Historia tego legendarnego producenta samochodów sięga 1903 roku, kiedy Henry Ford założył małą firmę z jedenastoma partnerami. Ford Motor Company... Kapitał początkowy wynosił 28 000 USD, który został zebrany dzięki różnym inwestorom. Ford miał już bogate doświadczenie w inżynierii, wyścigach samochodowych i biznesie. To prawda, jego pierwsza firma Samochód z Detroit (1899-1900 lat) zbankrutował, zdążył jednak wcześniej wypuścić kilka wyścigowych potworów, które po prostu nie istniały na torach tamtych lat.
Negatywne doświadczenia ze sprzedażą bajecznie drogich samochodów nie poszły na marne - Ford zdecydował się teraz rozpocząć produkcję aut, które będą dostępne dla przeciętnego konsumenta. Pierwszym produktem był Ford Model A, mały wózek benzynowy. W 1908 roku narodził się legendarny Ford T, którego przeznaczeniem było „posadzenie całej Ameryki za kierownicą”. Samochód był początkowo dość przystępny cenowo, a po jego wprowadzeniu w 1913 roku w fabrykach Ford Motor Company linia montażowa stała się jeszcze tańsza. W Europie pierwsza wojna światowa trzęsła się z mocą i siłą, aw USA co dziesięć sekund z bram fabryki opuszczał inny model Forda T. Pojęcie „przenośnik Forda” stanie się powszechnie znaną nazwą, symbolem monotonnej i niemal niewolniczej pracy (zwłaszcza w ZSRR).
Ford T szybko staje się legendą. Popularnie nazwał go „Tin Lizzy” („Tin Lizzy”). Samochód był produkowany z różnymi modyfikacjami nadwozia (ich liczba była nie tylko duża, ale i ogromna - samochód przystosowano dosłownie do wszystkiego, od przyjemnego roadstera i dwudrzwiowego sedana, po lawetę i do przewozu bydła). Ford T był tak prosty, jak to tylko możliwe, a przez to bardzo niezawodny. W całym kraju krążyła anegdota o tym, jak pewien właściciel tego samochodu naprawił swój głupi cud, kupując różne śmieci od handlarza śmieciami. Nawiasem mówiąc, Ford doskonale zdawał sobie sprawę, jak ważne jest zapewnienie konsumentom części zamiennych i poświęcił temu zagadnieniu wiele uwagi, co po raz kolejny pozytywnie wpłynęło na popularność modelu „T”. „Tin Lizzie” był produkowany do 1927 roku.
Oprócz legendarnego „T” z linii montażowych zjeżdżały inne modele, z których wiele służyło jako przedmioty naśladownictwa dla innych firm. Tak więc to samochody Forda stanowiły podstawę produktów, które zaczął produkować GAZ.
Druga wojna światowa przyniosła ze sobą zamówienia wojskowe. Wstrzymano produkcję samochodów cywilnych, wszystkie zakłady produkcyjne wykorzystano do produkcji sprzętu wojskowego, w tym czołgów i samolotów. Henry Ford nie był uważany za godnego zaufania obywatela, ponieważ udało mu się zdobyć wiele niepochlebnych cech. Otwarcie wyrażał swoje pro-nazistowskie poglądy, był zagorzałym antysemitą i członkiem Ku Klux Klanu. Był jednak właścicielem największych fabryk w kraju, więc wojsko przymykało oko na jego przeszłość. Jednak w 1946 roku Ford nadal będzie otrzymywał prestiżowe nagrody za usługi dla przemysłu i kraju. Stało się to tuż przed śmiercią założyciela Ford Motor Company, która wyprzedziła go w 1947 roku, po czym zarząd firmy przeszedł w ręce Henry'ego Forda II - wnuka Henry'ego Forda.
Odejście Forda od życia nie wpłynęło w żaden sposób na rozwój firmy. Nadal rozwijała się w przyspieszonym tempie, stając się naprawdę szanowaną, a nawet legendarną. Jeden po drugim pojawiają się modele, które w pierwszych latach premiery stają się bardzo popularnymi, prawdziwymi bestsellerami, jeden po drugim doświadczając reinkarnacji (klasyczny przykład - Mustang). Dla wielu Amerykanów (i nie tylko dla nich) Bród stał się synonimem pojęcia „wielkiego samochodu”.
 |
| Ford Thunderbird 1964 (zdjęcie stąd) |
Główna siedziba Ford Motor Companyma siedzibę w pobliżu Detroit, w Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Firma jest jednym z trzech największych światowych producentów samochodów. Wytwarzana jest szeroka gama produktów - samochody o różnych rozmiarach, przeznaczeniu i kosztach. Wiele uwagi poświęca się różnym typom wyścigów. Przedstawiciele i fabryki firmy są rozproszone po całym świecie.
Marki
W 1958r Ford Motor Company produkowane samochody pod marką Edsel ... Była to próba zaoferowania kupującemu prestiżowego, ale niedrogiego samochodu. Wyjątkowo nieudana próba - produkcja 1960 Edselktóry cieszył się bardzo małym popytem, \u200b\u200bzostał wycofany. Bród stracił na tym miliony dolarów i Edsel stał się dla niego synonimem porażki.
W 1986 roku nabyto brytyjską markę Aston Martin-Lagonda... Zakup nie był zbyt udany iw 2007 roku pozbyli się go sprzedając konsorcjum inwestorów na czele z firmą Prodrive.
Zakup w 1990 roku również się nie powiódł. Jaguar iw 2000 roku Land rover... Poszli do Indian Silniki Tata w 2008.
W przypadku nie poszło zbyt dobrze Volvo Cars, nabyty w 1999 roku i sprzedany w 2010 roku przez Chińczyków Grupa Zhejiang Geely Holding.
Od marki założonej w 1939 roku Rtęć, w ramach której produkowane były samochody ze średniej kategorii cenowej, zdecydowano się również odmówić. Marka przestała istnieć w 2010 roku.
Marka istnieje od kilku lat Merkur - od 1985 do 1989. Sprzedawany był głównie w USA i Kanadzie, chociaż kilka modeli nadal trafiało do Europy.
Ale z marką Lincoln to należy Ford Motor Company od 1922 roku na razie wszystko jest w porządku. Nadal produkuje luksusowe samochody „nie dla wszystkich”.
 |
| Ford Bronco (prototyp) |
Interesujące fakty
Chociaż firma posiadała logo od pierwszych dni jej powstania, obowiązkowe stało się instalowanie go na samochodach dopiero w 1976 roku. Wcześniej dla wszystkich było już jasne, że to Bród... Na zatłoczonym rynku samochodowym nie jest to już takie oczywiste.
Ciągnięcie jest łatwiejsze niż pchanie - ta starożytna prawda jest dobrze rozumiana przez wielu właścicieli Forda T. Faktem jest, że silnik samochodu był na tyle słaby, że pokonał zbyt strome podjazdy. W takich przypadkach musieliśmy zawracać i jechać tyłem.
Tak, były różne modyfikacje nadwozia Forda T. Jednak wszystkie produkowane modele łączyło jedno - wszystkie były czarne. Henry Ford z niezrozumiałego kaprysu wierzył, że „samochód może być dowolnego koloru, o ile jest czarny”. Z tego powodu Model T często był porównywany do starej panny w czarnej sukience i czepku.
informacje ogólne
Ford Motor Company, amerykańska firma motoryzacyjna specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i ciężarowych marki Ford, Mercury, Lincoln oraz różnorodnych maszyn rolniczych. Ford jest właścicielem firmy Jaguar.
Siedziba znajduje się w Deeborn (Michigan), w pobliżu którego kiedyś znajdowała się farma rodziców Henry'ego Forda.
Historia korporacji
Firma została założona przez Henry'ego Forda w 1903 roku i zgodnie z pomysłem jej twórcy od razu miała rozpocząć masową produkcję taniego samochodu. Początkowo był to Model „A”, w 1908 roku - Model „T”, nazwany przez rysowników „Tin Lizzie”. Sukces nowego modelu był tak wielki, że stale rozwijające się biznesy Forda nie nadążały z zamówieniami. W pierwszym roku produkcji tego modelu sprzedano 10660 aut, co pobiło wszelkie rekordy ówczesnej motoryzacji.
W 1913 roku, po raz pierwszy na świecie w produkcji, Ford Motor wprowadził metodę standaryzacji wymiennych części produktów oraz technologię przenośników do montażu samochodów, co pozwoliło zwiększyć wydajność pracy o 40-60% w ciągu zaledwie jednego roku.
Do połowy 1914 r. Wyprodukowano 500 000 modeli T; do 1923 r. Co drugi samochód w Ameryce był produkowany w fabrykach Ford Motor.
W 1922 roku Ford Motor przejął firmę Lincoln Company, której zarządzanie powierzono Edselowi Fordowi. Autorytarny styl zarządzania starszego Forda staje się ulubionym celem lewicowej prasy, a odmowa Forda tolerowania związków zawodowych w fabrykach prowokuje kampanię czystego zastraszania. Jednak pod koniec lat dwudziestych Amerykanie byli zmęczeni monotonnym modelem „T”. Prym wiodą konkurenci General Motors, Ford Motor odpowiada modelem Ford A, którego popularność wciąż pozostaje w tyle za Chevroletem i Buicksem.
Wielki kryzys 1929 r. Gwałtownie zmniejszył sprzedaż samochodów. Płace spadają o połowę.
W 1932 roku rozpoczęto masową produkcję 8-cylindrowych silników w kształcie litery V. Ford Motor Company jest pierwszą firmą, która wyprodukowała monolityczny 8-cylindrowy blok. Samochód Forda i jego niezawodny silnik stały się ulubieńcami praktycznych Amerykanów.
Linia samochodów Mercury wprowadzona na rynek w 1938 roku odniosła sukces. Firmą nominalnie zarządza Edsel Ford, ale jego autorytet nie jest porównywalny z autorytetem jego ojca. W biznesie zaczyna się stagnacja, która trwała do wybuchu II wojny światowej, kiedy rozkazy wojskowe naprawiły sytuację.
W latach 1942-47 produkcja pojazdów cywilnych została gwałtownie wstrzymana, ponieważ firma kierowała wszystkie swoje wysiłki na potrzeby wojskowe.
Po krótkim panowaniu starego Forda (Edsel zmarł w 1943 r.), W 1945 r. Władza przeszła na Henry'ego Forda II, który tchnął nowe życie w firmę.
Ford Jr. reorganizuje system rekrutacyjny, wykorzystując znane mu z wojny metody burzy mózgów do opracowania strategii firmy, zapraszając do współpracy grupę analityków systemowych.
W 1949 r. Ford Motor Company sprzedał około 807 000 pojazdów, prawie podwoił swoją sprzedaż. Program reorganizacji Henry'ego Forda II szybko przywrócił dobrą kondycję firmie. Efektem była budowa 44 zakładów produkcyjnych, 18 zakładów montażowych, 32 magazynów części zamiennych, dwóch ogromnych poligonów testowych i 13 laboratoriów inżynieryjnych w Stanach Zjednoczonych.
Wprowadzenie na rynek serii Thunderbird w 1955 roku oraz klasycznej już serii Mustang umocniło pozycję finansową Ford Motor. Atrakcyjny 4-osobowy Mustang z 1965 roku stał się ulubieńcem Ameryki. W ciągu pierwszych 100 dni sprzedano 100 000 takich maszyn.
W 1968 roku pierwszy 1,6-litrowy Escort Twin Cam rozpoczął karierę sportową, z powodzeniem otwierając sezon i wygrywając wyścigi torowe w Irlandii, duńskim tulipanie, austriackich Alpach, Akropolu i Rajdzie Szkocji przez osiem tygodni. Pod koniec pierwszego sezonu Escort wygrał słynny Rajd 1000 Jezior w Finlandii, pomagając Fordowi zdobyć silną pozycję w Mistrzostwach Świata Rajdowych Nowych Samochodów.
Model zachodnioeuropejski Ford Taunus / Cortina był dość powszechny w latach 1970-1980. Produkcja rodziny kombi (Kombi) Ford Taunus / Cortina rozpoczęła się w 1970 roku.
Od 1976 roku, wraz z rozpoczęciem produkcji nowej generacji modeli cargo-pasażerskich Ford Econoline E z maską, zaczęto stosować elementy podwozia, silniki i skrzynie biegów podobne do SUV-ów i pickupów serii F. W 1992 roku pojawiła się nowa gama wygodnych 7-, 8-, 12- oraz 15-miejscowe, całkowicie metalowe minibusy i czterodrzwiowe furgonetki.
Rodzina Fiesta istnieje od ponad 20 lat - pierwsze pokolenie pojawiło się w 1976 roku. Droga życia modeli obecnej generacji, zapoczątkowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie '89, dobiega końca. Od 11 lat rodzina Fiesta dwukrotnie (w 1995 i 1999 roku) przeszła poważną zmianę stylizacji, dzięki czemu do dziś pozostaje dość nowoczesna.
Crown Victoria to jeden z najpopularniejszych modeli w Stanach Zjednoczonych (w policji, taksówce, wypożyczalni, na rynku wtórnym).
Pełnowymiarowy kombi Bgon od 1980 roku jest pickupem z napędem na wszystkie koła i skróconym rozstawem osi. Przepuszczalność okazała się dość wysoka, więc model pozostał popularny przez długi czas (w szczególności na Alasce), nawet po pojawieniu się bardziej nowoczesnych modeli.
Ford Escort jest dostępny w Stanach Zjednoczonych i Europie, a także w Argentynie w trzech wersjach nadwozia, a produkcja amerykańskiego Forda Escort i Mercury Lynx trwała do lata 1990 roku. Zastąpiły je modele opracowane na platformie japońskiej Mazdy 323.
We wrześniu 1982 roku do sprzedaży trafiły modele z rodziny Sierra z napędem na tylne koła z pięciodrzwiowym hatchbackiem i kombi (Kombi) oraz rozpoczęto produkcję trzydrzwiowego modelu z napędem na wszystkie koła (XR4x4).
W listopadzie 1986 r. Wypuszczono wersję 4x4 Forda Scorpio. Pod koniec 1991 roku odbyła się prezentacja pojemnego kombi Scorpio Turnir. Latem 1998 roku produkcja Scorpio została przerwana, a Ford Europe zdecydował się uczynić Mondeo okrętem flagowym firmy.
Od połowy lat 80. XX wieku Taurus jest produkowany. Model ten został nazwany Car of 1986, aw 1987 roku stał się bestsellerem w Ameryce. Eleganckie, futurystyczne samochody z przystojnymi nazwami Taurus i Sable stanowią kamień milowy w przejściu Forda na kolejną generację samochodów z lat 80. - oszczędne, zaawansowane technicznie i estetyczne.
W tym samym roku doszło do zakupu 75% udziałów w Aston Martin-Lagonda.
Zakup firmy Jaguar w 1990 roku dodatkowo poszerza gamę modeli Forda, które komfortem nie przypominają „blaszanej Lizzie”, a rok później powstała spółka joint venture z niemieckim koncernem Volkswagen w celu wyprodukowania wielofunkcyjnego samochodu Ford Galaxy.
Firma jest otwarta na innowacje i zmiany; Co ciekawe, Ford Motor, pionier we wprowadzeniu przenośnika taśmowego, jako pierwszy z dużych korporacji z niego zrezygnował, ponieważ nowocześni pracownicy wydajniej wykonują prace, w których występuje element samodzielnej kreatywności.
W 1993 roku wypuszczono Forda Mondeo, który natychmiast wyznaczył nowe standardy bezpieczeństwa w swojej klasie. W następnym roku samochód ten został okrzyknięty Samochodem Roku w Europie i stał się ulubieńcem kupujących.
W tym samym roku nastąpił zakup pozostałych akcji Aston Martin-Lagonda.
Ford Windstar został po raz pierwszy pokazany w styczniu 1994 roku. W 1998 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Wyprodukowano w Kanadzie.
Pierwszy pokaz Forda EUROPE Galaxy odbył się w lutym 1995 roku w Genewie. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2000 r. Zaprezentowano przeprojektowany model ze zaktualizowaną konstrukcją.
W 1996 roku 250-milionowy samochód zjechał z linii montażowej firmy. Rozpoczęto wdrażanie modelu Ka.
Ford EUROPE Puma, małe sportowe coupe oparte na modelu Ford Fiesta, zostało po raz pierwszy zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 1997 roku.
Ford Focus, który zgodnie z wieloletnią tradycją nosi imię Turnier. Europejska premiera samochodu typu hatchback miała miejsce na początku 1998 roku w Genewie.
W 1998 roku Ford Motor Company stał się drugim co do wielkości producentem samochodów osobowych i ciężarowych na świecie.
W 2000 roku międzynarodowe jury złożone z 126 dziennikarzy motoryzacyjnych, podsumowując wyniki bezprecedensowego konkursu Car of the Century, wybrało legendarnego Forda T. „The Car of All Time”. Tin Lizzie została pierwszym zmontowanym samochodem. który na masową skalę ustawiono na przenośniku taśmowym. Dopiero montaż na linii produkcyjnej sprawił, że samochód stał się środkiem transportu dostępnym dla każdego. Pierwszym z serii naprawdę produkowanych samochodów był model Forda.
Kompaktowy SUV Ford Escape został po raz pierwszy zaprezentowany jako prototyp w styczniu 2000 roku w Detroit. Rozwój był prowadzony we współpracy z Mazdą. Produkcja samochodów odbywa się w fabryce w Kansas City.
Ford EUROPE Maverick, kompaktowy SUV z napędem na wszystkie koła, europejski odpowiednik Forda Escape. Od 2000 roku jest produkowany we współpracy z Mazdą na podstawie Mazda Tribute. Nowy Ford Maverick łączy w sobie atrybuty SUV-a i samochodu drogowego.
2001 - firma przedstawia całkowicie nowy model Forda Mondeo. Jego pojawienie się można uznać za wydarzenie rewolucyjne. Opracowany przez europejski oddział Ford Motor Company, samochód ten został stworzony w oparciu o całkowicie nowe technologie projektowe. Istota tej technicznej rewolucji tkwi w potężnym oprogramowaniu o nazwie SZR, które jest kompleksem komputerowego wspomagania projektowania, komputerowych systemów projektowania i obszernej bazy danych. Jednym z najnowszych modeli prezentowanych przez firmę jest Ford Focus Coupe-Cabriolet.
Obecnie Ford Motor Company posiada centra produkcji, montażu i sprzedaży w 30 krajach na całym świecie. Firma produkuje rocznie miliony samochodów osobowych, ciężarowych i traktorów i jest liderem w sprzedaży samochodów poza Ameryką Północną. Ford Motor Company sprzedaje na całym świecie ponad 70 różnych modeli samochodów pod markami Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar i Aston Martin. Firma posiada również udziały w Mazda Motor Corporation i Kia Motors n.Corporatio
W „wielkiej trójce” amerykańskiego biznesu motoryzacyjnego Ford Motor zajmuje drugie miejsce pod względem sprzedaży.
Ford na Ukrainie
Oficjalnym dystrybutorem samochodów marki Ford na Ukrainie jest firma Winner Imports Ukraine, która jako jeden z pierwszych działała na ukraińskim rynku motoryzacyjnym jako oficjalny dystrybutor.
W 1991 roku jeden z kierowników Forda zaproponował Iwanowi Ginyanskiemu, właścicielowi salonów sprzedaży Winner w Delaware i Pensylwanii (USA), otwarcie kolejnego na Ukrainie. Ginyansky'ego interesowała perspektywa pomocy firmie Ford w tworzeniu sieci dealerskiej na Ukrainie.
Pod koniec 1992 roku Winner został oficjalnym dystrybutorem Ford Motor Co. na Ukrainie. W całej Ukrainie otwarto przedstawicielstwa i centra serwisowe.
World Automobile Corporation Ford to jedna z największych i odnoszących największe sukcesy firm na świecie, zajmująca trzecie miejsce pod względem liczby samochodów wyprodukowanych w całej historii. Na rynku europejskim samochody tego producenta zajmują drugie miejsce w sprzedaży, ustępując jedynie niemieckiej marce Volkswagen. Co ciekawe, Ford tradycyjnie uważany jest za firmę amerykańską, ale w linii modelowej europejskiego oddziału korporacji nie ma aut prawdziwie amerykańskich.
Prawie wszystkie samochody, które widzimy w linii modeli Forda w Rosji, są dziełem niemieckiej korporacji. Są tworzone, rozwijane i montowane w Europie, a tylko w nich jest amerykański kapitał. Główne przedsiębiorstwa firmy zlokalizowane są w USA, gdzie produkują drogie auta klasy premium, a także SUV-y i legendarne pickupy Forda linii F. Przyjrzyjmy się bliżej zakresowi działania korporacji.
Ford to prawdziwie światowa korporacja
Zakład produkujący agregaty do samochodów marki Ford jest dziś obecny na wszystkich kontynentach, na których samochody te są powszechnie sprzedawane. Dzięki dość złożonemu rozwojowi pod każdym względem firma zyskała obecność we wszystkich kluczowych krajach, co pomogło obniżyć koszty samochodów dla potencjalnych nabywców.
Z tego powodu korporacja oferuje dziś wiele ciekawych modeli, nowych rozwiązań dla każdego kraju. Linia modelowa ofert w Republice Południowej Afryki uderzająco różni się od samochodów sprzedawanych w Rosji, a modele na rynek amerykański mają całkowicie unikalny charakter. Główne przedsiębiorstwa i zakłady produkcyjne firmy to:
- amerykańskie fabryki to kolebka korporacji, od której rozpoczął się szybki rozwój firmy;
- niemiecki zakład produkujący maszyny na pełną skalę od projektu;
- chiński oddział firmy produkuje samochody prawie wyłącznie na rynek krajowy Państwa Środka;
- w Rosji produkowane są samochody dla krajów WNP - najnowszej generacji Focus i Mondeo;
- kilka fabryk w Ameryce Południowej ma również za zadanie obniżyć koszty maszyn korporacji.
Optymalizacja produkcji różnych pojazdów, a także przyciąganie najlepszych umysłów z całego świata uczyniły z Forda jedną z najpotężniejszych korporacji motoryzacyjnych. Od kilku lat osiągnięcia techniczne inżynierów firmy zajmują pierwsze miejsca na różnych wystawach i pokazach specjalistycznych.
Tylko produkcja nowego typu silnika benzynowego EcoBoost ze specjalnym układem turbodoładowania. Jednostka napędowa o pojemności 1 litra może rozwinąć do 125 koni mechanicznych w wersjach cywilnych i do 150 koni mechanicznych w wersjach sportowych, zużywając przy tym niewielką ilość paliwa. Ford ma wiele takich rozwiązań w projekcie.
Linia modelowa dla rosyjskich nabywców Forda
W Rosji reprezentowana jest dość duża liczba samochodów światowej sławy producenta Forda. Wiele osób jest zainteresowanych tą marką, ponieważ często można w niej znaleźć niezbędne parametry i kombinacje niezbędnych cech. Na przykład stosunek ceny do jakości w tych samochodach jest optymalny dla każdego kupującego.
Firma oferuje również nowoczesne wzornictwo samochodów, dobre materiały i doskonałą jakość wykonania. Biorąc pod uwagę wysokie osiągi sprzętu, trudno o alternatywę dla aut amerykańskiej marki. Skład reprezentują takie samochody:
- Ford Focus - jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie, lider klasy C, który niedawno został zmodernizowany i sprzedawany jest w trzeciej generacji;
- Ford Mondeo - duży sedan typu executive, który ma zostać zaktualizowany w tym roku, ale w starej wersji jest bardzo interesujący dla kupującego;
- Ford S-Max to dość duży rodzinny minivan o ekskluzywnym wyglądzie i dobrej technologii;
- Ford Galaxy - prawie kopia poprzedniego minivana z pewnymi dodatkami w konfiguracji i designie;
- Ford EcoSport - nowy kompaktowy crossover o dużym potencjale na tle głównych konkurentów i rywali na rynku;
- Ford Fuga - kompaktowy miejski SUV, który nie otrzymał planowanej sprzedaży ze względu na zbyt wysoki koszt;
- Ford Edge to duży crossover zdolny do podejmowania wyzwań terenowych i zapewniający niesamowity komfort kierowcy i pasażerom;
- Ford Explorer to największy SUV prezentowany przez firmę w rosyjskiej linii modelowej;
- Ford Ranger to niewielkich rozmiarów pickup przeznaczony dla miłośników praktycznych i wydajnych pojazdów za niewielkie pieniądze.
Jak widać, każdy może wybierać z przedstawionej przez firmę gamy modeli. Linia zawiera propozycje zarówno dla ojca wielodzietnej rodziny, jak i dla ucznia. Doskonały samochód znajdzie dla siebie zarówno biznesmen, jak i kierownik dużego przedsiębiorstwa. Nawet jeśli potrzebujesz uniwersalnego pojazdu do różnych warunków pracy, możesz znaleźć odpowiedni samochód.
Ford jest dość ostrożny w kwestii cen, oferując rosyjskim nabywcom doskonałe możliwości zakupu potrzebnych im pojazdów. W ofercie Forda nie ma pretensjonalnych samochodów o niepotrzebnie wysokich kosztach. Dlatego cenna jest propozycja amerykańskiej korporacji.
Samochody Forda nie są dostępne na rynku rosyjskim
Amerykański skład korporacji obejmuje ponad trzy tuziny propozycji, które faktycznie wyróżniają się indywidualnością zarówno pod względem wyglądu, jak i technologii. Ceny samochodów Forda można uznać za punkt odniesienia dla innych uczestników rynku, ponieważ firma zajmuje trzecie miejsce na najtrudniejszym rynku motoryzacyjnym na świecie - w Stanach Zjednoczonych.
Wśród modeli, które mogłyby zainteresować rosyjskiego nabywcę, jest cała linia pickupów F. Są to ogromne samochody o doskonałych możliwościach i zaawansowanej technologii. Również rosyjski kierowca byłby wyraźnie zainteresowany następującymi ofertami na rynku amerykańskim:
- Fusion to nowy sedan ze starą nazwą, który ma wspaniały nowoczesny wygląd i sportową technologię;
- Mustang to legendarny samochód sportowy cieszący się ogromną popularnością i popytem konsumentów;
- Taurus - największy sedan firmy, oferujący sportowy samochód premium, niesamowity i wyjątkowy;
- Escape to jeden z najtańszych crossoverów w ofercie firmy z dużym potencjałem;
- cała linia pojazdów hybrydowych, które są obecne na rynku amerykańskim i są z powodzeniem sprzedawane;
- Expedition to ogromny samochód terenowy zaprojektowany specjalnie dla Amerykanów, dostarczany nieoficjalnie do dowolnego kraju na świecie.
Możesz kupić samochody marki Ford, których nie ma na oficjalnych listach rosyjskich dealerów, tylko w szarych mundurach. Oznacza to, że nie otrzymasz gwarancji na samochód, będziesz musiał zapłacić dużo pieniędzy za odprawę celną i dostawę. Przykładowo, ogromny SUV Expedition w Stanach Zjednoczonych kosztuje 44 tysiące dolarów, a po przewiezieniu i rejestracji do rosyjskiego nabywcy będzie kosztował 60-70 tysięcy.
Dlatego lepiej skupić się na tych samochodach, które są dostępne do oficjalnego zakupu w naszym kraju. Co więcej, lista tych samochodów zawiera dość ciekawe i reprezentacyjne sedany, minivany, SUV-y, crossovery, a nawet pickupa. Naprawdę jest w czym wybierać.
Sugerujemy przyjrzenie się zestawieniu amerykańskiej wersji Forda Kuga - Escape, znajdując główne różnice między wersją z USA:
Podsumowując
Ze względu na dość trudny stan rosyjskiego rynku motoryzacyjnego w 2015 roku niektóre nowe pozycje zaplanowane na ten okres zostały anulowane. Dlatego dzisiaj linia modelowa firmy pozostała taka sama i nie przedstawiła nowych osiągnięć korporacji. Niemniej jednak sprzedawane dziś samochody również zasługują na uwagę rosyjskiego nabywcy.
W linii modelowej korporacji znajduje się wiele niesamowitych opcji samochodów odpowiednich na każdą okazję. Który z prezentowanych modeli Forda lubisz najbardziej, a który samochód chciałbyś zobaczyć we własnym garażu?
Jego główna produkcja znajduje się w Ameryce. Produkuje nie tylko samochody osobowe („Mercury”, „Ford”, „Lincoln”), ale także ciężarówki i wszechstronny sprzęt rolniczy.
Historia Forda jest jednoznacznie związana z jej odkrywcą, reżyserem i po prostu genialnym człowiekiem, Henrykiem Fordem.
Etap narodzin firmy od 1900 do 1920 roku
Firma mieści się w małej fabryce powozów. Jednym z pierwszych znaczących osiągnięć Henry'ego Forda był wózek „Model A” do przewozu pasażerów. Jego praca została wykonana kosztem ośmiu koni mechanicznych.
Samochód został uznany za najdoskonalszy ze wszystkich na rynku. Jego łatwość sterowania przyciągała nawet najbardziej wymagających dżentelmenów. Przez następne pięć lat Henry Ford był zaangażowany w ciągły wzrost produkcji tego typu transportu. Posłużyło to jako znaczący bodziec. Modele wózków inwalidzkich były stale modernizowane i ulepszane. Jednak wiele z nich nie wyszło poza poziom eksperymentalny.
Firma Henry'ego Forda dokonała ogromnego przełomu w 1911 roku. Samochód „Żelazna Lizzie”, nowo stworzony przez genialnego projektanta, stał się dostępny dla ogromnej liczby ludności. Druga nazwa maszyny to „Model T”. W przemyśle samochodowym taka modyfikacja została zastosowana w specjalnym i. Składnik ceny modelu T oscylował wokół dwustu sześćdziesięciu dolarów. W ciągu roku sprzedano około 11 tysięcy sztuk sprzętu.
Masowa produkcja samochodów rozpoczyna się dokładnie po pojawieniu się „Żelaznej Lizzie” na rynku samochodowym, a popyt na samochody osobowe zaczął nabierać niesamowitego tempa.
Równolegle z produkcją znanego modelu, niektóre są rozwijane. Wśród nich są karetki pogotowia, pick-upy, małe autobusy i pojazdy do transportu towarów.
Aby zaspokoić duże zapotrzebowanie konsumentów, Henry Ford po raz pierwszy przestawia się na produkcję na linii montażowej. Jednocześnie praca każdego uczestnika procesu ma wąski zakres, siły nie są rozrzucane na kilka faz jednocześnie. Ruchomy przenośnik dosłownie zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny..
Drugi etap rozwoju od 1920 do 1940 roku
Rytm życia ludzi stale się zwiększał, podobnie jak możliwości produkcyjne firmy. Twórcy dzień i noc pracowali nad nowymi wynalazkami, które sprostałyby wszystkim wymaganiom populacji.
Rok 1932 upłynął pod znakiem monolitycznego ośmiocylindrowego zespołu napędowego w kształcie litery V.... Ford był pionierem w tworzeniu takiego sprzętu. z takim silnikiem od dawna jest priorytetem dla ogromnej liczby Amerykanów.
Film przedstawia historię marki Ford:
Dwa lata później w wielu ciężarówkach pojawił się zmodyfikowany zespół napędowy.
W tym samym okresie kupujący zaczynają myśleć o bezpieczeństwie samochodu. To pytanie dotyczy również Henry'ego Forda. Fabryki firmy rozpoczynają produkcję szkła bezpiecznego. Ryzyko uszkodzenia ludzkiego ciała jest stale minimalizowane. Większość polityki firmy opiera się na zapewnieniu bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i pasażerów.
Miłość ludzi do marki Ford rośnie w zawrotnym tempie. Samochody zajmują swoją komórkę w Ameryce, a także w Rosji i Europie. są uważane za prawdziwie ludowe.
Okres od lat czterdziestych do sześćdziesiątych
Na początku lat czterdziestych firma całą swoją siłę i moc włożyła w tworzenie specjalistycznego sprzętu wojskowego. Produkcja pojazdów cywilnych została czasowo wstrzymana.
Podczas wojny fabryka Forda wyprodukowała 57 000 silników lotniczych, 86 000 bombowców B-24 Liberator i 250 000 czołgów.
W 1945 roku Henry Ford wycofał się z biznesu po długich i owocnych latach. Wszystkie swoje prawa przekazuje swojemu wnukowi Henry'emu Fordowi Jr. W 1947 roku we własnym majątku umiera założyciel znanej firmy. W tym czasie miał 83 lata.
Jednak firma pod kierownictwem wnuka wciąż się rozwija. został zaprezentowany w 1949 roku na New York Auto Show. Miała wiele funkcji:
- niezależne zawieszenie przednie;
- gładkie panele boczne;
- otwierane tylne szyby boczne.
Integracja błotników i nadwozia stała się standardem dla przyszłego projektowania samochodów. Sprzedaż tych samochodów była kolosalnym przełomem w życiu firmy. Przekroczono wolumen sprzedanych jednostek.
Zyski firmy zaczęły rosnąć w przyspieszonym tempie. W związku z tym moce produkcyjne zaczęły rosnąć: pojawiają się nowe fabryki, laboratoria i miejsca testowe.
Firma wkracza w biznes finansowy, badając specyfikę ubezpieczeń. Rozszerza swoją działalność w branżach elektronicznej i kosmicznej. Dziś akcjonariuszami korporacji „Ford” jest 700 tysięcy osób.
Okres od 1960 do 1980
Głównym kierunkiem korporacji w latach sześćdziesiątych była młodzież. W produkcji dominują niedrogie samochody sportowe o nowoczesnych i kreatywnych wzorach.
Okres od 1980 roku
W tym okresie konkurencyjność innych producentów znacząco wzrasta. Aby utrzymać się na powierzchni, korporacja zaczyna ćwiczyć wprowadzanie najnowszych technologii nie tylko w samochodach, ale także w innych obszarach przemysłowych.
Głównym celem projektantów jest stworzenie światowego lidera klasy executive. Średni segment cenowy również nie pozostał niezauważony.
Aby zademonstrować wszystkie swoje możliwości, firma „Ford” produkuje dwa modele: „Mercury-Sable”, „Ford-Taurus”. Każdy szczegół w samochodzie jest absolutnie doskonały. W rezultacie Taurus stał się samochodem z 1986 roku. Pod koniec lat osiemdziesiątych obie maszyny zostały zmiażdżone. Cała Ameryka była przed nimi na kolanach.
Kolejnymi innowacyjnymi modelami były „Ford-Mondeo” i poddane globalnej zmianie stylizacji „Mustang”. W Europie pojawiły się minivany Galaxy i pickupy z serii F.
Główne motto firmy: „Obniżając koszty produkcji, dążcie do ciągłego doskonalenia swoich wyrobów”.
W naszych czasach marka Ford zdobyła uznanie na całym świecie. Ponad siedemdziesiąt jest produkowanych przez fabryki. Najbardziej znanymi z nich są Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.
Firma „Ford” poza licznymi własnymi zakładami produkcyjnymi posiada znaczną liczbę udziałów w korporacjach „Kia Motors Corporation” i „Mazda Motor Corporation”.
Liderzy amerykańskiej firmy na tym nie poprzestają i nieustannie pracują nad poprawą swoich możliwości.
Historia Forda to nie tylko historia Ameryki, ale także całej światowej motoryzacji. To firma Ford jako pierwsza zaczęła produkować masowo tani samochód. Zajmuje czwarte miejsce na świecie pod względem wielkości produkcji w historii. Obecnie zajmuje trzecie miejsce w Stanach Zjednoczonych i drugie w Europie.
Roczne obroty firmy przekraczają 150 miliardów dolarów. Aktywa wyceniane są na 208 miliardów dolarów. Korporacja posiada 62 fabryki, sieć placówek zlokalizowanych w 30 krajach. Zatrudniają ponad 200 tys. Pracowników. Zapraszamy do zapoznania się z historią Forda.
Historia firmy
Historia Forda rozpoczęła się od pierwszego spotkania w 1875 roku 12-letniego Henry'ego Forda z lokomotywą. Przyszły ojciec branży motoryzacyjnej nazwał to spotkanie najważniejszym w swoim życiu, co radykalnie wpłynęło na wybór zawodu. Od najmłodszych lat zajmował się techniką, pracuje jako praktykant w warsztacie mechanicznym, mechanik lokomotyw. Wieczory spędza na warsztacie w gospodarstwie rodzica.
Henry Ford jako dziecko
Pierwszy samochód
W 1884 roku Henry podjął pracę w jednym z warsztatów w Detroit. Tutaj poznał w praktyce znany wówczas silnik gazowy model Otto.
Wkrótce Henry wraca do swojej rodzinnej wioski, bierze ślub. Jego ojciec dał mu dużą działkę, na której młody Ford zbudował dom i założył dla siebie warsztat pierwszej klasy. W nim z ciekawości skonstruował dla siebie silnik na wzór czterosuwowego modelu Otto, działającego na gaz lampowy.
Cztery lata później zostaje zatrudniony jako inżynier w firmie elektrycznej. Henry i jego żona wynajmują dom w Detroit. W ceglanej szopie za domem założył warsztat, który przywiózł ze sobą ze Springfield. W nim wynalazca bezinteresownie pracował wieczorami na swoim dwucylindrowym silniku.
W 1892 roku Henry Ford złożył swój pierwszy samochód. Wyglądał jak wózek z kołami rowerowymi. Dwucylindrowy silnik rozwijał moc około 4 koni mechanicznych. Nie było kierownicy, samochód wprawiano w ruch za pomocą klamki. Pierwszy samochód Henry'ego Forda otrzymał od wynalazcy prostą nazwę Ford Quadricycle (Ford Quadricycle).
Quadricycle Ford
Wiosną 1893 roku został przetestowany na wiejskich drogach Michigan. Do 1896 roku Ford przejechał nim tysiące mil, a następnie sprzedał go za 200 dolarów zapalonemu entuzjastowi samochodów.
Pierwsze doświadczenie
W międzyczasie firma elektryczna zaproponowała mu wyższe stanowisko inżyniera pod warunkiem, że przestanie pracować przy maszynach. Ale młody inżynier był już mocno przekonany o sukcesie swojej firmy i 15 sierpnia 1899 roku odmówił służby, aby całkowicie poświęcić się samochodom.
Grupa przedsiębiorców zaproponowała zorganizowanie firmy motoryzacyjnej z jego udziałem. Ford pracował tam przez trzy lata. W tym czasie zbudował 15 samochodów, wzorowanych na swoim pierwszym modelu. Ale sprzedaż była słaba, nie było możliwości projektowania nowych modeli, a Henry opuścił firmę.
Własne przedsiębiorstwo
Ford decyduje się na założenie niezależnej firmy. Wynajmuje kolejną ceglaną szopę na swój warsztat i nadal eksperymentalnie buduje nowe modele samochodów.
Większość amerykańskich nabywców samochodów w tamtym czasie postrzegała prędkość jako swój atut. Wychodząc naprzeciw potrzebom publiczności, Henry produkuje dwa modele z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 80 KM, który w tamtych czasach wydawał się ogromną mocą.
Jeden z nich, 999, jak go nazwał, z powodzeniem udowodnił swoją prędkość w wyścigu na trzy mile. Szybko znaleźli chętnych do opłacalnego inwestowania w biznes, aw czerwcu 1903 roku założono Ford Automobile Society. Tak zaczęła się historia firmy. Sam założyciel dostał jedną czwartą firmy, stanowisko dyrektora i odpowiedzialny za całą produkcję. Założyciele zebrali 28 tysięcy dolarów.
Henry Ford i kierowca Barney Oldfield w legendarnym 999
Następnie Ford odkupił akcje za zarobione pieniądze i zwiększył swój udział do 59%. A w 1919 roku, kiedy zaczął się spierać z akcjonariuszami w sprawie polityki gospodarczej, pozostałe 41% kupił jego syn Edzel za solidną kwotę 75 milionów dolarów.
Pierwsze kroki
Historię rozwoju społeczeństwa Forda zaczęto pisać „modelem A”. Miał dwucylindrowy silnik o mocy 8 KM. i napęd łańcuchowy. Części do samochodu były produkowane przez partnerów, a firma zajmowała się już montażem. Samochody natychmiast zyskały opinię prostych i niezawodnych maszyn. Już w pierwszym roku sprzedano 1 708 egzemplarzy i firma dobrze się rozwijała.
Model „A”
W 1906 roku kosztem kapitału obrotowego firma wybudowała 3-kondygnacyjny budynek, zaczęła samodzielnie produkować szereg części.
W procesie produkcji i sprzedaży produktów Ford doszedł do wniosku, że rynek pilnie potrzebuje taniego samochodu masowego. Ze względu na uproszczenie konstrukcji, optymalizację cen, wielkość sprzedaży w latach 1907-1911 znacznie wzrosła. Firma montowała już ponad 100 samochodów dziennie.
Zatrudnienie w firmie sięga 4110 osób, liczba wyprodukowanych samochodów to 45 tys. Firma posiada oddziały w Londynie i Australii. Ford był już sprzedawany w wielu krajach na całym świecie.
Historia firmy Ford ewoluowała zgodnie z metodami jej założyciela. Maszyny firmy zostały zaprojektowane w mniej skomplikowany sposób niż konkurenci, firma nie korzystała z cudzego kapitału, wszystkie zyski zostały ponownie zainwestowane w produkcję, a korzystny bilans pozwalał zawsze mieć kapitał obrotowy.
Model T
Według Forda samochód powinien być prosty i niedrogi. Wcielił swój pomysł w rozwój „Modelu T”, który firma zaczęła produkować w 1908 roku. Zawierał on wszystko, co wynalazca opracował w poprzednim czasie, a także związki wanadu w materiałach.
Puszka Lizzy (model „T”)
„Tin Lizzy” (Tin Lizzy), jak go nazywali kierowcy, stał się pierwszym samochodem produkowanym masowo. W 1914 roku firma świętowała wydanie 10-milionowej edycji. Samochód był produkowany do 1928 roku.
Przenośnik
Od 1913 roku Ford zaczął stopniowo wprowadzać produkcję taśmociągów samochodowych. Wyniki były oszałamiające. Na przykład czas montażu silnika został skrócony z 9,9 do 5,9 godzin pracy.
Wprowadzenie linii montażowej Forda obniżyło cenę Tin Lisa z 850 USD do 290 USD. W 1914 roku Henry ustalił najwyższą w kraju płacę minimalną dla robotników na 5 dolarów dziennie.
Innowacyjna wówczas metoda produkcji - linia montażowa
Jak zmieniał się skład wraz z rozwojem firmy
Dziś koncern produkuje ponad 70 modeli samochodów. Rozważ główne przykłady oferty Ford Motor Company.
Po spadku sprzedaży Modelu T, Ford zamknął całą produkcję na sześć miesięcy, przeprowadzając niezbędną przebudowę w celu przejścia na nowy model Forda A (prototyp radzieckiego „Victory”), który ma bardziej zaawansowane właściwości. Ta maszyna była pierwszą, w której zastosowano szkło bezpieczne.
Model A 1929
Po raz kolejny wyprzedzając konkurencję, Ford jako pierwszy wprowadził na rynek modele kombi w 1929 roku.
Tymczasem konkurenci opanowali produkcję silników V-6. Akcjonariusze firmy zaproponowali rozpoczęcie produkcji swoich odpowiedników, ale Ford nalegał na opracowanie bardziej zaawansowanego silnika. Tak więc w kwietniu 1932 roku publiczność została zaprezentowana z nowym 8-cylindrowym silnikiem w kształcie litery V zamontowanym w Modelu B. Silnik nazwano flathead - w tłumaczeniu: „flathead”. Był dość kompaktowy, cichy, a dzięki niewielkiej liczbie części bardzo niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Dopiero kilka lat później zawodnikom udało się zorganizować produkcję aut z tego typu silnikiem.
Model B 1932
Kiedy Ameryka wyruszyła na wojnę, wszystkie wysiłki firmy koncentrowały się na produkcji produktów wojskowych. Koncern produkował bombowce, silniki lotnicze, czołgi, działa przeciwpancerne, ciężarówki i jeepy oraz inny sprzęt wojskowy.
We wrześniu 1945 r. 82-letni Henry Ford rezygnuje ze stanowiska szefa korporacji i przekazuje sprawy swojemu wnukowi. Dwa lata później, 7 kwietnia 1947 r. Umiera w swoim majątku. W tym czasie jego majątek wynosił 199 miliardów dolarów, po uwzględnieniu inflacji.
Fairlane
W 1948 roku pojawił się pierwszy Ford F-Series z serii pełnowymiarowych pickupów. Samochód stał się najpopularniejszym pickupem i jednym z najlepiej sprzedających się na świecie. Sprzedano ponad 34 miliony egzemplarzy tej serii.
F-100 1948
W latach 60. Ford, podążając za sportowym i młodzieżowym trendem panującym w Ameryce, przestawił się na produkcję niedrogich samochodów sportowych. W 1964 roku pojawił się jeden z najlepszych samochodów firmy - Mustang, który otrzymał nazwę słynnego amerykańskiego samolotu P-51. Wyposażony w nowy silnik o efektownym i stylowym wyglądzie samochód odniósł ogromny sukces. Po 1,5 roku sprzedano milion egzemplarzy. To wciąż kultowy samochód.
Mustang pierwszej generacji. Przeczytaj wszystko o Fordzie Mustangu na stronie internetowej promustang.ru
Po Mustangu rozpoczęła się produkcja samochodu dostawczego Ford Transit. Od 1965 roku sprzedano ponad 6 milionów samochodów w ciągu siedmiu pokoleń.
W 1968 r. Pojawił się Ford Escort, jeden z najpopularniejszych samochodów osobowych Forda. Przez 35 lat produkcji sprzedano prawie 20 milionów sztuk.
Escort 1968-1973
W 1976 roku wypuszczono model klasy B, FordFiesta. Nadal jest z powodzeniem produkowany w wielu krajach na całym świecie. Jego nakład wynosi ponad 13 milionów sztuk w 6 pokoleniach.
Od 1998 roku produkowany jest popularny sedan Ford Focus. Dziś model jest już w trzeciej generacji. Sprzedano ponad 9,2 miliona samochodów. Samochód jest popularny w Rosji, gdzie jest montowany od 1999 roku. W 2010 roku Focus był najlepiej sprzedającym się samochodem zagranicznym w naszym kraju.
Focus 1998
Ewolucja logo
Znana dzisiaj owalna plakietka nie pojawiła się od razu na samochodach marki Ford.
Historia logo sięga 1903 roku. Na pierwszym emblemacie widniał napis „Ford Motor Co.” wykonany dziwaczną czcionką i otoczony owalem.
Trzy lata później napis został skrócony i nadano mu „latający”. Miał on symbolizować szybki ruch firmy do przodu. Godło istniało do 1910 roku.
Znak towarowy Ford został zarejestrowany w Urzędzie Patentowym Stanów Zjednoczonych w 1909 roku.
W 1912 roku logo nabiera nowego kształtu - fantazyjnego trójkąta z rozpostartymi po bokach skrzydłami. Zgodnie z koncepcją projektantów design emblematu oznaczał wdzięk i niezawodność, a wraz z nimi - szybkość i lekkość.
Prototyp obecnego znaczka pojawił się w 1927 roku - niebieski owal i wewnątrz napis Ford. Do lat 70. nie był instalowany we wszystkich samochodach marki.
Od 1976 roku owal z niebieskim tłem i znajomym srebrnym napisem jest umieszczany na chłodnicy i tylnej klapie wszystkich samochodów produkowanych przez korporację.
W 2003 roku, w wigilię 100-lecia korporacji, do logo dodano subtelne cechy oryginalnych emblematów. Ikoniczna owalna plakietka jest nadal łatwo rozpoznawalna i reprezentuje wysoką jakość i niezawodność słynnej marki.
„Kolor samochodu może być dowolny, pod warunkiem, że jest czarny”..
Istnieje opinia, że \u200b\u200bto zdanie o czarnym kolorze zostało przez niego wymienione nie bez powodu. Wszystkie modele T były w tym samym kolorze. Ford zdecydował się pomalować je na czarno tylko dlatego, że ten kolor był najtańszy.
Na pytanie dziennikarza: „Jak myślisz, jaki samochód jest najlepszy?”, Wielki projektant odpowiedział:
„Najlepszy samochód to nowy samochód!”
„Nigdy nie mówię:„ Chcę, żebyś to zrobił ”. Mówię: „Zastanawiam się, czy potrafisz to zrobić”.
„Najczęściej ludzie się poddają niż przegrywają”.
„Są tylko dwa bodźce motywujące ludzi do pracy: pragnienie zarobków i strach przed ich utratą”.
Obecny stan firmy i jej perspektywy
Korporacja nadal jest jednym z czołowych światowych producentów samochodów. Oprócz samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów marki Ford, które są sprzedawane na całym świecie, w portfolio grupy znajdują się marki Lincoln i Troller (Brazylia). Jest również właścicielem części udziałów w Kia Motors Corporation i Mazda Motor Corporation.
Na początku XXI wieku kryzys firmy był znaczący. Jednak po tym, jak Alan Mulally przejął zarządzanie korporacją, działalność giganta samochodowego znów zaczęła przynosić zyski. Restrukturyzacja została przeprowadzona, trwa przejście do nowej strategii korporacji w zakresie produkcji samochodów, wspólnej dla wszystkich rynków.
Alan Mulally
Pozycja finansowa
Pod koniec 2017 roku zysk netto Forda wzrósł o 65% i osiągnął 7,6 mld USD, przychody wzrosły o 3% i wyniosły prawie 157 mld USD. Zysk za ostatni kwartał wyniósł 2,4 miliarda dolarów, rok wcześniej były straty.
Według prognoz amerykańskich specjalistów w 2018 roku spodziewany jest spadek zysków spółki. Przychody szacuje się na 142 miliardy dolarów.
W Rosji obserwuje się wzrost zakupów na kredyt crossoverów i SUV-ów, zwłaszcza Forda Explorer i Forda Kuga. W 2017 roku ich udział w sprzedaży spółki wzrósł do 31%, co zapewniło reprezentującemu interesy Forda w Rosji JV Ford Sollers wzrost sprzedaży o 16%. W 2017 roku samochody użytkowe Forda sprzedały się o 68% więcej niż rok wcześniej.
poszukiwacz
Firma spodziewa się dalszego wzrostu sprzedaży SUV-ów. Planowane jest zwiększenie produkcji w przedsiębiorstwach Tatarstanu przy jednoczesnej aktualizacji niektórych modeli. Firma wiąże duże nadzieje z umocnieniem swojej pozycji w segmencie lekkich samochodów dostawczych.
Plany
W tym roku koncern planuje wprowadzić na rynek międzynarodowy 23 nowe modele. Ogólnie firma zdefiniowała strategię redukcji
liczba modeli samochodów osobowych. Główny nacisk zostanie położony na rozwój nowych ciężarówek i SUV-ów.
Misją korporacji jest ciągłe doskonalenie produktów firmy tak, aby odpowiadały potrzebom naszych klientów, umożliwiały jej rozwój oraz przynoszenie zysków jej akcjonariuszom i właścicielom.