W Rosji montuje się wiele samochodów, a ostatnio jest ich coraz więcej. Wielbiciele niektórych marek zasadniczo odrzucają samochody wyprodukowane w Rosji. Powiedzmy, że nasi zrobią wszystko gorzej i nie tak niezawodnie jak obcokrajowcy. Oczywiście zawsze zakładano, że montaż auta wpływa na osiągi auta. Ta koncepcja może być zaakceptowana, ale lepiej nie stosować jej do maszyn. W końcu, jeśli model jest montowany w kraju, w którym będzie sprzedawany, to będzie lepiej przystosowany do lokalnych dróg. Kto zna wady autostrad lub wybojów lepiej niż rosyjscy inżynierowie?!
Dzisiaj chciałbym porozmawiać o Volkswagenie Jetcie. Maszyna ta z roku na rok staje się coraz bardziej popularna. Przyjrzyjmy się, jak zdobyła takie zaufanie, jaki wygląd dali modelowi i gdzie montowany jest Volkswagen Jetta. Ogólnie rzecz biorąc, czy nasi inżynierowie produkują niemiecki model odrzutowca na równi z europejskimi, czy warto wierzyć w popularne zasady.
Kraje, w których montuje się Volkswagen Jetta
Nowa wersja Volkswagena Jetty powstaje tylko w dwóch krajach. Obie modyfikacje modelu są dostępne dla naszego konsumenta. Są zbierane w Rosji i Meksyku.
W przygotowaniu są meksykańskie przykłady na rynek europejski i amerykański. W porównaniu z naszym montażem są nieco droższe. Ale nasz konsument nie powinien zwracać uwagi na takie standardy. W końcu rosyjskie drogi i europejskie autostrady to niebo i ziemia.
Na pytanie, kto zbiera Volkswagena Jettę na nasz rynek, odpowiedź jest bardzo prosta. Wykonany jest w Kałudze. Od razu chcemy powiedzieć, że tylko samochody z tego zestawu są najlepiej przystosowane do naszych dróg i jazdy rosyjskich kierowców.
Sądząc po jazdach testowych, montaż meksykański wcale nie różni się od rosyjskiego. Oba przedsiębiorstwa wyposażone są w najnowszą technologię. Wszystkie części metalowe sprowadzane są z Niemiec, a w samochodzie jest ich ponad 70%.
Przedstawiciele Volkswagena w Federacji Rosyjskiej ustalili cenę podstawowej konfiguracji samochodu na 648 tysięcy rubli. Jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik o mocy 105 koni mechanicznych.
Nasi inżynierowie opracowali pakiet Conceptline specjalnie na rynek rosyjski. Transmisja tutaj może mieć dwie opcje - mechaniczną pięciobiegową lub sześciobiegową automatyczną. Jest to w pełni zgodne z europejską wersją samochodu. Również w Rosji samochód jest wyposażony w kompletny zestaw bezpieczeństwa, wspomaganie kierownicy, system informacyjno-rozrywkowy, klimatyzację i napęd elektryczny.
Na rynek rosyjski wymyślono specjalny pakiet zimowy modelu Volkswagen Jetta. Zawiera podgrzewane lusterka, dysze spryskiwaczy, koło zapasowe oraz tarcze oznaczone 6J*15 z ozdobnymi nakładkami. Kupujący może wybrać kolorystykę samochodu spośród ośmiu opcji. Najpopularniejsze z nich to czerwień Tornado, niebieska burza i brąz Topaz.
Drugim pakietem opcji wyprodukowanym przez rosyjskich inżynierów jest pakiet Comfort. Zawiera wszystkie powyższe opcje, ale z dodatkowymi podgrzewanymi siedzeniami.
Dla naszego klienta dostępna jest również wersja Technic. Umożliwia montaż systemów antyholowniczych i antykradzieżowych z opcjonalnym immobilizerem, odtwarzaczem CD/MP3 oraz kablami USB do iPoda.
Koszt rosyjskich kompletnych zestawów Volkswagen Jetta
Wcześniej wariant Trendline był podstawową konfiguracją. Z powodu rosyjskiego montażu spadła cena i kosztuje 688 tysięcy rubli.
Modyfikacja Conceptline będzie kosztować klientów od 733 000 rubli, a Highline jest najdroższy. Rosyjscy inżynierowie wyposażyli go w 1,4-litrowy silnik wysokoprężny. Produkuje 122 konie mechaniczne, co wystarcza na nasze drogi.
Jak widać nasi mistrzowie dawali z siebie wszystko. Kolekcjonują samochody tak samo jak Meksykanie. Dlatego kupując model nie martw się o jego trwałość i jakość.
Dla tego legendarnego sedana, produkowanego przez Volkswagena, który przez cały czas cieszył się niesamowitą popularnością i dziką popularnością, a teraz przygotowano własną niszę. Przy montażu Volkswagen Jetta pracują dwa przedsiębiorstwa, z których jedno znajduje się w Meksyku, a drugie w Rosji w Niżnym Nowogrodzie.
Meksykańska fabryka produkuje samochody na rynek amerykański i europejski, a fabryka w Niżnym Nowogrodzie pracuje na rynek WNP.
Zakład w Niżnym Nowogrodzie
Przedsiębiorstwo to jest jednym z najmłodszych w strukturze nie tylko koncernu Volkswagen, ale także wśród fabryk koncernu Volkswagen Group Rus. Produkcja w pełnym cyklu rozpoczęła się pod koniec 2012 roku. Zdolności produkcyjne zakładu przeznaczone są na produkcję do 132 tys. samochodów, biorąc pod uwagę fakt, że produkcja została opanowana w trzech różnych modelach Volkswagena i Skody.
Produkowana w zakładzie Jetta przeszła pewne przystosowanie do eksploatacji na drogach Rosji i w trudnych warunkach klimatycznych. Prześwit został zwiększony do 160 mm, a zawieszenie zostało specjalnie szorstkie, biorąc pod uwagę nierówne drogi. Zawieszenie zostało dodatkowo wzmocnione, w szczególności zamontowano mocniejsze amortyzatory i stabilizatory.
Wśród nielicznych wad, które zostały wykryte na etapie zakupu auta oraz podczas pierwszego doświadczenia eksploatacyjnego, można wyróżnić:
- Użycie uszkodzonych gumek w otworach tylnych drzwi (rozwarstwienie, nierówne wykończenie, uszkodzenia mechaniczne). Łatwy do usunięcia w ramach gwarancji.
- Z wyjątkiem wygłuszenia komory silnika, wszystkie inne obszary powinny być dodatkowo wzmocnione (nadkola, drzwi, bagażnik).
- Podczas pracy w warunkach zimowych występują problemy z zamknięciem zamka bagażnika. Dlatego wskazane jest jego przetwarzanie i zapobieganie gromadzeniu się śniegu i wilgoci w mechanizmie.
- Sztywne zawieszenie i kiepskiej jakości drogi przenoszą silne wibracje na przednie części konsoli, powodując piski i grzechotanie.
Jako nieprzyjemna cecha samochodu, niektóre opcje wiążą się z wysokimi kosztami, dlatego lepiej samodzielnie zainstalować niektóre dodatki samochodowe, nawigację, system multimedialny, czujniki parkowania.
Fabryka w Meksyku
Meksykańskie samochody można znaleźć zarówno prawie nowe, jak i używane. Należy pamiętać, że dostawa nowego samochodu jest dość droga.
W zagranicznych Volkswagenach Jetta odnotowuje się następujące niedociągnięcia:
- Niskiej jakości panele wykończeniowe konsoli środkowej i wstawki w drzwiach.
- Niewystarczająca izolacja akustyczna nadkoli i drzwi. Dlatego wiele osób samodzielnie uzupełnia tę lukę.
- Jednostka główna i głośniki są kiepskiej jakości, co nie tylko nie zapewnia odpowiedniego dźwięku, ale także prowadzi do częstych awarii.
- Lakier niskiej jakości, który jest podatny na drobne uszkodzenia (odpryski i zarysowania).
Wszędzie na świecie samochody Volkswagena słyną z wyjątkowego wyglądu i jakości części. Z takim sukcesem od ponad 40 lat firma produkuje jeden ze swoich słynnych modeli – Jettę. Samochód ten przeszedł wiele zmian i znaczną ilość przejść z pokolenia na pokolenie. Obecnie oficjalni dealerzy marki oferują ten model o ulepszonych właściwościach jezdnych i zmodernizowanym designie. Każda generacja tego samochodu jest kochana i doceniana również przez rosyjskich nabywców.
Dla wielu ważne jest, aby Volkswagen Jetta był montowany na rynek rosyjski. Na terytorium Rosji oficjalny montaż i sprzedaż tego modelu „niemieckiego” rozpoczęła się w 2008 roku. Tutaj w przedsiębiorstwie w Kałudze otwarto przenośnik do produkcji piątej generacji maszyny. Zakład wyposażony jest w najnowocześniejszy sprzęt, dzięki czemu samochody są tu montowane według wszystkich niezbędnych standardów. Model Volkswagen Jetta jest produkowany zarówno z silnikiem wysokoprężnym, jak i benzynowym. Objętość silnika waha się od 1,4 do 2,5 litra. Rosyjskim nabywcom zaoferowano wybór sedana z pięcio- i sześciobiegową „mechaniką”, z sześciobiegową „automatyką” i sześciobiegowym półautomatycznym urządzeniem. W testach EURO NCAP model ten otrzymał pięć gwiazdek za bezpieczeństwo. Również w fabryce w Kałudze montuję szóstą generację samochodu Volkswagen Jetta.
Gdzie jeszcze produkowany jest model?
Sedan Volkswagen Jetta jest uważany za samochód ludowy. Przynajmniej producent pozycjonuje to w ten sposób dla nabywców europejskich i amerykańskich. Dla rosyjskich konsumentów ten „niemiecki” jest bardziej hołdem dla mody. Oprócz Federacji Rosyjskiej nowy Volkswagen jest montowany w innym kraju - Meksyku.
Miejsce produkcji Volkswagena Jetty zależy od jakości, bezpieczeństwa i żywotności samochodu. Meksyk jest głównym rynkiem dla tego modelu. Ponadto meksykańska wersja Jetty jest dostarczana do Stanów Zjednoczonych. Samochody montowane w Meksyku są droższe niż samochody montowane w kraju. Jeśli przyjrzysz się uważnie, rosyjskie zgromadzenie prawie nie różni się od „zamorskiego”. Zakład w Kałudze jest wyposażony w najnowszą technologię. W spawalni przedsiębiorstwa przygotowywany jest wstępny projekt sedana, aw lakierni samochód jest malowany, po czym wysyłam go do suszarni. Dopiero po tych wszystkich procedurach rozpoczyna się produkcja Jetty.
Krajowa jakość wykonania
Przed przystąpieniem do recenzji właścicieli niemieckiego sedana chciałbym zauważyć, że sprzęt Conceptline został stworzony specjalnie na rynek rosyjski. Samochód oferowany jest z dwoma rodzajami przekładni: pięcio i sześciobiegową skrzynią biegów. Ta wersja sedana kosztuje 733 000 rubli. Volkswagen Jetta to chyba jeden z tych samochodów, o których nie ma negatywnych opinii. Teraz mówimy o Jetcie montowanej w Rosji. Właściciele są bardzo zadowoleni z samochodu krajowego, mówią, że nawet plastik nie zaczyna skrzypieć po użyciu pojazdu.
W przypadku tego modelu nie ma znaczenia, gdzie Volkswagen Jetta jest produkowany, ponieważ jakość jest równie dobra.Rosyjska wersja sedana nie jest tak podatna na korozję jak inne samochody z tego segmentu. Właściciele nie zauważyli wad w spawaniu karoserii oraz w szczelinach pojazdu. Niemniej jednak rosyjski „niemiecki” ma jedną wadę - jest to niskie lądowanie. Dlatego zalecamy, aby przedsiębiorstwo Kaluga pracowało nad poprawą zawieszenia samochodu, aby mogło być używane w stu procentach na rosyjskich drogach.
„Została wprowadzona na rynek w 1979 roku, skupiając się głównie na rynku amerykańskim. Samochód z napędem na przednie koła miał wersje z nadwoziem dwu- i czterodrzwiowym i był wyposażony w silniki benzynowe o pojemności od 1,1 do 1,8 litra (49-110 KM) oraz silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 litra: atmosferyczne (53 KM ) i turbodoładowaniem (69 KM) Za dopłatą kupującym oferowano trzystopniowy „automat”.
2. generacja, 1984
Jetta drugiej generacji, która zadebiutowała w 1984 roku, stała się większa i wzbogaciła się o wyposażenie. Oprócz Niemiec auto było montowane w Bośni, Meksyku, RPA, Nigerii i USA. Gama silników była bardzo szeroka: benzynowe gaźnikowe i wtryskowe o pojemności 1,3–2,0 l (54–137 KM), a także silniki wysokoprężne 1,6 (54–79 KM)
W 1991 roku rozpoczęła się produkcja Jetty w Chinach, w joint venture FAW-Volkswagen. Konstrukcja samochodu była kilkakrotnie aktualizowana, wyposażenie samochodu było stopniowo ulepszane. Produkcja modelu zakończyła się dopiero w 2013 roku.
3. generacja, 1992
W 1992 roku rozpoczęła się sprzedaż sedana trzeciej generacji. Samochody dla krajów europejskich, produkowane w Niemczech, otrzymały nazwę, na rynku amerykańskim samochód zachował nazwę Jetta, zostały wyprodukowane w fabryce w Meksyku. Z oferty zniknęła wersja dwudrzwiowa, a wśród jednostek napędowych pojawił się silnik benzynowy 2.8 VR6 o mocy 174 KM. z. oraz turbodiesle z rodziny TDI o pojemności 1,9 litra.
4. generacja, 1998
Samochody czwartej generacji znów miały inne nazwy: w Europie tak było, ale nazwa Jetta została zachowana na rynku amerykańskim. Samochody produkowane były od 1998 do 2005 roku w Niemczech, Słowacji, Meksyku, RPA, Polsce, a nawet na Ukrainie. Nadal są produkowane w Chinach. Oprócz sedana kupującym oferowano Volkswagena Jettę z kombi. Podstawowym silnikiem był 1,4 litra o mocy 74 KM. z., a najmocniejszy - 2.8 VR6, rozwijający 204 litry. z.
5. generacja, 2005
Piąta generacja sedana po raz kolejny otrzymała nazwę Jetta na rynku europejskim, podobnie jak w większości innych krajów. Tylko w niektórych krajach Ameryki Łacińskiej model nazywał się Bora lub Vento, aw Chinach był znany jako Sagitar. Głównym przedsiębiorstwem produkującym Jettę była fabryka w Puebla (Meksyk), ale montaż odbywał się również w RPA, Chinach (pod nazwą), Indiach, Rosji (zakład w Kałudze zaczął produkować ten model w 2008 roku), na Ukrainie.
Volkswagen Jetta na rynek rosyjski był wyposażony w wolnossące silniki 1.6 (102 KM) i 2.0 FSI (150 KM), turbodoładowany silnik 1.4 TSI (122 KM), a także 1,9 i 2 litrowe turbodiesle o pojemności 105 i 140 l. z. odpowiednio. W pozostałych krajach wersje 1.6 FSI (116 KM), 1.4 TSI (140-170 KM), 2.0 TFSI (200 KM) oraz modyfikacje z pięciocylindrowym silnikiem 2,5-litrowym o pojemności 150-170 litrów. z. Turbodiesle miały pojemność 1,6-2,0 litry i pojemność 136-170 litrów. z. Niektóre wersje były wyposażone w opcjonalne "maszyny automatyczne", a niektóre - w preselektywne zrobotyzowane skrzynie biegów DSG.
W 2007 roku w ofercie pojawiła się wersja z kombi Jetta Variant (na rynku amerykańskim - Jetta Sportwagen). W wyniku zmiany stylizacji w 2010 roku kombi otrzymał nowy wygląd w stylu szóstej generacji i jest produkowany równolegle z sedanami nowej generacji.
W latach powojennych, kiedy fabryki producenta znajdowały się pod kontrolą brytyjskiej administracji, Henry Ford mógł zostać właścicielem firmy, ale transakcja nie doszła do skutku – Amerykanie uznali, że firma „nie jest warta grosza”, a ich „popularny” samochód „Garbus” absolutnie nie odpowiada parametrom technicznym, jakie muszą być stosowane w samochodach osobowych. W następnych latach VW pokazał, jak głęboko zwiedzieni byli zagraniczni guru motoryzacyjni.
Na początku lat pięćdziesiątych producent samochodów wyprodukował około 65% wszystkich samochodów w Niemczech, co zapewniło firmie obrót w wysokości 1,4 miliarda dolarów. Lata 70. stały się złotymi latami, kiedy firma stworzyła jednocześnie dwa legendarne modele - „Passat” i „Golf”, z których ten ostatni stał się założycielem całej klasy samochodów.
W skład Grupy VW wchodzą takie marki jak Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, a także firmy produkujące ciężarówki Scania i MAN.
Gdzie montowane są samochody VW?
Początkowo produkcja samochodów „ludowych” odbywała się bezpośrednio w Niemczech, ale w miarę rozwoju marki fabryki zaczęły pojawiać się na innych kontynentach, w szczególności w Ameryce Południowej i Północnej, a także w Afryce. Pionierem był zakład firmy, zbudowany w mieście San Bernard w Brazylii, gdzie przez ponad 15 lat zajmowali się produkcją legendarnego „Garbusa”, a obecnie znajduje się tam jedno z głównych biur odpowiedzialnych za projektowanie przyszłe samochody marki.
Obecnie fabryki samochodów Volkswagena znajdują się w 12 dużych krajach, m.in.: Brazylii, Argentynie, Niemczech, Meksyku, RPA, Rosji, Polsce, Belgii, Hiszpanii, Czechach i wielu innych krajach. Przychody firmy w ciągu ostatnich kilku lat znacznie przekroczyły granicę 60 miliardów euro, co czyni ją największym producentem samochodów na świecie.
W skład firmy wchodzą następujące modele:
Gdzie jest montowany Volkswagen Golf?
VW Golf jest założycielem samochodów klasy golf, których najnowsza generacja jest obecnie produkowana w Niemczech, w mieście Wolfsburg. W tym samym czasie większość samochodów poprzedniej generacji była produkowana w Rosji i Brazylii.
Dokąd zmierza Volkswagen Passat?
VW Passat to pełnowymiarowy sedan, reprezentujący klasę D. Montaż samochodów tego modelu odbywa się obecnie w fabrykach w miastach Kaługa (Rosja), Emden i Moselle (Niemcy), Luanda (Angola), Solomonowo (Ukraina), a także Changchun (Chiny).
Dokąd zmierza Volkswagen Beetle?
VW Beetle to kultowy samochód firmy, którego produkcja ma obecnie siedzibę w Meksyku.
Dokąd zmierza Volkswagen Polo?
VW Polo - prezentowany w dwóch modyfikacjach - "hatchback" i "sedan", pierwsza jest produkowana w Hiszpanii, Polsce i Niemczech, a druga - głównie w Rosji.
Dokąd jedzie Volkswagen Touareg?
VW Touareg to pełnoprawny samochód terenowy, którego produkcja ma obecnie miejsce w Bratysławie (Słowacja) i Kałudze (Rosja). Koncepcja samochodu jest sercem luksusowego SUV-a Porsche Cayenne.
Dokąd zmierza Volkswagen Transporter?
VW Transporter jest nie mniej legendarny niż Beatle i ma potencjał, by stać się świetnym samochodem użytkowym i rodzinnym. Produkcja modelu jest obecnie reprezentowana w miastach Hannover (Niemcy), Poznań (Polska) i Kaługa (Rosja).
Dokąd zmierza Volkswagen Amarok?
VW Amarok to nowoczesny samochód firmy należącej do klasy pickup. Model produkowany jest w Hanowerze, a także w mieście Pacheco w Argentynie.
Dokąd zmierza Volkswagen Jetta?
VW Jetta to kolejny popularny model firmy, który łączy w sobie przestronność sedana i ładunek hatchbacka. Samochody przeznaczone na rynek europejski i amerykański produkowane są w Meksyku, natomiast Rosjanom oferowane są modele wyprodukowane w Rosji w zakładzie w Kałudze.
Dokąd zmierza Volkswagen Caddy?
VW Caddy to doskonały pojazd użytkowy, który jest aktywnie kupowany zarówno przez duże firmy, jak i małych przedsiębiorców. Montaż modelu odbywa się w Niemczech, a także w Rosji, przy czym w pierwszym przypadku samochody dostarczane są na rynek europejski, a w drugim na rynek rosyjski i wschodni.
VW słynie z podejścia do jakości produkowanych samochodów, dlatego niezależnie od kraju i miasta, w którym ten lub inny model firmy jest produkowany, z pewnością będzie spełniał surowe normy korporacyjne. Osiąga się to dzięki zastosowaniu nowoczesnego sprzętu, a także ścisłej kontroli jakości na wszystkich etapach montażu.