A co jeśli włożysz do trymera dużo oleju. Poznanie zasady doboru oleju do przecinarek spalinowych różnych marek

Zawartość

Silniki dwusuwowe przyrządu działają kosztem mieszanki benzyny i oleju, która jest przygotowywana w proporcjach wskazanych w karcie katalogowej urządzenia. Jeśli zasady mieszania zostaną zignorowane, narzędzia ogrodnicze mogą szybko zawieść.

Dlaczego musisz mieszać olej z benzyną w silnikach dwusuwowych

Działanie instalacji dwusuwowej różni się od pracy silników czterosuwowych: powierzchnie trące wału korbowego i inne części urządzenia są smarowane nie ze skrzyni korbowej, ale za pomocą oleju, który wcześniej rozcieńczono benzyną. W przypadku silników dwusuwowych obowiązuje ogólna zasada przygotowania mieszanki palnej - benzynę rozcieńcza się określoną objętością oleju przeznaczonego do tego celu.

Jak rozcieńczyć benzynę olejem do trymera - instrukcje krok po kroku

Mieszanie składu paliwa odbywa się z uwzględnieniem specjalnych proporcji.

Jeśli mieszanka paliwowa zostanie rozcieńczona niewystarczającą ilością smaru, doprowadzi to do szybkiego zużycia części przecinarki benzyny.

Aby uzyskać optymalny stosunek oleju do benzyny, patrz instrukcje trymera. Zazwyczaj jest to 1:50, 1:40 lub 1:25.

Najpierw będziesz musiał rozcieńczyć benzynę składnikiem smarującym w odpowiednim pojemniku: zabrania się tego natychmiast w zbiorniku paliwa. Jeśli zignorujesz tę zasadę, działanie silnika może być niespójne, w wyniku czego narzędzie szybko ulegnie awarii. Nie używaj plastikowych puszek ani butelek do rozcieńczania mieszanki paliwowej, ponieważ benzyna może rozpuścić ten syntetyczny materiał. Procedura mieszania paliwa:

1. Wlej litr benzyny do pojemnika (najlepiej metalowego).
2. Dodaj połowę wymaganej ilości oleju.
3. Dokładnie wymieszaj płyny, z dala od otwartego ognia.
4. Resztę smaru wlej do pojemnika i ponownie wymieszaj.
5. Wlej paliwo do zbiornika paliwa trymera.

Prace należy wykonywać w masce oddechowej i gumowych rękawicach. Dla wygody transfuzji możesz użyć konewki. Gotowej mieszanki nie należy przechowywać dłużej niż 3 miesiące, lepiej rozcieńczyć dokładnie taką ilość paliwa, jaka jest potrzebna do wykonania zaplanowanej w najbliższej przyszłości pracy. Pamiętaj, aby wybrać wysokiej jakości olej do mieszania z benzyną, lepiej go kupić na sprawdzonych stacjach benzynowych.

Proporcje olejów i paliw

Obliczenie proporcji składników do przygotowania opatrunku trymera powinno opierać się na zaleceniach na opakowaniu oleju. Standardowa proporcja to 1:50. Dozwolone jest stosowanie dowolnego wysokiej jakości oleju do silników dwusuwowych.

Zasady użytkowania i przechowywania mieszanki paliwowo-smarowej

Tankowanie trymera zakłada ścisłe przestrzeganie proporcji mieszanki paliwowej. Tej zasady nie można naruszać, ponieważ doprowadzi to do szybkiego zużycia urządzenia. Równie niebezpieczne są konsekwencje przepełnienia zbiornika narzędzia, co może spowodować przelanie się płynu do przewodu dolotowego i filtra paliwa - spowoduje to uszkodzenie silnika i zapalenie paliwa. Aby rozcieńczyć paliwo trymera, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

• użyj konewki, aby uniknąć rozlania paliwa;
• jeśli rozleje się paliwo, natychmiast je wytrzeć;
• pracę trymera można rozpocząć po wyjęciu kanistra z paliwem w bezpieczne miejsce (optymalnie - w odległości co najmniej 10 m);
• przy długiej przerwie między pracami zaleca się spuszczenie pozostałego paliwa ze zbiornika (w przypadku uderzenia wysokiej temperatury w narzędzie substancja zmieniona termicznie osadzi się na ściankach kanałów pierścieniowych, co spowoduje spadek kompresji i mocy silnika ).

Jak prawidłowo rozmnażać olej benzynowy jaki rodzaj benzyny jest potrzebny do przecinarek spalinowych?

Do produkcji konsystencji paliwa do przecinarek do benzyny, po pierwsze należy mieć benzynę marki nie niższej niż AI92, a po drugie specjalny olej syntetyczny do silniki dwusuwowe i po trzecie, czysty pojemnik do mieszania. Chociaż wielu po prostu wlewa najpierw benzynę do zbiornika, a później olej i trochę potrząsa kosiarką. zwykle wymagany stosunek benzyny i oleju jest wskazany w paszporcie, ale jeśli zostanie zgubiony, możesz połączyć składniki w stosunku 1:40 i nie pomylisz się. Innymi słowy, jeden litr benzyny wymaga około 25 gramów oleju. Może to być tylko objętość standardowej nakrętki z pojemnika z olejem. W przypadku silników dwusuwowych benzynę rozcieńcza się w ilości potrzebnej oleju o 1. Nawiasem mówiąc, nadmiar nie zwiększa zbytnio zadymienia konsystencji podczas pracy, ale tak, jak powinna, sadza.

Hoduję benzynę i olej kosiarki spalinowe w trzylitrowym słoiku. Na 1 litr benzyny 93. lub 95. oleju wlewam 1 korek (zakrętkę z butelki z olejem). Tak nauczył mnie mój tata, który zajmuje się silnikami od ponad 40 lat. Moja kosiarka ma już 7 lat i nigdy (ugh 3 razy) się nie zepsuła.

Mój ojciec rozcieńcza benzynę w 1,5-litrowej plastikowej butelce do kosiarki. Benzynę wlewa do butelki, a nie po brzegi, bo najpierw wlewa się tam wodę. W przypadku silników dwusuwowych benzyna to olej, którego ilość oleju potrzeba na litr. Później wlewa tam pół szklanki oleju. W tym fasetowanym szkle jest 100 gramów, co oznacza, że \u200b\u200bwlewa 50 gramów oleju do 1,5 litra 95-tej benzyny.

W przypadku przecinarek spalinowych wystarczy użyć benzyna AI-92. Proporcja wynosi 1 litr benzyny i 40 gramów oleju do silników dwusuwowych. Ile oleju dodać do benzyny kosiarki z trawą. Najpierw musisz wymieszać benzynę z olejem i wlać do zbiornika paliwa. Jeśli nie zmieszasz benzyny z olejem, ale najpierw wlej olej, kosiarka benzynowa nie będzie działać, a kosiarka tłokowa spłonie.

Przeczytaj to samo

Zwykle przy zakupie szczotki benzynowej dołączana jest do niej adnotacja, w której poprawnie opisano wymagania dotyczące paliwa. A także jaki olej dodać do benzyny, aby olej dodać do benzyny, ile należy. Ale adnotacja nie zawsze jest zachowywana. Aby zatankować przecinarki benzynowe, aby przedłużyć żywotność, musisz dodać olej do benzyny. Z reguły odbywa się to w proporcjach od 1 do 40, czyli 40 litrów. benzyna pobiera 1 litr oleju. Jeśli zmniejszysz ilość benzyny do 1 litra, okaże się, że potrzebujesz 25 ml oleju. Przed zatankowaniem przecinarki tę mieszankę należy dobrze wymieszać w osobnym kanistrze, a dopiero potem wlać do zbiornika gazu.

Przygotowanie mieszanki paliwowej do silników dwusuwowych

Film pokazuje, jak zrobić mieszankę paliwową do silników dwusuwowych. Tankowanie mtokos, pił łańcuchowych i

Jak rozcieńczyć benzynę (AI 92) do warkoczy benzo, trymera

jak rozcieńczyć benzyna (AI 92) do kosy benzo, podkaszarki.

Zwykle producenci piszą w adnotacji, że benzyna powinna mieć liczbę oktanową większą niż 90. Jeśli chodzi o proporcje oleju i benzyny, to znowu trzeba spojrzeć na adnotację. Ile oleju należy dodać do benzyny do wykaszarki. Pierwsza to husqvarna. Dla jednej piły 1 na 30, dla innych. 1 na 40 i na przykład w przypadku pilarki Husqvarna 1 na 50.

Przeczytaj to samo

Rozcieńczyć 50 ml oleju do dwusuwowych silników spalinowych na litr benzyny. nie może się nie udać. Lepiej jest używać benzyny AI 93 lub AI 95. Cóż, dokładna proporcja i marka benzyny powinna być wskazana w paszporcie dołączonym do produktu

Weź instrukcje dotyczące wykaszarki, zwykle jest to książka, z którą kupiłeś wykaszarkę. Ile oleju należy dodać do benzyny w pilarce? Ile oleju wlać do benzyny. Na pewno wskaże, jakie są wymagania dotyczące benzyny. Zwykle wypełnia się w stosunku 1:40, chociaż 1:30 jest możliwe. To jest 1 część oleju i 40 części benzyny. Współczynnik jest również wskazany na opakowaniach z olejem. Ile oleju należy wymienić w jadalni i herbaciarni. Kupujemy 92 benzynę, mieszamy ją z olejem w osobnym kanistrze, a następnie tą mieszanką napełniamy przecinarkę i piłę łańcuchową.

Najczęściej benzyna AI-92 jest stosowana w silnikach dwusuwowych w kosiarkach benzynowych i przełożeniu obrazy olejne i benzyna 1k40. Ale jeśli nie jesteś pewien, możesz spróbować 1k30. A potem obserwuj, jak zachowuje się warkocz i popraw go w tym czy innym kierunku.

W przecinarkach benzynowych zwykle stosuje się silnik dwusuwowy. Ile oleju dodać do wykaszarek spalinowych? Co pomaga radzić sobie z trawą. W związku z tym konieczne jest użycie mieszanki paliwowej, która napędza silnik dwusuwowy. Ponieważ silnik nie ma układu smarowania, do paliwa dodaje się olej. Jeśli olej nie zostanie dodany do paliwa, silnik bardzo szybko się psuje, ponieważ części trące wysychają i przegrzewają się. Przede wszystkim dotyczy to tłoka, pierścieni tłokowych i cylindra. Ostatnio prawie wszyscy producenci zalecają co najmniej 92 RON z olejem do silników dwusuwowych 40: 1. Jeśli silnik jest nowy lub po kapitalnym remoncie, w okresie docierania można dolać trochę więcej oleju (25: 1). W każdym razie, jeśli zalecenia producenta są nieznane, lepiej spojrzeć na etykietę puszki z olejem. Jeśli pojawia się pytanie o zmianę proporcji, lepiej podać więcej oleju. W takim przypadku ryzyko awarii silnika będzie minimalne.

Prawidłowe pierwsze uruchomienie i docieranie wykaszarki to bardzo ważne kroki podczas uruchamiania nowego narzędzia. Z jednej strony pozwalają zaoszczędzić okres użytkowania silnika benzynowego, określony przez producenta, ponieważ na tym etapie części ruchome i części są docierane. Z drugiej strony nabywa się pierwsze niezbędne umiejętności pracy z trymerem, jeśli mówimy o pierwszym narzędziu w życiu.

Przygotowanie do pierwszego uruchomienia przecinarki

Przed pierwszym uruchomieniem szczotki benzynowej należy wykonać szereg następujących po sobie czynności:

• Sprawdź skrzynię biegów i nasmaruj ją;
• Przygotuj odpowiednią mieszankę paliwową.

Przegląd przekładni przecinarki benzyny i jej smarowanie

Skrzynię biegów należy regularnie sprawdzać przed uruchomieniem podkaszarki. Brak lub niewielka ilość smaru zwiększa tarcie przekładni reduktora, która pracuje przy dość dużych prędkościach. Rezultatem jest przegrzanie i biegi. Przekładnia wykaszarki nie działa. Regularna kontrola pomaga zapobiec wystąpieniu takiej awarii podczas pracy.

Jeśli przed uruchomieniem plucia benzyny zostanie stwierdzone, że w skrzyni biegów jest za mało lub nie ma go wcale, LITOL zostanie wprowadzony do korpusu. W tym celu należy odkręcić śrubę na łuku obudowy przekładni i wstrzyknąć LITOL w ilości 1-2 ml.

Pracując z podkaszarką benzynową przez długi czas, smaruj przekładnię wysięgnika co 8-10 godzin.

Przygotowanie odpowiedniej mieszanki paliwowej

Przed przystąpieniem do docierania nowego silnika przecinarki konieczne jest również odpowiednie przygotowanie mieszanki paliwowej. Jak wiadomo w przypadku silników dwusuwowych, jest przygotowywany ze specjalnego oleju dwusuwowego i benzyny, pobieranych w określonych proporcjach. Proporcje można znaleźć w instrukcji dołączonej do narzędzia lub na etykiecie smaru. Z instrukcji dowiesz się również o zalecanym rodzaju paliwa, a także o zalecanym rodzaju oleju silnikowego.

Przygotuj paliwo w małych ilościach, wystarczające na jedno skoszenie trawy. Używaj specjalnych plastikowych kanistrów na paliwo lub oddzielnych szklanych lub metalowych naczyń. Olej najlepiej pobrać za pomocą strzykawki medycznej. .

Podczas jazdy w nowej przecinarce benzyny wiele osób boryka się z problemem przygotowania mieszanki paliwowej. Powodem tego jest rozbieżność w instrukcjach producenta narzędzia i instrukcjach producenta oleju silnikowego. Ci pierwsi zalecają stosunek 1:25. Ten ostatni polecam 1:50. Komu wierzyć? Jak kontynuować?

Zdaniem ekspertów, jeśli producenci zapisują w instrukcji wykaszarki stosunek 1:25 lub 1:30, najprawdopodobniej jest to albo tanie narzędzie ze słabym chłodzeniem, albo producent nie wie, jakiego rodzaju oleju konsument będzie Dodaj. Ale tutaj musisz zrozumieć, że nadmiar smaru nie wpływa w najlepszy sposób na działanie trymera. Nadmiar oleju nie wypala się całkowicie podczas pracy silnika. Osusza, zatyka cylinder i tłok.

Jak sobie z tą sytuacją radzić, uruchamiając nowe narzędzie? Idealną opcją byłby zakup dokładnie takiego oleju, jaki zalecił producent przecinarek gazowych. W przypadku docieranych silników, gdy nie ma możliwości zakupu zalecanego oleju, najlepiej zaopatrzyć się w dobry olej do silników dwusuwowych Husqvarna do narzędzia benzynowego o tej samej nazwie. Nie jest tani, ale wystarcza na długi czas. Konieczne jest wymieszanie zgodnie z instrukcją na banku.

Pamiętaj, najlepiej stosować proporcje podane przez producenta oleju. Ale czy proporcja zapisana na warkoczu jest odpowiednia, lepiej dowiedzieć się eksperymentalnie. Jeżeli przy proporcjach zalecanych przez producenta trymera silnik jest zasmarkany od oleju i widoczne są na nim smugi, to proporcje należy zwiększyć.

Pierwsze uruchomienie trymera

Po sprawdzeniu wszystkiego i wlaniu przygotowanej mieszanki paliwowej do baku, przychodzi moment na pierwsze uruchomienie trymera przed jego dotarciem. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące manipulacje:

1. Ustaw wykaszarkę na płaskiej poziomej powierzchni;
2. Ustaw dźwignię ssania w pozycji zamkniętej;
3. Wlewamy paliwo do gaźnika kilkoma pociągnięciami startera;
4. Włącz wyłącznik zapłonu;
5. Delikatnie wyciągaj linkę rozrusznika, aż poczujesz opór;
6. Następnie wykonaj 3 ... 4 ostre szarpnięcia linką, aż przecinarka się uruchomi;
7. Po uruchomieniu otwórz przepustnicę powietrza.

Jeśli przecinarka nie uruchamia się lub gaśnie za pierwszym razem, lekko otwórz przepustnicę kanału powietrznego gaźnika i spróbuj ponownie ją uruchomić.

Zaczynamy biegać w przecinarkach spalinowych

Po uruchomieniu nie spiesz się, aby natychmiast uruchomić trymer. Poczekaj 5 minut na rozgrzanie silnika na biegu jałowym. Podczas rozgrzewania wyreguluj przepływ powietrza dźwignią ssania tak, aby szpula z żyłką lub nożem nie obracała się. Gdy tylko narzędzie się rozgrzeje, otwórz całkowicie dopływ powietrza, przesuwając odpowiednią dźwignię do pozycji „ON” i naciśnij spust gazu 1/2 i przytrzymaj przez 20 ... 30 sekund. Następnie wypuszczamy gaz, trymer powinien pracować przez 30..40 sekund. W tym trybie kontynuujemy przez 10 ... 15 minut. Następnie zacinamy i odstawiamy na 15 ... 20 minut.

Po schłodzeniu przecinarki benzyny nadal pracujemy w silniku zgodnie z poprzednim schematem. Zacznij na gorąco, trymer musi być już z otwartą przepustnicą powietrza. Staraj się nie trzymać gazu przez długi czas, ponieważ ruchome części narzędzia tylko ocierają się o siebie. I nie pozwól, aby silnik pracował na biegu jałowym zbyt długo, ponieważ może się przegrzać.

Kolejny etap to bieganie w koszy benzynowej skrzyni biegów. Aby to zrobić, musisz wybrać obszar z miękką młodą trawą. Kosimy 5 ... 10 minut podgazovkami 1/2 ... 2/3 pełnego gazu. Potem robimy sobie przerwę na 20 ... 25 minut. Cykl powtarzamy 3 ... 4 razy.

Generalnie docieranie separatora benzyny według opisanego algorytmu odbywa się do całkowitego wyczerpania mieszanki paliwowej w zbiorniku. Wtedy narzędzie jest gotowe do ciągłej pracy. Podczas pracy monitoruj warunki temperaturowe przekładni i silnika. Nie powinny się przegrzewać.

2. Jak prawidłowo pracować w silniku? W instrukcjach poza uruchomieniem i wyłączeniem nic nie jest zapisane. Może nie potrzebujesz dotarcia? Czytałem, że są trymery, które można zastosować od razu po zakupie.

3. Czy skrzynia biegów wymaga smarowania przed uruchomieniem, czy jest już smarowanie fabryczne?
Mam nadzieję, że pomogę, dzięki!

1) Benzynę rozcieńcza się olejem ZAWSZE w proporcji wskazanej na puszce z tym olejem! W przypadku produktów do silników dwusuwowych (podkaszarki spalinowe, piły łańcuchowe itp.) Można stosować dowolny olej do silników dwusuwowych, z wyjątkiem silników dwusuwowych do łodzi. Zaleca się używanie oleju ze zwykłych sklepów, w których prawdopodobieństwo zakupu podrobionego oleju jest minimalne. Lepiej wziąć olej Husqvarna lub Stihl. Olej Stihl musi mieć uszczelnioną szyjkę. Uważaj na podróbki. Istnieje ryzyko natychmiastowego zniszczenia tłoka.
2) Docieranie produktów do silników dwusuwowych nie jest wykonywane! PAMIĘTAJ O TYM!
Wszystkie produkty dwusuwowe są bardzo szybkie i uwielbiają pracę na pełnym gazie!
Niedozwolone są półgazy! Prowadzi to do niecałkowitego wydechu i zakoksowania ścianki tłoka osadami oleju. W rezultacie - zatarcie tłoka. Tak więc, całkowicie otworzyć przepustnicę i co 25-30 sekund resetować przepustnicę na 1-2 sekundy, aby pozwolić produktowi odpocząć i powrócić do normalnych warunków temperaturowych.
3) Przekładnię w wykaszarkach z prostym wałem należy zatykać nowym smarem co 20 godzin. Podczas pracy olej wydostaje się stamtąd w sposób naturalny. Dzieje się tak, aby zabrudzenia, kurz itp. Wydostały się wraz ze smarem, więc jeśli nie chcesz wymieniać skrzyni biegów, napełniaj ją specjalnym smarem przekładniowym co 20 godzin. Nie jest to trudne, a cała operacja zajmuje nie więcej niż 3 minuty. Smarowane rurki są sprzedawane w każdym sklepie ze sprzętem ogrodniczym i kosztują od 100 do 300 rubli. 1 tuba wytrzyma 3 lata.
----
Koncepcja pracy w narzędziu sprowadza się do pracy z częściowym obciążeniem podczas opracowywania pierwszych dwóch lub trzech zbiorników paliwa. Na przykład podczas koszenia lekkiej, niskiej trawy lub cięcia suchego, grubego drewna. W żadnym wypadku nie należy uruchamiać narzędzia na biegu jałowym, spalając kilka zbiorników paliwa. W wyniku tego docierania na szybach cylindra, tłoku i tłumiku tworzy się nagar, który negatywnie wpływa na żywotność silnika.

Odpowiadający autorzy słusznie zauważyli, że istnieje duża różnica w używanej marce benzyny do silników dwusuwowych i czterosuwowych. Nie biorę pod uwagę trymerów elektrycznych - z założenia używają smarów tylko do ruchomych części napędu.

Nie wychodząc „zza pieca” mogę z własnego doświadczenia powiedzieć, że dla benzyny do silników dwusuwowych liczba aktanowa powinna być mniejsza niż dla czterosuwów. Było doświadczenie w obsłudze czterosuwowego trymera Makita na 92 \u200b\u200bbenzynie. Właściciel trymera użył go ponownie w wieku 92 lat, chociaż producent zalecał benzynę od 95 wzwyż. Jednak wszystkie inne płyny eksploatacyjne użyłem ściśle według instrukcji (olej do skrzyni korbowej silnika (do korby)) próbowałem na nim kosić i kiedyś sobie to uświadomiłem. Najważniejsze jest to, że łaknienie nie do diabła, znacznie niższe niż deklarowane przez producenta, w rezultacie więcej obrotów i nagrzewania też, benzyna nie spala się do końca, osady węgla w tłumiku stale rosną. Zabierając go do domu, żeby nim jechać, zatankowałem 95. benzynę i samochód pojechał - nie grzeje, dobrze działa przepustnica, wydech jest jak gaz - nawet nie śmierdzi i nie widać, możesz położyć rękę na cylindrze i się nie poparzyć. Wniosek - w przypadku trymerów czterosuwowych, co najmniej 95 benzyny jest lepsze.

Do dwusuwów. Tutaj jest dokładnie odwrotnie. W jakich proporcjach nie rozcieńcza się benzyny 95 olejem, obecne w niej dodatki (aw Rosji z definicji nie ma w ogóle „czystej” benzyny 95 - to ten sam pakiet dodatków 92 +), to nie zadziała zneutralizować olejem, dlatego nie można wykluczyć składnika detonującego. Ponadto dwusuw, który w każdym cyklu tłoka rozpala mieszankę roboczą, nagrzewa się znacznie bardziej na benzynie wysokooktanowej, ponieważ jej temperatura spalania jest wyższa. Co prowadzi do wzrostu naturalnej rozszerzalności metali, cóż, całkiem logiczne jest zmniejszenie luzu w współpracujących częściach (grupa tłoków, koszyki i kulki łożysk itp.) Czterosuwowy „pracuje” co drugi skok w trybie pracy (zapłon mieszanki roboczej) Zgodnie z zasadą chłodzenia układu można też powiedzieć, że do silników dwusuwowych z układem chłodzenia powietrzem bardziej zalecana jest 92. benzyna.

Proporcje oleju do każdego typu silników należy przede wszystkim sprawdzić w paszporcie produktu. Oczywiście jasne jest, że olej wlewa się do silników czterosuwowych tylko do skrzyni korbowej, a do silnika dwusuwowego przygotowuje się mieszaninę roboczą z części benzyny i części oleju. Proporcje oleju i benzyny dla każdego z modeli trymerów należy sprawdzić (przede wszystkim!) W paszporcie produktu. Mogę podać tylko gwarantowane proporcje oleju i benzyny do silników dwusuwowych trymerów Shtil i Huter - zarówno w okresie docierania, jak i podczas pracy, używając naszej (rosyjskiej) benzyny rozcieńczyć 25 miligramów oleju na każdy litr 92 benzyny. Proporcja 40/1 Przy tych proporcjach od ponad trzech lat pracuję na 180-tym spokoju i trymerze Hutera - lot jest normalny. Proporcje podane producentom Calm - 50/1 to nie nasza benzyna, a europejska marka 87-90, która pochodzi z destylatora jako taka, bez dodatku antystukowych i ekologicznych dodatków.