Silnik jest nowy dla gaźnika vaz 2109. Zwiększenie stopnia kompresji

Model VAZ 2109 to jeden z najpopularniejszych aut krajowych w naszym kraju. „Dziewięć” od dawna jest symbolem całej epoki. Jego produkcję zakończono ponad 10 lat temu. Model produkowany był z dwoma opcjami silnika, gaźnikiem i wtryskiem. Jednak żadna z wersji silnikowych nie wyróżnia się wysokimi osiągami, dlatego właściciele „dziewiątek” często uciekają się do tuningu silnika swojego samochodu.

1 Możliwości dostrojenia silnika VAZ 2109

Jeśli mówimy o wysokiej jakości i remontowym strojeniu standardowej jednostki z „dziewiątki”, to istnieje kilka skutecznych opcji modernizacji. Najłatwiejszym i najtańszym sposobem jest chip tuning silnika, który znacznie poprawi dynamikę pracy silnika i nie będzie wymagał dużych inwestycji. Jednak oprócz strojenia chipów istnieje wiele innych sposobów zmiany wtrysku i silnika gaźnika w celu uzyskania większej mocy na wyjściu.

Pełnego dostrojenia silnika VAZ 2109 za pomocą wtryskiwacza nie można wykonać bez całkowitego demontażu silnika i innych elementów układu.

Wysokiej jakości modernizacja silnika polega na wymianie grupy tłoków, zainstalowaniu nowej głowicy cylindrów, zainstalowaniu intercoolera lub turbiny itp. Itp.

Dlatego po udoskonaleniu głowicy cylindrów zmienia się kształt i średnica zaworów dolotowych oraz komory spalania. Jednocześnie nie można obejść się bez zainstalowania nowego sportowego odbiornika i innego wałka rozrządu, co może znacznie zwiększyć moc silnika VAZ 2109.

Tuning gaźnika VAZ 2109 oznacza modernizację pozostałych elementów układu. Najczęstszą opcją jest zainstalowanie dodatkowego gaźnika i kolektora, na przykład z Oka. Główne zalety silnika gaźnikowego to możliwość pracy na benzynie niskooktanowej i duża łatwość konserwacji. Niektórzy właściciele wolą przeprojektować silnik gaźnika. Procedura ta jest bardzo kosztowna finansowo i nie zawsze usprawiedliwia się z ekonomicznego punktu widzenia. Wymiana gaźnika na wtryskiwacz w modelu VAZ 2109 własnymi rękami może wymagać specjalnego sprzętu, wiedzy, czasu i cierpliwości.

2 Metody dostrajania silnika VAZ 2109

Pierwszym krokiem do zwiększenia mocy i dynamiki silnika jest zainstalowanie filtra o zerowej rezystancji. Prawidłowo zainstalowany dobry filtr może dodać do 5 procent mocy silnika, jednak podczas instalowania filtra zerowego należy pamiętać, że należy go stale czyścić i monitorować pod kątem działania, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika w czasie . Wysokiej jakości filtr o zerowej rezystancji kosztuje około 70-100 USD - wszystko, co jest tańsze na rynku, to tylko strata czasu i pieniędzy.

Instalacja tłumika przelotowego nie usprawiedliwia się tylko wtedy, gdy silnik przeszedł poważną modernizację techniczną lub zainstalowano dodatkową turbinę. W innych przypadkach tłumik przelotowy (a jego instalacja nie jest tania) tylko doda hałas i ryk do samochodu, ale nie wpłynie to w żaden sposób na moc, jak widać na prezentowanym filmie.

Innym skutecznym sposobem na zwiększenie mocy VAZ 2109 jest instalacja sportowego rzędu skrzyni biegów. Procedura ta pozwala pojazdowi zademonstrować lepszą dynamikę przyspieszenia poprzez zmianę liczby przełożeń i dodanie dodatkowego szóstego biegu. Nie wpływa to na ogólny poziom mocy, ale zmiany w dynamice będą natychmiast odczuwalne. Zaleca się wykonanie takiego strojenia skrzyni biegów po wymianie grupy tłoków silnika i zamontowaniu mocniejszych części i mechanizmów.

Jednak najłatwiejszym i najskuteczniejszym sposobem poprawy wydajności silnika jest tuning chipów. Jeśli VAZ 2109 jest wyposażony w silnik wtryskowy, za pomocą strojenia chipów można osiągnąć doskonałe wyniki, jak pokazano na filmie. Kalibrację parametrów ECU można wykonać ręcznie, korzystając z nowoczesnych programatorów, mając do dyspozycji komputer i sprzęt. Dzięki chiptuningowi nie ma potrzeby wykonywania prac mechanicznych, wszystko odbywa się za pomocą komputera i programów, a ulepszenia są zauważalne już od pierwszego dnia eksploatacji samochodu ze świecącym ECU.

VAZ-2109 to prawdopodobnie jeden z najbardziej znanych i rozpowszechnionych samochodów w Rosji. Jak wiadomo, „dziewiąta rodzina” VAZ była wyposażona w trzy jednostki napędowe. Każdy z nich różnił się mocą i objętością roboczą. Dzisiaj przyjrzymy się, jak działa silnik (VAZ-2109-21099) i dowiemy się, jak go dostroić.

Pierwszy silnik

Początkowo „dziewiątka” była wyposażona w jeden 1,3-litrowy silnik benzynowy o mocy do 64 koni mechanicznych. To urządzenie jest ośmiozaworowe, z zasilaniem typu gaźnika. Prototypy wtryskowe pojawiły się dopiero na początku XXI wieku.

Z takim silnikiem auto zyskało „sto” w 16 sekund. Co więcej, jego maksymalna prędkość według danych paszportowych wynosiła 148 kilometrów na godzinę.

VAZ-2109 z 1,5-litrowym silnikiem

Biorąc pod uwagę fakt, że dziewiąta rodzina Łada miała bardzo niskie właściwości dynamiczne, Volzhsky Automobile Plant zdecydowało się opracować nowszy i bardziej dynamiczny silnik. Był to 1,5-litrowy 8-zaworowy VAZ-2109, a mianowicie jego modyfikacje eksportowe, które nie miały już gaźnika, ale wtrysk typu wtryskowego. To właśnie ten 1,5-litrowy silnik był instalowany w większości VAZ z „ósmej” i „dziewiątej” rodziny.

Modyfikacje wtrysku

W 2000 roku zakład Volzhsky zmodernizował stary 1,5-litrowy silnik gaźnika i uczynił go silnikiem wtryskowym. Dzięki rozdzielczemu układowi wtrysku moc silnika znacznie wzrosła - do 78 „koni”, wzrósł moment obrotowy, spadło zużycie paliwa. Należy także podkreślić przyjazność dla środowiska pracy „dziewiątek”, które posiadają silnik wtryskowy.

VAZ-2109 i charakterystyka techniczna jego silnika spalinowego

Przyjrzyjmy się charakterystyce najpopularniejszego silnika, który był instalowany w 9 od ponad 10 lat. Mówimy o 1,5-litrowej 8-zaworowej jednostce z zasilaniem typu gaźnika. Wszystkie cechy podzielimy według punktów:

Dzięki takiej jednostce „dziewiątka” była jednym z pierwszych aut krajowych, które posiadały tak doskonałe właściwości dynamiczne. samochód według danych paszportowych miał 148 kilometrów na godzinę. W tym samym czasie zryw od zera do „setek” oszacowano na ponad 14 sekund. Jak na samochód z późnych lat 80. jest to bardzo, bardzo dobry wskaźnik dynamiczny. Oczywiście teraz są mocniejsze i bardziej ekonomiczne odpowiedniki. Jednak nasi właściciele samochodów znaleźli sposób, aby wskrzesić starą dobrą „dziewiątkę” i maksymalnie ulepszyć jej „serce”. Jak się domyślacie, to tuning silnika. VAZ-2109 można modyfikować na kilka sposobów. Poniżej przyjrzymy się niektórym z nich.

Zwiększenie objętości silnika

Istnieje wiele różnych metod wymuszania silnika VAZ. Najbardziej niezawodnym z nich jest zwiększenie objętości roboczej. Skuteczność tej metody, jak mówią, jest oczywista. Oceń sam - bardziej palna mieszanka dostaje się odpowiednio do komory spalania, w takiej ilości, że daje dużo energii. Jeśli wykonasz podobną naprawę silnika, VAZ-2109 stanie się mocniejszy o 20-40 procent. Ale tu pech - wraz z mocą samochodu wzrasta o 15-20 procent. Dlatego przed przystąpieniem do strojenia zwróć uwagę na konsekwencje. Jednak konsumpcja nie jest tak dużym problemem. Zamiast 7 litrów będzie teraz „jeść” 8.4. Różnica nie jest ani przerażająca, ani szokująca.

Na czym więc polega istota tej metody? Cała jego cecha polega na wytaczaniu bloku cylindrów dla większej średnicy tłoka. W takim przypadku konieczny jest zakup i montaż nowego kompletu tłoków i pierścieni (także o dużej średnicy).

Wymiana wału korbowego

Jeśli zainstalujesz inny wał korbowy (o dużym promieniu korbowym) na „dziewiątce”, możesz uzyskać duży skok tłoka. W związku z tym objętość cylindrów będzie większa (to znaczy silnik stanie się mocniejszy). W takim przypadku VAZ-2109 nie „zje” więcej paliwa, a jego dynamika znacznie wzrośnie.

To prawda, jest to metoda bardziej kosztowna niż nudna Wśród nowych części, które trzeba kupić do tych prac, należy zwrócić uwagę na takie jak:

Dodatkowo trzeba znaleźć mistrza, który wykona prace nad wytaczaniem bloku dla danego zestawu tłoków. Z czasem całe strojenie silnika (VAZ-2109-21099) może zająć od 1 do 3-4 tygodni.

Finalizacja głowicy cylindrów

Co dziwne, ale zwiększenie objętości roboczej nie zawsze jest opłacalną metodą, Czasami kierowcy uciekają się do rewizji głowicy cylindrów i wymiany jej na tuningową (czyli niestandardową). W rzeczywistości ta metoda jest naprawdę imponująca w swojej skuteczności. Wymaga to jednak dużo czasu i wysiłku, ponieważ rewizja będzie dotyczyła nie tylko głowicy bloku. Może to być wciskanie innych gniazd i instalowanie nowych zaworów o dużej średnicy. Jeśli wykonasz taką naprawę silnika, VAZ-2109 będzie o 5-15 procent mocniejszy, w zależności od ilości wykonanej pracy.

System wydechowy

Badania wykazały, że samochód traci znaczną część swojej mocy właśnie wtedy, gdy spaliny opuszczają układ. W związku z tym, jeśli zmodyfikujesz układ wydechowy, możesz znacznie zwiększyć moc silnika. Ta metoda jest dobra, ponieważ nie wymaga doświadczonej ręki ślusarza. Nie ma również potrzeby bezpośredniej modyfikacji silnika. Silnik pozostaje w tym samym stanie. Ale aby gazy mogły być uwalniane z większą prędkością, musisz dokładnie obliczyć konstrukcję układu wydechowego swojego samochodu. Celem rewizji jest zwiększenie średnicy rur, zmiana ich profilu i polerowanie wewnętrzne. Metoda jest mniej skomplikowana niż poprzednie dwie, ale jest też bardzo pracochłonna.

Co to może dać? Dzięki zmienionemu układowi wydechowemu moc silnika wzrosła o 15 procent. Biorąc pod uwagę, że podczas prac nigdy nie demontowałeś silnika, a po prostu "dostrajałeś" rury, to ta metoda może być uznana za jedną z najbardziej efektywnych spośród wszystkich innych.

Wymiana silnika

VAZ-2109 to bardzo specyficzny samochód. Faktem jest, że wczesne silniki montowane na „dziewiątce” mają mniejszą moc i słabą - jak na dzisiejsze standardy - dynamikę. Wszystko zmieniło się dramatycznie dopiero w 2000 roku, kiedy Volzhsky Automobile Plant zaczął wyposażać „dziewiątki” w nowe jednostki wtryskowe. Dzięki zastosowaniu nowej technologii dostarczania paliwa do cylindra znacznie wzrosła moc i dynamika przyspieszania auta. Po co ta cała rozmowa? Chodzi o to, że można zwiększyć moc silnika bez bolesnego wytaczania i przeróbek wału korbowego. Aby to zrobić, wystarczy kupić i zainstalować cały silnik wtryskowy VAZ zamiast poprzedniego gaźnika. Jednak ta metoda jest skuteczna tylko dla tych, którzy mają silniki gaźnikowe o pojemności 1,3 i 1,5 litra.

Jeśli kupisz nowy silnik, VAZ-2109 (którego cena za silnik wynosi 25-30 tysięcy rubli) stanie się nie tylko szybki i zwrotny, ale także ekonomiczny pod względem zużycia paliwa. Wszakże cokolwiek by powiedzieć, wtryskiwacz jest bardziej zaawansowanym systemem dystrybucji paliwa.

Jednocześnie stary silnik można zawsze sprzedać na części zamienne (lub w całości z osprzętem). W rezultacie cena całego tuningu wyniesie od 10 do 15 tysięcy rubli.

Jak długo trwa demontaż silnika? VAZ-2109 ma stosunkowo prostą konstrukcję, dzięki czemu stary gaźnik można wymienić na wtryskiwacz w ciągu 1-2 dni. Ważne jest, aby nowy silnik zawierał również załączniki. Bez nich nowy silnik nie będzie działał. „Wtryskiwacz” VAZ-2109 charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa (około 6-7 litrów) i dużą mocą. Jest to idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą szybko i niezawodnie zwiększyć moc swojej „dziewiątki”.

Instalowanie silnika z obcego samochodu

Jaki silnik można zainstalować w VAZ-2109 z zagranicznego samochodu? To bardzo trudne pytanie, ponieważ nie ma na nie jednej odpowiedzi. Niektórym kierowcom zaleca się zainstalowanie silnika niemieckiego „Audi” i „Volkswagena” z lat 90-tych. Ale jedną z najbardziej odpowiednich opcji jest instalacja silnika z Opla Vectry.

Jednak niezależnie od tego, jaki może być ten silnik, lepiej jest zamontować go z natywną skrzynią biegów. A to dodatkowy koszt iw większym stopniu od strony finansowej. Dodatkowo będziesz musiał wprowadzić nowy silnik w arkuszu danych.

Która opcja jest dla Ciebie najlepsza?

Jak widać, sposobów na ulepszenie silnika „dziewiątkę” jest wiele. Zalecamy po prostu wymianę silnika na inny. Ale nie z obcego samochodu, ale z wtrysku VAZ. Nie będziesz więc miał problemów z instalacją (w końcu konstrukcja nadwozia nie zmieniła się od dziesięcioleci) i kolejkami na policji drogowej. W ostateczności silnik w MTS można uczynić bezwymiarowym.

Otóż \u200b\u200boprócz nowego silnika można zmodyfikować stary układ wydechowy, wymienić kolektor i tłumik. Po wykonaniu wszystkich tych czynności zwiększysz moc swojego samochodu o 30-40 procent. Po takim tuningu auto „zajmie sto” w 10 lub nawet mniej sekund. Najważniejsze jest, aby znać sekwencję wszystkich prac tuningowych.

Model vaz 2109 został po raz pierwszy wyprodukowany w 1988 roku. Poprzednikiem VAZ 2109 jest VAZ 2108, od którego różni się bardziej wydłużonym nadwoziem z pięcioma drzwiami. To właśnie obecność pięciu drzwi umożliwiła bezpieczne korzystanie z VAZ 2109 jako samochodu rodzinnego.

Charakterystyka techniczna VAZ 2109: początkowo produkowano tylko samochody gaźnikowe z silnikiem 1,1 litra i mocą 54 koni mechanicznych. Później pojawiły się modyfikacje z silnikiem 1,3 i 1,5 litra, a od 2001 roku produkowane są samochody z wtryskiwaczem.

Jeśli chodzi o konserwację tego modelu, jest on równie ekonomiczny, jak wszystkich modeli Avtovaz. Po zakończeniu okresu gwarancyjnego utrzymanie samochodu VAZ 2109 przy minimalnych kosztach jest całkiem możliwe. Samodzielna naprawa vaz 2109 z umiejętnościami i pragnieniem wcale nie jest trudna. Ze względu na niski koszt samochodu, a także niski koszt komponentów do naprawy i obsługi VAZ 2109, model ten stał się naprawdę popularny, a nawet jeśli ten samochód nie był produkowany przez ponad 7 lat, to jest nadal bardzo powszechny i \u200b\u200bbędzie można go spotkać na drogach naszego kraju.

Dane techniczne VAZ 2109

Jeden z najpopularniejszych samochodów w krajach WNP, VAZ 2109, zaczął być produkowany w 1988 roku. Pomimo już dość dużego wieku tego modelu samochodu, nadal cieszy się on popularnością wśród mieszkańców naszego kraju. Główną różnicą między VAZ 2109 a jego poprzednikiem 2108 jest pięć drzwi zamiast czterech lub więcej pojemnych korpusów. Wymieniono również silnik VAZ 2109. Dzięki tym innowacjom samochód ten zaczął być pozycjonowany jako radziecki samochód rodzinny.

Ten silnik nadaje się do użytku w samochodach i VAZ 2109.

Opis

Charakterystyka techniczna w tym czasie była standardowa: silnik o pojemności 1,1 litra, obecność gaźnika w mechanizmach, maksymalna moc 54 koni mechanicznych.

Po pewnym czasie w sprzedaży zaczęły pojawiać się modele tego samochodu z ulepszonym silnikiem. Główne zmiany obejmują większą pojemność silnika, zwiększoną do 1,5 litra oraz czujnik temperatury silnika, a na początku 2000 roku do masowej produkcji weszły modele z wtryskiwaczem. Możliwe jest również dostrojenie silnika w VAZ 2109, co pozwala uzyskać lepszą wydajność przy stosunkowo niewielkiej ilości odpadów.

Główną zaletą tej maszyny była dość tania konserwacja, co było typowe dla wszystkich maszyn produkowanych przez Avtovaz.

Nawet po upływie okresu gwarancji utrzymanie auta w dobrym stanie było dość proste i nie wymagało specjalnych wydatków, najważniejsze było regularne. A dzięki powszechności tej serii modeli dość łatwo jest znaleźć części zamienne do zepsutych zarówno w serwisach samochodowych, jak i na rękach kierowców.

Ze względu na prostotę konstrukcji wielu właścicieli zastanawiało się, jaki silnik mogą zastosować, aby poprawić osiągi samochodu. Aby naprawić lub dostroić silnik VAZ 2109, nie trzeba być technikiem motoryzacyjnym.

Prawie każdy kierowca może wykonać całą pracę własnymi rękami. Dlatego większość właścicieli tego auta chce jak najdłużej jeździć tym modelem, który jest tani zarówno w naprawie, jak i eksploatacji. Strojenie silnika VAZ 2109 jest również łatwe.

Awarie

• Silnik nie uruchamia się. Gaźnik samochodu nie otrzymuje paliwa lub nie ma wystarczającej ilości paliwa. Ten problem może być spowodowany następującymi problemami:

• Problemy i awarie podczas działania zaworu elektromagnetycznego. Ta część jest częścią gaźnika i wpływa na proces zapłonu, dlatego jej awaria prowadzi do następujących problemów

• Problemy z silnikiem

• Problemy w działaniu silnika gaźnika VAZ 2109

Strojenie

Ponieważ cechy tej marki samochodu są dalekie od najwyższych w porównaniu z nowoczesnym sprzętem samochodowym, możesz chcieć dostroić silnik VAZ 2109.

Znacząco zwiększy to moc silnika i poprawi osiągi.

Silnik VAZ 21093, którego wtryskiwacz jest jedną z najsłabszych jednostek w całym samochodzie, nadaje się do pewnych ulepszeń w zakresie kształtu i średnicy kanałów wydechowych i dolotowych. Możesz także zmienić kształt komory spalania i zaworów, co w konsekwencji doprowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa podczas intensywnej jazdy.

Niektórzy mogą się zastanawiać: „jaki silnik można założyć na VAZ 2109”. Warto jednak pamiętać, że takie rozwiązanie jest dość kosztowne. Strojenie silnika VAZ 21093 jest znacznie tańsze i szybsze niż całkowita wymiana silnika.

Aby usprawnić działanie maszyny można wymienić wałek rozrządu na inny z wydłużonym rozrządem. Na działanie maszyny wpływa również ilość oleju użytego w silniku i wybrany rodzaj smarowania. Zakup ulepszonego płynu smarującego znacznie poprawia wydajność maszyny.

Jeśli chodzi o poprawę parametrów technicznych dowolnego samochodu krajowego, pierwszą myślą, jaka przychodzi na myśl, jest zdanie: „Musimy zamontować inny silnik, na przykład z zagranicznego samochodu”. Ale ta opcja może nie być dostępna dla wszystkich, więc dzisiaj porozmawiamy o tym, jak samodzielnie wykonać tuning silnika VAZ 2109.

Strojenie silnika należy rozpocząć od sprawdzenia i, jeśli to konieczne, modernizacji hamulców i skrzyni biegów. Po zakończeniu wszystkich prac w tym kierunku możesz bezpiecznie przystąpić do konfigurowania samego silnika.

Dwie opcje dostrojenia silnika VAZ 2109

Pierwszą i najprostszą i najtańszą opcją dostrojenia silnika gaźnika VAZ 2109 jest zwykła zmiana elementów silnika, którą każdy mistrz może szlifować, polerować i wiercić. To może już wystarczyć, aby nieco poprawić osiągi samochodu. Ale jeśli chcesz zbliżyć się do ideału, powinieneś zwrócić się do drugiej opcji - poważnego potraktowania „serca” maszyny.

Podczas strojenia silnika VAZ 2109 zwróć szczególną uwagę na wałek rozrządu, regulację fazy i wysokość podnoszenia. Wymiana tych poszczególnych części pozwala na dodanie mocy do samochodu.

Możesz użyć dowolnej z metod, które zapewniają montaż lekkiego wału korbowego o skoku tłoka 78 milimetrów, lekkich korbowodów 121 milimetrów, lekkich pierścieni tłokowych, kutych tłoków o średnicy 82,5 milimetra, głowicy cylindra pobranej z Samochód LADA Kalina i wałek rozrządu o wymiarach 11,3 mm. Wszystko to razem pozwoli na uzyskanie mocy silnika 98 koni mechanicznych i osiągnięcie prędkości do 183 kilometrów na godzinę.

Alternatywnie można zastosować tytanowe sprężyny na tłoku korbowodu. Pozwoli to uzyskać racjonalny rozkład energii podczas spalania paliwa. Z jednej strony oszczędza paliwo, az drugiej zwiększa moc auta.

Krótko mówiąc, podczas strojenia silnika VAZ 2109 gaźnik można również wymienić. I generalnie przy strojeniu silnika gaźnika należy pamiętać, aby poprawić jakość jego pracy, osłabić siłę tarcia w łańcuchu cylinder-tłok-pierścień, zmniejszyć masę korbowodów, tłoków i palców, zmniejszyć grubość pierścieni tłokowych , a zmniejszenie ich liczby pomoże.

Tuning silnika VAZ 2109: wtryskiwacz. Należy pamiętać, że w zelektryfikowanym pojeździe nie jest wymagana żadna interwencja mechaniczna. Aby zmienić charakterystykę techniczną mechanizmu, wystarczy zmienić ustawienia elektronicznej jednostki sterującej dla całego silnika.

Sportowe tuning silnika VAZ 2109

Jeśli śpisz i postrzegasz siebie jako zwycięzcę w zawodach sportowych, to powinieneś zacząć wzmacniać silnik swojego samochodu do celów sportowych. Aby to zrobić, będziesz potrzebował lekkiego wału korbowego, lekkich korbowodów, lekkich tłoków, nowej skrzyni biegów, wtryskiwaczy oleju, nowego sprzęgła i lekkiego koła zamachowego. Dodatkowo musisz zainstalować bezdotykowy układ zapłonowy, sportowy tłumik i miedzianą chłodnicę.

Życie po dostrojeniu silnika VAZ 2109

Przypomnę, że jeśli szczegóły „dziewiątki” będą się co najmniej nieco różnić od standardowych elementów fabrycznych, to nawet drobna awaria na torze doprowadzi do tego, że trzeba będzie wezwać lawetę lub skorzystać z znowu kabel, wzywający pomoc kogoś, kogo znasz.

Tak, naprawa zmodyfikowanego silnika samochodowego będzie trudniejsza, co może sprawić, że koszty napraw będą zbyt wysokie. Aby to zmniejszyć, pozostaje tylko samodzielne przeprowadzenie napraw. Tak, to poważna sprawa i istnieją pułapki.

Kolejną kwestią, na którą należy zwrócić uwagę, jest zużycie paliwa. Na przykład, jeśli zainstalujesz wałek rozrządu z wydłużoną fazą, silnik zareaguje na to wysokim zużyciem paliwa. Oczywiście można to zrekompensować, wymieniając inne elementy, stopniowo przybliżając samochód do tego, co uważasz za idealne.