Trzycylindrowy silnik benzynowy Daewoo Matiz z serii F8CV to licencjonowana i zmodyfikowana wersja silnika Suzuki, stworzona na początku lat 90-tych z myślą o wyposażeniu samochodów kompaktowych firmy. W wersji Daewoo silnik był wyposażony w rozproszony układ wtrysku paliwa i elektronicznie sterowany układ zapłonowy. Komora silnika "Daewoo Matiz" na zdjęciu.
Ogólny projekt
Skrzynia korbowa jest odlewana z żeliwa i ma aluminiową głowicę cylindrów z żeliwnymi prowadnicami trzonków zaworów. Numer seryjny jest wybity na bloku na wyfrezowanym obszarze pod filtrem oleju. Wałek rozrządu jest zainstalowany w głowicy, zawory są napędzane przez wahacze. Po stronie wezgłowia znajdują się dwa czujniki temperatury silnika. Rozrusznik elektryczny jest zainstalowany z tyłu urządzenia. W bloku fotograficznym
Każdy cylinder ma dwa zawory w kształcie litery V - do wlotu mieszaniny roboczej i uwolnienia spalin. Taki schemat instalacji zaworu umożliwił stworzenie półkulistej komory spalania, która jest najbardziej optymalna dla pełnego spalania paliwa. Porty dolotowy i wydechowy są oddalone od siebie po różnych stronach silnika. Luz zaworowy jest regulowany ręcznie za pomocą przeciwnakrętek na wahaczach.
Silnik nie jest wyposażony w żadne wałki wyrównoważające. Zamiast tego wszystkie obracające się masy zostały w projekcie maksymalnie rozjaśnione. System smarowania jest również uproszczony do granic możliwości. Sworznie tłokowe są smarowane przez otwór w korbowodzie i występuje okresowo - gdy otwory na korbowodzie i wale korbowym są wyrównane. Brak dopływu oleju chłodzącego do dna tłoka. Korbowód w głowicy górnej nie posiada wkładek z brązu, tj. stalowa szpilka biegnie po stalowej głowicy. Dzięki takim uproszczeniom rzeczywisty zasób silnika nie przekracza 120 tys. Km.
Układ zapłonowy wczesnych silników był wyposażony w rozdzielacz z czujnikiem elektromagnetycznym, co wywołało wiele krytyki. Pod koniec 2008 roku silnik Daewoo Matiz o pojemności 0,8 litra został zmodyfikowany, aby spełniał normy toksyczności Euro 3. W związku z tym do układu zapłonowego wprowadzono moduł elektroniczny, zapożyczony z mocniejszej wersji o pojemności 1,0 litra.
wyczucie czasu
Obrót wałka rozrządu odbywa się za pomocą napędu pasowego, co może znacznie zmniejszyć hałas pracy. Napęd pasowy wymaga większej uwagi i regularnej wymiany co 40 tys. km. Zaniedbanie wymiany jest obarczone zerwanym paskiem i We wczesnych wersjach silników okres wymiany wynosił 60 tys. km, ale po masowych przypadkach zerwania paska został skrócony. Ogólny widok silnika na zdjęciu.
Pasek napędza pompę układu chłodzenia silnika Daewoo Matiz. W napędzie znajduje się osobna rolka do napinania paska.
główne parametry
Przy pojemności roboczej wynoszącej zaledwie 0,796 litra charakterystyka silnika Daewoo Matiz jest całkiem przyzwoita - rozwija moc do 51 sił przy 5900 obr./min i moment obrotowy do 69 N/m przy 4600 obr./min. Ale jednocześnie silnik jest dość nieekonomiczny - zużycie paliwa samochodów wyposażonych w F8CV w mieście sięga 7,4 litra, co jak na tak małą objętość i wagę jest bardzo dużo. Benzyna A92 może być używana do pracy silnika.
Licencjonowane były pierwsze modele Daewoo, np. Tico, czyli nic innego jak japońskie Suzuki Alto. Premiera Tico rozpoczęła się w 1988 roku, a dziesięć lat później ustąpiła miejsca nielicencjonowanemu modelowi - Daewoo Matiz. Nazwa modelu przetłumaczona z języka hiszpańskiego brzmi jak „odcień” lub „niuans”. Pod koniec 1997 roku rozpoczęto produkcję w Korei Południowej, a w 1998 roku samochody były również montowane w polskim przedsiębiorstwie Daewoo - FSO. W 2000 roku w Uzbekistanie zaczęto montować małe samochody.
Zewnętrzna recenzja Daewoo Matiz
Studio projektowe ItalDesign pracowało nad wyglądem małego samochodu, a także nad jego wyglądem zewnętrznym. Nawet we współczesnym Fiacie 500 widać podobieństwa do koreańskiego, dzięki czemu design Matiza jest dość europejski. Mały samochód był produkowany tylko w jednym rodzaju nadwozia - hatchback, nadwozie jest raczej wąskie, a dach wysoki, ale to właśnie te rozwiązania sprawdzają się w przestrzeni wewnętrznej. W 2000 roku samochód otrzymał aktualizację, zaktualizowane Daewoo można rozpoznać po „wycięciu” pod pokrywą maski. Koła są dość małe i wąskie, nawet mocniejsza modyfikacja jest obuta w opony o wymiarze 155/65/R13, a za mniej 
mocna wersja jest wyposażona w opony o szerokości 145 i profilu 70.
Salon i wyposażenie Matiz
Może wydawać się to zaskakujące, ale podczas jazdy nawet osoba o wzroście 185cm nie oprze się głową o sufit i nie podepnie kierownicy kolanami. Ale kierowca i pasażer z przodu mogą oprzeć się ramionami o siebie, a za wysokim kierowcą z tyłu będzie niewiele miejsca. 
Jest to bardzo nietypowe, ale nawet w maksymalnej konfiguracji przewidziana jest elektryczna regulacja tylko dla prawego lusterka, a lusterko po stronie kierowcy jest regulowane ręcznie, sama dźwignia regulacyjna jest wbudowana w tapicerkę karty drzwi, ponieważ lusterka są dość odsunięte. Poczucie przestrzeni tworzy przednia szyba, która jest wypychana do przodu. W górnej części przedniego panelu znajduje się wgłębienie wzdłuż całego panelu, może być wygodne do złożenia rzeczy, których nie chcesz zapomnieć w samochodzie, na przykład prawa jazdy lub portfela. W podstawowej konfiguracji Daewoo Matiz wyposażony jest w proste radio z dwoma głośnikami, ale opcjonalnie można zainstalować radio z czterema głośnikami. 
Centralny zamek i elektryczne szyby przednie są również opcjonalne. Widoczność jest bardzo dobra, szyby są duże, a linia oszklenia nie jest wysoka, tylna szyba wyposażona jest w ogrzewanie, które może być przydatne podczas cofania zimą, na nieogrzewanym aucie. Jeśli Matiz jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, obok dźwigni znajduje się przycisk Over Drive, który nie pozwala na przełączanie na czwarty (najwyższy) bieg, co może być bardzo przydatne podczas podjazdów z załadowanym autem. Bagażnika nie można nazwać rekordem - tylko 155 litrów, przy złożonych oparciach tylnej kanapy pojemność wzrasta do 480 litrów.
Część techniczna i charakterystyka Daewoo Matiz
Daewoo Matiz jest wyposażony w jeden z dwóch silników benzynowych. Pierwsza trzycylindrowa jednostka o pojemności 0,8 litra wytwarza 52 KM, mocniejszy czterocylindrowy silnik rozwija moc 64 KM. Oba silniki mogą być agregowane z pięciobiegową mechaniką i czterobiegową automatyką. Oprócz trybu OverDrive automatyczna skrzynia biegów ma tryb „2” i „L”. W pierwszym trybie samochód będzie jechał tylko na pierwszym i drugim biegu, bez przełączania się na trzeci, a w drugim włączony będzie tylko pierwszy bieg - może się to przydać podczas jazdy po błocie, gdy auto może utknąć, lub z bardzo dużym obciążeniem. Kierownica wykonuje 3,2 obrotu od jednego do drugiego, a jako opcja oferowany jest hydrauliczny wzmacniacz. Z ostrym wciśnięciem pedału gazu maszyna myśli przez sekundę lub dwie, ale Matiz nie jest samochodem wyścigowym. Warto zauważyć, że karabin szturmowy pojawił się w 2005 roku, więc jeśli szukasz samochodu z karabinem szturmowym, nie będzie on starszy niż 2005 rok.
Dzięki mechanice, a zwłaszcza jednostce litrowej, przyspieszenie jest znacznie pewniejsze, a krótkie biegi przyczyniają się do szybkiego ustawienia prędkości.
Zwróćmy uwagę na parametry techniczne najpopularniejszego Daewoo Matiz z silnikiem 0,8l. i manualna skrzynia biegów.
Część techniczna i charakterystyka:
Silnik: 0,8 benzyna
Objętość: 796 cm3
Moc: 52 KM
Moment obrotowy: 68NM
Liczba zaworów: 6v (dwa na cylinder)
Wskaźniki efektywności:
Przyspieszenie 0 - 100km: 16s
Maksymalna prędkość: 144 km
Średnie zużycie paliwa:
Pojemność zbiornika paliwa: 38L
Ciało:
Wymiary: 3495mm * 1495mm * 1485mm
Rozstaw osi: 2340mm
Masa własna: 778 kg
Prześwit: 160mm
Wersja z armatą i silnikiem 0,8 l rozpędza się do setki w 18,2 s, a maksymalna prędkość to tylko 128 km. Najszybsza modyfikacja z 1,0-litrową elektrownią i mechaniką
przyspiesza do setki w 14,5 s, a maksymalna prędkość to 160 kilometrów. Hamulce tarczowe są zamontowane z przodu Daewoo, a hamulce bębnowe z tyłu.
Cena
Dziś nowy Daewoo Matiz z silnikiem 0,8 i mechaniką szacowany jest na 7000%. A cena wersji z silnikiem 1.0, manualną skrzynią biegów, klimatyzacją, czterema elektrycznymi szybami wyniesie 9500 USD.
W latach 80. Suzuki sprzedało Koreańczykom Alto z 1982 r., co zaowocowało wprowadzeniem na rynek Daewoo Tico w 1988 roku. Projekt Daewoo Tico wydawał się Koreańczykom całkiem udany. Dlatego przy tworzeniu nowego samochodu kompaktowego postanowiono zaoszczędzić pieniądze i zbudować Matiza na bazie Tico. Warto zauważyć, że projekt Daewoo Matiz został wymyślony przez Włochów ze studia ItalDesign, którzy jako pierwsi stworzyli ten wygląd dla nowego małego Fiata, ale potem postanowili oddać go Daewoo.
Kompaktowy pięciodrzwiowy Matiz jest sprzedawany wyłącznie w Europie Zachodniej, gdzie istnieje duże zapotrzebowanie na samochody miejskie. Ten zwinny i łatwy w obsłudze model świetnie sprawdza się w gęstym ruchu dużych miast. Matiz ma dobrą pojemność i komfort jak na swoją klasę, a także przyzwoitą charakterystykę dynamiczną. Model został po raz pierwszy zaprezentowany w 1998 roku w Genewie.
Przez długi czas Daewoo Matiz był wyposażony jedynie w 3-cylindrowy silnik o pojemności 0,8 litra (50 KM, 52 KM lub 56 KM w zależności od rynku), a także manualną 5-biegową skrzynię biegów. Od lata 1999 roku jest produkowany z automatyczną skrzynią biegów, w tym bezstopniową przekładnią CVT i automatycznym sprzęgłem.
Na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 2000 roku została zaprezentowana zaktualizowana wersja Daewoo Matiz. Ten samochód jest prawie 10 cm wyższy i szerszy od swojego poprzednika, Daewoo Tico. Nadwozie modelu ma opływowy kształt: duża zaokrąglona przednia szyba, płynnie przechodząca w kontynuację maski, owalne reflektory, poszerzone nadkola.
Matiz ma zaskakująco przestronne wnętrze jak na klasę „mini”. Wnętrze jest skromne, ale przyjemne. Bardzo fajny panel przedni, oryginalna tablica wskaźników, jednak wszystko zrobione z wytrzymałego i niedrogiego plastiku. Fotel kierowcy ma dobrą ergonomię. Mała kierownica idealnie leży w dłoniach, wygodne siedzenie z szerokim zakresem regulacji, dostępne są wszystkie elementy sterujące, odczyty przyrządów są czytelne, widoczność do przodu, do tyłu i przez lusterka wsteczne jest doskonała. Salon jest odizolowany od hałasu silnika.
Pojemność bagażnika wynosi tylko 165 litrów, ale można ją znacznie zwiększyć, składając tylne siedzenia.
W 2001 roku Daewoo Matiz zaczął być produkowany w Uzbekistanie, a w 2002 roku model został zmodernizowany. Oprócz nieco zmodyfikowanego wyglądu Matiz II otrzymał 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra.
Matiz II jest dostarczany do Rosji w czterech wersjach - STD (wersja podstawowa), DLX (wersja ulepszona), Automatic z automatyczną 4-biegową skrzynią biegów (wszystkie z silnikiem R3 6V o pojemności 0,8 litra o mocy 54 KM) oraz Best z 1 , 0 - litrowy silnik R4 8V (64 KM), bogate wyposażenie podstawowe i srebrne zderzaki.
W zależności od poziomu wyposażenia Matiz jest wyposażony we wspomaganie kierownicy, klimatyzację, katalizator, korektor świateł, system audio z CD, centralny zamek, relingi, światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi, czujniki parkowania, szyberdach i inne wyposażenie.
Nadwozie zaprojektowano w taki sposób, aby w przypadku uszkodzenia osiągnąć minimalne strefy zgniotu, co zapewnia wzmocniony dach i zintegrowane z drzwiami belki nośne, które zapobiegają ich zakleszczeniu i zapewniają pasażerom zwiększoną ochronę w przypadku uderzenia bocznego. W przypadku dachowania samochodu, wysoce zaprojektowany plastikowy zbiornik paliwa zapobiega wyciekowi paliwa i zapalaniu się. Bezpieczeństwo czynne obejmuje hamulce wyposażone w potężne 7-calowe wzmacniacze podciśnienia, czterokanałowy ABS i dwie poduszki powietrzne.
Daewoo Matiz jest wyposażony w trzycylindrowy silnik benzynowy 0,8 SOHC MPI z wielopunktowym systemem wtrysku paliwa, zapewniający dużą moc i oszczędność paliwa. Pojazdy wyposażone są również w system recyrkulacji spalin, który zmniejsza straty paliwa i przyczynia się do mniejszej emisji szkodliwych tlenków azotu, a także system EMS sterowany komputerem pokładowym.
Pod koniec 2004 roku General Motors, który przejął dział motoryzacyjny Daewoo, zdecydował się sprzedawać koreańskie samochody pod marką Chevrolet na większości światowych rynków. Tak pojawił się Chevrolet Matiz, który w niektórych krajach (m.in. w Rosji) znany jest jako Chevrolet Spark. Ten samochód jest wyposażony w silniki o pojemności 0,8 litra. i 1,0 l. o mocy 52 KM. i 66 KM. odpowiednio.