Ile kosztuje stelaż kierownicy VAZ 2114. Wideo na temat wymiany stelażu kierownicy na samochodzie VAZ.

W procesie zastępowania tej części nie ma żadnych trudności. Jedyną rzeczą wartą rozważenia jest wymiana stojaka kierownicy VAZ-2114 wymaga standardowego zestawu narzędzi i nowej szyny. Lepiej, żeby ktoś ci pomógł, ale możesz zrobić to bez asystenta. Przed rozpoczęciem procedury wymiany należy upewnić się, że stara część zamienna jest rzeczywiście niesprawna. Aby to zrobić, musisz posłuchać, jak działa kierownica i cały mechanizm. Konieczne jest zdiagnozowanie tej części, aby upewnić się, że wymaga ona całkowitej wymiany. Zdarzają się przypadki, gdy hałas podczas obracania kierownicą występuje w obszarze szyny z powodu konieczności wymiany uszczelnienia olejowego. Konieczność instalacji nowej części jest oznaczona następującymi znakami:

• zapukać w miejsce stelaża;
• dźwięk przypominający chrupnięcie (pojawia się po obróceniu kierownicą);
• duży luz koła kierownicy;
• przepływ środka smarnego (przez dławik).

W przypadku diagnostyki konieczne jest przeprowadzenie dwóch kontroli:

• jeden - w ruchu podczas ruchu samochodu;
• drugi to egzamin zewnętrzny.

Luz kierowniczy powinien być sprawdzany nie podczas jazdy. Jeżeli zauważalny będzie luz, gdy koła sterowe zostaną poluzowane, prawdopodobnie oznacza to zużycie rękawów.

Jeśli podczas jazdy, wstrząsów i innych nieregularności drogi "poddajesz się" kierownicy, prawdopodobnie musisz zainstalować nową końcówkę układu kierowniczego.

W każdym razie, zanim kupisz nową szynę, spróbuj dopasować tę, która się nie powiodła. Takie próby są istotne, jeśli podczas inspekcji nie stwierdzono wycieków oleju. Aby dopasować szynę, potrzebujesz odpowiedniego klucza. Można to zrobić bez zdejmowania urządzenia sterowego. Nakrętka musi być wciśnięta, dopóki gra nie zniknie.

Inną opcją jest dokręcenie nakrętki do maksimum, a następnie lekkie puszczenie. Konieczność wyraźnego odprężenia, o ile kierownica zaczyna się swobodnie obracać. Do regulacji potrzebny jest specjalny wielopłaszczyznowy klucz. Można go kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym. Jest niedrogi, a poza tym takie narzędzie nie będzie zbędne w arsenale właściciela samochodu. Jeśli udało ci się dostosować szynę w ten sposób, oznacza to, że potrwa co najmniej kolejny sezon. Jeśli w wyniku tej procedury nadal nie uzyskasz pożądanego rezultatu, nie możesz obejść się bez wymiany. To samo dotyczy sytuacji, w których wymiana pylnika lub gruczołu nie przyniosła oczekiwanego rezultatu.

Przewodnik wymiany

Wykonując procedurę wymiany krok po kroku, jak opisano poniżej, będziesz w stanie szybko i łatwo zdemontować stary i zainstalować nową część. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:

1. Ustaw urządzenie na równym podłożu.
2. Zablokuj tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny.
3. Za pomocą stojaka na śrubę i podnośnika rozwieś przód samochodu.
4. Wymontuj przednie koła.
5. Rozłóż listwy.
6. Zdejmij palce ze stożka.
7. Usunąć śruby mocujące drążki kierownicze do szyny.
8. Odkręć śrubę, która zabezpiecza wał kierownicy.
9. Wymontuj zespół kierowniczy.
10. W nowej szynie włóż smar, włóż bagażnik i zainstaluj go na samochodzie zamiast zdemontowanego.

Po instalacji zbuduj całą witrynę. Dokręć śruby. Po zakończeniu instalacji konieczne będzie jedynie sprawdzenie, jak dobrze szyna jest zamocowana. Możesz upewnić się o niezawodnym zamocowaniu po około 300 km biegu. Jeśli w obszarze listew nadal występują obce dźwięki, oznacza to prawdopodobnie konieczność dociągnięcia zaczepów. Po zainstalowaniu nowa szyna z reguły nie wymaga wymiany przez długi czas. Średnio okres eksploatacji takiej części to 100 000 km jazdy samochodem. Dlatego często nie trzeba często go zmieniać w samochodzie VAZ-2114, jeśli jeździsz ostrożnie i ostrożnie jeździsz po drogach.

Wymiana szyny na VAZ 2114 nie wymaga specjalnych umiejętności, tylko pewną zręczność, ponieważ wiele detali należy odkręcić w bardzo trudno dostępnych miejscach, gdzie obecność co najmniej jednej grzechotki jest po prostu konieczna.

Jak ustalić, czy konieczna jest wymiana szyny na VAZ 2114

Jest kilka sposobów. Najpierw i najprostszy jest obrót kierownicy. Trzeba go po prostu pociągnąć z boku na bok. Idealnie koła powinny reagować na najmniejszy ruch obrotowy. W rzeczywistości wiele nawet nowych listew nie jest w stanie tego zrobić. Jest to jakość części, z tym po prostu trzeba zaakceptować. Zużyty układ kierowniczy w żaden sposób nie jest pod postacią uderzeń lub wibracji, wbrew ustalonym opiniom. Jeśli podczas jazdy kosmyki zostaną skierowane na kierownicę, najprawdopodobniej konieczna będzie wymiana końcówki układu kierowniczego.

Przed zmianą szyny możesz spróbować ją dokręcić. W ten sposób zmniejsza się szczeliny w kolumnie. Najważniejsze to nie przeciągać, w przeciwnym razie koło może zaciąć się. Aby dokręcić kierownicę do VAZ 2114, potrzebujesz specjalnego wielopłaszczyznowego klucza, który można znaleźć w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Wymiana zębatki kierownicy dla VAZ 2114

Przejdźmy teraz bezpośrednio do procedury. Jeśli operacja nie jest wykonywana na podnośniku, musisz przeskoczyć całą przednią część i zastąpić niektóre stojaki na cokole. Konieczne jest, aby samochód był stabilny.

Następnie odkręć końcówki kierownicy kluczem do 22, a następnie powal dwójnóg młotkiem. Jeśli planujesz zainstalować końcówki na starych miejscach, to w żadnym wypadku nie możesz użyć wszystkich rodzajów ściągaczy, ponieważ wtyczka wyciąga palec, a śrubowy ściągacz zrujnuje nić, będziesz musiał albo przejść przez wskaźnik, albo zmienić końcówkę.

Zamontuj zgrabiarkę w odwrotnej kolejności. Po wymianie konieczne jest wykonanie geometrii kół, inaczej pożegnanie opon.

Wideo: wymiana szyny na VAZ 2114

Jak wiadomo, osiągi każdego pojazdu zależą od kondycji każdego komponentu jego części. Jeśli jeden element ulegnie awarii, następny nie będzie działał w reakcji łańcuchowej wkrótce, i tak dalej, aż do momentu awarii. Jeśli nie rozwiążesz problemu na czas, nie tylko spowoduje to dodatkowe koszty części zamiennych, ale także znacząco wpłynie na bezpieczeństwo ruchu, od którego zależy twoje życie i zdrowie. Dlatego nie powinieneś zaniedbywać wymiany części, szczególnie jeśli ten VAZ-2114 nie jest wyjątkiem: części tutaj zawodzą w taki sam sposób jak w jakimkolwiek innym samochodzie.

Jak demontaż tego przedmiotu i jak go dostosować? Odpowiedzi na wszystkie te pytania zostaną rozważone w naszym dzisiejszym artykule.

Narzędzia

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku VAZ-2114 naprawa zębatki kierownicy nie jest tak trudna, ale jeden zestaw kluczy nie wystarczy. Do skutecznego demontażu potrzebny jest specjalny klucz sześciokątny na 17 sztuk, dłuto, zestaw klaksonów, a także smar Litol i WD-40. Ostatnim sposobem jest przetworzenie powierzchni szyny około jednego dnia przed proponowaną pracą - to zapewni szybkie i wygodne usunięcie wszystkich elementów złącznych. Aby zastosować WD-40, konieczne są następujące szczegóły: 4 nakrętki mocujące urządzenie, mechanizm wdychania nacisku i wycinanie końcówek. Po kilku godzinach musisz ponownie przejść przez wszystkie te elementy.

Stojak kierowniczy VAZ-2114 SS20: jak dokonać demontażu?

Na początek trzeba włożyć samochód i dla bezpieczeństwa, zatrzymać postój pod tylnymi kołami. Następnie kierownica jest zablokowana, a sieć pokładowa samochodu nie jest zasilana (ujemny zacisk jest odłączany od akumulatora).

Następnie, za pomocą podnośnika, podniesiona zostaje przednia część samochodu, koła są usuwane. Następnie odkręć nakrętki od końcówek i wyciągnij "palce" z ramion stojaków. Aby to zrobić, musisz mieć ściągacz - przy tym śrubę dokręca się, aż się zatrzyma. Ponadto wspomniane wcześniej elementy są usuwane przez uderzanie młotkiem w dźwignię. Śruba striptizerki trzymamy klucz.

Następnie odkręć zaciski (te, które zostały poddane wstępnej obróbce WD-40). Następnie odkręć śrubę w kabinie na wale kierownicy. Szyna musi być lekko pociągnięta za pomocą ruchów oscylacyjnych. W rezultacie ogon koła zębatego zostaje odłączony od wału. Jak tylko to się stało, wyciągamy urządzenie przez otwór w prawo.

Działa na naprawie samej szyny

Podczas gdy samochód pozostaje w stanie zdemontowanym, wykonujemy prace nad samą częścią. Najpierw szyna jest zaciśnięta w imadle i starannie wyczyszczona metalową szczotką. Następnie jego powierzchnię poddaje się działaniu mocnego rozpuszczalnika "benzyna biała" i wciera się w kawałek materiału. Następnie odkręca się tak zwane śruby wąsów. W tym momencie zaleca się sprawdzenie cichych bloków - jeśli występuje luz lub ich stan jest bardzo niezadowalający (występują mikropęknięcia), zamieniamy części na nowe.

Za pomocą dłuta płyta jest zgięta, śruby wysuwają się i "wąsy" są wyjmowane. Od końca części wtyki są dokręcane, pokrywka i usuwane z wału elastycznej taśmy. Wszystko oprócz pokrywy jest dokładnie umyte, a następnie suszone (nie tylko pod słońcem). Przy pomocy śrubokrętu minusowego usunięto podkładkę zabezpieczającą łożyska. Nakrętkę odkręca się tym samym kluczem.

Wymiana stelaża kierowniczego VAZ-2114: pasemka

Kawałek gumy jest zamknięty pod wałkiem wielowypustowym, a następnie urządzenie jest dobrze dokręcone w imadle. Aby uzyskać uwolnienie łożysk, możesz użyć młotka, ale nie sprawdzaj szczegółów siły. Bez fanatyzmu. Po tym wszystkim składniki są myte w benzynie lakowej. Aby osiągnąć najlepszy rezultat, możesz użyć nie szmaty, ale pędzla. W przypadku nieprawidłowego działania łożyska, zmień go na nowy (usuń za pomocą ściągacza).

Przetwarzaj elementy

Szyna zębata jest również wyciągnięta z obudowy. Musi być również poddany działaniu białego ducha. Po wyschnięciu powierzchni należy ponownie pokryć część smarem. Plastikową wkładkę wyciąga się przez szczelinę w obudowie i odkręca nakrętkę mocującą. Zwykle jest bardzo napięty, ale nie jest przerażający - w zestawie naprawczym jest tak nowa część. Wyciągamy stoper, zmieniamy pierścień uszczelniający i patrzymy na "wąsy" szyny. W idealnym przypadku końcówki powinny być w dobrym stanie, bez luzu. "Palce" powinny poruszać się z normalnym wysiłkiem. To samo dotyczy okładek - nie powinny to być żadne wady. Jeśli jedna z wymienionych części (lub kilka) nie odpowiada tym parametrom, tylko wymiana zapisze sytuację. W trakcie takich prac eksperci zalecają obróbkę nici za pomocą Movil, aby chronić ją przed rdzą.

Zawiasy i inne elementy

Teraz zawiasy. Traktujemy je tak jak z poprzednimi szczegółami, a jeśli coś jest nie tak, zmień je w kompletnym zestawie. Nowy rękaw jest wkładany do obudowy przez występy w otworach. Guma w tym samym czasie odcięta. Zgrabiarka jest wkładana z koła zębatego. Przybliżona odległość od ciała do końca urządzenia wynosi 2,8 centymetra. Pamiętaj, że stelaż kierownicy VAZ-2114 nie powinien wystawać na zewnątrz.

Ostatnie etapy

Następnie, aż do ogranicznika, wałek i łożysko są wciskane (wałek z obudową jest zaciśnięty w imadle). Następnie wstawiamy stop, sprężynę i nakrętkę. Otwór w tym ostatnim jest zamknięty gliną. Gumowy pierścień z zestawu naprawczego montuje się po stronie wału i dokręca za pomocą innej nakrętki. Następnie nakłada się kołpak i podkładkę.

Po ustawieniu listew "wąsy". Przy dobrym wysiłku płyta blokująca jest zaciśnięta i wygięta. Następnie zainstaluj gumowe zatyczki. Powinno to spoczywać po lewej stronie pokrywy.

Wszystko, nasz zestaw jest złożony. Teraz zębatka kierownicy (VAZ-2114 wkrótce będzie gotowa do pracy) zostanie zainstalowana z powrotem w samochodzie. Zamontowana część w regularnym miejscu, z wałem musi wpaść do otworu ciała. Następnie zakłada się zaciski, a nakrętki z podkładkami są przynętą.

Sprzęgło

Teraz najtrudniejszy i czasochłonny moment. Od strony kabiny końce wału kierownicy są połączone z wałem przekładni. Najlepiej zrobić to razem, ponieważ sam poświęcisz dużo czasu na takie wydarzenie. Nie zapomnij o specjalnej klapce wału - musi "wspiąć się" na śrubę sprzęgła.

Ten ostatni jest wszczepiany młotkiem (uderzenia są stosowane płynnie i bardzo ostrożnie). Ustalenie prawidłowej kolejności pracy jest bardzo proste - w tym celu podłącz wyjętą końcówkę akumulatora i naciśnij klakson. Jeśli element nie wydaje dźwięku, to potrzebna część nie jest w pełni dopasowana. W takim przypadku kontynuuj stukanie go młotkiem.

Jak zainstalować stelaż kierownicy (VAZ-2114)? Śruba jest wkładana do "uszu" sprzęgła i jest ściśle zaciśnięta za pomocą klucza płaskiego. Na kołnierzach części są dokręcane samozabezpieczającymi się nakrętkami, a kołki są obrabiane przez Movil. Teraz wszystko zależy od drobiazgów - konieczne jest połączenie dźwigni statywu z występami i dokręcenie wszystkich elementów złącznych. Wszystko, VAZ-2114 zostało pomyślnie ukończone. Pozostaje założyć ujemny zacisk, zamocować koła, sprawdzić hamulce i wyrównać. Z reguły demontaż i instalacja tej części zajmuje do 3-4 godzin czasu wolnego. Tak, muszę majstrować. Ale potem pukanie na stelażu kierownicy VAZ-2114 z pewnością nie będzie Ci przeszkadzać. Prowadząc to jest około 100-150 tysięcy kilometrów.

Tak więc, wymyśliliśmy, jak dokręcić kierownicę VAZ-2114 własnymi rękami. Powodzenia!

Stojak kierowniczy jest elementem układu kierowniczego, którym napędzany jest samochód. To urządzenie ma długą żywotność i znaczny poziom niezawodności. W przypadku problemów z mechanizmem kierowniczym czasami wystarcza dokręcenie zębatki.

Objawy nieprawidłowego działania

Właściwi kierowcy wiedzą, że przenoszenie siły na koła przez przekładnię zębatą lub śrubową, i która współdziała z zębatką. Luzy w szynie eliminuje się za pomocą sprężyn naciskowych. W przypadku uderzenia w urządzenie sterowe, które jest zauważalne w przypadku kolizji z przeszkodą, przejechania przez wyboje, konieczne jest wyregulowanie szyny.

Niektórzy kierowcy VAZ 2114 nie wiedzą, że luz i skrzypienie w szynie można wyeliminować. Uważają, że w samochodzie VAZ 2114 nie można dokręcić kierownicy. Regulacja pomaga pozbyć się luzu i zapewnić wysoką jakość sterowania maszyną. Należy zrozumieć, że niewłaściwa regulacja szyny VAZ może prowadzić do pogorszenia obrotu koła kierownicy. Jest to spowodowane zwężeniem śruby regulacyjnej.

Dostosowanie

Regulację wykonuje się w następujący sposób: można zdjąć szynę z pojazdu lub wyregulować na niej. Pierwsza metoda jest stosowana po naprawie maszyny, przed instalacją. Aby po prostu dopasować szynę, praca jest wykonywana bezpośrednio na maszynie.

Do wykonania pracy niezbędny jest uniwersalny ośmiościan o długości 17 mm i klucz nastawny. Wszystkie prace związane z rozwiązywaniem problemów są wykonywane na podnośniku lub w ognisku:

1. Najpierw należy zaciągnąć samochód na hamulcu ręcznym, podpierać tylne koła;
2. Następnie należy zablokować kierownicę i rozładować sieć pokładową samochodu (usunąć biegun ujemny z akumulatora);
3. Następnie musisz znaleźć nakrętkę, za pomocą której można regulować bagażnik kierownicy. Znajduje się po przeciwnej stronie mocowania szyny, która jest zwrócona do ciała. Czasami brany jest pod uwagę inny szczegół;
4. Najpierw umyj dno urządzenia. W takim przypadku użyj odpowiedniego aparatu (na przykład Karcher). Odbywa się to w celu oczyszczenia nakrętki z warstwy brudu. Po oczyszczeniu części z zanieczyszczeń wkłada się do niej klucz, aby dokręcić szynę i dostosować jej położenie. Narzędzie obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

W związku z tym dostosowanie uznaje się za zakończone. Jeśli po zakończeniu pracy sterowanie automatem jest niezadowalające, gra i pukanie nie znikają, należy sprawdzić stan wskazówek dotyczących kierowania, może być konieczna ich zmiana.

Wskazówki dotyczące kierowania: oznaki nieprawidłowego działania

Końcówki kierownicy wymienia się, gdy obserwuje się następujące symptomy: podczas jazdy na nierównym, przyspieszającym ruchu, hamowaniu, pukaniu, kierownica zaczyna wibrować i wstrząsać, pojawia się luz w przekładni kierowniczej, następuje powrót do pedału gazu. Możesz w pełni sprawdzić przydatność końcówek podczas sprawdzania integralności pylników itp.

Ponieważ te części mają wpływ na ustawienie, należy je wymienić na czas, aby nie rozcierać opon nierównomiernie.

Ostrza kierownicy zmieniają się od razu z obu stron (jeśli się złamie, to po jakimś czasie drugie pęknie).

Uszkodzony stelaż kierownicy może wskazywać charakterystyczne pukanie, szczególnie podczas pokonywania zakrętów. Jak zmienić bagażnik kierownicy VAZ 2114 pokazany w tym raporcie fotograficznym, jeśli posiadasz niezbędne narzędzia, możesz wymienić siebie.

Oznaki awarii stelaża kierowniczego VAZ 2114

Stelaż kierownicy jest zespołem zespołowym, składającym się z wielu części, przy czym awaria co najmniej jednego pociąga za sobą nieuniknione uszkodzenie ramy kierownicy. Dlatego ważne jest, aby określić podział według pierwszych znaków.

1. Doświadczony kierowca powinien to natychmiast zauważyć obracanie kierownicy stało się trudniejsze   lub okresowo kierownica zaczyna gryźć. Przyczyną tego może być uszkodzenie części łożysk kulkowych lub stojaka teleskopowego.
2. Również jednym z objawów jest nieprawidłowe działanie duża gra kierownicy   ze względu na grę w samej szynie. Ponadto luz ma tendencję do zwiększania się podczas pracy, co zagraża bezpieczeństwu jazdy samochodem.
3. Jest "powrót na kierownicę"towarzyszy temu hałas w przednim zawieszeniu. Może to być spowodowane zwiększeniem odstępu pomiędzy podpórką zębatki a nakrętką.
4. Widoczny wyciek oleju z szyny, przy jednoczesnym zwiększeniu wysiłku, aby obrócić ster, któremu towarzyszy hałas w obszarze natarcia, również wskazują na awarię szyny i wyciek oleju.

1. Dla ułatwienia wykonywania kolejnych prac wykupujemy akumulator i adsorber.
2. Odkręć śrubę wału pośredniego kolumny układu kierowniczego od wału napędowego przekładni kierowniczej wewnątrz kabiny pasażerskiej.
3. W komorze silnika odłącz drążki kierownicze od dźwigni obrotowej.
4. Z obu stron włączamy dwie nakrętki mocowania mechanizmu kierowniczego.
5. Odłączamy wał napędowy od wału kierownicy i usuwamy mechanizm kierowniczy przez otwór drążka kierowniczego, uprzednio podnosząc samochód tak, aby dźwignia nie przeszkadzała w demontażu.
6. Zamontuj przekładnię kierowniczą w kolejności odwrotnej do demontażu.

Podczas montażu układu kierowniczego szyna ustawiona w położeniu środkowym, czyli musi pasować do oznaczeń na poduszce i skrzyni korbowej, znak na wale przekładni powinien znajdować się po prawej stronie. W przypadku obracania biegu konieczne jest przesunięcie pręta do ogranicznika po jednej ze stron.

Aby wymienić zębatkę kierownicy VAZ 2114, należy:

• płyn WD-40;
• rozhkovy key "on 13", "on 22", "on 19";
• grzechotka z głową "dla 13", "dla 17", "dla 22";
• dłuto i śrubokręt, uchwyt, podnośnik;
• nowa gra VAZ 2114.

Cena standardowej listwy VAZ 2114 od producenta VAZ z artykułem 21080340001210 wyniesie około 3100 rubli. Możesz również kupić jego analogi od producenta TRIALLI z numerem artykułu CR108 za 2300 rubli, a firma FENOX z numerem artykułu SR1600207 - 3400 rubli.

Średni koszt części zamiennych wskazano wiosną 2017 r. W Moskwie i regionie.