Miasto "Bug": Nissan Juke. Specyfikacje Nissan Juke Nissan Juke właściciele opinii

07.09.2016

Nissan Beetle nie tak dawno sprzedawać na naszym rynku, ale samochód natychmiast wzbudził zainteresowanie kierowców, zwłaszcza przedstawicieli pięknej połowy ludzkości. Wiele dziewcząt od dawna czekało na pojawienie się bardziej niedrogiego samochodu na rynku wtórnym, stać się właścicielem samochodu z niezwykłą konstrukcją, która silnie wyróżnia się w strumieniu maszyn. Poprzednie modele Nissana mają dobrą reputację niezawodności, ale chrząszcz nie jest tak dawno temu na naszym rynku i praktycznie nie ma historii, warto zauważyć, że samochód ten nie jest tani, a usługa jest skomplikowana, aby nazywa to trudne. Ale jakie wady są ukryte w jasnym wzornictwie i czy kupować chrząszcz Nissana z przebiegiem, teraz spróbujemy dowiedzieć się.

Oficjalne modele sprzedaży rozpoczęły się w kwietniu 2011 r. I kontynuuj dzisiaj. Na rynku wtórnym, samochody montowane w Wielkiej Brytanii i Japonii są sprzedawane. Ponieważ pokazano krajowe doświadczenie operacyjne, ciało samochodu jest dobrze odporne na atak czerwonej choroby, ale nadal istnieje roszczenie do niektórych szczegółów. Tak więc, w szczególności, jeśli jeździsz z hidferowanym oknem w deszczową pogodę, w rezultacie wilgoć zostanie zebrana wewnątrz drzwi, w rezultacie okna pojawi się przy otwarciu i zamknięciu drzwi, problem rozwiązuje problem.

Cechy i wady chrząszczy Nissan

Nissan Beetle jest wyposażony w dwa silniki atmosferyczne benzynowe 1,5 (114 KM), 1,6 (117 KM), a 1,6 litra utwardzona objętość (190 KM). Na początku sprzedaży samochody z silnikiem turbo zostały wycofane przez producenta, aby wymienić układanie czujnika paliwa, a rozdzielacze wlotowe i dławiące zostały zmienione. Podczas działania silnika z turbodowcem ujawniono wspólny ból, który jest bardziej charakterystyczny dla maszyn, które są używane do poruszania się wzdłuż autostrady na duże odległości. Tak więc w zimnym sezonie gazazy korbowe mogą być w nich zamrożone, w wyniku wyciskania bagnety, a olej jest rozpylany w komorze silnika, a jeśli spada do kolektora wydechowego, może ignorować.

Również, gdy poruszając się wzdłuż autostrady o dużej prędkości w silnym mrozie, wielu właścicieli stoi przed faktem, że samochód znika, wskaźnik (sprawdzenie) i ikona (ESP) zapala się na desce rozdzielczej, a silnik przestaje odpowiadać na prasę pedału gazu. Podczas gdy dokładna przyczyna tego niedoboru nie zostanie ustalona, \u200b\u200bale najprawdopodobniej przepustnica zawiesza się. Oba problemy są rozwiązane przez kupowanie koc do silnika.

Jeśli nie możesz wybrać pomiędzy atmosferycznym i turbodoładowanym silnikiem, pomyśl o tobie tyle głośników, jak w samochodzie z silnikiem 190 KM, a jeśli jesteś spokojnym kierowcą, lepiej zapewnić swoje preferencje dla silnika atmosferycznego, ponieważ Samochód z turbiną jest bardziej dobry i kosztowny w służbie. Nissan Beetle ma dobre wskaźniki zużycia paliwa dla Crossovera. Silnik atmosferyczny w parę z przekładnią mechaniczną zużywa 8 do 9 litrów podczas poruszania się po mieście i od 6 do 7 litrów wzdłuż autostrady, z wariantem, natężenie przepływu jest większa niż 0,5 do 1 litra. Silnik turbodoładowany jest bardziej żarowy, a jego konsumpcja w mieście wynosi 12 - 14 litrów, na autostradzie 8 - 10.

Przenoszenie

Nissan Beetle jest zakończony dwoma typami transmisji - pięciobiegowej mechaniki i wariatora. Jak pokazano otwarte doświadczenie, transmisja mechaniczna rozczarowuje nie najbardziej nieudany wybór przekładni, ponieważ z tego, podczas ruchu autostrady z prędkością 100 km na godzinę na piątym biegu, silnik pracuje zbyt głośno i znacząco pogarsza komfort akustyczny kabina. W zimnym sezonie, na wyznaczalnym samochodzie w kabinie, można usłyszeć hałas łożyska wałka pierwotnego w kabinie, ale stoi pudełko trochę ogrzewa hałas zniknie, powodem tej funkcji leży w transmisji Olej, który zamarł na zimno i smaruje pudełko.

Variator ma również nieprzyjemną funkcję, więc z małą prędkością 30 - 40 km / godzinę możesz poczuć awarię, jeśli zaczniesz ostro, a szarpnięcia lub wstrząsy mogą pojawić się podczas zatrzymywania. Te wady dealerów nazywają cechą pracy Variator, która nie wpływa na wiarygodność transmisji.

Cechy Wisiorek Nissan Beetle

Wraz z wystąpieniem zimnej pogody, gdy pokonując szyny tramwajowe lub leżący policjant, lekko piszczy zawieszenie. Jeśli samochód stoi na podgrzewanym parkingu, nie ma żadnych obcych dźwięków, które usłyszysz. Podczas pracy 10 - 15 tysięcy km, częściej w samochodach z turbodowaniami kierowców, którzy kochają aktywną jazdę, pukanie może pojawić się podczas jazdy nieprawidłowościami i obracając kierownicę, jest to podłączone z zużyciem łożysk podporowych. W przeciwnym razie, jeśli opiekuje się samochodem, zawieszenie nie przeszkadza 100 - 120 tys. Km.

Salon.

Wraz z początkiem zimna, Salon Nissan Beetle zaczyna robić nieprzyjemne dźwięki, które pochodzą z torped, radia i poduszki powietrzne na kierownicy. Jeśli ekrany są dystrybuowane z pnia, najprawdopodobniej problem leży w mechanizmach podkładu tylnego siedzenia. Daje dźwięki Dodaje zewnętrzną plastikową podkładkę, znajdującą się na dole przedniej szyby, z początkiem zimna, zaczyna się skrzywdzić. Plastikowy prędkościomierz szkła i obrotomierz są szybko pokryte zadrapaniami, jeśli wytrzyj je suchą szmatką. Pokrętło zmiany biegów bardzo szybko traci swój wygląd towaru, a 50000 będzie musiał zostać zastąpiony, ale dealerzy nie rozpoznają tej wady i zmieniają gwarancję.

Gdy temperatury w zimnym sezonie przestrzeń między dachem a tapicerką sufitu często pojawia się kondensat i przechodzi w obszarze wizjera. Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego często wydaje nieprawidłowe odczyty, co z kolei prowadzi do nieprawidłowej pracy kontroli klimatu.

Wynik:

Nissan Beetle to spokojny samochód, głównie właściciele służą samochodem w firmie firmy i próbują starannie traktować ich pojazd, więc samochód tej marki w dobrym stanie nie jest rzadkim gościem na rynku wtórnym.

Zalety:

• Niezapomniany design.
• Wysoki prześwit.
• Silne zawieszenie.
• Dobra obsługa.

Niedogodności:

• Boi się mrozu.
• Twarde zawieszenie.
• Słabsza izolacja hałasu.
• Droga usługa.
• Będzie to wygodne dla dzieci z tyłu.
• Słaba akustyka.

Jeśli jesteś lub byłeś właścicielem tej marki samochodowej, podziel się swoim doświadczeniem, wskazując na mocne strony i słabości samochodu. Być może to twoja opinia, która pomoże poprawnie innym. wybieraćsamochód używany.

"Juke" - pięciodrzwiowa klasa subcompact SUV, a w niepełnym wymiarze godzin, "produkt globalny" japońskiej firmy samochodowej NISSAN ... docelowa publiczność samochodu - młodzież (która uwielbia akcesoria mody i nowości technologiczne) lub po prostu jasne Indywidualność (głośniki wartości, napęd i wolność wypowiedzi) ...

Niezwykły zwrotnica pojawiła się w palecie modelu Nissana w 2010 r. - Jego oficjalna premiera odbyła się w marcu na Międzynarodowym Salonie Motor w Genewie (chociaż jego zwiastun w obliczu samochodu koncepcyjnego "Qazana" zaprezentowano wszystko w tym samym miejscu , w Szwajcarii, ale w 2009 r.).

W marcu 2014 r. W programie Geneva Motor Show do Ogólnej opinii publicznej, Restyled Juze pojawił się we wszystkich jego pięknach, który "orzeźwiający" wygląd, co czyni go jeszcze bardziej interesującym, skromnym edycją wnętrza, dodając nowe opcje łączenia wykończenia i kolorów , rozszerzył listę dostępnych opcji i zmodyfikowane techniczne "farsz".

Dokładnie cztery lata później (wszystko w tej samej Szwajcarii) zostało zwolnione po raz kolejny zaktualizowany samochód (ale ponownie modernizacja "ograniczona do małej krwi") - był tylko nieznacznie skorygowany przez zewnętrzną, jadalnię w kształcie litery V na grillu chłodnicy , tylne światła i powtórzenia sygnałów zwrotnych w luster, zainstalowały nowy system audio i oddzielone nie są dostępne dla pierwszych wariantów ciała i kolorów wnętrz.

Bez przesady Nissan Juke jest jednym z najbardziej ekstrawaganckich samochodów w klasie - wygląda na świeże i oryginalne, a nie od razu pozostawiam nikogo z własnym rodzajem (jednak taka odwaga nie wszyscy nie wszyscy smakowali.

Oryginalność Crossovera natychmiast przylega wygląd - jego niezwykle zrozpaczony "wyraz twarzy" wykazuje depozyt wydłużonych "bumerangi" ze zintegrowanymi obrugami, siatką w kształcie litery V w kształcie litery V.

W profilu podpowiedzi samochodowe w swojej orientacji sportowej, różniących się masywnymi i dynamicznymi zarysami z dachem rozwijanym, obrzękiem bliżej rufy linii "Linia" Pucharu okiennego "i" Pompujące "łuki koła. Oryginalny wygląd z tyłu pięcioletniej wielkości jest zakończone, na którym spektakularne światła w postaci liter "L" i potężny zderzak.

"Jook" jest typowym przedstawicielem klasy Subcompact Parquetnikov klasa: w długości jest wyciągany przy 4135 mm, ma 1765 mm szerokości, a wysokość nie przekracza 1565 mm. Istnieje podstawę 2530 milimetra między parami kołowymi, a pod dnem znajduje się prześwit o 180 milimetrów. Na wygnaniu "japoński" waży od 1225 do 1242 kg, w zależności od wersji.

Zaokrąglone wnętrze Nissan Juke wygląda atrakcyjne, stylowe i nowoczesne, ale niewygodne na tle wyglądu. Centralna konsola głowa ekran 5,8 cala kompleksu multimedialnego, poniżej którego znajduje się nowoczesny zespół instalacji klimatycznej z indywidualnym wyświetlaczem kolorów. SportsPort w "Apartamenty" Crossovera wyczerpywały się okrągłe urządzenia wykonane w stylu motocyklowym, a ulga trójkolorowa kierownica. Ale jeśli istnieje pełne zamówienie z projektowaniem i ergonomią piętnastu porządku, nie powiesz takich materiałów wykończeniowych - znajdują się twarde płytki i nagrobek "lakierowane" wkładki, chociaż w drogich wersji siedzenia są nitowane w wysokości jakość skóry.

Front fotel "Juka" mają umiarkowane podporę boczne, poduszka optymalnej długości i dużych zakresów regulacji. Wygodna sofa jest zainstalowana w drugim rzędzie, ale jest mała wolna przestrzeń - będzie mogła pressualizować tutaj tylko osób średnich.

Zgodnie ze standardami klasy Nissan Juke ma dobry bagażnik - jego objętość wynosi 354 litrów. Tylny wiersz jest składany przez dwie nierówne sekcje, zwiększając dostawę wolnego miejsca do 1189 litrów i tworzy całkowicie nawet ciężarówkę. W niszach pod falfolem, małym kołem zapasowym i zestaw narzędzi.

Na rynku rosyjskim zaproponowano SUV SUV, pojedyncza jednostka benzyny - jest to rzędowy atmosferyczny "cztery" z objętością roboczą 1,6 litra (1598 centymetrów sześciennych) z wtryskiem wielopunktowym, napęd łańcuchowy typu 16-zaworu typu DOHC typu i zmieniając fazy dystrybucji gazu. Problemy silnikowym 117 koni mechanicznej przy 6000 obr./min i 158 N momentu obrotowego przy 4000 obr./min i jest instalowany w połączeniu z alternatywnym wariatorem Xtronic CVT i transmisją napędu na przednie koła.

Od miejsca do pierwszego "sto" Nissan Juke przyspiesza po 11,5 sekundy, a jego maksymalne funkcje "odpoczywają" w 170 km / h.

W mieszanych warunkach ruchu Crossover wymaga 6,3 litra paliwa na każde 100 km biegu.

Narożniki wejścia i kongresu w pięciodniowym stanowią odpowiednio 23 i 27,5 stopni, a kąt rampy nie przekracza 22,5 stopnia.

"JUK" opiera się na platformie napędu przedniego o nazwie "Nissan B", aw konstrukcji jego ciała znajduje się szeroka gama odmian stalowych o wysokiej wytrzymałości. Przód samochodu jest wyposażony w niezależną zawiesinę z stojakami Macpherson, a za systemem półpuściłym z belką skrętną ("w okręgu" - z sprężynami i stabilizatorami stabilności poprzecznych).

Crossover użył typu sterowania "Rail-Rail" typu, który jest zintegrowany z wzmacniaczem elektrycznym o zmiennej charakterystyce. "Japoński" jest wyposażony w kompleks hamulcowy z dwoma obwodami z hamulcami ABS, EBD i Disk na wszystkich kołach: na osi przedniej zainstalowaną wentylowane urządzenia o średnicy 280 mm, a tył - zwykły 292-milimetr "naleśniki" .

Na rynku rosyjskim Nissan Juke w 2018 r. Jest oferowany w pięciu zestawach do wyboru: "SE", "SE +", "QE +", "QE + Perso" i "Le Perso".

Ceny tego samochodu zaczną się od znaku 1 200 000 rubli, aw swojej podstawowej wydajności: sześć poduszek powietrznych, klimatyzacji, 17-calowych felgów ze stopów, ABS, EBD, ESP, ogrzewane fotele przednia, kontrola klimatyczna, lusterka elektryczne i szkło, audio System z czterema głośnikami, tempomat, skórzaną kierownicą i znacznie więcej.

"Top modyfikacja" kosztów Soughside z 1 415 000 rubli, a jego przywileje są rozważane: system multimedialny, panoramiczne kamery ankietowe, nawigator, skórzane wnętrze, reflektory Xenon, system śledzenia i "niewidomych" strefy, światło deszczu, 18- Inch "Lodowiska", technologia dostępu przygodowa i "ciemność" innego sprzętu.

• Rok wydania: 2011
• Silnik: benzyna 1,6 l
• Moc: 190 L.
• PPC: Variator.
• Drive: Full.

Wrażenie

Jestem właścicielem wiązki przewodu na wszystkie koła NISSAN JUKE. Wcześniej było Tiguan, więc jest coś do porównania. Minęło biegnące we mnie, a już udało mi się cieszyć się pełną zdolnością tego stworzenia japońskiego przemysłu samochodowego. Cóż, być może teraz o wszystkim i w porządku.

Dobra perforowana skóra. Usiądź wygodnie, zwłaszcza na przednich krzesłach. Tylni pasażerowie nie zazdroszczenia ... ale pod warunkiem, że pasażerowie nie cierpią z nadwagą, mogą czuć się komfortowo. Mój wysokość wynosi 181 cm, moja głowa nie walczy na frontowym krześle, ani z tyłu.

Pień jest mały i to jest fakt. Pod warunkiem, że mam gaśnicę w moim bagażniku, zestaw pierwszej pomocy, pakiety wszelkiego rodzaju, zestaw klucza i innego śmieci, w bagażniku pozostaje płynnie w połowie ... Poza tym jest bardzo dziwne, że są bez mocowania w bagażniku! W Tiguan został zapinany na siatkę, aby śmieci nie przynurzy się, ale nie ma nic! Ponadto "uszy", w formie wgłębień bocznych pod reflektorami w bagażniku, są również bardzo niewygodne, ponieważ są małe i nie ogrodzone w żaden sposób, czyli wszystkie dostarczane w nich, spada ryzyko i jeździć na bagażniku. W Citroen C4, podobne "uszy", ale są ogrodzone i nic z nich nie wypada ...

Nawiasem mówiąc, pod pokrywą podłogi pnia w Nissan Juke, gdzie taniec, jest trochę miejsca dla różnych rzeczy. Wprowadzenie ich tylko na podszewkę, ale będzie się rozwijać.

Dynamika

Po uruchomieniu maszyna mucha! Bardzo dynamiczny! Zmiana trybu jazdy (ECO, normalne lub sportowe) jest bardzo filcowe podczas jazdy. Po uruchomieniu wchodzę w sporty, chociaż w mieście wystarczyło wystarczająco dużo reżimu.

Jeśli chodzi o zużycia benzyny, nie mogę jeszcze powiedzieć, ponieważ przepływ zdecyduje się tylko do tysięcy 4-5, a ja wciąż przetoczyłem się tylko 2, więc mam 12 litrów zużycia. W porównaniu z Tiguan (wynosił 1,4 na uchwycie) bardzo brakuje sprężarki na małych prędkościach, w korkach, bardzo trudno jest szybko wskoczyć do innego wiersza. Czuje się jak podkręcanie chrząszczy szybciej niż TIG.

Multimedia.

Nisan Connect to oddzielna piosenka ... ale możesz jeździć z nim, jeśli w domu zapomniał nawigatora. Mój telefon Androgowski Bluetooth złapał szybko, ale z jakiegoś powodu czasami go traci. Co jest spowodowane - jeszcze nie wymyślone. Bardzo zabawny drugi wyświetlacz jest bardzo dogodnie wykonany i bardzo łatwy do sterowania. Chociaż brak klimatu dwustronnego jest stopniowo rozruchowy.

niedogodności

Nissanovtsy - dziwni ludzie: aparat stał, przycisk, ale nie umieścił ksenon, napędu elektrycznego (przynajmniej kierowcy) i klimatu dwukrefowego! Pragnienie Nissana do łapieniu go dotknął tego samochodu. Nie myśl, że Nissan wyblakł na plastiku w kabinie lub na skórze - nie, jest wszystko w porządku, ale na wszelkiego rodzaju drobiazgi Nissan zerwał: więc na przykład nie ma płynu do ilości płynu w zbiornik pralki; bez bliższej szklanki; Pod przewodnictwem pasażerskim możliwe byłoby wykonanie pudełka, ale tam nie ma; Można była umieścić rodzimy podłokietnik wraz z posiadaczami pucharami i innymi; Czujnik ciśnienia w oponach (Tiguana) i inne przyjemne małe rzeczy, takie jak rękawiczki i karny do okularów.

Oddzielne chwile

Samochód jest bardzo dynamiczny, na krześle naciska tylko tak. 140 km / h to normalna prędkość dla samochodów, nie jest nawet odczuwana. Naprawdę podoba mi się, że samochód jest bardzo niski i niezbyt solidny, w porównaniu z Tiguan. Możesz przekazać prawie wszelkie obroty, bez obawy, że samochód spada na bok. Bardzo duże i wygodne lustra, wszystko jest w nich bardzo widoczne. Maszyna wzięła za siebie i mojej żony. Natychmiast ustaw ochronę skrzyni korbowej i siatkę w celu ochrony chłodnicy.

Lepiej nie wychodzić na miasto - samochód po prostu przyciąga na siebie uwagę! Może w Moskwie są już bardziej przyzwyczajeni do niej, chociaż nieustannie wyglądają, po mieście wszyscy uważają, że obowiązek zapytać, co jest ten samochód.

Brak komentarzy z serii nie są dla mnie jasne, że Nissan Beetle jest dziwakiem, że to nie jest samochód itp. Zawsze przestrzegałem opinii innej osoby, ale ta opinia powinna być wyrażona precyzyjnie do celów opinii, a nie zniewaga. Nie lubisz chrząszczy? Nie kupuj, po co pisać o tym paskudnym, jeśli nawet nie kontynuowałeś?

Nawiasem mówiąc, ale także nie uważam, że chrząszcz na tradycyjne classic crossovers, Skoda Yeti i Kia Soul, ale to nie jest powód, by je podlewać z błotem i pisać, że są to błoto. Do każdej jego własności. Mój wiek wciąż pozwala mi jechać na tak sprzeczny samochód, nie mam jeszcze dzieci i wystarczy dla nas z żoną do wspólnych podróży (była Citroen C4 na codzienne wycieczki).

Mam nadzieję, że przegląd był przydatny, powodzenia na drogach.

Nissan Juke to kompaktowy japoński zwrotnica. Model wizytówki - projektowanie wnętrz i styl motocyklowy. Samochód wygląda niezwykły, a jednocześnie sporty i całkiem istotne dzisiaj. Model jest produkowany od 2010 r. Premiera Juke na rynku rosyjskiego odbyła się w sierpniu na pokazie motorowym Moskwa. Warto zauważyć, że podstawą juke jest platforma NISSAN V, która była wykorzystywana w czwartym pokoleniu Nissana Micra City City. W tej chwili samochód jest sprzedawany w Rosji, Europie, Japonii i Ameryce Północnej. Zaktualizowana wersja modelu została zaprezentowana w 2014 r. W programie Motor Geneva. Samochód otrzymał kamerę z tyłu, zaawansowany system mediów i reflektory LED.

Nawigacja

Silniki Nissan Juke. Oficjalna stawka zużycia paliwa na 100 km.

Pokolenie 1 (2010-2014)

Benzyna:

Generowanie restauracyjne 1 (2014-n.v.)

• 1.6, 94 litrów s., Mechanika, przód, 12 sekund do 100 km / h, 7,6 / 5 L na 100 km
• 1.6, 117 litrów. s., wariator, przód, 11,5 sekundy do 100 km / h, 8,3 / 5,2 l na 100 km
• 1,6, 190 l. s., Variator, pełny, 8,4 sekundy do 100 km / h, 10,2 / 6 L na 100 km

Recenzje właścicieli Nissan Juke

Z silnikiem 1,6 94 litrami. z.

• Maxim, Irkuck. Stałam się jednym z pierwszych rosyjskich nabywców Nissana Juke, kupili samochód na przedprzemencie. Wybierz najbardziej podstawowy sprzęt o silniku 1,6, o pojemności 94 litrów. z. To było bardzo interesujące, jakiego rodzaju maszyny w stylu motocykla. Przeczytałem dla niej w jazdy dziennika i postanowiłem kupić. Samochód był zaskakująco lubił - pomimo wyglądu zabawka, jest to całkiem poważne urządzenie, bardzo szybkie i dobrze zarządzane. 94 silny silnik wystarczy z marginesem. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest tym, co jest konieczne. Zużywa 7-8 litrów w mieście.
• Denis, Magnitogorsk. Nigdy nie myślałem, że stałbym się właścicielem takiego samochodu. To było bardzo interesujące, jakie zwierzę takie. W 2014 r. Samochód ten nie był równy pod względem projektu. Crossower jest dobrze kontrolowany i zwalnia, a jednocześnie jest bardzo ekonomiczny. Miasto zużywa 8 litrów 95 benzyny.
• Aleksander, Tambov. Nissan Jook nabył w 2012 r., Obecny przebieg 77 tysięcy kilometrów. Nie jestem zainteresowany projektem tego samochodu, dynamika i kontrola są dla mnie znacznie ważniejsze. Z tym, Juku ma pełne zamówienie. Ani krople żałowali, że wybrał 94th-mocną wersję z przednim siłownikiem i mechaniką. Przetaktowywanie do setek w ciągu 12 sekund, średnie zużycie 8-9 litrów benzyny na 100 km. Dobry samochód, nie żałuję.

Z silnikiem 1,6 117 litrów. z.

• Karina, Petersburg. Fajna maszyna, warta wydanej pieniędzy. Wygląda niesamowicie wewnątrz i na zewnątrz, powoduje rozkosz i tylko pozytywne emocje. Nawet jeśli coś się stało, nie dobrze, spojrzę na Juk i staje się łatwiejszy. Samochód powoduje uśmiech, wygląda śmiesznie i jednocześnie oryginalne. Ale warto naciskać gaz na podłogę, to rozumiesz, że samochód nie jest taką zabawką. Jest to zupełnie poważny aparat, który może wlać. 117-silny silnik zużywa 10 litrów w mieście, a przyspieszenie do setek trwa 11 sekund.
• Maria, Lipetsk. Stylowy i modny samochód jadący na nim każdego dnia. Crossover wcale nie znudzony, ale raczej przeciwnie, daje pozytywny nastrój. Wersja z silnikiem 1.6 i robotem zużywa 10 litrów.
• Elena, Dniepropietrowsk. Nissan Juk kupił w 2015 roku, przez dwa lata samochód jeździł 77 tys. Km. Crossover jest obsługiwany przez dealerów, brak gospodarstwa zbiorowego - dla takiego piękna tylko najlepsze. Potężny silnik 1.6 zużywa 10-11 litrów.
• Nadia, region Perm. Samochód na wszystkie okazje, odpowiednie nie tylko dla miasta, ale nie silnej terenu terenu. Idę na to do domku, bardzo pięknego i praktycznego samochodu - jedna rzecz nie przeszkadza. Mój samochód z silnikiem 1.6 zjada nie więcej niż 12 litrów za sto.
• Anna, Ekaterinoslavl. Wspaniały samochód, dawno marzył o czymś takim jak. Palałem go, teraz Juk jest w kolorach tęczy. Piękny i praktyczny, powoduje, że każdego dnia radość. Ten zwrotnica jest prawdziwą fashionistą, wie, jak szybko jeździć i oszczędzać paliwo. W mieście ułożone 10 litrów za sto.
• Oleg, Tambov. Maszyna zadowolona, \u200b\u200bsamochód na wszystkie okazje. Stylowy i dynamiczny. Nie powiem, że jest to czysto żeński samochód - może pod względem projektu, ale nie pod względem obsługi. Doskonałe podwozie, przykładowe obsługa, ostra i informacyjna kierownica i doskonałe koła z kołami. Natura samochodu jest ściśnięta, tutaj usuwam kapelusz i zamykając oczy na projekt zabawki. Mam wersję o 1,6 litra 117-mocnej, w cyklu miejskim zużywa 10-11 litrów.
• Natalia, Bryansk. Koło bardzo podobne. Proste słowa nie, co jest piękne. Pięć do projektowania i obsługi. Samochód jest niezawodny i nie wymaga dużych wydatków - usiadł i poszedł. Idę głównie w mieście, z silnikiem 1,6 ułożonym w 9-10 litrach.
• Diana, Moskwa Region. Mam Nisan Juke 2016, z potężnym 117-energetycznym silnikiem, zjada od 10 do 11 litrów z robotem.
• Margarita, Kirowsk. Kupiłem ten fajny samochód na wtórnym. Znalazł instancję w dobrym stanie, wybrał wraz z ekspertem. Natychmiast zanotę surową naturę Zubuka, samochód dobrze trzyma drogę i jest przystosowany do naszych złych dróg. Silnik 1,6 litry daje 117 sił, w mieście, a na autostradzie można umieścić średnio 10 litrów.
• Ekaterina, Moskwa. Kupił jeok w 2012 r. W wersji z silnikiem o pojemności 1,6 litra 117-silnego i wariatora. Samochód jeździ dynamicznie i jest dobrze zarządzany. Zawieszenie jest dość trudne, ale rolki na zakrętach są minimalne, a to inspirują pewne pewność siebie. Samochód zużywa 10 litrów w cyklu miejskim, wlej 95. benzynę. W kabinie nie mów do przestronnych, ale osobiście czuję się wolny, a to jest główna rzecz.

Z silnikiem 1.6 190 l. z.

• Alexey, Tambov. Kupiłem Nissana Juza w maksymalnej konfiguracji. Moja wersja daje 190 koni mechanicznych, a to jest ze skromnym miotem 1.6. Oszałamiający głośnik, pierwsze miejsca na światłach - tylko moje. Samochód ostro się rozpada, nawet z poślizgiem. System ABS jest ładowany na 100500%, a na pewno nie radzi sobie z piekielną dynamiką Jukuki. Turbina już pracuje z małymi obrotami i zamienia silnik do czerwonej strefy. 20.000, nastąpił problem z ABS, awaria techniczna w ECU została ustalona przez aktualizację oprogramowania. Maszyna zużywa 12-13 litrów za sto energetyczną jazdę.
• Nikolai, Piatigorsk. Nissan Juke z 1.6 Turbo - prawdziwy męski samochód i figlarny projekt dla niego tylko do korzyści, aby stać się agresywny. Samochód jest szybki, sztywny i hałaśliwy, jest doskonale sterowany. Zużywa od 10 do 14 litrów.
• Denis, Murmansk. Samochód jest piękny w jego parametrach. Nie mogłem się oprzeć, cały ten sam samochód kosztuje moje pieniądze. Być może jest to jeden z najszybszych krzyżówek. 190-silny silnik zużywa tylko 12 l 95 benzyny.
• Nikita, Dnepropetrowsk. Mam jeok z 1,6-litrowym silnikiem turbodowcem. Miasto zapalniczki na każdy dzień. Prawda, ansuluje sztywne zawieszenie, ale prawie nie jest nacięte. Szczególnie wahaj się w kolei, a namacalne przyspieszenie jest już obserwowane od 1000 obrotów na minutę. Przyspieszenie setek przez 8-9 sekund, maksymalna prędkość wynosi poniżej 230 km / h - są to moje pomiary, eksperymentowane na zwykłym utworze. Średnie zużycie 12 litrów.