę sprężyny. Zachęcani do zdobywania uderzeniowe następujących marek: KYB (Kayaba), Bilstein, Sachs, Boge i koni, innych firm są zazwyczaj gorszej jakości, a jak już powiedzieliśmy nie jest warte oszczędności na amortyzatorach.

2 Amortyzatory można zmieniać tylko parami

Producenci części zawieszenia i amortyzatorów zalecają wymianę amortyzatorów parami. Żadna firma amortyzująca nie daje żadnych gwarancji na stojaku, jeśli zastąpiłeś tylko jeden amortyzator. Wyjaśnienie jest proste, jeśli z jednej strony samochód jest stary zużyty amortyzator, az drugiej wkładacie nowa maszyna będzie toczyć, duża część obciążenia spadną na nowego stoiska i idzie w dół dość szybko. Ponadto, przy takim zastąpieniu, zachowanie samochodu w manewrach, a także w ostrym hamowaniu, jest całkowicie nieprzewidywalne.

3 Sprawdź wszystkie elementy amortyzatora pod kątem zużycia

Bardzo często przyczyną przedwczesnej awarii nowym zawieszeniem, jest opóźnione zastąpione pylniki, zderzaki, łożyska wsparcia, jak również sprężyny.

Sprawdź integralność amortyzatoraW przypadku, gdy jest uszkodzona lub zużyta, wymagane jest, aby dokonać wymiany, w przeciwnym razie kurz przez szczeliny i pęknięcia pylników na pręcie zaczną pracować jako materiał ścierny i wkrótce uszkodzić pręt amortyzatorów, a także uszczelki znajdujące się wewnętrznie.

Amortyzator amortyzatora jest również ważnym elementem stojaka amortyzatora. Jeśli zauważysz, że walki nie uderzyć lub po prostu zdeformowane obazatelno go wymienić, poza tym dobra dziurę na drodze, co spowoduje pracę amortyzatorów do końca, może być ostatnią nawet na nowy amortyzator. Ponadto, upewnij się, że ogranicznik przepływu jest mocno osadzony na amortyzatorze, w żadnym wypadku nie wolno pozwolić, aby ubijak mógł swobodnie chodzić po pręcie. Spowoduje to, że kurz będzie spadać pod guzem a on rozpocząć pracę jako nadachnaya papieru privdet bardzo szybką awarię rozporki. Również na zderzaku powinieneś zwrócić szczególną uwagę, jeśli nie kupiłeś oryginalnego amortyzatora. Fakt, że nieoryginalne średnica pręta amortyzator może się różnić od oryginału, a nawet nowy rębak może chodzić dość swobodnie, w tym przypadku, należy skontaktować się ze sklepem w celu wybrałeś właściwą rębak

Jeśli zauważysz, że sprężyny w twoim samochodzie są zwisające, prześwit samochodu zmniejszył się, pamiętaj o ich wymianie, w przeciwnym razie spowodują nowy amortyzator

4 Podczas wymiany amortyzatora użyj specjalnego narzędzia

Częstą przyczyną awarii amortyzatora jest uszkodzenie amortyzatora podczas instalacji w samochodzie.

Monotube amortyzatory nie są bardzo powszechne na rynku rosyjskim, ale jeśli zdecydujesz się na zainstalowanie tego rodzaju amortyzator w samochodzie, w żadnym wypadku nie może być uszkodzony amortyzator wstrząsów obudowy ściany. Jeśli użyjesz imadła do zamocowania amortyzatora, prawie 100 procent go zawodzi bardzo szybko.

Bardzo często w warsztatach samochodowych pneumatyczny śrubokręt służy do dokręcania nakrętki na pręcie amortyzatora. To niedopuszczalne! Kiedy go za pomocą, to jest prawdopodobne, że zwoje pręta wewnątrz obudowy, co doprowadzi do zakusyvanie uszczelki, a awaria zawieszenia. Ponadto, jeśli amortyzator dokręcić za pomocą klucza, to jest prawdopodobne, że pręt metalowy stworzy napięcie, a dobry gula amortyzator pręt urywa, może to doprowadzić do wypadku. Niedopuszczalne jest również mocowanie pręta za pomocą szczypiec, sprężyn gazowych i innych narzędzi, które mogą uszkodzić zwierciadło pręta. W celu dokręcenia nakrętki na pręcie konieczne jest użycie specjalnego klucza, z którym mocowany jest pręt amortyzatora, a nakrętka jest dokręcona.

5 Dokręć tylko amortyzatory na opuszczonej maszynie

Podobnie jak wszystkie części zawieszenia, ostateczne dokręcenie amortyzatorów musi być wykonane tylko wtedy, gdy samochód jest opuszczony na wszystkie 4 koła. Jeśli dokręcić amortyzatory na podnośniku (gniazda), po tym jak maszyna zostanie usunięty z pochylania drążka i amortyzator nie będzie działać prawidłowo. Ponadto, jeśli amortyzator jest zainstalowany w amortyzatorze, pojawi się w nim napięcie wewnętrzne i bardzo szybko się zepsuje.

6 Prawidłowe pompowanie amortyzatora przed instalacją

Jak wiadomo, amortyzatory są przechowywane w pozycji poziomej, co prowadzi do tego, że w dwu-rurowych amortyzatorach gaz z zewnętrznego cylindra wpada do wewnętrznego cylindra. Aby zniszczyć podczas przechowywania zapas lub jakikolwiek inny amortyzator, gdy bagażnik nie jest ustawiony w samochodzie, ten gaz nie może w żaden sposób. Jednakże, jeśli nie wyrzucić z wewnętrznego cylindra przed montażem, przepustnica nie będzie działać prawidłowo, ponieważ może to prowadzić do uszkodzeń i wbić w amortyzator, a także zawory przestojów. Dlatego przed montażem amortyzatory dwururowe należy pompować w następujący sposób:

• Obróć drążek amortyzatora w dół i delikatnie ściśnij go prawie do oporu i ustaw go w tej pozycji na 2-3 sekundy
• W stanie ściśniętym, odwróć amortyzator z powrotem za pomocą pręta w górę, przytrzymaj go w stanie ściśniętym przez 3-5 sekund. i płynnie odkręć pręt
• Odwróć amortyzator z trzpieniem skierowanym w dół, odczekaj 2-3 sekundy i powtórz poprzednie operacje 3-5 razy.

Po zakończeniu pompowania amortyzatora, konieczne jest, aby trzymać wędzisko w pozycji pionowej aż do montażu na samochodzie, jak również podczas montażu w pojeździe.

INNE INFORMACJE:

Masz dom na wsi? A czy lubisz spacerować po lesie, stepach górskiego terenu? Następnie dla was quady Yamaha http://yamaha-jt.ru/catalog/atv/   będzie prawdziwym odkryciem. Zwłaszcza, aby kupić quady w Samarze, można nie tylko uprawiać sport, ale także dzieci i utylitarnych.

Wyjaśnijmy, że ten artykuł jest przeznaczony raczej dla początkujących kierowców, więc przede wszystkim określimy, co jest amortyzator   ogólnie i dlaczego jest tak ważna i dlaczego czasami jej potrzebujesz wymienić- o tym i tym, as   do przeprowadzenia tej procedury, opiszemy poniżej. Tak więc fakt, że stopień sterowności samochodu oraz poziom wygody / komfort z zarządzaniem zależy od zawieszenia i wstrząs absorbera i jest ważnym elementem. I nawet jeśli teraz jesteś nowicjuszem "prowadzonym", to z czasem musisz poradzić sobie z wymianą tak ważnych szczegółów bez niczyjej pomocy. Czy mamy kontynuować?

Jak wymienić amortyzator / rozważyć przykład "siódemki"

Wyodrębnijmy z osobną pozycją pytanie, jaki rodzaj zapasów będzie potrzebny do wymiany. Podczas instalowania nowego lub usuwania starego frontu nie można obejść się bez: butów - klocków pod koła; ściągacz - potrzebny do zawieszenia sprężyn; Klucz - aby usunąć wspornik; płyn zwany WD-40 - dzięki niemu łatwiej jest odkręcić nakrętkę, jeśli jest zardzewiała, podnośnik.

Go: biorąc element 17, zaczynamy od komory silnika i odkręcić nakrętkę trzpienia, z włączeniem przytrzymując klawisz 6. Następnie usuwania górną gumę i podkładek.

Pamiętaj również, aby wyjąć wspornik, wziąć klucz 13. Wyjmij go po demontażu za pomocą amortyzatora, a następnie oddziel go.

Wymień na nowy komponent i odbierz go z powrotem. W rezultacie procedura nie trwa długo - około pół godziny. Sprawdzenie samochodu, oczywiście, lepiej zrobić, gdy już idziesz.

I to jest wymiana tylnych amortyzatorów w krokach:

Jak manifestuje się usterka amortyzatorów?

Po pierwsze, kierowca nie może nie czuć się problematyczne sterowania maszyną, ponieważ misji am s i kontroli kół czyszcząc lwią energii, przekształcając je w ciepło i rozpraszające. Tylko tutaj znaczenie przydatności do użytku amortyzatora rzadko ma znaczenie lub myśli po wypadku. Sędzia dla siebie - każda jednostka zużywa się podczas operacji, dlaczego więc wzmacniacz powinien być wyjątkiem? Bezsporne jest, że trzeba pamiętać i wiedzieć, jak wymienić amortyzator. Jest to środek obowiązkowy dla samochodu.

Po drugie, zużycie może pojawić się jako uderzenie lub nawet wibracja. Zastosujmy logikę: zużyte am-r, wtedy kontakt koła z drogą nie jest już tak wyraźny, a droga hamowania wzrasta. Cóż, z tych zmian wynika, co do zasady, zużycie opon, a nawet bieganie.

Stan amortyzatorów na stojakach: upewnij się, czy konieczna jest wymiana

Nie możesz skorzystać z pomocy wszelkiego rodzaju urządzeń / trybun, ale użyj podejścia wizualnego, patrząc na szczegóły. Jeśli płynie smar, nie możesz nic poradzić na zobaczenie warstwy oleju. To już jest objaw usterki   oraz zachęta do wdrożenia wymiany. "A jeśli wątpię?" - pytasz. Następnie wytrzyj wzmacniacz i po chwili spójrz na to jeszcze raz.

Cóż, a powstały olej może zniszczyć zarówno pylniki jak i bufor odbicia. Z tego powodu ich zbadaj. Pożądana jest również inspekcja pręta pod kątem obecności zadrapań, ponieważ przy zużyciu jest to jeden z często występujących "efektów ubocznych". Na oponach też nie zapomnij. W przypadku ich bardzo widocznego zużycia istnieje szansa, że ​​amortyzatory są już w złym stanie lub generalnie są wadliwe.

Nawiasem mówiąc, jeśli nagle nie ma pewności co am p „wezbrała,” push kąt samochodu, a strona z uszkodzonym amortyzatorem będzie poruszać się dalej. Często testuj urządzenie w ten sposób. Tak, a kiedy osiągniesz prędkość 80 km / h, samochód zacznie szumieć wzdłuż drogi. Oczywiście oznacza to spadek stabilności. Tutaj już i musi natychmiast zastosować wiedzę o tym, jak wymienić amortyzator. Wierzcie mi, doświadczenie w tej dziedzinie będzie bardzo pożądane w życiu codziennym każdego właściciela samochodu, który nie ma własnego, super-fajnego mechanika samochodowego-)

Oznaką nieprawidłowego działania am-roar jest powolna reakcja samochodu na kierownicę. Przekręć koło do oporu, a jeśli samochód nie skręci od razu, połóż się na twarzy.

Co jeszcze jest ważne?

Oto: wydarzenie takie jak wymiana amortyzatora musi nastąpić wraz ze szczegółową inspekcją zawieszenia. Na przykład nie ingeruj w instalację nowych sprężyn. A jeśli zmienisz tylne amortyzatory, musisz wymienić podkładki dystansowe, zwiększając prześwit samochodu.

Jak widać, wymiana amortyzatorów (przypominamy, zrobiliśmy to w "Siedmiu") nie dotyczy pracochłonnych lub specyficznych procedur wymagających wiedzy. Oczywiście doświadczony kierowca wyda to wszystko przez około pół godziny, ale jeśli nie ma specjalnych umiejętności dla osoby, to dwie godziny, a może trzy. Ale warto. Cóż, cóż, asi czy jest to w ogóle konieczne   wymień amortyzator, teraz rozumiesz, mamy nadzieję. Zdjęcie zrobione z witryny carnovato.ru

Po prostu amortyzatory przednie raczej zawodzą niż tylne. Przednie amortyzatory są bardziej narażone na stres i dlatego muszą być częściej wymieniane. Z tego powodu ludziom wydaje się, że tylne amortyzatory są bardziej niezawodne.

Same amortyzatory wchodzą do układu zawieszenia samochodu i wykonują funkcję pochłaniania wibracji i wstrząsów na nadwoziu samochodu w celu równomiernego rozłożenia sił fizycznych podczas ruchu. A jeśli proste, amortyzatory zapewniają wygodny ruch pasażerów w samochodzie.

Kiedy konieczna jest wymiana amortyzatorów?

Wymiana amortyzatorów odbywa się z następującymi wadami:

• Deptanie oleju z amortyzatora;
• Wyraźne ślady korozji sprężyn resorów. Nie zauważ, jak spłynie sprężynująca płyta;
• Gdy tłoczysko amortyzatora jest skorodowane. Korozja pręta jest bezpośrednią przyczyną uszkodzenia dławnicy, a w związku z tym wycieku oleju;
• Widoczne odkształcenie korpusu amortyzatora prowadzi albo do spowolnienia, albo do zablokowania ruchu tłoka amortyzatora.

Jeśli w twoim samochodzie występują te objawy, natychmiast wymień uszkodzone amortyzatory. Dlatego też, jako wadliwy amortyzator, występuje zwiększone obciążenie części zawieszenia samochodu, układ hamulcowy i oczywiście pogarsza się poziom obsługi pojazdu. Należy pamiętać, że w przypadku zaistnienia sytuacji, w której zawodzi tylko jeden amortyzator, należy wymienić parę amortyzatorów, tylnych lub przednich.

Jak zmienić amortyzatory?

Wymiana przednich amortyzatorów z wymiany tylnych amortyzatorów jest praktycznie taka sama. Różnice w wymianie mogą wynikać z modelu samochodu. Wymiana przednich amortyzatorów zajmuje trochę więcej czasu niż wymiana tylnego, ponieważ przedni układ zawieszenia samochodu jest znacznie bardziej skomplikowany niż tylny układ zawieszenia samochodu.

Aby wymienić przedni i tylny amortyzator,   standardowy zestaw kluczy, podnośnik, podpory kół, a najlepiej płyn WD-40 do odkręcania śrub i nakrętek.

Podczas wymiany amortyzatorów należy wykonać następujące czynności:

1. Usuwamy koło;
2. Usuwamy węże hamulcowe, ale wskazane jest, aby nie odłączać ich od zacisków. Ponieważ będzie musiał pompować układ hamulcowy;
3. Demontujemy górne mocowania stojaków amortyzatorów;
4. Odkręcamy wszystkie mocowania amortyzatora od dołu;
5. Usuwamy sprężynę za pomocą specjalnych ściągaczy i staramy się zrobić wszystko, aby się nie wypaczyła;
6. Zamieniliśmy stary amortyzator na nowy;
7. Robimy wszystko w odwrotnej kolejności, aby naprawić wszystko na miejscu.

Wszystkie powyższe działania zostały wzięte z przykładu zastąpienia tylnych amortyzatorów Lanos, ale są one stosowane i pasują do prawie wszystkich marek samochodów. Ale zastępując przedni lub tylny amortyzator własnymi rękami, musisz zrobić wszystko zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu. Jeśli nie masz pewności, że Ci się uda, musisz jeszcze wziąć trochę pieniędzy i udasz się do najbliższej stacji obsługi, gdzie specjaliści zastąpią amortyzatory.

I wreszcie, jeśli chcesz czuć się na drodze podczas jazdy na koniu żelaza, a następnie stan amortyzatorów, które są bezpośrednio związane z ruchem samochodu komfortowo.

Ile już napisano literatury na temat tego, czym jest amortyzator, dlaczego jest potrzebny w samochodzie i jak dbać o taki mechanizm. Ale pytanie, jak zmienić amortyzatory nie jest bardzo często pokrywane, jak to jest chleb mistrzów na stacjach konserwacyjnych. Ale jesteśmy w artykule ujawni wszystkie szczegóły tych napraw, wyjaśnić szczegółowo co czeka, jakie narzędzia powinny być zarezerwowane i co instrukcja zastępując bardzo ważną częścią samochodu.

Kolejnym warunkiem pomyślnej wymiany amortyzatorów jest obecność wiaduktu z nieznacznym wzrostem wzrostu mechanika lub nieco niższym. Można użyć także specjalną budowę studni, ale jego wadą może być brak wystarczającego oświetlenia (szczególnie, gdy amortyzator do naprawy nie jest usuwany, ale pozostaje w samochodzie).

Instrukcje wymiany

Aby szybko zmienić amortyzatory w samochodzie, ważne jest, aby niezwłocznie przygotować wszystkie narzędzia do podjęcia asystenta (tak zwane „prima dawać” lub „Expert konsultanta”, jeśli się taką zmianę po raz pierwszy) i przemyśleć wszystkie szczegóły do ​​realizacji, z uwzględnieniem konkretnego pojazdu.

Jeśli wszystko to jest przygotowane - a następnie przystąpić do zastąpienia:

Wjeżdżamy samochodem na wiadukt i zakładamy go na hamulec ręczny. Podobne działania należy podjąć, jeśli używany jest specjalny kanał.

Istnieje kilka sposobów na usunięcie amortyzatora - od góry przez wszystkie mechanizmy samochodu lub od dołu w pobliżu kół. Aby wybrać metodę, lepiej jest z typem samochodu i modelu. Na przykład, jeśli mówimy o Mitsubishi Colt - górna jest lepszy sposób, a jeśli sześć lub wtyczka Moskvich - dolna część pracy będzie mniejsza.

Jeśli wybrana zostanie pierwsza metoda, usuniemy wycieraczki wraz z ich panelem, napęd wycieraczek przedniej szyby.

Następnie zdejmij metalowy panel, który przeszkadza i zobacz górną okrągłą część przedniego amortyzatora. Odkręcamy nakrętki mocujące mechanizm i napełniamy śruby rozpuszczalnikiem, który trzyma nasz zepsuty amortyzator. Warto to zrobić w każdym przypadku, aby łatwo odkręcić mechanizm. Skręcamy i usuwamy.

Jeśli wybrana zostanie druga metoda, ruszymy pod samochód i koło koła znajdziemy śruby, które trzymają nasz amortyzator, obracamy je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i łatwo wyjmujemy z niego nasze zepsute urządzenie. Istnieją pewne typy modeli automatycznych, w których są dodatkowe elementy, które pomagają zamontować amortyzator. Uważnie patrz, co trzyma ten mechanizm i uwolnij go.

Kiedy uszkodzona część jest na naszych rękach - widzimy, że jest ona zamknięta dużą sprężyną. Dlatego bierzemy go i za jego pomocą otrzymujemy niezbędne urządzenie. Analizujemy to - wyglądamy, że jest zepsuty, czy podlega naprawie, czy wymaga tylko wymiany.

Następnie włóż nowy amortyzator (już pompowany) lub napraw stary, przepompuj go i włóż. Jeśli instalujesz urządzenie z drugiej ręki, powinno ono działać trochę mniej niż nowe, więc nie zapominaj o opisanej technologii.

W tej samej kolejności umieszczamy amortyzator na miejscu i sprawdzamy osiągi zawieszenia, jego stabilność i parametry jazdy.

Warto zauważyć, że jeśli zmienisz tak ważny szczegół, jak amortyzator, ważne jest sprawdzenie stanu jego pylnika. Jest to elastyczna gumka chroniąca urządzenie przed kurzem, brudem i drobnymi cząstkami. Ten szczególny szczegół zapobiega przedwczesnemu zużyciu głównej części amortyzatora i ważne jest monitorowanie jego integralności.

Aby wymienić amortyzatory tylnych kół, należy wykonać podobne czynności, ale muszą one wykonać tylko od spodu. W tym przypadku górna metoda naprawy nie jest odpowiednia. Ale jeśli część jest ważna do naprawienia i dodania tylko oleju tam, to nie trzeba jej usuwać. Wystarczy wziąć strzykawkę z olejem, znaleźć odpowiedni otwór i dodać płyn. Jeśli mówimy o urządzeniu gazowym, to nie podlega naprawie, ale wymaga jedynie jego wymiany.

Aby zmienić szczegóły maszyny, która jest odpowiedzialna za stabilność, wygodną jazdę i zdolność szybkiego wyrównywania poziomu, gdy uderzysz w nierówność, jak widać, niewiele potrzebujesz. Ale to tylko wtedy, gdy wcześniej spotkałeś samochód. Jeśli jesteś kompletnym nowicjuszem w takim przypadku, znacznie łatwiej jest zaprosić doświadczonego specjalistę do obejrzenia jego pracy. Po takim ilustracyjnym przykładzie i szkoleniu - na pewno zrozumiesz wszystkie niuanse dla siebie i następnym razem będziesz mógł sam naprawić i wymienić amortyzator.

Ważne jest nie tylko monitorowanie terminowej wymiany amortyzatorów maszyny, ale także ich stanu. Jeśli pylniki zostaną rozdarte, należy je wymienić jak najszybciej. A podczas instalowania nowych mechanizmów nie zapomnij ich pompować. Posłuchaj pracy samochodu i uważaj na jego prawidłowe działanie. Dopiero wtedy zwróci ci długa i wysokiej jakości pracę. Powodzenia!

Wideo "Zmieniamy amortyzatory niezależnie"

W filmie auto mechanik opowiada o skałach zastępczych. Po zapoznaniu się z zapisem nauczysz się jak zmieniać przednie amortyzatory na przykładzie dziesiątej rodziny VAZ.